CANYON/キャニオン part36
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ドイツのネット通販専門メーカー「CYANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja/
■注文から組み立てまでをざっくり紹介
https://youtu.be/cRK7LDYPO5c
■組み立てを一通り紹介
https://youtu.be/sucXkOD4zIk
■注文のやり方を詳しく紹介
https://youtu.be/CT42cCVo7dw
■前スレ
CANYON/キャニオン part35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541333234/
(*^-^*) 身長 １６５センチ未満の奴は CANYONを語るなよ グレイルやインフライトの様にユニークな非UCIフレームのトライアスロンバイク出せってばよ。 インフライトはUCIの規定内だけど（シクロクロスの） DTスイスのホイール付いてるやつあるけど1850と1800なら1800の方がグレードは上でいいんだよね？
ググっても全然出て来ない >>7
1800は売られてるやつで1850は完成車向け安ディスクじゃないの？
1800のが格上だと思うけどドングルの背比べだろう
間違ってたらすまんなww >>8
多分間違ってるよ？ドングルじゃなくてトングルだよ？
間違ってたらすまん ultimate cf evoは割れますか？
適当にぐぐっただけで日本語で割れてる報告あったから悩む >>14
何件もヒットするならともかく、1件しかないなら超レアケースでしょ エアロードはシートチューブのフィン部分を黒く塗り分けてるのがなんか電動自転車のバッテリー部分見たいで好かん
あそこも同じ色にした方がかっこいいと思う >>19
デローザのsk買えば？
むしろあれこそが現行エアロードの1番のデザインアイデンティティだろ 昨日完成車届いたけどチューブレスレディテープは貼ってあるのにチューブレスバルブって付属してないのな >>25
アウトレットなんだが、入荷待ちとかありえるんかな？ >>24
確かに同じ色の方が格好いいな
あとロゴ入れるだけで結構雰囲気変わるんだね >>27
在庫有を買った時、付いていた部品に不具合が有り交換云々と発送延期になった事はある モビスターは写真だとそこの黒はあまり気にならないけど実際ははっきり色の差が出てるんだよね アウトレットは滞りなく進めば一週間で届くから、場合によっては国内通販で在庫有りのロード買うよりも早くて笑う >>26
あれチューブレスレディ対応のホイール買ったらバルブついてこなかったっけ？
俺の勘違い？ >>35
マビックには付いて来てDTには付いて来ないんじゃないかな。 >>33
アウトレットじゃなくても在庫品なら10日程度で届くよ エアロのカチューシャレッドかっこいいなと思って、実物見てきたけどイメージと違ったな。
買う人は実物みた方がいいよ。 完成車のこのパーツだけ別のにしてくれみたいな対応なんてしてくれないよね？
土日は休みらしく問い合わせできませんでした >>39
ラファ大阪でみれる。
なお、大阪と名古屋のサイクルイベントでも展示する模様。キャニオンジャパンのツイッターに書いてある。 >>41
横だが何故そう思った？
つかリングてまさかチェーンリングじゃないよな
妙な略し方すな >>40
無理 購入後こうかんのサービスはあるけど 14日日付変わってすぐ発送メールきて今日届いた
フランクフルトから3日？やたら早い 東北なんに
ジオメトリー変わった？ 注文した時は xs ステム長80だったよな…
現物はトップキャップのボルトセンターからエアロハンドルのセンターまで100くらいだ
自分もステム長心配だったけど大丈夫だな
Ultimate cf sl disc 8.0 di2 の話 xsとs悩んだけどxsで問題なかった
171cm サドル高70 シートポストにメモリ0～10まで刻んであるけど70だと
4.5の位置 やっぱ、無駄に大きなサイズ進める人いるけど、
小さなサイズ買うべきなんだな サイズの狭間で迷った時は大きいより小さい方が調整効くからね >>36
mavicには付い来たけど短くてそのままでは使えなかった。
延長して大丈夫かな？ 小さいサイズでスタックが足りるならいいけどスペーサー積み積みはカッコ悪い 女性用と男性用？でジオメトリ表記が同じ場合、サドルの違いだけと考えて良いでしょうか？ 女用の場合ハンドル幅が狭い事があるがキャニオンが該当してるかは分からん ハンドル幅、ステム長も違う場合あるから見といた方が良いよ
と思ったけど、ジオメトリにはそれらも記載あったね あとは、ギア比が52/36×11-30のところが50/34×11-32だったり >>56,58,59
ありがとうございます
自分の見ている車種では同じ数値でした
>>57
(10日ほど前にお問い合わせフォームから訊ねたんですけどね…今後はチャットが復活してるタイミング？を狙います) (ちょっと自分も知りたかったからその手のQ&Aがここに書かれたら嬉しいです。よろすこします。) pcサイトなら、問い合わせフォームの一番下に
日本のサービスセンターの電話番号表示してるから
平日昼間なら日本人が対応してくれる
バイク注文してから届くまでの間に小物追加したんだけど
電話で同梱包にしてもらった。
疑問点も電話で話して解決した これ見たら？
https://jitensha-hoken.jp/blog/2017/05/canyon-wmn-roadbike-release/
・ユニセックスモデルと比較すると、WMN シリーズはスタックがわずかに高く、リーチが短くなっている。
・ホイールサイズが小さくなる際の懸念となるギヤ比については、XS サイズ以上（700C ホイール）に50-34Tのチェーンリングを採用する一方、3XS, 2XS サイズ（650B ホイール）は52-36T とし、同等のギヤ比としている。
・WMN シリーズはチューブ径を細くし、重量を削減、空力性能も向上させている。横剛性はユニセックスモデルより低下するが、重量：剛性比は同等である。
・体重の軽い女性のために横剛性を調節し、フレームチューブ直径をスリム化したことにより、ユニセックスモデルよりも空力性能を3%向上。
サドルやハンドルの違いだけじゃなく、フレーム自体相応の違いはあるね。 出荷予定とっくに過ぎてるのに、何も連絡こない。
心配になってきた。
過去レーパン海外通販で買って、到着まで4ヶ月かかった悪夢を思い出した。 注文しようとしてるモデルのハンドルが
CP10 AEROCOCKPIT CFなんだけど
ガーミンのマウント何がおすすめ？
ちなみにエッジ130J >>67
キャニオン純正以外ではゴムで固定するタイプしか取付できない。
レックマウントに期待している。 >>67
キャニオン純正以外ではゴムで固定するタイプしか取付できない。
レックマウントに期待している。 CP10は取り付けボルトが縦列タイプだからこの辺から探せば？
https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&;initiative_id=SB_20190218210357&SearchText=garmin+mount >>67
canyon純正か、レックマウントならこれかな
キャニオン H31 エルゴコックピット CF
安いのならアマゾンにいくつかあるよ みんなが言ってるキャニオン純正っていうのは
CANYON GARMIN MOUNT: H11 & H36
であってる？ >>75
発送されれば完成車でも最短で中１日で届くよ。
注文から発送までの時間は在庫状況次第だけど。 >>74
ありがとう
危うく間違った物を注文するところだった >>75
発送までは運次第。
過去スレ見ると、複数回に渡って発送延期のメール受け取ってる人もいる。
発送されたら、2日～3日で届くみたい。早すぎ。 このステム一体型ってライトはレックマウント以外取り付け無理？ ステム一体型のにはキャットアイのフレックスタイトブラケットがギリギリ付けられるよ
CP10と互換のあるレックマウントのガーミンマウントは、以前は売ってたんだけどネジ部分の強度不足ですぐ壊れる不具合あって今は販売してないはず スマホ用マウント流用する方法で良ければ・・・
CANYON SMARTPHONE MOUNT: H31, CP01, CP04, CP06, CP07, CP10 & CP16
多分TOPEAK製 マウント部だけG-EAR Adapterに変更すればガーミンが付く
画像は無いがGoPro&カメラ用のマウントが付いてくる これにライトを付けるのは可
チョット前に出るので見た目気にするならオススメしない 来月の大阪のサイクルモードでCANYON試乗したらクーポン貰えるかな？ クーポンは知らんが試乗できるチャンスなんだからまあ乗っとけ >>85
いや、むしろクーポンが欲しい…w
どっちにしろ行けないしここの人で試乗するけど買う予定の無い人居たら
クーポン俺にくれませんかね？ >>84
一万円キャッシュバッククーポンなら去年は試乗者全員に配ってたよ >>90
共通ぽいね
試乗した方居ましたらお願いします！ おいおいクーポンコードは絶対に貼るなよ
さっきポチった俺が泣くやろ 1万円ういたら
GP5000ツインパックとかいろいろ買えたのにネー あのクーポンコードってコードは共通で個人識別はメアドでしてるんじゃないの？ 幕張の5％オフクーポンはコードをネットに晒すなって言われたから、共通かつ個人識別はしてなさそうだけどな 身長168で股下75の短足なんですが、
ホームページにはxsで165～172トップチューブ526と書いてあるので数値上は僕に適しているが少し不安です。ネットのサイズ診断でもxsです。
知人のスコットスピードスターのsサイズ（公式で165～175トップチューブ530）でハンドルの位置が遠く感じたので、キャニオンのxsの方が若干小さめなので大丈夫ですかね？
トップチューブの4センチの差がどのくらい変わるのかがわからないです。
同じくらいの体型で買った人のサイズを教えて欲しいです。 >>96
トップチューブ長は脚の長さより身体の柔らかさと体幹使うトレーニングの問題だけど、まあ最悪ステム短くすればいいんじゃない
人によるけどトップチューブの4ミリ差はそこまで分かりやすく短くならないよ キャニオンのモデルが何か分からんけど、ハンドルまでの距離感はトップチューブではなくリーチとスタックで比較した方がいいよ。
ただ、リーチとスタックで比較と言っても、実際にはフレームだけではなく、ステムの長さと角度、コラムスペーサーの有無、ハンドルのリーチ、ブレーキブラケットの取付位置、サドルの高さと前後位置によってハンドルまでの距離感は全然変わってくる。
なので、知人のスピードスターのセッティングが分からないので、フレームだけでは単純には比べられない。
ジオメトリー見てポジション出しのイメージを掴めないのであれば、可能なら試乗会でスタッフに真剣に購入を検討していると伝えて、サイズやポジションの相談をして決めた方がいいと思うよ。
それが難しいならフィッティングしてくれるショップで、欲しいバイクはキャニオンの○○なんだけど、と断ったうえでジオメトリー表も用意してポジション出しの相談をするか。
もっとも、売ってないバイクのポジション出しまではしてくれないショップなら、フィッティングだけしてもらって、そのフィッティング表をキャニオンのweb相談に送って、ステム交換も含めポジション相談するかだね。 とりあえず注文してサイズあわないから返品されるのとどっちがいいか レーシングフレームだからハンドルは遠め設定だよね
俺もアルチ買った最初はハンドル遠く感じたなぁ
ポジション調整して乗ってたら体幹トレーニングできたのか自然にちょうど良くなった ハンドル遠め前傾キツめ設定のせいか、インスタなんかでアルチ見るとサドル前気味の人が多い気がするな…
バ師匠もかなりの前乗りだが同じ理由がは知らん バ師匠は前乗りなのはいいとして
サドル前上がりなのがわからん 俺も前乗りだわ、アルチ以外はISMサドル使ってるし。
前乗りの方が踏みやすいのよね。 ultimate slx到着した。
ブレーキ音がおそろしく煩い。 >>104
安定性と快適性を上げる為、最近の流れだろ >>109
ポークビッツの人なら大丈夫なんじゃね？ むしろ巨根と呼ばれてる
竿も玉も大きい方だが、骨盤立てて乗れば関係ないよ もしかしてキャニオンって最高なメーカーなんじゃないの？ 海外レビューサイトだと
バイクは星5！
でもカスタマーサービスは星1(可能なら0)が目立つね
何ヵ月も発送遅延を繰り返した上で向こうからキャンセルとか、問い合わせしても返答無いとか
とにかく客への対応は(外人からしても)最悪だそうな
在庫有りで良かった…はず プロチームへのサポートやめたら一気に人気なくなりそうだよな 来週乗ってサイズが固まったら注文しようとしていたのに完売になってるやないかい！ 11 MAR-16 MAR
ってなってたら3月11日~16日の間に発送って事でええの？ >>121
試乗したらこっそりクーポンコード教えて アルテのdi2 シンクロシフト使って見たかったけど
SM-PCE1かワイヤレスユニット買わないと設定いじれないと思ってた
付属の充電器 SM-BCR2で
E-TUBE PROJECT ダウンロードしたら 使えるんだね >>124
ワイヤレスユニット買って取り付け→E-Tubeで最新にアップデート→アップデート失敗→Di2沈黙
速攻でシマノに送って最新にしてもらう→往復5日ほどで帰ってきたので取り付け直し→まだ動かない
最初にBluetoothモードにしたままだったので放電してバッテリー0なだけだった
1週間ほど動かなかったわ
買ったワイヤレスユニットのバージョンが古いとこれが起こるらしいから気をつけて >>125
返信ありがとう
やたら 不具合の報告が多いんで
びびってたんだけど パソコンつないだら
あっけなく設定いじれた
アルチ先週届いたばかりだから
中身は最新のもののはず ワイヤレスアプデは地雷って散々言われてるから、PC接続アプデで確実にやるのが正解よね ultimate買ったのですが、サドル調整部分のボルトの
ゴムキャップがどうやってもはまりません。
ボルトは2ニュートンで締めてますが、奥に行きすぎてしまいます。 >>127
最初PC接続で使ってたが、サイコンと同期させたくてワイヤレスユニット導入でトラブル→di2沈黙
1週間ほどシングルスピード化した
よくバッテリーのメモリ領域がフリーズしていたらSMなんちゃら使って復旧させないといけない、とかネットで見かけたんだが、PC接続で見てみたらバッテリーは生きている事を確認。
ワイヤレスユニットだけ認識してなかったのでシマノ送りで解決。 >>129
袋の中にもう一個銀色のやつ転がってるでしょ
ネジっぽくなってるやつ
今の状態から更にそれ入れて5Nmで締め付けるんやで
ゴムキャップとも適合するはず >>130
銀色の奴を、追加で入れると出っ張り過ぎで、
かなりはみ出してしまいます。
あと、2ニュートンじゃなくて5ニュートンの間違いでした。 返信遅くなってすみません。
>>97
>>98体は固くはないと思います。
>>99親切にありがとうございます。
トップチューブ以外も考慮してみようと思います。
面倒くさいので試乗会行ってみようかと思います。
調べてみたら割引チケットももらえるみたいなので。 ねえCanonてカタカナで書くとキヤノンだって知ってた？
キャノンじゃないんだって！
じゃあCanyonもカタカナで書くとキャニオンじゃなくてキヤニオンなの？ >>134
そうだよ！
キヤノンデールもだし、今度から間違わずにドヤ顔で言ったほうがいいよ！ ultimate cf slxのフレームって、
2017年から色以外は同じ？ カーボンの素材や積層をちょこっと変えるようなマイナーチェンジもないのかね 自転車メーカーとしてはもし少しでもバージョンアップしてるのなら購買意欲アップのために絶対に発表するでしょ
コストカットなら知らん キヤニオンってモデルチェンジのサイクル遅いよね？
エアロードってもう5年ぐらい経ってるよね？ エアロードは廉価版が登場したからSLXのモデルチェンジも近いだろうね
アルチもSLがSLXの型になったんでSLXは新しくなるかな カンパもスラムも12速になったし時はキタな
個人的には現ult cf slxめちゃめちゃ満足してるけども >>143
スペシャやトレックがスパン短めでBMCやキヤニオンはスパン長め 6年前のエンデュランス系カーボンロードから、
Ultimate cf slxに乗り換えましたが、
振動吸収、巡回性能、快適性の
どれをとってもUltimateが勝ってました。
エンデュレースは乗ったことないんですが、
恐ろしく快適そうですね。
先日Ultimate買ったばかりなのに、エンデュレースポチりそうになってます。。。 アルチとエンデュってフレーム単体ではジオメトリ以外の違いって有るのかな？
こっそりカウンターベイル的な事をやったりしてるんだろか？ ultimate乗ってる人は膝痛いって言ってる人多くないか？
高剛性による問題なのかポジションの問題なのか アルチ全力でスプリントすると結構しなるやん
それがいいんやけど >>151
シートチューブがカーブしてたりヘッドチューブが細目だったりで剛性は落としてあるんじゃない
そのぶん衝撃吸収性がいいとか
知らんけど
試乗会でエンデュとアルチ乗り比べたときはアルチの方が反応性はよかった
衝撃吸収性に関しては長時間乗らないと体力的に差が出るとは思えなかったね よく言う脚にくるって、反応・加速がよくていつも以上に踏みすぎちゃうから脚にくるんであって
適度に踏むんだったら問題ないんじゃないの？
Enduraceしか乗ったことないから、アルチがどんなのか知らないけど アルチ乗ってるけど足にも来ないし膝も痛くならんよ
まぁ前乗ってたのが安物アルミバイクってのも有るけど
踏んだだけギュンギュン進むってのは有ると感じる。只々楽しい 乗り方や経験にもよるよ
近距離緩く転がすだけなら硬いフレームでも気にならんだろうし、負荷掛けてまとまった距離乗っても
快適性に振った比較対象が無けりゃ分からん さっきコンビニで変なおじさんからいい自転車だね～15000円で売らんかって言われました。
私としては絶対に売りたくないのでやだあぁ！！やらあぁ！と叫んでいたらおじさんがブラックサンダーをくれてどこか立ち薩摩で行きました
一体何だったのでしょう？
周りからは嫌と言っているのが必死で可愛いだの守りたくなるだの言われて笑われたのですがこちらはそれどころじゃありません！泣 >>160
カボーンか
そういやアルチにアルミなんて無かったな >>165
すまん、自分 ultimate al slx 乗ってる >>165
去年までは有ったけどなAL-SLX
かなり良かったらしいけどね。実物は
見ったことなーい！ そんなこんなでバ師匠おめ
ultimate cf slx最高やな フレームは硬いけど反応良くて軽い
アルテのアルミ下駄ホイールでペダル付き7.5kg
カーボンフレームには劣るけど面白いよ Ultimate購入予定でHP物色中
MENSとWMNモデルの値段が違いすぎてびっくり
WMNモデルのデカイサイズ買えば、コスパ最強ですが、
男でWMNモデル乗ると、やばいことになったりします？ q(vﾟ∀ﾟ)p WIN VICTRIA b(●ﾟ∀ﾟ)／
q(vﾟ∀ﾟ)p WIN VICTRIA b(●ﾟ∀ﾟ)／
q(vﾟ∀ﾟ)p WIN VICTRIA b(●ﾟ∀ﾟ)／
q(vﾟ∀ﾟ)p WIN VICTRIA b(●ﾟ∀ﾟ)／
q(vﾟ∀ﾟ)p WIN VICTRIA b(●ﾟ∀ﾟ)／
https://twitter.com/i/status/1100380470863368192 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>149
快適だよ。
タイヤが25Cのチューブレス使ってるというのも大きいと思うけど ごめん
何度も発送延期を繰り返したけど
ついに
発送通知ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!! 今年の冬に販売されるかもしれん 師匠モデル買うために今日もツナ缶で耐えるお 試乗クーポン手に入れたらメルカリで売ってくり 即買う >>178
コード教えてよ
てかCANYON日本語サイトどこ行った？ >>180
コード？
CM7→Am7→Dm7→Db9(#11)で繰り返して 循環コード教えてくれてありがとう
ってやかましいわ は？
なに言ってんだ？
と思ったら確かに無くなってるｗ YOUR LANGUAGE
これ変えれば良いんじゃ無いの？ 最近はブレーキの左右を日本向けに変更してくれるんだ？ 日本語版トップページのURLが
https://www.canyon.com/ja/
から
https://www.canyon.com/ja-jp/
に変わっている模様。
英語になってる人はブックマークから行ったんだろうね。 >>192
>>194
ありがとう
検索しても英語なるわ Googleからいってもヤフーからいっても英語サイトに飛ばされるわ
こういうお粗末さはいかにもキャニオンジャパンらしい アルチslx届いた。クセもなく乗りやすいな。一体型のエアロハンドルは空力効いてる気がする。けどずっしり重いのが気になる。一緒に買ったガーミンとりつけが重い気がするけど他社のも付くかな？ ぐぐったらレックマウントが対応してたわ。軽かったらこっちにしてみる >>197-198
どこででもそうだが サイトの運営管理なんて外注で丸投げだぞ
広報のサイト担当者の耳に入れば業者に指示いくかもしれんが >>204
だからキャニオンジャパンの社員が低能だって言ってるだろ
サイト運営管理がどうこうじゃないよ馬鹿 担当者の耳に入る前に気付けって話だわな
オレらが気付いてんだからさｗ >>204
つまり投げた仕事を管理もできてないんだね >>208
試乗したよ。5000円引きクーポンは11日までだから使わないと思うw 5％じゃないんだ
5000円引きならジロセールまで待ちかな さっきファミレス前で変気持ち悪いおじさんからいい自転車だね～1500000円で売らんかね～って言われました。
私としては絶対に売りたくないのでやだあぁ！！やらあぁ！と叫んでいたらおじさんは無言でどこかへ立ち薩摩で行きました
一体何だったのでしょう？
一連の状況を見ていた自転車仲間のおじさまやお姉さまからは私が嫌と言っているのが必死で可愛いだの守りたくなるだの言われて笑われたのですがこちらはそれどころじゃありません！泣 >>209
もし宜しければクーポン譲ってもらえませんか？
fihi@honeys.be
までメール下さい。 >>219
ほんとに欲しいんだったらおまえのお尻丸出しの画像をIDとともにアップしろ >>211
仕事を依頼したら責任も移譲すると思ってるんだね やっぱさ、キヤノン、シヤチハタ、キユーピーてきたらキヤニオンて書くのが正解ちゃうの？
どう思う？みんな？ >>222
気の済むまで拡大解釈してなよ
別にこっちは困らんし >>225
部外者のお前は困らんでもキャニオンが困ってるね 21日に注文したのが今日届いた 10日間
税金が意外と高かった
代金の6割に8%の税かと思ったらほぼ全額に8%って感じだった
自転車以外にバックとかも買ったから関税も少しあるけど400円だし
納税は国民の義務だがちょっと悲しい ほぼ全額っておかしくね？
税関に問い合わせたら返還されるかもよ？ ultimate cf evoはフニャフニャなのか硬いのかどっち？ >>231
俺の股間のultimate evoはカッチカチだが？ いいからそのバルブキャップが取れない40mmバルブしまえよ… さっきクーポン使ってポチったけど、メールアドレス必須だから試乗した人にしか適用されないと予想 >>236
メールアドレスで試乗したかどうかわかるの？ >>237
わかるよ
記入シートに書かないといけないから
ショップスタッフに、クーポン使えなかったらサポセン連絡くださいとも言われたよ スタッフにクーポンだけ貰ったけど、入力したら5000円割引使えたぞ。確かにメールアドレス登録エラー出たけど、サイト下のニュースレターに登録したらすんなりいけた。 初期表示の発送予定を4日ほど過ぎましたが
そろそろ裸(メット着用)&正座で待ってても大丈夫でしょうか 今日お寺で若い尼さんに犯される夢を見たんだけど病気かな？
しかも夢見てる間金縛り状態で耳元で尼さんが何か囁いていてすごくリアルだったんだ… 幻覚というにはあまりにも現実的すぎた
自分でもどうしてこんな夢を見たのかわからない
夢診断が得意なキャニオン乗りがいたら教えてくれ だって尼さんが直に耳をなめてきたんだぞ
起きても耳が汗だか尼さんの唾液だかで濡れていて夢との区別がつかないんだ 過去ログとか見ていったら
みんなかなり上位のもの買ってるな >>252
お客様が個人輸入される商品には
通関時に消費税（税率およそ4.8%）等が課税され
商品受取時に配達員の方へ現金でお支払いいただくことになります。 >>238
サイクルモード大阪では史上にメアド必要なかったよ。
ノベルティはメアド登録しないともらえなかったけど。 エアロロードの方が納期が早かったからポチった。
初ロードでーす。
サイクルモードで試乗してから決めました。
MTB歴は10年なんでいいよね。 ついにエアロロード のフレームが届いたぞ！！
早く組みたいぞ！！ >>251
犬も猫も飼っていない
尼さんの耳元でのひそひそ声がまだ記憶に残っていて
なんだか怖いよ >>262
え～なんだか気味が悪いしやだぁ
尼さんって坊主頭の女の人だからね 目はぱっちり二重の尼さんだった
耳元でささやいていた内容が気になってしょうがない
こんな夢を見た原因を探ってみたけど最近善光寺に行ったこと、いつも枕元に刀を置いて寝ていること、
pornhubを見ていてスキンヘッドの外人がちらっと移ったくらいしかない ultimate diskが到着しました。
フロントのローターが歪んでいます。
梱包はしっかりしているように思えたのですが、
梱包に問題があったのか？ローターが繊細すぎるのか？
送料や手間を考えると送り返すのもどうかと思っています。
ディスク購入した方大丈夫でしたか？ 先日届いたんだが、ダンボールに数カ所穴空いてたりガムテープで補修してあったりして、開けるの心配。ま、ドイツからやってくるんだから、傷があるのは仕方ないのかな >>268
普通に初期不良でしょ。
送ってきた箱に入れなおすの大変だけど頑張れ。
送料はキャノジャパ持ちだよ。 >>268
ローターの歪みなんて手で治せるからどうって事ない >>268
たしかに届いたばかりの時フロントローターは微かに擦ったね
ローター新品と取り替えたけど変わらなかったので、キャリパーのセンター出ししたら直ったよ
どれも初体験の事だったからちと手間だったけど、まぁ勉強にはなった >>273
ローターは必ずしも完全な平面ではないし、極端な歪みでなければ普通に手で修正できるし、実際にそれで何の問題もなく機能するのが現実。 歪みの程度は僅かに擦るくらいでした。
何度もセンター出ししてようやく擦らなくなったのに、ホイールの脱着で再発します。
スルーアクスルはズレないのでは？と絶望の繰り返し。
新品ローターに交換したらセンター出しの必要もなく擦りませんでした。
ちなみに締め付けが強すぎです。100Nm位で締め付けてあり歪みの原因コレなのでは？
と疑ったぐらいです。 フロントフォークはかなりしなるから、アクスルの締め付け具合でローター位置はかなり変わるよ
少し擦るだけだったらアクスルを少し締めたり緩めたりするだけで解消するよ >>276
何故サポートに連絡しないの？
無償でローター送ってくれるよ。
不具合のローターは着払いで返却するだけ。
早く乗りたいのはわかるが４日程待つだけだよー。 >>276
＞ちなみに締め付けが強すぎです。100Nm位で締め付けてあり歪みの原因コレなのでは？
＞と疑ったぐらいです。
あんちゃん、原因それやがな！ ultimate cf evo
２ヶ月待ちだとぉ？！ >>279
反論ひとつも出来ずに敗北宣言
悔しいね こんな所で勝ちとか負けとか言ってる時点で負け組みだって気付けよ・・・ 不良があったという事実に対して、すぐ手で直せるとか補整機つかえばすぐ直るとかイタリア人かよ >>283
2ヶ月後に「部品調達であと2ヶ月かかります」って来るから大丈夫
そして更に…
そして向こうから一方的にキャンセル
なんて報告も海外だとありふれてるね >>268
ほんとに歪んでる？ディスクロード初めてで調整法知らずに歪んでると勘違いしてない？写真アップしてみ。 >>284
お前は何と戦ってるの？w
どう読んでも馬鹿にされてるのにね。 >>286
手で直るのに文句垂れるなって敗北宣言してる馬鹿が居るけど、流石にイタリア人では無さそうだよ。 3連投必死だね
で、相変わらず反論出来ずと
御苦労さん >>275
多分、手で直るとかそんな事ではなく、購入した物に不具合があるのが問題だと思います。
例えると。
貴方は新車を購入しました。
ディーラーから受け渡しの際に指紋ベタベタ・油汚れ付着の車体を見せられても「自分で洗うからいいよ」、走行すると異音がしても自分で直すからと納得する人なんでしょうね。 >>294
まだ気が付いてないの？
本当に馬鹿なんだなw ローターの歪みなんて手で「治せる」からどうって事ない
気付けよ。「直せる」が正解。 >>297
え、そこ？
初期不良というか整備不良をすぐ直るから大丈夫問題ないというクソアホ回答を馬鹿にしてるのかと思ってたわ >>299
俺もそっちと思うがw
重ねて漢字も句点・読点も使えない馬鹿ってことは皆さんも理解出来たと思います。 さぁ、昼休み。
あー、昨日の馬鹿が負け宣言してスレ延びてるw
呆ブログで写真撮ろうと立て掛けたら転がしてフレームに亀裂っぽく…ってあったけど、カーボンでもそんな簡単に割れる？ 5chで誤変換の揚げ足取りする馬鹿久しぶりに見たわ >>303
みんなお前が馬鹿って知ってるから気にすんなw 「反論ひとつも出来ずに敗北宣言悔しいね」キリ！
>>303
おぃおぃ、簡単に誤変換で済ますなよw
勝利宣言しといて5chだからとか誤変換とは…
惨めな言い訳にしか見えんぞwww 意味が通ってるんだからなんの問題もないね
論点ずらしでスレ荒らしてるカスが何言ってんだ 顔真っ赤で飛行機ビュンビュンしてる方も大概だけどな >>306
新車部品が不具合の可能性なのに手で直るとか適当なこと書いて、無駄なレスするお前が荒らしなんだけどな。 >>302
ultimateで割れた報告見たのはだいたい写真撮影で倒したとか立てかけておいて倒れた、みたいなのしか見たことないな
そんなん、どのメーカーの軽量カーボンフレームでも割れるんじゃねみたいな
1万キロほどガシガシ乗ってるが、普通に乗ってるぶんには全く問題ないよ
つーかそれで割れたらヤバス ID:QbkQLiBh と喧嘩してるやつわざわざID変えてて気持ち悪すぎるｗ ラファスレとかにいた奴かな
他でも見たような気がするが今度はこっちに来たw
ほっといてやり 最近までCommuter 買う気満々で調べまくったけど公式も含めて情報なさすぎて見送った
スペックに記載されているパーツが写真と違ったり、言語を切り替えると仕様も変わるという謎仕様
コスパがいいと自慢のCanyonにしてはコスパも悪すぎる
海外の個人レビューもとにかく少ないんだけど好意的なのはなかったですね
軽いけど遅いとか、塗装がはげやすいとか、高すぎるとか
軽いし、コンパクトなんですごい悩んだんだけど最低でも14万近い通勤車は気軽に買えないわ >>308
>>313
ほんこれ、ID変えて煽りたいだけの輩はよそへ行ってくれ >>281
それないね。
車体全部返送だよ。送料はキャニオンジャパン持ちだけど。
部品だけ送った方がお互いコストかからないのに、キャニオンジャパンはやってくれない。 >>278
ちなみに日本美術刀剣保存協会の重要刀剣に指定されている
尻懸という一派の太刀です。
僧と関係の深い刀工でもあるし尼さんが宿っているのかな
だがそれにしても夢の中で記憶があやふやとはいえ現代でも通じるレベルの尼さんだったと思う
もし君がきれいな尼さんに性的に襲われたらどう感じるのかい？ >>318
>車体全部返送
そーでもない
キャニオンで返送したことある？ >>320
スモールパーツの不備（だと本人は思ってる）なのに、バイク丸ごと送ることになったってブログが以前貼られてけど実際違うのけ？
丸ごと送ることについて、ここでも肯定の意見多かったし 弱スローピングフレーム出してくれないかな？
ホリゾンタルはシートポスト出なさすぎ >>321
パーツによるんだろうけど、必ずしも車体丸ごと返送にはならないよ ULTIMATEもENDURACEも弱スローピングだが？ ULTIMATE CF 7.0とENDURACE CF 7.0って2万の違いは重さだけ？ ultimateはレース向けジオメトリー、enduraceはロングライド向けジオメトリーという違いがあるんだで >>329
なんのこっちゃと思って、サイト見に行ったらサドルとか違うやん？それ以外は同じっぽ？
（フレーム違うのは当たり前なのでおいといて）それだけで重量差400gもあるもんなんかね 違いが分からない男なので大人しくendurace AL 7.0から始めることにします エンデュランスモデルは他所みたいにフレームにギミック載せたら分かりやすいのにな TREKのISO SPEEDとかラピエールはサスのエラストマーはヘタったら終わりだし交換用エラストマーを作り続けるとも思えん。
SPECIALIZEDのFuture Shockはこの前リコールでてるしメンテナンスいるし
これまたパーツを作り続けるとも思えんからギミックとかいらんわ。 Canyonだとリーフスプリングのシートポストとか二段階ハンドルがあるから、グレイルの方がエンデュランスロードっぽく感じる。 リーフスプリングのシートポストはいいよ
ULTIMATE ALに使ってるけど快適 アレ評判良いみたいね
ても三万円て結構色んな物買えちゃう額だからなぁ
余程悩んでなきゃ手が出ないよね >>336
あれでも数ある他のグラベル車と比べたら高速性能性を感じた。不思議なもんだ。設計思想でいくらでも変わる。 ENDURACE AL 8.0ってのアルテグラセットで送料込み17万ってヤバない？
安すぎてビビるわ
アルテグラセットって最低25万はするよね？ マジレスしていいのかわからんがコンポだけで25万ってんならデュラdi2買えるぞ
アルテグラのついたアルミバイクってことならそれくらいからじゃないか アルテグラセットのロードバイクが25万するよねって言いたかった ENDURACE のアルミとカーボンを試乗で乗り比べたかった… >>341
コーダブルームとかいうとこが20万アンダーで(105mixだけど)Di2出してるんやで～ 管理人はなんだかんだで>>497を記事にすると思っていたが、結局しそうにないな。
マウントに関するキヤノンの主張は載せても、ソニーの主張は載せないというのではバランスに欠くと言わざるを得ない。
その一方でこんな無知に基づく必死コメントは載せるのだから始末が悪い。
SYU (2019年3月 5日 20:21)
シグマの新規設計レンズはこれからはLマウント専用設計になると思われますね。
となるとZマウントとRマウント用への転用は考慮した設計はあっても、Eマウント用は出さなくなる可能性が高いでしょう。（Eマウントの口径に合わせると制限が大きぐぎるでしょうから）
SYU (2019年3月 6日 23:58)
シグマがEマウントを意識してLマウントネイティブと言いながら設計に制限を増やすというのは、論理的ではない判断になると思います。
最も商業的な理由でEマウントに対応できる範囲での設計にするというのもあり得なくはないですが、それは自身への制限になるということ。
結局はシグマの判断次第ですが、営業的な理由を優先するか自身が参画したLマウントの質を高めるかの選択でしょう。
管理人には日本最大級のPV数を誇るデジカメサイトの運営者としての誇りは無いのだろうか。
がっかりだ。 キャニオンジャパンのオーバーホールってどうなんですかね？
した人いますか？ >>346
こんな誤爆しちゃうとかあなたかわいいですね^^
そういう素質があると思いますよ
誇ってください！ エアロードを注文したのですが、ホイールを履き替えようと思ってます。
ボウラワン35とdtスイスprc1400splineを検討中です。
他メーカーでおすすめあれば教えて頂けないでしょうか。
主にヒルクライム、気が向いたら平地を走る感じです。 山中心ならボラワン35買っときゃ間違いないがエアロードならもっとリムハイトある奴の方が様になるとは思う
roval cl50、clx50かレースピ40とか
軽量チューブ使えば登りも悪くないっしょ boraWTO60はいかがでしょうか？
試乗しましたがdura c24clよりも軽やかに上りましたよ！ >>355
いかがでしょうって、自分が試乗してんのに何で試乗してない俺たちに聞いてんの？ >>352
Campagnolo Bora One 35 クリンチャー 約￥175,000円
DT Swiss PR 1400 DICUT 21 OXiC 約￥85,000円
ヒルクライムがメインならば、メンテが楽で安い
DT Swissの方が、いいと思う
俺はアルチだが、DT Swiss PR 1400 DICUT 21 OXiCを使っている
マットブラックで地味だが、いいホイールだよ zonda乗っとけば大丈夫おじさん『zonda乗っとけば大丈夫』 ZONDAはやめとけおじさん「ZONDAはいいぞ！」 100人乗っても大丈夫おじさん「100人乗っても大丈夫」 canyonは割れやすいからやめとけオジサンもよく見る コンポにおまけでついてくるフレームだから無問題って言っとけ >>352
ディスクだけどボーラワンよりclx50の方がタイムは早かった、平坦も早いしおすすめ スプロケットの内側の透明な円盤ってどうやって外したの？ スポークプロテクターのことかな
スプロケ外したら外せるやろ？ >>371
DTチェリー君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。 >>373
ありがと
それ以外にも方法があったら知りたいな >>375
二度と使わないならニッパーとかで破壊したら？ >>376
ありがと
後々のために工具買う事にするよ
おすすめのフリーホイールリムーバーがあったら教えて >>374
DT滅茶苦茶うるせーのな
DTは初めてだったから最初どこかおかしいんじゃないのかとさえ思ったわｗ DT SWISSうるさい？割と静かな方だと思ったよ
スターラチェットだから使ってればうるさくなるけど、数ヶ月に一度フリーばらしてグリス塗れば静かになるよ カンパから替えた時はスターラチェットは静かだと思ったな
でも36tや54tに替えるとうるさそうではある 散策・撮影行脚用に買ったLOAD LITE CF届きました
7日に発送連絡で11日到着ということでしたが9日午前に到着
今日は休みをとっていましたが雨…
組み立てだけで終わりそう 標準でついてくるマビックホィールって、
MyMavicに登録できますか？
登録すると、アプリで体に合わせた適切な空気圧とか見れるらしいので。 新しいエアロードってまだ発売されないのでしょうか？
私、気になりますっ！ >>388
うそっ！
じゃあ何のために生きればいいんですか 資金繰りに成功しても、家族にバレずに買う事の難しさよ。 高い自転車って一般人には理解されないよな
家族持ちならなおさら大変だ >>389
いつか出る新エアロード買うために生きればいいんやで 同じ色のフレームならばれないであろうという微かな希望 数ヶ月前から
「自転車の塗装とかやってくれるお店があるんだって。色を変えてみたいわ」
とか刷り込んでおくようにな 結局配送されてきた馬鹿でかい箱の受け取りをどうこなすか、だよな アレの開封は流石に自宅でやりたいよね
やっぱり正直が一番だよ
キャニオンで安く浮かせた分を奥への貢物に充てて解決しよう とりあえず皆あれでしょ？
「アウトレットですげえ安くなってて」 >>404
な、なにを言ってるんだい？
げ、玄関先で現金を払っただろ？ 毎年フラッグシップ買い換えてるけど嫁は理解してくれてる。
脳内設定だから！
娘がいるけど、コンポはDURA ACE！
だって脳内設定だから。 >>407
(ふう、何とかごまかせたな、チョロいわw)
嫁「そんなに安いんなら私にも同じやつ買ってくれる？」 嫁にはエアロードCF SLXのフレームセット10万
デュラ9100が6万、ボラウルトラ3万、その他1万で計20万だったと伝えてる
一つでもググられたら死ぬわ キャニオンでそうならドグマとか買ったらどうなるんだろう？ >>411
そこはエンデュALか何かを指差して｢コレ。｣言っとくんだよ
わかりゃしねぇ >>411が不在のときに嫁さんに1式25万で売ってもらおうかな なんで嫁を自転車の世界に引き込まないのか
お互い理解があればその辺の問題解決よ 続き
俺は嫁はおらんけど、彼女が自転車乗りで「BORA欲しいなぁ」とか言うと、
レースも出ないのにそんな高いの買って何になるの？
今のまだリム残ってるじゃん、擦り切れるまで使えば？っていわれたり（泣 俺氏、地味アップデートをコソコソ実行中
アンタレスR3→R1
コスカボエグザリット→コスカボsl ust
今のところ特に反応は無い まあ、女さんは全部気付いていて言わないだけ
優しさや寛容ではなく「ここぞ」というときのための武器として… >>421
アンタレスはわかんね
コスカボは山に行ったらだいぶ違うな
つーかコスカボエグザリットが山では重すぎた
あれでアルチ試乗してモッサリだったって人いるけどもったいないよな >>423
ああ、コスエグってアルカーボンの奴だっけか
なら変わりそうだね
そう言う自分はキシエリからコスL-Uで殆ど速くなれなかったけどねー┐('～`;)┌ >>424
そうアルミ&カーボン
あれコスカボsl ustと比べると実測値で300gぐらい違うんだよね
実測1800gくらいある
スポークの本数こそ違うもののハブは同じだし重量差の殆どがリムに集中してるんじゃないかな
見た目と平坦の高速域だけは文句ないけども わしは身長175cmGカップウエスト54cmの石原さとみ似の嫁さんがいて都内のタワマン85階に住んでるけど
いつも怪我したら危ないからってロードバイク乗るの止められてるで！
せやからいつもエアロードローラー台で漕いでいるだけや >>426
カミさんの上でじゃなくて？（笑）俺は、若いカミさんに上で漕がれて
翌朝走りに行くなと言われる。。。辛い >>426
へ～ 日本国内で85階があるんだ～
はじめて知ったわ 付属でついてるアンタレスR5って、R3に比べてどんだけ劣るの？ いくら石原さとみ似でも女で175㎝もあるとかなり威圧感あるよ 石原さとみ、なんだ？
慎太郎の娘か？
タワマンてなんだ？
レオパレスか？
かわいそうに 引っ越し大変だなぁ おい >>433
タワマンのタワは束子のタワ
マンは・・・
分かるな？ >430は>430が死ねばいいのにって言いたいらしい。 在庫ありでUltimate買ったけど、クレカ与信枠確保済みから進まない。サイクルモードの後だから混んでるのかな。 日本向けはブレーキの前後組み替えるから発送まで1週間から10日くらいかかるらしいよ >>438
俺のエアロードは注文から10日で届いたがそれは？ >>438
5日に注文して3月11から15日発送予定だから、急いでもないしええんだけどね。普通はそんなもんかな。437みたいな意見をよく見かけたので、発送早い印象だったから意外だなと思ってね。 >>440
間違えた。437じゃなくて439だった。 >>442
とりまって何？犬とかの髪の毛を切る人？ >>439
1日注文、8日発送、10日到着でピッタリなんじゃない？ >>440
3月11日～15日発送予定、3月18日～22日到着予定みたいになってるとすると
自分のときはギリギリの15日まで発送はされなかった
「じゃあ着くのは22日だな」と思ってたら18日に着た エンデュAL7.0から始めようかと思ったけど、もう3万出せばアルテグラになるならやっぱり8.0にすべきか…レース出なくても峠とか行くならコンポはいいほうがいいよね >>449
その通りだけど流石にいきなりCanyonは怖いので、街乗り用にフラバロード買ってメンテとか勉強する予定
…なのでまあ実際買うのはまだ先のことになるので気の早い話ではあるけど >>451
いまからコンボの事悩んでもしょうがないね フラバで十分て思ってしまう可能性もゼロではないしな わしはブラックカード保持者やので注文から3日で届いたでよ！
ちなみに都内タワマン45階住で吉岡里帆似の奥さんがいるでよ！ クワマンかぁ
最近見なくなったね
タシーロとワンペだったから仕方ないか 自慢やけんど奥さんはいつも手作りの糠床と粕漬けを作ってくれてお弁当も本当におい信者！
自慢の花嫁やけん！ 【世界教師】 私はマⅰトレーヤ、近々、私の顔をテレビで見るだろう、大恐慌に備えよ、貧しき者たちよ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552617511/l50
自分さえ充実していればいい、的な無関心エゴイストさんたちは、意識高いスピ時代には居場所がないよ～ わしもじゃ！
変な奴は怖いから関わらん方がええど！ カーボンフレームが届いたけどシートチューブから片側のシートステーにかけてポリッシャーで磨いたようなテカリがあるけどCANYONの仕上げってこんなもん？ >>451
2年前に初ロードでアルチAL買ったけど問題ない
メンテは自分でやってる >>448
コンポは105あればレースまで対応できふし問題無いよ
仮にグレードアップするなら電動アルテグラにするのがいい
雑な計算だがフレーム コンポ ホイールは同額くらいで揃えるとなんとなくバランスがいい気がする >>466
それよ、俺も常々思ってたが、
ここまでコンポメーカーが値上げだと、フレームはドグマやC 64しか使えない。 ひと昔前、フレームは高いからすぐ買い替えが出来ないとおもっていたが、キャニオンやジャイやその他無名メーカーのおかげで敷居が低くなった。もっともキャニオンはFSは割高だけどね ワイはサブで買ったつもりのアルチslxがいまではメインに。。いいバイクだ ロードでこだわる所って、
ホイール>コンポ（ハンドルやサドル含む）>フレーム
の人も多いし俺もそういう感じ。
フレームは、ホイールとコンポ繋ぐ棒みたいなものって言うと言い過ぎだけど。 >>471
同じホイールとコンポ付けてフレームだけ変えて乗ってみたらどうだろうか
カーボンの素材云々は俺もわからないけどジオメトリの差とカーボン積層で剛性高めてある箇所の進み方の違いくらいならわかる >>476
憶測に過ぎないが、どこかの金属パーツに銅（Cu）が僅かに含まれている可能性はあるのではないだろうか？ >>476
いっそのことエアロー銅という名前にしてみては銅だろうか？ コンポって一段階グレードアップして違い分かるもんなの？
105からアルテとか 俺にはわからない
でも二段アップグレードは分かる。峠行けば軽さで絶対分かる。 >>480
変化は分かるよ
例えばチェーンやクランクは硬さが違うから普通に踏んだ時に跳ね返ってくる力の強さが変わる
スプロケはギアチェンジしたときの音が変わる
あ、チェーンはKMCにしとけ
シマノはデュラでも微妙だからな ケーブルも日泉にしとけばエアロフレームの糞配線でもスルスルだぜ >>482
チェーンの硬さが違う…。お前すごいな。 格付けチェックでブラインドテストしたらクラリスとデュラエースでも間違えたりするものだ
実際はその程度の差しかない。 取り敢えずデュラのスプロケの音の違いは分かる
デュラで使った事有るのはスブロケとグリスだけだけどな ロードバイク初めて2年弱だけど、ロード4台も所持してしまってる。
うち2台はCanyon（アルチとエアロード）、買いすぎですよね、、、 >>488
そんなもん趣味なんだから好きにすればいいんやで。10台でも20台でも買えばいい。乗ろうが乗らなかろうが関係ない。 ロングライド用・ヒルクラ用・ポタリング用
場所が許すなら自分も三台は欲しい ロードバイクって気づいたら増えてる感じだよな。
俺も歴5年で、いつのまにか5台所持してるわ。
大体乗ってるのはUltimateだけど。 COMMUTER SPORT 8.0ってどうかな？
雨の日でも乗りたくて、なるべくメンテフリーがいいなーって思ってるんだけどこれいいかな？
いまキャニオンのRoadlite乗ってるんだけど乗り換えてどうかなー？ ここってブレーキ右左入れ替えって書いてあるけど欧米仕様のままにするにはどうすればいいの？ >>498
欧米から発注すればいいんだよ
注文No伝えて、ブレーキ変えないようにお願いすればいいんじゃないかい？ 写真で見るとディスクロードのリアエンドにゴムのカバーみたいの付いてるけど
スマートトレーナーに乗せる時にひと手間掛かる感じ？ サイトのサイズ判断だと身長168、股下77だとXSになってしまうのか orz >>498
注文してから連絡してみたけど、日本に送るものは前後変更がデフォなので欧米のまま発送はできないと言われたわ。
んだから来てから組み直しするしかなかった。 >>501
エンドのカバーみたいなのは接着剤でくっついてる。
隙間をこじれば外れるけど接着剤の跡が残って見た目が悪いので固定ローラーは諦めた。 >>502
まあキャニオンのXSは他所のSみたいなもんだから 防犯登録しておこうと思って近めのスポーツサイクル店に→閉店(永久)
遠いスポーツサイクル店に→禿げ「うちで買ったやつしかやってない」
町の自転車屋さんに→爺「英語とかわからんからうちじゃ無理」
ホームセンターに→身分証明書と購入が判る書類と製造番号だけでいいっすよ
実車？面倒でしょw番号が書類と同じか見ておいて下さいね
なおホームセンターまでは自転車で5分… 自転車屋に防犯登録だけって、やっぱ気兼ねするよね
事務的にやってくれるだけのホームセンターが一番か >>504
接着剤!!
この仕様だけでアルチ選べないかも… >>507
鍵くらいは買うつもりだったんだけどね
ホームセンターではろくなのが無かったからサイコン用の電池をw
>>508
無いのよ… ホームセンターで防犯登録するときに必要な購入が分かる書類ってどこにあるの？
製造番号はなんとなくBB裏にあるのはわかるけど >>513
箱の外に貼ってあったやつ
製造番号も載ってる 先日あったサイクルモードの人気も高かったしスレ見てるとエアロードとかアルティメットとかエンデュランスが売れてんだなと分かるんだが外で走ってるのあんまし見かけないのが不思議だ
俺は京都の者で別メーカーのバイクに乗ってんだが、唯一のキャニオン遭遇体験は国道367の京都と滋賀の県境で見た欧米系の外国人ライダーのみ
たぶんアルティメットのシルバーだったと思われるが、お前らもっと生で走ってる姿を見せつけてくれよ >>515
通販のみで店頭販売が無い以上、絶対数は他社大手に比べてに少なくて当然じゃね 165cmのサドル高67cmのホビットだけど、
2xs買ったら、超絶ジャストフィットだった。 シクロクロスレースでは最近ムッチャ増えたよ、キャニオンユーザー
ファンデルポールの活躍のお陰と、あと壊れやすいから高額なバイクは使いたく無いって言うシクロクロスの特性上かな 昨日の流れでホムセンに防犯登録お願いに行った結果
車体番号のメモ書きと600円だけで
本人確認も購入証明も自転車も要らなかった… シクロクロスはキャニオンだらけだよ
インフライト祭り >>520
車体に貼るシールとかってもらえないんだっけ >>523
もらえるよ！
「自分で貼って下さい」って みんなキャニオンからスペシャトレックキャノンデールに移ってるからやで 7月予定とかの在庫が急に復活して3週間後発送になることってあるの？ >>528
私はTREKからCANYONに来ました。 完全内装よりも完全内装に見える部分内装がベストな気がする
業界の流れもそっち行ってるんでない 完全内装でメンテナンスも簡単な車体にしてくれたら買う >>533
油圧ディスクなら完全内装がメンテナンスが一番楽。掃除のしやすさが段違いだよ。リムブレーキと違ってワイヤリングとか気にしないから。 eTapなら既存のフレームでも完全内装になるんじゃないの？ 完全内装ってケーブルがハンドル、ステムから内装されることだからeTapにしても完全内装にはならんよ ディスクロードとか興味が出てきてHP覗いてみたけど
JCBのクレジットカード対応してないのね…
海外で扱ってるの少ないことは何となく分かってたんだけど
定職にも付いてるし審査も通ると思うけど何か面倒だな
会社とか連絡行くの覚えてるし 437だけど終わったので報告。あの後、発送に進まないので17日にチャットで問い合わせ、2日後ぐらいで発送され、25日に届いた。ULTIMATE CF SL 8.0 DI2、クロネコヤマトが配達に来て税金が16500円だった。在庫ありで１ヶ月かからず到着でした。 2ヶ月前にultimate買ったんだが、
思ってたより柔らかくエアロード物色中。
12速のカンパってお勧め？ ultimate柔らかいってやべーな
俺には十分な剛性だわ
SLX以下はどうなのかわからんけども アルチよりエアロードの方がむしろ柔らかいっていうけどね
ちなみにソースはこのスレｗ 柔らかいっていうかしなる感じはあるよな
知り合いのアルチslx乗ったけど
そんな俺はエアロードslx乗り
剛性はエアロードのが断然上やと思う
特にBB付近と縦は シートポストが優秀だから剛性のわりには乗り心地いいんだよな
あとfizik infinito r1シューズにしたらダンシングとかめっちゃしやすくなった
ソール剛性クソ硬だから合わない人は膝やるかもしれんがさすがモビスター装備だわ アルティメイトって2015年に出たんだね
あまり古さを感じないけど今年新型になってもおかしくないのかな？ >>563
2019年型は現行
2020年型は秋まで出ないよ 小生エアロードが人生で初めて心底好きになれそうなデザインだと実感しているのですが
そろそろ新モデルが出るかもということで購入を見送っています(見送ってかれこれ3年になります)。
来年あたりでそろそろモデルチェンジしそうですかね >>565
安心してください
革新的な新型が(あなたの購入後)直ぐに発表・販売されます >>566
そんなの小生いやです
小生はなるべく新しく性能が能くお買い得なものを探しているので
既製品では絶対納得できないと思います！
2019ねん秋ごろには新型が出てきそうですかね？ >>568
では小生はいったいどうすればよいのでしょうか
このままクモの糸に囚われたままのような生活なんて耐えがたいです
小生もいつかは蝶の成虫のように羽ばたきたいです
ずーっとズイフトの世界の中です ずーっとズイフトの世界の中でいいじゃないか
安全で エアロードもアルティメットも完成形な感じでまだまだ古さを感じないな。
エアロードの先代見ると古く感じるが、他メーカーの新型もまだまだ似たようなものがでてきてるから、トレンド掴むの早かったんだろうな。
新型期待してるけど必ずしも良くなるかわからないな H36のコックピット使ってるんだが、
レックマウントでガーミンのサイコンつけると、
明らかに曲がってる。
これ俺だけなのかな？
乗ってると気になってしょうが無いんだが。 >>573
純正だとライトをサイコンの下に付けれないし、
イマイチ過ぎるんだよなぁ >>574
200規格のアダプター使えばOK
H31だけど純正マウントでライト付けてる >>572
単に曲がってるじゃ伝わらん
どの方向に曲がってるのさ？
左右方向？それともステムの斜度と合ってないってこと？ 俺のも微妙に曲がってるわ
ハンドルのネジ穴が曲がってるのかレックマウント が曲がってるのかはわからん 俺もレックマウントだが若干曲がってるわw
曲がるの仕様っぽいな。 俺のレックマウントは上下方向･左右方向いずれも曲がってないけどな 俺の股間のレックマウントはギンギンに上に向いてるけどな >>576
左右方向に曲がってます。
よくよく調べたら、ガーミンマウント用のプラスティックのパーツが原因っぽいです。
金属部分は問題なし。 2015 ultimate cf slx って28cタイヤ履けるのかな？ 小生ミヤタのころからロードバイクに乗っていますが今までは日本メーカーの方が優れていると信じて
疑っていませんでした
しかし試乗を重ねるにつれガラパゴス化している国内産より技術に貪欲な海外メーカーの方が優れていると
実感致しました！
そのなかでもキャニオンは頭一つ抜けていると思います。
小生が自信をもってお薦めできるメーカーであると自負しております >>589
ぁたしゎJKですけど、こぅぃぅ付け方って、ちんぽみたぃでキモぃとぉもぃます
(//ω//) わたしはJC2ですがバーテープが生焼けの焼死体みたいでキモイと思いましたぁ コスパを求めて中華のよくわからんとこの激安ロード買っていろいろ替えたりするよりはCANYON買った方がいいわ、十分安いわけだし ID:eVmMZAuAは今日自分で書いたことも覚えていない呆けジジイかな？ >>593
多分そういう人は色々弄るのが好きな人だから、最初からキャニオン買えっていうのとはちょっと違うと思う >>594
ぁ、すみません、>>580ゎ、ぅちのぉとぅさんです！(///∇//)
ぃえで、ぉんなじゎぃふぁぃを使ってるので、IDがぁたしと同じになっちゃぅんです(///∇//) Ultimate CF SLX にパイオニアのパワモニ取り付けられなかった。
残念 >>602
ごめん、色々調べてみたらいけました。
XSサイズだとチェーンステーとセンサーのクリアランスが厳しくて
純正マグネットだと駄目だった。
けど、amazonとかに0.5mmだとか1mm厚のネオジム磁石が売ってあったから、
それをチェーンステーに貼り付ければいけそう。
ちなみに、シートチューブとダウンチューブは、
クリアランスが開き過ぎてスペーサー2枚噛ましても駄目だった。
>>603
ペダモニでした。すんまそん。 >>604
俺の知り合いダウンチューブにマグネットつけて普通に使ってるぞ
あれSサイズだっけかな？XSだとダメなんか？
πの人に聞いたけど純正のマグネットは方向性を持たせた特殊な磁石らしくて、
普通のネオジム磁石だとベクトルが正確に測定できないとか言ってた
あと純正マグネットでも外側のシールを剥がして、薄いテープで貼り付ければいけるとも聞いた。コンマ何ミリかは薄くできるはず
他にクランクに薄いスペーサーかます方法もあるぞググれ >>604
あれ？ダウンチューブいけるんかな？
届いたら再確認します。
https://www.boriko.com/weblog/archives/19000
ほんまや・・・。
でも、アドバイス通りぐググったら、
http://takeaction.hatenablog.com/entry/2018/01/21/220000
なんで、試行錯誤すればいけそう。
とりあえず、今発注している磁石がアカンかったら、
磁石を変えるなり、スペーサー噛ますなり、してみます－。ありがとー。 スペーサー噛ますなり、別の磁石試すなり、
やってみますー。
アドバイスありがとー 師匠引退かよ でもいつでもポチる用意できてるから
はよ師匠モデル出して遅れ それか塗っちゃおうかな ペダモニは磁石に向きがあるから注意ね～
純正を剥いて向きを合わせて使うのがよい 引退って2年後の話じゃねーかｗ
「東京五輪後にもう１年は競技をし、２０２１年に引退するつもりでいる」 はっははっははみんな令和おじさんだよっ今日はみんなにレエ和についてかたったちょうよ！！！！
令和セでええ
えレイプ はっははっははみんな令和おじさんだよっ今日はみんなにレエ和についてかたったちょうよ！！！！
令和セでええ
えレイプ 令和とは「令嬢を和姦する」という風流な万葉集の一説を元に生み出されたんだよ
私は虫に卵を産み付けられているけどね エアロハンドルCP10にサテライトスイッチ追加しようとしたが、
三俣の di2ケーブル使わずに組まれていたのでポートに空きがなかった。
1、三俣ケーブル買って組み直す。
2、サテライトスイッチは諦める。
悩んでるから意見下さい。
キャニオンはこの組み方がデフォなのかな？ ULTIMATEのDI2に、ワイヤレスを増設しようとBB下の蓋を開けて、ジャンクションを取り出そうとしたら、プレスフィットBBの上側にあって、取り出すのにかなり苦労した。
あのYouTubeみたいに、パッと取り出せると思ってたけど舐めてたわ。
人によるだろうけど、ケーブルを引っ掛ける太めの針金みたいなのが必要かも。ラジオペンチでは無理だった。
https://i.imgur.com/jcCS60K.jpg ワイヤレスユニットはハンドル下のジャンクション付近に付けたぞ俺
下は開けてない >>618
そっちにするか迷ったけど、見た目を優先したわ。
参考動画もあったし。
てか、ワイヤレスユニットの接続もそうなんだけど、canyonのDI2モデルって、飛行機輪行に致命的に向いていないよね。
バッテリーを取り外すのに、プレスフィットBBを外さないと無理って…
自分で組み上げなきゃいけないのに、もうちょいその辺りを考えて設計して欲しいわ。 >>619
なるほど、そっちの方法もあるのか
内蔵にするなんて考えもしなかった…
たしかにハンドル下にワイヤレス付いてるのは見た目よろしくないわ
レックマウントとライトも相まってすげーごちゃごちゃして見える… >>620
もし、BB側のジャンクションに繋ぎ直すなら、ケーブル引っ張り過ぎないように気をつけてね。
ケーブルが詰め込まれる関係で、BBに絡まる感じだから、抜き出すのに結構力がいるんだけど、力入れ過ぎてジャンクションからケーブル抜けたらプレスフィットBB取らないと、取り出し不可能になるだろうから。 >>621
ありがとう！
BB交換なんかのタイミングでついでに付け替えるかな 飛行輪行の預けは、本体に内蔵されてる電池扱いになれば外す必要無くなるはずだけど航空会社に聞かなきゃわからんね みんなもeTapにしよう(提案)
RDすぐ壊れるけど こないだAeroadのDi2買ったけど電池もそのままタイヤの空気も入ったままだったぞ
そお言われてるだけで大丈夫なんだよ、多分
空港職員が自転車に詳しい人じゃないとわからんだろ エアロードにRoval CLX50のホイールつけれるのか教えて下さい >626
自転車は持ってるけどそのホイールは持ってないからわからないよ。
自分でホイル持ってくれば試してあげるけど。
問題になりそうなのはキャリパーとスポークのクリアランスぐらいだと思うけど、スぺシャはリアφ140とかで大丈夫なんだから、他に問題出そうなところはタイヤサイズぐらいで12×142のアクスルなら大丈夫でしょ。
ちなみに自分はシャマルウルトラ付けてるけど問題はない。 キャニオン買ったら空輸で来るわけだけど、飛行機輪行するのにバッテリー外さなきゃいかんの？ >>627
ありがとうございます(*^^*)
もう少し調べてみます。 スラムフォースetap AXS搭載車さっそくきたな
黒スプロケかっけえ Grail見たら来てない。
Inflite見ても来てない。
どこだー！ >>634
今のところultimate cf slxだけかもー！
ブラックにシルバーロゴのやつだ >>635
ありがとー
ホントだ来てる
グラベル系は放置されてる ... 初ロード系のバイクを買おうと思ってるんですが、ここだとSサイズ（172-178）が日本人の平均なのかな？
データ入力してもSサイズが表示されたんで間違いではないと思うのですが・・・ >>638
初は店でフィッティングして買った方がいいよ 近所にロード扱うような自転車屋さんがなくて・・・通販になるなら通販専用のここにしようかと
試乗会も3月で終わってるっぽい？
身長は174cm
ちゃんと食い込むようにやったら股下80でした
最初はちゃんと測れてないよ！ って言われた >>642
近県にラファでもあれば、不定期に試乗会してるけど >>638
XSからSが標準的だと思うよ。モデルにもよるけど。 ラファってサイクルウェアの店があるんですね
大阪ならいけそうだしヲチしてみます
GRAIL AL 7.0 SL狙いですが発送が7月なので・・・試乗会待ってみます
待って次の発送時期を見るころには2020年モデルとか出てくるかもしれませんが（笑
サイズ診断はやっぱりSでした >>645
7月だとツールドフランスに合わせてセール時期だから安くなってると思うよ
それまでに試乗会のチャンスあったら無理矢理にでも行っといたほうがいい
そしてそのセールを境に売り切れが出始める
欲しいのを逃したら11月あたり2020モデルが発表されるまで待つことになるかも
悩むとこだよね
ちなみに174股下80ならSサイズで問題ないと思う アルチxs乗りだがスローピングがキツく見た目イマイチなのでs乗れるならそっちがおすすめ >>642=645
大阪行けるならば店なんていくらでもあるんじゃね？？？ たしかに、大阪に行けるなら店頭取扱いのあるメーカーにして実車に跨がったり
バイオレーサー等でサイズ出してもらって買う方がいいな
643書いた俺が言うのもナンだが、ラファの試乗会なんて年内にあるか分からんしな Grail ALみたいなマイナー車種はオフィシャルな試乗会でも中々出てこないと思うな…
東京のInagi Bike Demoっていうシクロクロスバイクの試乗会ではカーボンのグレイルは乗れた
アルチやエアロードで良いならラファのクラブハウスにクラブ会員向けレンタル用のが常備してるからいつでも見れるし跨らせてもらうくらい出来ると思う
Canyon Japanにメールして希望車種がどこで試乗できるか聞いてみるのが確実かなぁ >>504
自分もNeo Smartを買った後このアクスルカバー？の存在に気付いた。
見た目はともかく、カバー取ったままでも実用（実走）上は問題ない感じですか？
英語のフォーラムでは、ネジ外すとディレイラーが緩むからカバー外してまた締めればOK的なことが書いてありました。 大阪までは電車でイケるけれど帰りは輪行になるからしんどいかなーと
6月に大阪に行く予定があるのでバイオレーサーのライト1000円だしちょっとやってこようかと思います
これで体のサイズが正確に出せそうですし・・・足が短いのがさらに正確に出されるのはつらあじ >>656
カバーに異物混入を避ける以上の機能は無いと思う。
無くても問題ないと思うが後は自己責任。
ディレイラーハンガーのビスで車体に共締めしている訳ではなく
ビスの大きさで穴が空いているからカバー外さなくても交換可能。 >>657
帰りも電車にすればよくね
まさか、いきなり買って乗って帰ろうと思ってる？ Canyonを買って、乗って帰るっていう発想がわからん。
試乗車はあっても店頭販売はしてないぞ？ >>660
スレチだが、話の流れからすればキャニオンではない…はず >>657
バイオレーサーは股下食い込み気味で測るから以外と股下いい数字が出る
平均と比べてって項目は見るな >>665
俺(>>664)ならドイツから自走で帰ってこれるって言ったんだよ！ おめーらのチャリンコどこ持ち込んでんの？
あさひでいいかな？ 買って一年になるけどどこにも持って行ってないな
防犯登録すらしてない 去年9月に注文したGrail CF SL納車！
もっさり重いけど楽しい！調整可能範囲少ないw
ブレーキの左右入れ替えたらブレーキホースが綺麗に収まった。日本仕様はホース長を調整せずに左右入れ替えただけで出荷されてるのがよくわかる。 え？左右のSTI入れ替えたらシフトも逆になるんじゃないの？ >>678
俺もGRAILユーザーなんだけど、ホース左右入れ替えした写真あったらみせてほしい
良さそうなら見習って試してみようかなと https://cyclist.sanspo.com/463224
突き詰めたら似た形にはなるっていうけどULTIMATEにそっくりすぎる気が… 知ってる
でもBMCをパクリつつちょっと変えたチャプター2を丸ごとパクってる感じする
Ultimateには似てなくね？ >>688
正直誰もはっきり言えないと思うぞ
ただ現状のスペックはリムのほうが評価されてるが今後改良されていくとディスクかもしれんから時代的にディスクを買うのが無難という見方も出来る
今は好きな方買っていいんじゃないかな？ 現状でどっちが性能が上かはわからないけど
業界のトレンドとしてディスクブレーキになっていくのは確実で
この流れはおそらく止まらない
リムブレーキ仕様で主要パーツの供給が途絶えることはおそらくは無い
だが小物イロモノ各種新製品で話題が供給され楽しめるのは確実にディスク 今油圧ディスククロス乗ってて新たにロード買うんだけどここでリムブレーキ買ったら止まらなすぎワロタwってなるかね？ キャリパーブレーキは今のVブレーキみたいな存在になるだろうね ブルベをやるならディスク。
やらないで良い天気限定で走るならリム。
俺は前者。 ブルベ厨って呼んでも頼んでもないのに湧いてくるよなｗ 重さを除けばメリットが多いんだよなぁ
でも今までのホイールが使えないのは痛いよなぁ ショップの店員複数人から聞くと現状はあまりメリットが無さそうなことを言ってた
ブレーキは効くから楽だけどそれ以外にメンテナンスは面倒とかホイールはトップモデル以外が軒並み悪いとかメカトラのことも言ってたな >>702
そのショップがクソとしか思えないけどな ディスクモデルをメインに使ったチームがグランツール総合とれば一気に普及するんかなー 今リムブレーキ使ってて不満ないならわざわざディスクに買い換える必要は無いでしょう
初ロードだったり、リムブレーキに不満があるならディスクにしてもいいけど ロードの細いタイヤでディスクだと急ブレーキでロックしやすいらしい >>706
さすがに聞きかじった嘘情報は止めろや。ユーザーからすると買う買わないについては本人の好き嫌いだからなにも思わないけど、使った事ないヤツが知ったかして嘘書くのは腹立つ。 確かにホイールを軽い力で簡単にロックしてしまう性能をディスクブレーキは持っています。
このため『パニックブレーキ』をしてしまうとホイールを簡単にロックしてしまい転倒する可能性は上がります。
https://asibinaa.com/?p=18350 >>705
新車買う予定が有って先の人生が長いなら迷わずディスクでしょ
レガシーを断ち切るのは早い方が良い エアロード・ディスク乗りのオイラが来ましたよ。
数年前のネガティブな記事を持ち出してもなんですよ。
四つ足食うと角生える的な。
要はどんな道具でも使い方次第で凶器にもなるし便利にもなる。
そもそもパニックブレーキの対策で制動力を落としておくなんてのはおかしいでしょ。
路面の状況や姿勢考えて必要なブレーキの握り具合とかタイヤと路面の感触を覚えなければ
どんな道具使っても危ないんだから。 サイクルモードなんかでディスク乗ったりリムブレ乗ったりしていたときは乗り替えたときに効きすぎたり効かなさすぎたりでびっくりしてたけど
いざ自分で持ってしまえばすぐに慣れる >路面の状況や姿勢考えて必要なブレーキの握り具合とか
それが出来ないのがパニックブレーキですよｗ
だから車にはABSというものが作られるようになったんですよｗ
はい、論破ｗ 連投ですが、エアロード・ディスクの前に乗ってたのはR8000のリムだけど納車されて初めにレバーを握った時の感触は、深いだった。
好みのセッティングも有って元々遊びは少なめだったけど、握りすぎ対策でこうしたセットに成っているんだとは思った。
でもリムブレーキだってさらにその前のR6800からR8000に変えた時もかなり制動力と言うかキャリパーの剛性なのか利きが良くなっていると感じたので、今回ディスクに乗り始めた時は6800＞8000への変化よりも極端にブレーキが効くとは感じなかったけどね。
体重もそこそこあるんで軽い人よりはロックしずらいんだけど。
ディスクを選んだのはスルーアクスルに乗って見たかったってのも一つなんで。 車はねスキルの幅が広くて初心者でも熟練者でも乗れるようにと考えてのABSでしょ。
ロードバイクに乗ろうと考えているならその辺は練習すべきだと思うけどね。 ABSは電アシに標準装備してほしい
歩道を爆走する電アシママチャリが酷すぎるｗ >>714
おまえ、ロックしたら前転するから！とか言ってた恥ずかしい奴？w >>708
2016年記事引っ張ってきて何がしたいの？格段に進化してる今の油圧ディスクの話しなんだけど。
使った事も無いくせに古いネット記事でわかった顔するとか恥ずかしいからリアルでは気をつけなね？ ロードバイクに装備が現実的じゃないABSを持ち出して論破と言われてもねー。
それなら先に現実的な握りゴケ対策で補助輪の方がいいかも。 もう論破してるから、この話題は終了でいいよ
根拠もなく問題無いと思ってる人でも、
いつかブレーキロックで地面に叩きつけられた瞬間に理解できるでしょうｗ 論破って話を終わりにするって事なの？
別に討論しているつもりもなくてコメントとして書いてるつもりだけど。
オジサンにはわからないルールなんだろうか？
なんかケンカに負けてるやつが「今日はここで勘弁してやる」みたいな感じでカッコ悪いけど。 タイヤロックさせる奴はディスクリム関係なくロックさせるから自転車乗るなよな >>724
論破ってことは根拠を大事にしてる人のようだから一応きいてみよう
2016年以降の現行のシマノの油圧ディスク持ってる？というか乗ったことある？でもいいや ブレーキングも含めて最低限のバイクコントロールが出来ん奴はスポーツバイク乗ったらあかんやろ >>724
アハハハハｗｗｗｗｗｗ
ABSって滑りやすい路面でロックさせないようにでしょ？
滑りやすい路面ってチャリはディスクじゃなくても簡単にロックしそうなんだけど？ AXS積んでるのが欲しくて物色中
3モデルどれでもいいというわけではないけども、用途はあるので、どれでもいける
ただ買ってすぐのフレームフルモデルチェンジだけは避けたい；；
モデルチェンジ間際ってある？、キャニオンのモデルチェンジサイクルがよくわからん
エアロロードは古臭い気がするし
アルティメットはBMC型へもっと似せてきそうな
エンデュレースはこのままでいいんじゃないかな 性能や特性は色々あるけど自転車業界がディスクにしていこうぜってなってんだから、それに乗っかったほうが気楽。 >>724
都合の悪いレスが出てきたら逃げるとかダッサ 性能や特性は色々あるけど発電所を原子力にしていこうぜってなってんだから、それに乗っかったほうが気楽。
それで、どうなった？ｗ
おまえらって、ちょっと考えれば分かる危険性も無視しちゃうんだよな
物事を自分に都合のいい損得でしか考えてないからｗ
おっと、もう論破したから書く意味なかったかな
まあ、まだ理解できない馬鹿の為の親切ってことで それが案外そんな感じでもないだろ
フレーム設計はブレーキがハブ周辺にあることでブレーキ時の力がその辺りに強く掛かってしまうからリアはエンド、フロントはフォーク先端から全体をリムモデルより硬くしないといけなくて乗り心地が硬くなってしまうのと自由度が減り重量も増える
リムでは元々剛性が高い部分にブレーキがあるから考慮する必要が無かった >>733
リムブレーキ主流継続のほうがフレームもホイールも手持ちの機材そのまま活かせるから気楽なような・・・ >>735
論破さんチィース。
今どきハイ論破って消防でも言わないんじゃない？ｗ
あとさ、原発とチャリのブレーキ一緒くたにすんなよｗ まぁぶっちゃけ機材を売り続けないといけない業界が前提だから良し悪しに関わらず出し続けるだけ
勿論良いことづくめとリードするわけで理解してる業界通な人は本当に良いか悪いかを判断出来るけど一般ユーザーには分からんわな
行きつけのショップの店員さんは相当な人だから信じれたけど技術革新で新しい物が良いと思い込んでたら実はそんなことはないことなんてある 散々MTBで使われてロードはMTBの後追いし続けてるんだから革新も何もないがな 一昨年だっけ？C17ﾘﾑに25Cﾀｲﾔを使うことこそが最高のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽになることがわかったみたいな触れ込みでﾎｲｰﾙの買い替えをさせまくったの
まあそれが今までのより抵抗値が下がって良いというのはよく分かったけど
その実験をするのに当然C18からC19ﾘﾑ、26Cから28Cﾀｲﾔも同時にやってるはずなのにﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷになるとあっさりC19ﾘﾑの流れを出してきたんだよ
初めから実験結果で何が最適だったのか言っとくくらい出来るだろ
要は新しい物を売るために途中経過でも製品化して売る業界なんだよ
だからﾛｰﾄﾞにﾃﾞｨｽｸが良いかどうかは現時点では言えない
流行に乗れば良いって思ってたらすぐ時代遅れになって散財し続けることになりかねないからしばらくは静観するかな
ディスクブレーキの快適さは知ってるけどね ultimate cf slxリムブレーキで満足してるから今はいらんかな
タイヤもクリンチャーでいい
次もキャニオン買いたいけどリムが無くなってディスクブレーキのみのラインナップになったらディスクにします >>741
UCIのロードレース知らんのだと思うけどもうレースはディスクバンバン勝ってて性能厨ならなおさら文句言えないんですが
ガラパゴスな日本ならともかく世界の自転車事業はロードレース中心に回るのが現状だしディスクがまだまだ発展途上とか言ってるのは知識が2-3年遅れてるぞ もはやディスクしか使ってないチームも結構あるし今更「ディスクは過渡期だからまだ見極める段階」とか言ってる老害連中は何みてるんだろ草レース？
そのレベルでハブの剛性云々言ってるんだからお笑いというか初心者ならブレーキのフィーリングの良さのほうがよっぽど影響大だろうに TAとディスクブレーキ台座の関係で足まわりの剛性ガンガンに上がるからな
リムブレーキでも同じようにエンド部の剛性うｐとTA化すれば似た結果が出るかもしれんがね 老ディーは新しい物には対応できんとです
ブレーキコントロールもオンかオフの2系統しか出来ません
お察し下さい >>735
バカはすぐトンでも無い喩えを出してくるのな 論破されてしまったｗ私ですが、別に選択肢はあるんだから好きな方にすればいいわけで
相手の足引っ張ったから自分が上に上がるって考えはやめたほうが良いかと思いますがね。
メリットがデメリットを超えていれば参考にして買う人が決めればよいだけでね。
こんな所でケンカしても気分が悪く成ったり、返しが気に成って時間の無駄だよ。
最近、文句を言うやつって大抵関係ないやつだから。 >>746
TAも剛性もリムブレーキでやれるけどやらなかったわけだろ
要はそれより振動吸収性と軽量化を優先させたわけじゃん >>745
チームって具体的にどこ？
プロとアマチュアを比較するのって？？？があることが多い
プロみたいな化け物の脚だと軽量化より剛性の方がメリットがでかいからディープリムを使うけど素人じゃシューズまでセカンドグレードくらいが丁度いいことが多い
そもそもプロってスポンサードされてるから否応無しに使わざるを得ないじゃん
俺は否定するつもりはないけどコロコロ変わってるうちに手を出すと付いて行けなくなるかもしれんよって話
なんかディスク推しは絶対にディスクが良いというスタンスを崩さないから話にならんわ >>751
で、今更ながらDB化に合わせてやって結果も出始めてるわけだけど、それは無視なの？
現状リムで不満がないのは分かるし、俺も特段不満はないが、業界の流れ的に今後買うならDBじゃね、ってだけだよ 何もトーシロの金無いおっさん達がプロ機材について行く必要ねーよ。プロだってここ100年リムブレーキで問題無かったんだから。 >>754
むしろ素人にこそメリット多いのがDB化だよ。 ブレーキみたいなもんどっちでもええわ
1×13速目指すのに12速が踏み台にされる方が問題だわ レース云々とか関係無く市場の流れとして先を見たらDB行っといた方が潰しが利くってだけの事なんだけどな 日本人のロード乗りはキチガイばっかってのが本当にこのやり取りだけでもよく分かるわ >>706
そんなに極端に効き変わらんよ
引きは軽いけど アルチディスク持ちだけど、坂でロックした。
要は慣れだけどタイヤは28cくらいが丁度いいかもね。 >>764
慣れじゃなくて不器用なだけだよ
ボケが >>764
その慣れが通用しないのがパニックブレーキだよ >>766
論破してるんだろ
いい加減バカは黙ってろ
マジで日本のファッションロード乗りはバカしか居ないからな 身長160cmの股下73のホビット君が、ULTIMATEの2XS買うか迷ってるんだが無謀かな >>769
167cmで2xs乗ってるが、ちょうどいいサイズだわ。
160cmなら、2xsデカイと思うよ。 >>771
画像見たい
身長165-股下765mmなんだけど迷ってる >>773
ありがとうございます
xsは初めから無理だと思っていたので2xsで良いです
サドルの高さ69cmでこれだと68なんで気持ちもうちょい悲ですね レースやってるならアルチでも好きなフレーム乗ればいいと思うし邪魔しない。
見た目重視ならエアロードでディープリムの方が低いサドル高を誤魔化せる。 >>775
誤魔化せないよ
エアロードの方がスローピング緩いからもっと哀愁漂う そうかー。
俺はサドル高695mmでSize S買おうとしてるけどな。
身長は１７３で股下８０くらい。 xsでサドル高69の写真、十分サドル出てるように見えるしさらに1㎝下げても大差ないような？
コラムもスペーサー3㎝くらい入ってるように見えるし落差を取りたい人でも良さそうに見える XSのスローピングだと落差ゼロでも何とか見れる程度にはピラー出るからな >>775
同意
逆にこれ以上シートポスト出す方が格好悪いくらいかと >>778
AEROADのSサイズだとサドルの形状次第では付属シートポストについてる目盛りの下限を超えるかもしれない
俺の使ってるサドルだとメモリの下限まで下げて697mmだった
スローピングしてるアルチだったら問題なさそうだけど 繰り返すが見た目重視ならエアロフレームにディープリムの方がサドル高を誤魔化せる （2XSでサドル低いの可笑しいの嫌なら、WMN 650Bモデルでもええんやで） >>785,786
そうか？
スローピングの緩いエアロードの方がシートポストの出幅が短くなる分
シート高の低さは逆に際立つと思うけどな アルチの2xsはポストが出ない云々よりも前三角の小ささというかつぶれ具合が目立ってしまう気がする >>790
2xs乗りだが知り合いに同じこと指摘されたわ >>795
シートポストの出具合が絶対か
前三角のバランスが気になるか
最終的には好みかな
シートポストが5㎝しか出なくて落差0でもホリゾンタルがいいって人もいるからねｗ >>796
サドル高の低さはエアロードの方が誤魔化せるという話が出発点なわけで、
見た目のバランス云々はまた別の話かと 650Bはピラーの出代がとかスローピングがとか言う以前の格好悪さになる
クロスバイクみたい サイズによって固定なはず
キャニオンにカスタム的なものはないでしょ クランク長、ハンドル幅、ステム長、ブレーキの左右固定（右前、左後ろ）は変えられないってのはテンプレ入れたほうがいいかもね。 >>771
やっぱり厳しいかぁ
エアロなら誤魔化せそうだけど諦めモードやね >>796
レースやるなら小さなフレームのほうが剛性が高くて良い。
ロングライドメインなら大きなフレームのほうがいい。
そもそも、ロングライドメインでアルチ買う人いるのかな？
普通はエンデュレース買うと思う。 >>806
そんなの好きなの買えばいいやん
サーベロR3でブルベ400km600km走る人もいるし
その人PBPも完走したんじゃなかったっけかな？ ランダって173cmでUltimateのXS乗ってるんだな。 >>806
200㎞程度までのロングライドならエアロードでもアルチでも全く問題ないよ >>808
ランダは俺と一緒の身長だから助かるわ
>>809
実際、プロはその2台で（ペースは全然違うけど）200kmを走るわけだしねぇ アップライトなジオメトリーなら楽、とも限らない気はする
エンデュレース試乗した事あるけど、自分の一番楽な姿勢より起こされる感じがして違和感あった
まぁ慣れの問題かもしれないけど >>806
人の話聞くことより自己主張が好きな典型的な自転車乗りだな >>811
自分はなんか背中の疲れるポイントが変わるだけって感じ
それで慣れるまで乗ってみるとまた感想が違ってくるのかも いやそうでも無いんじゃ。レースや競技やるならいろいろと考えて
選んだほうが良いという話じゃ。チンタラ走るだけなら格好で選べばいい
ただし、マジのロングライド（ブルベとか、沖縄一周とかやるんだったら
乗り心地大切だよ ツールデフランドルでマチュー・ファン・デル・プールがエアロードに前後28C履いてるらしいんだけど、クリアランスとか大丈夫なん？ リムブレーキモデルで25cまでとか言っても4000s2の25c付けて売ってる時点で並の28cなら入りそうだよね Continental GP 4000s IIの場合はサイズがまったくあてに成らないからね。
CANYONじゃないけど4000の25CをシロッコC17に組んだらフレームのリアブレーキアーチ部にギリ当たらないぐらいで乗って見たら、しなりなどの影響でタイヤが擦れてしまった。 途中で送ってしまった。続き
しかし手持ちであったボントレガーの25Cに変えてみると問題なし。
外周長を実測したら30mmも違ってたんで当たり前かと。
その後ギャンブルで5000の25C入れたらこれはセーフ。
元々4000は太いと言わてたけど、太いと言うと幅をイメージするが空気入れれば丸く膨らむので幅も有れば径も太くなるんでね。
4000だけは除外して考えた方が良いかと。 クリアランス詰めるフレームが流行った時期もあったなあ タイヤ幅ってメーカーによって測り方まちまちだしあてにならんよね
メーカーAは内幅15mmのリムに履かせた時のタイヤ幅、メーカーBは内幅19mmのリムに履かせた時のタイヤ幅
みたいな感じ とりあえず現行エアロードはC17のボーラワン＋GP4000S2 25Cは大丈夫
あとC17のロヴァールCLX32＋ターボコットン26Cも問題なかった リオオリンピック限定モデルのエアロードがホテルの近くの自転車屋に売っているんだが、IYHするべきか否か… リオオリンピックて、三年前かよ？
三割引きだな
来年にはゴミ リオオリンピックて、三年前かよ？
三割引きだな
来年にはゴミ 皆思ったより低めだった
中継で見てるとハンドルが低めな分落差が大きいからサドルが高く見えてるだけなんだな リッチーはいつもワンサイズ小さいフレーム使ってるなあ 注文しようとカート入れたらオーガストって何やねん！手に入るの９月になる勢いじゃないか！と思い春を満喫するために実店舗で購入しました。キャニオン欲しかったお。 >>837
おめ！
そうやって出ても大概1カ月くらいでくるんやで
早まったな ultimate注文したら発送6月て！
もっと早くくる可能性ある？ 横レスすまそ
この時期というと？
暖かくなって誰もが自転車に乗りたくなる時期て意味？ エアロードでパリルーベ2位になれるんならルーベとかドマーネとかドグマFSとかの存在価値は・・・ >>843
特定のレースで一度負けた(負けてないけど)からって、その車体が糞認定されるとでも？ 車体よりエンジンじゃ。エンジンが良ければ、どのモデルに乗っても
早いだろうけど、エンジンが？じゃ、結果は似たり寄ったり Aeroad CF SLX乗りとしては素直に同じフレームが僅差で2位ならうれしい
F1とかじゃー同じメーカーってだけで同じ車を持つことも出来ないし自転車なら買えるからね
コースの特徴としてかセールスポイント上げる為か、乗りごごち重視みたいな車体も色々なメーカーで投入してきたけど、そんなのお助けメカがなくても強かったのはいいね！ >>843
逆に言えば、トップクラスの速さと快適性を両立してることに価値があるのでは まあパリルーベでキャニオンが２位なら
ロードレースのバイクの変数って低いんだなって思わせるね アルチ注文したら8月納期で返信きたよ
早く来てくれー パリルーベのAeroadCFSLXは25cで走りきったのか？ そう、見ないと思ってたCANYONを土曜日の朝、通勤途中に2台も見てしまった
自分の通勤路が東方向からヤビツに向かう人たちが通る道なのでロードバイク密度が高いからなんだけど
2台ともモビスターカラーだったから分かりやすいのも有ってね ultimate cf slxのブラック買ったんだが、
中華カーボンと毎回間違えられる。
Canyonって文字も、目を懲らさないとマジで見えない。
あぁ、Canyonのロゴ白くしたい。 ロゴのとこに白いカッティングシート貼っとけばええやん このステム一体型ハンドルって、キャットアイのサイコンとかライトつけるときどうすんの？
下にマウントする台をつけられるみたいだけど高すぎない？ キャットアイのライトについてくるフレックスタイトブラケットがギリ取り付けられる レース会場行くとcanyon一杯いるよ
とくにシクロクロスは今シーズン一気に増えたね 1ヶ月くらい熟考て、やはり必要だという結論に至ったのでポチった
クレジットカードの認証画面でなぜかドイツ語のが出てきて、エラー発生とか出たが
三回目で日本語の認証画面が出て注文が確定した
三台分注文されてたら死ぬしかない inflite欲しいんですけどハンドルは専用設計で他のはつけられないってことですか？
>>803にも書いてあるのですが
ワタシ初心者です Infliteのハンドルは汎用、Grailはカーボンモデルが専用だけど。 >>868
そんなことも自力で調べられないような初心者なら、店頭在庫のあるメーカーの車体を買うことを強く薦める >>867
俺もキャニオンから支払いオッケー→クレジット会社から支払いエラーで却下→クレジット会社に電話承認→インターネット決済パスワード合ってるのに何十回と決済するもエラー。次の日の朝、何故か一台分だけでメールで決済連絡きた。
クレジットカードのネットサービスで限度額一台分減ってるかよく確認しとけばいいよ。 H36ハンドルでレザインとかブライトンを使おうと思ったらレックマウントしか選択肢ないんかのう？ しばらく待ってみて、注文確認メールが一通だけ着た。
うまく注文できたようだ。
日本向けはブレーキの左右配置を入れ替えるため余計な日数がかかるという内容が書かれてた。
そんなのは自分でやれるから早く送ってほしい。 エアロード のディスクが完成した。
2014年モデルエアロード から乗り換えたけど、フロントの剛性アップで登りもグイグイいけるしやばいな！！ スペシャ新型ルーべのレーシングジオメトリーがエアロードにちょっと似てる 新型エアロードが出るとしたらUCI申請、認可も5月くらいに出るかな
最近のダウングレード商法、SLXは最初に買わないと値上げだよ…は止めて欲しい >>869
レスありがとうございます。
安い方のフレームは見た目から交換できると思うのですが、高い方はどうなのかなって。 コラム径が同じステムなら取り付けられるけどかなりレーシーなポジションになるだろうね。 https://cyclist.sanspo.com/463215
これの記事って自分でも言ってるけど
「これは僕の邪推などではありません。」
そのままじゃね？ 次モデルチェンジはなんだろな
エアロード？
アルティメット欲しいんだけどもな
BMC型になんねーかなー エアロードのSLXが上位コンポのみのラインナップで手が出しづらくなったように、ultimateも同じ流れになるんかな…
どちらもSLが充実してきてるし
ultimate cf slx狙いの人は迷いどころじゃね 日本人を蔑視するドイツ
【ドイツ】“日本人蔑視”CMが取り下げに。ホルンバッハ社「全世界の多くの地域からは、肯定的な反応があった」と弁明（動画）★３
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555592864/ 注文後の納期は正確なのかな
早く来て欲しいのに8月は長すぎ >>889
正確な納期なんて期待したらダメｗ絶対ｗ 8月は遠いなぁ
しかも5、7、9月にセールやっておまけに10月には2020年モデルが発表されるし
今買って8月まで待たされるのはなんかやだな _,,,
_/･e･) 身長１６５センチの お前らが どうしてCANYONについて 語るの？
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
ヽヽ エアロード、せっかくのモビスターカラーなんだからカンパコンポモデル出してくれればいいのに。 >>889
AEROAD CFSLの場合、HP上の納期が４月中で発注後のメールで４月末から５月頭、4月5日にグレートニュース発送予定が早くなりましたとメールが来て4月8日から12日に、結局発送されたのは4月16日で到着は19日でした。 >>897
タイヤ、前後ともコンチのGP5000がついてた コンチのアタックとフォースとか？
アレ、TT前提のセットだよね。 >>905
SRAMetap,カンパのCentaurモデルは来年モデルで本格的にラインナップに入れてきそう。 >>899
HP上ではコンチのアタックとフォースの設定でした H36のハンドル使ってるんだが、レックマウントの下でライトつけるとケーブルに干渉してしまう。
しょうが無いから、こんな風にアダプタ連結しまくってるんだが、もっとスマートにならないかな？
https://i.imgur.com/JKCHexy.jpg アムステル男女共にキャニオンが取るとは販促効果半端ねえ >>922
https://i.imgur.com/fsQlsE2.jpg
ディスクだね
この赤フレームはまだ売ってねえな
このリムハイトであのラストスパートはやべえ 解説の土井ちゃんもキャニオン祭りで、ウキウキで話してたなw 国内トップレーサーだった土井ちゃんが引退して、スポンサーに縛られず自分が本当に良い乗りたいってキャニオン選んでくれたのは嬉しいね これまでエアロードはいまいち勝ちに恵まれてなかったけどマチュー効果で一気に売れちゃうな 土井は自費で買ってないだろ。アルチもエアロードも提供か貸与だろ >>929
ツールドフランス2018 チーム総合優勝
ロードレース世界選手権2018優勝
シクロクロス世界選手権2018優勝
アイアンマン世界選手権2018優勝
アムステルゴールドレース2019 男女優勝
…程度にはいいぞ 何気にトライアスロンもCanyon強いんだよなぁ、選手が。 >>933
そう、、、
全ては選手が強いw
俺らが乗ったところで極端に速くはならん… >>932
その内の2個勝ってるファンデルポールは神の子 土井ちゃんはGCNにスポットで出るんかな？キャニオンのバイクは一時的に使わせてもらってるだけで、GCNの仕事が終わったらアウトレットで流れるんだろう エンデュALとアルチCFの2台欲しいけど、エンデュのデザインがいまいち… 土井は最後の方は年俸200万でチームと契約していてガソリンカードを私的利用してチームに返却させられたほど金なかったからなあ。二台も定価では買えないかと 土井って山形出身の人？
某ライドイベントでよく名前聞いてたわ。 年俸200万ってUCIの最低年俸規定に引っかからないの？ 今日アルチCFSL8.0納車したけど
ハンドルがキャニオンのHPに載ってたCP10じゃなくてH36が付いてた
一緒にCP10対応のガーミンマウント注文してたからH36に付けれなくてしばらくサイコン無しで走らないといけなくなった
当然キャニオン に電話してメールで回答するってことだから現在回答待ち >>944
納車したってことはキャニオンの社員かな？
お前ら社内の問題だからお前らが悪いんだろ、何訳のわからんこと言ってんだ？
ハンドル間違えたまま出荷しちゃったよテヘヘみたいなバイトテロ報告か？ キャニオンのHPに記載されてるスペックは結構いい加減
車体重量とか、しばらく経ったら違う数字に変わってたりするし
7.2→7.85とかオイオイとは思ったわ >>944
同じ機種を頼んだから気になる
納期はどれくらいでした？
Sサイズだから8月になってる 国内では平均身長なのにXSを選ばざるを得ないという屈辱 残念ながら日本人男子の平均身長がキャニオンのS sizeが適当とされる173cm以上になったことはないんだわ 大凡
XXS：165㎝
XS：170㎝
S：175㎝
M：180㎝
L：185㎝
XL：190㎝
てとこか >>949
むしろおまえが言ってることの方が訳分からん >>956
「納車された」を「納車した」って誤用してるのを皮肉ってるだけでしょ
自動車板ではお馴染みのお馬鹿叩かれ案件
でも、そのうちに市民権を得るかもね Twitterで「納車しました！」で検索したらとんでもない数ヒットするからな
漢字の意味的に間違えようがないはずなんだけどなんでこの誤用がここまで広がったのか謎 XSってタイヤサイズも小さくなるんだっけかな
平均身長気になって調べてみたら一番高い年代で171.8cmなんだな
やだ、日本人の身長低すぎ・・・ Sのフレームに650のタイヤってつけられないんですかね。 クランク短く
サドル前出し
クリート前出し
これでサドル高5mm～10mm上がる >>955
こういうのありがたいが
目安の数値に突っ込み入れるのもアレかもだけど
この数値って、中央値?上限値? 逆にXSの650BのGRAILに700Cのゾンダ履いてる人なら知ってる
BBハイト高くなりそうだが入るには入るんよな 予算40前後で考えていて、ULTIMATE CF SL DISC 8.0 DI2を買いたいんだけど
頑張って予算増やしてAEROにｓた方がお得かな？
無印買って後からPrime RP-38 DISCにでも変えてもいいかなと思ったり。
あまりコスカボの立ち位置が分かっておらず・・・
別で買っても前後で20万くらいのホイールが限界です。 >>969
迷える子羊よ気になってて予算も工面出来るなら答えは1つ
迷う必要は有りません あとから買い足した方がホイール2セットになってお得なんじゃね？
使い分ければより長持ちするだろうし >>970
>>971
レスありがとう。
無印でペダル、送料込みで40万だからAEROはやっぱきついかな。
ちなみにSLもステム一体型ハンドルって理解でいいのかな？ >>972
アルティメイトもエアロードもアルテグラ以上のモデルは一体型ハンドル
7月のツール・ド・フランスの時にセールあるだろうから、それまで待つのもあり（割引率は低いが） 身長 163cmなのでキャニオンは縁がないと思ってたら、今は2XS以下の展開けっこうあるんだな。
ところで小さいフレームでもシートチューブに普通サイズのボトル入る？ 最近他のスレで体が大きくてフレームのサイズに困ってる人がちらほらいたからとりあえずCANYON勧めといたわ >>976
シートポストの突き出し量が少なくてキツくない？ 176.5でアルチのM、まあ理由はディスカウントで安かったからだがw >>978
それくらいならシートポスト多めに突き出せば許容範囲でしょ
デカイとヘッドチューブ長くなりすぎて間延びした感じになるから良かったんじゃない？ エアロードのモデルチェンジまだなん
今年のツールで出ないようならまた来年以降かな >>979
逆じゃね
176でMだとフレームが大き過ぎてシートポストはほとんど出せないはず >>979
オマエ、短足コンプレックスの塊なんだろうけど他人がなに乗ろうが勝手だろ >>976
Ultimateの2XSなら500mlのボトル取り付け可能
750mlのボトルも入るけど横出しのボトルケージ推奨 >>983
ありがトン。他メーカーの XS サイズ乗ってるが、シートチューブのボトルはキッズサイズ（350ml）がやっとでねw トライアスロンで使うようなサドルの背後にマウントできるケージでいいんじゃね やっぱ改めてキャニオンかっけーと思うわ
贔屓目じゃなく格好良いと思うわ
でもスペシャも欲しいなぁ・・・ アルチもエアロードも、ツールでモデルチェンジ来そうだし、
今買ったら終わりだな。 >>994
新しいの出たらまた買えばいいだけ、それともあれか？5.60万の自転車ごとき買えない貧乏人かな？ >>984
169cmサドル高71cmだから、悩みに悩んでアルチSを頼んで良かった >>992
五、六十万の趣味のものをホイホイ買えるほど裕福では無いわ。 >>992
5～60万てwww Ultimate CF Evo 完成車買えよ貧乏人 >>999
高けりゃいいって考えが草
slxは重量剛性バランスが絶妙なんだよ。
FTP 280 4.5倍程度の俺には5.60万でも勿体ないわ。趣味に月10万て決めてるから1本越えの盆栽は必要ないし、2シーズン毎に乗り換えてるけど練習である程度ラフに扱えるタフさが必要なのよ。evoなんてゴミ普段使いに向かないわ このスレッドは１０００を超えました。
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