輪行 りんこう 70旅目
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ダホンのK3で 昨日〜今日発輪行デビュー
・8.9kgは思いの外重かった
・前輪がすごくブレて乗っててコワかった。
・輪行バッグが14〜20インチしか無く余りまくって持ちにくかった、
・普通にハンドル握ってるのにシフトレバーが親指の甲に当たって痛かった
・無改造で碓氷峠は無謀だった、
事前に試乗も遣って行けると思っていただけに、いきなり壁にぶち当たった感じ
向いてないのか鍛え足りないのか 小径選んだ以上は走行性能はそういうもんです
あと折畳みギミックある分重量も重め
最小仕舞い寸が小さいからそこに利点が無いなら
移動と走行のどっちを優先するかで使い分けがよろしいんじゃね ウルトラライト7で碓井は登れたから、K3なら余裕な方だろ >>698
慣れてないせいもあんじゃね
気軽に駐輪場に放り出して観光できるのは折りたたみ小径のメリットだからロード輪行慣れしても腐らないと思う 火野正平さんが軽々かつげるほどクロモリロードは軽くないですw >>698
>向いてないのか鍛え足りないのか
前輪ブレが原因でしょ
ダホン買ったのが間違いということだね 佐川急便はOS-500運んでくれなくなった
段ボール箱じゃないとダメだってさ
五月は普通にOS-500で送れたのに
規定変わったのかな >>707
os-500を段ボールに入れてもらえばいい >>707
多分壊れたとか傷付いたとかクレームが有ったんだろうな だから高価過ぎるというか身の程を超えた自転車買うと不幸になるよなあ 団長を今日しまなみ海道で見た、と自転車仲間が言ってた 一年前まではペラペラ輪行袋でも良かったヤマトも
サイズ規制の関係か、箱入りヤマト便しか受けなくなったし
ANAかJALの飛行機輪行が一番楽だわ >>716
ヤマトで、箱自体のサイズがそれで
一度はOkになったんだが
バカが出てきて図り直して
梱包による若干の膨らみを加味され
Ngになった事がある
規則それ自体のみを理由に誰得をやらかす阿呆は
そこかしこにいる それされたら完璧な梱包にするか、もう二度と使わんでしょ
それが狙いよ とりあえずチャリンコ郵送したい奴は面倒くさいので相手したくないまで読んだ >721
逆効果。
笑顔で出て行って、近くの他の営業所に持って行くのがいいよ。 >>718
その営業所自体利用しないし、そこが自分の管轄なら
ちょっとした事でクレーム出しまくりの
不在しまくりで対応するけどな。
ウチの管轄店の受付マンコがアスペなので実際やってるわ。 サイクリングヤマト便は営業所によって三辺203cmが厳密なとことそうでないとこがある 輪行で空港のラウンジ使うためだけにでもゴールドカードは持つ価値あるな
シャワー、軽食、仮眠可能等便利
特に時間潰す時、乗り換え待ち時間が快適だわ
昔と違って簡単に取れるし >>714
飛行機輪行でチェーンオイルひっかかって没収されてしまった
火気厳禁は不可だそうな ドンマイ。アマで旅行先のコンビニに送りつけて、ピックアップすればいいよ。 粉飴みたいな補給食も同じ方法でCPのコンビニに送ってるブルベの人も結構いるようだ。 長さ15cm以下のものは持ち込みOK
100均のもっていけば大丈夫
15cmか…俺のよりはるかに短いな アマゾンは凡て品名不記載なので航空便では送られない
陸送船便のみ >>736
どういうこと?
レンチの長さと関係あるの? 納得した
ではあらためて
>>734
そのつまようじしまえよ >>728
チェーンオイルは必須だもんな
飛行機大丈夫なのもあるのだろうか?
レース活動してる人はどうしてるのかな チェーンオイル入れたままのバックで何度も飛行機乗ってたわ
つまりたいていバレない >>745
日本人には、バッグをバック、ベッドをベット、のように聞こえちゃう人が一定数いるんだよ
それは仕方ないことなんだよ
bagであることは文脈から想像できるでしょ >>743
単純に預け荷物にすりゃいいだけのこと
輪行袋の中に一緒にまとめて預けてしまうのが普通かと
CO2ボンベとか工具も同じ 可燃物は預けもだめ。CO2ボンベはどちらも可だが、検査される可能性を考えると持ち込みが吉。 >>748
そう思って輪行袋に入れてたんだが一応あれも検査機に入れられて見つかってしまった
CO2ボンベは火気厳禁でもないしカーゴ内の気圧は0.8気圧以上が維持されてるので
問題無し。タイヤの空気も抜く必要無し
弁当用の醤油入れに一回分だけいれておけばバレなかったかな? チェーンオイルは可燃物マークがあるんで大抵ダメ
ANAはFinish Line の金色、セラミックウェットチェーンルブはOKらしい
でも粘度高 そもそもチェーンオイルって燃えるのか?
たとえばサラダ油なんかはどうなの?それもダメ? >>750
なるほど
一回分だけ小分けにするという手もあるな
今度やってみる のみかけのペットボトルみたいに
可燃性かどうかのチェックかけられるんちゃうか? チェーンオイルなんて月1回くらいで大丈夫でしょ。
気になるならドッロドロにしとけば。 >>753
フィニッシュラインの赤ドライはライターで火が付く
金ウェットは火が付かない
食用油は預け可、手荷物は100ml以下の容器でジップロック等透明の袋に入れる >>757
ママチャリじゃないんだからw
>>759
へぇ〜そうなのか
実際に燃えるんだね、知らんかった
でもってチェーンオイルを100ml以下の容器に移してジップロックに入れとけば、手荷物で機内持ち込みOKってこと?
金ウェット以外はダメなのかな? それ国際線ルールだから。
国内線はもっとゆるゆるのはず。 最近は自転車組み立てスペースと工具貸し出しサービスのある空港がふえたけど
まれに、工具に含めてチェーンオイルまでいっしょについてくることがある
あれって客から没収したオイルの行き着く先なのかなw 古いけど
http://t.co/4o2Dm9enGY 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) テロ対策で危険物持ち込み禁止なのに偽って持ち込んだりしたら……
オラ、ワクワクすんぞ! >>769
潤滑にはわるくなかった
ただし粘度が低いから少量塗っても服やフレームに飛び散って大変なことになる
あと、酸化してとても臭うし、洗っても何か残り香がする
ソースは小学生の時の俺 >>773
カストロールの植物性オイルは2輪レースで使われてたからな。
2ストエンジンオイルだけど。
酸化した食用油の匂いは俺も苦手。 >>775
R30・R40は4スト用のシングルグレードとしても売ってたよ
30や40ってのは今どきの5w「30」の所と一緒の意味な。
んで、化学合成油混合ならB353って奴も売ってた。
コレ、どうでもいいマメ知識な。 俺カートやってたけど、植物オイル使ってたよ
ようするにヒマシ油で昔々からあるものなんだけど、潤滑性能は一番いいんだよな
他の性能含めて総合的に考えたら化学合成になるんだけど
ちなみに俺はチェーンオイルとしてエアツールオイル使ってるんだけど、これもダメなのかな?
第四石油類ってのに分類されてるんだけど 第4石油類なら引火点200℃以上だから
それを証明できて検査員が納得してくれれば大丈夫そうだが...
事前に問い合わせてみれば? >>777
俺は持ち込み可能な種類の油を持っていったが、「オイル類は原則ご遠慮頂いてます」で持ち込めなかった
この時期不馴れな係員に当たると不運だな ていうかCO2ボンベも4本までなら機内持ち込みできるんだけど係員によってはダメと言われることもある
なおいま現在2本のボンベとともにJALに乗っている模様(自転車は事前にホテルに送ってる) いろんなオイルを醤油さしにでもいれて出口で安くうってもらえるようになればいいのに >781
逆にオイルを醤油差しに入れとけば「あ、これ醤油です」と機内持ち込みできるのでは 帰省客で混み始めた新幹線に4人連れのおっさんが輪行で乗ってきた
汗臭いしでかい輪行袋を何台も同じ車両に持ち込むなよ >>786
実家に自転車持ってくだろ
おまえが邪魔なんだよ >>786
おっさんが美女4人なら許すだろ
ならおっさんも許される >>785
じゃあ、のんでもらえますか?
と言われないように
コンタクトレンズの洗浄液
というのはどうかと思ったり それでチェック通過できるだろうけど、なんか密輸してるみたいでヤだよね
普通にルールにのっとって堂々と利用したいな
FLの金のやつは絶対安心? >>786
ますますチャリダーが嫌われるのか
直接苦情されなくても、非難の視線を浴びてるだろう >>790
なぜ盆休みなのか
一週間ずらせないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています