TERN専用スレ 17フレーム目
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>>924
逆に自分みたいな初心者はS10にのってあの爆速に惚れた ボッシュのアシストは最初からガツンとくるので、急な坂道からの発進でも頼りになる
他はあまり知らないがシマノはナチュラルすぎて、アシストされるまでに間があるので、坂道発進できなかった
関係ないが
https://minilove.jp/news/other/4960/ P10日曜に受け取って雨や仕事で乗れなかったけど、さっき夜やけど週末まで待てず初乗りしてきた
駐輪場もエレベーターも無いから折りたためて出し入れしやすいし、必要十分に走ってくれるし、重心低くて取り回ししやすくていいわ
軽い方のギア3,4枚は平地では使いどこ無さそうやけど、ロングツーリングもやりたいから、坂道でまた評価してみたい
ロードバイクは買って後悔したけど、こっちは用途ドンピシャやった >>927
私のS10はギアは4-9使用､､､1-3イラねw
s10のギアって変える事はできるのかな >>930
ベクトロンはカスタム駄目だってさ
メーカー保証なくなるって
店の人が言ってたよ ID:vBzwuy3k
ID:/2gFUxMK
同一人物でこの豹変っぷりは草
マジで工作員かもしれない 20kgもある折りたたみ電チャリなんて重過ぎて持ち運べないし折りたためる恩恵より重量増のデメリットがキツイから、非折りたたみにして軽量化してくれんかなベクトロンは。
ハンドルだけ畳めるタイプでも良いからさ >>934
工作員ちゃうわい！w
そんな豹変してるか？ >>936
ベクトロンと同じユニットを積んだ他メーカーの非折り畳みE-bikeが
20㎏を超えてるから軽量化は難しいだろうな
折り畳む理由は手で持って持ち運ぶ以外にもいろいろあるから、
そこに価値を見出す人には重さはデメリットになっていないんで売れる
売れるならあえて無理な軽量化はしないんじゃないかな
軽いE-bikeもあるけど、距離や耐久力を犠牲にしてるからなー >>938
電アシの力を受け止める為にある程度剛性を高めるとしかたない重量なのかもね、まぁ持ち運び以外の面で重量を苦にしない電アシならではの進化か…他社の軽い電アシはやはりアシスト感が非力 スポーツ走行も視野に入れるならベクトロンがやはり強い 電動アシストのユニットも
小型軽量が進んでるから
ベクトロン２っぽいのは出るかもね >>896
全然レビューじゃねーじゃん
整備も出来ないくせに通販サイトで買ったとか得意気に言ってるし色々酷いな 堰を切ったかのように特定の車種を異様に持ち上げ出したりネガティブな意見に過剰反応したり、どう見ても不自然なんだよなこのスレ
頭がアレな狂信者が書き込んでるのでなければ工作員が常駐してると見る方が合点が行く おっ久し振りに発作起こしてるのか
こんな僻地で会社が工作しても世間には何の影響も与えないぞ
ちゃんと病院いけよ
あと切り口が毎回同じだからもっと工夫な S10のスペック的に10速地味に物足りなくなってきた､､､アシストが24キロまではわかるがあいつの剛性はそこらのミニベロの比じゃないので安定感抜群すぎてギアの範囲じゃ限界が見えん、自分は45キロが限界でしたがそれでも安定感にはまだ余裕がありました 10速とか11速のスプロケって両端のギヤに入れたときのチェーンの斜めがけ状態は問題ないもんなのかな
前乗ってたR3だと後ろ８速なのに両極端のギヤに入れたらショリショリ音がしたもんだが >>947
そんなにガッツリしたいわけではないんだがただの思いつきです、すいません 情報の少ないニッチな業界だから
この手のスレは意外と参考にする人が多いと思うよ >>946
S10は1-10問題ないですね､､､メンテは自己ですか？1度ショップで聞いてみては >>947
海外じゃスポーツ用のe-bikeが超大人気だぜ！ >>951
日本じゃ24キロ規制あるからねぇ､､､ >>953
参考にしていいもの作ってくれるなら頼む！
私の希望は10キロ以内の重量の11速折りたたみミニベロロードだ！剛性を犠牲にしないでくれ！ >>956
ありがとうございます スレチかもしれないけどコレはほぼ私の希望のものかもしれん､､､さすが専門板の皆様は知識がエグい！
ちなみに私は初心者なものでカーボンについての知識がないのですがカーボンって寿命が短そうなイメージがあるのですがどんなもんなのでしょうか？ >>954
miraclemach8のリアディレイラーを105にすればいいんじゃね？ 皆さまレスありがとう､､､自分初心者なものであまり車種とか知らなかったけど結構あるのですね軽いミニベロロード。ブロンプトンよりも楽しそうな選択肢がいっぱいあるのでいろいろ勉強していきます 2018Rallyについてた泥除けが根元から破断した
たわんでガチャガチャうるさいし前から不満だらけのパーツだったけど最低限の耐久性すらないのな
路地バイクじゃない折り畳みの方の出来は知らんがこれほど粗悪なメーカーは初めてだ ＞たわんでガチャガチャうるさいし前から不満だらけのパーツだった
どういう状況かわからんがそれが原因だろｗ たわむもんでもないし、がちゃがちゃってことはろくに固定できてないだろそれ その2018Rallyのフェンダーデザインが気に入って欲しいと思ってるんだが540サイズのネイビーが売ってねえよ… すまん、surgeproで見た目と風切り音だけでバトンホイール考えてたんだが
レースはやらない、短距離から長距離のツーリングを目的としてる
多少酷道とかで整備の追い付いてない道を走るなら振動を考えたらスポークのがええのんか？
スポークとバトンの比較を上げてるインプレが無いから意見を聞かせてくれ >>963
実際乗ってみろ
ペラペラの板形状で固定方法がいい加減だから新品の状態でガタガタ鳴りまくるぞ
ちなみにエンド部への固定も緩みやすく、リアの金具は使用して2ヵ月で折れた
>>964
デザインだけで買うならいいが実用性はクソだぞ
俺もネイビー買ったけど見た目は確かにいい色でシルバー基調のパーツも美しい
だが製品としての信頼性が低すぎる
ブレーキもその辺のママチャリ以下のガラクタですぐ錆びるしシューは消しゴム
フロントだけシマノのBR-R451に変えたが雲泥の差だ >>966
そうなのか？
この自転車、とにかく情報が少なくてな…
レビュー的なものもほぼ見かけない
あと、出来たらどう壊れたのか写真など揚げてはくれまいか まぁプロモーションに全力なメーカーなんで
メーカーとしては写真写りが良ければokなんだろ 10万以下のファッション自転車なんて不具合箇所のカスタム前提で乗るもんだよ >>967
マイナーメーカーは購入者の母数が少なすぎるからな
俺が買った時も個人ブログで「2016のボルドー色が好みだ」ってくらいしか情報なかったよ
ほい破損個所↓ ブレーキの後ろに見えてる金属のパーツがフェンダーの固定部分
https://dotup.org/uploda/dotup.org1974217.jpg
横から見た図 下部分が千切れて無くなっている
https://dotup.org/uploda/dotup.org1974218.jpg
サビが酷いがRallyに元々ついてたボルトとかの金属パーツ類は一様にこうなる
雨の中走ったことなんて数えるほどしかないし、ぐっしょり濡れた時は水気拭き取った上でラスペネ吹いたりしてるんだけどな ちなみに使ってて特にクソだと思ったパーツ
ブレーキ：利きにくい。すぐ錆びる。すぐシューが削れる
フェンダー：耐久性ゼロの欠陥製品。見た目だけはスマートなのが逆に腹立つ
ヘッドパーツ：結構な頻度で緩む。ダンシングで軋み音がすることも。
わりと良かったのはスギノクランクとサドルくらい
とにかく錆が酷くて、この前シートポストの高さ調整しようとしたけど固着して全く動かねーでやんの verge N8 乗ってるけど錆が出たのはボトルケージやリアラックの固定ボルトだな
それ以外は毎日使用してるけど全く錆は出ていない
ちな屋内保管
軋み音は折り畳み機構部からするけどグリスやビニテ貼ったりすると全くしなくなる >>972
ありがとう
屋外保管のつもりだったからそこまで錆びやすいとは…
あのフェンダーも魅力的だったのに、こうなると他のメーカーを考えた方が良いのかな… 屋外保管なら錆びる前にパクられるだろうから問題ないのでは こんな明らかに整備も掃除もしてなさそうなのマトモに相手してもな 情弱とゆーより新しい時代を生きる人用だよ♪時代遅れの人？ 酸化反応のように常に変化し前へ進み続ける。ターンの劣化は速度と比例する。 Ternでスポーツタイプ自転車デビューの、あまり詳しくない人向けに
スポーツタイプの自転車はママチャリと違って整備しないと短時間で壊れます
ガタガタするときはどこかしら緩んでいますので必ず直してください
そのまま乗ってると猛烈な勢いで劣化が進み破壊します
ボルト類はグリスアップしないと錆びます
特に通販で買った場合は仮組されただけのものが届くので必ず分解整備をしてください
やり方がわからない場合はショップにもっていき、
自分が素人であることを伝えてメンテをお願いしましょう >>984
ママチャリだって錆び錆びで乗ってる奴いるし、要は気にする人の多寡だろう。ママチャリだから劣化しない訳じゃない。
あれもちゃんと整備したらもっと快適に乗れるだろうに。 >>986
ママチャリは錆びてガタガタになってもそれでも動き続ける頑丈設計なんだ
同じ感覚でスポーツタイプに乗ると「すぐ壊れた！」ってなるよ vektron s-10と散々迷ったけど結局P10にした
在庫はシルバーなら有るとの事なのでそれで注文した
多分2週間後の日曜日には乗れると思うけどやはり本当に欲しかったのはvektronだった
電装系のBOSCHのメンテナンスを地方都市ではやってくれるお店が無い様なので仕方なくP10にした
今はP10に乗る事が決まったからそれを楽しもうと思う。vektronと比べるとまだ軽くて輪行も出来そうだから返って行動範囲が楽して広がりそうだし結果的には良かったかも >>989
S10は都会向きだから良かったと思う！信号のストップゴー解消メインみたいな所あるし
P10はカッコイイ P10をインチダウンさせて
ビッグアップル履かせる場合は
ホイールは406でディスク対応選ぶ
だろうけど選択肢が全然ないね
フロント100リア135 やっとアクセサリ買えたわ
探し始めて3ヵ月、長かったわ >>996
おめでとう！私もカンガラックとラゲッジトラスきたよ！ P10買ったばかりのワイは、さっき250mmのTバーハンドルポストとアンドロスステムと、ついでにターン純正ボトルケージ注文した
新しいカギとかペダルは給料入ってからになるかなぁ
純正ペダルは見た目がちょっとダサいし回転良くないから三ヶ島のに替えるつもり P10オーナーの方々は他の折り畳みとの比較で
バイクレビューしていただけると非常に参考になります
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