CANYON/キャニオン part37
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ドイツのネット通販専門メーカー「CANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja/
■前スレ
CANYON/キャニオン part36
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550108979/ すまない
前スレのテンプレにあった動画集がNGワードに引っかかって立てれなかったのでカットさせてもらったぞ 完成車・フレームセットは原則として各モデルのページに記載されている「パーツ一覧」の仕様でのみの販売。
パーツのグレードやホイールの種類の変更等は不可。
クランク長・歯数はすべてモデル・サイズごとに決められており、変更することはできない。 日本へ向けて発送されるすべてのバイクは、原則として日本で一般的な「右手がフロントブレーキ、左手がリアブレーキ」となる仕様で組み立てられる。変更は不可。 単に各国仕様で販売してるだけなのに、それって馬鹿にしてるの？ 私のことなら存分に罵ってください。
ハイヒールで踏んでもらえると尚良し。 AeroadのCF SLってUCI認定のステッカー貼ってある？ 馬鹿ってすげー些末なことに拘るよな
まあだから馬鹿なんだけど ちょっとした言い回しの間違いとかに拘って話の流れを止めちゃうのがガイジの面目躍如 日本人だったら「納車しました」が間違いだってわかるよね
朝鮮人がよくそういう風に言うね >>12のエアロードはたしかにカッコいいんだけど最後の余計な一言でみんなシラケちゃって誰もレスつけない
馬鹿って空気も読めないんだよね
まあだから馬鹿なんだけど 普通の日本人は間違いだと思っても話を止めて指摘したりはしない
何を言ってるかは通じてるからな
誤字とか誤用を見つけると話の本筋そっちのけで論う奴って社会との接点が少ないんだろうなぁとは思うわ 前スレで散々馬鹿にされたので自演して憂さ晴らし
みっともないな納車した君は
あんまりイライラしてると、みっともない自転車と同じでメッキが禿げる()ぞ 納車しました！（ ･`ー･´)ｷﾘｯ！
( ﾟ艸ﾟ)・;'.、ﾌﾞｯ ｸｿﾜﾛﾀwww 朝鮮人もよくその言い間違いをするんだけど、ハンガリー人もよく同じ間違いをするらしいな
何かつながりがあるのか？ 納車とか朝鮮人とかどうでもいいことに拘る人は脳に障害を抱えているのだろうな… 客の立場で「納車しました！ｷﾘｯ！」とか言っちゃう人って、
知的障害を持って生まれた人なんだろうな
特殊学級にいた所為でまともな教育受けてないだろうし
可哀想に >>22
そういう君はマトモな情操教育を受けていない様だな いや、こういうことをひとつひとつ突き詰めていくことは、理解を深める上でとても重要だ。
しっかり話し合い結論を出すべきだろう。
とりあえずおれは飯行くから帰ってくるまでにまとめといてくれ UCI公式のApproved Framesになかったからもしかしてと思ったんだけどやっぱりか
レース出ないからいいんだけどね ultimate wmn cf slx discとultimate wmn cf sl discとの違いってコンポの違いだけ？
3万円の差で0.1kg違うのはSRAM Forceのe-tapとアルテグラのdi2の差だろうか。
フレーム一緒ならslのほう買いたいのだが。 >>30
フレームのSLとSLXがそもそも違う
SLXのほうが重量剛性比の高い、お高いカーボンを使ってる。
実際知らん人にはややこしいから書いとくけど
モデル名直後のAL CF CFSL CFSLX が
フレームの材質及びグレードを表す。
んで最後の
SLもしくはETAPは使用コンポがSRAM
無印もしくはDi2がSHIMANO
PROがCampagnolo
を搭載していることを表す。
コンポ種別の前にAEROがついてるモデルはディープリム装備。
AEROADにおいてはすべてディープリムなので表記なし ピナレロ好きは大変だな
モデルチェンジ多すぎ
それに比べてウチのきゃんよんは全然刷新されねえ >>34
んまー、それだけ完成されてるって証拠だよ。モデルが古くなれば安く買えるしね。
利益が必要だからモデルチェンジは必要だけども、そうしたら値上がりするしの いうても、そろそろモデルチェンジじゃないか？
ロード3モデル更新とかは望み過ぎか
まずあるとしたらなんだろ？
アルチよりも古臭いエアロードか？
それともアルチのBMC型へ？ モデルチェンジって新しい自転車を売るためじゃ。ゴルフクラブなんかも同じ >>36
いうてアルチはそこまで古臭いとも思えんけどね。
最近モデルチェンジした他メーカー全部がシートステードロップさせて後ろ三角小さくしてわけでもないし
ただ今年のSLのモデルが見た目SLXと同じになったから、そろそろモデルテチェンジしそうではあるな。 >>38
全く同感
自分が書いたかと思うくらいｗ
F12がフレーム70万とか、まあ好きな人は買うんだろうが
それに比べてたらキャニオンのお得感といったら
AXSアルチに触手が出ちゃうは >>38
今までってslとslxで見た目違ったの？
モデルチェンジはslxのみっていう感覚？
夏にアルチsl買おうと思ってるので
ちょっと気になった >>40
シートポストの固定がバンドというかクランプ式だった >>40
モデルチェンジは基本的にSLXが一番早く訪れる、んで次の年あたりに同じ設計、形状のモデルがSLにトリクルダウンされて販売される。 逆に言えばアルチのSLは今が買い時だと思う
他社と比べてコスパの良いキャニオンの中でも特にお得
デザインもSLXと見分けつかないレベルだし もしH36ハンドルバーのサイコンマウント取り付けネジ穴の左右の距離の長さわかる方がいらっしゃったら教えていただけますか？ >>43
うむ！
AEROADもSLは今年出たモデルだし
設計やディメンションはいい意味で枯れたモデルだから不具合が少なそうでアリだと思う。 アルチはダウンチューブ四角い旧モデルの方が見た目は好きだけどな
SLまでU型になっちゃったな
見るからにU型の方が良さそうでは有るけども 現行アルチだがBB下受けにある二本のワイヤー（ライナー）が通らなくて頓挫、、 >>44
おおよそだけど、今測ったら3.8cmくらいでした 8.0SLのデカロゴ（新しい方）つけたら、パット見わからん
フェードカラーはSLXにも両方あるし
上手いわな >>52
ん？
記事の紹介しただけなんだけど？
もし君が記事の内容に異論があるならご自由に意見してくれ。 言いたいことは、ベストバイ＝一番儲かる＝広告ってな辺りじゃ
好きなの買えばいいんじゃ 年内にはアルチもエアロードもモデルチェンジされると思うけど、
エアロードはディスク専用になるか少なくとも「ディスクとはリムとは別に専用設計されました」って
歌い文句のもとに売り出されるのは明らかだろｗ
この時点でエアロードディスクがベストバイとか言われても在庫処分したいだけだろ乙としか 在庫処分ならむしろSLXを推すだろ
まずはSLXをモデルチェンジしてSLは現行継続だろうから
それに去年もそうだけどSLは完売続出で黙ってても勝手に売れてくれるし >>49
情報ありがとうございます。
3.8cmなら自作できるかもしれないので嬉しいです。 99割には突っ込まず
俺なんてroadlite cfだからお一人様か
ロードもキャニるかなぁ エアロードのホイールもうちょっと廉価な品に変えて価格をさらに抑えたモデル出してくれたらええのに
ディスクブレーキ、Di2、後は何でも構わないって条件で絞っても最低価格529000～なのは
他メーカーと比較したらクッソお得だとしても流石にちょっと懐が ultimateのワイヤー完成車持ちだけどキャニオンってライナー使ってなかったような。入れた方がいい？ Stitchedはフロントブレーキ付いて来るのかな？HPの写真にはキャリパーもローターもレバーも無いように見えるんだけど。 普通に考えれば付いてこないだろ
付ければその分コスト高になるんだし Pure Cycling って何がどう違うんですか？
フレームのロゴがCANYONからその自転車の名前にかわっただけのように見えます。 >>71
スイス向けは商標登録の関係でCANYON名義では販売できない。 純正ガーミンマウントにレックマウントつけてみた。ネジ穴の間隔が違うので一本どめ
https://i.imgur.com/95L0kJC.jpg クロスバイクのロードライトにドロハンつけたらいい感じになりそう 皿ネジの長さ調整すればサイコンのマウントと
一緒に止めれるよ 自分はそうしてる >>81
おおう。知らなくて損した～。
自分もネジは長いのを買って元のガーミンマウントのネジと置き換えました。m3 10mm レックマウントしっかりしてるんだけど重いからなぁ。あとdi2ジャンクションも取り出しづらくなる
俺もこっちの純正マウント改造の方に乗り換えようかな まぁgoproとかじゃなじゃなくてライトだから一本どめでもいいや レックマウントは折れた報告がいっぱいあるからなあ
ツイッターで検索してみ H36にレックマウント、wahooサイコンとbolt400
これで1年12000kmほど乗ったが今のところ全く問題ない
変に負荷かけたりしなきゃ折れないぞ 俺もレクマウ折れ報告ツイ結構目にしたなぁ
サイコンぶっ飛んだやつも >>74
ありがとうございます。調べてみたらそのような事が確認できました。 今年のモデルのインフライトにはシマノコンポのモデルが増えるんだろなぁ
楽しみ >>92
SHIMANO GRXやね
GRAILにもSHIMANOの1xモデル出るやろうね
個人的にはGRAIL AL SLのクロスレシオ2x 105も良いと思うやけどね 11速だし、12速に移行するつもりなんで、欲しくはあるけど遅かったな >>92
グラベルバイクのグレイルにグラベルコンポのGRXつくなら分かるけど、シクロクロスのインフライトにもGRX付くんかな？
そんなこと言ったら、シクロコンポってなんだよってなっちゃうけどサ >>96
すでに互換性表でてるで
https://productinfo.shimano.com/#/com/?cid=C-453&;acid=C-454
ファンデルポールとか9150デュラで走ってるからいらんといえばいらんけど
市場的に必要ってことで
チェーンリングかっこいいからええんちゃうの？ 今、深センだって
ここからあとどれくらいかかるかな 今日明日で日本向けの便に乗れば、月曜日に通関通って早くて月曜日夕方とかじゃね。 >>98
そこから表示が変わらず二日後に届いてビックリした思い出… >>103
新鮮と深セン(しんせん)を掛けたんだよ 7月にツールドフランス合わせでセールがあるって聞いてたけどジロデイタリアに合わせても以前はあったの？
セール来たら買っちゃいたい 2017、2018はForza Canyon!セールとかいってやってたよ
ツールまで待ってると売り切れそうで怖い 投げ売りされてるのwmnモデルばっかりだな
wmnモデル廃止すればもっと安くなるんじゃね？ >>108
ジロ・デ・イタリアてセールやらずに
在庫確保してツール・ド・フランスのセールで一気に売りぬくんかね？ 実際wmnモデルの売上って全体の何割くらいあるんだろう？
企業イメージを大事に築きたいなら必要だろうけど
普通だったらなくすよね
20%もないやろうし こんな事言っちゃいけないけど、オレの自転車を中国大陸に上陸させて欲しくなかった ディスクモデルのメンテてってみんなはどうしてるの？ >>113
中国産→ドイツ→中国経由→日本ですが何か？ 中国大陸ってどこだよ
ドイツと中国は同じ大陸になかった可能性・・・？ >>115
DHLのハブってクリスキングのハブよりいいの？ アルミのinflite街乗りに使ってるよ、カーボンフレームが出てなかった時の最上位のやつ。
ぶっちゃけラグがないからキャリア付けられないのが残念。 inflite欲しいなー
grailと迷ってるけども
どちらにしても
force etapかシマノgrxモデル待ってる infliteとgrail俺も迷ってるけどチューブレスレディってパンクしにくいらしいしgrailかなーと思ってる
でもスーパーバイク・オブ・ザ・イヤーとかいうのでgrailが賞とったらしいしセールで安くならないようならENDURACE買いそう
で、ちょっと太めのタイヤに変える 黄色違う。
サーカスカラーってやつ？ 赤黒欲しかったけど無かったからグレーにした！
クッソ地味だけど横から見たら一発でわかるな！？ >>129
その選択肢だとシクロクロスのレースは出ないだろうからグレイル一択。
担いだとしてもオフロードメインならグレイルの方が速いまである。
https://youtu.be/ZRe3rMyw5F8
ツール・ド・フランスのセールを待つのじゃ
つーかあれはツールだからセールというよりただの在庫処分だからな 今年のCANYONはキッテル辞めるわ、バ師匠不調だわでグランツールでは良い結果を残せなさそうだな 春先にマチューとかいうチートキャラ使っちゃったからしゃーない… ランダとかキンタナとかおるで期待できるかは知らん
カチューシャもデブシェールとかバッタリンとか獲ったのにキッテル辞めちゃうし ランダあまり良くなさそうだしバッタリンは昨日ゴール前で落車してたな カラパスはバイク交換でサドル高すぎて座れないの笑った 話題がソレールな
しかしサーヴェロもグラデーションカラーか
完全にブームだな ファンデルポールとかいうサラブレッドがアムステルダムゴールド、ゴールスプリントで見せた超人加速とパリルーベでエアロードなのに惜しくも2位になったポリッツが今のところの良い結果だな >>141
モビスターは昔の濃紺＆グリーンカラーの方が好き キャニオンはなんで真っ黒なんだ
もう少し色つけてくれ >>144
ウェアとかの色考えると黒の方が良くないか？ え？最近色付き多いじゃん
何かぎこちないけど
個人的にはシルバー系を外さないで欲しい
キャニオンは浮いた色は余り似合わないと思う 試乗するとクーポンもらえたことが過去あったみたいだけど、
今年のフジヒルとかでも試乗機会があるならもらえる可能性あるかな？ 拡張性の高さで未舗装路からアーバンスタイルまでマッチ キャニオン「グレイルAL 7.0」
https://cyclist.sanspo.com/469311
この記事書いてる最中にシマノがGRX出したんだろうな。
「アッセンブルされたコンポーネントは、登場して間もないシマノR7000系の「105」だ。」
あたりの文言が悲しい。 早く7月になーれ って感じでセールを待ちながら
ニヤニヤ毎日サイト覗いて気づいたんですが車体だけ買ってもペダルついてない！
一緒にキャニオンでぽちっとした方が良いのかな？ それとも他で買った方が良いのありますか？
フラットペダルのおススメ教えてください ペダルが付属しない云々ってレベルならCANYONは買うべきではない >>152
きゃんよんのどのモデル買うのかしらんがシマノのspd片面フラペだな
最初はしばらくフラペで乗り、慣れてきたらspd
ガチってきたらspd-slだわよ グレイル、インフレライトあたりはコンポがガラッと変わって面白くなりそうだな
ForceeTap GRXDi2 が9.0 GRX 8.0 的な？ フラットペダルなら三ヶ島製作所
仮に暫くしたらビンディングに移行するとしても、持っておいて損はない良い品だと思う 三ヶ島いいんだけどデザイン的にちょっともっさりしとるのがなあ 三ヶ島シルバンにトゥスクリップとか。ストラップはクリストフで。 >>158
三ヶ島なペダルなんてどんだけ良く回ろうがキャニオンのバイクに付けられるかよ 三ヶ島US-S愛用してる、両面SPDだけど付け外しホント軽いし
気楽に乗れて良いよ、デザインも悪くないと思ってる 正直、フラットペダルつけることを考える程度の初心者だったら、別のメーカーを選んだ方がよいだろ。
エントリーモデルはメーカー間で性能差がないし、CANYONは送料や箱代が割とかかるから、
他メーカーのアウトレットや大手チェーンの割引品の方が安くなりがち。
まあ、見た目や他の点が気に入ったんなら止めはしないけど。。。 別のメーカーのスレでフラペつけるならCanyonにしろって言われたんですが(大嘘 >>169
なるほど。35cはかせたかったらpathliteかな >>92
インフライトもグレイルも1×12速のAXSがいいなあ コラムてっぺんの小さなネジ、締めすぎてバカになった
(´・ω・｀) 彡⌒ミ
(´･ω･`)
バカっていう人がバカだ！っておかあさんが言ってたよ あれそんなに強く締めるもんじゃないよね
最初の頃は強く締めがちなのはわかる そういうの考えると後から締めてガタ取れば良いacrosのヘッドパーツって理に適ってるよな
軽いし
でも落差付けたいホビットには悩ましいのかな Inflite SLXのフレームなんだけど、公式ページのスペック記載には”バイクカテゴリ２”とあるのに
現物にはカテゴリ１のステッカーが貼ってあった。
アウトレットだからかな、それとも2018年まではカテゴリ１だった？
まあいいけど。
(´・ω・｀) しれっと12sEPSのultimate SLX disc movistarががが！ >>182
本当にあって笑ったw
しばらく待てばAeroadで出してくるかね。 かっけえ！
どうせならボラウルにしちゃえばよかったのにな
それでも100万はいかなそうだが 初ロードは見た目で選べとのアドバイスによりグレイル購入予定です。
工具も無いド素人でも時間かければ乗れるようにできそうでしょうか？ >>185
ある程度の工具は先に揃えろ
じゃないと乗れるようにはなるが
乗らなくなるぞ >>185
フレーム買いするので無ければペダル用意しておけば乗れるけど。
届いた時にペダルを付ける以外の組み立てる工具は一緒に入ってる。 キャニオンなら最低限の工具は付属してくるから難しい事は考えずに先ず乗れば良いと思うよ
工具は必要になったら足してけば良い アーレンキーセットかトルクレンチは持っといた方がいい
どうせそのうち買うことになるからな ロードのスラムフォースe-tapがのっかってるやつ、フロントシングルもほしいな。 >>189
一応付いて来るじゃん
ショボい奴だけど
取り敢えずソレを使っとけばいいでしょ
工具を買いに走るのは不満が出てからでも遅くない しょぼい工具で舐めてしまってからでは遅いんだけどな キャニオン「アルティメット CF SLX ディスク 9.0」モビスターチームレプリカ発売
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/115868
やべーな超カッケーうえにお買得に見える・・・ >>185
経験も工具も無いのに1台目が通販はチャレンジャーかもよ
せめてフレームだけ買って、近所の自転車屋でコンポと組み立て頼めば？ >>185
何にも問題ないよ。ハンドルやホイールは外れて梱包されてくるけど組み立てはすぐできるしyou tubeでもやり方載ってる。工具も付いてる。万が一パニクったらそのときは自転車屋にもっていけばいい >>198
そういや、エンデュレースやグレイルってフレーム売りないんだなｗ >>199
去年まであったが、今年からは無くなったみたい
アウトレットならグレイルのフレームは残ってる 俺も初カーボンでultimate cf slxコラムカットを自分でしたけど上手くできた
今はネットに情報ころがってるから大概なんとかなるで 私も初ロードがCANYON
ネットのパイセンたちのおかげで楽しく乗れてる
なんとかなるで 初心者がフレーム買って店に頼むのもある意味チャレンジャーかもね。
完成車買えって言われて断られたりしてな >>185です。
たくさんのレスありがとうございます。
優しくてびっくりしました。
ググりながら頑張ります！届くの夏かよ… このスレは、10%のやさしさと90％のやましさで出来ています。 >>204
わからないことがあってもここのアニキ達が
やらしくアレコレ教えてくれますよ
グリスも入っているので大丈夫 きゃんよん買って整備は全部自分、ウェアやパーツもほぼガイツーだからめっきり自転車屋に行かなくなっちゃったな…
たまに行くと緊張する >>207
なんか自分が悪いことしてる気分になるよな >>208
canyonやwiggleのようなビジネスを企画できなかった国内のメーカーや販売店が悪いんだよ ステムのハンドルバー挟む部分は4つを均等に締めるとか、ネジ舐めないように気を付けるとか、最低限の知識は必要だよ。
最初は締め具合（トルク）もわかりづらいし。
前にサーバをラックに収めていて、新人がいきなり1本目から本締めにかかったのにはびっくりした。 >>211
一般論はそうだけどCANYONのアルミステムって上を締め切ってから下を締めるんじゃなかったっけ？ >>211
そういうのは中学で習う事だろ？
そんなのは初心者云々以前の話だよ
一般的な常識が有れば一発目がキャニオンだって困る程の事は無いよ Infliteのトップチューブ
あれをホリゾンタルと呼んでいいのか問題 AEROADについてくる
レイノルズのカーボンディスクって
チューブレスレデイなん？ >>220
ナン（インド、パキスタンなどで食べられているパンの一種）ではないだろうwww >>222
レイノルズのサイトだと確かに
TLRなんだけど、なんか古い記事だったかでチューブレスじゃないよみたいな記事があったと思ったんだ。
情報ありがと！
多分、タイヤがチューブレス対応じゃないよ！ってことだと思う。
これで迷わず買えるわ！ 因みにRaynoldsのホイールにIRCのチューブレスタイヤの組み合わせはIRCがやるなと言ってる。
schwalbe Pro Oneにオールロードシリーズのホイールはビード上げで苦労した、と言うかビード下げでも苦労する。 レイノルズはマジでビード上がらんからチューブレスに期待するのはやめとけ >>220
チューブレスレディやで。バルブも付属してる。
リムテープはStansとかに張り替えた方がいいかも。 グレイルとインフライトの動画を見てると聖杯とか十字架とか出てきて吹く
で、グレイル買ってリアキャリアつけようと思ったんだけど
公式通販でバッグはあるけれどもキャリアはない感じ？
公式装備で本体は揃えたいからボトルケージとボトルは買う！ グレイルでキャリア付けるならアルミモデルじゃないと苦労するのでは どこぞで出してたカーボンキャリアならイケると思う。
知らねーけど なら大丈夫だと思う、因みにキャニオンの純正キャリアは無い。 やっぱりないのか・・・キャリアつけて鞄両側にぶら下げて～とか考えてたのに！
まあ純正じゃないのつければいいんだろうけれども
あと純正品で欲しいのは・・・スマホマウント欲しいけどグレイルだとつけられるんだろうか(笑) グレイル出した時に専用のキャリアと
泥除け後で出すよ!言ってたけど音沙汰無し いつのまにHPが全面リニューアルしてる
慣れないからちと見づらい
まぁそのうち慣れるだろうけど HP、前の方が使いやすかったなぁ。
プロスポーツアウトレットは無くなった？ ホントだ
見やすいうちに買っておいてよかった（？） 英語合わせのレイアウトだから日本語表示だと改行とか変になっちゃうな
すぐ慣れるだろうけど ディスクロード用のディレイラーハンガーの在庫をもっと増やしてくれ HP変わってフレームサイズ変わってないのに適正サドル高が低目になってる、commuter
日本向けにシートポストぶった切ったんだろうか シートポストをS13からS15に交換しようと思っています
快適系目指してます
S14という似たようなのがあるのですが、14と15てどう違うのでしょうか
重さも値段も一緒。15の方が後ろまで反ってるってだけなんですかね。 >>244
セットバックが違う
S14＞2mm～-10mm S15＞13mm～25mm
自分はS14を使ってる 新しいページ、構成変わらず重量変わってるものが有るような無いようなw エアロードCFのフレーム重量を掲載しないのは意図的な物なんだろうか
1500gくらいあったりして 自転車と一緒にボトル＆ボトルケージ*3とアスセイバーとスタンドは買うんだけれども
他に買っておいた方が良いものってありますか？
ホイール収納バッグもかっこいいっから欲しいけどつかうかな・・・
ブレーキパッドも予備とかもすぐ使いそうな気もするし・・・ >>248
どの車種かわからないのにアドバイスなんかできるわけないだろ！クソが
どーせグレイルかインフライトあたりだろうとゲスパーしてやると
ディスクブレーキパッドは下りばっかり走ってなければ5000kmは持つんだが？すぐいるわけないしシマノバーツなんだから国内で買ったほうが安いしすぐ届くんだが？ふざけてんの？
ディレイラーハンガーは一個サドルバッグなりに忍ばせておくと安心感が違うの知らないとかどーかしてし
あと、合うならCANYONのチェーンガードは優秀、合わないなら別途買っとけ。
まぁ、いい色買うんだろうし楽しいサイクルライフ送れやクソッタレが！ チェーンガイドは買っておいた方がいいよ
万が一チェーン落ちしたらフレーム思い切り傷入る チェーンガイドやない、チェーンキャッチャーだったすまんな >>251
ただCANYON純正チェーンキャッチャーが使えるのはエアロ、アルチ、エンデュの3車種のみなんだよなぁ エアロハンドルのモデルなら純正のサイコンマウントも買っておいた方が良いと個人的に思う お察しの通りグレイルが目当てでゲヘゲヘ
前の切り替えとか使わないのでSRAMの方ですが5000キロ走るのはだいぶ先なのでまだ川奈k手良いかな・・・
チェーンガード便利なのか・・・純正は無理っぽいから違うのを探してみます
グレイルに聖杯のステッカー作って張るつもりだったけど
チェーンガードを見てエンデュみたら赤のエンデュもかっけーなぁ
エンデュに太めのタイヤをつけてグラベル運用したらだめかなあ
相談のってくれてありがとう！ まだまだ7月まで悩むぜー！ ridesofjapanのインスタの人、エンデュでグラベルってフレーム割ってたな
なんで割れたのか原因はよくわからんがエンデュなら舗装路の方がよさそう
太いタイヤ履かせてたから見た目は参考になるぞ >>255
チェーンキャッチャーは便利というか
カーボンフレームなら必須レベル（チェーンが落ちてるのに踏んだりすると最悪フレームが割れる）
特にグラベルバイクだとチェーンが暴れやすいからちゃんとしたのを買いましょう。
ぶっちゃけ登山道とか完全なオフロード走るんでもないかぎりディスクロードカテゴリのバイクならどれ選んでも、どうにかなると思うけどな キツイし横に抜けないから2つ買っちゃったけどダウンチューブにつけるのは買い直しました XS以下のフレームの人は横に取り出せるやつ買った方がよさそうね
俺のアルチSでも750mlボトルとる時はトップチューブに当たりそうになる >>262
ザカリンというかカチューシャはディスクブレーキ固定（エアロードもだっけ？）
モビスターはアルティメットのリムブレーキ使用者が多いがエアロードも選べるっ感じだったと思う >>266
おお
そうなんですね
登る人もディスクかー ザッカリンが勝ったと聞いて(ry
レース見てないけど、下り坂とかタイトカーブとかでアドバンテージ取ったのかね、ディスクブレーキで。 スタートから大量逃げグループ形成
山岳で削り合って生き残った3名から
超級頂上ゴールの残り5kmでアタックを決めてそのまま逃げ切り
ブレーキぜんぜん関係ないｗ まあ今回はディスクの利点がってよりは今まで重量増でヒルクラには向かないって言われてたディスクがプロの世界でもリムと差を生まなかったってところが大事なのでは ザッカリンが下りでアドバンテージ取れるわけないだろ！ ザカリンが遅れなかった事がディスクに下りでアドバンテージあった事の証明。
……かもしれない。 >>271
そういうのはディスクブレーキスレでやってくれよ
ツアー一勝で機材を語るとか、あほらしすぎる >>282
ほんとかよw
でもそれだと女の子に人気でそうね ENDURACE CF SL XSサイズのヘッド角69.2°流石に寝すぎかと思うのですが、乗っている方ハンドリングはやっぱりダルですか？ >>278
これ凄まじく気になるけど12速のチェーン含むSRAMコンポ類の耐久性とか入手性とか
etap周りやSRAMディスクブレーキのメンテナンスや調整の頻度とか色々気掛かりな点も多くて二の足を踏んでしまう etapは人柱に任せるよ
さすがに今手を出すのは怖い とりあえずエアロードのカンパコンポモデル出してくれ、ディスクで。 カラパスが苦し紛れにバーテープをピンクにしててワロタ >>286
Eagle 12速の話だけど
2×11のXTRよりチェーンの持ちがいいよ このままマリアローザ守りそうだな 今日休息日だからメカニックが必死で塗装してるだろｗ 今年も富士ヒルで試乗できるのかな？
出展一覧出てないよね？ EVO のこと、覚えてる人おる？
このグレードだけ売れてるのか謎 身長173cmで日本人の平均身長に近しいランダのエアロードの詳細が来てるぞ
https://youtu.be/oLqe6C4LhMo
サイズXS
サドル高710mm
ステム長110mm
ハンドル幅410mm
ドロップ12cm 俺だったらステムは100か90だな
手足短い日本人つらたん 俺（身長174cm）だったらステム120mmでサドル690mm
XSだとトップチューブ長が短いんだよなぁ
試乗車だとSの方がしっくりきた
胴が長いからね
足は短くはないと思う
胴が長いだけだから 173でS乗ってる
ランダはXSでステム110、俺はSで90だからリーチはほぼ同じだろうか
サドル高も同じだと考えると、落差以外ほぼ同じポジションの俺にもワンチャンねえかな
…無いか >>302
>>303
間違って書き込みボタンおしてしまった許してくれ
そのビデオ内でもプロは少し小さめのフレームを選ぶみたいなことを言っているし
同じGCNがランダのクライミングトレーニング甩のアルティメットを紹介した時もコメントで身長173cmならCANYONの推奨値ならSサイズじゃない？っていうコメントにやっぱりプロは軽量で剛性の高い小さめを選ぶって書いてる人がいたから間違ってはいないと思うで
ただ純正で一体型ハンドルがついてくるモデルでそれを使い続けたい人は
エアロードのXSorSサイズだと90mmなのでSサイスを選んだほうがいいと思う。 俺もほぼ変わらん体型だが
Sでステム90mmのほうだな
体型が同じでも柔軟性やら筋力やら
プロとはぜんぜん違うしなｗ ランダのエアロード7.4kgなんだ。EPSが重いのか？リムブレーキだし6.8切りしそうなのに >>307
一応レースバイクなので6.8kg未満ということは（変な疑いをかけられないためにも）ないかと… 今どきのカーボンフレームはサイズ毎に剛性最適化されてるし、プロが小さめ選ぶのは落差付けたいからだろ。 パワーメーターとか、チェーンステイについてるトラッカーみたいなデバイスの重さのせいでない エンデュランスの完成車が軽いし安いからアルテのやつ買おうか悩んでるんだけど、あまりに安くて不安になってます
アレックスリムのリム使ったホイールは安くて軽いけどクソ進まない
キャニオンのフレームも同じってことありますか？ >>311
別に問題ないとは思うが進むのがいいならアルティメット買いなよ
お金出さないのに性能求めてられてもナ >>312
少し勘違いされているかも
あくまでもエンデュランス性を求めてバイクを探してるんだけど、
キャニオンって他メーカーのエンデュランス系のアルテ完成車よりかなり安いじゃないですか？
その上で重量も軽い
値段と重量、メーカーの謳い文句で比較するとキャニオン一択なんだけど、
乗ってみたら安かろう悪かろうってことはない？って質問なんだけど、、、
誰か実際に乗り比べたことがある人がいたらと聞いてみた次第です
インプレで検索すると記事らしい記事がなくて、
個人の感想で時速30kmを超えると進まない印象ってあってさ
40kmなら気にしないけど30kmなら俺でも出すから気になった次第です >>313
そういうのなら他所のギミック入りのを買った方が幸せになれるんじゃないの？
キャニオンのはエンデュランス要素が乏しいから >>313
両方乗った感想としてはアルティメットはオオッ！？エンデュは、おぉ～～(感嘆) >>302
俺は身長178.9cm股下874サドル高735（適正範囲の下限）
脚だけ伸ばせば俺と同じ体型だな
ちなみにリーチはハンドルステムフレーム合わせて572くらい >>313
正直そのレベルのメーカー知識で安さの理由も知らずにCANYONを選ぶのはあまりオススメしたくないというか
いや全然初心者でもどんどん乗って欲しいんだけど仮にもUCIプロチームに供給してるガチメーカーなのにそんな中華みたいな安かろう悪かろうな製品出てるわけないじゃんという だよな
キャニオンってコルナゴとかルックTIMEとかよりよっぽど質実剛健なイメージなんだけどなんか最近変に知名度だけ上がってから安いだけのイメージを持って格安チャリ乗ってんの？みたいに接してくる奴が多いような 確かにツール用にガチで開発してるアルティメットとかエアロードに比べると、エンデュレースは「アルティメットを改変して一応このジャンルも作っておきました」感はある気がする。ルーべとかでもまず使われてないしなぁ
とは言え世界的にはエンデュレースが一番売れてるんだっけ まあ本当に快適で速いエンデュランスが欲しいなら、パリ-ルーべ走ってるやつから選べばいいんじゃ無いっすかね
シナプス、ルーべ、パルシウムとか >>314
>>315
ありがとうございます
試乗できる、実店舗販売のものにします
>>317
代理店挟んでないからというメーカー側の言い分を考慮してもまだ安いから気にしてるんだよ
あとプロチームに供給していない普及価格のモデルだから安かろう悪かろうでも不思議ないから聞いてるんだよ
その言い分だとデローザはガチメーカーにならないんだねw >>318
その3メーカーと比べれば、どう見ても新興の格安メーカーでしょw
目にするようになったのがここ数年なんだからさw
あと変に知名度が上がってるのではなく、メーカーの意図通りに知名度が上がってるんだよw
歴史がなく乗ったこともないから「質実剛健」をイメージする方が変だよw
変に安い、プロに供給してるメーカーだけど一般向けの格安製品はどうなのか
近場で実物を見る機会はまだないからここで聞いたけど残念な人が多くて残念だわw 触っちゃイカン奴だったみたいだな
世界的に一番売れてるのはエンデュレースって記事はみたことあるけど
諸外国でもキャニオン試乗の機会ってそれなりにあるんかな
ホームページやネットの情報だけを頼りにしたらこいつみたいにエンデュはクソとか思い込むのもいるだろうし
試乗した上で敢えてエンデュが選ばれてるからこその販売数だと思うんだけどな 運動音痴で自転車(回すだけ)に行き着いた、不遇な青春時代を過ごしたオヤジが
機材ガー・ブランドガーになるって聞いたわ
人生で初めてスポーツ？の話題でマウント取れる！→よくわからんから高い自転車でマウント
ガチ勢でもリフティングはおろかキャッチボールすら出来ないのもザラって話も… >>323
デローザなんて落ちぶれた半中華メーカーじゃん どうなの？って聞いてくるやつは買わない理由を探してることが多い >>327
自転車板のブランド志向や機材マウンティングはほんと呆れるほど目につくが、問題は他の趣味と違ってリアルにも持ち込むことだなw
カメ爺くらいウザい
運動音痴は、メガネ君でもインハイ優勝なくらいだからお察し下さい 誰がなんと言おうとcanyonはクール
1年以上ultimate乗ってるが他のメーカーには全然興味沸かない 他のメーカーを悪く言う気は無いけどデローザの現状見たらよっぽどCANYONの方が性能をよく考えて作ってるでしょう
正直いまの自転車業界は最先端を行っているアメリカメーカーといつまでも昔に囚われて進歩が一回り遅れている大手欧州メーカー(一部は頑張ってる)って構図になってるからCANYONみたいなところがなんとかしていってほしい グレイルとエンデュレース迷ってる
どちらにせよ普段使いはホイール変えて32mmのグラベルキングに履き替えるつもりなんだけれども・・・
32mmでグラベル用途に十分使えるならエンデュがいいし（赤が好き）、
やっぱ砂利道は40mm無いとな・・・ってんならグレイル（銀にペイントしたい）買うんだけれども
キャンプに行くのでリアキャリアはつけるつもりです >32mm履くんだったらグレイルじゃ
そう思ってたんだけれども
エンデュが推奨最大タイヤ幅: 32MM（スリック）ってあるので行けるかなーと いやー、どうなんだろうねぇ。ディスクだろうからクリアランスさえ
十分あれば32mm行けそうな気もするけど、ギリギリとかヤバそうな
（以外にサイズ以上にタイヤの幅が有ったり） アルティメットのディスクブレーキモデルでも32cのブロックタイヤ前後共に入るから、ディスクブレーキモデルならエアロード以外ならどれでもイケルと思う 調べてみた
2016年の記事だけど
>エンデュレースCF SLXは32㎜の太幅タイヤも履くことはできるが、
>エンド部には泥よけダボもなければ、
>メインフレームにはストレージボックス装備用の台座もない。
>すなわちグラベルロードやアドベンチャーライドを強く意識した設計ではなく、
>あくまで軸足はロードバイクである。それは走りを体感すれば分かる。
ってなってたわ・・・
2019モデルはどうなってるのかわかんないけれども
昼間なら質問はありますか？ みたいなチャット出る時あるし今度時間あれば聞いてみるかな グレイルはあのハンドルがなー
あれはオプションでよかったんじゃね
好き嫌いバックリ割れそう エンデュの発送予定が6月下旬だったのに前倒しになって明日来るらしい >>352
おいおい3日待たせといて全面ピンクかよ(´・ω・｀)
モビスタカラーの青の部分をピンクにしたフェードカラーを見たかった
ここで誰かがフォトショで弄ったコラを上げてたけどｗ >>351
アルミだとあの変態ハンドルではないのよね。 >>355
下手したら2階建てのあのハンドルの方がアルミフレームより高くなるまであるからww >>351
そう？
次期モデルで段数増えたら欲しいくらい 宇宙戦艦ヤマトの三段戦艦みたいなんだよな
来年モデルは四段ハンドルになるべ ワイエンデュに32cブロックで山道走ってるけど割りと平気
MTB的な乗り方はやばいかもしれんけど エンデュに32cにするくらいなら最初からインフライトでよくね
オレみたいに >エンデュレースでグラベルはやめたほうがいい
>https://www.instagram.com/p/Bagcu65F2aE/
画像のはカーボンだが、アルミを買ってもこんな割れ方するのかな・・・？
>ワイエンデュに32cブロックで山道走ってるけど割りと平気
嬉しい情報
ついでに聞きたいダボ穴ある？
>エンデュに32cにするくらいなら最初からインフライトでよくね
>オレみたいに
リアキャリアのダボ穴ある？
エンデュも付けられそうになければ諦めるかもしれんのだが・・・ インフライトは泥による汚れの影響を受けにくく、かつ容易に洗浄できるように作られていますのでダボ穴はありません
漢にキャリアなど不要です
キャリアの取り付けを検討されている方は今すぐ考え直しましょう。 ダボ穴マニアならサーリーとかの方がいいのでは
高いけど GRAILのALはダボ穴あるよ
ダウンチューブの下側にもゲージの穴ある
カーボンフレームは無い GRAIL CF SL乗りだがキャリアダボはないぞ
フェンダー用のダボ穴がフォークの裏側とシートステーの裏側にあるからそれと勘違いしたんだろう お、いい色じゃん、というのはたいていWMNモデル
ここに限らず、アウトドアウエアなんかもそう ジオメトリは微妙に違うけどWMN買って乗れないことはないな
サドルとかどうせ交換するし 7月の割引っていつもどれぐらいなんだろう？
アウトレット見てると2019年モデルのコンディションA-で-28400って感じだから
アルミ系のだと送料無料の方が得だったりするのかな？ >>379
セールの時は大体本体価格の5%の割引
送料一律￥19,000なので40マンくらいのモデル以下がお得。
在庫が減っていくので
よし！買おう！
在庫ありませんでしたを防ぐなら
いいタイミングだと思う。 >高い方がお得では？
アルミのが欲しいので・・・
公式見に行ったらIEでもクロムも表示が崩れてちゃんと見れない・・・
他のサイトは大丈夫だからキャニオンの公式だけがダメなんだろうか？
と思ったらスマホではちゃんと見れてるし・・・
買いたいのに！ 在庫みたいのに！！ クッキー消したら見られるようになったけどサイトの構成が全然変わっててワロタ
で、グレイルが全部近日入荷予定
エンデュは在庫あり
近日入荷予定だと購入ボタン押せないのでエンデュかな
金下ろしてデビカに突っ込んできておこう >>382
ツール・ド・フランスのセール時の一番上でのモデルとかは5万くらい割引される場合があるから待ってもいいけど
ALなんかは1万5千円くらいの割引だと思うのでそれなら今回の送料無料（-19000）の方がええんでないってこと エアロードとかアルチをスレッド式BBでだして欲しい
PFの異音には躊躇する 昔の表示だと
この自転車はこんなgearを一緒に買ってるよ！ って感じで表示があったけど無くなってる？
見難くなって俺が気づいてないだけかな？ >>387
購入手前まで行けば出るよ
ディレイラーハンガーとチェーンキャッチャーの互換性が見辛くなってるから困る 私が購入手前で見られたのは
ボトルケージ、バイクスタンド、アスセイバーだけでしたので
チェーンキャッチャーとディレイラーハンガーは探し回ったわ
Find Your Bestのボトル可愛い！
スマホマウントあれば便利なんだろうけどアイフォンじゃないからライドケースにしないとダメのかも
ぴったりくっつかないのは使い勝手悪そう
あとキックバイク？ キッズの練習用のバイクが無い
そろそろ2歳の甥っ子にプレゼントしようと思ってたのに残念
あーまだまだぽちっとしちゃだめだぞ俺 オレのInflite、全部アルテグラかと思たらクランクだけROTORだった
悪いものでもないんだろうけどどうせならフルテグラがよかたな。
まあいいけど。(´・ω・｀) >>386
スレッドBBはエンデュALだけだよ
アルチAL乗ってるけど異音は無い
2回交換したが精度は良いと思う >>386
いうてPF30ならまだしも
BB386なら問題無いと思うけどなぁ
周りでも不具合聞いたことないわ シマノBBの圧入だしなんも問題ないよ
絶対にねじ切りがいい！っていうならEnduraceALか他メーカーから探した方が良い キャニオンのハンドル幅の表記って中心から中心であってる？ >>386
TOKENのNINJAを使え、スレッドだぞ。
TREKに入れたら最高だわ。 エンデュALdiscと一緒に買うものをハートマーク入れていってます
チェーンキャッチャーは買った方が良い！ って言われましたがチェーンガイドもあった方が良いのかな？
あとディレイラーハンガー互換性がALとAL Discでと違うのは罠だと思う というよりCANYONはディスク車一括で同じハンガーっていう超親切設計だから つーかハンガーってなんであんな無限に増殖するのかわからんｗ
せめて10種類くらいに収束しないのか 送料無料セールでグレイルのアルミフレーム買いたいんだけど近日入荷状態で間に合わなそう あとはクランクみたくダイレクトマウントに統一してくれればありがたいな >>400
ややこしいが買うべきは
チェーンキャッチャー
チェーンガイドはMTB用だからいらん >ややこしいが買うべきは
>チェーンキャッチャー
>チェーンガイドはMTB用だからいらん
ありがとう
アクセサリとか全部見ていくとあれもいるんじゃないかな？ これもいるんじゃないかな？ ってなる・・・
>送料無料セールでグレイルのアルミフレーム買いたいんだけど近日入荷状態で間に合わなそう
ダボ穴をあきらめて、ホイルと32cのグラベルタイヤを買おう！
エンデュレースで山走っても問題ねーよって人もいるし
割れてる画像はカーボンだし何とかなるさ！ >>400
ディレイラーハンガーはホイールのハブを固定する部分でもあるからディスクかリムかで変わるのは当然だわな 在庫が有ろうが無かろうが6/3に注文すれば配送料無料だろ ロングライドかつ激坂登るから乙女ギアついてるエンデュを選んだ
正解だった エンデュランスかつ乙女ギアが疑いの余地なく最速なんだよなぁ トーケンのニンジャBBググってきました
スレッド式ではなく"ねじ込み式圧入"ですね
ウィッシュボーンBBよりもベアリングのシール性が良さそうですね
(ウィッシュボーンのベアリングのシールは金属で一年位でゴリ感が出るとか)
長期のインプレなんかブログであると参考になるんですが見かけませんねぇ
ウィッシュボーン、プラクシスワークス、そしてこのニンジャスレッド全部途中で緩みそうで細かくメンテが必要なのが想像できます
シマノのプレスフィットBBよりは良さそうですけど
耐久性やトラブルフリーという面では自分はやっぱり"ほんとのスレッド式BB"がいいや JPサイトで買うなら送料無料は今日の24時までだな >在庫が有ろうが無かろうが6/3に注文すれば配送料無料だろ
注文できない
注文できるようになったら連絡が来るようになってる サイトの作りが変わったのでその影響だと思うけれども
前の情報だとグレイルは8月出荷予定になってたのでそのころには在庫復活しているかと >>428
やってない 年一回あるかないか
そもそもCANYONはセール少なめ
とはいえツール・ド・フランス記念セールという名の在庫一掃セールもくるので今回買えない人はそれを狙ってもいい 人気モデルは大して安くならんからなぁ
一年近く待って、モデルチェンジ直前に5%引きとかあんまお得感強くはなかったな 全車種グレイル変態ハンドル装備セールやればいいのに >>429
6末のボーナスでって考えてますが、そのツール記念セールというなの在庫整理はツール開催期間中ずっとやってますか？
それとも最終日の翌日1日のみとかですか？ エンデュレース買ったぜへいへい！
だがまだペダルを買ってない！ 6月3日の #世界自転車デー にちなみ、配送料（通常19,200円）無料キャンペーンを2019年6月4日19時（日本時間）まで実施します。
キャニオン公式ストア https://www.canyon.com/ja-jp/ これ、アクセサリー関係も有効なんすかね
シートポストとサイコンマウント欲しい… >>433
例年であればツール期間中ずっとやってるよ そもそもキャニオンってアルチメイトやエアロードってモデルチェンジしたの2014-2015だろ
ツール前に新型出るからセールスしてるだけじゃね アルチメイトて2017年くらいにモデルチェンジしてなかったっけ？ 一番古いのはエアロードだったよな？、そいつが2014くらいじゃなかった？
んで、アルチ、エンヂュと1年刻みだったような、もう歳だ、覚えてねえ >>438
ありがとうございます！
送料無料も魅力的だけど7月もやらないかなあ、、、 どなたかH36/H11用のサイクルコンピューターマウントのコンピューターが乗る丸いところの2つのネジの軸間距離を教えていただけますでしょうか？ Ultimateの純正のバーテープボリュームありすぎて違和感ありまくり。
黒人の極太チンポ握ってる感覚でイヤだわ。 ＞444は黒人の陰茎を握ったことがあるということか。 >>445
普通にあるけど、君は握ったことすら無いの？？ アクセサリーとフレームも送料無料にして欲しかった
Aeroadは欲しいけど高くて買えない >>447
あるわけ無いだろ性倒錯者じゃあるまいし >>449
ぁたしゎ、JKですけど、握ったことぁるょ？(//ω//) アルティメット CF SLX 8.0 Di2と、
アルティメット CF SL 8.0 Di2の重量って、
両方とも7.00kgなんだけど、どうして？
何で20万円近くも違うの？ >>453
SLXの方が良いホイール履いてるがディープリムなので少し重い
SLとSLXの重量差って200gくらいだっけ？ >>452
超カワイイ20歳の女と、
ブサイクな20歳の女とでは、
常識的に考えて値段違うだろ。
そういうことだ。 ultimateCF EVO 10 SLの完成車の重量5.1kgってエグいな ultimateCF EVO 10 SLって、4.9kg台じゃなかったっけ？ 4kg台の超軽量ロードが結構出てる今では、
5.1Kgってそれほどインパクト無いなぁ 在庫ありなだけあって注文したら7日までに発送予定になってワロタ
まだペダル買いに行けてないよ フレームだけで比較すると150gは大きいかもしれんが、パーツ含んだ合計だと気分の差だなw 結局、ultimateのSLとSLXは重量差のみの違い？ 20万に近い価格差体感出来ないと思ってアルティメットＳＬにした
ホビーレースでギリ入賞レベルだから必要十分 >>466
剛性が違う
普通の乗り手ならSLがいいと言うインプレ有るな エンデュレースCF8.0がお買い得すぎるけどアルテってあと2年くらいでマイナーアップデートされるよね？
CF7.0で我慢するかなあ >>470
10年でも20年でも待ってれば良いんじゃね？ >>472
そんなに待ってたらキャニオンってメーカーがなくなってそう（笑） >>473
何言われてるか全く分かっとらんようやな グランツールで走ってるのと同じバイクを安く手に入れられるのがキャニオンだろ
アルチSLXかエアロードSLXで予算内に納まるコンポホイールのを買ったほうがいい 【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D8L4VFwUwAA8fPa.jpg
① スマホでたいむばんくを入手
② 会員登録を済ませる
③ マイページへ移動する
④ 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu]（スペース抜き）
今なら更に4日18時までの登録で2倍の600円の紹介金を入手
クオカードとすかいらーく優待券を両方ゲットできます。
数分の作業でできますのでぜひご利用下さい >>469
メーカーは剛性は同レベルで重量が違うだけ言うとるで 送料無料 １９時までなので急ぎ身長股下入力したら、
推奨サドル高を得ようとする場合、バイクのシートポストの露出分の下限を下回ることがあります。
と出たのですが、これってサドルを高くできなくなる可能性ありという意味なんでしょうか？ >>480
㌧
足短くて、サドル低くできなくなるかもって意味ですか・・・ｗ
勢いで買おうと思ったんですが、考えちゃいますね。 エンデュなんかの縦割りピラーは結構出せないと辛そうだな >>482
179-82 でサイズSで
「推奨サドル高を得ようとする場合、バイクのシートポストの露出分の下限を下回ることがあります。」
179-83 だとサイズM
「お客様の身体測定値に基づき、このフレームサイズをお勧めします。 」
素っ裸になって計ってみるか 時間ないかもだが店とかでちゃんと測った方がいいぞ
踵が浮くギリくらいまでグリグリやられて、ンホォーーってなって測るのが股下高だ >>488
やはりそうですよね。今回はあきらめた！！
「サドルにまたがっているときと同じように、そけい部に付けてください。」って、どこよって思いますもん 推薦サイズの狭間で一番面倒臭いケースだなｗ
多分ピラーの出はいけるだろうから俺ならSにしとく けっ、高身長の足長くんかよw
後悔する選択をする様に祈って差し上げるぜ >>489
鼠径部ってのは簡単に言うと
肛門とキン○マOrマ○コの間
そこにジャンプの背（閉じてあるとこ）
をこれでもかと押し当てて（自転車に乗る時はサドルがめり込むので）地面と背の高さを測ると足の長さが求められる。
バ師匠ことバルベルデの身長があんたより1cm低い177cmでレースではS sizeを使っているが往々にしてプロは小さ目のフレームを選ぶし、この動画だと180cmあるGCNのJoneニキもM sizeじゃなくってびっくりって言ってるからMで良いと思うぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=xIESX5V2U54 >>490
>>493
詳細ありがとうございます。裸になって股にマジックペン挟んで
これでもかと押し当てて柱に印つけて計ったら３センチほど股下伸びたので
Mサイズになりました。
ありがとうございました。
足短いな～と分かってしまいました。 >>494
そのチン長だとMサイズで多分問題ないけど、正確なサドル高に出すにはちゃんとお店で測った方がいいとは思うで
多分それよりあと1cmくらいは長くなるきがするぞ >>491
いくらか高身長には違いないが、脚の長さは平均ど真ん中じゃね 自分で測った数字を入れたら計測不能だったけど
Ysで測ってもらった数字（股下が数センチ上がった）入れたらちゃんと出たので店で測るの大事！
通販したことある人に質問なんですが
輸入税は自転車本体だと税金はかからないって聞いたんだけど
いろいろ小物も買ったのでこの場合税金は小物だけにかかるのかな？
それとも本体+小物の分の支払いしなきゃダメになるのかな？
お金置いとかなきゃだめなので・・・ 数値なんて入れずにジオメトリ見ればある程度分かるくらいじゃないと店で買った方が良いと思うけどね… >>497
u cf slx 8.0di2とボトルケージとかもろもろ送料込みで496000
関税は22000ちょいだった
送料抜いた額から計算するとだいたい予想通りだた >>499
サンキューです
代金*0.6*0.08だしやっぱ本体は税金掛からないってのは嘘だったのか
19日到着なのでそれまでにメットとペダル買いに行こう ドチビで158 股下70 サドル高73
エアロード2xlで股下66ぐらいからなんだよね無理やり乗ってる人いる？ >>501
サイズで無理するとろくな事にならないよ
色々間違ってる所には目を瞑っておく ドチビが事実なら2XLはヤメとけ
つか自分の適性サイズも分からんようなズブの素人にcanyonは向かん >>501
158cmでサドル高73の時点でガイジ臭がするけど、その上2XLの時点でもうこれ釣りだろｗｗ
ただでさえサイズのでかいキャニオンで2XLって身長190cm超えがのるもんだろこれ >>505
目瞑ると言いながら結局マジレス乙としか >>501
本当にその体格ならいっそWMNの3XSがあるモデルに乗れば？ アルチだとジオメトリー2xs大丈夫なのはわかるけどエアロードが欲しいシートポスト3センチ位カットしてる人いないかな？ >>497
だからー、下調べしようや
まず海外から物品を購入し輸入した場合（個人輸入）にかかる税金には
関税と輸入消費税があって
関税は輸入する物品にかかり
関税率は輸入する物品の種類によって変わる。
自転車本体及び自転車部品の関税率は0%。
なのでそれら2つだけを買った場合は
どんな高い自転車や自転車部品を買っても0円。
自転車関連で関税のかかるのは主に
皮革と羊毛編み物を使ったウェアやシューズ。
これらは関税率も高いし税関も厳しく取り立ててくる。羊毛編み物や皮革製品の関税率の計算方法はとてもややこしいので一般人には計算できんから税関の言ってきた額を払うしかない。
輸入消費税は個人輸入して相手に支払った金額全体に一定の割合でかかる。
支払い金額16,666円未満の場合は少額取引となって無税になる。
支払い金額が16,666円を超えると
支払総額の6割に日本でかかるのと同じ8%の消費税がかかる。
このまま行けば今年の10月からは
輸入消費税も10%になる。 >>511
一つ聞くがなんでエアロードが欲しいんだ >>443
>>471
すいません。
大分レスが流れてしまったので
これ、もう一度お願いしてもよろしいでしょうか？ >>514
ドチビだからこそホリゾンタル寄りのモデルに憧れがあって欲しい
スローピングは今持ってる(GANS＋コスカボ) >>517
まだ中途半端なピナレロよりはまし((44SLのことです)
この画像から3センチほどサドルが下がる
ステムはベタ付けでいけないかなぁ 試乗で De Rosa SK 45サイズ ギリ乗れたのでジオメトリ近いし、ほらでろあれだからエアロードがいいかなと >>517
普通に格好いいじゃねぇか
ピラーが出てるからだろうけど
まあ、これくらいの微スロならホビットサイズでもボトル2本の置き場に悩まないで済みそうだな
自分もエアロード欲しい 去年からずっとエアロードのモデルチェンジ待ってるけど流石に今年は来るはず
と思ってたけどエアロードSL売り始めたの最近だし実はまだ来ないのかな >>524
同じく俺も去年からモデルチェンジ待ってる 先月注文したエンデュランス7.0が2回延期されて来月末到着になりそうで少し萎えた…
まあ梅雨で走りに行けない季節だから仕方ないと考えて気長に待つか >>526
ありがとうございます！！
感謝！感激！ 関税と輸入消費税だったんですね・・・
購入したときの税金をその場で払うとしか考えてなかったので勉強になりました
ありがとうございます だれかsramがくっついてきた完成車をフロントシングルに換えた人います？
12速なら下り坂で漕ぐような人以外ギア足りるよね。
手入れ簡単そうなんで気になってます。
使用感教えてください。 >>527
おれのアルティメットＳＬなんか3月末注文して8月末だよ
これで遅延したらキレるわ 海外レビューサイトだと
1ヶ月遅延→3ヶ月→半年→部品揃わず勝手にキャンセルしやがった
とか叩かれまくってるからなw
モノは良いが販売が糞というレビューがやたらと目につく >>529
ホントだずっと勘違いしてた恥ずかしい
>>532
マジ？俺だったらそんなに待たされたら泣いちゃうわ
今代車としてママチャリ乗ってて、ロード乗るのが唯一の楽しみなのに 自分は2017の在庫処分セールで買ったけどポチって一週間で届いたなぁ roadliteをドロハン化するとき、トップチューブ長からしてステムは短いものを選んで試行錯誤になるのかな >>537
他社クロスをドロップ化するのと同じだと思いますが、ジオメトリーをROADLITEとAEROADのCFサイズSで比べると
ROADLITEはリーチが412mm
リーチを長めにしているAEROADで391mm
最低限、この差をステムで吸収する必要あり
あとスタックもROADLITEの方がだいぶ高いみたいなので大してハンドル落差をつけられない可能性が高い
他にも色々考えないといけないところがあるかも知れないですが、ロードのようなセッティングを思うように出せない可能性が高いのでお勧めはできないです ロードライトをドロハン化って何か勿体無いな
ロードと二台持ちすれば良いじゃん >>539
これ
後で買ったRoadLiteの使用率の方が圧倒的に高いのはナイショ >>537
>>538
暇つぶしにワンサイズ前後させりゃどうにかなんじゃね？
とジオメトリ見比べたけど
ロードライトのリーチが長すぎてどうにもこうにもきついな 日東のB307AAあたりを付けてハンドルの握りを手前に持ってくるとか
ドロップが浅いのはどうしようもないけどフラバよりはいい やはりフラバのままでいきますわ。
なんでこんなに長くしてあるんだろ 証券＆銀行のバブル期入社組は逃げ切り失敗で退職金まともにもらえないかも >>531
フロントシングルにするメリットって何？ >>547
回せるならシフティングは少ない方が速い
パーツは少ない方が軽く、掃除もしやすく、トラブルも減る リヤが14速くらいになったらフロントシングルでもいいかなって思うけど、そうなるとチェーンラインが厳しいだろうね。 チェーンラインを考慮してチェーン幅が細くなると耐久性がね
自分は12sどころかスプロケのバリエーションさえ増えれば10sでもいいんだけどな ホームページの新しいレイアウト、見辛すぎ＆分かりヅラすぎでめんどくせえ >>552
そう思った、今から買う人は気の毒だな
スマホ向けの画面レイアウトのみにするのはやめてほしいわ >>551
世界中から注文入るから主なサイズはすぐ無くなるよ 出荷連絡から届くまでが2日か３日しかかからなくて驚く >>551
今は時期が悪い
オンシーズンだしセール直後だしで
ちゅーか、直販だから在庫保持率なら他メーカーより上だと思うけどな
基本的にCANYONは毎年
9～10月頃にニューモデルが発表。
ツール・ド・フランスと同時に記念セールと銘打った在庫一掃セールが始まって
8~9月は在庫がほとんどない状態が続く。
今年は送料無料セールあったから
ツール・ド・フランスのセールの時には在庫がキツくなるんじゃないかな >>552
何気に日本語ニュースと日本国内ブログが無くなっているので有能だった以前のサイクルモードだとかの試乗車のSize別写真が消えてるのがもったいない。
試乗車とかよっぽどの機会がないと乗れないし見れないんだから
ああ言う情報は残しといて欲しいわ。
オレハ保存しといたからよかったけども 3月にエアロード DISCきたんだが、WTOがまだこない。早く履かせたいぜ。 >>557
ニューモデル9月以降なのか
送料無料がデカ過ぎたのか、残念
ツール期間中の在庫処分は寂しいことになりそうだね Ultimate CF SL在庫状況
Ultimate cf sl 7.0は色を問わずXS以外の在庫がヤバイ
Ultimate cf sl 7.0 Discは在庫まだいけそう
Ultimate cf sl 8.0はステルスとモビスターはまだ行けるがカチューシャはXSが僅少Sは売り切れ
Ultimate cf sl 8.0 di2はモビスターのXSの在庫僅少
注意点としてはなぜか去年のモデルが同時に並んでいること シートポストクランプの形が昔ながらのやつなので見分けられる、そっちを選ばないこと
Ultimete cf sl Disc 8.0はまだ大丈夫
Ultimate cf sl Disk 8.0 di2はもまだ大丈夫
Ultimate cf sl 8.0 aero は大丈夫
Ultimate cf sl disc 8.0 aeroは2xsの在庫がやばい
Ultimate cf sl disc 8.0 di2 aeroはステルスはMがステージレースブルーは2XS,Sの在庫が僅少 前はタイヤサイズが最大32（スリック）とか書いてあって分かりやすかったな >>550
2×11のXTRより1×12のEagleの方がチェーン保つけどね 自転車デーのが輸送中になったので来週中には届くかな？
やっぱ在庫あるのは早いな
まあ無いのは完売でなくても注文もできないわけだが
で、売ってなかったアクセサリ（自転車と同時購入で割引）が今復活してて涙目なわけだが >>565
買うときアクセサリーないのあるあるやなww
ちなみに何を買った？ AEROADモデルチェンジいつなんだろうな
性能面でVengeとMADONEに二馬身ぐらい離されてるんじゃね
コスパは圧勝かも知らんけど >>567
いうて惜しくもパリルーベ2位やで？
変なギミックもなく振動吸収性が高いってことで
差がないどころか今のまんまでも十分戦える気もする
利益的には、そろそろモデルチェンジしたほうがいいしケーブル全内装のエアロードとか見てみたいけどね >>565
いいなー、自転車デイで注文したけどまだだ
注文時点での配送予定日はいつでしたか？ >>565
注文して1日ほどでメール来たけど7月末発送だったわ ちなエアロードCF SL >>567
スペシャは供給先が良いからなあ
キャニオンは新興メーカーの中では頑張ってると思うけどな
コスパ良いからモビスターにも供給できてるんだしね 実際レースに出してるレベルのメーカーはどこも大して変わらないでしょ
乗り味とか見た目で選ぶのが一番幸せだよ >>566
エンデュレースAL
通勤用でスタンドつけるから
性能的には7.0でよかったんだけど色で8.0に
>>569
発送予定が4-7だったかな
今深セン >>572
乗り手がプロでも何でもない素人なんだから乗り味や見た目だけでいいんだよ（笑）
キャニオンはドイツメーカーなのにジャイアントやメリダよりコスパ良いから、そういう意味では最高かもね え？キャニオンてフレームはジャイアントで作ってるんだよ？
ドイツでは組み立てるだけ エントリーモデルのフレームが台中生産なんて当たり前だろ むしろジャイメリ工場製なら上等な方 >>575
どこで作っていようと関係ないよ
デザインもコスパもキャニオンが上ってだけの話なんだから メーカーがどこかはデザインや設計思想に関係してくるけどね
ロードバイク 界でコスパ良いってのはイコール台湾生産だろ >>579
はえ～、気にしたこともなかった
ただ、実際乗ってみて良さを体感すれば工場なんてクソほどどうでもよくなる
実際アルチcfslx乗ってるがめちゃめちゃ良いぞ 大事なのは開発設計をしてるのが誰かであって何処の工場で作ってるかなんて気にならないけどな
国内に有ったって工場を支えてるのは外国人だったりするし Ultimate cf evo購入者のreview効きたい イタリア製産とかヨーロッパ製産とか誇らしく言われても
脳天気なラテン野郎が細かい事キチンと出来ると思えないし
東欧の内戦終わったばかり貧乏国で低賃金工場構えてんだろな、と思ってしまう 中国へ金が流れていくことを気にしないことの方が能天気。 生産を製産とか書いちゃう人が何言ってもあーはいはい程度にしか思わないですねぇ 難しいこと言ってるつもりなんだろうがバカ丸出しなんだよなぁ >>585
そう言うならチャイナフリーで暮らしてけよ >>585
ロードバイクなんて大した金じゃないから（笑）
というか経済力でいえば今やアメリカに次ぐ世界第２位の国だぞ？
全く流さないように生活するのは不可能なんじゃないかな（笑）
自分の身の周りの物の8割くらい処分することになりそう（笑）
残り2割の物も原料まで辿れば中国になりそうだし、
中国以外の国で生産されていても働いてる人が中国人だったりしてね（笑）
ネトウヨってマジでこんなこと気にしていきてるのかな（笑）
リアル右翼はどう見ても中国製品に囲まれてそうな身なりだけど（笑） 品質管理をこれだけのコストでできるのは、東アジアしかないし
台湾製とか言われれば、かえって信頼できる >>590
馬鹿が長文書いてるんじゃないよ短くまとめろ ごめんね（笑）
普段からSNSや5ちゃんでしか文字に触れることがない脳筋達の巣窟で長文（笑）書き込んじゃって（笑） >>571
去年のツール・ド・フランスでチーム総合、今年のジロ・デ・イタリアでもチーム総合、個人優勝を取ってるモビスターがいい供給先じゃないってどうかしてるわ >>597
長文を窘められた奴のいつもの反応ですな >>598
なるしまフレンズかもしれないぞ、猫投げられないように気をつけろ！ >>598
それ見てどう解釈したらそうなるのよ（笑）
モビスターが良いチームである事くらいわかってるよ（笑）
新興メーカーのキャニオンにとっては最高だろうしね
でも勝利を量産するクイックステップやサガン率いるボーラに供給できてるスペシャと、
超一流選手がキャリア終盤に過ごすトレックは供給先として別格だわ >>599
頭悪くて何も言い返せない脳筋のテンプレレスだね（笑）
レスくれてありがとう（笑） >>600
また古いことを（笑）
猫を殺したわけでもないし当然人に被害を与えたわけでもないのに何年も（笑）
猫キチに絡まれるなるしま可哀想だね（笑） >>602
窘められるのには理由が有るんだから目を三角にして反撃するんじゃなくて一旦は己を省みる謙虚さを持ちなさいよ 取り敢えずCanyonからのメール見てアルティメットが正式なんだと理解した インフライトのサーカスカラーが欲しかったけど、ラインナップから消えてしまって、ああ無くなったのか、じゃあ待とうかなと思ってた、が、どうしても待てなくて違う色買ったのが5月初週、んで、今サーカスカラー復活してんの。
失敗したかなあ。 送料無料でアルチ SL 8.0 DISC Di2買った。
9月って長いよな・・・ >>614
そこにブレーキ左右入れ替えの2週間がプラスされるけど
オーダーキャンセルで早まったりするからヘーキ、ヘーキ >>614
おめ！
オレとお揃いや！
一緒に走ろうぜ！ 今日右側にタチゴケしちゃった
リアディレイラーに傷が付いたけど変速には影響なかった
わりと頑丈 >>620
キャニオンではないけど右に軽めの立ちゴケした際にディレイラー見た感じ何ともないし変速も何ともなかったから気にせず乗ってて
約一週間後くらいに登りでダンシングしたタイミングで突然リアディレイラーがエンドごともげた事があるよ
もげた時は何が何だか分からなかったけど暫く思い起こして、一週間前に右にコケたのが原因だったかなぁと
少しでも違和感があれば細かくチェックすることを勧める 自分もロー側に2段シフトした瞬間ポロッともげたことがあるけど
あれはマジ怖いから入念にチェックした方がいい 俺もキャニオンじゃないけど落車数日後に問題ないと思ってたハンガーがモゲたな
だろう運転がいかに危険かあの時思い知ったな 俺も30代の頃はまだまだ大丈夫だろうと思ってたら、40近くなってから頭頂付近からごそっとハゲた
アレはマジで怖いから少しでも違和感を感じだら早め早めにケアしておいた方がいい
ハゲる時はハゲる ハゲは遺伝要素が大きい
近親者のハゲ率が高かったらさっさと諦めろｗ 彡⌒ミ
(´･ω･`)なんでモゲる話がハゲる話になってんだよ！ >>628
>アレはマジで怖いから少しでも違和感を感じだら早め早めにケアしておいた方がいい
ハゲるやつは何したってハゲるんだし、早めに諦めた方がよくね ディープリムの中にバルブエクステンダー落ちて中でカラカラいっとる。
取れない・・・俺の19アルチCLXのリムおわた。。。 俺も前にエクステンダーリムの中に落としたわ
掃除機で吸って寄せてピンセットで頑張って取れたけど 6/3に注文して6/10に届いたお
ブレーキの左右入れ替えしたのとかある程度置いてるんだろうな
まー組み立てるのは週末だけどな！ >>638
おめ！いい色買ったな！
急いで普段やらんことを一気にやると
ろくなコトにならんからボチボチやったらいいよ フレームをしっかり養生してから作業しないと
手が滑って工具で傷つけたり案外やっちゃうんだよな ultimateのSサイズ、クランク長が172.5mmになったのか
170mmとどっちがいいのかな
クランク新調したいから悩む LEDで中照らして針金で釣ってピンセットでつまみあげて、なとか救出成功。
新調したねじ込み式フロアポンプでやらかしたわ・・・ >>641
ヒルクライムに重きを置いて高めのトルクを長時間掛けるなら長め。
高いケイデンスでクルクルして巡航したいなら回しやすい短め
っ感じかのう ちゅーかスプロケとチェーンリングの歯数がジオメトリに書いてあるのわかりづれぇよ
コンポーネントのとこにも書いてくれ >>634
俺もやったことある
ホーザンのピンセット 何種類か買って気長にやると取れた。
逆作用ての 配送の表示って「西暦下二桁/月/日」であってる？
在庫ないやつで「22/8/19～26/8/19」とかあるんだけど、3年後まで来ないってこと？ エンデュレースCF7.0サイズSだと、
「配送 12/08/19 - 16/08/19*」ってなってるけど過去日になってるのはもう在庫ないから配送出来ないってことなのかな？ >>653
腑に落ちました！
ありがとうございます！ >>656
俺だってビビった
だからチェックしたらこれよ >>658
じゃあホバーハンドル=変態ハンドルで！！ >>660
わからんでもないが
あれ単品で買っても合うフレームがあるとは思えん。
無駄に小さ目のフレームとかを買わざるを得なくなってフィッティング地獄に行きになるやろなー キャニオンのエアロードとスコットのフォイル、どっちがいいんでしょうかね、、、？
悩むなー。 >>668
性能的には大して違いはなさそうですね。
あとは脚力の問題かな、、、。 どのモデルを競合にしてんのかまで書かないと何とも言えんぞ
あとスコットは板が荒れるから…
スコットもスーパーオーバーサイズコラムなのな
もっとスーパーオーバーサイズ増えるのはありがてぇ 自力メンテできるならエアロード
店舗頼みならチョコットで ハンドル取り付けるのに機種的に関係ないのにトップキャップ緩めちゃったので締めたら蓋がぱきって・・・ぱきって・・・フハハハハ
接着剤でくっつけてよし！ >>673
日本語の乱れがあなたの心の動揺をよく表している。
ご愁傷様です トップキャップってまだプラ製なんだ
前に昔のキャップだけの奴、取り寄せたらアルミ
エアハンドルの奴も取り寄せたけどアルミだった >>670
スコットはフォイル30、キャニオンはAeroad CF SL 7.0ですかね。
どちらもシマノ150ですわ。 素人なので適当に調べたトップキャップって言葉であってるのかがわからない
https://www.canyon.com/ja-jp/gear/components/handlebars-and-stems/stems/canyon-v15-stem/9100663.html?dwvar_9100663_pv_farbe=BK%2FGY&;dwvar_9100663_pv_vorbaulaenge=100%20mm
についてる左上のキャニオンマークと幅3の六角レンチが入る穴の蓋がね、締めすぎてぱきっとね・・・
蓋の為だけに4500円は高いしまあ見なかったことにすりゅ
あとハンドルは最初から真ん中あたりが傷ついてたし（おかげで中心すぐ出せたけど
シートポスト嵌めるのも固くて一回抜いたら傷だらけ
アルミだから大丈夫だろうが黒の錆止めスプレー会社から借りてこようかしら >>676
スコットのブレーキ位置で却下
あれすっげーメンテしづらいぞ
自分でいじらないなら知らんが
ちゅーかディスクブレーキにしとけって >>675
アルミのほうがあっさり割れるぞ
>>677
アルミステムならスーパーオーバーサイズの（シマノプロとかの）トップキャップ買えばいける いまちょうどハンドルを下げたのでトップキャップがプラだとわかった
トップキャップを支える、中のパイプもプラだった
パイプの先にゴムワッシャがなぜか３個も付いてた 自分のはプレッシャーアンカー入って無いから文字通り単なる蓋だな
プラじゃないと都合悪そう >>683
ということは、パイプの両端に一個づつ、残りの一個はご自由にってことか。
３つともパイプの下に配置してしまったから今から直すｗ >>682
CANYONは内蔵シートポストクランプもプラだけど振動吸収性と防水防塵性を上げるためらしいし シートクランプのボルトなんだけど、調整する度に締め代が増えてる気がしてたけど、それはクランプが樹脂だからって事であればやはりそうなのかと。
板バネシートポストに交換しようと思ってるけど、ポジション出してる間にシートクランプがダメになりそう。てかフレーム壊れたりして。 キャップって結構売ってる上に種類があるんですね・・・
つまり割れるのは普通！ 俺は悪くない！！
助かりましたありがとうございます
パッと見わからないし、指がくっつくぐらい接着剤でとめたから水も入らないだろから
不都合が出てくるようなら交換します 酔った勢いで、Aeroad CF SL Disk Di2買っちまった！
今までアルミしか乗ったことないから届くの楽しみ！！ 新車購入したんでお聞きしたいんですけど、
皆さん盗難保険とか入ってます？
そもそも目を離すなって話ではあるんですけど、、、 盗難保険入ってない、そもそも車体の防犯登録すらしてない
盗難より事故で他人を怪我させたり自分自身が入院する事態に備えるべきと思う
自分は自動車保険のオプションで自転車事故の補償付けた 防犯登録も保険も当然だろw
いい歳して何をバカなこと言ってんだよw canyon買って防犯登録するアホって、職質受けそうな外見なんだろなぁ >>695
お前はガラ悪そう。昼間から連投して働いてるのか？ 今日は休みで子守りしてんだよ
心配してくれてるみたいだが、テメーよりはたぶん稼いでるだろな 高価なロードバイクやMTBはリアル店舗で買っても防犯登録しない人多いよ
将来的に乗り換える（＝人に譲るあるいは売る）予定ならそのほうが楽
大体、高いロードバイクが盗まれて見つかることなんてほぼ無いしｗ
この辺は店も分かってるからら「登録します？」って聞いてくるよ
防犯登録は盗まれても放置されそうなママチャリとかには有効
ただし、見つかってわざわざ取りに行ったら保管料500円取られる 上の方で自分の所有物だと証明する方法にもなると書かれているだろう
職質されるか否かじゃなく日本で生活しているなら日本のルールに従うのが普通の人だよ
ガキならゴネて言うこと聞かないのもわかるけどさ
防犯登録も保険も必須だよ それと店の人がそうしてるのは防犯登録なんてしなくてもいいって考えじゃないからな？
もう少し日本に馴染もうな？ 防犯登録は義務っていうけど罰則はないからね
あと、登録ナンバー・登録店・所有者を紐づけるだけのもの
放置自転車を勝手に処分できないから登録番号から持ち主を調べてくれるだけ
俺はシティサイクル2回盗まれて、1回は放置されてたのが見つかり取りに行った
カギは壊されてて、パンクもしてるし、カゴは曲がってて、サビまで浮いてて
盗まれてそんな状態にされた挙句に500円払って引き取って修理して・・・笑うしかない
防犯登録の意味ってこんな程度のもんだよ >>700
所有は領収書や保証書とシリアル番号で証明できますよ、canyonもね
保険は防犯登録無関係だし
ちなみに防犯登録してない自転車で警官に未登録を指摘されたこともあるけど
ネット通販で買ったよでおしまい、免許証と社員証持ってたからだけどね 何故か気分悪くしてる人いるみたいだから、謝っとくわ、ごめんな
でもマジで、防犯登録は任意(俺は不要派)、保険は必要と思う 法に記載されてる義務だからね
罰則の有無に関わらず登録すべきだよ
「義務」の意味をよく考えてみるといいよ
それこそ日本人なら義務教育時代にそのくらいの考え方が身につけられるんだけどね
この「法に記載されてる」ってのは大事なことだよ
上の不要論を唱えてる人よりも遥かに賢い人たちが頑張って作ったルールだからね 真面目と言うか頭硬過ぎと言うか世間知らずと言うか、それを諭す様に投稿しておもろいやっちゃ
簡単に言えば「馬鹿」ですねｗ
自転車買う度、頑張ってケーサツの天下り先にお金払ってください たかだか数百円だけどね
それとも関係するところにお勤めでしたか、こりゃ失礼ｗ 「と言うか」連呼して負け惜しみ書き込んでるお前が馬鹿なんだよ 空気か悪くなったから話題変えよっか
ところでお前らCANYONのカーボンハンドルにどうやってライトつけてる？
エアロード買ったはいいけど
ライトをどうやってつけたもんかで悩んでんのよ
一応、レックマウントとかも考えてんだけど値段で足踏み中
なにかいいアイデアあったら教えて 自分も防犯登録していない。
登録したとしてもあのステッカー貼りたくないし、貼らないなら登録する意味ない。
>>709
> 遥かに賢い人たちが頑張って作ったルール
これはない(笑)。それなら防犯登録よりヘルメット義務付けにするって。 ことロードバイクに於いては防犯登録は意味を為さないからなぁ
盗られたらTHE ENDだもんな >>711
「それなら」ってとこで頭のレベルがわかるねw
間違えなくお前より頭いい人らだよw
スレ違いだし、あちらさんも反論できなくなって話題変えだしたから勘弁してあげるよw
でも義務は果たさないと駄目だよ？w
日本で生活してるんだからさw そう、パーツばら売りされてサヨウナラだ。
あと登録勝手にやっちゃうショップだと買い替え時に登録抹消もやってくれるけど、
これ持ち込みでやるの地味に面倒。 何でもいいからエアロードとアルチメットが平坦路でどれくらい速度変わるかの話とかしろよ >>713
チャリンコ1台の防犯登録にそうムキになるなよ。
弁護士様ですかｗ >>715
縦に硬い分エアロードが僅かに速いかも。
なお、防犯登録すると義務果たした満足感で0.005km/hくらい速くなるかもしれない cf slじゃなくてslxにすれば満足感で更に0.002km/hくらいいけるだろ ちなみに、防犯登録してあればステッカー無しでも車体番号？で登録内容分かるんで
売る時めんどくさい、の理由以外なら登録してステッカー貼らないのをオススメする 義務義務とうるさいオコチャマは努力義務って知ってんのかね
防犯登録したの否定された気がしてキレてるだけだろ >>720
いやいや、個人売買で登録抹消は金は掛からんけど意外と面倒だぞ。
登録してなきゃ、どこにも行かずに済んで、譲渡証明書いて終わりだもん。 >>723
売ったことないの？ 自分は2～3年で丸ごとあるいはフレーム変えてるんで
転勤とか絡むと登録死ねって感じ >>710
何回か出てるけど、キャットアイのフレックスタイトブラケットはギリ付くよ >>725
ギリっていうのは真ん中ぎりぎりステム寄りでもつきますか？ >>724
防犯登録しないのが義務違反とか仰ってますけど、
ライトまだ付けてないって、それかなり重大な道路交通法違反ですぞｗ >>724
あなたは日本語を勉強し直した方がいいぞ >>727
これワイへのレスか？
買ったけど公道出とらんぞ
そもそも到着もしとらんわ >>725,726
エアロードでフレックスタイト使ってるが、何がギリなのか分からん エアロードに付いてきたチューブのバルブエクステンダーなんだが、フロアポンプ
(ジョーブローやヒラメ)では問題なく空気入れられるんだが、携行ポンプ(エアボーンや
お助けバルブ)だと口金が合わない＝空気が入れられないことに最近気付いた
携行ポンプ用のお助けバルブ的な追加パーツで、このエクステンダーに使える対応品ない？
チューブをロングバルブに替えるか、エクステンダーをバルブコアとバルブ本体の間に着けるタイプ
に替えるしかないんだろか？
https://i.imgur.com/PJYws0d.jpg >>721
罰則がないんだから努力義務であることは明白だろ
何言ってんだお前は
で、罰則がなければ従う必要がないとか考えちゃう底辺かな？w
ロード乗りが世間から白い目で見られる理由がよくわかるねw
売るときに面倒とか自己中にも程があるだろw
その程度のことも面倒な奴が売るなよw
貧乏かよw
誰一人として論理的に反論出来ずに自分勝手な考え方を披露するだけなのが滑稽だねw
反論できないならスルーしてればいいのに子供みたいに言い訳するなよw >>731自己
今見直したらギリだったわ
ステムに寄せてもバンド長はギリ足りる このスレで防犯登録の話してる基地外は生きてる価値ないから死んだ方がいい >>732
バルブコアを移動するタイプに交換するのが幸せ
付属のタイプは自分も手持ちの空気入れでは入れられなくて、おまけに圧力も計れないから ライトだけどガーミンマウントにつけるfabric lumaray使ってるひといる？エアロハンドルにぴったりなんだけど、レビュー読むと取り付け部分がすぐ割れるとあって躊躇。海外通販ではクレームあったのかどこも終売してなぜか国内に入ってる謎商品 >>738
732に書いたようにフロアポンプでは空気入れられるし空気圧も計れるから
単にポンプ側バルブヘッドだけの問題とも言えるわけで、たとえば携帯ポンプのヘッド
またはお助けバルブのヘッドをヒラメに替えることが出来ればそれで解決かと思ったり
もしくはエアボーンのクイックポンプヘッドに替えるとか？ マヴィックのホイールにでかくて黒いスポークガードがついてきて外そうか迷う >>706
今の立法府見てると馬鹿ばっかりに見えるけどな あの黒いやつ固定されてるわけでもないし付けとくやつじゃないだろ ドイツで自転車売ろうと思ったらあれつけないと売れないんですわ
日本は関係ないから気にしなくていいけど >>743
お前らより確実に賢いってのはキャリア官僚のことを言ってるんだよ
法案が国会に出されて法律になるんだよ
その法案は議員が出すものと内閣が出すものがある
内閣が出す法案を考えてるのがキャリア官僚達ね
議員側で考えてもお前らよりは賢いよw
人気や知名度だけで議員やってる糞共もいるけどねw >>748
小学生並みのレスだねw
そんなに怖がらなくてもいいよw
いつまでもこんなとこに書き込んでるつもりないから安心しなよw YONEXスレはもっとキショいの住み着いてるからセーフ それ中華カーボンにCANYONのカラーリングしただけみたいなやつじゃなかったっけ？ 流石に次のフレームはディスク専用設計にしてケーブル類は完全内装にしてくるでしょ アルミで安いやつはリムが残るっしょ
他メーカーもそんな傾向 アルティメットのアルミ版無くなったなぁ
とはいえ最安のモデル、カーボンフレーム＋105コンポで7kg台17万ってすごいわな。ジャイアントでもこんな安いカーボンバイク無いんじゃないの そもそも次期DURAがディスクオンリーの可能性もあるしな
リムブレーキも出しはするんだろうけど開発はせずに現行の色違いレベルな気がするしフレーム側もディスク専用設計にせざるを得ない 慣れってのは怖いもんで
この時期になると他メーカーの新モデル出だしてるけど
十分な太さなんだろうけどステアリングコラムの貧弱さが目につく
もう、ごん太スーパーオーバーサイズコラムじゃないとダメだww ultimateシートポストS13 VCLS CFですが、ジオメトリ表の最低サドル高より30mm程度下げたいのですが、最大挿入量207mm（目盛り0のところ？）以上に挿入する事は物理的（シートポストが膨らんで入らない等）に不可能でしょうか？シートポストカットなどで可能でしょうか？ >>766
S13 VCLS CFなら大丈夫だったはず
S14とS15はカット出来ないから無理だけど
一応ノギスなどで確認した方が良い Endurace CF SL Disc 7.0
はチューブレスタイヤですか？ それについてくるのは
Mavic Yksion Pro UST
こいつはチューブレスレディ
空輸とかもする関係上チューブ付きで送られてくるが
タイヤを外してチューブを抜き
チューブレスバルブつけてシーラント入れてってやればチューブレスにできる
バルブもついてくるはず >>769
ありがとうございます
買ってから200kmくらい走ったのですがいまだにチューブが入ってるのかどうか不明でした
それっぽいバルブは２つ付属してきました
チューブレス化を検討してみます >>767
ご回答ありがとうございました。
ちなみに目盛り0からどの程度まで挿入可能かご存知でしたら教えてください。 >>772
HPからのチャットで聞いたんですが、specオーバーで出来ないと言われました。
多分メーカーとしてはジオメトリ表から外れると保証などあって答えられないのかと。 シートチューブが絞られてる形になってる部分とシートポストの先端が干渉しない最低が通常の最低高
さらに下げたければその分シートポストをカットする事になる >空輸とかもする関係上チューブ付きで送られてくるが
違う機種・タイヤだけど公式でチューブレスって書いてあるので
最近組み立てたばかりの俺のチャリもチューブが入ってる可能性が大
そういえば俺もそれっぽいバルブあったなあ・・・
気づかせてくれてありがたい アウトレットは「この娘が座りました」ってサイン付きポラロイドが同封されてればキズがかなりあっても買うかもな アクロスのトップキャップとかただの蓋なんだから弱くて当たり前だわな アルチslxだがフォークが軽くて柔らかくて下りコーナーは頼りない 俺もアルチslxだけど下りでも問題無く感じるだが
フレームがアルミだから？
ハンドルとシートポストはendurace系に変えた >>792
無くなったけど以前は有った
なお、SLXなのに20万アンダーでした >>789
リムブレーキ？
ディスクの方はフォークの剛性十分って話も聞く
まあ試乗機会すらないから知らんけど リムブレーキ。ナカガワエンドワッシャーをダメ元でいれたら少し良くなった。でもよく走るバイク。価格も手頃だし 色によっては完売のモデル増えてきたなー
この色じゃなきゃって人は注意しないといかんね やっと発送通知きたぞ！
今ケルンを飛んだらしい楽しみだ！！！ Roadlite 6.0購入予定やけど
XSってフレームどんな感じ？
あんまりスローピングしてたら嫌なんだが >>799
公式のwmnモデルが参考になるんでは
wmnでスローピングのキツいやつが角度的に2XS同等と妄想してる 去年の12月にグレイルAL頼んでいるだけど、また来ない… >>819
何かしらアクション起こさないと忘れられてるぞw多分 >>806
CANYON「今出ましたよ！(発注書が)」 経験則だけどうるさいくらいにガンガン言ったほうがいいよね
結構日本の会社とかもボンクラだから エンデュランスはエンデュレースでエンデュレースはエンデュランス、でおk? 世界で日本だけロードバイク耐久(エンデュランス)レースのことをエンデューロとか言うのほんと嫌い
MTBのエンデューロレースは別であるんだよなぁ… >>806
CANYONてそんなかかることあるの？
ていうか新車買ったハズなのに届いたときには型落ちとか嫌なんだけど ... >>812
在庫があれば10日で届くよ
無い場合は遅い時もある >>813
なるほど理解した
>>806 がついてなかったってことか グレイルALは北米のグラベルバイクの流行に乗って
CANYONの予想を圧倒的に上回る勢いでバカみたいに売れたせいでやたらバックオーダー抱えた
CANYON自体もそれで混乱してるっぽいから発送遅れてる人はガンガンクレーム入れたほうがええで グレイルALは
普通の定食
CFは定食に豚汁がついてきますって感じやね 地元にグレイル乗りがいるんだけど、すれ違う時、５０メートル前方からでもわかる。あ、あのハンドルはグレイルだって。
そりゃそうか グレイルALかーこんなんでいいよね
カーボンだとフレームにバックベルト固定しておやつ類持ち歩きやすくしたいけど
すぐ傷つくもんねーアルミだとやはり下地が固いからか傷あんま付かないし
傷気にならないもんなーカーボンすぐぶっ壊れるし毎日乗ってたら2年もモタナイよ クレイルAL結構海外のメディアでオススメしてたからじゃ せっかくグレイル買うんだったら、二階建てハンドル付いたカーボンモデルにしたいなぁ グレイルの緑を買いたいんだけどALが買えないと上位2モデルになってしまうから簡単に手が出せない >>820
試乗したけどそんなこと無かったよ
たしかにハンドルのフラット部分握れば結構快適だけど、それだとブレーキもシフトチェンジも出来ない
肝心のブラケットポジションではあまりメリット感じなかったな
フラットで真っ直ぐなグラベルが延々と続くようなアメリカみたいな環境なら活きるんだろうか 次買うならクレイルALでいいかな～
ボトルケージ3個 取付け可
リアダボ穴ありでキャリア取付け可
ホイール タイヤ コンポ迄も変えれば軽量も可 濁点つけ忘れただけだろ、ローマ字入力ならそんなミスはしないけど。 内蔵シートポストって脱着した人いらっしゃいますか
公式ページにも部品単体で販売していないようです
壊してしまったらフレームごと交換するしかないのでしょうか >>833
ヘルプセンター＞バイクの部品図＞
自分のバイク＞部品番号＞
canyonジャパンに問い合わせでおk >>834
ありがとうございます
やさしー（834）ですね
なんちゃってなんちゃって >>814
最初は3月予定だったけど、延期になって8月らしい
ここまできたらあと少しなんだけど忘れられてそう笑 海外評価で散見される
二～三回延期→一方的なキャンセル通知になりませんように… Canyon買うなら二台目がいいよなー
一台目だとちゃんと着くのか心臓に良くないし待ちきれない
と言いつつ一台目にしてしまったけど >>826
2階建てのハンドル、後で換えたいとかなったら面倒じゃ
折角のグレイルだからアルミでいろんな所を気にしないで乗り回すのが
面白いと思う。オススメは AL 7.0 SL アルチ購入しようかと思ってるんだけど
サイコン&ライトはどうやってマウントしとる？ >>842
サイコンはレックマウント、ライトは猫目のフレックスタイト >>842
h36だとレックマウントか純正品
h11ならネジ穴が縦に並んでるタイプのの社外なら何でも アルティメットの新型出るならツールドフランス直前かな？ TDFでだろう
問題はエアロードかアルチどっちからかやん？
両方はないだろうし、エアロードが先のような気がす 各社の傾向的にエアロディスクロードを先行して出してる気がするね >>747
キャリア崇拝かー、父親自慢してた事務次官の息子みたいだ
人を小馬鹿にした態度もそっくり、警官刺したりすんなよな >>851
ちかごろ高学歴高収入上級国民は肩身が狭くなった
５ちゃんでさえもw CANYONで適正サイズの買うと650bのホイールになるんだけど、650bかつディスク対応（でチューブレスレディ？）で軽量なホイールってあるんですか？
どこかの店で手組みしてもらうことになるのかな？ 買おうとするモデルを書いてくれ
質問するならちょっとくらいは冗長になってもいいから自分の状況の説明はしっかりと
後から、でも私こうなんでーとか言われたら回答者も困るんでな >>853
zip303firecrest 650discがいいってばあちゃんが言ってた 軽くしたいならタイヤも細くすれば700c入るでしょ？ >>851
崇拝とはまた大袈裟な（笑）
ここにいる大半のやつより賢いってだけだよ（笑） >>852
5ちゃんで肩身が狭いとか頭おかしいのか？（笑）
こういう奴な、キャリア官僚より明らかに頭悪いってのは（笑） >>853
700ｃのほうが何かと都合がいいよ
身長155cm以上あれば2XSでどうにかなるって（たぶん・・・ グレイルならXSまでは650Bだからな
ってことはDTSWISの650Bでいいんじゃね WMNだと3XSや2XSだとコスミックカーボンのustの650Bついてくるし、それは？ キャリアちゃんはIDだけでなく、投稿の目印「（笑）」で見分けられるね
リアルな目印はキャニオンに防犯登録シール、かなりの年配者っぽい >>862
こういう書き込みで脳筋丸出しだね（笑） 走行ルート上で盗難がり巡回していた警察官に職質された時、自分は所有者である事をどうやって証明するんだ？ キヤニオン乗ってりゃ警官なんて余裕でちぎれるだろｗ これから7月にかけてボチボチ新型発表の時期やね
去年辺りからエアロードのモデルチェンジはずっと期待されてたけど
現状の商品展開を見る限り今年も何事もなく終わりそうな予感 エアロードはいい加減古臭く感じるだろ
と思っているんだが
モデルチェンジしたら買うけどな かれこれ防犯登録してないなあ
チャリ屋は嫌いだからあさひとかイオンにやってもらうかな
とはいえ盗まれそうなタイミングってほとんどないんだよね日常の足にしてるわけではないし >>876
防犯登録してないとオクで売れないとかだった気がするんだが 車体裏にQRと車両番号貼ってあるけど、メールに車両番号の記載なんてあったっけ？
自分は箱に付いてたインボイスの車体番号キャプってスマホに入れてる
住所氏名も載ってるし、キャプチャと身分証明書見せればそれで購入証明しておしまい >>878
そんなことないよ
俺はヤフオクで2台売ったけど落札者にもなんも言われたなかったし >>878
それはない、絶対ない
キャリアうんぬんのおっさん風に真面目にやるなら、価値ゼロのクソボロママチャリであろうと
所有者が変わる場合、防犯登録を一度抹消してから再登録せんといかん
乗り潰さずに売る前提で、通販で自転車買うなら登録しないほうが色々楽 販売証明書、譲渡証明書のどちらかがあればオクでも問題ないよ
もちろん自分が乗ってたバイクをバイチャリとかサイクリーなんかで売る時にもそれらが必要になる
防犯登録の控えは上記2点の代わりになる店もあるけどサイクリーは断られたね
防犯登録よりも上記の2点が肝心だと
要は使う場面で必要な書類は違うってことだね
まともな買取業者は個人で組み上げた完成車は買い取れない、防犯登録していてもね
警察は防犯登録じゃないと購入店が潰れてる場合や営業時間外だと確認しようがない
（防犯登録は警察がいつでも照会可能）
警察に声を掛けられるのは深夜にそれなりの格好しないで漕いでる人か、
逃亡犯なんかがその手の格好しているとかだね
もしくは信号無視しちゃったとか他の道交法違反してる場合
日中に楽しんでる人やフル装備でブルベやってる人が声を掛けられることなんてまずない
そう考えると防犯登録はしなくても問題ない 皆、パッケージがドイツを出ました
ってお知らせからどれくらいで届いてますか？ >>884
うお、サンクス
そんな早いのか
消費税を用意しとかないと… あ、でも
俺、大阪だからサミットの影響も考えないとダメか…うーむ CANYONのUCIの認可は
水曜日か木曜日が多い
ツールまであと9日あるから
まだわからんぞww
とはいえ駆け込みで認可通してトラブったらアレだから厳しいとは思うが せめてカラーオーダーシステムあると楽しいのにね
コレンドンサーカス出してよ 新モデルはもう諦めるかｗ
ウィリエールのSLRとかリストに入ってないのな
眺めてみると、他にほしいのはBMCかFACTORくらいだな、欲しいのは モデルチェンジ無しかー
2020モデルでホイールやらタイヤやらちょこっと変える程度だろうし良い色があれば買い、無ければまた来年まで待つか >>891
デローザをかっこよく感じてしまった。俺もオッサンになったんだな。。。 てかカーボンでエアロなフレームって
ロゴが付いてないとどこのメーカーのフレームかわからんなｗ どこのメーカーも先駆者のジオメトリーパクって自分のとこでカラーとロゴ決めてるだけだからな エアロフレーム見てみると結構個性が出てるけどね
ヒルクライム用軽量フレームの方が個性がない >>899
今年のジロを勝ったのと同じ（または同じ形の）バイク
それだけで十分だ >>893
でもMerakはカッコよくね？
これはヘッドパーツのサイズどうなってんだろ？ やったぜ（ふざけんな）
https://i.imgur.com/bbcSyve.jpg
本体には問題ないからいいけどね
あと細かいことだけど気になってる人もいると思うので
エアロードなんだけど
付いてるタイヤは前後とも
Continental GP5000
（チューブレスではない）
レイノルズの商品登録は可能
チューブレス用のバルブ付属
付属品は
ホイール用の反射板
前後用の反射板（どっちもエアロードには付けられないがww）
ベル（エアロードには（ry
ディスクブレーキ用スペーサー
ディスクブレーキのフルード交換用ファンネルアダプター
トルクレンチは付いているが
シートステイは臼型なのでL字タイプのものは付いてこない
くっそ分厚い取扱説明書の日本語のページは832ページから >>906
サンクス
>>908
まだ組み立ててないのでわからん
組み立てて乗ったらまたレポートする
穴はサミットのタイミングで届いてるんで検査のために人為的に開けられた可能もある さすがにG20警戒体制でも通関の開封でそんな穴にはならんと思うｗ
まあガイツーで中身以外を気にしてもしゃーないし >>905
おめ
箱の傷はキャニオンなら当たり前
気にしない気にしない >>905
トルクレンチもう一つない？
普通のアーレンキーに黒いプラのカバーのようなものがついてる。それに目盛りがついててさ。
それが一応トルクレンチ。 というかキャニオンのカーボン買うのにトルクレンチ買わないでいつ買うのか >>914
それってUltimateとかのシートステイの接合部にシートステイクランプがあるタイプの専用だと思う
大きい方のお馴染みの付属トルクレンチだとホイールがついた状態だとシートクランプ締められないから お、組み立て中かな
そういえばオレ、トップキャップ締めすぎてパキッていったわ トップキャップ割れたんで探してみるとおしゃれなのとかもあるよね
時計になってるのがめっちゃ便利そうなんで今揺れてる 一応組み上がっての感想
ブレーキは左右入れ替わってるけど
ブレーキホースの長さは調整されてないので後々調整する予定。
サドルのクランプはかなり地雷
ガッツリ固着してて角度調整できんかったし
クランプベッドをフリップさせるのに苦労した。
6mmのソケット入れてハンマーで叩き出した。
H36ハンドルバー用のサイコンマウントを付けるの割と大変。
あんまり空間のないとこにケーブルやら
ブレーキホースを通さないといけないので付けづらい。
Di2なら楽かもね。
前述の通りフリーハブの音がクソうるさい（ハブの音がリムで増幅されてキンキン来て耳が痛い）ので明日、外に出してやるつもりで確認のため少しイジったが
変速の微調整は必要と思われる。 >>927
部屋が片付いとらんし
色々汚ねぇからヤダ >>926
乙
やっぱり工場組み付けもうちょい精度上げてほしいな 俺たちが自分でやって成長するために
わざと精度を落としてくれてるんだぞ ディレイラーの調整とか適当だしな
プーリーとスプロケめっちゃ離れてたわ チェーンが空輸中に暴れないようにわざとテンション上げてるんでないの
俺のが受け取った時もそうだった気がする >>932
調整完了！
あとは走りに行くだけだ！（梅雨）
それな！Bテンションボルトがガバガバ過ぎて草も生えんわ
ただ8000アルテだから調整がしやすかったのが救い チューブを外してチューブレスバルブをつけてみた
前輪は問題なかった
後輪はリムの継ぎ目の所から空気が漏れる
4気圧くらいで漏れは止まる
これシーランントで本当に塞がるんだろうか？ シーラントがなければ気密を保てないタイヤとホイールはチューブレスと呼んではいけない
オレの持論だけど >>936
チューブレスレディのホイール？
シーラントで間違いなく止まるよ
仮にレディじゃないにしろ、走行中のパンクと事後処理考えるとシーラントは必須だよね
クリンチャーのパンク修理の10倍大変だよ、タイヤ硬くてw >>938
そうレディ
シーラントが届くので期待しておく
タイヤはクリンチャーより柔らかいと感じた どっかのホイールメーカーが説明してたけど
溶接じゃないリムは乗車して力が掛かると接続部の隙間が広がってそこから漏れる
だからシーラント必須 >>936
継ぎ目はエポキシか瞬間接着剤で埋めといたほうが確実かつ
無駄にシーラント漏れなくて楽だよ 先日自分の不注意でディレーラー側から倒してしまい、変速周りが調子悪くなったので自転車屋のおっちゃんに直してもらったら、
「CANYONのディレーラーハンガーは少し柔らかいみたいね」と言われました
自分では直してないし、ロードバイクはまだ2台目だからそもそも違いとかあまりわからないのですが、
実際他社製のものと比べて違いを感じたことのある人はいますか？ちなみにEnduraceAL7です やわらかさは知らんがよく折れるから在庫は常にストックしてるよ
というかハンガーは曲がってくれないと困る ディレイラーハンガーがどういうパーツなのか調べてみたらいいよ
私は折ったことない >>949
そんなの承知の上で自転車屋のおっちゃんは他より柔らかいって言ってじゃないの？ 曲がったディレーラーハンガーを修正したさいに柔らかく感じたんやろ
知らんけど エンデュレース買いたいけどメンテが怖くて手を出せません。 陸の孤島みたいな場所でショップとは無縁
なんでもアマゾンとガイツーだより、なのでキャニオンを買うぜ！
整備？、電動ならなんとかなるやろ？！ >>946
そのモデルだとハンガーはNo.12Rか
確かに曲がりやすそうなハンガーだけど、まぁハンガーなんて消耗品みたいなものだから予備多めにストックしとけば良いんでない
ちなみに他社との比較という事なら、自分が持ってるジャイアントのバイクに付いてるNo12に似たハンガーもよく曲がる。Ultimate Disc用のNo40は今のところ一度も曲がってない 本当に新発表ないのか……
エアロードもアルティメットも今のモデルでてからだいぶ経ってる気がするけど
他社みたいにケーブル内装とかになったモデル早く出して欲しい ケーブル内蔵しても45km/hで6wとかだからなぁ
それ以外の部分は他社がやっとキャニオンに追いついたぐらいと考えるとキャニオンのモデルチェンジはまだ先かも >>964
昨年はツール開幕前々日の7/5(木)、一昨年は開幕前日の6/30(金)からセール開始だったから、それに倣えば今日明日中にも始まるだろう。
逆に言えばツール開始しても始まらなければ今年はセール無しってことだね。 例年、新年度モデル/カラーが発表された後にセール始まるの？ エアロードはともかく
アルチがケーブルフル内装ディスクになってもなー・・・ キャニオンに限らずニューモデルはツールに合わせて発表されて
レース本番で実使用されることが多い
一般向けの発売は秋以降なことがほとんど
セール対象品は当然ながら既存モデルの在庫処分ですよ 2台目ニールプライドにしようと思ってたのに撤退の噂が。。。
2台目もCANYONかなあ。。。 セールｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!! >>971
スタンドオーバーハイトが
2xsで740mm
あなたの足の長さは？ エアロード CF SL 7.0￥4,5000引きか >>973
740mmですわー。短足はダメですねー Ultimate CF SL 8.0 Di2 AEROのLサイズポチったったった Ultimate CF SL8.0はセールに含まれてなかったorz
安いやつでモビスターカラーが欲しいのに 新スレは新モデルで始まると良いな
セールでは欲しいものなかった、AXSとモデルチェンジフレームがいいのだが
なければズラまで待つかな ２台目３台目を買うなら、セールに焦らずシマノの１２速が出てからでいい
と自分に言い聞かせてますわ 来年のデュラエース出るまで待つのか、、、
まあ1台目じゃないなら1年くらい待てるか、、、 Aeroad CF SL Disc 8.0がセールになってなくて泣 青いのが欲しかったんだけど、
Aeroad CF SL Disc 8.0と
Aeroad CF SL 8.0 Di2で悩むわー。
自己メンテを考えるとDi2にしてメンテ楽になるならそれもありかと思いはじめた。セールで価格がほぼ変わらなくなってるし。 >>984
ディスクブレーキを優先するか、Di2を優先するかの選択肢だね
雨の日も走るってんならディスクにしちゃえば？ あとからDi2はできるから、ディスクしか選択肢ないよね。 >>986
フレームセットは電動と紐で別だから、移行も大変なんじゃないのかな
グロメットとかの付属品レベルなのか、内装用の配管？とかの違いなのか
もちろんブレーキの移行とは比べるべくもないが >>987
そこでEtapですよ
配線？なにそれ？って感じでコンポ換装もメッチャ楽ですよ 俺はワイヤーからetapにしたけどポン付け楽ちんだった。
リムブレーキならワイヤーの取り回しは何の問題もなかったけど、ディスクにワイヤーはあまり聞かないね >>982
んーまた撤退して新ブランド、となる可能性もあるしなんかあんまり信用してない チャプター2ってニールプライドの意志を継いだようなブランドじゃないの？ エアロード のblueはカッコイイがモビスターのファンでも俊足でもないしなー このスレッドは１０００を超えました。
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