クロスバイク初心者質問スレpart24
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、人としてのマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレpart23
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555757619/ >>612
サイクリングサンダル
ttps://bike.shimano.com/ja-JP/product/apparel-accessories/shimano/SH-SD500.html >>613
(そういえばお店で見たどころか触ってじっくり見てたわ、俺アホだった) スーパーとか100円ショップで売ってる皆んな持ってるクロックスもどきで痛いから致命的 >>601
色の問題でいうと、黒々してるよりも色入れた方がスポーティーな感じになりますね。
最初は黒青にしてましたが、ロックブロスのこのペダルは黒か赤しかなく、レビュー見るとみんな赤を買ってるので赤を買ったところ、
他にも赤い部分が欲しくなりボトルケージも赤付けました。
https://i.imgur.com/T6QxGnk.jpg
https://i.imgur.com/9Aceh8y.jpg 俺は軽めでヒモの無いエクササイズシューズを使ってるな
若干嵩張って稀にスプロケカバーに干渉するのが難点だが >>620
前回、どうせ変えるなら違う色と思って黒から青に変えましたが、子供っぽくなったので次回は黒に戻すか検討しますw >>617
自転車に限らずサンダルは爪先オープンが心地よい 次はタイヤとホイールリフレクター、グリップ、ステムのカラー化だな >>610
ステマっぽくね？
クロスで８分ならロードで６分前半でいけないか？ >>624
3.7㎞のコースとタイムで速度計算してみると
ロード:29.0㎞/h
クロス:27.6㎞/h
ママ：25.4㎞/h
ママチャリが頑張りすぎのような気がする
もう一周走ったらママチャリでその速度を維持するのはしんどい（自分なら） アルテグラ履いたフラバロードをクロスバイク言うなｗ >>586
スプロケットってフリーホイールと同意？
スプロケやチェーンホイールの減りは目で見たら分かるけど、ハブのオーバーホールってどういうタイミングで決めるの？ >>624,625
何をもってステマと言ってるのか意味不明だけど
動画の順番通りに乗ったならシティサイクル＞クロスバイク＞ロードの順で脚に余力があるのは明白だよね >>627
雨の中走るなら1年に1回はやった方がいいんじゃないかな
あまり雨の中走らない自分でも3年やらなかったら虫食い発生してた >>630
ハブのグリスアップとスポークの振れ取りは意外にも自分で簡単に出来る 自分でばらしていざ組み立てたら余ってしまった。。みたいにならないかな？
スポークの振れ取りってニップル回し？ってのが複数要ってしかもかなり大変って聞いたような・・・
この前スレに出てた衝突が原因とかならスポークやホイールごと駄目ってことになるってのも見たし >>632
ハブグリスアップはバラしてティッシュとかで掃除してグリス塗って玉入れて元通りに組むだけ。
振れ取りはタイラップをスレスレに付けて距離を確認して500円ぐらいのニップル回しで回すだけ。 ハブやＢＢのグリスアップは年一くらいやっといた方がいいのかな
基本雨の日は乗らない年間走行距離は多分３０００くらい >>636
初期投資で結構掛かるけど、お暇な時ならメンテも楽しい。
自分はたしか、グリス(AZの安いやつ)、筆(グリス塗るために100均で購入)、スプロケット外し(チェーン付いたやつとセンターのナット緩めるやつのセット)、
パーツクリーナー(自分は556で代用して洗浄)、平ぺったいスパナセット、フロントは固着してたので手持ちの17ミリのメガネレンチ2本で左右からバキバキバキっと緩めたよー >>635
異音がしたらやればいい。
俺は雨の日も通勤で走るし年間
4000km前後だけどハブとBBの
メンテなんて全くやってない。 >>638
タイヤは付いたままで簡易的に触れ取り。リアはメンテスタンド使ってホイール回して、フロントは車体ひっくり返してやったような記憶が(それかちょっと手でタイヤを持ち上げてやったかも？失念)。 メンテナンスが自分で出来るようになると自転車の楽しみ広がるよな。
ジャンクパーツが宝物に見えてくる。 安物クロスバイク買ったんだけど変速パーツが使いづらくて困ってます
右手の親指で押してシフトアップ 人さし指で引いてシフトダウンするタイプです
重たいシフトアップは人間工学的に手前に引くほうが自然だし
ノコギリも押すんじゃなくて引きますしこのクロスバイクに乗ってると手首が痛くなります
安物だからしょうがないのかな >>633
>タイラップをスレスレに付けて距離を確認して
ってのがよく分からんけど、動画とかない？ クロスバイクはスポーツ自転車って聞いてたけど押してシフトアップするからスポーツ感ない
ママチャリのぐるぐる回すタイプのほうが加速にリンクしててスポーツ感ある
安物だからなんですかね
もっといい自転車は引いてシフトアップタイプなんですか？ >>648
いいやつは電動だからスイッチで操作。しらんけど >>647
振れ取り タイラップでググれ
それでもわからんならやめとけ >>647
よくわからんなら素直に店に投げた方がはやい
ハブのグリスアップもやることは単純だが案外時間かかるので趣味としてのメンテでなきゃこれも投げた方がいい さっきまで自力派しか居なかったのに、ここにきて店派のレスが増えたけどどっちなんだよ >>648
段数によるけどそのママチャリ式のグリップシフターってのも売ってるよ、買った店で相談してみては？ >>648
君にはホームセンターに売ってる安物ママチャリがあってるようだ
昔はクロスバイクにもグリップシフト使われていたがグリップシフトは正確なシフトチェンジが出来ないし長時間乗ると手首が疲れるのデメリットがあるのでクロスバイクなどはトリガーシフトが主流 >>648
クロスで一般的なシマノのトリガーシフターは、リア変速だと
人差し指を引いてシフトアップ、親指を押してシフトダウンだよ
左手フロントは逆になるけど >>654
お前の動画ない？の一言に決まってんだろ >>658
ググって定番のやり方なのわかったけど最初は独自に開発したなにかかと思ってたんだよ >>659
わかったんならあとはこんなとこ見てないでやるだけだ
基本みんな無責任だからな もう両方シングルにして筋肉のシフトチェンジだけで乗り切れ 中古買ったんだけど
クロスバイクにマウンテンバイクのタイヤ履き替えってできるのかな
すりへって溝ない 車体番号わからない 防犯登録できねえじゃん
受渡証明書は空欄でよこしやがった
自転車屋もっていけばわかるのかな >>662-663
とりあえずやってみて出来なかったらあきらめろ
おまえはそういうタイプだろ 最近は中古自転車の売買が盛んだし防犯登録しない人も多いけどな。観察してたらシール貼ってない自転車多いよ。 トリガーシフトはスポーツ車っぽくないって斬新な発想だな >>627
スプロケット
ttps://jitensha-tanken.geo.jp/term5.html#sprocket
フリーホイール
ttps://jitensha-tanken.geo.jp/term3.html#freewheel
フリーハブボディ
ttps://jitensha-tanken.geo.jp/term15.html#freehub_body
ハブのグリスUPは走行距離が5000km～8000km毎くらい
オーバーホールは10000km～15000km毎が大凡の目安
そう言った意味でもサイクルコンピュターは結構重要 >>662
ホイールのリムの派閥によって取り付け可能なタイヤの幅が変わる
https://jitensha-tanken.geo.jp/tire_size.html
自分で調べてくれ
あと自転車ごとにフレームの幅と形が違うからその自転車の場合どの幅まで擦れず付けられるかは
やってみないとわからない。最初に付いてた物より1サイズ太いぐらいなら大体は入るが。わからなければメーカーに聞くべし >>639
バラして確認した上でそう言ってるならいいけど、
そうじゃないなら一度ちゃんと見たほうがいいぞ
虫食いしてもよほど進行してなきゃ気づかない
てゆうか、異音がした時点でもう完全アウト
メンテは異常が出る前に定期的にやるのが基本だよ 自転車が趣味となる前のママチャリ時代に、空気入れとチェーンの油差しを割と頻繁にしてた人はメンテ趣味の素養あると思う >>648
ジャイアンツ アールサンおすすめだよ
ママチャリみたいに回してギアチェン アールサン難点は見た目ださいとこかな
しょぼい銀パーツを黒に交換して
チクテロブレーキSHIMANOに交換
おもいケンダイヤも交換
ホイールも交換
でっかいジャイアンツロゴはビニールテープで隠せば恥ずかしくない >>648
シマノは後8段まではグリップシフトがあるからそっちが良いなら取り替えたら良いよ
嫁がトリガー操作苦手そうだったから替えてやったら上手く使えるようになった
8段なら引き量とかはロードMTB共通だから何も考えずに付け替え出来るよ >>672
5年ぐらい前まではSRAMのグリップシフトだったけど
その後はトリガーシフト SRAMのグリップシフトはハンドル周りがスッキリするから好きなんだけどな
やっぱSHIMANOも含めて人気無いな >>643
ちゃんとメンテナンスすればシフトアップも
軽くなりますよ。 安いクロスバイクのフレームのロゴはビニールテープで隠せば恥ずかしくないか！ AT車のマニュアルモードにも押してシフトアップとかする車あるけど
引いてシフトアップが正解だわな 引いてシフトアップ、押してシフトダウンするのは
BMW、ポルシェ、フィアット、アルフォロメオ、レクサス、マツダ、スバル、スズキ
押してシフトアップ、引いてシフトダウンするのは
ＶＷ、アウディ、シトロエン、トヨタ、日産、三菱、ダイハツとかか 加速するときは体の後方へGが掛かる
Gの反対方向へ力を加えるのはエネルギー効率悪い
ブレーキ掛けるのとある意味同じ
車メーカーみてもスポーティな車は引いてシフトアップ
大衆メーカーは押してシフトアップする傾向にあるようだ
クロスバイクも同じ理由？ レバー押してシフトアップ、レバー引いてシフトダウンするクロスバイクは
ちょこっと街乗り程度なら気にする必要ないけど
休みの日に50～60kmとか遠出するときは無駄に体力消耗しそうだ シマノのサムシフターは押してシフトアップするボタンがついてる。バーセンターつける時にトリガーシフターに変えちゃったけどな 英式バルブようのパンク修理剤をつかって
仏式返還バルブ通してパンクって直せますか？ スポーツバイクなのにグリップシフトじゃないって阿呆なのか？ロードバイクにグリップシフトなんてないだろ？ >>684
仏式の物も売っているがあくまで応急措置と考えた方が良い 古くさいクイックリリースやVブレーキなど安っすいクロスバイクは乗ってて恥ずかしい時代が来る
「あいつ、まだあんな古くさいクロスバイク乗ってるプッ」
スルーアクスル ディスクブレーキ時代の幕開け >>686
英式なら１００円ショップで売っているの安上がりだったので
そのくらいなら普段から用意しておいてもいいかなと思いましたが
仏式の１０００円くらいのだと非常用としては邪魔だしいらないかなと思いました >>680
ポルシェ乗ってたけど引いてシフトダウンだったぞ Vブレーキキャリパーブレーキクルクル六角レンチまわしてシュー調整めんどくさい・・・
ディスクブレーキならブレーキ握って固定するだけ調整簡単すぎワロタw >>690
自分調整下手で困ってるんだが、ディスクって固定ボルト上下を緩めてブレーキ握ってからボルト順次締めていけばいいの？ ビアンキのローマというクロスバイクを1ヶ月くらい前に購入しました。
週2,3回のペースでボチボチ乗っています。
本日後輪から異音がするので確認したところ、スプロケ内側のプラスチックパーツ、スポークプロテクターが割れて接触していました。
スポークプロテクター自体は外してしまう人がいるくらい、あっても無くても良いものであることは確認しました。
購入して1ヶ月で経年劣化もしていないし、転倒などもしていないのに前触れもなく割れてしまうものなのでしょうか？
リアディレイラーの調整も含めて店で新しいものをつけてもらった方が無難でしょうか？ >>692
恐らくイタズラされたと予想。プロテクターは無い方がカッコいい >>692
買うとき既に劣化してたとか。なくても困らない部品だから外しちゃえば？ クラリスは押しても引いてもシフトアップする
引いた方がやりやすいけど >>692
もしイタズラで壊されたとすると、プラパーツだけならいいが
カセットの方も傷んでる可能性はある。
心配なら自転車屋に行って見てもらえばいいと思うよ。
購入したショップには1ヶ月点検ないの？
イタズラじゃない故障なら1ヶ月点検で修理してくれないかな。 >>697
どんな経験?スプロケットの1速よりチェーンが内側に落ちる状況が想像出来ない ちゃんとメンテナンスしてればプロテクター無しでも問題ないと思うけど日頃、メンテナンスしないでたまに自転車屋に見てもらう程度奴はプロテクター付けてた方が良いと思う >>698
クロスバイクではないけどプロテクターが割れてそのままにしてたら
ある時ロー側にチェーンが落ちてひっくり返った そもそも初心者ならプロテクターを外したくても外せないな。まぁどっちにしても自転車屋行きか いや、スプロケットはずさずに、
外周からバリバリッと破壊しながらもぎとるとか･･･ >>660>>668
ありがとう
サイクルコンピュータみたらまだ1800kmだった。まぁ中古で買って直後TS点検しただけだけど 急坂用にローをこんな風にしたいですが、2速→1速にスムーズに変速決まるのでしょうか？
https://i.imgur.com/4fFjdJl.png >>706
黒のShimano のロゴが入ってるのってプロテクターじゃなかったか？ >>706
メガレンジはダウンに関しては全く問題無く動くよ。
問題が有るならば、歯数が離れすぎててアップ時(小さい方に掛け変える時)にガッコンガッコンとなりやすい。
最も抜き足でトルクを抜いてやれば問題にならないけど。 >>705
TSマークの点検ではグリスUPとかしないから
サイコンの1800kmは特に意味がなくなる。 >>343ですけど、自転車屋でロングライド向けのロードバイクを薦められてそれにしました
いろいろ答えてくれた方ありがとうございました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
