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ロードバイクのホイール202
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0292ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 14:21:39.80ID:PZ1x9y3I
ボディがアルミがワン
カーボンがウルトラ
玉が鉄がワン
玉が陶磁器がウルトラ

まあ鍛え上げた君の筋肉ならカムシンでさえ飛び道具
0295ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 15:40:03.53ID:oWCRG/NP
ハブ性能の差はほとんど走行に影響が無いならCULTのバレットわざわざ選ぶメリットってなに？
ブレーキ面アルミで高い専用シュー要らないくらい？
0296ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 15:41:07.33ID:oWCRG/NP
バレットウルトラだった
0297ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 15:45:46.34ID:qzPEazre
シュー交換いらないのでシャマルレーゼロ辺りのホイールと共有できる
カンパＧ３組みのカッコイイディープホイールが低価格で入手できる
0299ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 16:02:22.69ID:Uc0Howu9
cultは出足と巡航がちょっと軽くなってと降りでは明らかにUSBを上回る
ボディはカーボンなぶんパワーが逃げるとか言う人がいるが気にしなくていい
0302ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 16:58:53.24ID:dOnBAPbl
>>291
AC3になる前のボラウル50と現行アルチ持ってたよ
俺は剛性の塊みたいな自転車が好きだからアルチのほうが好みだったし、リムブレーキのホイールの中でアルチが最強だと思ってる

アルチはガッチガチの剛性でよく進んで気持ちいいし横風にも強い
ボラは適度にしなりがあって乗ってて気持ちいいけど横風にちょっと弱い
0304ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 17:41:06.27ID:do3wY1Du
エンデュランスロードで鉄下駄からステップアップする場合、範馬勇次郎曰く持ち味を生かせとあるので剛性があまり高くないホイールを選んだ方がいいのかな
0310ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 19:34:01.51ID:oWCRG/NP
アルチってスポークとか一本でもどうにかなったらおしまいなんだっけ？
おまえらレースでも出てんの？

気軽に普段履き出来て壊れても凹まないカーボンセミディープ欲しいわ
0313ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 21:34:20.56ID:s8uwh5TI
アルチ欲しいけど高くて買えないw
0314ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 21:41:09.20ID:IJz+LqcJ
買えないというか、怖くて使う気にならないね
ボラクリ超は常用しっぱなしだけど、最悪でもスポークもリムもハブも別注して変えられる
0315ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 22:13:06.90ID:qzPEazre
レースに出ない自分は決戦用とかないのでボラクリ50もレーゼロカーボンも日常使い
0318ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 23:07:07.08ID:x+fJwNtR
ディープリムの前輪あたりだと思うがパリパリっつーかカチカチって音がするんだがこれが噂のバルブ干渉音かな？
我慢してしばらく乗ってるとおさまるやつ
0320ツール・ド・名無しさん
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2019/05/15(水) 05:30:58.41ID:nvv2J5vL
バルブが鳴らす音って消えるの？
俺はずっと鳴って気になるから
セブンイレブンのアイスコーヒー用ストローを
ちょうどよい長さに切って差し込んで消した。
0332ツール・ド・名無しさん
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2019/05/15(水) 14:56:33.24ID:d5/jtHXJ
SOYOのラテックスチューブ説明書に必ずリムナット付けて下さい書いてあるけどなんでだろ？
0335ツール・ド・名無しさん
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2019/05/15(水) 16:57:24.48ID:m3hlJaUi
リムナットって空気入れる時にチューブが動かないようにするくらいしかメリットないような
俺はネジ切りされてないチューブ使ってるからナット未使用です
0336ツール・ド・名無しさん
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2019/05/15(水) 17:07:04.07ID:ELs3jJli
>>335
無知なやつだな

>>332
リムナットを締めてきちんとチューブとリムを密着させないと、その隙間にチューブが入り込む可能性があるから
0340ツール・ド・名無しさん
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2019/05/15(水) 19:55:17.35ID:LQ+n0JBL
今中華通販でかった前後1,300g二万円のホイール使ってるんですが
十万くらいのホイールに交換したら感動しますか？
0342ツール・ド・名無しさん
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2019/05/15(水) 20:12:12.43ID:rGeyGSF4
どうせナロー幅のリムだろうからねぇ。
0343ツール・ド・名無しさん
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2019/05/15(水) 20:31:56.11ID:oKaPE+nI
浣腸
0346ツール・ド・名無しさん
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2019/05/15(水) 21:43:37.57ID:2JPBi/Fn
カーボンてロゴ無いやつだと中華カーボンに見えるし有るとダサいのもあるよね
商品名はともかくメーカーのロゴ自体がダサいとね剥がしたくなる
0348ツール・ド・名無しさん
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2019/05/15(水) 22:07:33.63ID:LuI2LFlC
CCUはすげえ格好良いと思う
40mmが1番使い勝手が良いのかね
35mmだとちとインパクトが足りないし40mm超えるとヒルクライムに向かないし
0349ツール・ド・名無しさん
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2019/05/15(水) 22:11:10.87ID:Kb8Bl3FH
まあ見た目だけならMAVICはどれも格好良いよね
何処かの大手とその子会社も見倣って欲しい
0356ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 00:54:10.34ID:KM4n6tEc
10万くらいでリム幅19か17のホイールないですかね
あまり剛性ないと嫌だけど1600g切ったりしたら嬉しい
0358ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 02:03:38.69ID:KM4n6tEc
ごめんなさい
チューブレスでお願いします

>>356
＞10万くらいでリム幅19か17のホイールないですかね
＞あまり剛性ないと嫌だけど1600g切ったりしたら嬉しい
0359ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 07:22:53.63ID:OE2Sr+xO
騎士プロUST
0360ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 07:26:43.69ID:+cBZvAU1
最近のMAVICはデザインがおとなしくなったので残念だわ
まあ、MAVICだけに限らないが。
0361ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 07:35:14.24ID:6+lPY2d0
2019のコスカボsl 地味だったからやめてwto45にした。あれがイイって人もいるけど、初カーボンホイールだったからもう少し主張した感じがよかったな。
0362ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 07:51:17.29ID:d5eS+sDU
ニワカだが普段使いして良い軽量ホイールの限界ってどれ位？
好んでガタガタ道は行かないけれど、たまに車に追いやられて
道端の側溝の上とかは走ったりはするのよ　　
0365ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 08:18:45.56ID:qLY6jkuM
値段が高いホイールと安いホイールと比較しても
どちらも走行時に壊れるときは壊れる
だから身の丈にあったホイールを使って
壊れたらすぐに買い替えしかない、としか。
0366ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 08:24:43.33ID:nSuaXeCK
>>362
振れをまめに見とけば、60kgくらいの人のサイクリングで大事故につながるような破損はまず大丈夫
体重あるようならスポーク細いのは特に気をつけたほうがいいくらいかな
0368ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 08:52:08.19ID:76Dc2ncf
>>364
自分はカーボンホイールだけど付けっぱなしだわ
ブレーキシューまで付け換えるのは面倒臭いじゃん？
普通に走ってれば壊れるもんでも無いしね
使わなくなったホイールは135化して普段使い用のクロスバイクに下ろしたった
0369ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 09:52:37.25ID:O085sKQW
使い分けなんていちいちやらない
ホイールのダメージなんて気にしてたらロングライドできないだろ
0372ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 10:24:07.91ID:zQ1zEEaB
カーボンクリンチャーってあまり軽くないのと当て効きブレーキでリムが変形するってのを聞いて手を出しづらいんですがやっぱ微妙なんですかね？
0374ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 10:42:23.48ID:V7vkFzAb
>>372
軽くはないけど、アルミのワイドリムなんかよりは全然軽いし、
普段使いでガンガンブレーキかけてもリム変形どころかリムも全然すり減ってないよ

アルミはブレーキかけるとガリガリ削れるし、言ったように17C程度のワイドでもクソ重な今
普段使いにカボクリほど適したものはないと思う
0375ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 11:48:45.01ID:dJI9Myey
カボ栗でもリム加工してないのは今や地雷
とは言え今はみんな加工してあるか
0376ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 12:02:15.21ID:76Dc2ncf
まあカーボンリムのホイールはディスクブレーキがベストだと思うけどね
MAVICご自慢のitg-maxも雨の中走ったら洒落にならないレベルで怖かった
0378ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 12:29:27.83ID:gRVEHYgS
アルミリムは17C止まりのところ現行モデルのカボクリは19Cまでワイド化進んでるから重量だけで見てもしゃーないわ
0379ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 12:30:40.23ID:V7vkFzAb
>>375
持ってないやつが適当なこと書くなよ
AC3前のレーゼロとボラ持ってるけど普通にブレーキ効くぞ

雨のときは知らん
0381ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 12:47:23.09ID:rG5Qa4oZ
>>364
ゾンダが買えるんなら買った方がええよ
練習はパワーしか見てないから、RS21で十分、壊れても同じ用なの買うと思う
0382ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 14:24:24.24ID:x8t/ZhkU
質問なんだけど
リム幅違うホイールに同じ25Cのタイヤを履かせたとしたら
リム幅広い場合はタイヤの高さが減って周長が少し短くなるって感じになるってこと？
0384ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 14:36:30.57ID:HHHkxGUV
カーボンリムは実際アルミリムより遥かに長寿命だよ
熱での変形なんて長い下りでブレーキかけ続けとかしたとしても低確率でしか発生しない
0385ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 14:39:44.99ID:j/Ggzff1
熱で変形させられるなら、曲がったリムも熱を掛けながら油圧プレスしたら元通りになるんかな
0390ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 16:23:28.88ID:O085sKQW
カーボンリムは水に弱い
雨の日に乗るとカーボンに水分が染み込んで樹脂が加水分解して脆くなる
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