TERN専用スレ 17フレーム目
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>>548
敢えて2019RIPを発注したおれには死角は無かった 展示会見てきた人っぽい書き込みが多いし
このスレ自転車屋しか居ないね スレを見てるだけで自転車屋になれると聞いて来ました ripを1年くらい乗ってみたけどとにかく乗り心地が硬いよ
クロスバイクにしては個性的なデザインで良いとは思うけど他人には勧めないな
乗車姿勢も何となく違和感あるし
クロスバイクを買ったんだからもっと楽に乗れたら良かったのに、が乗ってみた正直な感想 ripはフラバロードみたいなもんだしな
ヘッドセットエクステンダーとか可変ステム使えば？
乗車姿勢も楽になる・・・かも ポジション出しに四苦八苦するのも
自転車の楽しみと割り切ることにするわ。
基本サドル位置とステムでどうにかなるわけだし。 フレームの硬い柔らかいを語れる奴って凄いな
もちろん同じホイールとタイヤの条件下で評価するんだよね？ フレームの剛性は別に細かい話ではなく
踏み込んだ時にわかるやろ。
クロモリならともかく、アルミやカーボンは見てわかる程度には曲がるし >>566
おめ！
ゆっくりと好きなように走るが良いさ。 >>566
2020予約したのけ？
ずいぶんと色が増えたよな N8の新色は青と緑がいいのでどっちにするか悩む
どっちも売り切れ早そう
街中で見かけないけど赤もいいよな レビュアーの立場に嫉妬している奴が叩いているだけだろ ブレーキそこまで要るのか？
下りと雨天時は不足するだろうけど。
まして全取っ替えするならn8をベースにする意味あんのか？ >>572
峠行きたきゃフロントダブル、軽量化するならシートポスト一式、どちらにしてもブレーキかな。 前にカーボンフォークのシワ？でそれハズレだから買った店に聞いた方がいいって言われた者ですが
カーボン製品の特性でありそういうものでメーカー保証は難しいと説明されました
一応助言くれた人に報告です アキボウがそう言うならそのまま使うしか無いな
走行中にカーボン折れて大怪我したら訴えればいいんじゃね カーボンにどんな特性があってシワが出来るのか、またシワ有りカーボンに乗っても問題無いという論拠を知りたいけどググっても出てこないわ
メーカーに問い合わせてみようかな >>581
アキボウに聞いてもらってはいないです
店側に問題ないと言われたのでそれで終わりました >>584
カーボンはシートを巻いて形成するから必ず終わりの部分が出来てそこがシワに見えたり
多かれ少なかれそういう部分ができるって説明されました
すみません仕事なので今度教えてたら撮りますね まあ作り方考えれば見栄えの問題でしかないという説明は分かるが・・・ いや重なり方で繊維の破損確立上がるから見栄え以外にも関係する。
あとは強度的な余裕度がどれだけあるかってことによるが、
まぁ多分問題ないな 俺のスペシャのカーボンフォークはこんな事になってないぞ… >>593
そういやそうだ
安カーボンロードも塗装はいだらこんなかもな。もちろん問題ないという前提で。 アフターサービス含めてこういう部分しっかりしないとルック車メーカーのイメージ定着してしまうぞターンさん >>587
アキボウ直通のメールアドレスがあるから
そこに送ってみたら？ 気になるっちゃ気になるのは確かですね
>>599
画像は添付できませんでしたが一応メールしてみました
https://i.imgur.com/L3tcRGU.jpg
あんまり期待はしてませんが気長に待ちます
助言してもらったのでまた報告させてもらいます vektron s10なんだけど地方住みだとなかなか正規代理店が無いです
強いて言えばサイクルベースあさひだけど中間の取り合い店が変わってしまいそもそも購入可能かどうかも分からないと聞きました。
仮に通販などで購入した場合には通常の変速機、ブレーキなどの機械的なメンテナンスはサイクルベースあさひでも出来るかも知れないけど、肝心のエレクトロニクス部品のメンテナンスってどうなるんですか？
アシストモーターや制御関連の故障に対する信頼度ってどれくらい大丈夫なんですか？ やはりあんまり夢は見ないでP10にしとけば良いのかな？ >>604
代理店の心配、自転車の機能の心配どっち？ 地元のサイクルベースあさひでripを買ったからternならまた同じ様に買えるのかと思ったら、今はternを扱う中間のお店が変わってしまったとのこと。
因みにに他の自転車屋でも同じ事を言われた。
正直よく分からないw
サイクルベースあさひのWeb販売ではternの取り扱いはしてる。
だからvektron以外の普通の自転車ならネット注文でサイクルベースあさひで受け取りは出来るはずだと思うけど、vektronの話題をサイクルベースあさひの店員さんに出すとやんわりと断られた。そのお店では今まで一台もvektronは販売した事が無いそうだ 多分BOSCHのアシストモーターと電気系の制御関連のメンテナンスは個別に技能取得が必要なのか？
だからといってそんなに販売台数が見込める機種でも無いのにお店としても人員や教育に予算は使えないって事なのだろう
とりあえず電気系のトラブル頻度ってどんな感じなのですか？
おそらく全く無いって事は無いと思うけど 後は1〜2年に一度は電気系のメンテナンスは必要って事は無いんですか？
それとも乗り出してから何かトラブルが出るまではノーメンテでって事なの？
何となくBOSCHのアシストモーターとか電気系の保証ってちゃんと決められた定期でメンテナンスを受けているのが必須条件なのでは？ vektron買って2ヶ月だけど購入時にもらったマニュアルの中に使用頻度別に推奨されるメンテナンスタイミングの案内あったよ
俺は往復40キロの通勤で使っててシビアコンディション扱い
月1で職場近くの購入店に預けてる 凄く参考になりました
ありがとうございます(^^) Vektron 楽しすぎ(^^)
地元にショップあるから何の心配なく乗ってますよ 電動チャリ乗るなら殆どノーメンテで行ける内装式の電チャでいいや >>615
あさひだったら、ルイガノの電動ミニベロにしたら？ 出来るだけ折り畳みミニベロが車に乗せる時に都合が良いからそっちの方で欲しいんです
価格はvektronの約30万円と同じくらいなら頑張って出せるんだけど
この前サイクルベースあさひで店員さんにYAMAHAの電動アシスト クロスバイクを勧められて観たらなかなかカッコいいけど折り畳みミニベロが欲しいんですよね
きっとそこそこの値段と性能でカッコいい電動アシスト折り畳みミニベロって潜在的な需要あると思うんだけどな ベネリってとこのがベクトロンと言うかvergeに似てるのがあってなかなかカッコ良いけど、更に手に入れにくそうだなぁ…
ベスビーってのだと30万ならカーボンの買えそうだけど、それでも17キロするのかよ…
デイトナはあさひで扱ってないのかな？
あと、電動じゃないけど内装変速ベルトドライブのverge S8iとかは？ 俺のP10いつくんねん！
俺のP10いつくんねん！ bybは日本では使い道がなさすぎる気がする
海外では売れるのかも 輪行袋入れなくても電車に持ち込める国ではブロンプトン上位互換で最強になりそう 保証受けるには、HPに掲載されてる
販売店で購入したのしか適用されないのかな？
近所に販売店が無く、通販も視野に入れてる
通販ならお勧めの店ある？？ >>632
そういうケースだと千葉の橋輪さんが有名だな byb買う人にどこに魅かれたのか聞いてみたい
クソ重いし見た目はドッペルだし大型コインロッカーに入るとかほぼ無意味な利点しか無いやん >>632
楽天でベストスポーツがいいんじゃない？公式のディーラーだし >>632
HPの延長保証登録者数では購入店の選択肢にその他の販売店てのがあったよ そういえば、昨年まで事故画像などのネガキャンみたいな投稿ばかりしてた奴、全然来なくなったね
やっぱ捕まったのかなwww 皆さん販売店の件ありがとうございます。
もう少し調べてみます。
街乗り散歩用に
AMP F1が気になってます。 >>642
あれ気になるよなw 俺はcrestにしたが rip納車したー。
軽く走って見たが思いのほかフツーな
乗り味。 >>644
客が買ったチャリ乗って客先に届けたんか？ 8月4日にRIPを発注したって書いてあるし、納車されたので乗ったって意味だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
