クロスバイク初心者質問スレpart24

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 13:15:08.15

クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、人としてのマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて

前スレ
クロスバイク初心者質問スレpart23
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555757619/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 10:46:45.41

スポーツ車はちゃんとメンテしないとすぐに乗り味悪くなるよズボラな横着者には難易度高いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 10:48:38.08

クロス欲しいなら今であればトレックのFX2 Discとか良いよ
6万で油圧ディスクはなかなかだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 10:49:09.82

まじ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 11:05:18.15

>>585
カスタムの素材としては優秀なクロスだし、貰ったんなら尚更だ。半端なモン買うよりもいじり倒しなよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 11:28:24.46

そうだな、ホイール交換とかブルホーン化とかフロントシングルとかカーボンフォーク換装とか、
まあもう1台買えるけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 11:57:30.88

>>586
友人からサイクルショップでメンテナンスしろといわれてチェーンとやはりワイヤーは交換しました。ホイールは純正ではなくシマノの安いのが入ってるそうです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 12:05:32.81

あなたの落としたのはフルカーボンののクロスバイクですか？友人からもらったR3ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 12:05:45.76

>>592
それってサイクルショップに任せたら言われたってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 12:18:28.68

>>592
スプロケ同時交換しなかったんだ
まぁスプロケがどれだけ削れてるか分からないんでなんとも言えないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 12:52:22.87

>>593
FELTのミドルハイエアロロードです！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 12:59:53.67

テクトロのVブレーキをデ・オーレに変えたらだいぶ良くなる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 13:11:06.27

こんな感じのEバイクなら欲しいかも

https://ennori.jp/6122/nua-electrica

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 13:17:20.32

>>597
何が不満なのか知らないけどテクトロのミニVが付いてるなら
コンパクトVのBR-R353に替えた方が良いと思う

あとブレーキを交換する場合ワイヤーの取り回しが変わるので
別途リードパイプ（いわゆるバナナ）も交換しないといけない場合があるので
換装後の構想が出来ていないならよく調べた方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 13:23:03.82

>>597
あとブレーキシューの凹スペーサーを外側と内側で入れ替えないと
リムとのクリアランスが上手くいかない場合がある
はじめてやると何がいけないのか分かりづらいことも多いので念のため

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 13:35:46.06

ペダルとボトル赤にしようと思ってるんですが合わないですかね？
https://i.imgur.com/WVOWksW.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 14:06:48.17

やっぱりミニVからの換装にはコンパクトVを薦めるべきなんだな
デオーレに変えてる人が多いように見えたからデオーレに変えちゃったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 14:44:20.75

値段考えるとコンパクトでいいやってかんじだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 14:54:43.22

>>601
ロックブロスのそのペダル、俺も付けてるけど回転がシブくておススメしないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 14:57:20.00

大将「らっしゃい！」
俺「フラペグリスマシマシアカメで」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 15:16:16.27

>>597
テクトロで調整がうまくいかないなら、ディオーレにすれば解決。台座との隙間が空くと思うけど問題なし。あと、アーチの長さ変えるならレバーも変えなきゃいけないかもよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 15:20:36.12

×アーチ
○アーム

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 15:35:19.48

カスタムの素材として優秀ねぇw
ものは言いようだなぁw
7～800円くらいで売ってる糞パーツ寄せ集めのゴミ
メンテしないとすぐ乗り味悪くなるのがすぽーつしゃｷﾘｯ（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 15:45:59.31

僕「5万円のクロスバイクと50万円のロードバイクはどれくらい違うの？」自転車マニア「2時間走って100mくらい差がつく」
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1558157125/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 15:48:30.26

>>609
https://www.youtube.com/watch?v=BH4WmZk7CgE&;t=43s

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 15:59:47.76

>>601
ロックブロスのそのタイプはスパイク？が長いから夏にサンダルとかスリッパで乗ると痛くて長距離走れないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 16:08:32.93

(サンダルスリッパで乗らんやろ普通…)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 16:11:15.81

>>612
サイクリングサンダル
ttps://bike.shimano.com/ja-JP/product/apparel-accessories/shimano/SH-SD500.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 16:15:07.01

>>613
(そういえばお店で見たどころか触ってじっくり見てたわ、俺アホだった)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 16:39:58.67

俺はダンロップのスポーツサンダルの方いい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 16:40:39.73

スーパーとか100円ショップで売ってる皆んな持ってるクロックスもどきで痛いから致命的

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 17:06:22.40

チャリ乗るなら俺はつま先のあるサンダルがいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 17:07:50.45

>>601
色の問題でいうと、黒々してるよりも色入れた方がスポーティーな感じになりますね。
最初は黒青にしてましたが、ロックブロスのこのペダルは黒か赤しかなく、レビュー見るとみんな赤を買ってるので赤を買ったところ、
他にも赤い部分が欲しくなりボトルケージも赤付けました。
https://i.imgur.com/T6QxGnk.jpg
https://i.imgur.com/9Aceh8y.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 17:10:12.00

俺は軽めでヒモの無いエクササイズシューズを使ってるな
若干嵩張って稀にスプロケカバーに干渉するのが難点だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 19:13:34.68

>>618
青いコード黒の方がよくね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 19:28:27.42

>>620
前回、どうせ変えるなら違う色と思って黒から青に変えましたが、子供っぽくなったので次回は黒に戻すか検討しますw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 19:30:32.92

>>617
自転車に限らずサンダルは爪先オープンが心地よい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 19:32:23.71

次はタイヤとホイールリフレクター、グリップ、ステムのカラー化だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 19:47:57.52

>>610
ステマっぽくね？
クロスで８分ならロードで６分前半でいけないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 20:15:54.61

>>624
3.7㎞のコースとタイムで速度計算してみると

ロード:29.0㎞/h
クロス:27.6㎞/h
ママ：25.4㎞/h

ママチャリが頑張りすぎのような気がする
もう一周走ったらママチャリでその速度を維持するのはしんどい（自分なら）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 20:18:06.30

アルテグラ履いたフラバロードをクロスバイク言うなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 20:20:28.31

>>586
スプロケットってフリーホイールと同意？
スプロケやチェーンホイールの減りは目で見たら分かるけど、ハブのオーバーホールってどういうタイミングで決めるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 20:25:53.78

>>624,625
何をもってステマと言ってるのか意味不明だけど
動画の順番通りに乗ったならシティサイクル＞クロスバイク＞ロードの順で脚に余力があるのは明白だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 20:40:19.33

>>627
雨の中走るなら1年に1回はやった方がいいんじゃないかな
あまり雨の中走らない自分でも3年やらなかったら虫食い発生してた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 20:51:09.81

まじか
アサヒとかで持っていけばいい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 20:54:34.22

>>630
ハブのグリスアップとスポークの振れ取りは意外にも自分で簡単に出来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 20:58:01.46

自分でばらしていざ組み立てたら余ってしまった。。みたいにならないかな？
スポークの振れ取りってニップル回し？ってのが複数要ってしかもかなり大変って聞いたような・・・
この前スレに出てた衝突が原因とかならスポークやホイールごと駄目ってことになるってのも見たし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:04:16.36

>>632
ハブグリスアップはバラしてティッシュとかで掃除してグリス塗って玉入れて元通りに組むだけ。
振れ取りはタイラップをスレスレに付けて距離を確認して500円ぐらいのニップル回しで回すだけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:04:26.55

>>625
ママで25ｋって頑張りすぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:05:32.76

ハブやＢＢのグリスアップは年一くらいやっといた方がいいのかな
基本雨の日は乗らない年間走行距離は多分３０００くらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:09:35.36

>>633
一回やってみようかな。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:17:29.68

>>636
初期投資で結構掛かるけど、お暇な時ならメンテも楽しい。
自分はたしか、グリス(AZの安いやつ)、筆(グリス塗るために100均で購入)、スプロケット外し(チェーン付いたやつとセンターのナット緩めるやつのセット)、
パーツクリーナー(自分は556で代用して洗浄)、平ぺったいスパナセット、フロントは固着してたので手持ちの17ミリのメガネレンチ2本で左右からバキバキバキっと緩めたよー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:22:01.02

>>637
振れ取り台とか持ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:23:56.54

>>635
異音がしたらやればいい。
俺は雨の日も通勤で走るし年間
4000km前後だけどハブとBBの
メンテなんて全くやってない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:28:41.23

>>638
タイヤは付いたままで簡易的に触れ取り。リアはメンテスタンド使ってホイール回して、フロントは車体ひっくり返してやったような記憶が(それかちょっと手でタイヤを持ち上げてやったかも？失念)。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:30:01.66

>>640
おｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:53:10.06

メンテナンスが自分で出来るようになると自転車の楽しみ広がるよな。
ジャンクパーツが宝物に見えてくる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 22:40:58.09

安物クロスバイク買ったんだけど変速パーツが使いづらくて困ってます
右手の親指で押してシフトアップ人さし指で引いてシフトダウンするタイプです
重たいシフトアップは人間工学的に手前に引くほうが自然だし
ノコギリも押すんじゃなくて引きますしこのクロスバイクに乗ってると手首が痛くなります
安物だからしょうがないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 22:44:05.12

シフトアップは押しても引いても変速しないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 22:44:39.81

>>643
di2にすればOK

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 22:44:40.42

>>643
そんなあなたにXTR Di2

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 22:46:41.69

>>633
>タイラップをスレスレに付けて距離を確認して
ってのがよく分からんけど、動画とかない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 22:46:53.45

クロスバイクはスポーツ自転車って聞いてたけど押してシフトアップするからスポーツ感ない
ママチャリのぐるぐる回すタイプのほうが加速にリンクしててスポーツ感ある
安物だからなんですかね
もっといい自転車は引いてシフトアップタイプなんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 22:48:33.80

>>648
di2は引くも押すも無くて最高だよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 22:49:44.82

>>648
いいやつは電動だからスイッチで操作。しらんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:07:09.81

>>647
振れ取りタイラップでググれ
それでもわからんならやめとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:09:22.31

おｋ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:11:29.18

>>647
よくわからんなら素直に店に投げた方がはやい
ハブのグリスアップもやることは単純だが案外時間かかるので趣味としてのメンテでなきゃこれも投げた方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:15:15.05

さっきまで自力派しか居なかったのに、ここにきて店派のレスが増えたけどどっちなんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:15:15.81

>>648
段数によるけどそのママチャリ式のグリップシフターってのも売ってるよ、買った店で相談してみては？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:15:17.15

>>648
君にはホームセンターに売ってる安物ママチャリがあってるようだ

昔はクロスバイクにもグリップシフト使われていたがグリップシフトは正確なシフトチェンジが出来ないし長時間乗ると手首が疲れるのデメリットがあるのでクロスバイクなどはトリガーシフトが主流

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:27:15.77

>>648
クロスで一般的なシマノのトリガーシフターは、リア変速だと
人差し指を引いてシフトアップ、親指を押してシフトダウンだよ
左手フロントは逆になるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:30:08.50

>>654
お前の動画ない？の一言に決まってんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:31:36.21

>>658
ググって定番のやり方なのわかったけど最初は独自に開発したなにかかと思ってたんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:36:53.96

>>659
わかったんならあとはこんなとこ見てないでやるだけだ
基本みんな無責任だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:40:42.25

もう両方シングルにして筋肉のシフトチェンジだけで乗り切れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 00:17:52.57

中古買ったんだけど
クロスバイクにマウンテンバイクのタイヤ履き替えってできるのかな
すりへって溝ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 01:22:58.64

車体番号わからない　防犯登録できねえじゃん
受渡証明書は空欄でよこしやがった
自転車屋もっていけばわかるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 01:38:55.60

>>662-663
とりあえずやってみて出来なかったらあきらめろ
おまえはそういうタイプだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 02:20:23.74

車体番号は削られてなければあるだろ。BB下とか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 02:33:07.88

最近は中古自転車の売買が盛んだし防犯登録しない人も多いけどな。観察してたらシール貼ってない自転車多いよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 02:33:29.83

トリガーシフトはスポーツ車っぽくないって斬新な発想だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 03:53:09.55

>>627
スプロケット
ttps://jitensha-tanken.geo.jp/term5.html#sprocket
フリーホイール
ttps://jitensha-tanken.geo.jp/term3.html#freewheel
フリーハブボディ
ttps://jitensha-tanken.geo.jp/term15.html#freehub_body

ハブのグリスUPは走行距離が5000km～8000km毎くらい
オーバーホールは10000km～15000km毎が大凡の目安
そう言った意味でもサイクルコンピュターは結構重要

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 04:06:21.83

>>662
ホイールのリムの派閥によって取り付け可能なタイヤの幅が変わる
https://jitensha-tanken.geo.jp/tire_size.html
自分で調べてくれ
あと自転車ごとにフレームの幅と形が違うからその自転車の場合どの幅まで擦れず付けられるかは
やってみないとわからない。最初に付いてた物より1サイズ太いぐらいなら大体は入るが。わからなければメーカーに聞くべし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 04:17:27.22

>>639
バラして確認した上でそう言ってるならいいけど、
そうじゃないなら一度ちゃんと見たほうがいいぞ
虫食いしてもよほど進行してなきゃ気づかない
てゆうか、異音がした時点でもう完全アウト

メンテは異常が出る前に定期的にやるのが基本だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 05:08:23.59

自転車が趣味となる前のママチャリ時代に、空気入れとチェーンの油差しを割と頻繁にしてた人はメンテ趣味の素養あると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 07:55:16.24

>>648
ジャイアンツアールサンおすすめだよ
ママチャリみたいに回してギアチェン

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 08:00:15.84

アールサン難点は見た目ださいとこかな
しょぼい銀パーツを黒に交換して
チクテロブレーキSHIMANOに交換
おもいケンダイヤも交換
ホイールも交換
でっかいジャイアンツロゴはビニールテープで隠せば恥ずかしくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 08:38:02.87

>>648
シマノは後8段まではグリップシフトがあるからそっちが良いなら取り替えたら良いよ
嫁がトリガー操作苦手そうだったから替えてやったら上手く使えるようになった
8段なら引き量とかはロードMTB共通だから何も考えずに付け替え出来るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 09:10:42.16

>>672
5年ぐらい前まではSRAMのグリップシフトだったけど
その後はトリガーシフト

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 09:57:51.23

SRAMのグリップシフトはハンドル周りがスッキリするから好きなんだけどな
やっぱSHIMANOも含めて人気無いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 12:11:13.32

>>643
ちゃんとメンテナンスすればシフトアップも
軽くなりますよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 12:26:16.43

安いクロスバイクのフレームのロゴはビニールテープで隠せば恥ずかしくないか！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 12:27:46.55

AT車のマニュアルモードにも押してシフトアップとかする車あるけど
引いてシフトアップが正解だわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 12:30:14.78

引いてシフトアップ、押してシフトダウンするのは
BMW、ポルシェ、フィアット、アルフォロメオ、レクサス、マツダ、スバル、スズキ

押してシフトアップ、引いてシフトダウンするのは
ＶＷ、アウディ、シトロエン、トヨタ、日産、三菱、ダイハツとかか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 12:36:54.03

加速するときは体の後方へGが掛かる
Gの反対方向へ力を加えるのはエネルギー効率悪い
ブレーキ掛けるのとある意味同じ
車メーカーみてもスポーティな車は引いてシフトアップ
大衆メーカーは押してシフトアップする傾向にあるようだ

クロスバイクも同じ理由？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 12:40:47.20

レバー押してシフトアップ、レバー引いてシフトダウンするクロスバイクは
ちょこっと街乗り程度なら気にする必要ないけど
休みの日に50～60kmとか遠出するときは無駄に体力消耗しそうだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 12:41:40.36

シマノのサムシフターは押してシフトアップするボタンがついてる。バーセンターつける時にトリガーシフターに変えちゃったけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 12:49:49.79

英式バルブようのパンク修理剤をつかって
仏式返還バルブ通してパンクって直せますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 12:51:16.17

スポーツバイクなのにグリップシフトじゃないって阿呆なのか？ロードバイクにグリップシフトなんてないだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 12:56:26.72

>>684
仏式の物も売っているがあくまで応急措置と考えた方が良い