クロスバイク初心者質問スレpart24
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、人としてのマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレpart23
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555757619/ >>388
自分、WTB nano 40c compが安かったんでポチりましたよ。
送料タダにする為に、いらん物も頼んだけど。 リサイクルショップに寄ったらR3が1.5万（タイヤは要交換）で置いてあった。
あやうくそのまま買って帰りそうになったわ。 ごくごく限られた車道やサイクリングロードくらいしかロード転がせないもんな
ただでさえ狭い車道に路駐、メンテ不足のアスファルト
キッチリ安全に速度出せるルート決めて行くんじゃなきゃ
長距離でもない限りクロスかMTB安定だわな >>393
道がクソでMTB買うとかどこに住んでるの？ ロードバイクが廃れたようにクロスバイクも廃れてきてる
クロスバイクは乗り心地や日本の道に合わなくて使い勝手悪すぎて
クロスバイクが出始めた頃23c履くのが流行ってだんだん25cになり純正タイヤも28cになり今では32cだべ
ママチャリと変わらんくなってきた >>397
チョット太さが欲しいけど、太くするとフレームにあたる。 本当にクロスバイクのネガキャン多いスレだなw
＞クロスバイクは乗り心地や日本の道に合わなくて使い勝手悪すぎて
お前の住んでるのは日本の何処だよ？ ストップ＆ゴーが多い日本の市街地では電マが無双してるな EuropeもNorthamerikaもchinaもpopularなのはmountain typeのebikeだし
cross bikeなんてbuyしてるのjapanだけだろ そのstinkなmouthをcloseしてkill yourselfしなよ >>385
俺は川沿いのサイクリングロード降りて農道走るの好きなんだが
農道は舗装路ボロボロでクロスバイク乗り心地最悪だから
次はMTB買うつもり ＭＴＢでもタイヤだけはスリックぽいの履きたいなあ。あのブロック付きのタイヤは苦手だ。進まん。 MTBにオンロード用タイヤはかせるか、フロントサス付きのグラベルクロスか
どっちにしろその辺りが日本の道路環境では使いやすいのかも。 >>377
> ロード、クロス、ミニベロ持ってるけど
> 普段使うのはミニベロだな
>>390
> リサイクルショップに寄ったらR3が1.5万（タイヤは要交換）で置いてあった。
> あやうくそのまま買って帰りそうになったわ。
>>409
> MTBにオンロード用タイヤはかせるか、フロントサス付きのグラベルクロスか
> どっちにしろその辺りが日本の道路環境では使いやすいのかも。
ID:B7dYCkws
こいつ本当に自転車乗ってる・持ってるのか疑わしいな クロスとロード持ってるけど雨天用にMTBかグラベルほしくなってる俺みたいなのもいるから
自転車何台まで持てるかによってクロスを勧めるかどうか変わるってのはある。もっともその場合MTB買ってもクロス寄りに改造前提だけど
そう考えるとやっぱ初期コスト6万くらいでポンっとのれるクロスは優秀だよ シェファードシティでケンダの32c糞タイヤを
コンチネンタルのウルスポ2の28cに履き替えたが、
乗り心地良いしグリップ良いし、
MTBの出番なんて無いけどな。 複数所持するかそれぞれの用途で選ぶそんだけの話だろ 駐車場どころか駐輪場すらないアパートぐらしなのでクロス一択だった・・・
ロードプラスのスリックで舗装路なら40km/hは余裕で超えるし
砂利道くらいは30km/hで走れるし歩道の段差にも強いから良いけど >>412
やっぱりKENDAのタイヤを変えると、
効果すごいあるんですかね？
私の安いクロスもKENDA32cですが、
まだ1,500キロ位なので勿体ない気もしてます。 タイヤだけじゃないがタイヤはかなり重要な部類の要素だな、
どう走るか決めて方向性に合ったタイヤを選ぶのが大事 IRCのジェッティプラスが俺には合ってるわ
安いし組みやすいし ウルトラスポーツはコーナーでのグリップは4000sⅱとの差を感じるけどクロスで街中走るのに攻めた走りはしないだろうし、安いけどよく転がるウルトラスポーツは有能だね。
25cなら色も選べる いわゆるルック車ってとくに定義決まってないんですか？ここのスレ見るだけでもバラバラ
初心者でも失敗しないロードバイク選び。ルック車などには手を出さないように。おすすめはカノーバー
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1557873840/ >>421
クロスバイクの定義も曖昧なので何がルッククロスなのか
明確な区分けは無いに等しい もともと安いクロスとルック車は特に見分け辛いけど
前後輪がママチャリみたいに工具がないと外せないボルトナットで締め付けてありパンク修理や輪行が面倒
スポークの本数がやたら少なく歩道の段差に突っ込んだりデブが乗ると壊れそう
リヤデレィラーがハンガー無しで鉄フレームに直けで落車で致命的な故障になりやすい
前ブレーキレバーを強く握ると剛性感がなく効きそうにない
ワンサイズしかなく自分の体型に合わない
ものは避けたほうが良い >>421
ルック車の定義は前スレ前スレとさかのぼって見ていけば昨年一昨年辺りにほぼ結論が出ている。 >>398
今までロードバイク寄りだったのがMTB寄りになってきてるだけで廃れてきては居ないよクロスバイク 最近はロードバイクもMTB寄りになってきててディスクブレーキ装備したロードバイクも珍しくなくなってきたし
ひと昔前のロードバイクやクロスバイクが採用していたクイックリリースのようなショボいシャフトから
最近では太くて頑丈なMTBのスルーアクスル採用するのが最新のロードバイクやクロスバイクの流れだしね >>428
ディスクブレーキの自転車はスポーティでかっこいいな
Vブレーキはママチャリのブレーキだし・・・ >>433
走ってたらいきなりハブ軸折れて転倒して怪我とか結構聞く
綺麗な舗装道だけ走るならいいけど怖いから街乗りでクイックリリースタイプのクロスバイクには乗りたくないなぁ・・ 友人がロードバイク買ったんだが、一緒に走るのってクロスやMTBじゃきつい？ スルーアクスルの利点はきちんとホイール固定するとこじゃね
クイックリリースだと毎回微妙に傾きズレるからホイール外してまたホイール付けたら毎回ブレーキ調整狂うのめんどくせぇ >>439
友人と君との脚力次第
5km/h差を埋められるなら問題ないし友人のほうが脚力あるなら君は完全な足手まといになる >>439
自転車専用道以外はロードもクロスもMTBもあまりスピードかわらない
歩行者の存在やマナー無視して暴走するなら知らん ママチャリってリアがディスクでフロントがキャリパーじゃないの
Vのやつはみたことないな >>440
ディスクブレーキはQRだと特に面倒だな
頻繁に外す必要がなければスキュワーに替えちまうとある程度改善するが街乗りクロスの場合はVかキャリパーの方が正直使いやすいと思う
...無論見た目が気に入って敢えて選ぶとか必要性を感じるなら止めはしない >>444
ローラーブレーキやサーボブレーキ、バンドブレーキはディスクブレーキとは全然違うぞ >>445
実際自分は車に乗せて運ぶこと多いから面倒ですね。現地で調整しても数キロ走りだした後にシュッシュ音がでると鬱だ。結局フロントはあまり隙間を追い込んでないんで、遊びが多いですね。 >>442
MTBはタイヤ次第で差が付くんじゃないかな？
自分が気になるのは、ロードとクロス（もちろんそれなりのグレード）で姿勢による風の抵抗差と服装でどの程度差がでるものかですね。
Tシャツ+短パンのロードとレーパン他フル装備のクロスってどっちが走るんだろう。 アルミの安物ロードも持ってるけど、
買って10年経つからなぁ。
いきなりフレーム折れるとかこわいよな。 ものによる
自分の経験でエントリークロスは流しで走ってると80rpm位になって24km/hくらい
エントリーカーボンロードで90rpmになって27km/hくらい
単純な速度の前にいろんな要素がからむから一概には言えない >>449
普通に乗ってて10年ぐらいで折れる事ってあるの？
もちろん転倒などでクラック入ったとか中華コピー品などの話は別として >>451
クラックは入ってないし、台湾だけどジャイアントだよ。スタンドつけてないから、立て掛けといての転倒は何回もある。返信どうもありがとう。 >>448
そういう普段着で両方とも乗ったら
ほぼ平地ではロードの方が30km/h前後出しやすい感じ
峠だとロードならギア2枚分以上、速く無理やり登れる印象 ギア２枚早く上れるのは凄いなあ。カーボンロードで登ってみてーなあ >>446
いろいろあんのね
漠然とリムとシューのやつと軸のあたりにディスクがあるやつがあるんだなくらいしか認識してなかった 質問です
今日クロスバイクバイクがほしいなぁ と思って自転車屋にいったのですが 店員に言われるがままに
ジオスのカンターレがいいと言われて購入の流れになってしまいました
予算10万以内で通学用と伝えたのですが悪手だったでしょうか？
一応明日までに連絡すれば購入取り消しできるそうですが… >>458
見た目気に入ったんなら全然おk
むしろエスケープとかミストラルよりもいいんじゃね？ その予算が本体だけの予算か全部合わせての予算かによる
結果的に本体プラス2万は必要になる >>460
ブツブツと「ジオスジオスジオス…」って言ってるのと
大声で「ジャイアント！！！」って言ってるのはどっちが恥ずかしいんだろ？ クロスバイクというよりロードバイクに近いフラットバーロードだな、通常のクロスバイクより早く走る設計と仕様になってる。
ちょっと最初慣れるのが大変かもしれないが良い自転車だな 速く走れる＝いい自転車って思考が愚か
学生であってレースするわけじゃねーんだから・・・ 返答有難うございます！
このまま購入しようとおもいます！
>>462
全部あわせて8万だそうです 予算10万円まで出せるならアルベルトeがいいんじゃね
回生充電だから日常使いにいいと思う
もっとスポーティなのがいいならベロスターという選択肢もある
カンターレは手ぶらで走る趣味の自転車で実用性まったくない
カバン背負ってロードバイク乗るかバカ 学校乗ってったら絶対イタズラされるし
駅前駐輪ならそっこう盗まれる
悪いことはいわないカンターレはやめとけ >>458
ヘルメット、空気入れ、ライト入れての予算ですか？
ヘルメットはOGKのフライヤー一択だと思ってます。
ライトはキャットアイのEL540が良いが手に入らないなら、Volt800に、空気入れはパナソニックのワンタッチポンプです。
合計で35000円程度の装備で残り65000円でそれを変えるんらいいと思いますよ。
通学なら、スタンドもつけましょう。
スタンドは下記のがオススメ
GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) アジャスタブル サイドスタンド ブラック KSS02900 WTGR まあ私ならtrek のFX2 disc買うだろうけど >>469
イタズラや盗まれるのは電動も同じなのでは？
田舎なので治安はいい方なので
柱にくくりつけて前輪フレームにつければ問題なとかと…
>>473
ヘルメットは必須でしょうか？
それ以外は一緒に揃えました 通勤、通学だと泥除け付いてないとキツいんじゃね？
朝から雨ならバスや電車使うだろうけど朝は天気よくて帰り雨なんて事もある。学校はカバンじゃなくリュックサックOK なのか？ >>478
通学用って高校以下？ならやっぱりイタズラされると思う >>479
>>480
自宅から駅までの通学用です(__) 電アシは盗難率低い
まぁ盗んで海外転売しようにも中国は速度制限無いから売れないわな
スロットル付き自転車あるくらいだしw うちのマンション周り治安悪いけど駐輪場にFX3が２台って施錠も地球ロックとかしてないみたいだけど、まだ半年くらい経っても盗まれてないよ？ 治安次第としか言いようがないよね
電動流行ってるけどメンテ大変そう 電動はジジイか子持ちババァの乗り物じゃね？
高校生なら巡航速度30km/h以上出すし
家の周りが激坂だらけなら電動すすめるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
