クロスバイク初心者質問スレpart24
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、人としてのマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレpart23
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555757619/ >>180
このスレでカーボンのこと聞くの?
そのまま拭くだけにするか、台所用洗剤までだろ。
ケミカル系は使えるのもあるかもしれんが、浸透して寿命を縮めそうだから俺なら使わない ロード初心者スレと間違えてしまいました。
すみません。 マットブラックって色的にどう思いますか?
ロゴも黒で分かりにくいのですが >>154
おいチャリンカス
幹線道路で車道走るな! >>158
街乗りにスピードは必要ないし
街中で暴走するなチャリンカス >>162
狭い路地や歩道でスピード出すなチャリンカス >>163
ロードバイクは前傾姿勢
空気抵抗が減ったぶん
スピード出しやすくなる競技用の自転車
乗ってる人が少なかったから見逃されてきただけで
モラルのないチャリンカスが法律に甘えてマナー悪い走り方してる
いままで見逃されてきただけだから自転車にも最高速度の規制入れるべきだと思う >>187
黒って中学生が乗ってるチャリンコやんw 最近は小学生なんかでも
自転車のマットカラー=カーボンみたいな知識あるみたいだぞ? >>179>>181>>182さん
解答ありがとうございます。とりあえずわけもわからずオイルを使わない方が賢明ですね。
近いうちに購入店に行って詳しく聞いてみたいと思いますぅぅぅ-☆ 俺は白にした
通勤用で田舎かつ車の通りが多い大きな道路を走るので事故(主に轢く方)を防ぐために目立つようにって 汚れも目立つから定期的に手入れしようって気づけるしね ところで私信ながらさっきウッカリLEDオートライトのケーブル断線させちまった
テープで何とか補修できるかとも思ったが滑り抜けちゃうんではんだづけする 夜走る時はテールランプ付けてる?
リフレクターあれば十分? >>201
リフレクターだけでははねられるぞ
とりあえず100均のでもいいから付けるがいいぜ >>202
アリエクで買えば充電しきでも500円くらいだ。自分は手元に2つある 黄色のクロス乗ってるけど駐輪場でも一発で分かるしダサいから誰も盗らないのでオススメ 昼間でもフラッシュモードでヘッドライトとテールライトを点滅させている
山間部とか木が道路まではみ出して昼間でも暗く端を走る自転車は気づかれにくい 前輪にダイヤルロック 後輪とフレームをワイヤーロック サドルをワイヤーロック
こんな感じでロックしとけば大丈夫でしょうか >>209
ワイヤーロックとかは太い奴じゃないと簡単に切断されるよ >>210
後輪とフレームを結ぶのは結構太目のワイヤーです >>211
盗まれたくないなら直径.10mm 以上で地球ロック(迷惑にならないやり方で) 頑丈な鎖でガチガチに固めても
プロの窃盗団相手なら盗まれる
よって大丈夫と言い切れるセキュリティは無い
これで盗まれたらしょうがないと自分で割り切れる所が正解かと 個人的には多少嵩張っても鍵のチェーンロックを使った方が良いかと 俺クロップスだけで駅前止めてるけど盗られたことないから大丈夫 ワイヤーロックは太いやつでも、ワイヤー1本1本の細さは一緒だからハンドタイプのカット工具で切られる。要するに太くても邪魔だから同じ性能ならクロップスでよい。 もうなんか縮めて持ち運べるオッサンを置いておければいいのにな >>219
なんでオッサンなんだよw
可愛いお姉さんのほうがいいだろ >>222
可愛いチャンネーが俺の帰りを待ってるぜ 携帯用のポンプをどれにしようか悩んでいます。
ボンベ?みたいのでシューッって入れられるやつの方が便利なんでしょうか?
まだ数回しか自転車で出たことはなくて、
(最高で一日で100kmくらい走りました)
外でパンク修理(チューブ交換)とかはしたことありません。
空気圧のメータがついてるやつのほうがいいのか、
だいたい手で触った感覚くらいでとりあえずはいいのか…などもよくわかりません。
自宅には空気圧のわかるフロアポンプはあります。 >>229
空気の抜けやすいラテックスチューブや泊まりでのサイクリング
→空気を規定圧力まで足すためにメーターありポンプ
パンク修理目的
→一気に入れられるCO2インフレーター
お守り
→メーターなし小型ポンプ >>229
メーターがついてるに越したことはないけどなくても全然困らない。
普段フロアポンプで空気を入れる前と後にタイヤを触る習慣をつけておけば
感触でだいたいの空気圧がつかめるようになるから。 >>229
お守り代わりにクイックショット持って行くだけで十分 メーター付きはいらんと思うなあ。手動ポンプで入れれる量なんてしれてるんで、いれれるだけ入れて自走し、mapでチャリ屋探す。ボンベはチューブ交換の時に様子見入れが不便なんで自分は敬遠しちゃう 未舗装路を走る時はグリップを高めるために空気圧を下げるけど
メーター付きがあると狙った圧力に合わせやすいし使用頻度が高いと
使い捨てのボンベよりも安上がり
ロード用の高圧タイヤだとボンベの方が楽で良いかもね みなさんありがとうございます!
値段とかもみながら、ご意見参考にします。
あと、やはり普段からタイヤをさわったり
いつもどんな感じなのかチェックするように
心がけたいと思います。
できれば、出先でパンクしませんように… エスケープのRX3かRX DISCかで悩んでるんですけど、ディスクブレーキってどんな感じですか? ディスクブレーキはつかったことないけれど
もう10年以上Vブレーキを使っているけれど
リムは削れてないし、ブレーキパッドもまだ変えていません。
まだ使えます。
しかし、20年使うつもりならディスクの方がいいかもしれませんね。
ディスクとパッドを変えればリムは無傷なわけだから
購入するなら20年使うつもりで大切にしてあげてください。 1ヶ月くらい前に初めてクロスバイク買いました
川沿いのサイクリンロードを10km程走るくらいなら普通に楽しく走れたのですが、
連休に遠出して50kmくらい走ってみたら途中からものすごい肩凝りに見舞われて普通の体勢で走れなくなってしまいました
具体的には、前傾姿勢で顔を上げて前を向いているのが超つらい感じです
身長163cmでキャノンデールのクイック7のSサイズなのですが、ハンドルをもっと短くするとかした方がいいでしょうか ディスクの有利点は雨の時にリムが濡れまくってもブレーキが効くところ
豪雨でリムが浸かるぐらいの時Vブレーキの効きが悪くて怖かった。
ディスクは関係ないから >>242
バーハンドルは手の向きが不自然なので負荷が掛かり
肩や腕が痛くなります。
一番簡単な改善策は「バーセンターバー」を付ける事だね バーエンドバーだろ。。。
センターバーってなんやねん >>242
腕を伸ばしてつっぱらせて上半身を支えているから肩に負担がかかるのではないでしょうか
上半身は腕で支えずに、腹筋と背筋で支えて
腕はだらんとしてただハンドルに載せている感じで走ったほうが良いです。
youtubeとかにもロードバイクとかの乗り方があると思いますがクロスバイクも基本は同じはずです。
そのようにすれば50kmくらいなら足は疲れて肩や腕には負担はかからずに走れると思いますよ。
たまに疲れた時に腕で支えるていどにしていれば
私は足にはきますが、上半身には疲れがくることはまずありません。 >>245
エンドバーをグリップの内側に付けるだけ
バーエンドバーを通常の位置に付けるとブレーキレバーを
引けないが、グリップ内側に付けるだけでどちらを持っても
ブレーキーレバーを引けます。 リアホイールに振れが出てしまい、今しが調整を依頼したところなのですが
振れ取りの調整可能な度合いってどのくらいまでなのでしょうか
現状ブレーキシューが擦ってペダリングもやたら重い状況です >>245
多分、此のサイト↓が一番わかり易い
ttps://www.toma-g.net/entry/uchigawa_barend >>242
ステムやバーエンドバーでは埒があかないからディズナのバンディーハンドル逆付けがいい。 >>242
グリップが円柱型のノーマルだったとしたらエルゴグリップに替えてみる。 >>246
オレも同じ経験したよ、てかクロス初心者は皆んな通る道だね
1か月なら5000キロとか数ヶ月乗り慣れてからパーツ交換考えた方が良いでないのかな
よりもサドル調整とか乗る姿勢とポジション確認しながら乗って行けば良いよ >>252
レス先間違えましたm(._.)m
>>242
さんでした。 腕突っ張ってる人って猫背になってる人が多いね。前屈みで上体を反らすような意識にすると腕を伸ばさなくてもハンドルに余裕で手が届くので突っ張る必要ない
姿勢の問題で多分、お尻なども痛いはず >>242
角度を変えられるステムにするか短いステムにするかだね。 長い緩やかな下りとか姿勢どうしてる?対向車ほとんどこないような田舎での話。
TTみたいにハンドルに腕乗せてるとスピードでて楽しいけどブレーキ危ないから、今は片腕乗せて、もう片腕はブレーキ握って比較的伏せてる。 速度出すのが逆に怖いから状態は立ててブレーキかけながら走ってます
いやー、パッドが減っていく減っていくw >>254
私の見立てとは逆だね。
ハンドルに重さをかけている人程腹筋が弱くて腹を突き出した姿勢で自転車に乗ってるように見える。 十年もののプレスポ、クランク、bb交換しようと思うと工具揃えたりすると一万円近くかかるのね。新しいの買った方が時間無駄にしないしお得だね。 242です。みなさまありがとうございます
バーエンドバー、バーセンターバー、バンディーハンドルなどググってみました
こんな部品があるんですね!良さそうな感じです
あと確かに腹筋背筋皆無マンです…
もう1〜2ヶ月、筋トレしつつ乗り回してみて、もし改善しないようなら部品購入を考えてみます
ありがとうございました! >>3
重い電アシより軽いクロスバイクのほう勝ったほうがマシ >>263
軽いE-BIKEもあるよ
パーツ交換して17kgくらいに軽量化出来るし >>261
坂道でクロスバイクとE-BIKE比べると
体重70kg クロスバイク15kg E-BIKE17kgとして
クロスバイクは85kg持ち上げる力が必要だが
E-BIKEは3分の2はモーターが持ち上げてくれるからE-BIKEは28.3kgだけの力で登れる
つまりクロスバイクから57kg軽量化したのがE-BIKEということであり
クロスバイクはE-BIKEに比べて約60kgの重り乗せて走ってるようなもの もっとわかりやすく言うと
E-BIKEの体感重量は5.6kgであり
クロスバイクの3分の1の重さということ 知り合いに120kg近いやつがいるが、そいつ平地はムッチャ早いのに登りは遅い。
「俺に坂道登らせるとか、人類に対する冒涜だぞ」とかわけわからんこと言ってたな うん十万もパーツに金注ぎ込んで8kg代に軽量化とかアホらしくなってくるよな
まぁスポーツジムのエアロバイクはつまらないからそと出てトレーニングしてるって人はいいかもしれないけど
快適に移動したいポタリング楽しみたいって人はクロスバイク買うのはやめてE-BIKE買ったほうが純粋にサイクリング楽しめるだろう 電動アシスト自転車(E-Bike)借りてUberしてるけど儲かるぞ 帰宅後に2時間やってるが毎月安定して5万円ぐらい入ってる。
これは、やめられんわ とりまR3ってのがいいらしいってのはわかったが
去年の今時期に出てるから、もうすぐ新型出るのかねえ
今は待った方がいいのかな A「携帯の定番といえばNシリーズだょな」
B「いやPだろ」
C「液晶きれいなSHっしょ」
ワイ「時代の流れに反逆心すか?www中二病乙wwwガラケーおっさんwスマホ買えよw」 >>248 通常使用レベルならほぼゼロに出来る。事故とか衝撃由来だと厳しいかも。
特に後輪だと駆動輪なので。前輪で割りと無理矢理直してもらったことはあるけどリアはきついと言われた。 いわゆるPやYやBが糞みたいなギヤー電チャリか
アシストしねーバッテリー少ねー糞高いゴミしか出さないのは
おまえらみたいなアホどもにガラケーみたいな過去の異物売り続けるためにやってんだろうな
世界の巨人Bが日本市場調査してると報道あったがはよガラパゴス島国でスマホ発売してくれ 日本で本格的なEバイクはペダル付き電動原チャリとして売るしかないな
ナンバープレートやミラー、ウインカー、ヘルメットが格好悪いけど
あとヘッドライト常時点灯が地味に痛い 自転車である必要がないしその名の通り電動バイクでいいだろ、何が純粋にサイクリングを楽しむだよ笑わせんなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています