TERN専用スレ 17フレーム目
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>>670
前に同じような質問した同じような身長短足だけど
小さいとちんちくりんに見えるって言われて大きい方買ったよ サイズで悩んだら調整幅のある小さめの方を選ぶのは常識だろ? 明らかに体格に合ってないクソでかいサイズに乗ってる人も結構見かけるけど、あれはあれで不格好 小さめを買うのは理解出来るがでかめを買うのは理解出来ない。店員に売りつけられた初心者なら同情する。 P10がN8より重いのってディスクブレーキの重量分なん? >>679
それ以外にも、
ホイールサイズの違い
フォークの違い
フレームの違い 重いほうが安上がりになるだけで、強度が高いわけじゃないよ
ママチャリなんて20sもあるけど12kgのMTBより強度が低い
でも耐久性は高い 強度や耐久性なんて、メーカーや車種によってまちまちなのでは?
統一した基準があるの? 例えば、ノートPCのバッテリ駆動時間なんてのは
測定方法がメーカー横断で統一されているのでカタログスペックで嘘をつけない。 統一した基準は聞いたことないけど
だいたい雰囲気でわかるだろ 新サージュって、マットブラックとポリッシュばかり売れてるんだな。デルタは新色でたけどproはどうしてイエロー一色なんだろう?そんなに黄色売れたんだろうか?? 青出たの今知った
PRO買って1000kmくらい乗ったけどダンシングとかするとギシギシいうようになってきた rally700Cのネイビー、カンザキにあった在庫がなくなってた… Vergeシリーズのどれかに純正のリアキャリア付けてる人いません?
どの輪行袋だと無理なく入るのか分からなくてTernのが無難かなーと思うけど、あれ上から被せる日本の鉄道ではNGなタイプなんだよね
実際に止められることはまずないって聞くけど、一応ルールは守っておきたいしなぁ 山岳コース走ってフロントダブルにしてよかったとすごく実感した ミニベロでフロントダブルにすると、登れない坂が無くなるから時間さえかければどこにでも行けるんだよね。 AMP F1って2020年モデル出ないんですかね?
通販サイト見てるとゴールドっぽいほうは売り切れで青だけ在庫あり。青もいいけど2020年モデル出るならちょっと待ってみたい。 ディーラー向け展示会のレポートをブログに載せてるショップを見れば出てるよ 誰かVergeに付けらる適度なお金の451ホイール知りますんか? >>697
韋駄天軽かったんだけどなー
あっさりスポーク折れてリアディレイラーごと逝っちまった
まあスポーク数が普通な方なら大丈夫だと思うけどね >>699
そんな簡単に折れるか?
スポークの許容張力を鵜呑みにしてガチガチに張ってるアホなら居たけど vergeN10マットブラック11月かよ!他は発売したのに! RIPにバトンホイールつければいいのになぁ
純正品作ってくれ 階段を登って玄関に置く運用がしたくて
ヴァージュn8を購入候補に入れてるんだけど
これは畳んだ状態で転がせますか? >>709
いくらくらいですかね?
ちなみにおススメありましたら教えて下さい >>710
ダブルレッグスタンドを装着するとコロコロ出来る、とたしかローロの記事で読んだ気がする >>713
無理だよ
折り畳むとブレーキケーブル張るからタイヤロックされるし ダブルレッグは畳んだ時に自立させられるだけで別にそれじゃなくても畳んで転がせる
タイヤロックするほど張るのはケーブル短すぎなんじゃない
袋に入れるでもないんだからハンドルポスト伸ばしっぱで転がしても良いんだし RTなんちゃらっていう中華ホイール買ったんだけど、結構良いね。でも、ネットの情報みたいにフリーが外せねぇ…。
音がうるさいのをグリスアップしたいんだけどなぁ。 公式の動画で、シートポスト伸ばしたまま車体を畳んでサドルを取っ手にして転がしてる映像見たことあるな Rapid Transit Rackで転がせるらしい Vectronは前後タイヤをガッチリ保持する機構だから押してもok
普通のはマグネットで保持するから、ハンドルを持って転がそうとしても折り畳みが展開してしまう ハンドル持って転がそうとしたらそりゃマグネットが付いてるフォークに直結してんだから外れるだろうよ 折り畳んでダブルレッグスタンドを展開させて
サドルを持って転がす
とローロ記事に書いてたよ >>721
いや、サドルを持って転がすのも難しい
折り畳んでも前後タイヤが常に水平にはならないので
マグネットが外れてしまう
それと、折り畳んでブレーキが掛からないのは調整不足
それだとレバーの遊びが多くてフルブレーキ掛からないんじゃないかな >>723
走る時にちょうどいい長さでワイヤー切り詰めると畳んだ時に引っ張られてブレーキかかっちゃう
余裕を持たせていれば畳んでもブレーキかからないよ P10受け渡し報告まだー?
9月中っぽいと思ってたけどなぁ 街乗りとたまのサイクリングでは、リンクで十二分ですか?
何か気をつける事はありますか?
先輩方教えて下さいませ >>727
N8というグレードからハイエンドモデルまでは共通部品が多い
長く使うならN8以上のグレードが良いかも
それと、ギアの段数で出るスピードは変わらない N8だって所詮ミニベロ。
200kmの連日ライドには無理もあるし、ツライだけで楽しみがない。
素直にゆるポタしとけと。 >>733
俺とあんたとどっちが先に来るか勝負だぜッ! 遅ればせながらN8マットブラックも勝負させていただきいただきます。 自分はグリーン待ちの身で何だが、今年のN8の青かっこいいと思うんだけど購入報告見かけないな 写真と自然光(太陽光)の下では
印象が違うから色選び難しいね 今の流行はカーキやオリーブみたいなアースカラーだから、グリーンがカーキっぽくて良さげ
これがマットならなお良かった
青系は高級感を出せるマットネイビーで出して欲しかった
そしたら絶対買う Vergeのn8とp10で迷ってる
そんなに走行性能差がある? ゴールドはだいたい実物見たらガッカリする
ただの黄土色か黄色 >>742
P10はディスクブレーキだからそれだけでもちがう。メンテナンス大変よ Amazonで買っても大丈夫かね
素人にはどうも自転車屋の雰囲気が入りにくくて
ネットで済ませられるならそうしたい 俺もアマゾンで買ったけど
半完成品状態で届くからそれを組み立てる必要があるし
そもそもすでに組み立ててられてた箇所の部品も付け方がいい加減で
そのまま走ると危険な所もあったのと
どっちにしても防犯登録しにアマゾンで証明書もらった上で自転車屋いかんとあかんから
自分でフレームから自転車組み立てられる人でもない限りは
アマゾンで買うのははっきり言ってやめるべき どうしても通販なら、せめて楽天にあるTernプレミアディーラーがいいんでは? つーかAmazonは価格的にも自転車屋の仕入れ用だよなあれw
Amazonで仕入れて、整備して定価前後で売ったら普通に儲けが出るっていう 販売元がAmazonのやつは組み立てられてる訳じゃなくて出荷時のモノが付いてるだけの状態だからな
そりゃ乗るために整備する必要ある訳で
その辺出来るやつか頼める店を持ってなきゃ自転車店以外からの通販なんか使っちゃダメだ だから半額セールが正常価格だっての
こんなの定価で買う奴は単なる馬鹿だよ 完成車の定価は店舗での組み立て・整備費用込みでしよ、組み立てして防犯登録までやって発送しますって通販ならいいけど
ドッペルギャンガーをAmazonで買ったけど7分組みの工場出荷状態のがそのまま届いたよ
道具と自分で整備した経験有ればどってことないけど最初の一台ならやめとくべき
あとAmazonの領収書は車体のシリアルナンバーかいてないあから購入証明にならないと言われて防犯登録でひと揉めした(´д`) >>757
ベロキッチンさんで買ったほうがいいっすよ 開業間もない店だし、今は羽振りが良いけど果たして? surgeのマットブラックを買おうとしている俺に最後のアドバイス宜しく! >>762
ここでよく言われているフレームの破断なんて心配したら負けだぞ!心を無にして走れ!! 折り畳みじゃないミニベロってどういう意図で買うもんなん?
100%見た目? ここでの話題はフォールディングとミニベロばかりだがrally注文した あさひ限定のA7って泥除けないのと色が違うってだけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています