チューブラー35本目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 16:12:46.53

ここはチューブラータイヤ専用です。荒れるのでクリンチャーとチューブレスは別スレに行ってねうふふ

前スレ
チューブラー34本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529993834/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/02(水) 15:53:24.40

>>888
俺はコルサを勧めたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/02(水) 15:56:48.05

>>887
あーコルサだった、
スマヌ、スマヌ、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/02(水) 20:14:09.87

中古のチューブラーの未使用ホイールを譲り受けたけれど、
かなり以前に買ってタイヤをセメントで貼ったまま長期保管してあって、
多分エアを入れたのも最初の1回のみのようで、
とてもちゃんと張り付いてる感じじゃない状態。
なので一旦タイヤ剥がしてからテープ運用にしようかと考えてるんだけど、
リムはリムーバーでセメントを除去するとしても
タイヤ側についてるセメントはそのままテープで貼っても大丈夫かな?

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/02(水) 20:26:21.55

セメントがカリカリに乾いてるだろうから新しいタイヤに変えた方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/02(水) 21:23:41.86

>>889
コルサって色々バージョンあるみたいですけど
このスレでいうコルサとは何ですか？

あと触れ取りする時は流石にタイヤ貼りっぱなしでやってますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/02(水) 21:58:21.18

>>891
セメントが付いてるならセメントで使えよ。テープなんて面倒でコストかかるばかりだぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 00:27:24.30

振れ取りはホイールのみで。バランス取りはタイヤはめた後にやってる。正解は知らない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 00:56:05.27

>>893
https://www.wiggle.jp/vittoria-corsa-%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%82%B5-g2-0-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4-%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%BC-

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 08:38:50.99

コルサもいいけど、自分で使うならVeloflexかな。しなやかで乗り心地良し。

直販サイトで通販すると一本75ユーロでとても安い。二本買えば送料無料。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 09:49:53.72

直販も安くはないんだけど外通はまだ旧モデルがダブついててなかなか出回らない
国内代理店経由は論外

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 11:05:37.42

>>897
1本1万円が安いってあんた　感覚を常人に戻しなさい　いやまじで

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 11:42:40.33

コルスピは今のボッタクリ時代のものだから高価だけど、かつてのコルサCXなんて国内の実勢で高くても6000円、
安く買えたときは3500円、ディスコン時は3000円切るくらい。
安いから精度とか色々言われることがあるけど、プロがフツーにレースで使ってる非常に良いタイヤ。

まずこのあたりが価格対性能のベンチマークになるべきで、金銭感覚もちょっと適正化して文句つけていかないと
メーカーや代理店、ひいては業界のいいカモになってどんどん調子こいてインフレさせることになる。
ストラーダだって1500円だったのに今はなんだよ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 11:46:20.27

タイヤ1本1マンは安くもないが高くもないだろ

異常に高すぎるのはフレームとサドルだ
俺はタイヤには1万普通に出すがフレームは中華しか買わなくなったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 12:21:33.80

コルサグラフェンルビノプロ2.0使ってる人居ますか？
どんなタイヤか気になってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 12:24:54.94

>>901
サドルも異常にインフレしたねえ。それでも老舗は旧来相当のモデルをあまり高額にせずに売ってくれてるけど。
アスチュートなんて広告費積んでるだけなのに踊らされるオッサンが多かったけど、正直アホばっかりだなって思った。
プロロゴも最初に広告費積んだけどクソ商品なのがバレて、すぐVELOに泣き付いて作らせて散っていったな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 13:07:07.23

タイヤ一本75ユーロ9000円は高いけど、おっさんなんで怪我したら収入減って嫌だし、高価なフレームやホイール買い替えなんかできないから。

10年以上自転車乗ってると、パーツもほぼ揃っててお小遣いで買える値段で欲しいものは基本的に無い。

安全を金で買うささやかな贅沢だと思ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 13:12:39.42

そうだね。良いタイヤはやっぱり乗った感じがいいもんな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 13:20:48.49

昔だとクレメン・クリテリウム・セタ・エキストラかな
今のタイヤで相当するのってどれだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 13:44:04.03

>>904
チャレンジタイヤおすすめ
ライオン製ではないしコスパかなり良い。TU界最後の良心

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 14:06:12.60

国内で買う奴いるの？ってパーツはステムハンドルシートポストじゃね
アルミならガイツーでそれぞれ千円二千円とかで買えるのに国内じゃ8kとか万超えるでしょ
ショップでズラっと並んでるのを見るけど処分出来るのか心配になる
まぁオリジナル車体組み立てる時に使うと思うけど場所的に無駄だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 14:48:48.48

>>900
コルサCXとコルスピ比べると明らかに隔世の転がりの違いがあるよ
ただG1.0からG2.0は微妙、ごく僅かにG2.0の方がトレッド丈夫になったけど相変わらずパンクするし乗り心地は少し硬くなった、G1.0の方が好みだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 17:23:10.07

>>906
ああいう「憧れのタイヤ」は今ないね
コルサCXが定番の頃セタエキストラ買ったら大差なくてがっかりしたわ

>>909
コルスピと比べるとコルサCXは明らかにパンクしにくかったね

今はCXっぽさが残ってるヴェロフレが好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 17:33:28.70

>>909
そりゃ転がりに関してはコンパウンドが3世代くらい違うからなｗ
機材として考えたときの安心感とランニングコストはやっぱCXがええよ。
そんな俺は長年フロントがスプリンターでリアがCX2

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 18:06:20.28

コルサCXと比較するならコルスピじゃなくて現行コルサじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 19:56:52.16

コルスピでグランツール走れるんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 22:58:10.85

>>913
コースも整備はされて異物は少ないだろうし
サポートカーも付いてくるから何とかなるんじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/03(木) 23:02:10.14

CXで走ってたんだから問題ねぇよ
つい最近どっかの一流チームがエースは新しいピレリかなんかで下々は名前消したTUFO（S3っぽかったそうだ）で走らされてたって西谷店長が言ってたｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/04(金) 07:37:10.50

誰だよ。お前んとこの店長なんて知らねーよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/04(金) 07:37:35.92

サポカーついてるって、それはもはや走れないんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/04(金) 07:40:30.96

今週に入ってから連投してる子ども居るけど、知識もないし、間違ってる事書き込むしでスルー案件やわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/04(金) 08:07:32.60

>>916
オーベストの変態店長だよ。今は弱ぺにも所属してるわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/04(金) 15:49:44.34

GP4000からGP5000へ行かず、浮気してCORSA G1.0、1年後CORSA G2.0と来てるが、一度もパンクないし、乗り心地良くて気に入ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/04(金) 18:24:12.66

>>920
G1.0と2.0、それぞれの耐磨耗距離はイカほど？できればケーシング見えそうになるまでの距離

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 09:40:30.76

この板的にはミシュランの評判ってどうなの？
クリンチャーはミシュランのグリップ感とか好きで使ってたし
Wiglleあたりだとチューブラー版がそこそこ安いから、どうかなと思って。
昔はチューブラー作ってなくて契約プロには
ヴィットリアあたりにロゴだけつけて使わせてたとか聞いたけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 10:08:29.83

>>922
とりあえずクソとしか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 10:16:57.35

ミシュランてチューブラー出してたんだ

話変わるけど
SOYOは東京オリンピックに向けて何もアクションなかったね
シームレスタイヤは理論上魅力的だけど
第三者による転がり抵抗テストもないし実際の性能が分からないんだよなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 10:45:47.40

ミシュランはヴィットリアのOEM
ヴィットリアはライオンのOEM
三段論法によりミシュランはライオンのOEM

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 11:34:49.39

ライオンOEMだとダメなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 11:38:26.46

コルサEVO CXに12bar入れて一晩置いたら8barって、
何処かから漏れてるレベルかな？
バルブエクステンダーかコアあたりを疑うべき？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 12:12:01.49

>>926
いえ、個人的には嫌いじゃないです。
他にもライオンのOEMなやつはいろいろありますしですしおすし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 16:05:24.52

>>927
それはむしろ当たり

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 16:30:19.47

>>927
空気圧の10%～20%が12時間で減る。
1気圧とか2気圧ってのは通常の空気圧である7気圧~8気圧での目安だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 18:03:12.65

誰かミシュランについて少しは答えてやれよｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 18:37:17.60

ミシュランは溶けるイメージしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 20:30:40.28

>>929,930
12barから8barだと25％減ってるんだけど、
まあ、極端に異常な減り方じゃないってことなのね。
サンクス。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/13(日) 21:48:40.03

シーラント入れたら空気抜けは緩やかにならんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/14(月) 10:10:40.27

>>932
クリンチャーの経験では未使用でも5年で崩壊するしな。
TUがヴィットリアのOEMだとしてもあのクソクリンチャーを作る会社にお金を払いたくない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/14(月) 11:24:37.01

PRO3のセール品には痛い目にあったよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/14(月) 11:29:12.46

>>936
なにがあった…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/14(月) 11:32:29.62

ミシュランは昔から径が小さく、はめるのに一苦労で有名だったからなあ
一度買って、噂通りだったのでそれ以来使ったことがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/14(月) 11:45:02.92

>>937
上の例のごとく使いはじめて１ヶ月くらいでサイドの色つきの部分が溶け出してリムとタイヤの間が塗料成分でベトベトになった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/14(月) 12:00:04.32

>>939
そうか…
あのビードのブチルのところが溶けて大変なことになるんだよな。先日もあれでえらい目にあった。
あまりに古いとサイドにブチル成分が染み出してきて、走ってなくてもケーシングがブチブチ切れてきて廃棄になる。
命を預ける製品にこれってどうよって思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/14(月) 12:56:44.27

>>938
マジか
こないだ生まれて初めてミシュラン買ったばっかなのに
はめる前に心の準備が必要だね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/14(月) 17:26:08.39

あれブラックのヤツはならなくない？
カラーサイドのヤツはリムに貼り付いて泣きを見た

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/14(月) 18:45:59.83

>>942
ブラックも全部なるよ。もうミシュランの持病というか緊急改善項目だね。
ブラックサイドなんて間に挟まれてる色つきブチル層がご丁寧にブチュブチュ染み出してくる。なぜ中間層に色付けるねん。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/14(月) 19:23:41.31

2年くらい保存してあるPro4 tubularがあるけどそれはどうなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/14(月) 19:23:58.84

>>943
マジで？
ブラックはなったことない
プロ3の頃だったからか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/14(月) 19:26:36.47

プロ2は保ったけどプロ3かプロ4はすぐにひび割れた印象

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/15(火) 00:39:25.99

>>945
プロ4のSCは色は出てこないがビードは溶けるしケーシングも切れる。

プロ4のEDが色つきブチル層が間に入ってて染み出す。これ実はクリリオンのときも全く同じことがあったので、
クリリオンの後継として設計製法をそのまま持ってきているんだと思う。
もちろんEDもビードは溶けるしケーシングも切れる。しかもSCと比べてこれらの症状が半端無くひどい。

溶けるのはともかく、数年の未使用保管ごときの経年劣化でケーシング崩壊するのはマジでアカン。
もう自転車もオートバイも四輪も一生ミシュランを買わないことに決めた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/15(火) 09:26:49.02

>>947
なるほど
勉強になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/15(火) 22:26:09.33

ほうほう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/15(火) 22:42:21.40

ランスアームストロングがhutchinsonのカーボンコンプをまとめ買いして長期保存してるのはどうなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/16(水) 00:19:20.37

>>950
特に問題なし
俺もコルサCXを大量買い置きしてるわ。
SOYOのジュニアスは20年でカピカピになったけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/16(水) 19:43:21.76

>>951
ゴム製品を20年も放置して文句言うなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 08:41:39.75

CRCでコンペチ　ペア28x22が12000以下だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 09:26:31.27

コンペチって普段使いで耐久性ってどの程度ある？
交換が面倒だからパンクするかヒビ割れたり使えなくなるまでやりたくないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 09:50:30.66

今はレース用にコルスピあるけど、TUがオワコンになったらコルスピなくなくなってレース機材としてのTUはなくなるんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 10:06:41.48

>>955
論理が根本的におかしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 12:24:05.92

>>955
オワコンになることはあってもグランツールでの使用率がそんなに下がることはないから安心しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 12:26:35.95

>>954
今年の5月末から使い初めて今で3400kmくらい走ってる
ぼちぼちリアが台形になってきてるけど、まだカーカスは出てきてない
フロントは表面のパターンすら消えてないから、レースタイヤとしてはかなり長寿命じゃないかな？
僕の体重は75kgくらいあるので

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 12:27:48.27

↑サイズは22mmです

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 13:02:39.37

>>955
レースはロードだけじゃないんだが
トラックレースは今後もTU100%だろうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/18(金) 21:36:07.46

>>955
コンチはプロ用に市販されてないチューブラー供給してるし、ビットリア供給のところで主に使われるのはコルスピじゃなくてコルサだろ
コルスピは実用よりベンチマーク求めるエンスー用って感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/20(日) 19:37:32.65

以前パンクした時はシーラントで直ったけど今回は入れて数分すると漏れて来ます。stansシシーラントです

タイヤ要交換ですかね?

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/20(日) 19:42:04.49

>>959
私の戦闘力は53万です

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/21(月) 07:05:47.40

はい次の方どうぞ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/21(月) 07:20:03.13

マビックリムブレ作らないのね

まーびっくり

wwwwwwwwwwwwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/21(月) 07:20:14.14

ちょwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/25(金) 08:36:51.45

wolfpack racecotton,公式サイト以外で売ってない上に公式でベージュのサイドウォール作ってないのでしぶしぶ黒色を注文したわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/03(土) 17:32:36.62

たった4時間で空気圧が4分の1まで減ってしまってた
バルブエクステンダーで漏れてると思ったので今日タイヤ交換の時にキッチリ締め付けてやったわ
以前は専用工具の反対側が素手だったから締め付けトルクが足りなかったみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/03(土) 18:00:45.40

そして、締め付けすぎたせいで、出先でエクステンダーが折れて、歩いて帰る羽目になったことがある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/03(土) 20:45:52.13

キツキツに締めたのに結局同じくらい漏れやがるぜベイビー
フレキシブルバルブエクステンダーってやつなんだが、こいつ自体が漏れてるのかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/03(土) 20:48:26.10

ちゃんとゴムパッキンかました？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/03(土) 21:03:48.08

いやそれ別の所から漏れてる・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/03(土) 22:59:19.42

シーリングテープを剥がして締め直したけど同じ症状
小さくシューーって聞こえるw
1時間で半分くらいに減るなぁ
発見した某ブログによるとフレキシブルバルブエクステンダーはエアロスが激しいと書いてあったw
普通のアルミの短いエクステンダーで繋いでプレッシャーライトっていうポンプヘッドを使うといいらしい
部品揃えて試してみるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/04(日) 00:03:57.10

バルブエクステンダからの空気漏れしてんのかな。
ロックタイトでも薄く塗っておけば防げるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/04(日) 17:46:52.49

使い古しや予備のタイヤにエクステンダー付けて、風呂やシンクで漏れ具合いを検証してみるとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/04(日) 19:33:38.63

wiggleでチューブラータイヤの値段がすっげえ上がってる(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/04(日) 20:42:28.37

シーラントで漏れる場合はもう終わりかね
何か引っかかってるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/04(日) 21:17:42.62

バルブの付け根じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/05(月) 00:46:32.80

>>976
たぶんコロナの影響。
この手の製造業では供給量が追いついてない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/05(月) 12:08:35.45

安部のせいやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/05(月) 19:42:57.91

渡部のせい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/05(月) 21:21:07.51

児島だよ！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/10(土) 08:54:24.45

最近TU使ってる人も減ったのか、道路にスペアタイヤ落ちてない。
3年前に地球に提供していただいたタイヤもそろそろ限界だからたのんますよー

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/10(土) 11:08:00.62

それはわたしのおいなりさんだ

**973** · 2020/10/15(木) 21:38:37.90

さっき新品のタイヤはがしてエア漏れ箇所確認したよ
やはりフレキシブルバルブエクステンダー自体から漏れてた
柔らかく曲がる構造なんで劣化は避けれない模様

まあこんなレアなパーツ使ってる人はここにいないだろうけど
原因が判明して良かったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/16(金) 05:18:33.11

コリマのアレか
あれは使う前に瞬着隙間に流し込んどくとマシになるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/24(土) 17:38:14.04

>>985
普通のバルブエクステンダーすら信頼できるものが出だしたのが5年未満なのに。
そもそもコアの外れるイタリアンタイプの自体が信頼性低いというのが現実。
(まともなスレッドの精度になってない＿）

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/24(土) 19:00:38.10

チューブラーで練習してる人はパンクしたら、その日の実走はおしまいかい？