輪行 りんこう 70旅目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ぁたしゎ、JKですけど、輪行って、淫行みたぃで、ゃらしぃと思ぃます(///∇//) >>3
また来たなJK
待ってたよ
あとは「単発が無許可でスレたてるな」くんが来たら完璧 車のトランクに載っけていけばよくね
君たち車持ってないの? 持ってるよ
でも車だと自転車のスタートとゴール地点同じにしなきゃならない
山の麓まで車で行って自転車で登り降りする位かな >>9
港スタート→宿泊地→港で何も問題無い
1人で行動するのに無駄に化石燃料や電力も消費しない 【火野正平大歓喜】自転車をそのまま10台積める路線バス運行 通常のバス料金+500円 北海道・函館周辺、外国客増狙う 函館バス
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557052718/ 日本は公共交通機関充実してるからね
長距離や土地勘無いとこでドライブで疲れた後に自転車なんてナンセンス
食事とドリンクだけを燃料にエコに楽しもう ホテル泊まる金なくて
カーナビ載せる金もないのか
かわいそうに いつまで経っても車がステータスシンボルのお爺ちゃん、寂しいの?かまって欲しいの? >>13
貴方の読解力の問題なのか
単にマウント取りたいだけなのか ネットの掃き溜めでお金持ちアピールですか(^_^;)
マウントするならサドルやフレームだけにしましょうね(^_^;)
その汚い股間を擦り付けられる自転車も可愛そうですけど(^O^;) 車って社会人ならみんな持ってる生活必需品だろ
えっ、違うの?(困惑) 自分で話すり替わってることに気づいてないね…
馬鹿なのかなこの人(^_^;) >>17
車持ってるどうこうじゃなくて
自転車旅に必要かどうかの問題なの
あんたがレス乞食のサイコパスってのは分かったわ 去年車で日光まで行ってチャリンコで奥日光まで行った
帰り道の途中に太い木がならんでる道(日光街道?)でミニ四駆みたいな服装してるロードバイカーが車に牽かれてるの観た
車持ってない人はどれだけチャリンコが危険か自覚してないんだろうなぁと思いました >>20
見ただけじゃなくて救護に手を貸してやったんだろうな 輪行は目的地がゴールなのがいいな。いくらでも食えるし、酒も飲めるw 車で行く時もたまにあるが、楽でいいんだけど眠くなるし、飲めないからな。一人で行く時は車で、何人かで行く時は輪行てな感じかな俺は。 チャリンコは車両扱い
飲酒運転は罰金100万円
払わなければ労役所に収監 こんな感じでどこ行ってもアホ扱いされるので悔しくてついマウントを取ろうとしてしまうんです、どうか許してあげてください https://youtu.be/HY2tP551FG0
約5分で輪行袋に収納するノーカット動画
動作に無駄がなくて非常に参考になる。 都心住まいでランボとかアストンマーチンならステータスシンボルたりえるわな
そもそも都内だと駐車場代が月2-3万だしカーシェアも公共交通もいくらでもあるし車が生活必需品とか地方丸出しだわ
と思ってたが遠方のイベント参加だと車も悪くないかもと思い始めた今日この頃 あれリム君こっちにまで来たの?
都合悪くなるとはいはいで逃げるもんね
油圧ディスクは輪行に向かないってネタしかないなら帰んな >>30
無修正動画で入れるとこまで丸見えじゃねーか! 車いいよね〜
ミラとかアルトとかすごくいいと思うよ、くん >>34
さんざんマワした後に○○○○返し、
後ろに器具をハメられた状態で縛り、
更に吊り下げだもんな。 >>30
普通の速さって言ってる割にすごい急いでる感
袋広げるところは自分手前側の方が
自転車が邪魔にならずにいいんじゃないかなぁ
じっさいは壁に向かってやることが多い
人通りのないタイヤを立てかけられる物陰
探すのに往生するけど
この前に自転車についてるバッグ、小物類とか取り外してたり
テープ類を縛った後もう一度ゆすって確かめたりするので
私の場合はもっと遅くなる
でもこれくらい身軽に行きたいね orz
輪行でアワイチ行ったら、電車の中でサイコン切るの忘れててとんでもないことになった・・・
stravaにあげられない・・・ 飛行機ならリチウムイオン電池取り外さなきゃいけないから気づけたかも >41
取り外さないぞ
預け入れ荷物は160wH以下までOK
機内持ち込みは100wH以下までOK >>39
Stravaにアップした後、編集でその部分だけ削除できるよ
PCからじゃないとできないかも知れないけど >>43
エールフランスからの回答きたと代理店から連絡が。
di2 バッテリーは外して手荷物としてでないと預かってくれない。
https://twitter.com/524183/status/1126375293420232704
だって。日本国内は違うのかも知れないけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ああ 未来(あした)の空は ブルー どんな夢も 信じれば叶うよ
ああ 心にしみる ブルー 永遠の輝き >45
JALとANAでは預け荷物としてそのままOKだったけど
会社ごとに違うんやろか >>48
航空法で定められてて、シカゴ条約加盟国全部同じ。
国内線国際線関係無しに規制されている。
要はリチウム電池やリチウムイオン電池は発火性があるので、燃えた場合、対処の出来ない貨物室に積み込みは出来ない。
時計やスマホに使われているバッテリーなので、持ち込み不可能にするのは現実的ではないので、対処可能な機内持ち込みだけ可になってる。
台湾や中国でアイフォンのバッテリー交換やガーミンのバッテリー交換代行業があるが、
航空法のおかげでバッテリーを発送できない為に、顧客に現物送ってもらって交換するサービスとして儲けてる。
当然この場合発送返送も船便。
ボタン電池の多くがリチウム電池なのでかなり引っかかる物が多いが、チェックがザルなので普通に航空貨物で運んじゃってる場合が多い。
ちなみに発見した場合の対処法も決まってて、空港で見つかった場合その場で問答無用で廃棄される事になってる。
いちいち保管や連絡待って陸路とかそんなコスト掛けられないから捨てて良いという事になってる。 新千歳まで飛行機輪行したがRDのワイヤが完全に緩んでた
空港までの自走では問題なかったが限界寸前までナット緩んでたんだろうな
六角やペンチ持ってなかったので千歳の100均まで50-12で走る事になるが
走ってる内にボルトナットが脱落してそれも買う羽目に
さらに札幌方面北北西7m/sの超絶向い風でエライ目に遭ったわ 携帯工具も持たずに輪行できるなんて素晴らしいメンタルの持ち主だね
チューブとボンベを2本と小型の空気継ぎとパッチのセット、携帯工具と自分の自転車に必要なメガネレンチとミ二モンキー…常に積んでるよ タイヤレバーとチューブにパッチ、携帯ポンプしか携行してないが
6年これでいけてたからなぁ
チェーン切れに備えて予備チェーンやら工具まで揃えてたらキリないし >>58
今はミッシングリンクという便利な物が有ってだな
チェーン切りついた小型のマルチツールぐらい持ってきなよ
今回で懲りただろう ロードバイクは
ママチャリに比べパンクしやすい印象がするが
距離あたりでは、そうでもない 普段乗ってても年に1回パンクするかしないかだからパンク修理セットやチューブは持って行かない。持って行くのは工具セットだけ。
特に輪行先では気をつけて乗るから絶対パンクしない!
もしパンクしたらその時考える!スマホと金持ってれば何とかなる。 余ったシフトワイヤーかブレーキワイヤーが持ってくとミッシングリンクは楽に外せる。
8sとか9sとかだと手でも楽に外せるんだっけか。 >>60
山が残ってるからとひと夏超えてコンパウンドが固くなったタイヤ履いてると、路肩の細かく砕けた砂みたいなガラスでもパンクする。
安物でも高価なレースタイヤでも、ロードだとトレッドの厚みは殆んど差が無い、あっても1mm暑いぐらい。
これでもパンクしないのは、ゴムの弾力が鋭利な物で刺されても弾き戻すから。
ラテックスチューブのパンクしにくさの図解なんか見れば判る。
タイヤゴムは劣化するとどんどん弾力が無くなって簡単に鋭利な物が刺さる様になる。
タイヤは走りだしたら、何カ月って交換時期決めておくと年1万5千キロ走っても1-2回しかパンクしない。
GP4000とかで4千キロ持つとか言うけど、半年以上かかるようなら、もっと軽くてペラペラのレースタイヤ履いたほうが良いと思う。
タイヤは自分の走るペースで腐らせないで使いきれる物を買うのが良い。 >>61
今日パンクした。
チューブラーでツーリング中のパンクは、実は初めてだった。
シーラント入れててもパンクするときはするんだな。 あー、わるいわるい。携帯ポンプはボトルケージの横に常時携帯してるから用意するものに入れてなかった。 >>70
タイヤとリムの相性次第で簡単に上がるらしい。
そもそも出先でパンクしたらチューブ入れて対処するからインフレーターは要らない。
チューブレスパンクして出先で直すのってシーラント無しで運用しててかつオフロード用ぐらいしかない。
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/9138
ロード用タイヤだとこの手の修理剤は使えないので、最初からシーラント入れておく方が良い。 >>71
いやこの人チューブ持たないみたいだから…
ポンプでも上がるんなら問題無いんだけど >>72
あくまで応急処置で外側からのパッチで最低限の空気圧いれて輪行で帰るって言ってんだけどね。 旅先でディレーラーハンガー折れたからチェーン短く切ってシングルスピーダーにして帰ってきたというすごい人がいた
冒険野郎マクガイバーみたいだ 修理できないパンクをし
輪行袋も無かったので
タクシーで帰ったことがある >>74
それやったことあるよ
でも走行中に路面からの衝撃で、後ろギヤが、1〜2枚上がって(?下がって)チェーンがパツンパツンになって漕げなくなるので、その度に降りてチェーンをかけ直してから再スタートで苦労したよ 輪行時はディレイラーハンガー予備は必ず持っていくな MTBで山へ輪行してるヤツらは鼻で笑ってるだろうなw >>81
もう少し面白いボケを頼みますわ
はいもう一回どうぞ? >>74
76です
走行中に路面の振動でチェーンがブレた拍子に、チェーンがギヤ径が大きい方に移動してパツンパツンになり漕げなくなるので、その度に降りて掛け直して走行しました。
その時に気がついたのがチェーンライン、斜め掛けにならないように、すれば良かったと思ったけど、チェーンを切り直して長さを調整するのが面倒で、路面を見て振動しそうな時は漕ぎを止めながら走行しました >>78
持っていくな!って。。
なんでお前に命令されなきゃいけないんだよ! >>78
分かったよ
じゃあ必ず持っていかないことにするわ 虚しい意地ご苦労さん。ふぅ…ここまでつまらないのにまだしがみついてんだ… >>84
シングル化するとにチェーンラインを考えるのは常識
チェーン長さはアジャストねじのついたロードエンドにしておけば完璧に調整できる 輪行初心者なんだけど、オーストリッチのL-100買っておけば間違いないですか? >>94
おうコツはホイールをフレームに結んだあと輪行袋にいれる前に持ち上げてガタ出てないかチェックする事だ
エンド金具とかディスクならスプロケ以外にローターカバーも忘れるなよ >>95
さんきゅー
因みに、エンド金具込でL-100ってボトルケージに入りますか? >>96
俺がSL100と油圧ディスクでタイオガリアエンドホルダー2だからかもしれんが輪行袋にエンド金具まで入れるのはムリゲーだね
他の組み合わせはすまんわからん クイックレリース用の奴を芯にして輪行袋を丸めれば収まるよ ロード220でギリボトルケージに収まるからL100なら余裕なんじゃないの?
袋の構造知らんけど。 https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20190515/KT190514FTI090025000.php
大糸線の旅 自転車携え楽しんで 輸送用バッグ無料貸し出し
JR大糸線などの沿線で自転車での観光を楽しんでもらおうと、大町市や北安曇郡白馬村、小谷村、新潟県糸魚川市などでつくる連携会議が、主要駅で自転車の輸送用バッグを無料で貸し出す事業を始める。
普通にサイクルトレインやればいいのに。なぜ輪行袋持ってない自転車乗りが輪行袋使えると思っているのか >>100
そこの記事には載ってないけど、秋にはサイクルトレインも運行予定だって >>100
お前らが考えつくようなことは
企画者だって当然考えている
やらないのは理由があるからだ 「自転車はトラックで、自転車乗りは鉄道で」なんてことを思い付いて実行したが利用者が0だったというスゴい施策をやってなければ説得力があった 普通に考えて
赤字ガラガラ路線は
自転車乗り込み可能車両を
設けるべきだろうなあ 休日の大糸線って空いてるのかね?
登山客いるからトラブりそうな予感 >>105
伊豆箱根鉄道は時間帯によってはそのまま持ち込めるので修善寺まで行くのが楽だったわ フェリー輪行の場合船内に持ち込んだ輪行袋はどこまで持ち込んで良いか判る?
個室や椅子席ならなんとなく大丈夫そうだけどカーペットの広間みたいな席でも持ち込めるかな?
フェリー会社によりけりな気もするけどフェリー輪行した事ある方いたら教えてください
最悪乗り場前て組み立てて自転車運賃払うけどw >>105
だよねぇ
でも踏切廃止に動いてる現状とか
ホームへのアクセスに階段が必要だったりすると
スムーズにいかないですよねぇ
もうひとつは乗降客が少ない駅から乗っても
乗り継いで多い駅で乗り降りする場合の整備とか
課題は多いですね
特定の駅構内通過の場合ホームで必ず輪行袋に入れて構内を利用するとか
何かしらの対策が必要だろうし >>109
4人部屋で二段ベッドの上になった時は、
下に客が居ないからベッドの脇に置いていいと言われた。
オレンジフェリーだったかな。
伊豆大島行きの椅子席の時は、
他の人のデカい荷物と同様、通路に置けと言われた。
東京湾フェリーではゴルフバッグなどと一緒に荷物置き場へ。
大洗〜苫小牧は雑魚寝部屋で、
10月で空いてたから部屋の隅に置いたんだったかな。 >>109
稚内ー利尻のフェリーでは通路(通常人通りの無いところ)だったな。
じゃあその辺に、って感じで曖昧な指示。
客室持ち込みは駄目!だとさ。 >>111>>113
ありかとう持ち込んでから置き場を聞くのが良さげですね >>113
稚内までは飛行機?
オロロン経由?
利尻島今度行きたいんだ ワイは113じゃないけどオロロンライン最高だから走っていけ
怖くて美しくて感動するぞ >>116
札幌から稚内までは途中留萌一泊で3回ほど走ってるんだ
だけど、いつもそこで力尽きるから利尻島を回る体力があるかが心配
あと、着替えを考えると荷物が増える >>115
旭川までJR。北斗星と、ライラック?輪行。
稚内までは国40をダラダラと走った。
利尻が目的なら、俺だったら稚内まで宗谷本線で行きたい。
利尻を満喫したら、あとはお好みでオホーツク方面でも日本海でも内陸でも。って感じ?
礼文に行くのもアリか。
参考にならなくてスマン。 先日大阪メトロでBMXを
前後ともホイールはずさず
袋には入れていたが思いっきり
ハンドルが袋からはみ出していた
おじさんを見掛けた
さすが大阪
根性ありまんな 本町あたりはチャリ屋もあるからな
自走不能ならせめてちゃんとした輪行状態にしてほしいもんだ BMXならQRじゃないだろうし工具なかったんじゃない? 敷島_金鵄@最上嫁提督@551_confucius
電車の対面座席を利用する人に言いたい
対面座席は人が座るところで荷物置きでも足置き場でもない
ましてや席に座りたい人が来た時に睨みつけるなどもってのほかだ
あえてこういう利用している女性の方々の顔は隠しましたがこういう使い方してる人は猛省してほしい
5月25日 12:24
いいね:2,621
リツイート:2,524
https://i.imgur.com/bRYhmlM.jpg 誰かシーコンのエアロコンフォート使っていて、キャスター交換経験ある人いますか?
交換しようと思ってナット締めてみたら空回りするだけで外れてこないんですけど・・・ どう解決したか書けよ
検索してこのログに飛んできた人がかわいそうだろ 空いている電車で、女性専用車両に自転車持ち込んだらおばはんに「おっきな荷物の人は車両移って!」言われた
終点でおばはんに駅員呼ばれて駅員も「その大きな荷物が圧迫感を与えたかもしれません」と言ってるし、なんじゃこりゃ?
もちろん当方女です >>130
とりあえずお気の毒様
通勤通学時間にチャリなんざ持ち込んでじゃねーよ降りろヴォケって事だろ
もしくはベビーカーのために場所空けとけや(ベビーカーでない他の乗客がベビーカーに譲るとは言ってない)かな
ヘルメットアイウェアピチパンとかいかにもな格好だったら文句言われる率は上がりそうだ >>130
残念ながら目障りな物を排除する為に都合の良いマナーをフルスイングで振り回す日本人は少なからず居ます
輪行時に不利なのは移動中に余計な時間を取られる事、
なので後日後顧の憂いを断つ為にその駅に「何が良くなかったのか」を具体的に聞き出す必要が有ります
そっちがその気ならこっちもその気で対処しないといけません
後、多分貴方が西洋人だったらそのおばはんは何も言わずにチラチラ見てるだけだと思います >>130
混雑時には配慮するのはこちら側だと思う
大きいスーツケースなんか転がりそうでちょっと怖いね
駅員もこじれると嫌だから被害妄想のイミフなクレームも柔軟に対応しないといけない ルールに従ってても大きめの荷物持ってる人が配慮しないと満員電車でもバックパック背負ったままとかになっちゃうし
万が一事故起きたら規制されるのは輪行側だよ 空いてる電車って書いてても読まない人ばっかなのはなんだ 糞BBAの不快な発言に心が傷つけられました
これでいいよもう 正義をたてにぶっ叩いて気持ちよくなってやるぜヒャッハー!されないために朝イチ始発とか可能な限りの自衛しましょうねって事で いやそれまじであるよ
座席1.5人分くらいのデブが無理やり座ってくることあるしね >>133
その日本人は本当に日本人だったのか?
目が吊り上がってエラが張った日本語を喋る畜生も居るぞ。 諦めろ
日本自体が反日ヘイトスピーチ憲法の
支配下だ 特急や新幹線ならともかく
ノーマル切符の列車なら降りて次の電車に乗ればいいだけ。 特急や新幹線ならデッキに置くのが正解なのかな?
よく進行方向後ろ側の車端部の座席取って、
座席の背と壁の間に置くんだけど、
列車によっては狭くて置けなかったりする。
今のとこ、車掌に注意されたことはない。
むしろ狭いから空いてる他の座席のとこ置いていいよ、って言われたことはある。 >146
デッキに置くときは車掌に停車駅ごとの開くドアを訊いて
いちいち動かしたりしてるよ
他のお客の迷惑になったらイカンから >>130
男性なんでわからんが、女性専用車両は神経質な人多そうな印象はあるなあ。 >>146
のぞみなら11号車の12号車寄りのデッキが広い
1時間ぐらいの乗車時間なら立ってる
いちおう指定はとるけど >>130
おばはんの気持ちは分からないが本人に言って更に駅員に言うとは余程気に入らなかったか
今後の参考に状況をもう少し詳しく教えてほしいのだが
輪行は縦型横型輪行袋の置いた場所時間路線名混雑具合など
関東の女性専用車両は先頭または最後尾平日ラッシュ時がほとんどだけど関西は中間車両終日
もあるんだね知らなかったわ 「空いてる電車」を読めない奴が後を絶たないな
キチガイババアはどこにでもいる
自分より格下と見るや、理不尽ないちゃもん付けてくる
もしくは自分より若くて健康そうな女が気に入らないだけ
いわゆる僻みだな
なぜ、女性であり車両も空いてるのに荷物が大きいからと言う理由で移動しなければならないのか問い詰めて、その様子を動画に撮れば良かったのに >>150
時間は9時半
空いていて座席も1、2席あいてるレベル
袋を立て掛けた場所は連結機の扉前
おばさん(40歳くらい?)は連結機扉前の優先席に座ってた 女性専用車両を設置してる趣旨ってそもそもなんだっけ?
そのケースでおばちゃんの主張に理由があるかは、その趣旨にてらさないと判断できんな。
もし痴漢防止だけだったら、別に女性が輪行袋持ち込んでもいいじゃんとなるだろう。
そうだとしてもその人にとっては女性車両は空いていて居心地がいいというところに価値があるのに
でかい荷物持ち込みやがって台無しだろうが、ということかもしれない。 >>152
空いてる電車の感覚は人それぞれなので聞きしました
自分は乗車扉横に縦型で置くがその横に座ってる人にとっては
圧迫感があって不快なのかもと思うことはある
周囲の人に配慮は必要だけど今回のおばはんの感覚は普通じゃない 駅員に警察呼んでもらえばいい
事故の被害者と一緒で面倒だけど運が悪かったと思うしかないかな 相手にしないのが一番。
最悪裁判になっても勝てるわけで。 更年期障害のBBAだろほっとけ
「デブのオバサンは車両移って!」
とでも言い返せ 知的障害者や対人恐怖症(異性に対して)などの病気を持つ方を隔離してる車輪だろ
乗った事無いから良くはわからないけど花粉症で精神科に行く必要が無いのと同じでどんなに空いていても間違った選択をしない事だな 連結器の扉前に立てかけたってことは、扉の前に荷物置いたってこと?
おばさんは女性専用車両は痴漢対策の為に利用するべき車両と思っていて、他の車両から痴漢予防の為に移動してくる人の邪魔になると思われたとか?
女性専用車両が1-2席しか空いてないって、他の車両は立ってる人の多い混んでる時間帯なのかな
おばさんはこの時間帯にいつも女性専用車両に乗る人で、女性専用車両だけが空いてるのを利用して大型荷物を持ち込む目的で利用してる(ように見える)客をこれまで何度も見てきて業を煮やしている
とか
通報するほどなら根拠はどうあれ何かしらの正義感が働いたようにも考えられるし難しいね >>158
スマホのかな漢字変換は大抵クソだってことは伝わった 私は注意した女性の方に賛成です
女性専用車は痴漢、暴力など男性から恐怖を受けた人達のシェルターとしての側面もあります
駅員の「圧迫感を与えた」の言葉が全てではないでしょうか 噛みついてオナニーできる相手を血眼になって探してる通り魔みたいなやつがいるから気をつけましょうとしか言えねー >>161
空いてる車両でたかが輪行袋に圧迫感を感じてる時点で異常者でしょ 女性専用車両って女を全員収容出来るなら意味あるけど
あぶれる女が出て来るんだったら逆効果にしか見えないんだよな >>161
そのババアは痴漢の対象外だろうけど
その腐った性根からぶん殴られる事が多かったのかー
うん、よく分かった。
でも、ソレとコレとは別だからw
一番イイ対処法は「キチガイは社会から隔離する」だな。 今年のGWの某観光地、混雑する電車に集団で輪行しようとしてた人たちが、駅員に自転車の持ち込みを拒否されてブチキレてた
1時間に1本しかないような2両編成の特急で、当然指定席は完売
乗客はみんな乗れるかわからない自由席(立ち席)に1時間近く並んで待ってる状態
その人らもずっと並んでから乗車直前に言われたようで、その点はちょっと気の毒ではあったけど
あの混雑する電車に5人ぐらいの集団で自転車持ち込んでも平気だと思えるメンタルがスゲー 某じゃなくてちゃんと地名書かないと
お前に対するイラつきしか感想わかん 駅員の判断は適切だね。
逆にその裁量権を輪行袋の利用にも発揮してほしいけどね。
田舎駅なら、ブロのコロコロを認めるとかしてほしいね。 別に具体名出してもかまわんでしょ
輪行する人は自分から5人乗れるか駅員に尋ねるべき 京都丹後鉄道からのお願い
火薬類や可燃物などの危険物、他のお客様にご迷惑や危害を及ぼす物の車内への持ち込みはご遠慮いただきますよう、お願いいたします。 特急はしだて とか 舞鶴 とかあの辺の電車は自由席一両+指定席一両の二両編成でこれでない? 城崎温泉もあるし結構いつも人多いよ GW中はいつもより混雑する。
それくらい想定して輪行しろよ。 輪行マイスターが駅前で輪行しているところを、ウォッチング
http://blog.worldcycle.co.jp/20190529/32999/
周りの人の邪魔になりにくい、壁際で床が平らな場所を探す。夏なら日陰が必須。点字ブロックのあるところは不可です
https://youtu.be/H2Lzh2zfVW0
↑商業施設の出入り口横で思いっきり迷惑かけてる上にガラス窓に外したタイヤ立てかけるとか…
こういうバカの真似するなって反面教師かよw 僕は羽賀研二だけど、チャド羽賀がステージ優勝したので、恩赦で釈放されて
君達と一緒に輪行・輪姦するのが楽しみだよ(゚ω゚) avelo Bicycle shop: RDハンガー 前後方向への変形もご注意下さい
https://www.avelotokyo.com/2019/06/rd.html
https://1.bp.blogspot.com/-E72Mxy9L-wI/XPTNZaBPm6I/AAAAAAAA6UY/8T2itEwuiZMmoWJiHa0_c5vKRTpK1EtyACLcBGAs/s1600/DSCF1109.JPG
RDとフレーム間の橋渡し役の「RDハンガー」。
落車等でスプロケットのロー側へ内向するのは、メジャートラブルですが、気が付きにくいのは、車体前後方向への変形です。
RDを下側にした輪行で、床にぶつけてしまうのが主因です 。 リアホイールがフレームに収まりにくい症状が現れたら、要注意です。 グアムはあんまり道路良くないから気を付けろよ
横桁のないグレーチングとかある 優先だからいなけりゃ誰が使ってもかまわんってこっちゃ。
外国人には日本語難しいよな!
って、知り合いの中国人でもこれくらいわかるよww 車椅子やベビーカー来たらすぐどけばええんやで
普通の頭持ってたらわかるよな むしろベビーカー使っててそこを使おうと意識する人の少なさよ
強引に狭いところに入ってきて足ひいたうえにベビーキックさせるからな ベビーカーで突進してくる母親多い。
何考えてるのか知らんけど子供を大切にして欲しい。
父親の場合は意外と突進してこない。 女は危険の方から避けていくのが当然だと思っている
または自分は女だから男の方が譲る避けるが当然だと思っている >>194
ベビー育てるのは大変なんだからしゃーない
ワイらがベビーとマッマを気遣ってやらんんとな >>170
レーサー乗りは常識がないのが多い(というか自閉スペクトラム障害児?)から、あっちではOKなのに子ではだめなのはなぜかで粘着し、挙句の果てには暴力まで振るい始めるので駄目だな。 >>194
底辺は男でも突進してくるぞ。
しかも2台並べて通路の横幅ほぼ占拠しながら。 >>199
ロードレーサーでググレカス。
ロードバイクの一分野でしかないのに、全てだと言い切ってる分野だよ。 そんなにレースしなくなったので
「ロードレーサー」という呼び名が「ロードバイク」になったのね マウンテンレーサーって言わないだろ?
ロードレーサーのどこにバイク要素があるんだよww
馬鹿が付けた呼び方だな 主に国際線で海外輪行する時に、ダンボールも輪行袋も使わず
そのまま預けたことある人っています?
日本からでもやってる人がいるって聞いたんですが うちの爺ちゃんが昔はそのまま預けたて言ってたよ
1960年代だっけかそのくらいだったと思うけど 俺のジュニアは暴れるから、彼女が暴れ馬というより暴走バイクみたいと褒めてくれる。 布ペラペラのやつよりは安心じゃね?
まあ富豪のおれは従価料金を500円くらい払って安心を買うけどな >>211
従価料金調べてみたけど保証はないってホンマに効果あるんかいな? >>206
そんな昔じゃなくてつい最近
知り合いが羽田の国際線で自転車そのまま持ち込んでるやつを見たって言うんで
ネットで調べると、キャリア次第でそのままも預けられることもあるみたいなことは書いてあるけど
実際に体験談が見つからないんで、どうなんだろうと 1930年前後生まれの人なら知ってるかも
いま90歳くらいか 1993に東京ーロンドンでやった。他にも荷物があったんで超過料金請求されたけどゴネて他人のものということにして運んだ。>>205 >>214
多分本当に持ち込めたのだと思う
今目の前にある祖父の写真に、飛行機のタラップの前でMTBらしきものに祖父がまたがっているのが映ってる 祖父に電話したら、20年前はハワイ便に自転車そのまま持ち込めたとさ まじか、俺も死んだおじいちゃんに聞いてくるから待ってて >>220
マリリンモンローもジョンレノンも
みーんな、ズーズー弁になっちまう恐ろしい世界なw なんとこのわしがすきと申すか!
そ、それはいかん、もう一度考えてみなさい >>203
ロードレーサー乗りがレースに参加しているかというとな…。
昔からこんな感じグロをまき散らしてるだけのがほとんど https://i.imgur.com/gv0mUbN.jpg 。
このおかげで、レーサー以外のロードまで一緒くたにされてキモヲタ扱い、若いのはクロス(というかバーハンドル)に拘るようになるんだよね。 今日、初めて輪行の練習したんだけど
なかなか上手くいきませんね
キャノンデールのトップストーンMサイズ、オーストリッチのL100でやったんだけど
結構ギリギリの大きさ
タイヤと自転車合体させると思うんだけど
まったくホイールが動かない感じで縛るんでしょうか?
何回かやったんですがどうも車体とホイールが動いちゃいますね >>236
おれスレートとSL100で輪行してるが袋自体はパツパツにはならんね
輪行のきもはホイールとフレームの固定にあるしググるとかお家練習頑張れ 俺、ロードで遠出してお一人様席ある焼き肉店行くのが楽しみだったんだけど、「お一人様客はご遠慮頂いております」って張り紙あって泣く泣く帰ってきた
世の中ぼっちにやさしくないよ >>236
ホイール動くと自立しないでしょ
ちょっと置くときとか不便だぞ >>236
俺は最近知ったんだけど再結束可能なタイラップって知ってる?100円ショップで売ってるんだけどコイツで縛るとビクともしなくなる上にスピーディに縛れるようになる
俺も42cのグラベルなんだけどL100は無理?ぽくてモンベルの横型にした
ハンドルでかいからか縦も横もほとんど大きさ変わんないしエンド金具もいらんからね >>238
韓国行ったとき昔の日本ばりにお一人様お断りでほんと辛かった >>241
向こうは食事は誰かと一緒に食べるもの、っていう文化だから
一人で来るなんて想定もされてないんじゃない? 皆さんレスありがとうございます
>>237
練習がんばります
>>239
どうもホイール動いちゃいますね
今度良く見てみます
>>240
100均ダイソーですか?
もう少し詳しく教えてください
L100でほぼ余裕がないですが、収納はできます
フレームが太いから扱いにくいですね >>243
タイヤが動くのはストラップの使い方が悪いと思う。ユーチューブでけんたさんと輪行マイスターの動画は参考になるよ。 両ホイールとフレーム縛ったら嫌でも固定されないか? ストラップの向きを間違う人が多そう。緩むのはたぶん裏返しで縛ってる 車輪の固定はマルトのゴムベルト良いよ
俺は輪行袋もマルトなんだけど、色々試した中でこれが一番
ショルダーは他社の太いの使ってるけど >>247
マルト推し多いけど緩いし一回で一本切れたので使うの止めた。
giantの輪行袋についてる紐が使い勝手がいい。袋は横置きでビミョウなんでL100つかってるけど。
giantの紐だけ単独で売ってればいいのになぁ おれホイールと車体の固定伸びないコットン靴紐だわw >>249
オレも靴紐派。
3本でうまく固定できなかったら4本目使えば必ずガッチリする 俺もマルトのゴム使ってるけど
上側のタイヤとフレームサンドするところは布製バンドでがっちり締めて
下側2点はマルトでとめてる
最悪ゴムが切れても輪行袋にスプロケカバーとエンド金具を巻きつけに使ってるベルクロバンドが
予備のバンドに使えるからそれで対応
ショルダーベルトは入れてるけど行ったことあるとこだとほとんど使わない
人波が切れるの待って、袋越しにフレーム握れば肩から釣らなくても余裕 >>250
俺以外にもいるのかよ靴紐w
単にベルト落として代用品にしたのがキッカケだったわ
ホイール一つに紐二本で止めてら みんなそれぞれ工夫してるんだね
純正の中締めベルトは裏表があってコシが無いからフレームに通してる時にねじれたり
裏返しになってそのまま締めると結束力が落ちるのが問題かつ輪行のポイントかと
自分は山登りもするのでアイゼンストラップ(トーストラップを長くしたもの)を使用 友人がmont-bellの横型コンパクト輪行袋を使っていて
便利そうだったので買ってみたけど、横型って結構場所とるのな。
おまけに袋がデカくて上下穴が空いてるから、
だらしない感じになってしまい、肩身が狭かった。
パッキングは早いけど、次は使わないかな。 >>254
あれは緊急用で常用するものじゃないと思ってる >>252
同士よ、靴紐の利点挙げてみようぜ
・コストゼロ(使い古し)
・裏表気にならない
・嵩張らない
・長いので色々使える 飛行機輪行時はハンドルとフレーム縛って固定したり
・4本入れときゃ1本なくしても大丈夫 うまく縛れば2本でいける 伸縮性ないほうがいいのか?
ゴムひもと靴ひもでどっちがやり易いか試してみようかな ロープワーク覚えてれば伸びない紐ってのは使いやすいね
うろ覚えで本結びとかすると >>258
大した事できないが俺が靴紐使う理由はこれだな
・ホイールとフレームに二重に巻いてから結ぶと蝶結びでも滅茶苦茶がっちり結べる
・そもそも42Cグラベルロードだからロード向けだと長さが微妙に足りない
靴紐使うなら伸縮性ゼロじゃないとダメだね伸縮性ある奴だと結んだ後にたるんでくる >>262
オレも伸縮しない方が使いやすいなー
輪行だと縮む力が発揮されず、伸びて緩むデメリットばかりな印象 ホームセンターで長いベルクロ買って好きな長さに切って使ってる 新幹線乗るときは一番後ろのスペースに置くといいって聞いたんですけど、場所とるの難しいですかね? >>267
簡単だぞ
キャリーバッグとか置いてあったらデッキに移動させて空いたところに入れればいい
(あやうく警察沙汰だ!) モンベルの横バッグはエンドもつけて縦置きしてる
モンベルやたら気に入らん奴多いけど
付属品は縦でも外すのが基本
下締めだから開いてるとか仕舞い方が論外なだけやんけ >>109
神戸〜高松のジャンボフェリーは乗船口に輪行袋に入れた自転車を立てかける専用の場所がある。固定するロープもついてる >267
始発駅から乗る
到着前からホームに並ぶ(指定席でも
それができないときはこだまに乗る
新幹線の輪行のコツはこんな感じ >>273ありがとうございます
始発じゃないと厳しいんですね この前初の輪行で特急自由席の一番後ろを狙ってたがすでに先客に席を倒されてた。
で車掌に指定席を頼んだが埋まってたから結局デッキで自転車のお盛。 席買わないといけない列車は荷物スペースも買いたいよなあ あらかじめ予定が決められるなら、輪行は飛行機のほうが断然楽
預けりゃ持ってってくれるんだから >>277
一人一座席指定の規則違反で指定無効になる
混雑時には予約済みでも実際に人が乗っていない座席を車掌が再販出来る(返金しない)
逆に言えば座席後ろのスペースを使うことさえできれば隣に座られてもいいので……
でも規則違反だよね〜 >>281
JAL、ANAの割引きなしチケット買えば
一年間日にち変更可能でキャンセルしても取り消し手数料は新幹線より安いと考えてみる >>277
スワローサービスなら横に座られても文句言えない
あずさ、かいじ、あかぎあたり >>278
自分もそう思う
早めに取れば鉄道より安いし
羽田の割と近くに住んでるので尚更 飛行機輪行はハードル高く感じる
ケースは手荷物預かり的なところに置いておけばいいの? 飛行機輪行だとクッション入りの奴でRDとステム抜いてやれば結構安心
ケースは大抵のは畳めるから1,2日なら空港周辺のロッカー
目の届かないところで酷い目にあうのはバスかなぁ >>288
国内線なら電車の輪行袋と同じで問題ないよ
自分はRDだけプチプチでカバーするけど
(本当は外したほうがいいのかもしれないけど)
それ以外は電車の時と全く一緒
あとは袋の中に衣服とか詰められるだけ詰めれば
手荷物がへるしクッションにもなるしで一石二鳥 自分もそれで50回は預けてるけど問題出た事は無いな
不具合出にくそうなアルミエントリー車使い続けてるのも有るかも
袋じゃないと別の空港がゴールの場合厄介だし
ただこの前受け取った時タイヤのバルブ緩められてて
エア全部抜かれてたのはあれっと思った(それも何故かリアだけ) >>293
一気圧から0気圧になれば
絶対にパンクする 宇宙に放り出されて
頭が破裂するとか
血液が蒸発するとか
SF信じてそう 適正空気圧以上に入れる馬鹿いるかもしれんし、自転車やってないなら適正空気圧知らんし機材もないから測りようもないし、
そもそもそんな手間かける時間ないし、一律空気抜いてくれの運用で良いと思う。 仮に真空の宇宙に自転車持って行ってもパンクはほぼしないぞ
内外気圧差9気圧が10気圧になるだけ 過去にバースト起きている、それもレアケースでもないなら、適正空気圧の概念が無いやつが飛行機輪行してるんだろう。
大体ちゃんとしたスポーツ車じゃない可能性だって充分考えられる。 レアケースだろ、エンジン止まる可能性のほうが高いわ >>301
わざわざアナウンスされてる時点でエンジン止まる以上にいくらか起きてんだろ。
ここでぎゃあぎゃあ喚いたとこで、ルールで抜けと言われるか、ルール書かれてなくて抜かずに持っていっても勝手に抜かれるかなんだが。
空港職員に迷惑かけんなカス。 空気抜けとルールになければ
勝手に空気抜いちゃダメだろ
勝手にやったら松坂の正論おじさん以下 普通にトラブってるみたいだけど。爆発音したら緊急着陸もの。
https://train-cycling.com/question-hikouki-rinkou/
何?飛行機のエンジンってそんなしょっちゅう止まってるの? 低気圧の上空は
パンクの可能性があることを理解するためには
中学生レベルの理科の知識が必要
わからない人間がいるのはしょうがない リアだけって所誰も気にしてない...
フレームの左右にホイール縛ってあったのに
フロントは全く抜かれて無かったから自立しなくて何故なのかと 貨物室ではポテチ袋破裂演奏で大騒ぎなので問題ありません >>305
気圧じゃなくて雑な取り扱いでパンクしてるだけだよ >>305
客室と貨物室の気圧はほぼ一緒
大きな気圧差があったら床を強化して重量増となる
0.85気圧 富士山五合目程度でパンクするかよ >>309
加圧されて無かったらペット死んじゃうわな 雑な取扱でパンクするなら結局抜いとけってなるじゃん。馬鹿じゃないの。 雑な扱いでパンクするなら、空気抜いたって
チューブ傷つけられてパンクするじゃんバカなの? >>312
そもそも雑な扱いとか定義不明だから何とでも言えるわな。
実態としては色々考えられる。
そもそものチューブ噛み込みやリムテープに問題ある整備不良のケースもあれば、レースのために指定空気圧以上まで空気入れてるやつも普通にいる。
そういうのが飛行機乗せて見事トラブったんだろ。航空会社の運営は正しい。 >>314
「勝手にタイヤの空気抜く事は正しい行いではない」
「地上と旅客機の貨物室のわずかな気圧差が原因でパンクなどしない」
と書いているのであって
自分でタイヤの空気抜くべきでないなどとは書いてないわクソがっ ちゃんとルールやマナーを守れないヤツのタイヤがパンクしようがフレームにキズが付こうがどーでも良い
オレはしっかりルールやマナーを守ってきっちり対策して輪行するだけ
バカ相手にムキになるだけ時間の無駄 キャニオンから空輸で来たロードは空気パンパンに入ってやってきたやで emuとL100って大きさどのくらい違うんだ?
L100に入るロードをemuに入れるとブカブカ? 両方使ってるが大きさはemuが少し大きいかな位で大差ない
生地の厚さが違う >>327
え?そうなの?少し大きい程度か…。
emuの仕舞寸法は中仕切りのあるLoad220と同じくらいだよね。
生地の厚さは320と同じかな? 結構ゴワゴワ? ディスクブレーキのロードバイクに乗り換えようかなと思ってるんだが
だいたいクイックリリースじゃなくてスルーアクスルなのね
輪行の手間とかどんなもんなんですかね
ディスクカバーとか必要? >>329
パッドスペーサーと六角レンチ(6)の為にツールケースを開ける必要があるくらいで、あとはリムブレーキ車とほぼ同じ感覚。
今のところローターが輪行袋を破る事は無さそうなのでローターカバーは使ってない。破ったら考える。 自分もローターカバーは使ってないな
一応脱脂できるブツは持っていってる
ローターを外側に向けて収納してるけど、今のところ曲がったことはない >>331
横から失礼
左右にローター外側にして留めてるんですよね
案外神経質になる必要無いんですかね 曲がりは気にしなくて良いけど、後輪しまうのにホイールバッグを使うなら念のため行きと帰りでホイールを裏表逆にしまわないようにするくらい
(スプロケの油がバッグの側面に付着してるかもしれないから) >>329
スプロケットカバーは合った方が良いかもね。 スプロケカバーってみんなはどうしてんの?
俺はダメになった靴下を踵の手前辺りで切って
折り返して使ってる。
32Tまでだったら25-27の靴下で入る。
歯は若干網目から出るけど。
で、汚くなったら使い捨て。 職場の先輩の子(30歳)が輪行先にロード置いてきて、現地で意気投合した人と車で帰ってきたらしい
本人「あんな自転車(゚听)イラネ」と言って取りに行く気はないらしい
先輩は自分が有給使って取りにいくと言ってる いまは駅前不法駐輪で撤去されても取りに行かない
そういう感覚じゃねか 輪行袋ごと車に積んでもらえなかったのかね
というか、意気投合して車云々は嘘くせえ、面倒臭くなった言い訳だろう 42tなんでオーストリッチとかのスプロケットカバーが入らないので
100鈞のイスカバー使ってる
ちょっと大きいけど外れることは無さそう あのカバーは内向きならフレームへの傷防止
外向きなら袋へのダメージ、接触した人へのダメージを無くすもんだ
割り切っちまえば最小のカバーでも何ら問題ない スプロカバーはビジホのシャワーキャップが軽くて良い
100均でも売ってるな >>345
俺のは使うときはカバーは自然と外れるし。
ギリギリセーフ! 油圧は輪行に不安。最近油圧が増えつつあって選択肢が減りそうでやだ。 >>350
句読点キモいよリム君
荒らしは荒らしらしくディスクロードスレに帰んな つか、油圧ディスクだからって輪行できないとかしにくいもかいつの時代の話だよ 1、2年前は殆どQRだったんだし
あと5年くらいは油圧輪行で困る構成の車体に乗ってる人がいるでしょ
でも内装Di2で変速暴発しっぱなしにならないよう都度バッテリー抜きとらないといけない方が輪行面では手間だよ
フロントでケーブル抜けるよう配線されてない内装完成車も出回ってるし 油圧って、輪行時に空気噛んだりしないの?
俺はそれが一番不安だわ それ以前に完成車は船や飛行機でこの国に渡って来てるのだが >>355
ちゃんとエア抜き出来てればひっくり返しただけで空気噛んだりしないよ ひっくり返して羽交い締めにして押さえ込んでもエアは噛まないのだね
安心した今夜試してみるわ >>360
その前に今まで一度も確認してないなら、リザーバにエアが溜まって無いか確認してからな 初めての飛行機輪行だったんだがチェーンオイル没収されてしまった
火気厳禁と書いてあるのはアウトのようだ
カーゴ内は0.8気圧が保証されているのでタイヤの空気まで抜く必要はなし オレンジフェリーで石鎚山に行った人いるかな?しまなみ海道混んでそうだから行こうかなと 専用の袋または自転車の各パーツが露出しないよう完全に収納されるような袋・バックで、かつ前述のサイズ、重量等で収まるようにしていただきますようお願いいたします。
従いまして、改札口からホームにかけてカバーをかけずに転がしてお持ち込みはご遠慮いただいております。
これは他のお客さまに接触する等の事故防止の観点もございます。何卒、ご理解を賜りますよう、お願い申し上げます。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるJR東日本をめざしてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社 改札内も転がせないとか終わってんなぁ
ベビーカー絶対許さないマンになろうかな >>367
カバーがかかっていれば転がしても良いとも読める プロンプトンにカバーかけてを転がして運ぼうとしたら
「車輪が露出してるのはアカン」
と駅員に怒られた人いたよね >>368
再質問しといた。改札からホームまで転がせれば輪行専用機が行き残れる >>375
JRは密閉された袋状じゃなきゃダメって言うけどね
ただまあ、本音と建て前はあるから、実際は滅多に注意されん
つうかロードならたいして重いもんでもなし、担いで歩くのそんなに嫌か? それ以前に転がすってことは後輪外さないってことか
それは袋以前にルール違反だわ 薄汚れたじじいが革製のカスクかぶったまま上野駅の新幹線乗り場でブロコロコロしてたが汚物を見た気分だった >>376
輪行スレなので700cユーザーばかりじゃないから
小さく折り畳める自転車ほど重いんだよね 乗り換えにえらい歩かされる所がある駅はまあわかるけど
普通の駅は10kg以下とかなら別にコロコロいらんな
>>368 >>375
「各パーツが ”露出しないよう完全に収納される” ような袋・バックで」
からの「従いまして、改札口からホームにかけてカバーをかけずに」だから>>369
まあいちいち怒らない駅員もいるだろうが積もり積もるとね どうであれ、輪行ルールは堅苦しすぎて、いかにもな日本的な話ではある 先人の決めた規則の文言は今と異なる前提条件下で決められたもの
逆さにして子供の目の高さくらいの高い位置にギアやフォークの先端を持ってこないといけなくなってるルールの時点で接触によるケガの予防という本来の目的を果たせてない
薄い専用カバーがOKになった時点で横の長さ制限を撤廃してフォーク先端が突起にならないようにして、他のキャスター付き荷物の例に倣いそのまま構内を転がせるようにしないといけなかった 折り畳みのスーツケースに入れればすべてがまるく解決 >383
安全という面では現状のルールにも問題はあるかもしれない
でもだからといってコロコロはアカンで >>383
それを言うなら輪行禁止にしろってことになる
元来スペースがないということでJRは自転車持ち込み禁止だったのを、
自転車関係者が懇願して、両輪外しと袋収納を条件に許可してもらった経緯がある
下手に権利を主張するとまた禁止に逆戻りしちゃうよ ブロンプトンみたいに輪行をよく考えられているものをやり玉に挙げるのがJRだからな。 >>388
輪行規制強化の切欠になったのが
JR四国で起こったブロンプトンによる傷害事故と聞いている
なんでもスロープで転がしてしまい人を跳ねたらしい
真偽は知らない なんじゃそりゃ。
ころころ付きのキャリーケースでも起きる問題じゃん。
何かあるとピーキーに反応し、何か起こるまで変えない。
で、規則はゆるめる方には絶対動かない。
そちらの側で問題起こることは絶対ないからなw だいたいブロンプトンが自然に坂を転がることは滅多にないな。
そんなとこなら横に倒れる。
あのゴムタイヤは安定性無いからさ。
さっぱりわからねえ。
JRがくそなのは間違いない >>387
WiKiで見た気がするが、自転車は鉄道事業のライバルと日本では見なされていたらしいな どのくらい昔の話か知らないが少なくとも20年くらい前にはパナソニックとJR東で共同開発した折りたたみ自転車があり
鉄道のライバルとは見てなかったし積極的にエコ強調して少なくともJR東は輪行を促進してたんだけどなw
当時のプレスリリース↓
https://www.jreast.co.jp/press/1998_1/19980901/index.html
そして今でも売ってる
駅コインロッカーに入るのがセールスポイントw
http://cycle.panasonic.jp/products/peht/ >>395
それがエポックだったのよ
ライバル視されてたのは国鉄時代以前だろうが、そういった認識が業界の常識としてずっと蔓延っていたわけだ
ビジネススピードが遅い業界だしな 確かにスーツケースでも起きる事故ではある
しかしスーツケース利用者は何百万人もいる大マジョリティ
そうそう簡単には禁止なんてできない
でも輪行利用者はせいぜい数万
全面禁止にしてもJR的にはなんの痛痒もない
立場が全然違うんだから大人しくしとこうぜ 機材ケースならまだしも
スーツケースが当たってもそうそう怪我はしない そんなにコロコロ輪行したいならサイクルトレーラー買って積めば良いんじゃね?
http://image.rakuten.co.jp/fairtrade/cabinet/04159739/imgrc0067556503.jpg
普段から29erを輪行で山に行くオレには不要だけど
キャンツーみたいに荷物が沢山あってコロコロ無いと困るなら輪行できるトレーラーがあれば便利と思う
ブロンプトンみたいな軽いチャリを駅構内で移動させるのが辛い非力ならそもそも輪行なんかしない方が良いよw スリップカバーとコロコロが駄目になったのは、以前このスレに粘着してたアンチが各社に電凸しまくったせいだと思ってる
部品が落ちるとか、車内でぶつかったとか散々騒いだ直後のこと むき出しのチェーンがスーツのズボンに擦り付けられた時のことを想像するとしゃーないかな >>399
お尋ねします、グラベルロード買って縦にも横にもクソでかくて輪行しようにも憚られて困ってます29erの輪行ってどういう状況下でやってます?
輪行と一括りに言ってもど田舎の始発とビジネスアワーの東京では全く状況が違うじゃないですか
地元の鉄道ならだいたい状況把握できますが自分は未知のルート行くのが好きなので遠征したいのです、となると皆さんハンドルとかまで外してるのかなあ?とか知りたいのです(あるいは状況のわからないとこまではいかないとか) >>399
輪行用のe-bikeが出始めたけど、余裕で18kgとかあるのよ。
筋力が落ち始めているのでe-bikeを買いたいのに、この重さでは担げないと言う人はかなりいるはず。 >>403
ミニベロを速度できるように改造が一番かねぇ。
さがせば、26型の折り畳み(幅以外は20型より10cm程度大きくなる程度)があるわけで…。 >>405 訂正
速度できるように→速度が出せるように >>389
JR四国がやたら厳しいのはそんな背景があったんですね >>403
普通に両輪外しオーストリッチのE-11に入れて運ぶけどハンドルやペダルはそのままディスクはスペーサー噛ましてブレーキを太い輪ゴムで止めるくらい
その他にERGONのザック1つに荷物は纏めるから担いで移動はまったく困らない
日帰りの車内では朝早いしだいたい山へ向かう列車は逆方向なので空いている帰りは下りだし疲れてなければ自走したり
1泊以上で長距離乗車する時はグリーン指定で車掌に置き場を尋ねてそこに設置するかな
あえて気をつけてるとすれば駅はエレベーターをなるべく使うけど乗降客が減るまでは先を譲ってるくらい >>397
それがおかしいんだよな。
筋が通らないルールを作り、何事もおきないようにし、結果、そのルールがおかしくても、何事も起きないからそのまま放置される。
日本の悪いとこギュッと凝縮されてる。 >>398
エスカレーターでケースを滑らして、
跳ねられた人が骨折する事案が発生してますが。 >>404
旅先でレンタサイクル借りろよ。
最近のは電動が多いぞ。 折りたたみコロコロの文化は死んだ。せめて改札内で転がさせてくれればいいのに。
わざわざ>>399のようなトレーラー使えば良いとかもうね… ゴチャゴチャつまらんコト言ってないで袋に全部入れて かつげよ。 >>408
ありがとう!403だけど参考になりました、まずは袋から買い替えます
>>405
ミニベロにビッグアップル履かせれば多少のグラベルは行けるかなあと妄想 べつに金とっても、事前申告でもいいし
過度に汚いのは拒否でもいいから
在来線はそのまま乗り入れさせろや 荷物積み込む余裕があれば一人でも多く人間を押し込む国ですので スーツケースを後ろ手に引っ張るなってちょいちょい駅でアナウンスされてるわ
巻き込み事故多発してるんだろうな >>415
通学の高校生だらけで車内がカオスになるわ 21歳女子です。
折り畳み自転車を探していたらDAHON?のK3?とかいうモデルを知り合いの男の人に勧められました。
その事を自転車屋さんに尋ねたら「K3の性能は1万円のママチャリ以下なのでオススメしない」と言われました。
本当でしょうか?
ちなみにK3を勧めてきた知り合いの男の人というのは会社の先輩で折り畳み自転車のマニアということです。
体重が90kgくらいあって「拙者は」「ござるよ」「デュフフフ」と気持ちの悪い口調で喋ります。
私のことを「合法ロリキター!」などと呼びます。なんのことでしょうか? >>419
21歳でロリ系か・・・
自転車は用途も大事だが、その個人個人に似合うかも重要だからな
21歳ロリ系か・・・
相談するのならまずは画像を貼付しろよ
話はそれからで御座るよニンニン。 タイヤ固定するのにゴム紐使ってるやつおる?
あれはどんな感じなの普通の紐よりいいの? 朝2両編成で通学ラッシュ真っ只中の両毛線に輪行袋持ち込むのはやめてほしい
(よくいる)
栃木駅まで10キロ自走してくれればあとはガラガラなんだからそこからどうぞ 両毛線って2両編成走ってんの?
3両編成以上じゃね? 東武日光線の糞田舎っぷりよ、日光まで輪行するのに一時間に一本しか電車ないとか >>424-425
今の両毛線は最低でも4両以上だし、
昔の両毛線でも短い2両は栃木駅に来なかったし。
2両って両毛線じゃなく東武日光線の鈍行では。
>>426
こっちは東武じゃなくてJRの日光線では。
東武は特急含めて毎時2〜3本以上あるし。 いま
西船橋駅の1,2番線ホームの
東京より階段を
芝犬が入りそうなサイズの
犬小屋を運んでるカップルとすれ違ったwwwwww
車掌さんが階段下で見てたけどスルーだったwwwwwww >>430
俺も東京に住んでる時はたまにそういう事やってたな
大抵周りの人が心配して助けてくれたので
電車もバスも無事に乗れた >>309
ヒルクラでゴール地点でのタイヤバースト、結構見てるけど、、 >>398
いやいやそうとも限らん。
新幹線ホームからの下りエスカレーターで後ろの奴がスーツケースを落としやがって、危うく怪我するところだったわ。 >>414
俺は24型ミニベロでグラベルを既に走ったから大丈夫。
ロード系の一部を除けば、1.50以上のタイヤを履いてるから余裕よ。
問題は、ケイデンス90〜100用にギア比が調整されている所か。 >>433
そもそもエスカレータにスーツケースは持ち込み禁止なんだけどね。
きちんとステップに載せているのは黙認されるが…。 >>411
レンタサイクルは自身の体調に合わせて改造できないからねぇ。
標準的な人でのんびり走るならレンタサイクルでもよいけど、持病をいくつも抱えてその対策を兼ねていると…。
さらに、レンタサイクルでスポーツ自転車は珍しいし、あってもノーマルなMTBがやっと。
まぁ、スポーツタイプのe-bikeって、安くても20万円台だからねぇ。 >>435
スーツケースは誰もが使うものだから多少邪魔でも多めに見られる
チャリはごく少数だから排除されるそんだけ 中身は自転車じゃなさそうだけど、かなり大きなユニクロのバッグを総武線快速車内で見かけた。これなら小径の折りたたみ自転車なら入らないかな?
https://i.imgur.com/Gaq5BgC.jpg >>438
小径の折りたたみならもっと小さいバッグでも収納可能だよ
この大きさなら700Cのロードでもフォーク抜けば入りそう
と言うか普通の輪行袋とそう変わらないかと 田舎では自動車で運ぶようなものも
首都圏では徒歩&公共交通で転がして運ぶからな
ミュージシャンでもバンを持ってない人らは自分の機材を
マグナカートとか使って転がしてる
マイナーな目的で大きく重たい荷物を運ぶ人は結構いる
チャリは少数だから〜ってのは自意識過剰 話のピントがずれてくる人は次の駅で降りてもらって
ここはプロンプトンのコロコロ輪行の素晴らしさを熱く語ろうぜ >>436
お前が何を言いたいのか、さっぱりわからん。旅先で自転車乗るのやめれば?
それとも、担げもしない荷物を無理矢理電車で運ばなきゃ死んじゃう病気? >>443
こんちには、はじまめして!新たに乗車しましたよろしくね! >>443
普段チャリ乗らなくて輪行先にレンタサイクルが無くチョイ乗りしかしないならアリかもな
試乗すればわかるけどママチャリより乗りにくいのにワザワザ旅先に持って行く気にはならん
16インチのデメリットをコロコロが付いたくらいでは消せない >>442
人の移動と荷物の運搬という
普遍的なテーマの一環として輪行を捉えられない
視野狭窄な人間が自転車乗りの敵なんだろう
絹代とか >>444
まずはオキシトシンを処方してもらえ。
あと、歳を取らないと解らないことも多いので、馬鹿さ、いや、若さを遠くに感じるまで待て。
ついでに、2chって昔は三十禁だった名残だと思って馬鹿さを誇っている間はでかい顔するなよ。 >>450
歳をとらないとわからないことって、
「自分のお高い電動バイクで輪行したいけど、
重くて担ぐの嫌だから、鉄道側がルール変えろ」
って駄々をこねる心理か?
そんなもん分からないままで良いわw >>452
BBBASEみたいに駅限定でもそのまま持ち込みOKが増えれば楽でいいけどね
もっともそういう車両作っても無関係な奴らが占拠してスラムだろう そこはハート様みたいな車掌が一人乗っていれば治安も維持できよう >>452
ケースにキャスターが付けばよいだけだろ。
BESVのハードケースがよさそうな進化をしているのだが、何分実物を見れてなくて…。
さすがに整備重量+輪行ケース+オプション込みで20kg超は、若くないと担げんわ。 フレーム&フォークのセットだけ持ち帰るんだけど、輪行袋で覆う必要ある?
勿論ギアもタイヤも何もない >>461
ここでいいと言われても
駅員にダメと言われたらダメだろ >>307
>>308
タイヤ外れるときの音は建物震えるレベルだし、タイヤ外れるレベルで扱い悪いならスポークとかフレームとか無事ですまんだろ。馬鹿じゃないの。
それこそ義務教育からやり直すレベル。やり直しても無駄かもしれんが。 >>329
カバーはいる。ディスクの保護とフレーム傷つきかねない。 >>355
俺は経験者ある。ハンドル外すタイプで外して傾けたときにオイルラインにどうも負荷がかかってたみたいだった。再現性有り。
外さないタイプだと今のところ何も起こっていない。 >>461
プチプチで包んだだけで運んだことあるよ
改札通る時駅員いたけども何も言われなかった
ちな東急電鉄 >>462
>>466
プチプチで挟むけど輪行袋も持っていって駅員に聞いてみるわ
ありがとう >>463
貨物室の気圧がどれくらいか調べたのか?
無知だなぁ 句読点の使い方見ればきちんとした教育受けて無いのがわかるだろw
相手にするなゆwww 輪行したことがないのにこの度新幹線輪行を考えているのですが、
ジャージ、レーパン、ビンディングシューズで新幹線に乗るのですか?
とても恥ずかしいのですが、普通ですか。 >>470
勿論駅までは自走で汗だく
メットもアイウェアもつけたままレーパン一枚でSPDSLで駅構内を歩きかつ横置き輪行するんだよな? モッコリレーパンで歩くのが
快感になる境地を目指せ >>470
高校生でも試合会場まで制服着ていくんだから現地に着いて着替えなさい。 ぼっちライドですが、しまなみ海道を走りたいと思っています。
向こうでは1泊しようと思っていますが、着替えなど持っていくのも限度があるので、
どうしたものかと。 3Lくらいのサドルバッグに荷物入れて行ってますよ!
ホテルに着いたらスグ着て来た服とか洗濯して。 スク水着とは、これまた変態
と思ってしまった。
今日の薬ちゃんと飲まなきゃ。。 海パンにもなるショートパンツをレーパンの上からはきます
シューズはビーチサンダルに履き替え
これで海水浴もプログラムに入ります
ビーサン無いと砂が熱い痛い レーパンで新幹線乗るのはさすがに恥ずかしいので
ダボっとしたハーフパンツをレーパンの上に履く
上はTシャツで >>483
一回やっちゃえば恥ずかしくもなんともないぞ
俺は最初から恥ずかしくなんかなかったけどな
俺の股間を見た子連れのお母さんが顔を赤らめてたから突き出して見せつけてやったわ ねえスク水ってみんな何て読んでる?
スクスイ?それともスクスイ? ねえスク水ってみんな何て読んでる?
スクスイ?それともスクミズ? >>478
来月、一人で行きますよ
Tシャツとハーフパンツ、上下ともユニクロで
ナイロン生地ならかさ張らずシワにならないのでお勧めです
輪行で車内に居るときも着るし、宿に着いてからもそれで
宿に着いてから出歩くなら、サンダルかシューズがあると便利です
サンダルは宿が貸してくれることもあるので事前に聞いてみてください、僕はティンバーランドの折り畳みシューズを愛用しています ありがとうございました。
参考になりました。
やはり公共の場では上に羽織るものくらいはあった方がいいようですね。 下はユニクロの薄いハーフパンツを上から履いて、上はベースだけそのままでジャージ脱いで適当にポロシャツとか着るくらいだね 四国に行くにはコトバスが便利だよね
自転車積ませてくれるし
夜行で着いたら走り出せる レーパン&ジャージの上から薄手のウエアを羽織ったり履いても
レーパンに染み付いたアンモニアと汗臭い異臭は消えないよ
車内の迷惑なんだから洗ったパンツぐらい持ってけよ >>500
四国カルスト行きたいと思ってたから参考になった
ありがとう >>466
駅員が見てなかっただけとかもあるでね
輪行袋に包んでないブロンプトンをそのまま車椅子スペースにおいてるアホ見たことあるし >>505
「ねえママ、あのおじちゃん靴下で外歩いてるよ?」
「見ちゃダメ!早く行こう!」 >>504
あー、オレも湘南新宿ラインで見たことある 油圧ディスクって輪行の時エア噛みしやすいんでしょうか?
リザーブタンク内からエアが入ってしまうような事見たもので。
またエア噛んでしまった場合って出先で対応できるもんなんでしょうか? >>508
シマノの場合、例えエアが入ってたとしても数回暫く走って漏斗でオイルを足してやると完全に排除できます
それ以後は最短で年に1回オイル交換するだけで充分です
何処からかエアが入るとかトンデモ理論で敬遠する人が居ますが、
その場合オイルも何処からか漏れる事になるというのに気付いていません >>509
ロードバイクのリザーブタンクって
ディスク、パッドの減りに連れてエアは入らない仕組み?
自動車は逆さになる事ないので問題無いんですが
ロードバイクの場合、輪行とかで天地逆になったりするので。 >>508
フリーダムで買うとエア噛みしてるかもねリム君
その荒らしネタ飽きたんで早いとこディスクロードスレに帰んな >>510
シマノはマニュアルで逆さまは保証してないね
それが全て
死んでもユーザー責任でよろ >>511
?フリーダム??
荒らしというか輪行で油圧式どうなるのか?最も重要に思うが。
天地逆で不具合出るからシマノ保証して無いって事なんだね、、、
もうしばらく様子見してみるよ 雨晒しのルック車サスが壊れたビアンキ裁判
もうメーカーは怖くて怖くて仕方なし
逆さまディスクなんて知らんがな
マニュアルに記載
死んだら馬鹿ユーザー責任だわな 親切なワイが説明してやるとだな、
ちゃんと適切に組んだ油圧ディスクならどこにも気泡はないはずなのでひっくり返しても平気
で、仮にエア噛みしたとしても正立させてブレーキにぎにぎしてるうちに泡は上のリザーブタンクまで上がってくるから平気
わかった? >>510
だから外からエアが入る状況ならオイルも漏れるって言ってるの
完全なシール部の故障です >>515
たとえ死亡事故があっても>>515が保証してくれるらしいぞ
よかったな馬鹿ディスク君達 >>516
自動車のリザーブタンクの構造と違うのかな?
基本的な質問だけど
リザーブタンクのオイルが減った場合はリザーブタンクが縮むような構造なの?
縮まないと空間(空気)入らないと理論的におかしいような。 輪行ってぇ
電車に自転車載せるの初めてしてみたのぅ
自転車は逆さまになるんだけど>>515が全く問題ないって言うからぁ
でも走ったらディスクブレーキ効かなくてぇ
死んじゃったのぅ
>>515に損害賠償したいからぁ
>>515は覚悟してねぇ >>518
リザーブタンク内にゴムのシートが入っててオイルが減ると変形する様になってる
昔のアヴィド(今のスラム)はリザーバ自体がゴムの袋になってた >>520
そうなのね。
ならエア入る事は無いはずだよね。
で、新たな疑問なんだけどシマノ何故保証外にしてるんだろ? >>521
昔はそのゴムシート外してブリードしてたからどうしてもエアが入った
今は密閉状態で注油のネジ穴しか無いからその心配は無い
保障については知らん
MTBのシフター1体型の頃はリザーバがひっくり返る構造だった癖に何なんだろうか >>522
ありがとう。
保証に関してはシマノに直接聞いてみるよ。 どんだけ死んだって>>515が責任取る訳ない
訴訟になってIPアドレスとユーザーID分かっても逃げまくるに1兆リラ
所詮便所の落書き
そんなもの信じる方がどうてるてなる
メーカーのマニュアルと便所の落書き
比較するまでもないよね ああそうそう
馬鹿ディスク君推奨の店はこういう店なんだって
うちのディスクは逆さまにしても全く問題ないですよ
こう言える店が信頼できるんだって
録音必須だね店が逃げた時用に
今時ドライブレコーダーが必須なようにね ところで>>515は訴訟でもないのにもう逃げたの?
逃げ足すぎアンド便所の落書き自認かよ
情け無い >>527
それにまともな反論出来ないなんて
可哀想なディスク君 >>528
個々のレスで負けっぱなし
可哀想な馬鹿ディスク君達
最後のあがき アンチ油圧では全く無いんだけど
エア噛みするようでは油圧ディスクの全てのメリットが打ち消されるし
輪行の場合は大抵、天地逆になるし困ったもんですね〜
ただでさえ重量増は輪行ではデメリットなのに、、、
引きの軽さと雨天時の利きは魅力的 >>531
シマノのマニュアル
馬鹿ディスク君の便所の落書き
どちらを信じるかはあなた次第 便所に書いてある淫乱女の電話番号
電話するかしないかは
あなた次第 あとディスク推し輪行もしてるであろうYouTuberが
実際にはディスク化していないのも気になるところ
機材に関して便宜を図ってもらえてそうな人でさえ http://www.cycle-gadget.com/what_will_my_next_bike_be.html
3つ目の理由は輪行のしやすさ。ホイール脱着を伴う移動はわりと多いほうなので、その利便性を取ることにする。まあ、ディスクブレーキのオーナーさんらからはさんざん「ディスクでも問題ないよ〜」とは言われているのだが。 気泡噛むの気にするなら機械式ディスクにすればいいんだよ
油圧と違ってリムブレーキ同様強く握らなきゃいかんけど、気兼ねなくカーボンホイール(+ラテックスチューブ)使えるのは大きなメリット
輪行でホイール外した時にスペーサー噛まさずにレバーぱかぱかしてもどうってことないし ディスクロードが嫌いなだけの荒らしちゃんはリムブレより重いとか四の五のぶーたれるだけなんで放っておけ >>538
機械式だとリムからの変更にあまりメリット感じない
あえて今でなくともとなってしまう。シマノ12速化もみてからって >>539
論点全く外れてて可哀想
まあ馬鹿ディスクはこの程度だよな 論点全く外れてて可哀想
まあ馬鹿ディスクはこの程度だよな 輪行スレ何で、輪行車としてのディスクを語ってくれよ。
俺は移動時の荷物の軽さと移動先での組立(後)リスクを
考えて、リムブレーキを選ぶ。油圧ディスクをわざわざ
輪行車に選択する理由がない。 良くわからんが目的が輪行なのか?
以前にも書いたが山でMTBを楽しむ為に輪行してるオレとしては
輪行中の「軽さ」や「快適さ」よりMTBに乗ってる時の「安全性」の為に「安定制御」を重視する だよな。人によって輪行車に求める要素が違うんだから
議論にならない。なので、ディスク論争はこれでお終い。 要約すると油圧ディスクの輪行でトラブっちゃう程度な理解力の人でも扱えるリムブレはスゲーでおk? オーケー。
強いて言えば、そんな事で優越感に浸ってる奴には
油圧ディスクがお似合いという事で。 >>543
俺は機械ディスクだが、購入時のスルーアクスルの説明でタイヤを外しただけで再調整が必要になったのを見たから、ディスクブレーキ自体、輪行に向いてないと断言できるわ。
普段はVなミニベロで輪行するから、個人的には関係ないけど。 >>545でディスク論争終わりと言いつつ>>547で煽ってるのは頭オカシイの?酔っぱらいか?w 油圧ディスク輪行はリムブレより注意点が多いから理解が十分でないor習得する気がないならリムブレのが良いと言われてるだけなのにいきなり優越感とか飛躍がハゲしいですね ずっと油圧ディスクブレーキで輪行してる身としてはあまりネガティブに考えてほしくないな
ツーリングでの利点は多いよ >>549
聞かれたから回答しただけだが?
何か気に障ったのか? >>550
お前、>>546が本当にそう言ってると読めるの?
すげぇな、感心するわ。 >>548
ディスクブレーキには油圧式もあるんですよ? >>554
それ以外なんて読めるの?
読解力のないおいらにも分かるよう教えてよリム君 >>556
読解力なかったら教えても無駄じゃね?w 爺さんの時代はカンチとセンタープルが至高だったから、
ディスクブレーキなんて邪道もいい所なんだろう >>557
ディスクロードスレ荒らしてけど負けちゃって涙目敗走して悲しい
輪行ネタなら荒らせると思ってきましたまでエスパーしました とりあえず、ここに輪行を日常的にやってる人はいないようだな。 >>558
ゆとり世代以外は、軽すぎるのもデメリットだと知っているからな。
というか、バブル世代以上だと、機械式でも軽すぎるという人は多い。 お盆期間に東北新幹線で輪行予定の
車両最後尾席の指定券ゲット成功。
それにしても予約埋まるの早すぎるだろ >>564
東北新幹線は指定席マストだからしかたないね
東海道ならこだまやひかりというお盆当日飛び込みでもなんとかなる電車があるんだけど
ちなみに東北新幹線でもこまちの車両には3列シートないんで
後方席後ろでも自転車入れられないケースあるから気をつけて 本当に油圧ディスクで輪行してんのか?ディスク車なら後輪を外さねーぞ?リスク増えるだけだからな。前後輪外すのなんてリムブレーキに任せとけ。 >>567
自分が出来ないからと言って他人も出来ないとは限らないので
というかMTBのスタンダードとして定着して20年経とうと云うのにまだ文句言ってんのか 油圧ディスクで輪行してりゃ、めんどくさくて降臨外さなくなるんだよな。俺が言いたいのは、それだけ。アホか。 自分ができない子とは人もできないと決めつけるバカ
オイルディスクで20回以上輪行してるけど何の問題もねーよw >>567
こりゃ、油圧ディスク厨のせいで輪行不許可の時代に逆戻りしそうだな。 >>572
毎回調整できる人は勝手にやれよ。
ただ、大部分の人は、調整できないんだよ。 大部分の人は輪行すらしねーよw
輪行できるくらいのスキルあるならオイルディスクくらい対処できなくてどーするんだ?www チャリが進化すれば輪行スタイルも変わる
ガラケーからスマホ時代になった時スマホをバカにしてたヤツも今はスマホ使い
古いものが悪いとは言わないが不便なものは淘汰され消えて行くのが摂理やな
面倒臭さで言えばカンチが1番面倒 7時台の在来線で輪行したら土曜日なのに結構混んでる。
なんか邪魔でごめんなさい。 >>573
昨日泣いて逃げたのにまだいるのリム君?本当に進歩ないね
シマノマニュアルに書いてあるから油圧ディスクは逆さにするとエア噛みする
後輪が異常に固く強引に外す度にローターがフレームと接触してフレーム損傷ローター曲がって走行不能
リムブレなら何があっても出先修理できるがディスクはできないから信頼できない
ローターキャリパーが接触して音なりが止まない
できる事なんてガセかエアプネタのローテ程度でしょ?
経験値0説得力0味方0でアンチスレでものけ者でしょ?さっさとディスクロードスレに帰んな TKC Productionsさんのツイート:
"I5が事故通行止で迂回させられて、予定より90分押し位になって、さらに手荷物が大渋滞で搭乗まであと5分。
めっちゃ順番抜かして、白人女性にお願いしたらクソ愛想悪く二人に断られて、中国人のおばちゃんが入れてくれた。やはりアジアの同朋。
で、フライト遅れるっていう??… "
https://twitter.com/tkcproductions/status/1146510353200635904
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>577
土曜日だからだぞ
つーか普通に通勤ラッシュ 後輪外さない方が楽。出来る出来ないの話じゃねーから。何度も輪行してるなら最適化していけ。スペーサー1枚で済み、スプロケカバーもいらない。 >>582
テメーだけ良ければいいの考え方はダメ
地方路線なんかガラガラでもターミナル駅近くでゲキ混みとかあるし特に電車使うなら後輪程度は外しやがれ
テメーの楽より周囲への気遣いだ
あと句読点でバレバレだと何度言えばわかるのリム君? ホイールの半径分大きくなることの何が邪魔になるんだ?お前は輪行してないのが透けて見えんだよ。 前後輪外さない方が楽。出来る出来ないの話じゃねーから。何度も輪行してるなら最適化していけ。スペーサー0枚で済み、輪行袋もいらない。 >>584
普段電車輪行なんで先頭最後尾で横置きすると運転席のドア塞いじゃうんだよね
縦置きならギリオッケーなんで
斜めに横置きして無理やりドア回避してるの見かけたけどあれは真似できんわ
あと邪魔な奴ほど邪魔じゃないだろ?と言う事がある OS-500を軽自動車の後部座席に載せてる人いますか?
斜めに入れれば行けるかなと思うのですが 今日初めて輪行してる
京都向かってる
袋は前輪だけ外すタイプ買って良かったわ
後輪も外してたら出し入れだけで30分掛かるで
あとやっぱ特急は乗れんなw
てか電車乗るだけで体力の3割使ったわwwww >>596
> 後輪も外してたら出し入れだけで30分掛かるで
それお前だけだからw >>596
鈍行のほうが道塞いだりして邪魔だわ
特急乗れやアホ >>596
面倒だから家で前後輪外して袋いれて駅まで800m歩いてる ホイール2つでキャリーみたいなの作って袋詰め済みのフレームを載せて駅まで転がしていける機構を作りたい
駅に着いたらキャリー代わりにしたホイールをホイールバッグに収納するだけで良いやつ 新幹線車両最後尾席の指定を取ったからと言って安心するのはまだ早い。
始発駅の乗車でさえも発車時間間際に乗車すると既にスーツケースがブチ込まれてる恐れあり。
確実性を求めるなら入線時間の30分前には乗車口にスタンバイするべき。途中駅の乗車は運を天に任せろ。 東海道で品川の方が安くて近いけど東京から乗るようにしてるわ お盆8月11日の東海道新幹線、東京駅06:00発のぞみ1号、発売日1日遅れの7月12日の朝に指定券を買ったが
唯一残っていた車両最後尾席は3席側の真ん中B1席のみだった。座席後ろのスペースは激しい争奪戦が予想される。
のぞみ1号は過去にも輪行で使ったが、東京駅まで自走、改札が開く前の05:30過ぎには車両最寄りの八重洲口改札の前でスタンバイした方が良い。
現地一泊して帰りの8月12日夜の広島→東京の指定券は発売日7月12日に購入して、広島始発の車両最後尾E席を確保。
博多始発のぞみは車両最後尾席はほぼ完売してた。 お盆期間ってベビーカーが激増しそうで
始発駅早め並びは必須だよな。
おいら出遅れて、東北新幹線で
10号車しか最後尾席取れなかった。
グランクラスって輪行できるよね? >>605
グランクラスだったら一列側取れば自分の前に置けそう
オットマンは出せないけど前の席がいくらリクライニングしても倒れては来ないから >>607
それ見た目かなり変な奴ですやん
言われて思ったけど、
1人席側なんで横幅があまり無いって
事にさっき気付いた。
前後幅もありそうだから
斜め置きで通路に出っ張らないで置けるだろうか >>608
輪行袋は席に置いて自分は自由席に座れば良いんじゃね? >>611
輪行袋の席に戻ったら無くなってるんじゃね? グランクラスに乗るようなヤツがチャリ盗むとは思えないんだがw 荷物置くための理由で指定席複数買うのって無効じゃなかった? 608だけど
グランクラスの1人席後ろのスペース、
横幅710mm×前後510mmくらい
すると長辺が874mm
縦置きだったら何とかならないかな
3時間自転車抱きかかえるの嫌だw >>616
通路(座席の間)より扉の幅の方が広かった気がするけど >>616
壁側にはマガジンラックだけでフットレストもテーブルも無い
大き目のフレームでも少し斜めにすれば大丈夫だろう
段ボールか家具でスペース作ってシミュレーションしてみれ
>>617
一人掛けの方は気にする程ドアが食い込んでない
良くキャリーケースが激突するのは2人掛けの通路側 連休にブロンプトンでコロコロ輪行してみた
新幹線駅の広い構内での移動もコロコロだととってもラクですね 僕は綾部翔だけど、輪行って淫行みたいだから、君達もJKと関係して謹慎食らおうよ(゚ω゚) 新幹線輪行やるなら車両の一番後ろの席を取るか荷物置き場のある車両に乗らないと厳しいな >>624
イギリス、特にロンドンは渋滞とか大気汚染が酷すぎて
その軽減のためにあの手この手で必死に自転車利用を増やそうとしている
イギリスは自転車の交通分担率が異常に低くて、
CS整備前のロンドンが1.6%とかだったと思う
それに対して東京が14%とかで、もう全く違う世界
日本ではネットでチャリンカスとか言って差別言動が凄いけど
イギリスでも自動車ドライバーの自転車に対する憎悪が凄くて
路上で自転車ユーザーが自動車ドライバーにが殴られるのが常態化したせいで
証拠保全のためにアクションカムの装備が大流行した
この動画でヘルカム付けてる人がいるのもそのせい
https://youtu.be/bVkDhu5OKXU >>626
自衛の為の蛍光ベスト辺りは見習いたいね >>625
客室内に比較的大きい荷物棚↓
東北・北海道新幹線「はやぶさ」「やまびこ」E5系・H5系
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」E7・W7系
秋田新幹線「こまち」E6系
デッキに大きくない荷物棚(自転車には適さない)↓
東北・上越新幹線E2系
東北・山形新幹線E3系
論外↓
E4系2階建てMax >>628
E7の棚は折り畳み小径車かホイールバッグぐらいしか置けないぞ
E4は二階建てでは無い部分の座席裏が使えた
グリーン車のエレベーターは大きかったのと、デッキ部分に折り畳みシートの有る車両も有った
もう間もなく全車引退だが >>624
イギリスの鉄道は休日午前はほとんど運休レベルで本数激減するから出かけるのに使えないけどな >>615
予約した座席に誰かが座っても文句言えないだけじゃなかった?
荷物どかせろと言われたら従わないといけないだけだったような… お盆休みに羽田から国内輪行計画してる人
自転車を預けられる特殊手荷物カウンターは想像を超えた混み方をするから
遅くとも出発2時間前、出来れば3時間前には並んでたほうがいいぞ
去年は朝8時代の便で1時間半前に並んだ連中が、自分含めてほとんど乗り遅れてた 羽田の手荷物預かり所って地下の端っこの方にあるあそこか 国内線はまだいいが、海外へ輪行するのは勇気がいるよね?国内の航空会社ならまだ安心?
https://minilove.jp/news/how-to/1564/ >>632
同意する
8時の便で輪行する友人が6時半から並んで乗り遅れそうになり、結局俺が自転車だけ引き取りに行き、友人は体一つで出発した
混んでて次の便振り替えとかもできない JALはまだいいけど、ANAは荷物カウンターが全部自動化されていて
使い方がわからないのか使いたくないのか知らんけど
アナログな連中が全員有人の大型荷物カウンターに並ぶ
そのあおりを喰らって、自転車やゴルフバッグのような大型荷物を預けたい人たちが
長時間並ぶ羽目になったのが羽田の現状
特に早朝は有人カウンターが一つしか開かないから影響大 >>631
乗客が座っていない席は車掌の判断で指定席を再販売できる
もちろん出発後キャンセル扱いで返金はなし 国内JAL,ANAでは15万円超えると従価料金申請できる(確実に手渡しになる程度のメリットしかない)
が、大抵受付の人は「?」顔になって確認のため時間が余計掛かる >>639
それ思ってたわ
片手でヒョイと持てそうな小さい荷物で並んでる人が結構いるよな
昼間は締切時間間際の便は優先して別のカウンターで受けてくれたりするけど
早朝はカウンター一つなのか そうそう早朝は有人カウンター一つに行列
スタッフが不馴れだったりするとさらに時間がかかる
過去「自転車はどうすれば…」と電話で指示を仰ぐスタッフもいた >>637
確かに友人は計画性はない
その友人が朝の混雑を見越して一時間半前に空港に行ったのは画期的なことだったわw
で、それでも手荷物検査が終わらなかったことに俺も驚いたわ 10年ほど前に修行して上級会員取ったから
羽田は知らんけど千歳で混んでる時も悠々預けられるわ
今は年間5〜6回しか乗らないがこんな所でメリット感じられるとは
上級会員でなくてもファーストクラスやプレミアムクラスなら優先されたような >>653
保ってクライムビング:デルタ空気線たち を削除名物運動カバン料金のために自転車たちと歯車ー自転車噂
って書いてあるよ?わかった? デルタ航空、スポーツ用品料金を廃止
ってことでしょ
つか、いままで別料金取ってたのか 輪行袋等スポーツ関係の大型の荷物には150ドルを課していたのを廃止する。
ただし重量と大きさの制限はあり、超過すると追加料金を課す。
お得意様や上級のシートのお客様には優遇措置あり。 >>658
超過が追加料金で禁止じゃないのは良い落としどころだな ファーストクラスになると機内乗り入れが可能になります >>660
ファーストクラスは荷物室も空調気圧管理済みの専用コーナー
絨毯敷きで驚いた 国際線航空機の預け入れ荷物は、重量、個数、形状でそれぞれの超過料金が設定されていて
特に形状の超過については、重量や個数の超過よりも厳しい基準と追加料金を設定しているキャリアが多い
(重量や個数の1ランクオーバーがせいぜい1万円弱の追加料金なのに対し、大きさの超過は3万円ぐらい追加請求されることもある)
3辺の和が158cm以内とか220cm以内とか、基準はキャリアごと違うが
いずれにしても自転車やサーフボードなどはこの基準内には収まらない
そのため、ニーズの高まりに伴って、自転車やサーフボードやゴルフバッグのようなスポーツ用品については
大きさの基準を越えていても、1点に限り無料、または通常より安い追加料金で載せましょう
と言うサービスを展開するキャリアが増えてきた
今回のデルタ航空の処置はその流れに反するもので、スポーツユーザーの利用を歓迎しないと言う表れである >>663
ホームセンターで地下足袋安いもんね
マリンシューズでもいいんじゃない マリンシューズは水中で脱げないようにぴっちりしててイマイチ >>663
足袋てwww 靴下を手袋みたいに言うなww >>666
つまんないんだけど本気ならどのへんが「ww」だったのか解説してくれる? >>668
足袋を「たび」と読むのを知らなくて「あし-ぶくろ」と読んでしまい、手袋と対比させてると思ってディスッただけ、だと思うから、スルーしてあげるのが優しさだと思いますよ 結論はwwなんていまどき語尾に入れてる奴は馬鹿ってことだね いやいや、ちかあしぶくろってなんだろうなあっておもったんですよ
ガチっぽいじゃん? >>673
犬HKでもたまちゃんの名前を
エンドロールで「玉袋筋太郎」って流したよw
某PDの快挙に本人も感動して泣いたらしい。 飛行機輪行で、規定サイズオーバーで断られたことってあります?
飛行機には何度か載せてもらってるけど、最近航空会社の預け荷物のサイズが縮まってる感じで。
ロードバイクなら収まるんだろうが、ツーリング車だと最長辺1000mmとか言われるとアウト
何だかんだで乗せてくれるとは思うんだけど TIOGAの後輪外さないタイプの輪行袋持ちなんだけど、どの鉄道会社でもおkだよねえ?!
マジレスのみ希望 JREだと規定サイズ超える
止めるか止めないかは職員次第だが >>681
後部座席裏に置くにしろデッキに置くにしろ、通路に少しでもはみ出ると100%撤去を求められる
通路にはみ出さず、混雑車両でもなければ、後輪がついたままでもほとんど何も言われない
とは言え、今年はスーツケース問題でJR各社が大型荷物に敏感になっていることは忘れずに >681
後輪を外さないタイプの輪行袋を鉄道で使うのはNG
絶対に許されない >>688
規約読んでルール通りに輪行した子供を車両から引きずり下ろしてそう 四国だと高速バスが輪行で乗せてくれるの多いぞ
ただ混んでる時期は危険も伴うからRDくらいは外す方がいい コトバスは事前連絡すれば公式に輪行させてくれるいいバス会社
四国行くときはぜひ使うといいよ 羽田から10時の便で飛ぶ予定だが混雑しすぎ
二時間前には空港に着いてた方がいい ダホンのK3で 昨日〜今日発輪行デビュー
・8.9kgは思いの外重かった
・前輪がすごくブレて乗っててコワかった。
・輪行バッグが14〜20インチしか無く余りまくって持ちにくかった、
・普通にハンドル握ってるのにシフトレバーが親指の甲に当たって痛かった
・無改造で碓氷峠は無謀だった、
事前に試乗も遣って行けると思っていただけに、いきなり壁にぶち当たった感じ
向いてないのか鍛え足りないのか 小径選んだ以上は走行性能はそういうもんです
あと折畳みギミックある分重量も重め
最小仕舞い寸が小さいからそこに利点が無いなら
移動と走行のどっちを優先するかで使い分けがよろしいんじゃね ウルトラライト7で碓井は登れたから、K3なら余裕な方だろ >>698
慣れてないせいもあんじゃね
気軽に駐輪場に放り出して観光できるのは折りたたみ小径のメリットだからロード輪行慣れしても腐らないと思う 火野正平さんが軽々かつげるほどクロモリロードは軽くないですw >>698
>向いてないのか鍛え足りないのか
前輪ブレが原因でしょ
ダホン買ったのが間違いということだね 佐川急便はOS-500運んでくれなくなった
段ボール箱じゃないとダメだってさ
五月は普通にOS-500で送れたのに
規定変わったのかな >>707
os-500を段ボールに入れてもらえばいい >>707
多分壊れたとか傷付いたとかクレームが有ったんだろうな だから高価過ぎるというか身の程を超えた自転車買うと不幸になるよなあ 団長を今日しまなみ海道で見た、と自転車仲間が言ってた 一年前まではペラペラ輪行袋でも良かったヤマトも
サイズ規制の関係か、箱入りヤマト便しか受けなくなったし
ANAかJALの飛行機輪行が一番楽だわ >>716
ヤマトで、箱自体のサイズがそれで
一度はOkになったんだが
バカが出てきて図り直して
梱包による若干の膨らみを加味され
Ngになった事がある
規則それ自体のみを理由に誰得をやらかす阿呆は
そこかしこにいる それされたら完璧な梱包にするか、もう二度と使わんでしょ
それが狙いよ とりあえずチャリンコ郵送したい奴は面倒くさいので相手したくないまで読んだ >721
逆効果。
笑顔で出て行って、近くの他の営業所に持って行くのがいいよ。 >>718
その営業所自体利用しないし、そこが自分の管轄なら
ちょっとした事でクレーム出しまくりの
不在しまくりで対応するけどな。
ウチの管轄店の受付マンコがアスペなので実際やってるわ。 サイクリングヤマト便は営業所によって三辺203cmが厳密なとことそうでないとこがある 輪行で空港のラウンジ使うためだけにでもゴールドカードは持つ価値あるな
シャワー、軽食、仮眠可能等便利
特に時間潰す時、乗り換え待ち時間が快適だわ
昔と違って簡単に取れるし >>714
飛行機輪行でチェーンオイルひっかかって没収されてしまった
火気厳禁は不可だそうな ドンマイ。アマで旅行先のコンビニに送りつけて、ピックアップすればいいよ。 粉飴みたいな補給食も同じ方法でCPのコンビニに送ってるブルベの人も結構いるようだ。 長さ15cm以下のものは持ち込みOK
100均のもっていけば大丈夫
15cmか…俺のよりはるかに短いな アマゾンは凡て品名不記載なので航空便では送られない
陸送船便のみ >>736
どういうこと?
レンチの長さと関係あるの? 納得した
ではあらためて
>>734
そのつまようじしまえよ >>728
チェーンオイルは必須だもんな
飛行機大丈夫なのもあるのだろうか?
レース活動してる人はどうしてるのかな チェーンオイル入れたままのバックで何度も飛行機乗ってたわ
つまりたいていバレない >>745
日本人には、バッグをバック、ベッドをベット、のように聞こえちゃう人が一定数いるんだよ
それは仕方ないことなんだよ
bagであることは文脈から想像できるでしょ >>743
単純に預け荷物にすりゃいいだけのこと
輪行袋の中に一緒にまとめて預けてしまうのが普通かと
CO2ボンベとか工具も同じ 可燃物は預けもだめ。CO2ボンベはどちらも可だが、検査される可能性を考えると持ち込みが吉。 >>748
そう思って輪行袋に入れてたんだが一応あれも検査機に入れられて見つかってしまった
CO2ボンベは火気厳禁でもないしカーゴ内の気圧は0.8気圧以上が維持されてるので
問題無し。タイヤの空気も抜く必要無し
弁当用の醤油入れに一回分だけいれておけばバレなかったかな? チェーンオイルは可燃物マークがあるんで大抵ダメ
ANAはFinish Line の金色、セラミックウェットチェーンルブはOKらしい
でも粘度高 そもそもチェーンオイルって燃えるのか?
たとえばサラダ油なんかはどうなの?それもダメ? >>750
なるほど
一回分だけ小分けにするという手もあるな
今度やってみる のみかけのペットボトルみたいに
可燃性かどうかのチェックかけられるんちゃうか? チェーンオイルなんて月1回くらいで大丈夫でしょ。
気になるならドッロドロにしとけば。 >>753
フィニッシュラインの赤ドライはライターで火が付く
金ウェットは火が付かない
食用油は預け可、手荷物は100ml以下の容器でジップロック等透明の袋に入れる >>757
ママチャリじゃないんだからw
>>759
へぇ〜そうなのか
実際に燃えるんだね、知らんかった
でもってチェーンオイルを100ml以下の容器に移してジップロックに入れとけば、手荷物で機内持ち込みOKってこと?
金ウェット以外はダメなのかな? それ国際線ルールだから。
国内線はもっとゆるゆるのはず。 最近は自転車組み立てスペースと工具貸し出しサービスのある空港がふえたけど
まれに、工具に含めてチェーンオイルまでいっしょについてくることがある
あれって客から没収したオイルの行き着く先なのかなw 古いけど
http://t.co/4o2Dm9enGY 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) テロ対策で危険物持ち込み禁止なのに偽って持ち込んだりしたら……
オラ、ワクワクすんぞ! >>769
潤滑にはわるくなかった
ただし粘度が低いから少量塗っても服やフレームに飛び散って大変なことになる
あと、酸化してとても臭うし、洗っても何か残り香がする
ソースは小学生の時の俺 >>773
カストロールの植物性オイルは2輪レースで使われてたからな。
2ストエンジンオイルだけど。
酸化した食用油の匂いは俺も苦手。 >>775
R30・R40は4スト用のシングルグレードとしても売ってたよ
30や40ってのは今どきの5w「30」の所と一緒の意味な。
んで、化学合成油混合ならB353って奴も売ってた。
コレ、どうでもいいマメ知識な。 俺カートやってたけど、植物オイル使ってたよ
ようするにヒマシ油で昔々からあるものなんだけど、潤滑性能は一番いいんだよな
他の性能含めて総合的に考えたら化学合成になるんだけど
ちなみに俺はチェーンオイルとしてエアツールオイル使ってるんだけど、これもダメなのかな?
第四石油類ってのに分類されてるんだけど 第4石油類なら引火点200℃以上だから
それを証明できて検査員が納得してくれれば大丈夫そうだが...
事前に問い合わせてみれば? >>777
俺は持ち込み可能な種類の油を持っていったが、「オイル類は原則ご遠慮頂いてます」で持ち込めなかった
この時期不馴れな係員に当たると不運だな ていうかCO2ボンベも4本までなら機内持ち込みできるんだけど係員によってはダメと言われることもある
なおいま現在2本のボンベとともにJALに乗っている模様(自転車は事前にホテルに送ってる) いろんなオイルを醤油さしにでもいれて出口で安くうってもらえるようになればいいのに >781
逆にオイルを醤油差しに入れとけば「あ、これ醤油です」と機内持ち込みできるのでは 帰省客で混み始めた新幹線に4人連れのおっさんが輪行で乗ってきた
汗臭いしでかい輪行袋を何台も同じ車両に持ち込むなよ >>786
実家に自転車持ってくだろ
おまえが邪魔なんだよ >>786
おっさんが美女4人なら許すだろ
ならおっさんも許される >>785
じゃあ、のんでもらえますか?
と言われないように
コンタクトレンズの洗浄液
というのはどうかと思ったり それでチェック通過できるだろうけど、なんか密輸してるみたいでヤだよね
普通にルールにのっとって堂々と利用したいな
FLの金のやつは絶対安心? >>786
ますますチャリダーが嫌われるのか
直接苦情されなくても、非難の視線を浴びてるだろう >>790
なぜ盆休みなのか
一週間ずらせないのか 東北新幹線のグランクラスで北上中。
1人掛け最後部に入るか聞いた605です
床面積では幅が80cmくらい、前後60cm
くらいあって〔上部は座席シェルがはみ出て
狭くなる)余裕で収納できました。
グランクラス輪行オススメですわ グランクラスという手があったか
各停に逃げるよりは男らしい なるほど越後新幹線のサービスなしグランクラスとか誰が使うんやと思ってたら輪行客ターゲットか グランクラスの輪行でも、さすがに最前列か最後列をとれないときついかな。
真ん中の二人がけの窓際の席しかとれなかったんだが、輪行をあきらめるべきか。 春くらいまで週末は輪行してたけど10分×4回の作業が面倒になって最近やってない。
でもまたやりたくなってきた。
折り畳みを買おうか、それか20インチを前輪だけ外して持ち込むか。 >>803
ちょっと重いけど、 www.ternbicycles.com/jp/bikes/472/joe-c21 はいかが?
26inchで48の14だから、MTBよりはスピードが出せると思う。
いざとなれば、クランクセットやクランクセットを変えればよいし。 コスパでダホン持ってたけど、結局折り畳まなかった。
買うなら一目惚れするくらいの折り畳み式買ったほうがいいぞ。 >>803
折り畳みだと
袋畳みも含めて3分も掛からないよ 油圧ディスクのバイク買ったまでは良かったけど輪行しようと思った途端に色々面倒だねえ。 >>804
うーん、7万出して買うバイクじゃない
乗ったことあるけど、まずブレーキが安物で効きにくい
タイヤの大きさを売りにしてるが、ホイール、タイヤの重さが相当なもので、ギア軽くしてもスタートがもたつく
販売サイトの売り文句見ても、「デカイタイヤ!折り畳み可能!」しかなく性能はお察しだよ
多分色々考えてくれたのだろう>>804を非難する意図はないんだ、ごめんね 買うなら>>805も言ってるダホンかなー
同価格帯だとダッシュP8が軽いしフレームのせいかよく進むぞ
俺は袋に入れる練習をして、タイムを短縮させる方をすすめる
回数こなせば5分位までタイム縮まるよ 傷付いてもいいフレームにするってのはどうだろう
ホイール外して横型の袋に放り込むだけっていう 輪行袋をホイールポケット付きのやつにすれば放り込んで上一カ所纏めるだけでよくなる
ガタつくけど 子育て研修で、「飛行機など、子供がいなくなる心配のない所では親子離れた所に席を取って、親はリラックスできるチャンスです。社会資源の力をかりましょう。」
と自称ベテラン保育士(笑)さんが言ってた
そうじゃないだろ、と >>813
いや誤爆でもない
俺は飛行機輪行でそれやられた ホイールポケットも外側3点を紐で結んで固定できる引っ掛けを縫ってくれたらいいのになぁ。 >>816
ホイールポケット付の輪行袋も持ってるけど構造が想像できない
外装にストラップを通す穴が開いて最後にホイールとフレームを固定するの? その前にroad220で上1本縛りで、全くぐらつかないが
君らストラップ締めるの緩いんじゃない? 火の付いたタバコを近づけれ好きなところにアナが開きます >>817
そんな感じだねぇ。マジックテープの3点固定でもいい。それならかなり早くフレームとホイールを固定できると思う。 人生には3つの大切な袋があります
お袋、給料袋、輪行袋 お袋が給料袋を盗んだから輪行袋に入れて。。てな昭和風な事件を想像する 遠出するときのお守りとして軽量で小さくて輪行袋を購入しようと思うんだけど
エンド金具が必要無い横型のが良いかと思うんだけどオススメってあれば教えて?
ちなみに今持ってる輪行道具は以下の通り
・オーストリッチ L-100
・オーストリッチ チェーンカバー
・エンド金具(前後) 新幹線の一番後ろの座席の後ろにあるスペースに縦型の輪行袋は置けるけど、横型の袋だとはみ出るよね?
新幹線を利用する場合は縦型の方がベター? アルミからカーボンに換えて最も違いが分かったのは輪行での持ち運びだな。こんなに楽だとは 輪行先輩の皆さん、教えてください
折り畳みのboardwalk d7というものを買ったんですが、
これ向けの輪行袋でお奨めはないでしょうか?
ダホン公式はすぐ壊れるとレビューが多く、他にいいのがないかを探してます
JR持ち込みできて、出来れば肩掛け出来るものを探してます アサヒの安い奴でええやろ。
すぐ破けるけど消耗品だから買い替えればよろし。 ワイはバイク巾着つこてるけど
10回も輪行すれば袋結構痛むよ。
チャックがないから壊れはしないけどw >>839
俺はダッシュアルテナだがロード共用でオーストリッチSL100 >>839
オーストリッチのちび輪バッグでOK
ネット通販で安く買える
ネットだと色によって値段が違う >>840-843
ありがとうございます。消耗品と考えたほうが良いんですね
教えていただいたもので合いそうなものを探してみます >>844
DAHONのスリップバックで30回以上輪行してるけど壊れないけどなぁ。
ファスナーに付いてる紐は切れたけど。 DAHONのスリップバックは2年ほど使ったあたりでジッパーのレールが欠けて外れちゃってダメになったな
布は一カ所穴あいてるけどこっちは修繕した こんにちは、ちょっと質問なのですが
最近ナショナルのデモンタブルユニパックという車体を手に入れたのですが
各部チェックをしながらばらしてみたのですがリアエンドの幅が117mmという
ものでした。
これはナショナルの独自規格なのでしょうか?
知っている方いましたら教えてください。
宜しくお願いいたします。 こんにちわ、ちょっと質問なのですが
輪行すれでそのような質問をする貴方の頭の中はどうなっているのでしょうか?
宜しくお願いします まあまあ夏休みなんだし大目に見ようよ
エンド幅118mmというのはあったよ 今ペーパーホワイト持ってるんだけどオアシスって結構違う?
興味はあるんだけど買い換えるほうが良いくらい違いがあるかなー 輪行でパクられたチャリは平壌に行けば必ず見つかる
飛翔体に乗って捜してこい >>859
まじれすすると、「廃棄品、再利用品」の自転車はインドネシアに一番多く送られる
実際ジャカルタの駐輪場で日本の防犯登録シールの貼られた自転車を数台だけだが見た
一度、電話番号が書いてあったロードバイクを郊外で見つけ、その自転車の写真つきで「インドネシアに自転車あります」と電話をかけたことがあったが、「インドネシアで働く主人が飛行機で持っていたものです」というオチがあった >>848
デモンタブルは分割式フレームで輪行の為に造られた自転車だからだからここの人なら
ってる人がいるかもと思い聞きました。
>>849
118mmがあるんですね。
もう一台おまけで頂いたスプリングボックDTというモデルともリアエンド幅が違いホイールサイズが
違うだけ位に思っていたので「あれ?」と思い調べたのですが調べても117mmという数字が出てこなくて
独自規格?と思っていました。
118mmの方で調べてみようと思います。
有難うございました。 輪行袋にエアロバイク入れて
行く先々でスピニングやればいい SNSで見掛けたんですが
アマゾンで売ってるFULMINEって輪行袋はモンベルコンパクトのパチ物でしょうか?
構造同じなら安いから買ってみるか、と… >>870
袋自体はまとも(安物感全開だけど)
だけど肩にかけるベルトがなく持ち運びにはとても不便
緊急用としては使えるかもしれないが、普段使いには適していない
知人は肩ベルト通せるように袋改造したらあっという間にほつれて破けたとさ >>871
肩ベルトは手持ちで代用出来そうだから、人柱になってみよーかなぁ
安い御守り輪行袋が欲しいんですよね 普段はL-100で御守り用にコンパクト輪行(前後輪外すタイプ)使ってますよ >>872
お守り輪行袋程度なら良いと思う
俺もロード通勤でトラブル起きた時用に携帯してるのは激安袋だよ 北海道の非電化部分で各駅停車に乗ると、殆どの列車に冷房がついてない
今年は暑い中汗だらだらで輪行したよ 家にエアコン無いくらいだからな
電車にだって付いてないだろう 北海道は静内から輪行で苫小牧まで行こうと思ったら3年前の大雨で橋が流されて不通になってた
3年も不通のままとか北海道ヤベエ
北海道舐めてたわ 九州で廃線になっちゃった電車あったよな。
まぁ民間と行政じゃ違うけど。 少ない予算で本州の3県分以上の面積カバーしなきゃならんからな >>877
JR北としては、赤字路線を廃止する良い口実になる ロード220ってホイールの仕切り本当に傷防止になりますか? >>881
使用者だが、あれは傷を防止するものではないよ。 >>882
じゃあメリットてなんでしょ?3点固定より便利ですか? >>884
あくまでロードで使ってる個人の感想だけど、
メリットはあまりないかなw
袋を広げたその上で収納状態にするんだけど
(ストラップ一本で立てた状態)、その時中仕切りは
前後のタイヤで踏んづけてるのね。
先にタイヤをポケットに入れたりしても、やっぱり踏んづけてる。
その中仕切りをタイヤとフレームの間に滑り込ませながら
チャックを閉めていくんだけど、タイヤが抵抗になって
上手く滑り込まず、イラッとすることがあるw
ストラップ3本でキチンと立つ(持ち上げて下ろしたり、
少し揺すってみたり、暫く放置しても倒れない)様に
縛れるなら、中仕切り要らないよ。 傷防止という意味では、中仕切りがあってタイヤが動きにくい分
傷つきにくいということはあるかもだけど、
中仕切りがスプロケやハブシャフトの出っ張りから
フレームを守るなんて事は全くなくて、中で当たれば
傷だらけになります。最初の頃は、結構傷つけた。
220を使い続けるのは、なれてるからかなぁ?
あと、巾着式よりチャックの方が好きというのもある。 >>883
只見線はもう少しで復旧するで。
代行バスは輪行できるほどスペースないので今行くならその区間は自走d
18切符期間以外はお願いすれば空いている座席に置かせてもらえるかもしれないけどね。
北海道は復旧せずに廃線なるところの方が多そうだなぁ。観光目的では広すぎるから移動手段として電車より車の方がつよい。。。 >>877
代行バス、道南バス両方ともバス輪行可能だよ
ただし道内は有料 > 代行バスは輪行できるほどスペースない
混んでるの? 何度やってもストラップ3本でしっかり固定できない。
ストラップ5本使ってます >>890
只見線の代行バスはマイクロバス
まあそれだけの客しかいないw
日高線は路線バス+観光バスなので余裕 だって高校生運ぶだけだもの
沿線乗りつぶしのブログとか探せば状況はわかるよ 留萌本線が廃線になったら代行バスは輪行可能かな?
オレは100km/日までを目処にしてるんで深川からになると日程が1日伸びちゃう 廃線になるなら沿岸バスが引き受けるだろうから、今も深川-留萌で走ってる沿岸バスにでも現状で輪行可能かどうか問い合わせたら? 路線バスは混んでいない限り輪行袋は手荷物として大抵持ち込める規定になっている
手荷物料金の支払が必要な会社はある 高速バスはほとんど禁止
路線バスでも物理的に持ち込みが困難なハイデッカー車や小型バスは無理 >>902
数年前、長野県の路線バス会社数社に確認した時は
一様にドライバーの判断って回答だった 原則路線バスは使えないと思った方が無難
出入りともに後部ドア使わんといかんし後払いタイプなら邪魔でしょうがない
もちろんOKな路線バスもあるはあるが ワイ2ドアの冷蔵庫もって路線バス乗ったことあるよ。
なんも言われなかったよ。100リットルくらいの奴。 >>906
箱に入った自転車なら冷蔵庫と同じ扱いだろうけど
輪行袋に入った自転車だと違ってくるみたいよ いや引っ越し屋からもらってきたからむき出し冷蔵庫だよ。
冷蔵庫より輪行袋インの自転車ってひどくない?
まぁ可哀相だから見逃してくれたのかもしれんけど。ガラガラだったし。 規則にないだけもかもねw
おっきな荷物全部規定してるわけでもないだろし、コントラバスとかもOKだしね。 さすがにそれは問題がないから何も言われなかったというよりは何か言ってトラブル起きるのを避けたんではw単純にそれか絶句したか 中に死体でも入ってたらと思うと恐ろしくて声かけとか無理 冷蔵庫持ってバス乗ってくるマッドな人に注意する勇気はなかなかもてない。
世の中には訳わからん奴多いし、宮崎や石橋みたいなのもいるわけだし。 帰宅ラッシュに大きな電子レンジ持って電車乗ったことならあるな 出来上がったオーダーフレーム担いで走って帰ったことならあるな
あとは前日会社に置いて帰った自転車のステムつかんで併走させて帰ったりとか 椅子を買って電車で運んだことあるわ
座席埋まってたからその椅子に座って帰った
梱包無しで持ち帰ったのは正解だったな 小5の時、秋葉原から大宮自宅まで買ったMZ-2000を持って帰った時
駅からの天沼循環には無慈悲に乗車拒否されたな… 荷物積載スペースの無い奴隷運搬船に慣れすぎって話だわな 4年ぶりに新車買おうと思ってるのですが
最近のディスクロードってハンドル切れないの多いですよね
これだと輪行の場合はどういう制限がでますか?
OS-500とか一部の輪行袋は非対応とかになっちゃいますかね >>926
エア抜き不充分なだけじゃないか
もう止めようよこの話題 >>927
そうなんだけど
色々と聞き回ると完全にエア抜くってかなり困難って話です
なのでシマノが天地逆にしないように注意書きしているようで。
とりあえず横型輪行袋はディスクではやめた方が無難って事でした。 疲れてパッキングすると雑になっちゃうんだよ
で 終\(^o^)/了 ディスクロードスレから追い出された低能荒らしちゃんこっち来たの? >>928
普通は漏斗とシリンジでエアは抜ける
エアが抜けにくい個体でもシリンジ2つ使うスラムの方式だと完全に抜ける
両方コツがいると云うか慣れが必要だけどね >>933
抜けるけど完全に抜けてるか確認しようが無い
完全に抜けてるという確認ができない
でシマノは注文書で責任回避しているんだろ? ディスクロード欲しいけど
輪行面倒くさくなるから躊躇してるわ デュラエースグレードのキャリパーブレーキでも引き疲れる年齢になったらディスクにするかな >937
選択肢は少ないが、タイオガのはなんら問題なく使える。 あとは絶対いるのがダミーローター、ホイール着脱用六角レンチ
あったほうがいいのが、ディスクカバー。
まともに整備してるんだったら、数日間天地逆転は問題ない。
飛行機輪行で気泡がどうのこうのは、やったことないからわからんとです。 >>929
出来なくはないがめんどくさいね
スペーサー挟むの忘れてうっかりブレーキレバー握っちゃったりしてな >>924
一部の輪行袋が非対応というより
大部分の輪行袋が非対応と言った方がはやいね
横置きタイプでハンドル固定バンド使う奴があるんだけど滅茶苦茶幅とって迷惑だぞ 油圧が心配なら機械式ディスクはスペーサー要らんし逆さにし放題だよ
ホイールバッグ使う派だからローター曲がり云々はイマイチわからんが、内装電動コンポ車の輪行で変速スイッチ入りっぱなしトラブルを回避する為に手元で線抜けるようケーブル買い直して配線変えてたのより全然楽じゃない? >>943
シマノのロードバイク用ローターは
軽量化に振りすぎて変形しやすいと聞いた うちのショップ油圧の組んでる時から天井に探さで吊るしてたぞ
エア咬み何それ美味しいの?w
飛行機、電車何十回もやったけどトラブル皆無
一体何を心配してるのやら
トラブルといえば収納した時に油圧ホースでフレームに傷が付いたくらい 物理的に起こりうる事を自分だけのたまたま論で否定しても意味ないよ >>945
二桁回数の輪行でトラブル無しと言われてもなー
油圧 エア抜き とかでググれば
実際にエア噛みした例も出てくるわけで。
輪行時だと天地逆や振動で気泡の移動も可能性上がるしね >>948
MTBだと自動車積載が大多数で
輪行って感じじゃないような >>948
バイクパッキング用にグラベルタイヤ履かせたホイールに換装して
いつでも出かけられる様にしてある
流石に重いので東京駅の乗り換えが辛いね >>939
タイオガのって樹脂のヤツ?
5回で樹脂のツメ折れて終了したそうだけど
ttps://www.boriko.com/weblog/archives/30291 >>945
「俺はやったけど問題なかったぞ」はよく聞くし実際その通りなのかもしれんがシマノのマニュアルに逆さや倒立はダメって書いてあるからあまり公には言えないんだよな >>951
5回ももったのか
こっちは2回目でダメになったよ >>947
ただの整備不良を例に出されても...
けっきょくロード乗りはディスクブレーキになじみがなくて、メンテの仕方知らないだけかと
>>949
車内に積むなら輪行と同じことでしょ
MTBでは20年前から油圧ディスクがデフォ
なのにエア噛んだとか聞いたことない
新品タイヤに交換直後空気入れたら、チューブ噛みこんでてバースト
みたいな初心者がやりがちな整備ミスの類の話だよ
普通に整備できる人なら、そんなミスしない >>952
それはコンポの組み合わせでもそうだろ?
混成可能な組み合わせでも、シマノ的には認めてなかったり
ようするに取説にありがちなバカ回避の為の文言なんだよ
自転車乗りってわりとメカオンチが多くて、工具の使い方も知らない人がメンテしてたりする
そういうの対策だよ
電子レンジの取説に、濡れたペットを乾かすのに使わないでくださいって書かれてるのと同じ ショップでディスクエア噛みしたら全責任持ちますって言い切ってるところある?
整備不良じゃなければエア噛みしないんだよね? >なのにエア噛んだとか聞いたことない
>普通に整備できる人なら、そんなミスしない
>ようするに取説にありがちなバカ回避の為の文言なんだよ
>電子レンジの取説に、濡れたペットを乾かすのに使わないでくださいって書かれてるのと同じ
駄目だこの人 自分の少ない知識や経験だけで自分に都合のいいように決めつけてるだけ
こういう危機管理の薄い人間は事故後の記者会見とかでよく見るね
頭の中は常に「問題なんか起こるわけない」 ディスクロードスレから荒らしのリム患者君が追い出された途端にホイールスレなどに併せて出現
IDコロコロの自演とエア噛みや時期尚早や躊躇というワードが大好き
憎いショップや油圧ディスクをけなすためなら嘘捏造上等だが用語の意味さえ分かっておらず支離滅裂
ツッコまれてボロ出すと逆ギレかその場しのぎの嘘を重ね学習能力は永遠のゼロ
先頭のスペースや。を欠かさない
どう見ても荒らし本人です本当にありがとうございました >>953
貼ったブログもよく読んだら2回目でグラグラ3回目で終了だたわ スルーアクセルではない機械式ディスクロードなら
輪行しやすいかな? >>962
機械式だとあえてディスク?ってなって
輪行はリム車のままだわ
ディスクメリットはあるけど
輪行を考えるとデメリットも大きくなってくるね >>963
それが答えだよなぁ。
油圧ディスクで輪行できる奴は、すれば良いんじゃないの?
俺はそこまでキャリパーブレーキで困ってないから
今のままだわ。
てか、この話題、もう終了しない? エアが噛むのはエア抜きが甘いだけ
もしくは液漏れした時 普通にスルーアクスルのディスクロードで輪行してるんだが問題ないよ MTB輪行してるからディスクで当たり前だし
今まで20回トラブルフリーでやってきた
まぁウッカリする連中は輪行に向いてないよ
フラフラ走ってダンプに轢かれるタイプ >>954
車内に積む場合は逆さにしないから同じではないのでは?
知らんけど 縦置きが輪行スレのデフォで縦置きに必須のエンド金具にディスク用のまともなの無いわけ
もう輪行スレでディスク可とか言うのはエアプもしくは店員以外は出て来ないだろうね >>968
そうね
逆さまにする輪行と逆さまにしない車載を同列にするアホは相手にしてはいけないよね >>969
晴れた休みの日に昼間っから書き込んでいるのが多いからねぇ。
ここの常連の属性が解るってもんだ。 俺は旅先の宿から書き込んでた
朝6時から14時まで走る→ホテルに待避→携帯でスレに書き込み眠くなったら昼寝→夜6時に「飯どこにいこうかなー」 >>969
まともな金具が無いのはディスク用でもTAだけの話だろう
本来なら知恵出し合って自作なり改造なりのノウハウ積み上げりゃ良い物をひたすらマウントの取り合い
過疎って当然だな だってディスクブレーキのチャリなんて全然普及してないだろ。
3年前くらいに初めて見たけどビビったわ。いつダブルになんだろなw
ワイなんてVブレーキの折り畳みだし。 >>973
過疎ってもないがな
それなりに勉強になるね
このスレ >>973
ディスクはTAがデフォなんだよね
分かってないの?ど素人?馬鹿なの?
さらにはエンド幅も決まらずメーカーも作る気無しなのバレバレなんですが
さらに自作で改造だってよ
もう腹痛い
エンド金具なんて基本の基すらまともなのが無いとかディスクは糞過ぎなの理解してる? >>977
悔しかったらオマイが自作や改造提案してみろやバーーーーーカ
費用はオーストリッチのリム用エンド金具と同じ位1500円くらいでヨロ >>978
罵声浴びせて知恵を授けて貰えると思ってるなら目出度い脳味噌だな ディスクが良いと思う人はディスクで
自分はどしゃ降り雨の日は乗らないし無駄に重く手順も増えるディスクでの輪行は無いかな ディスク乗りは土砂降りの日に乗るのがデフォだと思ってんの?w 分解輪行やってる時点で素人目には大差ないという現実 そこらのフェンダーポンづけできないからエアロディスクロードは糞!とかほざいてたディスクロードスレの荒らしが新天地を見つけて喜んでおる 輪行が禁止になれば油圧も機械式もタテも横も関係ない MTB輪行だとハンドル長すぎるから
分解するかルール無用で行くかになるし重いし
MTBのフィールドまで遠いしなあ ディスクは聞きすぎてロックしないか心配だよね。
vブレーキですらカックンロックしそうになるのに。ABSもついてんの? >>991
コントロール性は圧倒的に油圧ディスクが上
絶対的な効きも同じく
人差し指一本でコントロールできるからめちゃ楽
一回経験すると絶対リムには戻れん
(サイドプルの)デュラとソラの違いよりはるかに大きな差がある
リムサイド削らないから、カーボンリムとの相性も抜群
ディスク専用設計だとリム性能も上がるしね
今リムブレーキのロード乗ってる人はべつにそれでいいんだけど、
買い替えるとしたらやっぱディスクロード選ぶだろ?
ショップでも売れてるのは圧倒的にディスクロードだって言ってたよ
入門の安いのはべつとして
レースシーンでもディスクロードが大活躍してて、グランツールの山岳ステージでも勝ってる
でも実際にディスクブレーキの長所が発揮されるのは、レースじゃなくて街乗りだと思う
アホな運転する車が多すぎるから ディスク要らねとか言ってるヤツって
携帯電話なんか要らねとか言ってた昭和のジジイみたいだなwww
オイルディスク使って見ろよ握力必要としないから微妙なブレーキングがめちゃくちゃ楽 >>992
ディスクロードスレから追い出されたキチに餌をやるな
調子に乗ると次スレまで食い潰すぞ >>994
あーっ時代遅れのオジイちゃんには理解できないかwww もう、良い加減にしてくんないか?
ここは輪行スレで、ディスクロードスレでも
ディスクヘイトスレでもないんだから。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 110日 22時間 25分 45秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。