Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part75
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
ビアンキストア
https://www.bianchi-store.jp/
※前スレ
Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part74
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1553305506/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525713822/ >>370
「贅沢は言わん、重さは今乗ってるリムブレーキ車と同じくらいにしたい」と思っても
ディスクブレーキ車にするとコンポやホイールを1、2グレードアップさせないと同じ重量にならんからなあ
なんかもうメーカーの思う壺だね 富士ヒルクライムであと1分でブロンズだったって、泣いたことあ人とっては、重いってだけでギルティ。軽さのメリットはすべてに勝る 受賞出来なかった責任を機材に負わせれば心は傷付かないからね。これ大切 自らディスク選んでおいて、今年変えたからなぁ〜!仕方ないべ!って話になるのか?
しかもメーカーが推して来たから買わざるを得なかった!とか言う人が出てくると? あと1kg減量してれば、俺にも決戦ホイールがあったなら、コンポがDuraAceだったなら、他人の機材見て思うじゃん あと1分でシルバーならわかるが、銅は自身の問題だろ 長期的に見れば色あせた時にチェレよりマットブラックの方が見栄えが良いと思ったんだ…xr3
本音を言うとBianchiのロゴはマットブラックアリアみたいな色が良かった(´;ω;`) >>400
わかってねぇなあ
ck16チェレが色褪せたらクラシックチェレになって
二度楽しめるだろ 考えてみたら、前のバイクもマットブラックだった俺w
控えめでいいと思うけどな >>402
ビアンキのアイコンであるチェレを外すのはありえんけど
今のところCV使ったフレーム使いたいならビアンキしかないしね 長期的にみてマット選ぶとかアホかよw
あれこそ塗装が擦れてまだらハゲになるから、最初の数年しか持たねーよw 知ったか(笑)
無印のネロ(黒マット)もう10年になるけどハゲなんて全くないわ
どこの安モデル乗ってるハゲるんだよ
お前の頭じゃねーんだぞ そりゃ床の間に10年置いといてもハゲないだろうけどなぁ >>405
室内保管は当然してるけど、7年前のウィリエールのバイクも、昨年購入したXR3マットブラックも全く色褪せなんてしてないぞ?
さすがに嘘はいかん もう乗らずにリビングに飾っとけばいいんじゃね(頭チェレステ) ハゲのマットブラックは偽オルトレか三流メーカーの安クロスなんだろう >>411
ピナレロプリンス ケスパデニューユカラー 当時2009年くらいか発売してたの。
6年経った売れ残りを、とあるSHOPで見たがクリア 白カラーが黄ばんでた。
50%OFFだったが既にドグマが出てたし買い手付かんだろうな。
やっぱり日当たりのいい部屋はダメだなぁと思ったよ >>418
やっぱクランクはFC9000だよな
現行のはダサ過ぎていけねぇ そいやコラムカット このくらい出てるとステム外すだけで出来るが、ステム上から5ミリ10ミリ残す感じだとハンドル ステム ブレーキ外してフォーク抜いて切るて聞いたな。 まあ>>418のはアンカーが長いヤツに換えてるとは思うが
ステムの上にこれだけスペーサー積んでると
フレームについてくるプレッシャーアンカーでは
ちょっとまずいですわね どこで買ったフレームだ?
ストアだと上5mmじゃないと絶対にダメ サドル交換とシートバッグ撤去したらもっとスタイリッシュになるな なんかいっぱい反響あってビックリねw
体硬いこともあって納車時はもう1センチ高くセットしてもらってたんだけど
もうちょっと低くてもいいかな〜と下げて走ってみてたんだよね
コラムカットしにショップに持っていこうと思ってたんだけど
ここんとこ仕事で週6勤務ばっかで行けてないのよね、サドルは
フィジークのアリエンテのR1にこの間変えたわ このコラムだとコンビニの袋も引っ掛けられて便利やね! 上に5mm絶対に乗せるなら
ストアでVISION METRON 5D組むとどうなるんだ?
https://i.imgur.com/0l0MhVC.jpg >>430
5mmてのはビアンキが使ってる安物アンカーに合わせた基準でしょ >>431
oltre xr4 に付属してくるのは
Bianchi / Carbon-Ti "X-Plug Celesteってやつで
7000円くらいする
自分はMETRON 5Dに付属してたアンカー使ったけど
どっちもヒラメに似た構造で割と作りはいいと思った あれそんなにするんだ。
いやカーボンチタンにしては安いのか? 神経質に5mm上に出さなきゃだめ、壊れるかもーて話が出る前から、メトロン5dあったからな。
過去に訴訟問題で負けちゃったからしょうがないけど、他社なんかスルーだし俺は気にせず自己責任でカットだ。
メトロン使ってはみ出しはありええない >>436
大変参考になります
50でもスロープが小さいのがいいですね
53だと自分には大きすぎるかなと思っていたのですがこれで50が合うということが
わかりました >>438
参考になりましたら幸いです
BBセンターからサドルのトップまでは68cm
ステム長100mm ハンドル幅400mm
クランクは170mmになります >>442
驚くべきことにinfinitoCVdiscのフレームセットも
これが付いてきたので(より最悪な左のやつ)
ariaもそうじゃないかい?
TREK ? 弱いよね!
序盤 中盤 終盤 スキだらけだと思うよ トレック 八キロ
むう 八キロ
しかし発想の転換で下りは誰よりも早いな
俺はトレック 誰にも負けない 下りで
その為のディスク 遠慮なく当て効きさせまくれるから
俺はディスクブレーキだと下りの速度がより遅くなったな…… いやまぁ、ディスクは最近の上のレスに有るように、ホイールが出来てからでええやんっていう。
早く買い換える意味がない。 >>447
構造上DBホイールがこれ以上軽くなるとは思えないけどなあ >>448
出てこないなら買い換えないというだけであって、何も問題は起こらない訳だが。 >>449
ディスク推しに読めたかごめん
純粋に私見を書いただけだよ 今日のジロデイタリアは優勝のカギを握るITT二回目
ログリッチ爆発でライバルに1分以上ぶっちぎっるようなら
山岳攻めずに追従でいけそう
裏ツアーのダンケルクはライバル不在とはいえ
フルーネウェーヘン3連勝にテウニッセン1勝に総合もろた状態
機関車トニーマルティンも爆走中で、スプリンターチームもツールに向けて順調だ なんでTREKが、ここで書き込んでるか知らんが
あまりにもチームもメーカーも悲惨で頭おかしくなってしまったのかTT
ポートお笑い枠で飼い殺しとか辞めてやれよ・・・
バイク重くて得意のダンシング死んでるし、総合戦うバイク用意できてない
今日のジロでも気になるのがTTの平坦で手抜いて登りだけ山岳ポイントとか
他のチームもやりだすから、そのうちTTの山岳ポイントなくなることになるし
正直やってることが恥ずかしい・・・
いまどきEPOドーピングで摘発とか、食物汚染・自己輸血・サルブタってレベルじゃねぇ
真っ黒も真っ黒、チーム管理もできておらず糞すぎる
自慢の開発も勝てるバイク投入じゃなくてヘルメットかよ・・・
今の体制でワールドで走ってブランド落としまくってるなら一時撤退したほういい
と言いたいこと書いたが
フミ在籍してるし、チームの体制とか方針改めて勝てるようになってくれ
ネームバリューだけで物売るようなメーカーに落ちぶれるな ログリッチマジで化物だな
これはピンクのXR4買うわ ピンクのバーテープで我慢だなw
色はともかくXR4買えるなら買っとくんだ、乗っててほんと気持ちいいし、このまま優勝したら歴史に残る名車になる。
ログリッチモデルもあがってるけど、TTバイク持ってる猛者はいないかな。ジロ勝利って実はTTバイクっだったりするんだよな(^-^; ミーハー「よっしゃビアンキ買うたろ、ビアンキください」
ショップ「予約注文になります、え納期?‥‥ははっ分かりませーん」
ミーハー「やっぱやめとこ」 今年は例年以上に納期が厳しくなりそうだな
ジロ効果で本国の注文爆増だろ
そのおこぼれが日本に回ってくるからな
>>464
例年通りならツールの直前ぐらい TTバイク、もーちょい力入れた風のもの作ってくれよ
なんか一昔前の中華みたいなデザインがなぁ… スカイが勝ってたからってピナレロだらけにはならなかったし クッソどうでもいいけどグッスマレーシングの正真正銘のミク仕様ロードバイク出てたんだぞ
ミク好きはそっち買ってやれよ >>474
最近だと新城がランプレメリダに移籍したとき、とある北関東のギョーザ県はメリダだらけ。
今年はだいぶ減ったな。 >>467
どのメーカーでも、ハイエンド、フラッグシップが一番売れるのは日本て言われてるのと、
首都圏でこれだけのレパコルショップがあるのも異常。
サイクルヨーロッパの会長も日本の市場は特別と言ってるんで、おこぼれどころか日本の売れ行きで生産計画立てるレベルじゃないだろうか。
直営店多くて在庫抱えてるから、今欲しいと思ってフラッグシップでも探せば手に入るよ。予約がなければ入荷しないメーカーではなくなった。bianchiショップいったらどこもXR4吊るして売ってるだろ フォークはカーボン
コンポは105
キャラものでぼってるかと思いきや20万でそこまでひどくない
やだ…ミクロードそんなに悪くない… >>469
売り上げに貢献するフレームじゃないから大手メーカーでも、そうそう新型開発しないよ。
その性能差が大きいと言われるTTバイクでも十分以上の成績を修めてるわけで
16年のジロのログリッチ勝利にクライスヴァイクの優勝未遂もTTバイクのおかげでもあった。
ファンエムデンも勝ってるし、今のログリッチのTT無双とか、TTバイクも傑作機と言っていい オーストラリア人はカーボンはマスト
ディスクはスペシャだと勝手に付いてくる。
完成車が多い。
一台だけピンクのオルトレ見たな。
メリダ、スペシャ ジャイアント トレック ビアンキ ここらは多かった。 実際アルミで十分走るんだよね
でも乗り心地はカーボンはやはりいい
輪行時にもカーボンでよかったと本当に思う あいかわらずbianchiは〜って言って5年くらい前の状況で思考も見識も止まってる人が多かったり、アニメやオタクに結びつける人ばっかりだが、そっちがおかしいだけだから 一回だけ行ったことあるけど
都会はすごく綺麗だし、田舎もごみごみしてないからいいね
バス乗ってたらLEMONDに乗ったお兄さんが横を走ってた >>460
アリア売れてないんだろうなぁ
このままアウトレット行きで30
%引きコースあるで(´・ω・)
トライアスロンやるならいい選択なんだけど、ロードとなると背伸びしてXR3が届いちゃう。 >>484
じゃあ今の一般的に思われてるビアンキのイメージってどんなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています