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ディスクロード PART25
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 10:46:10.23ID:vxjyN++9
油圧ディスクのロードバイクについて議論するスレです。
機械式ディスクやリムブレーキの話題はスレ違いにつき禁止。

ディスクブレーキに憧れるアンチ、荒らし、盆栽家リム君は生暖かく見守ってあげましょう。

前スレ
ディスクロード PART24
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555146385/
0430ツール・ド・名無しさん
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2019/05/12(日) 21:45:17.44ID:+CAYSoIy
ジロ観てるけどリム多いね
先頭集団ばっか映って集団見にくいけど
ぱっと見てEF、スーダル、ユンボ、バルディアーニ、ボーラ、AG2R、アンドロー二、CCCがリムやね
TREKとカチューシャとイスラエルがディスクか

他全然映らないので分からん
0432ツール・ド・名無しさん
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2019/05/12(日) 21:55:30.16ID:BxDuKyp1
>>430
サイクルフリーダム岩佐氏も言っていたけど、トップチームでディスク移行したのは19チーム中たった3チーム

しかもトレックの場合はリザルト度外視でメーカーからの移行だから除外
同じくディスクを推しているスペシャの2チームですらリムを使ってるという現実そのものがディスクブレーキの立ち位置

とどのつまりディスクブレーキは自転車を速くはしなかった
だからレースでは使われない
0436ツール・ド・名無しさん
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2019/05/12(日) 22:05:13.54ID:+CAYSoIy
主力どころで言うとヴィヴィアーニがディスク
クイックステップでs-worksやね
あとは大体リムか
0439ツール・ド・名無しさん
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2019/05/12(日) 22:09:43.20ID:oPfegjbp
>>394
・ホースのルーティングをよく考えないとロードはハンドルの取り回しにすぐ問題出る
・前後からブリーディングしないとエアが完全に抜けない（外装MTBだったら楽勝）

自分は完成車2台買って2台とも組み直した
でも1回完璧に組めばMTBと同じなめらかタッチだからディスクおすすめ
0441ツール・ド・名無しさん
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2019/05/12(日) 22:42:49.85ID:4xw1+BcB
>>439
回答ありがとう。
最近のMTBもカーボンフレームでケーブル内装だから、あまり変わらないかもね。
自転車の油圧ディスクって、リムブレーキよりも他の道具がいるし、少しめんどくさいけど、それ程難しくない。個人でもできないことはない。カンチのシュー位置決めの方がずっと難しかった。
ショップで大変とか言ってるところは、店変えた方がいいなと思う。
0443ツール・ド・名無しさん
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2019/05/12(日) 23:21:41.89ID:SmX5YdyX
>>425
何で機械式ディスクなんだw＞パッドは片方しか動かないので

>>428
油圧のはちゃんと両方動くぞ
もし動かなかったら故障か不良だ
0444ツール・ド・名無しさん
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2019/05/12(日) 23:23:01.05ID:4oOhOL9h
デュムラン　ディスクじゃないの？

優勝狙える選手は、やっぱり山岳でタイヤ交換１つで試合終了の可能性は受け入れられんか
0445ツール・ド・名無しさん
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2019/05/12(日) 23:36:40.46ID:4oOhOL9h
デュムランがディスクでどう走るのか楽しみにしとけ

ディスク派上りのレースで不利→上り系クラシックでもディスクモデルが連勝
アクシデントに弱いから→アクシデント最多発のパリルーベで上位独占

残った心の拠り所が、グランツールでは勝てないだけだもんなｗ
どうせそれもすぐに覆されるわ
0446ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 00:11:21.06ID:6WQj2nlm
ディスクいらないといいつつディスク厨の集うスレにわざわざ来てフリーダムだのリムだのってアンチレスしてる池沼ワロス
買えないだけw
0447ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 00:19:25.54ID:mujcnkSz
ディスクが気になって仕方ないんだろうな
何も興味無かったらここには来ないだろうし
文句言って自分を慰めてるんだろう
0450ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 00:38:57.18ID:hSZ8wZp6
ディスク整備できないとかどんだけカスショップやねん
行きつけの店はさっそく店員が自分用のディスクロード買って弄り倒してたぞ
0451ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 06:04:39.98ID:A3QOeL+O
　油圧ディスク厨って、よく晴れた週末に朝から深夜までここに貼り付いているのな。
しかも、油交換をできる程度でメンテできますと言ってるけど、その発言で普段ほとんど乗ってないのがもろばれ。
0452ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 06:49:25.34ID:4PsC3Y1N
キャリパーブレーキよりも油圧ブレーキの方が簡単ってどこのどいつがそんなアホなこと考えているのかと
そこら辺の初心者にどっちが面倒かやらせてみれば一発でわかることを捏造するんだからな
0453ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 07:18:56.47ID:OCdTIiGF
>>452
内装のブレーキワイヤー交換とかかなり手間かかるよな
油圧だと漏斗刺してオイル入れてシリンジで抜くだけ（下から抜く派）で簡単だが
0454ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 07:28:52.31ID:3QY1D+tP
ちゃんと組んであるスルーアクスル油圧ディスクならローターやキャリパーの清掃以外のメンテがほぼ要らないレベル
BBやヘッドパーツとまではいかんが素人がチョコチョコ弄る意味は薄い

パッドクリアランスも油圧だと自動調整だしダイヤルクルクルQR機械式とは別物だぜ
0455ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 08:18:02.50ID:weu5IjI6
>>410
TTバイクは平坦早ければいいしパンクと機材トラブルも気にしないでいい、重さもそこまで関係ねーよ。空力さえよければブレーキの性能だって正直どうでもいいレベル。

とりあえずアスタナはディスクロード使ってねーよ。何が逆転しただ
0457ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 08:51:25.95ID:Wm+8cuJt
まああの程度の機械いじりが出来ない、さらに信頼のディスクメンテ出来る頼れるショップもないならそのままリム乗りつづけるしかないわな
0459ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 09:26:50.74ID:QtwOkm8r
所詮ディスクブレーキは自動車技術からのお下がり
軽量車体に適応させる段階で色々苦労してるんだろうな
0461ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 09:48:36.93ID:xRi62sR/
技術的に全くたいした事もないたかがチャリの油圧ディスクさえまともに弄れないのにプロショップ名乗るとか恥ずかしくないんですか！
0462ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 09:55:47.44ID:weu5IjI6
ジロで盛り上がってるとこを
ロードレース板や他のリムで戦ってるメーカースレにまで出張して、ディスクが有利だとか騒いでるヤツがいるから反感買ってるんだわ。


デュムランがディスクでどう走るのか楽しみにしとけ

こんなこと言ってるディスク信者の巣窟を生暖かい目で見にきた
0463ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 10:02:54.42ID:YMzcHcnf
ディスク
オイル交換、パッド交換

リム
シュー交換、異物(アルミ片)除去、トーイン調整、キャリパー調整、注油、ワイヤー交換、ホイールリム清掃、リム研磨
0464ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 10:05:26.01ID:q1uK08P9
また大発狂の毎日のディスクアンチ店長
0465ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 10:25:54.47ID:aLXvMaEb
ディスク派だけどディスクだからってマウント取ろうとする猿が多すぎて呆れるわ
0466ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 10:36:23.66ID:q1uK08P9
マウントと捉えるほうがコンプ拗らせすぎにしか見えない
ディスクユーザーはディスクが当たり前だからそんな概念はない

購入相談スレでもディスク人気増えてきたね
そりゃ今から買うなら大多数がディスクだよな
0467ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 10:41:43.75ID:weu5IjI6
レース環境ではメリットと共にまだまだデメリットもあるし、解禁されたばかりで規格も混在中、これからフィードバックされて、もっともっといい物が出てくるはずだ。そこに期待してる。
0470ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 12:41:24.68ID:qY0CTbcM
ヒルクライムの帰りがきついんでディスクが欲しい
TAも試してみたいしのう

1台くらい失敗していいくらいの気持ち
0474ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 14:09:14.83ID:weu5IjI6
重さ考えたらヅラしかないんだが、実際のstiとブレーキとローターの３点セットとで、各グレードの重量わかるようにしてほしいね。
ヅラの紐３点との重量差を見て、どのグレードまでなら自分なりに妥協できるか知りたいもん。

買い換え検討したら、実際にどれくらい重くなるのかは、全員がしりたいでしょ
0475ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 15:12:54.38ID:ld/QD8o1
ディスクロードのメンテナンスでググって調べて見ました
ケーブル完全内装になってるロードバイクのブリーディングでエアー噛みしないようにするのは難易度高そうですね
何かうまくいくコツとかあるんですか？それとブレーキパットの交換は検索してもでて来ません。
ディスクに興味はあるものの購入を躊躇してしまう
0476ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 15:23:53.12ID:Wm+8cuJt
自分でやりたいなら買った店で教えて貰えば？
自分でやるのが面倒ならしょっちゅうやることでもないし店に任せちゃえよ
0479ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 15:55:48.14ID:BMlzlV/x
パットでもかまいませんよ？
0481ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 16:31:53.64ID:BMlzlV/x
シマノのマニュアルは調整方法と禁止事項だけだから解りにくいんだよなあ、せめて分解図くらいは
載せるべき
0485ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 18:36:41.57ID:NryyWrOv
富士スカイラインの下りだと延々10%が続くからディスク欲しくなるけど年に二回程度しか行かないからな
道志みちとかリムで楽勝
0486ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 19:04:35.23ID:8Bu6NK0P
>>485 リムでもママチャリでも楽勝なんだよｗ　要は自分がそれで満足ならいい。こんなとこに書き込むから未練がましい。
ディスクとすれ違っても悔しくないなら問題ない。俺は最新のディスクロードがほしいから買うだけ、自己満の世界
0488ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 20:52:11.73ID:MeA+/gc/
>>466
ディスクはフレームバランスが大事とここの住人は言うが
購入スレが買いそうにな20万台のお勧めは何なんですかね？
0493ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:14:43.30ID:MeA+/gc/
購入スレは初心者前提と思てたよ
ところでdefyには乗ってるのかい？
まさか乗ってもないのにお勧めとかエアプじゃないよな
0494ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:21:11.73ID:HoFNKbBN
購入スレ二台目三台目の奴も結構いるけどな、いつから初心者専用スレになったん？
キャニオン乗ってるのにgiantのバイクに乗る理由がないんだが、俺をサイクルメディアのレポーターと勘違いしてるのか？
0496ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:24:12.39ID:pg9ahrHR
乗らないとわからないことはもちろん多いが「この値段でこのパーツついてるからオススメだよ」って言うのは十分指標になると思う
0498ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:29:53.46ID:MeA+/gc/
>>496
パーツなんて最初から聞いてないのだが
フレームバランスの話なのよ
乗らなきゃわからんよね
0499ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:30:51.03ID:MeA+/gc/
>>466
なんか通じないのが馬鹿が居るから質問更新
ディスクはフレームバランスが大事とここの住人は言うが
購入スレの”初心者”が買いそうな20万台のお勧めは何なんですかね？
0502ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:35:06.92ID:MeA+/gc/
困ったなぁ
5chで最もディスクロードの専門家が集まるこのスレで実績に基づいて初心者にお勧めできる20万台のディスクロードは無いって購入スレで書いちゃうよ
早よお勧め頼むよ
ホント困ったなぁ
0503ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:38:26.83ID:MeA+/gc/
まあここの住人はフラッグシップを毎年乗り換える金持ちばかりだから20万台のゴミディスクロードなんて乗ったこともないはずだよね
0504ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:49:34.44ID:uM8I2wbR
おっ、リム君ついにエントリーディスク買うのか？
とりあえず予算内のやつ片っ端から試乗しなよ
結局は好みだから。
0505ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:54:58.97ID:Iu8RCuCc
ディスク厨ここでも劣勢ｗ
そりゃ現実売れてないもんね、ディスクはｗ
0506ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:55:26.87ID:ld/QD8o1
20万台のディスクロードはそれこそティアグラ組のアルミフレームでどれ乗っても大差ないような気がする
0508ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 22:25:53.96ID:fUswXb0x
でもさあ、本当のところ20万のロードでもちゃんと速く走れるからね。
ホイール替えるだけでも見違えるし。
0509ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 22:27:00.22ID:fUswXb0x
オーディオと同じで、3万のアンプと100万のアンプ、目隠ししたらわからないという世界。
0511ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 22:36:33.33ID:OCdTIiGF
今買うならスペシャの新型ルーベだな
105で29万、ティアグラなら22万だ…ん?いつの間にかティアグラモデルがラインナップされてる!
0513ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 22:47:49.08ID:e3fCDNCO
>>512
すまん。ハイエンドしか乗ってない。
でもスペシャならローエンドディスクも良いだろきっと。
0517ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 22:59:43.10ID:MeA+/gc/
5chのディスクロードの叡智が集うスレがあるのだが初心者にお勧めの20万台のディスクロードについて聞いたところ実際に乗った実績に基づいてお勧めする者は居なかったでござる
ディスクロードはスルーアクスルが必須な上フォーク、ホイールも剛性がアップしがちなのでフレームで剛性バランスを取る必要があるのだがそれができているのはMTBも作っている一部のアメリカンメーカーのみでかつ100万超えのフラッグシップのみのようだ
嘘だと思うならディスクロードスレを参照してみよ
0519ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 23:11:17.75ID:uGHKHHiO
油圧ディスク車を横倒しで車に載せると何か不具合が起こりやすかったりしますか？
0520ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 23:11:36.09ID:/6GqiXCU
＞乗らずにオススメするのは無責任
＞嘘だと思うならディスクロードスレを参照してみよ
おかしいな、同じIDに見えるんだけど
乗ってないなら無責任発言するなだったよね
0522ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 23:13:04.92ID:9/edFdMm
CAAD12 DISC 105エエよ
下手すりゃ10万円台！
スペック厨には無理だけどw
イルミナティに入信が条件だけどなwww
0523ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 23:16:49.82ID:OCdTIiGF
>>512
2018ルーベコンプ乗ってる上でオススメ
フューチャーショックとシートポストの振動吸収がとても良く、カーボンもfact10だから軽くて剛性もある、新型は更に良くなってる
チューブレスにして超快適
0525ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 23:18:46.47ID:uM8I2wbR
>>517
乗ったことがないのにすすめるのか？っていわれたから具体的にはおすすめ出来ないわ
その価格帯は乗ったことがない
自分なら入門用でもスペシャにすると思う
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