クロスバイク初心者質問スレpart24
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、人としてのマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレpart23
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555757619/ スレも建てない乙もしないのにのうのうと書き込みやがって… >>3
単なる移動手段が欲しいだけで長距離は乗らないならR3
自転車に乗ること自体やこれからの自転車人生を楽しみたいならブレース 純粋に自転車サイクリング楽しみたいならE-BIKEのがいいよ
人力クロスバイクは体鍛えたいトレーニング目的の人や、老人が健康のために運動目的で購入したり
お金ない人たちが妥協してしょうがなく乗るものだし >>11
それは当然の礼儀だった
すまんスレ立て(●´･ω･)ﾉおつ >>11乙
気持ちは分かるよ
電アシこそ単なる移動手段でしょうが
自転車人生を楽しむとか純粋なサイクリングで電アシは無いわな 自転車ライフの半分は向かい風との遭遇
人力自転車を望んで買う人たちは向かい風との苦闘を待ち望んでいる
トレーニング目的の人は「うおおお向かい風強ぇぇぇトレーニング最高〜」「もっと強い向かい風カモ〜ン」
健康目的の人は「向かい風は健康に繋がるんじゃ」
E-BIKE買えない人は「あー向かい風つらい・・・E-BIKEだったらなぁ・・・」 E-BIKEは向かい風なんて気にしないでサイクリング楽しめる スレでガンガン向かい風吹かれてる奴が言うと説得力あるな >>10
替えたいのはタイヤではなく多分ホイールだと思うけど、
もっと丈夫な奴があるか？
→無いこともない。ただしFX2は一般的なロード用のホイールは付かないので、もしディスクブレーキモデルでないのなら選択肢はあまりない。
体重があるならホイールは消耗品として割り切る必要がある。
タイヤは700Cが使えるのでよりどりみどり選べる。
チェーンが滑るのはチェーンとカセットスプロケットの磨耗が原因なので、ここはホイールを換えなくても解決する。 横だけどデブだったら後輪のスポーク３本変える意味ってあるの？ >>10
オンロードしか走らないなら、IRC metro 35Cや、マラソンの35cぐらいまでの >>21
数年で3本程度じゃデブとは言えん。
俺みたいに半年で4本ぐらいにならなあかん
面倒だから、ホシスポークのsus430 13号のステンレススポークで36hのホイールを組んだ。2万円程度だった。 >>21
折れたり弾け飛んだりしたスポークは変えないと走れないんだから意味はあるだろう。 てか、fx7.2持ってるがfx2と同じだと思うけど、何Cまで対応してるかわからんから店に聞け
7.2は35Cは行けてるがfx2はわからん42cぐらいまで行けるかもしれんな てかfx2のハブ幅は135mmでMTBと同じなんだからいくらでも安いハブ売ってるでしょ？
完組は知らん >>27
だっておめえJIS規格じゃ65kgまでだぞそれも1年間だし >>28
でもTREKって全モデル110kgまでは大丈夫って保証してなかった？ >>20
そうか、タイヤじゃ意味違うわ
ディスクじゃないし、あんまり選択肢はないんだね
>>23
のいうみたいにスポークを剛性？を高いものに変えるてもあるのか
毎回スポーク折れるたびホイール軽くグニャッってるのがすげー怖いし、なんか嫌なんだよね
せっかくトレックはデブでもいけるって買ったから長い付き合いしたいし おデブな奴にピッタリな実用車
あれならそうそうスポークも折れないし耐過重もあるで 少しでも軽くして坂とか楽したいじゃん？
自分の脂肪取るのが一番なんだけどさ、そのダイエット兼ねてのサイクリングだし…… 知り合いの手組マニアはスポークが折れるのはスポークよりニップルに問題があるって言ってた >>29
trek はJIS規格じゃないからじゃね
それにフレームが大丈夫というのと、ホイールやスポークは別だからな。
フレームが110kgや139kgまで大丈夫ってのとスポークがそれに耐えられるってのは別の話だ なんということでしょう
まぁ折れたらアサヒに持っていくわ >>30
基本的にtrek でもスポーツ車に付けられるスポークってのは14番の2.0mm までだ。13番の2,34mmは電動アシスト自転車など高トルクがかかる車に使われる。
12番は2.6mm で実用車とかに使われるが、スポーツ車のハブの穴は2.5mmで12号のスポークじゃ太すぎて入らねえ。
入れたら壊れちまう。
(そんな太いの入らないよ！こわれちゃうよ！！) >>37
買ってちゃんと走れば確実にできる
モチベーション維持とトレーナーとして GARMINのEDGEシリーズの同時購入をお勧めする。 >>33
ニップルがぶれてスポークテンション変わってスポークの首にかかる圧力変わって偏って折れるからか >>38
俺は１年で１２kg落とせた。
ログを取ってモチベーション維持できるのがよかった。
ガーミンは手が届かんかったが。 >>32
ダイエットのために人力自転車買ったのに
軽くして坂道ラクしたいって矛盾してる
ダイエットのために買ったんだから重いまま坂道登れよ
ダイエットなんねーじゃん >>42
ご゛も゛っ゛と゛も゛な゛ん゛だ゛よ゛お゛お゛お゛お゛ あーとりあえずスプロケットの交換と
ニップル？見てもらってスポークを変えよう
これを機にホイールごと変えるかとか思ったけどデブじゃ選べもしねぇ
>>42
のいうとおりとりあえず直して痩せよう
まずはそこからだ ロードバイクで坂道登ってトレーニングとか言ってる人たちも言ってることとやってることが矛盾してる
トレーニングなら軽い自転車じゃなくてママチャリで山登れよって話 >>13
それな
クロスバイクじゃ舗装路しか走れないし向かい風つらいし坂道登れないし
自転車として楽しめない部分が多い シクロクロスがあるじゃないかと言う人居るかもしれないがシクロクロスは担いで登ったり競技用の自転車だし
クロスバイクより実用性ない 押して登るハメになったり
たいした距離走れなかったり
そもそもスピード感じて爽快感得られなかったり
フィットネスにもモチベーション維持は必要だろ
ガチガチのアスリートじゃないんだから楽しくないことなんてしたくないわな >>3
どっちもおすすめ出来ない
パナソニック ジェッター買え ダイエット目的ならE-BIKEがおすすめ
快適だし純粋にサイクリング楽しめるから
気付いたら100kmくらい走ってるかもしれないし
いつのまにか体重減ってるんじゃね
尻痛い腕痛い首痛い向かい風つらい坂道きつい・・・
つらい思いしながらクロスバイクダイエットするより
肉体的にも精神的にも健全なライフスタイルおくれると思う その流れは無理がありすぎるだろ…雑だぞe-bikeくん
負荷がないとダイエットにならないって自分で言ってんのに矛盾しすぎだろ
e-bikeはとにかく楽をして移動したいだけの人のためのものだろ？ターゲット間違えてんぞ、やり直し ブレイス乗りだけど1日走ってモニター見ると結構カロリー消費してるっぽい
全然キツかったとは思わないけどね
ペダルまわすだけでも結構カロリー消費するみたい
1時間あたり500とか 俺も電動アシストクロスバイクに乗り換えたくなってきた まぁ、クロスバイクが好きってのはみんなあるよね
見た目にしても、取り回しにしてもロードより頑丈でママチャリより早い的なところがちょうどいい エンド幅135mmのリムブレーキ完組ホイールはAR-713ぐらいなもんで、これはFX2の純正ホイールと比べて耐久性でそう変わらないだろうとは推測できる。値段がお手頃なのはメリット。
耐久性を求めるならショップでスポーク多めに手組してもらうしかない まあダイエットを主目的に自転車に乗るのはどうなんだろうな…大して消費しないうちにお腹減ってなんか食べちゃいそうだが
ジムでエアロバイクやランニングマシンとか家でローラー買ってひたすら回すほうが痩せるよな当たり前だけど ワッチョイ付けたらさぞ気色悪いことになっただろうな
痛恨のミスだわ つけようがつけまいが（つかないが）単語に過剰反応して真っ赤になってる奴ng突っ込めばいいだけだ こういうことばっかやってるから自分たちのスレを荒らされてんだろうな 前スレでちょっとヘルメットの話題になったけども
昔から見かけるバイクが被るようなフルフェイスじゃないと信頼性無い？
ヘッドギアみたいな頭部だけ守る感じでも大丈夫？ 後者はむしろひもで引っ張られて首が飛ぶイメージがあるんだけど 歩道メインの俺から見たら、ヘルメット族は車道だけ走っといて欲しい。ヘルメット族が歩道走ってたら、お前はこっちくんな！と思う。 フルフェイスのヘルメットはダウンヒルの競技用だろ。
あんなのつけてロード走れるかよ。
暑すぎて死ぬわ フルフェイスのほうが防御力が高いのは確かだけど、一般道を走るクロスやロードだと視界が制限されるのが気になるのでね 逆に、OGKカブトみたいなヘルメットで原付バイクに乗るのはありでしょうか？ >>74
君免許持ってんの？
道路交通法 第七十一条の四の1、2、7を読んでくれ
てか、ヘルメットの必要要件ぐらい教習所の読み本や、テキストに書いてるだろ イーバイクはスピード出すとクロスより運動になるぞw 最近、新聞で読んだが警察庁の発表では自転車事故での死亡率ヘルメット未着用は着用の2.5 倍だとか
歩道走る奴はいらんかもだけど車道である程度スピード出す奴はヘルメット着用した方がいいよ 歩道は徐行じゃないと駄目だから12キロ位だろ？クロスバイクいらないじゃん 路駐の馬鹿が多いから結局ロードで快適に車道なんて無理なんだよな
ど田舎でもなきゃクロス安定だわ 頭打つと脳挫傷の蜘蛛膜下出血のコンボで1/3で後遺症運、1/3で社会復帰不可能、1/3で死亡だからスポーツバイク乗る奴は歩道だろうがメットかぶった方がいいぞ 自転車のメンテ自分でやり出すとパーツの種類ありすぎて何から手を出すべきか…
オススメの教本とかある？ サドル交換したいんだがオススメの候補ないかな
ケツも痛いけどタマも痛い
サドル中心に溝や切れ込み入った奴なら何でもOK？ >>86
3種類試したけど、これが一番良かったです。そんなにガッツリと分厚くないのに適度のクッションで坐骨の先っぽだけが沈む感じでなぜかお尻が痛くないです。色が付いてる部分も今のところハゲてないです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B077XXXLKQ
https://i.imgur.com/yPLaBUI.jpg smpのハイブリッドが自分はお勧め。
定価高いんだけど数で回ってるからフリマで買える。 稀にクランクがガコッとなります。
いわゆるチェーンとギアが噛み合わないで滑る感じといえば良いですね。
変速直後ならなんとなく起きても理解するんですが、
変速してない時にいきなり起きることが直近で2回ありました。
チェーンの問題か、ギアの問題か切り分ける方法ありますか？ 多分トップギアでだろうけど、滑るのはだいたいスプロケット、またはチェーンの磨耗
チェーンはチェーンチェッカーでチェックする。スプロケットは目視で調べて、ダメそうだったら交換する。 サンキュー。思ったより安いし溝付きの買ってみるわ
>>90
痔の座布団みたいで笑う 泥よけはなくてもまあ走れるのかな？
こどもの頃泥よけなしで背中が泥だらけになった記憶があるが >>91
ローギアで滑るんだったらシフトケーブルの伸びかもしれないよ 雨の日に泥よけなしは自分以外にも跳ねて大変なことになる >>91
オレもたまにそうなるよ、右クランクだよね？
チェーンは交換したばかりだから関係ない
ギヤの位置も多分関係ない
停止状態から踏み込んだとき、走行中に足を止めてて再度踏み込んだときになる >>94
雨の日や雨上がりで水たまりのある日は乗らなければおｋ >>98
チェーンがたるんでいないか？
Bテンションボルトを締め込んで見ると良い >>94
雨の日は安定して背中は泥だらけになるから心配するな 便乗質問ですみませんが、
チェーンを張るには、Bテン調整で、
ガイドプーリーを下に下げるのでしょうか？上に上げるのでしょうか？ >>103
Bテンションアジャストはあくまでスプロケットとガイドプーリーの距離を調整するもの。
確かに閉めこんで多少バネにテンションは掛かるけど、そもそもその程度なら普通は問題にならない。 Bテンションボルトはディレイラーのプーリーとスプロケットの距離を調整するもので、チェーンのテンションを調整するものじゃないんだぞ >>91,98
俺もそれあるんだよな
信号待ちの前にクランク留めて停止後に再スタートするとガコッと歯飛びしたような衝撃が出るときがある
まだ５０００ｋｍくらいしか走ってないけどチェーンとスプロケット交換してもたまに起きてる 俺も10,000km超えたあたりでスプロケットの歯が尖ってきて交換したわ
信号待ちのスタートダッシュでいつも歯が飛んだ 自分もなるので気にしてましたが、みんななってるので安心しましたw みなさんご意見ありがとうございます
雨、雨上がりを避けながら気をつけて走ります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
