輪行 りんこう 70旅目
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>>660
ファーストクラスは荷物室も空調気圧管理済みの専用コーナー
絨毯敷きで驚いた 国際線航空機の預け入れ荷物は、重量、個数、形状でそれぞれの超過料金が設定されていて
特に形状の超過については、重量や個数の超過よりも厳しい基準と追加料金を設定しているキャリアが多い
(重量や個数の1ランクオーバーがせいぜい1万円弱の追加料金なのに対し、大きさの超過は3万円ぐらい追加請求されることもある)
3辺の和が158cm以内とか220cm以内とか、基準はキャリアごと違うが
いずれにしても自転車やサーフボードなどはこの基準内には収まらない
そのため、ニーズの高まりに伴って、自転車やサーフボードやゴルフバッグのようなスポーツ用品については
大きさの基準を越えていても、1点に限り無料、または通常より安い追加料金で載せましょう
と言うサービスを展開するキャリアが増えてきた
今回のデルタ航空の処置はその流れに反するもので、スポーツユーザーの利用を歓迎しないと言う表れである >>663
ホームセンターで地下足袋安いもんね
マリンシューズでもいいんじゃない マリンシューズは水中で脱げないようにぴっちりしててイマイチ >>663
足袋てwww 靴下を手袋みたいに言うなww >>666
つまんないんだけど本気ならどのへんが「ww」だったのか解説してくれる? >>668
足袋を「たび」と読むのを知らなくて「あし-ぶくろ」と読んでしまい、手袋と対比させてると思ってディスッただけ、だと思うから、スルーしてあげるのが優しさだと思いますよ 結論はwwなんていまどき語尾に入れてる奴は馬鹿ってことだね いやいや、ちかあしぶくろってなんだろうなあっておもったんですよ
ガチっぽいじゃん? >>673
犬HKでもたまちゃんの名前を
エンドロールで「玉袋筋太郎」って流したよw
某PDの快挙に本人も感動して泣いたらしい。 飛行機輪行で、規定サイズオーバーで断られたことってあります?
飛行機には何度か載せてもらってるけど、最近航空会社の預け荷物のサイズが縮まってる感じで。
ロードバイクなら収まるんだろうが、ツーリング車だと最長辺1000mmとか言われるとアウト
何だかんだで乗せてくれるとは思うんだけど TIOGAの後輪外さないタイプの輪行袋持ちなんだけど、どの鉄道会社でもおkだよねえ?!
マジレスのみ希望 JREだと規定サイズ超える
止めるか止めないかは職員次第だが >>681
後部座席裏に置くにしろデッキに置くにしろ、通路に少しでもはみ出ると100%撤去を求められる
通路にはみ出さず、混雑車両でもなければ、後輪がついたままでもほとんど何も言われない
とは言え、今年はスーツケース問題でJR各社が大型荷物に敏感になっていることは忘れずに >681
後輪を外さないタイプの輪行袋を鉄道で使うのはNG
絶対に許されない >>688
規約読んでルール通りに輪行した子供を車両から引きずり下ろしてそう 四国だと高速バスが輪行で乗せてくれるの多いぞ
ただ混んでる時期は危険も伴うからRDくらいは外す方がいい コトバスは事前連絡すれば公式に輪行させてくれるいいバス会社
四国行くときはぜひ使うといいよ 羽田から10時の便で飛ぶ予定だが混雑しすぎ
二時間前には空港に着いてた方がいい ダホンのK3で 昨日〜今日発輪行デビュー
・8.9kgは思いの外重かった
・前輪がすごくブレて乗っててコワかった。
・輪行バッグが14〜20インチしか無く余りまくって持ちにくかった、
・普通にハンドル握ってるのにシフトレバーが親指の甲に当たって痛かった
・無改造で碓氷峠は無謀だった、
事前に試乗も遣って行けると思っていただけに、いきなり壁にぶち当たった感じ
向いてないのか鍛え足りないのか 小径選んだ以上は走行性能はそういうもんです
あと折畳みギミックある分重量も重め
最小仕舞い寸が小さいからそこに利点が無いなら
移動と走行のどっちを優先するかで使い分けがよろしいんじゃね ウルトラライト7で碓井は登れたから、K3なら余裕な方だろ >>698
慣れてないせいもあんじゃね
気軽に駐輪場に放り出して観光できるのは折りたたみ小径のメリットだからロード輪行慣れしても腐らないと思う 火野正平さんが軽々かつげるほどクロモリロードは軽くないですw >>698
>向いてないのか鍛え足りないのか
前輪ブレが原因でしょ
ダホン買ったのが間違いということだね 佐川急便はOS-500運んでくれなくなった
段ボール箱じゃないとダメだってさ
五月は普通にOS-500で送れたのに
規定変わったのかな >>707
os-500を段ボールに入れてもらえばいい >>707
多分壊れたとか傷付いたとかクレームが有ったんだろうな だから高価過ぎるというか身の程を超えた自転車買うと不幸になるよなあ 団長を今日しまなみ海道で見た、と自転車仲間が言ってた 一年前まではペラペラ輪行袋でも良かったヤマトも
サイズ規制の関係か、箱入りヤマト便しか受けなくなったし
ANAかJALの飛行機輪行が一番楽だわ >>716
ヤマトで、箱自体のサイズがそれで
一度はOkになったんだが
バカが出てきて図り直して
梱包による若干の膨らみを加味され
Ngになった事がある
規則それ自体のみを理由に誰得をやらかす阿呆は
そこかしこにいる それされたら完璧な梱包にするか、もう二度と使わんでしょ
それが狙いよ とりあえずチャリンコ郵送したい奴は面倒くさいので相手したくないまで読んだ >721
逆効果。
笑顔で出て行って、近くの他の営業所に持って行くのがいいよ。 >>718
その営業所自体利用しないし、そこが自分の管轄なら
ちょっとした事でクレーム出しまくりの
不在しまくりで対応するけどな。
ウチの管轄店の受付マンコがアスペなので実際やってるわ。 サイクリングヤマト便は営業所によって三辺203cmが厳密なとことそうでないとこがある 輪行で空港のラウンジ使うためだけにでもゴールドカードは持つ価値あるな
シャワー、軽食、仮眠可能等便利
特に時間潰す時、乗り換え待ち時間が快適だわ
昔と違って簡単に取れるし >>714
飛行機輪行でチェーンオイルひっかかって没収されてしまった
火気厳禁は不可だそうな ドンマイ。アマで旅行先のコンビニに送りつけて、ピックアップすればいいよ。 粉飴みたいな補給食も同じ方法でCPのコンビニに送ってるブルベの人も結構いるようだ。 長さ15cm以下のものは持ち込みOK
100均のもっていけば大丈夫
15cmか…俺のよりはるかに短いな アマゾンは凡て品名不記載なので航空便では送られない
陸送船便のみ >>736
どういうこと?
レンチの長さと関係あるの? 納得した
ではあらためて
>>734
そのつまようじしまえよ >>728
チェーンオイルは必須だもんな
飛行機大丈夫なのもあるのだろうか?
レース活動してる人はどうしてるのかな チェーンオイル入れたままのバックで何度も飛行機乗ってたわ
つまりたいていバレない >>745
日本人には、バッグをバック、ベッドをベット、のように聞こえちゃう人が一定数いるんだよ
それは仕方ないことなんだよ
bagであることは文脈から想像できるでしょ >>743
単純に預け荷物にすりゃいいだけのこと
輪行袋の中に一緒にまとめて預けてしまうのが普通かと
CO2ボンベとか工具も同じ 可燃物は預けもだめ。CO2ボンベはどちらも可だが、検査される可能性を考えると持ち込みが吉。 >>748
そう思って輪行袋に入れてたんだが一応あれも検査機に入れられて見つかってしまった
CO2ボンベは火気厳禁でもないしカーゴ内の気圧は0.8気圧以上が維持されてるので
問題無し。タイヤの空気も抜く必要無し
弁当用の醤油入れに一回分だけいれておけばバレなかったかな? チェーンオイルは可燃物マークがあるんで大抵ダメ
ANAはFinish Line の金色、セラミックウェットチェーンルブはOKらしい
でも粘度高 そもそもチェーンオイルって燃えるのか?
たとえばサラダ油なんかはどうなの?それもダメ? >>750
なるほど
一回分だけ小分けにするという手もあるな
今度やってみる のみかけのペットボトルみたいに
可燃性かどうかのチェックかけられるんちゃうか? チェーンオイルなんて月1回くらいで大丈夫でしょ。
気になるならドッロドロにしとけば。 >>753
フィニッシュラインの赤ドライはライターで火が付く
金ウェットは火が付かない
食用油は預け可、手荷物は100ml以下の容器でジップロック等透明の袋に入れる >>757
ママチャリじゃないんだからw
>>759
へぇ〜そうなのか
実際に燃えるんだね、知らんかった
でもってチェーンオイルを100ml以下の容器に移してジップロックに入れとけば、手荷物で機内持ち込みOKってこと?
金ウェット以外はダメなのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています