CANYON/キャニオン part38
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ドイツのネット通販専門メーカー「CANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja/
■前スレ
CANYON/キャニオン part37
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556526184/ ブレーキの左右設定は？
日本向けの出荷の物は左後ろ、右前で固定で変更できません。
ハンドル幅やステム長は？
変更できません。サイズはジオメトリ表参照
スプロケット歯数、クランク長やチェンリング歯数は？
変更できません。
チェーンリングはジオメトリ表を
スプロケットはコンポーネント表を参照
関税は？
自転車本体及び自転車パーツには関税はかかりませんが海外の商品を購入する際に
総額￥16,666以上支払った場合に
支払総額の6割に8%の輸入消費税
（つまり0.6*0.08=4.8%)が掛かります。
当然ながら10月からは増税されます
どれくらいで届く？
購入確定と同時に発送予想時期がメールで送られてきます。ブレーキの左右入れ替えの作業があるのでそれより少しかかりますが発送予定が早まることもしばしばあります。
発送されたらおよそ3日で届きます。 カチューシャがスポンサー撤退してキャニオンがメインスポンサーに就いてMVDP引き抜くって話があるけど、チームキャニオンが出来たら胸熱だな。 セールでUltimate WMN CF SLX Disc 8.0 SL 2XSをポチッたよ。
163cmのチビ男だからWMNしか選択肢がないけど、etapとコスカポは欲しかったので後悔はしてない。
ただ通勤・練習用ホイールをどうしようかな。
650Bはホイール、タイヤの選択肢がなくて、それがネックだよね。 プロチームのお下がりなくなったのは残念だな
お金たまったら欲しかったのに 青いaeroadを買うつもりでDisc8.0を狙ってたんだが、セールになってないのな。ノーマル8.0は青ないし。7.0にするか… >>14
7.0でいいじゃん
シルバーもかっこいいよ
差額がデカくなってるから
ディレイラー、STIレバーをアルテにしてもお釣り来るし
ハンドル周りをいじるのも楽 >>15
背中押してくれてありがとう。
7.0と8.0の違いってコンポだけ？そんなら7.0にしよっかな。 >>16
7.0と8.0の違いは
カラーバリエーション
コンポーネントが105とアルテ
コックピットが分割かつアルミと一体型のカーボン
ホイール、シートポストは一緒
7.0はコックピット周りはアルミだけど
安いから取り替えて調節も楽だし
（スーパーオーバーサイズだから楽ではないかもしれんが）
サイコン用のサードパーティ製アウトフロントマウントもつけやすい
実際You Tubeとかで上がってるプロバイクなんかも調節のしやすさからかアルミステム、アルミハンドルが多かったりする
後々いじったりすることを考えてるなら
価格差の大きい7.0はいい選択肢だと思うよマジで >>17
詳細にありがとう！
ハンドルはスルーしてたけど、一体型じゃないんだな。確かにそっちのほうがいじりやすいね。
ロード2台目（1台目はもらいもののGIANTのエントリーロード、だから購入ははじめて）なんだけど、アルテグラにしようって意気込んでたから7.0に尻込みしてたんよね。
だから、背中押してくれるのは本当に助かる。
7.0買ったらこれは変えとけってのあったら教えて下さい。 円安と消費税も上がるし買いづらくなるなー
なんでみんな円安やら消費税あげあげゆるすんだ！
（円高の時クレカが無くて買えなかった人間 一体型バンドルのほうがステムとフレームの一体感があってカッコいいんだよな
なんであの形したステム出してほしいわ aeroadのXSってスローピングどうなのかな？できるだけホリゾンタルがいいんだけど、Sと大きく違うかな？
身長174cm、股下78cmなんだけどXSが適正ってでるんだよね。 S乗れないかな？
あと2cm足が長けりゃSって出るのにー >>21
股下は鼠蹊部に突っ込みそうなくらいで測るからもうちょいあるんじゃないの？ >>21
https://youtu.be/oLqe6C4LhMo
身長173cmのランダのエアロードXS
GCNJの身長168cmの土井ちゃんが乗ってるのも多分XS
https://youtu.be/M5ggt_VGocU
ただ足の長さはもう一回正確に測り直したほうがいいかも
身長あんたより低いけど（173cm）俺はSでちょうどいいから いまジオメトリから計算したけど、XSのほうが若干ホリゾンタル寄りみたい。計算あってるか知らんけど。
サイズが小さくなるからといってスローピングがきつくなるわけじゃないんだな。 >>24
ありがとう。動画参考になるわ。
もう一度測ってみるよ。
他のみんなもありがとう。
でも俺が短足なだけな気がしてきたよ(・ω・｀) >>24
どうでもいいけど土井ちゃんほんま見た目浮浪者よなｗ 鼠径部におみこしワッショイくらい棒をおしあげて測れば80くらいはありそうなもんだが
俺も174cm/81cmでSサイズ、来年度モデル待ちだけども、ステム長が選べないので不安はあるね 納期が9月中旬のようなんですけど
VISAカードの決済って何月で引き落とされるんですかね？？
すいません、ガイツーで高額な品を買い物した事なくて… >>30
発送準備に入ってからだったかな
早まることもあるし遅れることもあるからわからんが、その予定通りだと10月引き落としとかじゃない？ 各モデルのそれぞれのサイズの画像が公式に上がってたはずだけど、もう見れないんだね >>32
そう
サイトリニューアルと同時に消えちゃったんだよね
あれはもったいないと思う。
去年のサイクルモードの時の画像は保存してるからインフライトとグレイル以外のロードで車種とサイズが分かればUPできるやつもあるよ >>31
発送準備が基準なんですね。
ありがとうございます、ポチります。 股下79でした。みんなありがと(*´Д｀*)
XSにしてシートポスト出して乗るか。
Sにしてハンドルめいいっぱい下げて乗るか。 エンデュランスでサイズ一個落としたらハンドル周りちょっと窮屈だけどエアロードなら一個落としてもいけるかな？ AEROAD CF SL 8.0 DI2 Size M
納期1週間程だったので発注したんだけど確定時に9月下中になっちゃったよ aeroadと一緒に買っといたがいいのって何かあります？
ハンガーとチェーンキャッチャーとそれからそれから？ >>41
サイコンマウントは？
代用品が安くあるみたいだけど、気持ちの問題 >>41
>>42の言うように
一体型ハンドルならサイコンマウント
アリに互換品っぽいものが安くであるけど付くかはわからん
今度、俺が人柱する予定
普通のハンドルでサイズに不安あるならステム
あとのペダルとかボトルケージ、ボトルなんかは一緒に買ったところで無駄に輸入消費税払うことになるだけだから他のところで買うよろし ペダルはともかくボトルケージとボトルは純正だから欲しくなる
ので買いましたよ俺は アルチとインフライトも一緒に買っておいた方がよくない？ 純正ボトルケージ、キッツキツじゃね？
これだけど
http://i58.tinypic.com/r20t44.jpg
下手するとペットボトルで丁度いいくらいで、サイズ間違えて買ったのかと思ったよ >>48
他のwiggleとかの海外サイトを使って
￥16666未満に抑えれば無税やで？ すみません、aeroad cf sl 7.0なんですがディレーラーハンガーどれですか？ 前スレでUSTの話しあったけど、チューブレスバルブは付属するとして、シーラントは付属してた？ シーラントもシリンジも付属してませんでした
チューブレス用のバルブのみ2セットのみ付属です。
ホイール単体を買うとシーラントがついて来るはずです。 いや、DT SWISS はチューブレスバルブとシーラント計量用のシリンジが付属するよ。テープも初めから巻いてある。PR1400 OXiC。 >>58
すまん、ホイール単品の話だった。完成車付属なら違うかも 今見たら納期が早まってる！7/29-8/2にくるらしい。嬉しいけど7月末に引っ越しなんよね。どうすんべ。 >>60
やばいタイミングできたら日本の配送業者に預かってもらって引越し先に送ってもらう >>60
いいな～
代わりに乗り倒してあげるから安心して？ ドイツ、中国、日本まではすぐで税関？ で数日かかった
でも発送到着まで1週間ぐらいだよ
あと自転車と同時購入類（16k以下）は別扱いだったっぽくて消費税は自転車の分だけだった >>63
うちは連絡から4日後には届いたよ
ただ、受け取り完了後も荷物追跡ページでは中国にあることに… >>65
思ったより早いね
1週間で見ておけば良さそうだねありがとう！ カチューシャ解散かい
あのレッド無くなってしまうな アルチ乗りだけど正直カチューシャレッドのSRAM AXS乗せたAEROAD CF SLXは最高傑作だと思うわ
デザイン的に Ultimate CF Evo Disc 10.0 ディスクで5.99kgか、しかし真っ黒で地味なのばっか出してんな これツールで使われるらしいけどどうやって6.8kgに乗せるんだ？
変な重りつけたらEVOの意味なくなりそうだが、クランクとか変えるのかな >>73
UCIの認可リストに入ってないのに使えるわけ無いがな 突然日本の防衛庁の話が出てワロタ
ディスクフレームでも軽くできるんなら、ますますディスク化が進むかもね
あとはコスト面だなぁ これのレディース出ないのかな？
うちの奥様が買い替え考えてるんだが。 なんだかんだで6.9kgになるのか
実用的なパーツつければそうなるんだろな
カチューシャレッドがなくなるなら、コレンドンカラー出してくれよ
ん？、コレンドンサーカースのチームカラーって何？
白？、赤？、なんだあ？ カチュレッドの良さよ・・・
RedAXSでカチュレッド買いたいんだが、モデルチェンジしたあとに買うと決めてるんだ・・・ マッハ6で射出できる技術あるのか？弾体としてあんなに歪んでるものを。 aeroadなぜ出さないんだ……
モデルチェンジから言えば先にそっちだろ… Aeroad のbluefadeに似合うボトルゲージってなんだと思う？純正はキッツキツって上で誰か言ってたから。 きつすぎるのも困るけど若干きついくらいの方が好みだな
微妙に緩くて音が鳴ると結構気になる 純正ボトルケージ
私はきついとは思わなかったよ
出し入れしやすくてよかったです
4.5年前なので変わってるかもしれんが キッツキツって、ホールドしすぎて扱いづらいって意味じゃなくて
（ホビットサイズのフレーム的に）取り出しがキッツキツってことなのかもよｗ >>90
そらもう
カチューシャが使ってるTACXか
モビスターが使ってるエリートでしょ
俺はTACX使ってるが ペットボトルでちょうどいいとか書いてるからホールドの話だね >>90
俺はアルティメットにエリートのROCKOつけてるわ。flyのボトルだとぴったりで使いやすいよ
https://i.imgur.com/Hk3lVeR.jpg さっき練習の帰りに国道でスプリントしようとしたらディレイラーハンガー 折れた。
いきなりフロント外れるからびっくりしたわ、予備のディレイラーハンガー交換したが、また予備買ってこないと。 ハンガー折れてチェーンがRDのプーリー巻き込んで大破したことある >>100
アルティメイト？
エアロード？
年式は？ >>103
いや、Inflite AL SLX。
アルミフレームだから練習兼通勤兼雨の日のイベント用。
フルフェンダー仕様です。 キャメルバックのアイス使ってるんだけど、canyon純正ケージ、エリート、tacxはうまく入るかな？
キャメルバックは太めでうまく入らないってのをよく聞くけど、アイスはちょい細めらしいからどうなんだろ。 >>106
現行モデルのアイス使ってるけど
丁度良いくらいの硬さよ
旧モデルのノーマルはちょいキツいな >>106
キャニオン純正ケージにキャメルバックの新型の保冷ポディウム何ちゃら使ってるけど、段差なんかでも暴れないし取り出しも硬くなくちょうど良いよ
キャニオン純正ボトルだとちょい硬い気がする >>105
バックにガラもの置いてボカシ作戦乙としか 今日六甲山でモビスタージャージ着てモビスターカラーに乗ってる人みたわ 一昨年のジャージとヘルメットで4年前のレプリカバイクに乗ってるけどペダルはSPDでサンダルです。 >>98
ダサいよ。色彩感覚どうなってんの？
青ならなんでも同じに見えるセンスなんだな… Canyonは良くツールでフレームが、真っ二つな印象。Canyonのカーボンフレーム脆くね？的な。 BB付近で折れてるの怖すぎる
ライトウエイトもスポーク逝ってんな キャニオンでチューブレスレディなホイールのロード買ってる方にちょっと質問
ENDURACEがチューブレスレディで、バルブしかついてきてなかったので
（このスレの他の人もバルブだけあったわーってレスを見た覚えがある）
チューブレス化しようとリムテープとシーラント買ってきたんだけど、タイヤ外そうとすると中にリムテープが張ってある
これはもしやタイヤ外してバルブ交換してシーラント入れたらいいだけ？
MAVICの製品案内で付属品にチューブレスリムテープついてるし・・・ 昨日注文してけど、ステッカーは同梱されてないんだっけ？
買っとけばよかったかなー >>130
サンクス
まあテープは次にタイヤ交換するときに使うしええじゃろ オレのは色が黒だから目立つし、ここのスレでも剥がしてる派が多そうだから剥がしたわ。 比較した人がいたら教えてほしいのですが、
アルティメットのSLXとSLでスプリントした時の剛性感というか、よれ感は違いを感じられるものでしょうか？
体重70kg前後で1000w/10秒くらいの想定です。 ブレーキディスクに貼ってある触るなとかいうオレンジ色のシールは剥がすの？ >>137
あれは指を挟んだりして危ないやでーっていうCAUTIONラベルだから剥がしていいよ >>138
なるほどと思ってる剥がしてやったぜ
ちなみに、以前フロントディレーラーを交換したときに
同じようなオレンジ色のテープが貼ってあって問答無用で
剥がしてやったら、実はそのテープはフロントギアの
相対的な適性位置をガイドするための重要なものだったんだぜ >>139
あれはフロントディレイラー取り付けの際にフロントディレイラーの下の端とアウターチェーンリング外縁の隙間が1mmから3mmになるようにセッティングする為のステッカーで初回に組むときいちいち測らなくても良いよう素早く組めるよう工場出荷の際に貼ってある
素早く数を組まないと行けないショップやCANYONの中の人には有効だが
時間に追われないなら定規だのノギスだので行けるし目分量でもなんとかなるし別に必要ないから捨てても大丈夫 注意書きなシール剥がさないで大事にしてる人居るよね
シートピラーの前のヤツとか結構貼ったままの人多い >>136
一個前の型だけどSLXが割れてSL買った
SLのほうが厚くて固くてバネ感がない
SLXのほうが疲れないけどスプリントしたらSLの方が速かった >>144
ノールック一時停止無視ママチャリに特攻されてです アルチSLで初Di2なんだが、サイコンにギアポジ表示させるには
ワイヤレスユニットとケーブル1本買えばいいのかな？ え、そんな機能あるんだ？
何を隠そう、オレはクロスからロードに乗り換えた時、ギアポジションが表示されなくて物足りない思いをしたのだ。
次のロードは電動にしよっかな >>148
ワイアレスユニットはメスメスでワイヤーの何処かに直列に接続なのでケーブルは1本必要
エアロードに付けたけどＢＢ下のふたを開けてジャンクションBとハンドル側からきているケーブルの間に入れた
>>151
Di2対応のサイコンも付けないと見れないよ
ちなみにブレーキレバーの上に付いてるスイッチでサイコンのボタン操作もできる 確か自分のアルティメットはBB下の蓋開けてもケーブル通ってなかったな
なので仕方なくハンドルバー下のジャンクションボックスから付けてブレーキケーブルとまとめてる 自分は内装する時にBB外さないとジャンクションBからばらせなかったなぁ
うまい具合に頑張ればコード引っ張り出せるんかね フムフム、じゃあBBの規格とか勉強して特殊工具も買う必要があるということですね ジャンクションAからフレームに入るまでの間に取り付けるならBB外さなくても良いんだよ。
自分ももう一台のバラ完で組んだ車体はフレームの中に入れると通信に障害が出るかもって思い外だしで組んでるから
すっきりさせたい場合は中に入れた方が良いけど、BB外すのに自転車屋に持ち込んでまでコストかけるのもねー
とりあえず外に付けといてBBの交換時に中に入れるとかの方が良いような
キャニオン乗りになる時点でメンテは自転車屋と縁切りの覚悟だと思ってるけど こりゃあどうしてもCANYONをなるしまに持ち込んでもらおう ジャンクションA付近、ジャンクションB（BB）付近、RD付近
どこでも付ければワイヤレスユニット認識するから問題ないけど、見た目気にするなら内装したいよね
一般的なのはRD付近かな？ どことは言わんが事故後の点検を公式メンテショップに断られたことあるぞ
キャニオンはこういう時困るがこれからもキャニオン乗るで
ますます自転車屋嫌いにはなったわ >>162
キャニオンの公式メンテショップなんてあんの？ >>163
都内に何件かあるよ
サイクルモードでチラシもらった >>164
キャニオン公式ページには書いてないの？ キャニオンの公式メンテナンスショップ
ではなく
キャニオンのメンテナンスを公式に受け付けてるショップ
じゃないの なんでも自分で出来るひとはいいけど、ブレーキとかギア周りは安全に直結する部分だし、出来ればプロにお願いしたいけどなー プロは絶対失敗しない、というわけでもない
そんなら自分で知識つけて責任持って整備したい、という結論に自分はなった 6角レンチでできる範囲の整備は自分でやれるけどBB外したりするのは店に任せる RD付近てまさかEW-WU101 を使うって事？
いやー現行のコンポならEW-WU111Aで直列でしょ 在庫ありで買ったのに配送予定日を過ぎても発送メールが来ない セール開始と同時に飛び付いたからかな
7/4発注→その日の内に送金完了メール、注文確認書メール受信→ステータスは注文確定済み→配送予定日には7/8から7/12
音沙汰なく今日に至る >>167
ブレーキとギヤ（言いたいのは多分ディレーラなんだろな）なんて
自力で日常的に点検整備できないとダメっしょ
>>155
古いBBは2000円ほどのBBリムーバーとプラハンマーで叩き出せばいい
新しいBBはトーケンのねじ込み式のBBでOK
ウィッシュボーンの高い奴は圧入してからねじ込むため圧入工具が必要なので注意 H36ハンドルバーにBrytonつくやんけ
このスレでガーミンとWahoo以外の選択肢ないって言ってたCANYONセンパイは反省して？
あとマウントのネジ穴の間隔が20mmってノギスまで使って写真うpしてくれたニキは愛してる
https://i.imgur.com/eEX1W3U.jpg ブライトンはガーミンマウントに互換性あるっぽいけど、ワフーは全くダメ？
ならガーミンにしとくか…てなるよね LUXが軒並み完売なんだがこれは2020年モデル発表に向けて在庫調整中なのかな？ https://m.imgur.com/a/lpLQmcG
この黒いホイールとキャッスルの間のプレートって外すもの？切り込みもなく取れそうにないけど。 >>179
つけてていいものかは知らんが、特に固定されてないしダサかったから速攻外したよ
まびっくのid360ならスプロケ引っ張れば取れる
それで外せるで >>179
スポーツプロテクターと呼びます 透明なプラのはよく見掛けるでしょ？
スプロケ外してから取り外すのがスポークに変な負荷掛けないと思います
なお、チェーン伸びたまま使うだろう実用車では着けたままでOKです >>177
いや、これはaliで見付けた
互換マウントで乗っけてるんよ
アマとかでよく売ってる互換マウントだとネジ穴が無い
>>179
ドイツで自転車売ろうとすると
それつけないと売れないんだわ
一応ローよりもチェーンが内側に落ちたときにスポークに絡まらないためのガードなんだけど
日本では特に必要でもないから
カセット外して取るか
ニッパーでぶったぎってポイすればよろし >>181
〇スポークプロテクター
×スポーツプロテクター
すまんですｗ みんな即レスありがとう！
初ロードデビューだけど、ここの人がいればやってけそうだ( ´∀｀) >>184
甘えてんじゃねーよ
困ったことがあったらまた来いよハゲ まぁショップも無いし、日本のキャニオンユーザーのコミュニティとしては一応ココが最大なんで無いかな よくキャニオン流行ってるみたいな記事みるけど、実際実物にはそんなに出会わないからなー
このスレだってそこまで勢いあるわけじゃないし grandcanyonの9とスペシャのfuse29
軽いし9に傾いているんだけど誰か背中を押してくれないか とか書いてたら遅配のメールきた
22から26に発送予定だと >>171
>>173
ブレーキを日本仕様に変えるから予定より伸びるってさ 別に左前でもいいのになあ
慣れたらどっちでも乗れるようになるよ 自転車趣味復活したときに買ったロードがカンパのコンポだったので、強制的に右後ろだったな。 リアブレーキのが使いたいから利き手の右が後ろのがいいな >>190
結構見掛ける様になった。この2～3年で一気に増えた気がする。 canyonの2020年モデル？新型？の販売開始時期はいつ頃なんでしょうか？
セールで買うかすぐに新型が出るなら少し待ってみるか悩んでます。 >>198
10月くらい？
でも注文して手に入るの来年になっちゃうかもよ >>199
ありがとうございます。
そうなんですよね、販売開始すぐに買えるか分からないですよね。
送料以上安くなってるしお得で言えば今かなぁ もしかしてH36用のガーミンマウントって下にライト付けられない…？ おおありがとう！
付くのか…レックマウントのやつで付けてるってこと？ >>203
全部Aliやで
純正ガーミンマウントのネジ穴は貫通してて
軸間距離が20mm
これに合うGopro用マウントってのを
Aliで探す 大体300円くらいレックマウントだと1500円くらい？
これ地味にブライトンなんやけど
それも互換マウント探してつけた
ポイントは雌ねじが切ってあるタイプのマウントを探すこと
Aliで見つけた雌ネジ切ってある互換マウントは
GARMIN（iGPSport,XOSS,SHANREN）
Bryton
CATEYE
WAHOO
は見つけたけど
レサインは探せばあるんかも知れんか
見つからんかったね
ライトの方はGoProのマウントをぶった切ったやつをAliで買った中華ライトに合体させてる
ただ、こんなことせんでもキャットアイのVOLTとかならゴムバンドで止めるタイプのマウントがAliで200円くらいである
地味にGoproマウントに直付するタイプのバッテリー別体のライトがあるんやが
マウントがアルミなのはいいんやが精度おかしくって嵌らなかった
電源入れたら速攻ぶっ壊れたしww
まー、返金してもらったからええんやけどね まー、もっというと
H36ハンドルバー用サイコンマウントのパチモンが1500円くらいで売ってるんやけどね >>192
なお左右入れ替えだけの模様
長さも調整しちくり canyonオリジナルのボトルケージって使い心地いい？使ってる人いたらメリット、デメリット教えて ｳｧｧｵﾚﾓｲｯﾁｬｳｩｩｩｳｳｳｳｳｳｳｳｳｩｩｩｩｩｩｩｩｳｳｳｳｳｳｳｳｲｨｨｲｨｨｨｲｲｲ >>208
ちょっとキツキツだが問題ない
メリット:安いわりにデザインが良いしキャニオンによく合ってる気がする(個人的に)
デメリット:キャニオン純正ボトルだと結構きついがキャメルバックだとちょうど良い
あとちょっと重い気がする(重量は測ってない)
重さとか気にしないなら買い
気になるならモビスターが使ってるElite Vico Carbonとか買っとけばええで 今からエアロードぽちるんだけど、一緒に買っとけっていうもんある？キャニオンで買うと安いとかさ >>208
キャニオンで買う他ブランドで安いものはない
ロードならチェーンキャッチャーは独立して調整できる良いものだから買っとけ
モデルによって対応モデルが違うから注意
もしものときのディレイラーハンガーも買っとけ
H36ハンドルバーがついてるモデルなら
サイコンマウントも買っとけ >>208
キャメルバックのポディウムの方が数倍使い心地いいよ CP10のハンドルに合うレックマウントは
H31のERGOCOCKPITとかいうので合ってますか？ >>219
それで良かったんですね、ありがとうございます！ endurace cf sl disc 8.0をポチりたいのだが、買って後悔した人いる？ >>221
アルテのフロントディレイラーのロートリム調整がメーカー指定通りだと合わないので、それの調整の手間と満足度を考えるとdi2をおすすめする。 普段用にと買ったroadliteが快適過ぎて
100km程度までならこれで全部済ましてしまう
メインの走行距離が伸びないのが後悔というか何というか…
長持ちするからいいかw >>222
貴重な情報ありがとう！
やっぱりDi2がいいよね そんなにいいのか～
Roadliteのグレードは？
俺もスニーカー代わりに良いなと思ってた
セールでポチろうか迷ったんだわ
メインとそう変わらないグレードのコンポが付いて、しかも安いときて、モヤモヤしてた enduraceで35km/h巡航、とりあえず3kmだけはできたｗ
距離は割と簡単に伸ばせそう 3kmしか出来ないのは巡航じゃなくてスプリントと言う
キミのスプリント力は35km/h！ まあまあいいじゃないの笑
楽しんでてなにより一度100キロやってみたらいいよ！ 3kmで止めた理由は、追いかけてたにーちゃんが別の方向に曲がっちゃったからだよｗ
呼吸を乱さずに35km/h巡航できるのが分かったのは今日の収穫だった >>231
にーちゃん関係ないやろ
寧ろ居なくなってからが本番じゃないのか？ 関東住まいなのに、何故か大阪(関空)に深センから到着した模様… >>234
むしろにーちゃんに引いてもらってたおかげかもな
前がいなくなった途端、風圧に負けて失速したんじゃね にーちゃんにプレッシャーかけないように、50mくらい後ろを走ってたから風圧は多分関係ないねｗ 発言内容が自転車始めたばかりの人からよく聞くような感じだから自転車のトレーニングを積んでいない初心者だと仮定するけど、35km/hで呼吸を乱さず3km走れたのが本当ならものすごい才能だとおもう。若いならプロを目指せるレベル。まずは地元の実業団チームに入ってみては？ セールのenduraceポチろうと思ってるけどすぐに新しいの出そう？あと一緒に買ったほうがいいもの教えて！ 自転車祭の時にエンデュ7discポチった
一緒にボトルケージポチったけど他にオススメあったら教えて欲しい >>240
向かい風でない平坦なら初心者でも出来るしw アルチCF7.0買おうとと思ってたけど安くなってるならエンデュCF8.0もありだな 221です
Endurace CF Disc 8.0 Di2ポチった
楽しみだわ アルティメットのことをアルチって略すのやめてもらえますか？ Duraペダル、ボトルケージ1つ含んで7.1kg（Sサイズ）だった
Slxじゃないけど、Slも十分軽いよ >>257
おめ！
いい色買ったな！（マジで）
乗るのが楽しみだね！ インフライトもそのモビスターカラーで出してくれないかなぁ
まぁモビスターとシクロクロスなんの関係も無いんですが チームカラーが変わると悲しいぞ
俺の紺黄緑モビのように… >>257
カッコイイよね！
貧脚でモビスタージャージでもないからほかの色にしないといけないのだがやっぱり良いな モビスターには興味ないけどデザインに惚れてモビスターカラーのAEROAD買った俺みたいなのもいるからジャージがどうこうなんて気にしないで大丈夫大丈夫 >>257
良ければ身長と足の長さを教えて欲しい！
SサイズにするかMサイズにするか迷っていて… >>263
3年前のモビカラーだけど、全身モビレプリカで乗っとるで。 周りは自分が思う程レプリカジャージだの恥ずかしいだの注目なんてしてないから、好きなバイクで好きなジャージで楽しんだ者勝ちだと思うわ >>266
身長は169cm、サドル高は72cmです
XSと悩んだけどSでちょうど良かったよ
ステムが短いから、XSは窮屈だったかも
ハンドルを変える前提なら小さめでもいいかもしれないけど 師匠のファンてのもあるけど、カラーリングが気にいって買ったから後悔はないよ
安価なSLで、チームカラーが買えたのは嬉しい >>267
子供のボールでわからない、キャラ物かも不明w >>263
個人的にはあっちのカラーリングの方が好きやで
持ってるのはフェードブルーだけど >>275
うむ
>>276
いや、たかくね？
身長172cmのサイモン・イェーツとかかなり特殊な方だけど680mmだし
ランダで173cmの710mmやで？ >>270
ありがとうございます！
僕が身長178の足83なのですが、公式サイトに入力するとSをオススメされます。
Sの懐広すぎですねw >>278
身長股下全く同じだけどちょうどSとMのど真ん中で本当に悩むよね
自分はエアロードのモデルチェンジ待ちだけどSで注文の予定
ハンドルステム別体ならまだしも一体型でパッケージングするんなら
欲を言えばせめてステム長とハンドル幅くらいは選ばせて欲しいよね 俺もっと低身長で足が短いけどSをオススメされた上にペダル回してると靴のかかとがリアディレイラーのあたりとぶつかることがあるのでSとMの境目ならMをお勧めする >>279
前は変えてくれたのになぁ。一体型ハンドルでサイズ指定できないのは非道いね。 >>282
>>277も言ってるけど多分あなたが極端に手長脚長ってだけだと思うよ
仮にあなたの身長が178cmで同じ身長股下比率だとするとサドル高は770mmくらいが適正になると思うし
Sでさえステムが短いって言ってるくらいだからMの方が良いのは当然かと
サイズの狭間の場合、M選んでちょっとリーチ遠いからってステム縮めるよりは
S選んで狭ければステム伸ばす方向で調整した方が良いと思ってるからSがベターかなぁと >>279
一旦送られてきた後にハンドルだけ返送して替えてもらえるんじゃなかった？
一回だけ。
どっか書いてあった気がする >>285
その労力と時間を客に強いるくらいなら事前に選択させろと
あと、戻されたハンドルはまた新車に付けて売るんだろうか？ オレ、自転車はやっぱホリゾンタルフレームがいいという価値観を持っている。
そこで気になったのがinflite。
画像や動画を見て、これしかない！…と思い購入。
が、実際に届いたものは、しっかりスロープしてました。
これはおそらく、サイズの違いによるものでしょう。そういう事もあるのか。
見てた動画はほとんど海外のだったし…
ファンデルポールが乗ってるやつはビシっと水平だったけど、彼の身長184cmだっていうからサイズはLかな。
オレのは2XSだしな…
まあいいわ。夏はこいつで走りまくるで >>287
低身長でホリゾンタル希望は厳しいな
昭和のセミドロップハンドルスポーツ車フラッシュウィンカー付きくらいしか思い浮かばん >>286
そうして戻ったパーツはプロ選手の練習用に供給されるとかどこかで見たな トップチューブの真ん中にシフターついてるやつ。6段変速だったか。
左後ろに折りたたみ式のカゴがついてる、黒い自転車。
小学生の頃に流行ってた。低学年の頃、みんな乗ってたなあ。 スローピング度はサイズ別に写真掲載してないとわからんからなー
直販なんだからそこは載せとかんとあかん >>279
エアロードもモデルチェンジしたら更に軽くなるのかな…
待ち遠しいですね！
公式サイトで試しに足の長さを85くらいに伸ばしてみても結果はSのままだし、僕もSにしとこうかな…
ステム変更できるなら尚更。 低身長ならむしろホリゾンタルじゃなくてよかったんじゃないか
昔大発生してサドルベタ付けのランドナーみたいになって絶対今想像してるよりダサくなるから
https://i.imgur.com/f7hQO34.jpg 一体型ハンドルのステム長を短く感じてきてしまったので分離型の普通のに変更したい気持ちでいっぱいです。アルチ。 >>293
179の84、サドル74でMでぴったり。
Sも試乗したけどはっきりと小さかった >>298
おそらく境界なんじゃない？172の79だったらXSにならない？ >>298
172でサドル81だから問題ない
何乗るか知らんがultimateなら >>296
ステムの選択肢が少なすぎて泣け
SHIMANOプロのバイブくらいしかないぞ aeroad cf sl 7.0 のブルーフェードぽちったんだけど、届くのが待ち遠しくて毎日スレ覗いたり、aeroadをググったりしてる。
この溢れんばかりの感情を誰か共有してくれーーー！
届くまで俺は何をすればいいんだーーー！ 筋トレでもしなさい
いくらマシンがハイスペックになっても、乗り手が貧脚では意味がないのだから サイコン、ペダル、ボトル、ボトルケージ、ねじねじ、フレームプロテクタを揃える
ライトのマウント方法を考える
チューブレスにするんだったらシーラントもいるしタイヤもTL用意しときたい
いくらでもあるが
っーかブルーフェードあるのは8.0でしょ？ 7.0にもあるのです。
サイコンは持ってます。ペダルとボトルは用意しました。ボトルケージはeliteのrockoを買う予定です。
フレームプロテクターって何ですか？
タイヤは考えていませんでした。
筋肉の準備は今からします！！！ おっとWMNのリムブレーキモデルか、それは失礼
サイコンマウントは買ったんかい？
フレームプロテクターは
フレームを傷から守るシートやテープ状のもの
専用品でなくてもAmazonでカッティングシートで検索して出てくるで
チェーステーやBB下辺りには透明のやつが貼ってあるけど、その他で傷つきそうな部分に貼っておくと安心だ >>307
一体型ハンドルじゃないんですけど、サイコンマウント要りますかね？
フレームプロテクターありがとうございます！はじめて知りました。検索してみます。
あと、ねじねじってなんですか？ >>308
サイコン用のアウトフロントマウントは見やすさが全然ちがう
視点を前寄りにできるから安全性も上がる
ねじねじは検索すりゃわかると思うが
https://i.imgur.com/K5A3oRA.jpg
こういうやつでフレームにアウターチューブが擦れてもフレームに傷が付きにくくするやつ
上記のフレームプロテクターの透明ななつでも代用できるけど
まぁ、お洒落要素やね >>176
ライト装着してるその下部マウント
どちらで購入しました？ canyon乗りの皆さん、テールライトは何使ってますか？自慢の愛車の写真とともに教えて下さい エアロード もアルティメットも52/36か、、、貧なオレ様坂登れる気がしない どなたかナカガワエンドワッシャー付けてる方いますか？
フロント用が5mmか6mmどちらになるんでしょうか？ 不具合でサポート使ったことある人いる？
チャットの対応といいあんまりいいイメージがないんだけど、あそこのサポート大丈夫かな？ >>316
今のultimateならスプロケ11-30tだから斜度8%くらいまではなんとかなるっしょ
10%とかが長く続くとキツイけども >>319
ご教授ありがとうございます。
坂とストップアンドゴーが多い地方に住んでいるもので若干不安を感じているのです。
何しろ今乗っているのが34／50なものですから。
そしてスプロケットは当然12-30です。 インナーだけバロックギアの楕円にするとか？
なお、楕円に興味あるが使った事ないから効果は知らない… 注意喚起 CP10のハンドルを使ってるDi2かつディスク仕様車だとEW-RS910が右に挿入されてるけど、2ポートのうち1個だけしか使ってない→その接続先は右STI
油圧ディスクのSTIはポート2つだけで、右STIからEW-JC30が繋がれてる
つまり、デフォルトだとサテライトスイッチが普通につけられません >>323
そんなことはない
EWJC130はEWRS910につながってるから右シフターのポートは1つ空いてる そういやね、Di2の変速の細かい調整も一切されてなかった… キャニオンってドイツ製では無いの実は？
中国生産をドイツに持って行ってる？
性能とかってどうなんだろ速そうではあるよね
気になるけど結構税金とか20万超えると余計に掛かってくるらしいし
結構高いじゃんそれだけの価値ってあるのかな >>327
以下マジレス
今時、中国生産じゃないメーカー探すほうが難しいぞ
性能は今やってるツール・ド・フランスでチームポイント首位って時点で十分だぞ
余計にかかる税金は購入金額が16666円以上からだし送料も19200円かかるぞ
それだけ掛かっても良いホイールと良いコンポーネントが付いてくるから
値段比で言ったら日本で買えるメーカーだと随一のコスパだぞ ジャイアントの同等のコンポのモデルと比較すれば、キャニオンは大体同じかそれ以下の値段
まぁ価値ないと思えば他のメーカーにしたら良いんでない しかも日本からならドイツのショールームで購入するより安いんだぞ 高校一年生、夏休みにロードバイク買って二学期デビューしたいってとこかｗ 自分のはどこで作られてるのか気になって車体ひっくり返してみても、どこにも「Made in ○○」なんて表記なかったでござる エンデュランスかアルティメットか悩んで決められない… 9月下旬配送予定日となっていたAeroad CF SL 8.0 Di2
何気なく注文履歴（概要）を覗いてみたらキャンセルになっていたような履歴が・・
あれ？ってなってよく見てみると納期が今月末～来月頭に変わってた
こんな事あるんですかね 7.0のエアロード とDi2 Discアルティメットが同じくらいの価格帯で悩み 正直エンデュランスモデル欲しいならキャニオンじゃない気がする エンデュ持ってるけどねーほんとにこれ楽に乗れてるのかなとか思う
Canyonだけの話でもないけど 会社休みだったのでendurace7.0discで琵琶湖回ってきた
https://imgur.com/OgYfBmg
まだ足が残ってる >>342
>エンデュランス
正しくはエンデュレースな >>350
足残ってるアピールとかアベ30km/h越えてからお願いします(*^^*) してるよ
あさひでやってもらった
店員もキャニオン初めてだったらしくて
どれぐらいできたとか、思ったより整備しやすそうとか言ってたな また防犯登録ネタかよｗ
>>354
canyonをわざわざ防犯登録する奴は極めて希少な珍種だよ 到着予定日が急に2週間後に変更になってて焦りました。
実際に届くのはブレーキの仕様でプラス10日ぐらいと
見込んでていいのでしょうか？ 村長勝ったのかおめ
NHKのダイジェストやらないから見てないや >>360
ここまで全然ダメだったけどイゾアール～ガリビエのクイーンステージで勝つっていうね 総合で一気に5分以上縮めたけど、あと2ステージで4分差はさすがに厳しいな キンタナの力強い独走は痺れましたよ
ここんとこ毎年パッとしないけど、しっかり山岳スデージで1回は勝つのは流石 キンタナかっこよかったな
ていうかモビスターカラーかっこいいな Ultimate CF SL 8.0 Aero買ったわ
これで31万てかなりお買い得じゃね？ 今日だったけどまだ発送のメールもきてないんよね
カスタマーサービスで確認したら、表記されてる期日から2.三週間はずれると言ってた イネオスはカラパス
キンタナは何故かプロコンのアルケア・サムシック
数日前報道されてた カラパスをベルナルのアシストに使うのか？
狂ってるなw 妻がCF SLX DISC 8.0買いました。
長いこと乗れるといいですが。 大事すれば長く乗れる
お前も大事にして長く乗ってやれよ AeroadなのかUltimateなのかEnduraceなのか グレード書いて機種名書かないとかありえん
かまってちゃんかよ そんなキツイこと言うなって
おんなじチャリ仲間なんだからさ 今年のツールもモビスター存在感バッチリ出せてたんでない ブレーキ、ギア調整もできないレベルだと買うのやめた方がいい？ 欲しけりゃ買えばいいんじゃねーの
別に俺が金出すわけじゃないし勝手にしろよ >>380
メンテしてくれるショップあるなら良いけど
無いなら辞めた方がいいと思う >>380
今時だいたいインターネッツで調べれば幾らでも情報転がってるからなんとかなるぞ
カーボンのコラムカットもインターネッツで調べて自分でやったけどなんとかなった
iPhoneのバッテリー交換もネットで調べて自分でやったけどそれは失敗した！ 技術的な向上心があればいいけどな
最初から他力本願思考で買うメーカーでは無いのは初心者だろうが上級者だろうが一緒 いうてキャニオンだから断るショップなんてほんの一部じゃないの？ >>380
今出来なくても覚えたら良いだけだよ
出来ないんじゃなくて、やった事が無いだけなんだから スポークテンションだけは自分でいじらない方がいい
あれは未経験者がやると取り返しがつかなくなる >>388
今木を燃やしてカーボン繊維作ってっから、もうちょい待っときな！！(-ω☆)ｷﾗﾘ >>380
ごく基本的なことはメンテ本でも買って貰うとして…
シマノのコンポならオンラインから販売店用の詳しいPDFマニュアルをダウンロード出来るし、それでも分からないこと有れば日本語のカスタマーサービスに電話という最終手段もあるし、何とかなるとは思うよ
ま、でもそもそも器械いじるの嫌いとかメカの事自分で調べる気力無いとかだったら素直に他メーカーが良いかもね
やっぱり持ち込みをショップで親切に見てもらう事はあんまり期待できないし ExtralightのHyperステムに1.1/4サイズが発売されて迷ってるのだが
ヒルクラ限定程度なのか、普通にロードに使用できる強度やクランプの固定力ある?
元が1.1/8しかないステムなのでここで聞くのはおかしいかもしれんけど
使ったことがある人がいたら教えておくれ >>385
悪名高い2店舗しか知らない
トレックストアですらメンテしてくれるぞ >>391
1 1/4ユーザー母数の多いGIANTスレで聞いたほうがいいかもな ママチャリや通勤自転車についてる、ジャリジャリリりーンってのが推奨です >>394
Ultimateにはついてきたよ
でもね… お前らちゃんとホイールの反射板はつけたよな？
なお その点レイノルズのホイールはクソうるさいから助かってる >>406
なんて言えばいいの？
チンチン！チンチン！って大声で叫んでたら通報されるよね？ >>408
バカだなあ
ちゃんとおちんちん！おちんちん！って叫ばなきゃ あえて乱暴にシフト操作してガッチョンガッチョン言わせるとヘッドホン民以外は大体気づいてくれるな まあ道交法では鳴らしてはいけないけど付けないと違法なんですよね、初見さん eTap故障したら保証受けられないんですかね？ Di2はどうなんでしょう。 >>414
聞くところによると（過去スレ）
Mavicは国内保証効かないらしいね
SRAMは代理店がアレだからきついんじゃない？
Shimanoは余裕でいけるやろ >>417
そんな気がしますね～
eTapにはしたいんですけどね。
シマノ製品は信頼しているんですけれど。 >>419
ホントですか！それは心強いですね。
サポートにも一度確認してみます。 173cm股下80cmだとエアロードはsで大丈夫ですかね？ジオメトリからxsだと窮屈そうな気がしまして。。
参考までに、エアロード乗ってる人の意見を教えてください！ >>421
あんたとほぼ同じサイズでSでぴったり
サドルの突き出しは目盛りが1cmくらい出る（0からもう少し下げられるらしいが）
サドルクランプは-1mm側にヘッドをフリップさせれば調整範囲内でハンドルが遠いということもない 今月頭に注文したやつが一向に届く気配がない！
いつ届くんだ… >>422
参考までにバイクの写真を見せて頂けませんか？ Roadlite AL SL 8.0を一昨日注文しました。到着が待ち遠しいです！ >>426
楽しみですね！発送されたり届いたりしたら教えてください！ 参考までに
在庫あり表記を7/4に注文→7/18に発送連絡→7/23に配達予定、だったけど7/22に最寄りのクロネコに電話して取りに行った >>427
はい、楽しみです！
進捗あったら共有しますね。
>>429
おー、結構早いですね。
今は暑いですし、涼しくなってから持ってきてくれても良い、ぐらいでゆっくり構えております。 ロードライト格好いいけどクロスバイク的にラフな運用したら速攻で無くなってそうで怖いな
駅の駐輪場とかに停めて仕事に行けるチャリでは無いよね >>431
それクロスバイク的と言うよりはママチャリ的と言うべきじゃね >>431
飯食ってる間くらいは目を離せる…程度かなw
roadlite cf7.0を普段使い用に買い足したけど
100km（往復）程度までならこれで出かけるから車の走行距離がまったく伸びない…
なお一気に100kmは腕や肩にくる
そして某ﾒｲﾝ機はローラー台が定位置に >>431
ですね。仕事場のビルの知か地下駐輪場に置くことが多くなりそうです。
駅よりは安心なはず…あとまわりはロードが多いので目立たないかもと思っております。
>>434
有難うございます！
楽しみです！ >>424
ステムやハンドル、サドルを変えず
サドル位置はメーカー公称許容範囲で負担なく乗れるてるのにピッタリって言ったらいかんのか？ そういえば
詳しくは付属のDVD見てくれ！ 的な説明がマニュアルに書いてあった気がするがついてないよな？ ついてるのか・・・
買って二月程経ってるけどお問合せしておこう・・・ >>442
ありがとうございます！Sで丁度良さそうですね！
シーポストのキャニオンの文字が切れるんじゃないかと心配してました.
落差とかはどうですか？ >>421
172cmでXS買ったけどサドルは調整できるので問題ないけどハンドルがちょっと窮屈な感じはしてる。
初期のハンドル交換を申し込もうかとも思ったぐらい。
でも下ハンで背中が真っ直ぐぐらいだからこんなもんなのかとも。
ちょうどSとXSの境なんだよねー >>443
見りゃわかると思うが
慣れてないのもあって現状一番上だけど
特に問題は感じないな
慣れれば10mmは余裕で下げられる気がする。
>>444
幅390mmは肩幅ある人にはにちょい狭いかもな >>439
自分もついてなかったけどサポートに不具合として問い合わせたらすぐに送ってくれたよ。あとシートポスト留めるとこのゴムキャップもなかったから一緒に送ってもらった この前画像を貼ったアルチＳＬのモビカラーだけど、乗ったらめっちゃ気にいった
軽くて乗り心地良いし、評価高いのが納得出来る
20万円台の中ではトップだと思う サイトから問い合わせしようと思ったら
予期しないエラーが発生しました。もう一度お試しください。
電話とか平日仕事中じゃし・・・！
お盆休みの平日に電話してみるわ
ありがとう サイトからの問い合わせは郵便番号を3桁だけの入力にしたらいけたw参考までに >>450
本当に3桁にしたらイケた(笑)
助かったありがとう
そのまま載っててポジションだしとか全くしてないのでdvd来たらやってみる 7/29発注ですが、先ほど発送連絡が来ました。
予想より早いです。 マニュアルに記載されてるディスクは現在、付属してなくて
ディスク内容はマニュアルのデータ版だからダウンロードしてねって事らしいです 前スレで例年ニューモデルはツールドフランスで発表発売とあったと思うけど今年はまだ
みたいで、遅れているのかな？ >>461
Ultimate CF Evo Disc このスレ全然勢いないね
キャニオンてほんとに人気あんの？ 人気なんてないし見向きもされない。
専門店ではメンテナンス断られる。
性能もスタイルも良くてコスパが良いなんて知られなくていい。 キヤニオンジャパンが継続できる程度に人気があればいいよ。 8/1に出荷されて、最短なら8/5着ですが仕事で受け取れないので8/11受け取りに変更しました！
ちゃんとドイツから飛んできているようですw ローディがたむろしてる所に乗り付けると一目置かれるのは確かだな むしろ日本では人気ない方が良い
スペシャライズドとか、ものは凄くいいけどまぁ被る
ヨーロッパではキャニオンユーザー多いらしいから、そっちで利益上げてもらっとけば潰れはしまい 被んないのはいいよな
意外とコスパを求める人が少ないのか ドグマやらSタマやらベンジとかがステータス民多いからしゃーない パンツはよく被ってるけど、同じことやってる奴と被ることは滅多に無いな。 みなさんすごく面白いですね
キャニオン乗ってる人って面白い人が多いんですね バカにされたらイラっと来るけど人に良く見てもらいたくて乗ってるわけじゃない。
自分で部品集めて何台か組んでみたけどコストパフォーマンス考えて結果的にキャニオンを買った。
フレームとコンポの値段でほぼ完成車の価格。
ホイールと組み立てはサービスみたいなもんだからね。
そしてプロが乗っているのと同じフレームで走れるんだから。 >>484
みんないろんなこといってるけど、もうコモディティー化しちゃってるんだよね～、ずいぶん前に。
なんか、ピュアオーディオ界に似ています。 レギュレーションでフレーム形状が制限されてる以上しゃーないな
もうエントリーモデルまでカーボンフレームの時代なんだし
強度と重量制限だけクリアしてたらもうええやんとは思う EVOがカッコいい塗装だったら良かった
重量200gくらい重くなっても、俺は買った 良いパーツが付いた中華フレームに見えて仕方ない、惜しい トラッキングしたら今週届く予定ですが
発送準備中から一向に変わらない…。
まさか日本仕様のブレーキにするため
予定日プラス10日前後とかいうヤツですか？ >>487
200g?
そんなんEVOじゃなくてDEBUじゃねーか >>490
こっちは発送予定日から二週間たったらやっと発送準備中になってさらに3日たったけど音沙汰無し 2点には同意だがEVOに200gプラスは間違ってるとしか言えない 12kgくらいあるチャリと6kgのチャリでどれくらいタイム変わんの？
山でも平地でもさ カーボン 105 ディスクロードの組み立て動画をみたけど、面白そう。
梱包もよく考えられていて、それ自体が製品の一部というかんじ。
PC 自作とかやってる人には、そそられるだろうな。
キャニオンでいってみっかな。 モビスターの選手が使用してる機材のフォークやチェーンステーについてるcanyonのロゴってスッテカーなの？販売ページの画像には表記されてないよね。 ツールでバルベルデが乗ってた白いカラーのラインナップしてくれないかな
アルカンシェルはなくてもいいから 設備投資費用が全ラインナップに反映されますがよろしいでしょうか？ 29日セールギリギリで買ったのがもう届いてびっくりした こんなマイナーなメーカーのスレにも、とうとう煽りが登場するようになったんですね。
感慨深いものがあります。 canyonなんでもいいから早くフレーム一新してくれないかな
ステム一体型ハンドルならケーブル類完全内装と後ろ三角の小型化を最低でもやっていただかないと他メーカーに食指が動いてしまう >>511
そんなん買わない言い訳やん
ハンドル完全内装とかいじるとき面倒くせぇだけだし
後ろ三角小さいのはAeroadはすでにやっとるしUltimateはスローピングだから
必要ねぇし お説ごもっともではあるが、モデルチェンジ街の俺だ
やっぱ、新しい思想設計のフレームに乗りたいやん >>512
まあ言うてこの春またキャニオン買っちゃってるから逆に新しい買い物をする言い訳が欲しいだけなんだけどな 多摩川走ってたら1日に4人くらいは見るメーカーくらいにはなってきてる それはcross coffeeの展示車を見に行ってたのでは。
何もなくてそれだともはやマジョリティー。 後ろ三角の小さいのってスペシャとかキャノンデールみたいなあれか
速くなるとしてもあまり好きじゃないなあのフォルム 不思議なもんで見慣れると逆にトップチューブとシートステーが交わってるのが古臭く見えて来るんだよね
その上ホリゾンタルだと変に間延びして見える お世話になってるショップやチームとのしがらみとかで買えない人もいるんじゃねーの？
ぼっちの俺はキャニオン、ウェアからホイールまで全部ガイツーマンだが
シマノだけ尼 後ろ三角小さいとなにがいいの？コルナゴとかビアンキも新しいのそんな感じだね >>521
Tバックの水着の前三角も小さい方がいいだろ？
そういうことだ 一般的には三角が小さくなるので
剛性Upと空力Up CANYONが後ろ三角を小さくするデザインを採用する可能性はある。
合理的だから。 >>524
エアロードやスピードマックスも知らないの? 自転車全般をよく見かける川沿いのサイクリングロードなんかだとたまにキャニオンいるけど
車道を黙々と走るルートの時はさっぱり見かけないなぁ
見かける内の9割くらいがトレック、ジャイアント、スペシャライズドの何れか そりゃ大抵の人は自転車屋さんで自転車買うから、自転車屋に置いてない自転車はあんまり見かけないのが普通。 >>508
煽りでなくてある程度は現実でしょう
UCIのレースに出てるバイクではキャニオンは最安価
リアル店舗でイタ車アメ車買ってる人からすれば、キャニオン乗りはそうみえる どれに乗ろうが大差ないんだから好きなの乗ればえーやん 後ろ三角ちいさくするのって、最初にやったのどこ？
BMCあたり？
あんまり好きじゃねえんだよなあ
ただの流行りであってほしい >>530
UCIのレースに出てるバイクではキャニオンは定価としては最安価
リアル店舗でイタ車アメ車買って自慢気に乗っている人を見ると
「高額自慢の為に無駄に支払ってるんだなー」
とキャニオン乗りからはそうみえる 後三角小さいのが合理的とは言えないぞ。
ダイヤモンド型の合理性には理由があるある！ きゃんよんは値段マウント界とは少し離れたところにいれる気がする
他のメーカーよりデザインが圧倒的にクールだしマウント民から何と思われてようが気にならん 細かいことゴチャゴチャ言ってないで、走れ！
でも、ちょっと暑すぎだね。 VENGEだけどS-WORKSじゃないとか、マドンだけどSLRではなくSLとか、ドグマだけどコンポはアルテグラとか、そういう明らかに妥協が見られる方が、ああハイエンドまでは出し切れなかったのね…、って感じで懐具合を察してしまう。 便時乗りの方がここ見てるってことはキャニオンも気になってるんだね
かっこいいもんねキャニオン >>540
逆に白豚とか牛蒡がハイエンドバイク乗ってると「ああ、乗せられて買っちゃったんだなぁ」としか思わんけどね あと、どうでも良い事かも知れんけどトップチューブとかモノによってダウンチューブに付いてるオレンジ色の注意書きシール貼ったまま乗ってる奴が意外と多くて気になるわ
YouTubeなんかでドヤ顔でバイク紹介しててアレが付いてるとモヤモヤするw >>544
ツール出てる総合系の選手て総じて牛蒡体型だよな >>534
自分の意見をさも総意みたいに発言する馬鹿は消えてくれんかね
同類と見られたくない シールは別にどうでもいいし、体型も気にしないんだけど、漫画とかアニメの影響ではじめたっぽいやつはなんかキモいかなー 漫画とかアニメを知ってること前提で話してくる奴が気持ち悪い Ultimateの純正のステム一体型ハンドルを使ってる人に質問
ベル、サイコン、ライトはどうやって付けてますか？
ネットで画像を見た限りではどうも正円形じゃなさそうだからこれらを付けられなそうに思えて >>553
サイコンは純正のマウント、ライトはそのマウントにGPマウントで取付け、ベルは仮置でとりあえずシートポストに 純正のステム一体型ハンドルでDi2充電する時って、無理矢理ジャンクションを引っ張りだすしかないよね
充電の度に億劫になるんだ… >>551
アレ貼ったままってスーツとかコートの袖口のタグ付けたままの人みたいじゃね？ キャニオンも115万するですやん ラファいくとキャニオン乗りおるよ
まぁ俺は同調苦手だし他人とかどうでもいいのでキャニオンでもボッテキアとか好きなの乗るが >>553
ベル自体はCANYON完成車の同梱品だが
ハンドルのフラット部には取り付けられない寸法
フレックスタイトを使った製品がいくつかあって（WiggleのLifelineブランドなど）それが巻き付けられる
そもそも適法な状況でベルを鳴らせるタイミングなんてないからシートポストに付けたりって人も多い
ライトはサイコンマウント下部に
レックマウント等のマウントでつけるか
ベルと同様にキャットアイのVOLT系列のフレックスマウントなら届く
サイコンは素直にアウトフロントマウント買え
ステム部分もハンドルのフラット部分も極太なのでゴムを巻く系はかなりキツイ
ハンドルがCP10なら純正もしくは
サイコンマウント固定用のネジ穴が縦に並んでいるタイプなので汎用のエアロハンドル用サイコンマウントでいける
H36だと横にネジ穴が並んでるタイプなので大人しく純正を買ったほうがいい
それ以外だとレックマウント（H36用は強度が不安らしく評判悪し）、中華があるにはある（評判はわからん、今度買う予定）
この場合はガーミン（iGPSPORTS、XOSS）、WAHOO、ブライトン、CATEYEは付けられるがレザインは互換ブラケットを見たことがないので多分無理 >>559
ボディービルなんかの見せる用の筋肉だけが筋肉だと勘違いしている人は多いよね。 >>557
一応、全世界的に協力関係らしいが
コスパ重視なCANYONと
言っちゃ悪いが意識高い系ウェアブランドのラファはユーザー食い違ってる感あるわww
そりゃマーケティング的にはオサレなブティックに店鋪のないCANYONが車体を置いといてもらえるってのはデカいんだろうけどさ
dhbとかパールがお似合いよ シアトルズベストコーヒーにキャニオンで乗りつけるんや >>561
別にコスパ重視じゃないよ
間をすっ飛ばしてるからコスパが良いってだけだ キャニオン乗りはみんな禿げてるからなー
オシャレな服とかミスマッチだわ
自戒 たしかにハゲてないキャニオン乗りって見たことないな…
なぜだ？ 暑い中走っても逆に体が破壊されるだけで
トレーニング的には日本の暑さは限度超えてるよな
乾燥もしてないしべったべた
若ければいけるかもしれんが30超えたら戻ってこれなくなるぞ
立ち眩みしたらそのままいってしまう 完成車にたまについてるコスミックプロカーボンustてこのホイールどうなん？ いいホイールだよ
ヒルクラ向けではないけど、ほぼ万能型 >>554
>>558
遅ればせながらどうもありがとうございます
ずっと気になってた事が解消できてスッキリしました >>554
純正マウントにレッグマウントのライトアダプターも付くかな？
気持ちの問題だけど、なるべく純正品使いたくて。 >>579
付かないっす
>>311 これを便乗して買った >>579
レックマウントのGP-K200Aなら付く この手の専用品の類は総じて高価格
でも>>581は安い方じゃない？ >>560
同程度の骨格の場合、出力自体ならどの筋肉で比較しても
トップクラスロードレーサーよりトップクラスビルダーの方が絶対上だぞ？
(上半身はそもそも勝負にならないから体幹と下半身だけの比較でもいいけど)
あいつらが”見せる”ための筋肉作るためにどんな凄まじい重量で鍛えてるかわかってるか？
ロードレースはまず体重が第一の競技だからそれと筋量(体重)の妥協点の身体に作ってるだけで、
別に特別な筋肉だとか、サイズから想定されるより何倍もの出力を出す魔法の筋肉を持ってるとかじゃない >>585
瞬間最高出力ならビルダーかもね。
友人がビルダーだけど、自転車で速く（長く）走れるようにトレーニングしたら筋肉が落ちたってさ ついに俺のenduraceが大阪まで来た
明日届くかな >>589
そうか月曜か…
明日一日悶々としてるか どこに住んでるか知らないが、緊急通関通さなければ普通平日の通関だから火曜日通関じゃないの？ すでに名古屋には来てるみたい。あと数日で来そう。
けっこう早いもんだね。 >>596
国内入ってからの追跡もかなりラグあるからすぐ着くぞ。
今日届くから何処にも行かず鎮座して待ってろ。 >>586
それに、ツールとか連日のレースだと最終的に重要なのは内臓のタフさだったりするからね。 Ultimateのステム一体型ハンドルですが、
交換できるサイズはステム長でハンドル幅は決まっているのでしょうか？
もしくはステム８０mmで幅は380とか390とかもあるのでしょうか？ >>602
ステム長が90,100,110,120の4サイズ、ハンドル幅が390,410,430の3サイズ アルチディスクの2XSのディスクローター径が140mmになってるけど、
これって2XSだけ前後とも140mmって理解でいいのかな？
クランク長も注文した時は165mmだったけど、今見たら170mmに変わってるのな・・・ キャニオンさ
みんなクラックとか起こったら対応してもらえてる？
結構カーボンってクラック起こるじゃん canyon、アンカー、BMC，FUJI、Cannondaleのカーボンロードは乗ってる（乗ってた）けど、起こったことないよ 2020年モデルはカチューシャレッドある？
カチューシャレッドが欲しいだよ
近日入荷予定っていつまで待たせるの？ 2020はカチューシャとアルケアサムシック合併でBMCバイク使用との記事見たからカチューシャレッドは出ないんじゃねえの
あのグラデーションレッドかっこいいよね
どうしても欲しいんなら在庫あるもの狙っとく方がいいぞ やっぱ2020年は出ないっぽいよね
2019年の近日入荷予定の連絡メール待つしかないか
近日入荷予定 → 売り切れ いきなりこれは止めてくれ！ でも一番好きなカラーはキャニオン/スラムのお洒落ペイントなんだよなあ
コレンドンサーカスの黒と赤もいいし
とにかくUCIプロチームよりプロコンとか女子チームカラーの方が好きだから困る >>611
同感
女子モデル乗っても良いんじゃないかと思うんだが、どうなんだ？
ハンドルバー幅が若干狭い、全体的に少し小さい を勘案して、サイズ選べばどうなんだろ？ >>612
ナン（インド料理）ではないだろうwww 馬鹿のほうが生命力が強い。
繁殖力もすごい。
増えることはあっても減ることはない。 そうだな
キャニオンが変な所でブレイクしてイキったガキの御用達メーカーにならない事だけを望もう もうホント、流行りとかブームから無縁でコスパと性能で選べるようであってほしい >>618
そんなに目立つほどブレークしたチャリメーカーなんか今まであったか？
興味無い人間が見たらどのメーカーも同じだし
興味あっても他人のバイクをマジマジ観る機会なんて無いやろ クレカ持ってないキッズにはなかなか手が出ないんじゃない？
親のカード使えばいいけども
そういや国際送金もできたっけか カチューシャレッドなくなるなら今のうちに買わないといけないのか アルチのDi2ディスクを買ったんだけど
ディレーラーの変速調整は必須？
知り合いの店に直送もできるんだけど
まずは自分で挑戦してみようかと
思ってるんだけど、ハードル高い？
サドル、ハンドルくらいならいけそう。 >>626
調整方法なんぞネットに転がってるし
変な癖もないからワイヤーより簡単まであるから問題ない
ただ一番最初に見るのはSHIMANO公式のマニュアルにしとけ >>626
来週だかにGCNジャパンでdi2 調整動画を公開するって言ってたから見てみなよ
作業は超簡単だけど正解がわかってないと時間かかるかもしれんね あとガイドプーリーってのがスプロケとの適正な距離になってなかったからそれは調整必要かも
俺のは最初すっごい離れてた
説明書見ながらやれば簡単だよ
そこは動画で紹介するかわからんから一応覚えといて Bテンションボルト
今はエンドアジャストボルトは俺のもガバガバでかなり寄せたわ 久しぶりに見たらシート角いつの間に73.8になってるけどなんで今更？ ぬおおおInflite定価で買ったばっかなのにアウトレットですげーセールしてるじゃないかああああ。
と思ったらサイズが無かった。良かった。。冷や冷やさせやがるぜ >>633
新車買ったらセール情報は全てカットだ！ >>634
そうだよね。アウトレットに俺の買ったXSサイズは元から無かったんだよね。売り切れたわけじゃないんだよ。よかった。 >>626
動画とかブログは見ないように
まずは公式マニュアル inflite XSサイズフレーム のトップチューブの水平度を教えてください >>637
トップチューブの先から菱形の始まりまでで1cm程の傾斜だよ。
ヘッドチューブに近づくにつれ金〇が擦れていく感じがするから超弱スローピングって感じ。
昔見た2～3xsサイズは完全にスローピングだったから、サイズがでかくなればホリゾンタルに近づくんじゃないかな
Inflite SLX（XS）の重量は、フレーム・フォーク・ハンドル・ステムでジャスト2kg。公式スペックより重い・・・重くない？
重量にシートポストが抜けてた((*ﾉﾉ)
要するにフレームセットの総重量が2kgだ。
朝からずっとイジってたから駄目だ。もう駄目だ。寝る。 代理店の締め付けがあるかもしれないメーカーより最初からダイレクトなキャニオンにした方が面倒でないですかね～部品の発注とか 8/12～8/16に到着予定の注文が発送準備中のままなんですが、遅延するのは確定なんでしょうか？ >>645
自分は8月5日～9日予定でしたが
本日(15日)に届きました。
ご参考になれば幸いです。 >>646
ありがとうございます。発送の通知は、何日に来たんですか？ >>647
canyonのサイトで見るトラッキングでは
12日で発送完了になり、そこからUPSのトラッキング見たら本日15日着となっておりました。
台風の影響もあって遅延するだろうと思ってましたが
9時過ぎにヤマトさん来られました。
というわけで念願のultmate乗りになりました。
皆さまよろしくお願いします。 追記しておきますと通知は来なかったです。
1日に何度もトラッキングしてましたし、気にしてませんでした。 Aeroad用のS27シートポストの予備を買った人いますか？
いたら価格とか注文方法とか知りたいんで教えて頂けますか？ >>647
8/3に在庫ありを発注
8/5-9配送予定と通知があった
さっき(8/15 23時JSTごろ)発送完了メールきた
UPSではまだ Label created
届くの来週かな。。。 >>651
多分8/17には届くぞ
税金用意しとき >>652 >>653
アドバイスありがとうございます。税金の現金は用意済みです。
んが、17は夕方までおでかけだ。。。来てくれたら嬉しいけど。 >>648
ありがとうございます。
もう少し気長に待ってみます！ マチューおめ
現AEROADまだまだ大活躍だね
平均時速48km/hとかワロタ バーテープ交換したんだけど、CP10の内径って普通のハンドルと違う？
スパカズのバーテープ付属のバーエンドプラグがスッカスカに 8月1日に注文してやっと届いたけどFDもRDも調整が全然ダメだな
変速調整したのなんて1年半くらい前だから全然覚えてないぞ面倒だ 純正のガーミンマウントは下にGoproがつくようにはできないのでしょうか？ 最近になって興味持って色々調べてたけど
毎年ツールドフランスの頃にセールしてるのか
もうちょっと早く調べてみたらよかったな >>664
ツールの時はセールにならない車種もある
その前の世界自転車デーの送料無料セールも頭の中に入れておくとよし >>664
9月に入るとすぐに夏の終わりセールが始まるよ。 くっついてきたS14ってシートポスト。
これってカットできないですよね？ セールは新車出す前の在庫処分だからね
気に入った車種あるならいいけど、次年度待つのも手だぞ 今アウトレットにまいサイズのeTapアルティメットがあるが、それでもベラチのlook の倍のお値段。どっちにしようかしら AXSモデルがどれだけ増えるか楽しみ、ロードもMTBも
2020モデル早く来てくれ 質問ですみません
Aeroad CF SLXとかAeroad CF SLの完成車に付属しているDT Swissのホイールってチューブレスレディみたいですけど
届くのは普通のチューブタイプのタイヤを装着した物が届くのでしょうか 公式HPにそのモデルの全コンポーネント欄(スペック表)が思いっきり書いてあるのにそれ読んでも分からないのならもうちょい勉強してから買ったほうがいい >>674
そう チューブが挿入されて送られてくる
バルブは別途付いてくる
シーラントはなし 多分そうじゃなくてTLCタイヤかクリンチャーどっちが付いてくるかどうかってことだと思う
ホームページ嫁 >>677
あっ、そっちかすまんすまん
だったらコンチの5000クリンチャー付いて来るよ >>676>>678 ありがとうございます！
>>675>>677 よく読んでから質問します<(_ _*)> FORCEAXS版が黄色のみはショックだな
このデザインで他のモデルも来るんだろうか？
あとは欲しいパーツの付いてくるグレードに、いい色があるのを願うのみだ GRX搭載モデル無しかー
今年からシクロクロスに搭載してるメーカーもあるのに残念 インフライト、サーカスカラーでフレーム売りしてくれないかなあ
せめて黄色以外の色も用意してほしい インフライト買う人ってレース目的？どういう使い方なのか興味津々 そらシクロクロスレースよ
マチュー神の活躍も大きいけど、乱暴な扱いになるシクロクロスでは安価なキャニオンは魅力的 >>689
スリック履かせてALで通勤
グレイルは重すぎる
歩道に乗り上げたりすることもあるので
ある程度は太めのタイヤも履かせたい
あとは丈夫さだね >>691
通勤普段使いのインフライトALもなかなか楽しそう >>691
>>692
いいかも！もったいないオカクロッサーだけど 市街地でもちょっと中心部から外れると舗装が荒れてたりするしシクロで通勤するのはありだな
つか俺も欲しくなってきたｗ 車道と歩道の往還に、太めのタイヤは精神的に凄い楽だよ。 >>689
俺が買った時はグレイル無かった。
AL SLXだから通勤と練習とイベントが雨だった時とちょっとしたお使い用になってるわ。 ttps://www.youtube.com/watch?v=Thg9dz_snNI
やっぱり普通のグラベルバイクよりかなり小回りやトラクションが効くんだね
普段使いにはどうなんだろう ホイールベース短いから、ハンドル切ったときにタイヤが靴の先端にぶつかったりする。 シクロってハンドリングがクイックでレース向きじゃないの？
グラベルはもうちょっとツーリング向けみたいな感じだろ
北米で流行の感じの 色々調べ上げてわかっててもinfliteとgrail迷うわ～ >>698
シクロクロスバイクで街乗り、通勤は
海外ではポピュラーな乗り方やねん
旅ができるような装備はない（ダボとか）が通勤程度の距離を道を選ばず
ゴリゴリ進むのに向いてんのよ
>>702
日本だと海外みたいに長くて平坦な非舗装路なんて滅多にないからグレイルというかグラベルバイクはサイクリングロード走ってて
たまに現れる非舗装路に突っ込んでいって
うぉおおおおって言いながらキチガイゲージ開放しなから鬼漕ぎしてストレス解消するためのバイクやぞ
林道なんて行ってもガレガレで
サスペンション欲しくなるけど
だったらMTBでええやんってなるしな
まぁ、そういうとこをヒィヒィ言いながらグラベルバイクで走るのもクソ楽しいんやけどね >>650
お前らが教えてくれないから
CANYONに問い合わせてみたぞ
他のAeroadユーザーの今後の為に書き残しておくぞ
S27シートポストは3つのパーツで構成される
1.ヤグラを含まないシートピラーのみ
2.ヤグラ内側のウスとネジとナット
3.ヤグラ外側 楕円カーボンレール用有り
品番及び価格とバリエーション
1. CANYONロゴ無し
101402(SP PCYC Aero S27-15-P01 15/-1 350 bk/sr)
価格 10,100円
CANYONロゴ有り
101403(SP CAYN Aero S27-15-P02 15/-1 350 bk/wh)
価格 10,100円
2.103700(SP CAYN inner parts S27/28 E278-15-P01)
価格 2,500円
3 .ノーマル
103701(SP PC outpartsS27/28)E277-15
価格 1,900円
カーボン楕円レール用
123913(PC E276-15 S27/S28 OUTER PARTS FOR 7X9 R) E276-15 S27
価格 2.249円
支払いはカードのみ
CANYONのヘルプデスクに
連絡すると注文を作成してメールで送られてくるのでそこで支払う 最初からメーカーに問い合わせればいいのにって書き込みする奴いるよな
その書き込みをそのまんまメーカーにメールしろよと トラブルとその解決方法を書いてくれる人にはほんと感謝してる メーカーに聞いて分かることだったら
問い合わせた結果を書いてくれればいいんだよ 5ちゃんねるcanyonカスタマーサービスだぞここは もうすぐ僕のAeroadが届きます。やっと皆さんの仲間入りです！今後ともよろしくです。 >>713
もしサドルの角度を調整したりフリップするなら
ヤグラのウスが貼り付いて
かなり固着しやすいから
一回叩き出してアセンブリペーストをこれでもかと言うほど塗っておくことを推奨する
そうすると貼り付きが減って
次回から外しやすくなる
叩き出す場合は8mmのアーレンキーか
ソケットレンチ6.35sqのエクステンションを使うのがオススメだ
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=133394
https://youtu.be/dmSJVrQVCy0 新車でたばかりだし、ブエルタセールはないですよね？
去年はいつから在庫一掃セールでしたでしょうか？
セール開始後にポチると納期かかりそうで、今ポチるか迷っています。 >>717
例年8月最後の一週間から9月最初の一週間辺りで夏の終わりセールが始まるので、もうちょい待った方がいい。
もっとも狙ってる車種がセールになるとは限らないけど。 XSのアルチ乗ってるんだけどさ
公園で休憩しながら眺めてたら急にクロスバイクみたいに見えて来た
ホリゾンタルに思い入れは無いけど俺のは如何せんスローピングきつ過ぎだわ
Mサイズとか乗れる人が羨ましいよ・・・ >>722
そういうのをホリゾンタルに思い入れあるっちゅうんちゃうんけワレ 今ホリゾンタルなのはエアロード みたいな速く重く高いエアロだからね～。
買っちゃえば？ >>723
なので、細っそいクロモリのホリゾンタルを 3年前に買っちまったよ。 美しい。 >>722
別メーカーの XS サイズに乗っているが、シートチューブのボトルはキッズサイズだぞ！ そんなん言われたらSサイズ適正なのにMサイズ買いたくなっちゃうじゃん 個人的にはSサイズの見た目が1番好き
自分がultimateのS乗ってるってだけだが
XSはまだいけるだろ スローピングはあまり好きじゃないが重量、カラー、予算、納期と色々悩んだ結果UltimateのS注文したけど
実際映像で見てみると傾斜が結構気になるわAeroadにしとけばよかったかな… 自分の顔だと妥協せざるを得ないが
既製品で気に入るバイクがあるのならソレを選ぶのが正解だろ 実際の写真が載ってるキズありアウトレットって
状態の割には大して安くなってない気がするな
去年のモデルとか年式落ちの方がお得な感じなのかな http://imgur.com/gallery/kyJuhmV
Sサイズだけど、実車はそんなに気にならないよ
この画像は後輪が少し浮いてるけど >>734
俺も同じの注文したよモビスターカラーはカッコいいよね
公式サイトの画像見ながらポチッたけど実際にはWMN仕様ぐらいの傾斜に見えるね
でもそれ以外は理想に近いから悩ましい >>734
モビスターのステッカーどこで買いました？ >>737
ヤフオクで出品されていたのを買いました
CanyonのカッティングシートはAli expressで購入 >>736
モビスターカラーはめっちゃカッコいいよ、届いたら絶対気に入ると思う
ただ、ダウンチューブにしかキャニオンロゴが無いからちょっと寂しい感じ 作り途中だけどCanyonのロードバイクがほんとうにホイールとコンポ代でまかなえるのかのグラフ
https://imgur.com/etBVG4q
黒い点が完成車の価格、積み上げられたのがひとつひとつの部品をバラバラに買った場合のコスト
ところどころコストと反転してるところやマジでフレーム実質無料みたいなモデルがあったり
Sramがついてるやつは軒並みコスパ悪いようにも見える
どこにコストをかけたいか・どのモデルがお買い得かの検討などにどうぞ
ひとつひとつの部品の価格データは定価ではなく市場価格だけど大して調べていないのでもっと安いのもあるかも つまりUltimate CF SL 8.0が一番いいのかと思ってサイトみたら
ほとんど納期が２ヶ月先とかになってるし。 お得なモデルを探す目安にはなるけど
パーツはメーカー大量仕入れで市販より全然安いだろうし
儲け無しなんて事はないだろうな
マクドナルドのコーラなんて仕入れタダだし >>746
納期は勘案してないｗ
そのへんの価格帯だとCF SL 7.0は案外利幅大きそう
軽さ重視→CF SL 8.0
コンポなど総合的なコスパ重視→Endurace CF SL 8.0 Di2
激安アルテ→Endurace AL 8.0
と感じた。まぁ30分公式サイトとにらめっこすればわかることではありますが…
>>747
それはそう これはコスパ厨消費者から見たお得度合いなので
儲けめっちゃでてないと650Bの小さいサイズなんてやってられなさそう…
ちなみにCanyon製のコックピットやシートポストのたぐいは
パーツバラ売りの定価で計算してるので割高にでてると思う >>741
エアロードなら
CF SL8.0以上ならハンドルにもシートポストにもCANYONロゴあるぞ >激安アルテ→Endurace AL 8.0
この間買ったのだわ
このコンポでこの値段すげー安いんじゃね？ と思いながら買ったけどやっぱ安かったんだな……
前かごとスタンド付けて通勤で使わせてもらっておりますゲヘゲヘ ロゴが控えめなのもキャニオンの美点かと思ったけどな 実戦 x 低予算→アルチCF7.0, 17.9万, 7.7kg
ヒルクラ/実戦 x 低予算→ アルチCF 8.0, 24.9万, 7.0kg
＊アルチはホイールがしょぼいので後付前提
通勤/輪行/雨天 x 最安ディスク→ENDU AL7.0 disc, 16.9万, 9.1kg アルチCFSL7.0と8.0ってフレームは一緒だよね？
コンポはともかくホイール交換考えたら7.0かな ultimateにステム一体型ハンドルって必要なんですかねー。 ステム一体エアロハンドルって10W位節約出来るらしいぞ
ダウンチューブの形状よりよっぽど重要らしい
vengeの開発者の話だったかな
別にcanyonだけの話じゃない
でもcanyonってケーブルが完全内装じゃないからなあ AAの画像をダウンロード
ブゥーチッブゥーチッ♪
ブゥーチッブゥーチッ♪
彡 ⌒ ミ
彡ﾊヽヽミ （｀・ω・´ ）
（ ´・ω・｀） .／ >‐ 、-ヽ
/ ヽ /丶ﾉ､_。.ﾉ ._｡） ﾍﾟｰﾍﾟｹｯﾍﾟｯﾍﾟﾍﾟ-ﾍﾟｰﾍﾟﾍﾟ♪
/ / ヽ| → 〈 、〈Y ,ーiｰ〈ト ﾍﾟｰﾍﾟｹｯﾍﾟｯﾍﾟﾍﾟ-ﾍﾟｰﾍﾟﾍﾟ♪
（_二つ ） .＼_ξ ~~~~~~Y
| イ |＿＿/＿_|
| l⌒ヽ ヽ |、,ﾉ | ､_ﾉ
結 果 に コ ミ ッ ト す る ラ イ ザ ッ プ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿
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俺のはSLX8.0だけどぱっと見CANYONのロゴは無いよ、ステルスカラーだからだけど
ダウンチューブもAeroadってでかく書いてあるし、チェーンステーの内側に申し訳程度にあるだけだね
ハンドルもマークだけで、つや消し黒でステルスなのかと思って買ったけどメーカーをステルスだった
別にブランドで自慢するつもりで買った訳じゃないから良いんだけどね >>756
人が跨った状態で10wの差が出るもんなのか怪しい >>756
どの速度で10Wの差が出るのかが問題
20キロ程度で10Wの差が出るとは思えないし
60キロで10Wの差が出ても一般レベルじゃ意味ないよ ttps://www.cyclesports.jp/articles/detail/110707
キャニオンはないけど、30kmと40km時の○パイプフレームとエアロフレーム三台の比較
vengeの開発者の話は別記事なんだけど見つけられん
たぶん30kmとかだったと思うんだが そうなの？
ローラースレでkickrで2000w出したらコンセントの容量超えるから
コンセントからどうにかしないといけないって言ってるアホを思い出したわ キャニオン欲しいけどアベ20マンだから後ろ指差されるんだよなぁ >>754
フレームはCF、CF SL 、CF SLXとCF EVOで違うよ。 >>765
燃料投下のつもりなんだろうけど、なら50万円のキャニオン買えばいいのに >>761>>762
アルチALでエアロハンドルに変えて3年
30km/h巡行や向い風で体感でわかる 前より良い
あと軽量化(H31使用290g) エアロハンドル上ハンドル時やちょっと休む時楽だと言う人もいるんですけど 体感では
非エアロ形状でスピード出してる時の
フレームの存在感というか
ごく微細な振動？みたいなのが
エアロだと無くなったわ
ああいうのが無くなると
疲労の蓄積対策にかなり効きそうよ >>756
は？Vengeてステム一体型ハンドルじゃないやん >>775
つまり余程峠ばかりを選んで走らない限りは、基本エアロードにしとけば間違いないって意味ですか Ultimate CF SLX 9.0
久々に見たらセールしてて危うくポチりそうになったけど
送料に消費税入れると55万になるのか～～
ベラチの特価品待とうか迷うな～～～ 余程平坦ばかりを選んで走らない限りは、基本Ultimateにしとけば間違いない。 ヒルクライム用のが1台欲しいんすけど
リムブレーキでそこそこ軽くて9100組なのってコレが最安値なんですよね
ただ身長172.5股下80だとXSかSかギリギリでどっちにすべきか悩む 身長と股下以外に、スタックとリーチを今乗ってる機種と比較してみては？ エアロが意味あるとは思えない。
40Km/h 以上を巡行とか普通に出来るのならともかく。 >>782
ソレ言うならフレームの200gの差だって恩恵を得られるシチュエーションは限られるよね 話変わるけどキャニオンの純正シートピラーって評価高いみたいだけど一万円程度の社外品に換えたら乗り心地悪くなったりしちゃうのかな？
可変セットバックのせいで後ろの張り出しが無駄にデカいんだよね
サドルバッグの邪魔になる enduでゆるポタ35km/h巡航してる俺にはエアロは無用 >>782
時速30㎞/hでも十分に効果を得られるというのが現在の定説
たとえば同じ車体でスタートダッシュした場合、普段着とレーパンジャージでは
風圧の体感が大きく変わる
時速やタイムへの反映は微量でも、空気抵抗の軽減はそのまま疲労の軽減になり
ロングライドでは蓄積される疲労の体感もかなり変わる >>784
Canyonのロード3兄弟は
基本的にはオールラウンダーだけど
味付けが違うって感じだから
形が気に入ったのを買うのが正解な気がするゾ 平均時速30km/hと40km/hの人がエアロロードに乗り換えて同じ距離を走った場合遅い方がより長く風圧に晒されるから
結果的にエアロ効果（タイム短縮率）にそれほど差は無いとかなんとか 自分が買ったのがセールになってないとなんかホッとするｗ SL買うつもりだったけど、セールなってないし、
納期２ヶ月先だし、在庫ありのSLXにしよっかな？ 欲しいけどお金がないなあ
先月買ったのが一昨日引き落とされたばっかりだわ 買ったばかりだが、クランクがプラハンで軽くたたいても外れない・・・
そんなもん？
びくともしないんだが 書き込み失敗しててワラタ、ちょっと回線で吊ってくる。 >>798
プラハンじゃなくって
重めのゴムハンの方がいいよ
方向さえ間違ってなけりゃ
強めにどついてもいける エンデュレースアルミって評判よくないんですか？
初ロードで検討中なのですが >>798だ
作業してて遅れた。
結局プラハンでビビりながら気持ち強めに何回か叩いて外した。
ゴムハンなのね。
BB30にアダプター噛ましたやつは簡単に外れたからまじで焦った。
キャニオンってきつめ？？
あと星形のキャップ？をそこそこ締めこまないと脱落防止の爪が降りなかった。
１時間半くらいかかったわｗ
楽しいけど大変だし、ちょっと不安だな。 スルーアクスルのRWSレバーは引っ張れば抜ける？
結構力入れても抜けないからビビってるんだけど、、、 え？スルアクはネジ切ってあるから回すんだけど
…ってマジレスしちゃいけなかった？ >>806
ホイールがDTなら抜ける
（抜けるのはDTとCanyonの特許なので）
それ以外は抜けないから
ちょっと引っぱって適当な角度にする >>809,806
あっ！すまん
レバーが抜けるかどうかの話かw アクスルのレバーは確かに最初は無茶苦茶硬くてビビったな
輪行で何度も付け外ししてたら抜け易くなったけど >>811
抜けやすくなるのも
それはそれで不安だなww >>808
DTしか抜けないのかありがとう
Mavicだったわ DBの人はスタンド何使ってる？
ミノウラのDB対応のディスプレイスタンドは
キャニオンの場合カバーついてるから使えないよね？
アルチ以外はどうか知らないけど・・・ >>815
俺のホイールマビックのコスカボプロDBだけど、レバー外れるよ
バイク入ってきた段ボールにイラスト付きのアクスルの説明書ペラっと入ってなかった？ Ｊ字のフックみたいなのが2段ついてて、シートステーとチェーンステーに引っ掛けるタイプのアレ >>819
自分はクロスバイクにはアレ使ってるけどアルチの鉛筆みたいなシートステーを引っ掛けるのは腰が引けるな >>820
自分の体重 > アルチの自重 ﾌｧｲｯ >>821
そういう事じゃなくて何かやらかして傷でも付いたら其処から弱りそうじゃんか
まあ大丈夫なのは分かってるよ
気分の問題 >>816
ミノウラのDS-532 600L使ってる
エアロードにだけど左に使うのがセオリーっぽいけどちょうどブレーキホースに干渉しやすい場所になるので右で使ってる。
フックが接触するところにはクリアーの傷防止フィルムを一応張ってるけど
タイヤを回すのにクランク回しても干渉しないしディレーラーの調整やチェーンの清掃・注油も出来るんで 姉妹機種のDS-540CSはここ数年で一番いい買い物だった aeroadが登場してからもう6年になりますけれども2020モデルでチェンジはないんですか？
さすがに旧式化してきてますよね
はやくサーヴェロやキャノンデールやスペシャなんかを軽々と追い抜くエアロ性能のaeroadがほしいです(>s<) そんなに変わんない気がするけど、実際違いあんのかなー
乗り換えもそんなにコロコロ出来ないしなー
やっぱそういう有名なメーカーの自転車って早いもんなの？ >>827
フレーム形状の違いによる速度差は誤差レベル
それより見た目の流行り廃りかと >>818
情報ありがとうございます
帰宅して確認したけどMavicの説明書しかなかった
アクスルの記載はほとんどなし
レバーについては何も書かれてなかった
アクエリだとこんなもんなのかな Vaaaaalveeeeeerdeeeeeeee!!!!!!!!! モデルチェンジしそうで手が出ないんだわ
シートチューブがちょっとダサく感じるんだな キッテルがエアロード乗って勝ちまくると思ってた時期があった アルチ8.0Di2のディスク版ポチってから公式画像見てるんだけど、もしかして
最初からEW-RS910ついてる？ アルチDi2ワイヤレスユニットは後付けしなきゃいけないんですよね？ >>849 >>853
情報サンクスです、848の者です
レックマウントでライト付ける時ジャンクションA邪魔そうだしハンドルに入れたろ！と新車ポチって気分良くなったまま先にRS910買っちまいましたわ… ワイヤレスユニットは後付けだす
そいつのバージョンが古いと認識しなくなってdi2も沈黙するトラブルあるので注意ね ワイヤレスユニットのバージョンが古い場合ですか？
レッスンありがとうございます >>857
そうだす
自分はそれにあたってシマノにユニット送付して直してもらった
返送されるまでシングルギアと化す。
ちなみにワー◯ドサイクルで買ったやつw インフライトの新しい色でビアンキみたいなんあるな
アルミモデルの色か
誰か、買おう(提案) キッテル切手買ってる（これはみんな大爆笑やろなぁ…（ニチャァ）） 機械デュラエースと電動アルテグラどっちがいいのかなあ 電動アルテといいたいところだが、クランクとペダルをデュラにしたらとても良かった
Stiレバーは変えてないからわからん >>864
ハイエンドやフラグシップという言葉に弱いならデュラ、そうでないなら電アル 電動アルテなんだろうけど、
たぶんデュラをつかって見ない事にはなかなか納得できないとも思う 電動の方がディレイラーの調整とか楽なんだよね？
電動アルテグラにするかな というかこういう所で聞いてもそりゃ意見が分かれるだけだな
自分が欲しい方を買えよって感じか 検索すればわかると思うけど、新型の機械式アルテグラはトリムの調整が出来ない報告が多い。どれだけ完璧に調整してもトリム効かないようなジオのバイクがある。
そのストレスを考えると電動アルテはトリムもプログラム出来るので個人的には予算的に悩めるレベルなら電動アルテを推奨する。
まぁ、そんなクロスポジションのギアを使わない人なら気にしないんだろうけど、完璧な調整が出来ないのは気持ちいいものでは無いよ。 ultimate乗ってるんだけど、フレームのBBの横にシルバーの板みたいなパーツついてるじゃん？
これって取り替えられるの？ >>873
バッチリ貼り付けてあるから厳しそう
無理に剥がしたら塗装まで剥がれるかも
チェーン落ちした時にそこに引っかかって少しだけめくれたんだが取れる気配がないのよね 取れたなら両面テープで貼り付けとけば良いよ！
単にフレームに傷が付かないようにするためのものだから そんな事よりオレンジの注意書きシール剥がせよな
相変わらずアレ貼ったまま乗ってる奴を見かける 昨日初めて旧式のアルティメット乗ってるガチな人見かけたよ
インフライトって通勤に使えるかな、都内で オレのインフライトは名前と電話番号書いてるわ
売ったりしないし 目立つと言えば今年の鳥人間コンテストの優勝パイロットはAeroad乗ってたで インフライトに23Cディープホイール履かせたらエアロっぽい >>884
色しか見えてなくて、フォルムは目に入ってない。
中学生か
S5カワイイな。 >>884
エアロードかっけぇって感想しか湧いて来ない ヘッド周辺からパキパキ音なるんけど、、同じ症状の人いませんか？ トップキャップのとこ締め直して、ステムボルトもまぁまぁ強く締めると鳴らなくなるけど10kmくらいのるとまた鳴り出すんです。。 >>893
トップキャップ締め直す前にステムボルト緩めてる？ ファイバーグリップも塗ってみましたが、同様に鳴ります >>892
ハンドル周りの締め付けに問題ない場合、意外とディープリムホイールのバルブがカチカチ鳴ってたりする。
わりと近くから聞こえるからヘッド付近と勘違いしたことある。
なんのホイールか知らんが、もしそれが原因ならテープで固定してやると鳴らんくなるぞ。 >>897
ステム増し締めすると10kmくらい治まるってんだから違うんじゃないか？ >>898
もしかしたら、ね
実際聞いてみないとわからんよ
バルブのカチカチは鳴ったり鳴らなかったりするからもしかしたらと思って。
50kmくらい走って突然鳴り出す時もあったんだよね。
我慢してしばらく乗ると収まったり
おれもこれでヘッド付近の不具合と勘違いして締め直してみたりいろいろやった記憶。 ホイールは、アルミの鉄下駄だから違うと思う。一応確認してみるけど 自分の場合、原因不明のバキバキ音は鳴る場所に関わらずシートポストのグリスアップで治る場合が多い >>900
トップキャップ締めただけでは
ステムが完全に下に降りてないことがある。
ステムボルト緩めて、ハンドルを下にグリグリするんだグリグリ そういうの考えるとアクロスのヘッドセットって楽だよね
コラムの中に小物隠しておけるしw ガタのチェックはハンドル持ってブレーキ掛けてタイヤ浮かせて地面に軽くドンでしょ グリグリしてみるか、、、
乗ってると少しずつ緩んでくるってことあるかな １回締めすぎでコラム割ってフォーク交換してるからかなり慎重になってる。。。プレッシャーアンカーが不良の可能性とかあるかな 意外とアウターケーブルがフレームのケーブル穴とかに擦れてるだけだったりする アクロス？がわからんけど、アクロスでは無いはず。乗ってるのは現行のAeroad。 >>910
現行のエアロードのヘッドセットは
アクロスやで
トップキャップのボルトで釣り上げてステムで
固定する一般的なヘッドセットとはちょっと仕組みが違うのよ
https://www.youtube.com/watch?v=Y4efhVWUvXg あ、トップキャップを割ったらしいから
言っておくがくれぐれもオーバートルク
は掛けるなよ >>911
ダストカバー？にネジついてないんけど、それでもアクロス？
よくわからん、、、 >>892
多分結構距離走る人じゃない？
ボルトは100kmも走れば緩むものだからね。意外とロックタイトの243(青)を塗って締めれば、最初締めた時は音が鳴らないからその状態をキープできるよ。
メーカーも増し締めは1ヶ月に1回やれってなってるからね。 >>913
そのホーザンの動画見てその程度なら諦めて、やってくれる店を探した方がいい 自分のエアロードも届いて組み立ててから空気だけ合わせて試走しに行った時に、フロントからガタを感じたんでハンドル緩めてトップのボルト増し締めしたけどなおらず。
よく見たら一番下のスペーサー（正式名称分からん）にもボルトが付いてて絞めてありそうだったんでソコも緩めてトップのボルトを締めてから動きを確認して他を固定した。
結果的にはそれでおさまってる。 >>917
>>916で俺が貼った写真は
どう見ても左側なのに
どうして右側の写真を上げるのか？ >>919
いや、無いというおれの言葉を信じてくれよ、、"一応"タイプも違いますって画像や、、 >>924
鳴らない
ボルトの固定法が緩いのか半年に一回増し締めしないとヘッドにガタ出るけど パキパキ鳴るのはシートじゃない？
前後方向のボルトは12Nで結構締めないといけないし 2020モデルはいつ発表されるのですか？
新型エアロードが待ち遠しいです 10月上～中旬あたり
新型いってもコンポとホイールとカラーと価格がちょっと変わるだけだけど モデルチェンジ待ちなら今年はもう無いだろうね
新型出るならツール等大型レースで初お披露目→しばらくしてから公式サイト更新で販売開始ってケースがほとんどだろうし アルチのカチューシャレッドが残ってればそれでいいや 意外とモデルチェンジあるかもしれんと、望みを持ってるんだが ORBEAのOMXが今頃出たりして、もしかして、なんて思ってる 今年エアロードの新型が出なければ2,3年後にvengeかmadoneかsystemsexのアップデートバージョンを購入することにします。 キャニオンジャパンの担当者さん見てますか！！！！！！？？？
よろしくお願い頼んます！！！！！！
新型を本国に要求してください！ 同時購入で安くなるものが購入時に売り切れてるのを何とかしてくれ
送料は払うのでせめて購入後一年は割引効くとかさ…… CANYONはスペシャに続いてまともにトレンド取り入れてくれるからケーブル完全内装くらいはしてくれると信じてるぞ
セラミックスピードの新型シャフト変速も、ちょっと前のSRAMのAXSも共同開発してたのはスペシャとキャニオンの2社だったしコンポ業界もこの2つは特別視してんのかね >>938
キャニオンジャパンの方ですか？
少なくともワキガではありません！
宜しくお願い致します！！ >>940
キャニオンジャパンの方ですか！？
誤字はご勘弁ください
でも他社製品を卑下する程度にはキャニオン製品を
信奉しておりまするので新製品の発売を宜しくお願い致します！！！ >>941
あなたはキャニオンジャパンの方ではなさそうですね
消えてどうぞ
でも一緒に新型エアロードの発売を望むなら私と一緒に行動してください！！！！！ >>945
キャニオンジャパンの方ですか！？
もし迷惑に思われたならば誠心誠意の謝罪をさせて頂きますが
何とか許してくれませんでしょうか？？？
決して荒らしではないのです
真にエアロードの新型を望む石動雷十太的な人間なのです！ >>945
NGしないでゆるしてごめんなさいごめんください
どけ座でもしますからいきなりステーキのマイレージポイントでも
お譲りしますからゆるして こんな人と同じメーカーの自転車乗るの嫌だなぁ
次はスペシャにしようかな >>948
キャニオンジャパンの方ですか？
もしキャニオンが今年新しいaeroadの発表がなければ一緒にスペシャに移ります？？？
友達がホシイノほしいほしいほしい尻子玉までお互い知っている友達が AeroadのBB周りにクラック入ってしまったのですがこれって保証効くんでしょうか…？クラッシュや転倒は皆無なんですが。 Canyon Japanには相談して、写真や使用状況を伝えてあります。
ただ海外フォーラムなどを読むと評判が二極化していて不安で…
経験ある方いらっしゃないかと思ったんです。 クラックの原因が歪な組み立てによるものだったら無理なはず 3日にポチッて7日に到着した。CANYON早すぎじゃね？
なお組み立てはこれからだ。 >>954
早すぎwwww
3ヶ月ぐらい待ったわw 自分も3日21時にポチって7日の16時に届いたし、在庫あり表記の物だったからかクソ早くてビックリした 在庫ありでそれのブレーキの入れ替え済みがあれば早いんだろうな ユーロバイクで新型エアロード発表無いかな？
おじさん気になっちゃう EXCEED+ULTIかLUX買うか迷ってる。
現有27.5フルサスMTBは規格が古すぎて部品入手困難でぶっちゃけ29er欲しい、現有ロードは乗り慣れてるMTBに比べてブレーキが貧弱でロードのディスク化をずっと待っていたんだよ。
テク無しだからHT MTB乗れる自信無いし、センターラインはみ出して来る大型バスにリムブレーキロードで突っ込みそうになるのも怖いからディスクロードに買い替えたいし、でも予算４０万しか無いし。
これが生き地獄って奴だな。 Aeroad CF SL 7.0先月末に届きました！出張続きだったんで、やっと今晩開封の儀です！ いびつな組み立てって…完成車で買ってたら向こうのせいだろ Aeroad CF SLX 9.0の完成車買いで、クラックはBB付近というか、フレームの下側、ワイヤーが巻きついてる蓋のあたりですね。ぶつけたとは思えない(ぶつかるなら先にアウターチェーンリングが激突するはず)…。
今ドイツ本社に画像送った段階です。 購入検討してるんでこのスレ覗いてるが
万が一それで保証効かなかったりしたら悲しいな
6年保証？って言われても意味が無いな >>965
水を差すようだが
転倒してないのが事実としても、走行時以外ならチェーンリングが当たらずに
ダウンチューブ下面が何かに激突する可能性もゼロではないし、保証が
受けられない可能性も十分にあるな >>967
破損に関係しそうな打痕が見当たら無くて保証期間内ならOKでしょ。 完売したのってとりあえず2020モデル待ちしかないのか？ 試乗どころか実物見る機会すらないんだが
SLとSLXの差がどれ位なのか気になるな
ネット見ると差は重量ってなってるけど
トレックのSLとSLR位の違いがないんだろうか トレックのSLとSLRの違いがどんなもんなのかが分からない いま気づいてけどガラとツカって同じ漢字だったんだ！
いやまぁそれだけなんだけど 137 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/11(水) 09:48:39.21 ID:jYqlY+BT
登り用のディスクはマジでやべーぞ
エモンダディスクとかいう鬼子が凄い勢いでデッドストックになってるの見れば分かる
936 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2019/08/21(水) 10:09:02.47 ID:CgDn846y
>>930
今年は2位だったなエモンダ
しかしエモンダdiscとかいう鬼子誰が買うんだ >>977
発売されてもマチューのような容姿と速さは手に入らない… 虹色ってアッチ系アピールの意もあるんやなかったか？ マテューはキュートで兄のデヴィッドはクール系
個人的には兄貴の方が好みだ >>980
アルカンシェルはLGBTがレインボーカラーを謳う前からある
まぁ、一般人がアルカンシエルは
着るのも乗るのも烏滸がましいから
俺には関係ないが >>982
ヒッピー文化の文脈でもレインボーカラーはあったし、調べれば他にもいろいろありそうだね。 LGBTの奴らが勘違いしそうで嫌だな、アルカンシエル。 173cm 股下79でエアロードのXSかSか悩んでS買ったんだけど、サドルをminまで下げても微妙に高い。クランク短くすべきか悩む… >>986
お前股下79もねえだろ
嘘じゃなければ測り方間違えてるな >>986
微妙にが何mmか知らんけど、クリートスペーサーを5mm入れて、ペダルを厚めのに変えて、サドルのレールからサドル上面の距離が短いサドルに変えるとかすれば、1cmくらいは稼げるんじゃない。 確かにその股下で高いと感じるなら測り間違えか、よっぽど体の柔軟性が乏しいかだと思うわ
そもそもサドル高701mm～ってサイトにも記載あるんだし自分の適正サドル高も知らずにs選んだんか >>992
股下790ならサドル高は690前後が普通だろ
まあ買っちまったモノは仕方ないからクリート爪先寄りにしてみるとか
クランク短くするのは金もかかるし最終手段だね エアロードってminの表示あるんだ。maxならわかるけど
アルチは丸いからmin表示ないな サドル高690なんてミニマムじゃないだろ
Sサイズでももっと下がるはずだぞ
どんだけ低くしてるんだよ キャニオン公式にあった各サイズの写真（サドル高記載あり）誰か保存してないのけ？ 無償交換になったンゴおおおおおおおお！！！！！
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