TERN専用スレ 17フレーム目
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GW休業だったアンチ工作員が活動開始したんだろ
「ターンは超絶硬いアルミ小径車」って
クロモリ()とかエラストマー付き()に傾倒している人なんだねー ミニベロでどうなのかはともかく、クロスバイクで100km程度が苦行に感じるのは
単純にペース配分やフォームの最適化と走り込みが足りないと思った。 >>126
予備セットついてたような気がして探し回ったけど結局見つからず
買うとなると200円+送料だけど実店舗経由の取り寄せでかなり時間かかるらしい
すぐ使いたくて竹の割り箸で自作しちゃったけど強度的に大丈夫だろか
ロックピン実はFRP製だとかそんなことないよな？ >>147
ターンの場合、Joe C21の様にミニベロだけどロングライドも意識したモデルもあるしねぇ。
俺は一回り小さいNodeを使ってるけど、脚が悪くなければ結構走れると思う。 ミニベロで100キロとか道具の選択間違えてるアホのやることじゃん
そのうちフレーム折れて死ぬで？ その理屈なら自動車、バイク、電車、飛行機使ってる人からしたら自転車もアホってことになるけどな >>148
樹脂よりかは折れやすいんじゃないの
取り寄せの間使うくらいなら良いんじゃない
それよりレバー開く時にミスって折ったとかじゃなければテンションロッドの点検した方が良いんじゃないかと思うけど ミニベロとロードに耐久性の違いがあるとは思えんが。 >>152
軽自動車で大陸横断
ミニボートで長期クルージング
セスナ機で世界旅行
これらと同じで出来ない事は無いが、普通は向いてない機材ではやらんよねって話だろ 折り畳み部分の寿命が気になるところ
最終的には溶接にクラックが入るのかね 今までのは破断例を見るとそうだろうね
折り畳み機構が壊れるんではなくて溶接部分が剥離している
つまり何の前兆もなくいきなりベキッっと折れるわけだ 他のメーカーの話になるが、アルミのフォークが折れたことがあって
そのときはなんの兆候もなくいきなりだった
アルミはそういうものだと思ってあきらめている 結局ターンがダホンより優れている部分ってあるの？
わざわざターンを選ぶ利点をおしえてくれ。ポエム以外で。 >>290
今日からクラッチ乗りになりました
通勤頑張ります 非折りたたみはおもしろいものがある
折りたたみは単なる糞の固まり パッチ来たのに過疎っててワロｗ
そりゃ過疎ゲーな上にﾜｯﾁｮｲIPありとか誰も書き込まねーわな tern surgeに乗り始めたんですが、kittのカーボンホイールを買おうかなーと思い始めてます。
そして、バルブ長はいくつのチューブをどこで買えばよいのでしょうか？ >>172
同じSurge乗りです。
購入したらレポートよろしくです。 >>172
パナレーサーRAIRの60mmなら延長無しで使える
固定ナットをその都度外さないといけないのが不便ではあるが、
延長バルブは空気漏れとかあるしね >>174
ありがとうございます！早速、ポチります！ カーボンバトンは横風に弱いし、小径車で安定悪いから、自転車に乗るのがイヤになります。ほぼ見た目だけですよ。 >>176
とか言っときながら、もろに横風受けそうな
デカいフレームバッグとかサドルバッグ付けてるんでしょう？ 風の強い日に乗るなってのは置いといて、自分の体が一番風の影響うけるんじゃないかい？
俺はエアロホイルを使ったことがないからどれくらい影響があるのかわからんので
使ってる人の感想はとてもありがたい スポーク折れないの良いねとか思ったけど
そんなに横風の影響あるんか 色々なタイプの自転車乗ってるけど、サージュのバトンの時が横風を受けてヒャッとする事が多い。
まぁ、買って乗ればわかるよ。 >>182
実際に使ってみないとわからないことってありますね
参考になりました、ありがとう >>183
カーボンはフレたら終わり
しかし最初からフレているって言うね バトンは最軽量でもないし回転もイマイチだが
メーカー物であの価格のカーボンホイールは無い訳で メーカー物って言っても所詮中華だし
確かリコールもあったよな？ リコールがあった場合って、つまり、問題解決済みってことよね まあ、過去にリコールをおこした会社の製品は使いたくないっていうならまぁ…
シマノとマイクロソフトを避けて生きるハードモード人生になるけどね 脱マイクロソフトは厳しいけど
脱シマノはそれほど難しくないぞ
アリエクでSRAM買うだけだろ >>189
「メーカー物」と書いた意図は1年保証があるって事だよ 所詮中華って、、、
小径車用で中国、台湾製以外のホイールの方が稀じゃない？ 同じ中華だからって有名メーカーとノーブランドを一緒にされてもな 絶対覇者シマノ以外はノンブランドすらないレベルの日本じゃ
中華ノンブランドすら馬鹿にできんやろ。
有名日本メーカで撤退してないのは、MKSとパナレーサー位？ ガイツーしてると
Nittoとパールイズミは見かける >>188
あの構造だと剛性高めざるを得ないし乗り心地めっちゃ悪そう
一か所でも破損したら終了だしせめてスポーク5本くらいにしといた方が良かったのでは
オモチャ感が好きな好事家専用ホイールだな 重い上に堅いしクリンチャーだから単なるおしゃれグッズだよ
そういうものだと割り切って1ペア11万出せるなら別に良いんでないの >>199
ママチャリ以外の自転車は金持ちの道楽だからな
スポーク増やして空気抵抗増やすくらいな5万くらい使い捨てられる人が使うんだろう ホイールの話題に必ず剛性とか横風とか語り始める奴いるけど
お前らそんなに詳しいの？ 詳しい云々よりハイト上がると横風で煽られて危ないとか
スポーク少ないと壊れたときに怖い ネットとか雑誌の知識受け売りな気がするんだよな
小径車は直径が小さいから
リムハイトの影響は700Cに比べて小さいのでは？ 自転車メーカーをバイクメーカーに例えると、
DAHONはホンダ
ブロンプトンはヤマハ
ドッペルはKawasaki
Ternは間違いなくSUZUKI
だな。 バイクメーカーのことは全くわからんけど、
DAHONはHONDAだとは思う >>204
上で横風の影響を受けるって書いているのは実際に乗ってる人の感想だからな、
知らん人の言葉よりあてにしていだろう >>206
Ternはどちらかというとジレラぽいかな。
個人的なイメージです。 ターンはスバルだろ
厨二臭いヲタ専用スポーツカーみたいなポジション >>213
そのポジションはタイレル
周りのタイレル乗りを見てそう思う いや、ヒュンダイかキアだろ
ホムセンチャリの癖に何がスズキだよばーかw いうてもターンの折りたたみは現行全てダホンMuそのまんまやん
Muパクって色塗り直しただけでデザイン重視とかよう言えるわｗ まあいまさらだが
お家騒動、骨肉の争いが発端だしな >>219
あ、しかもフレーム性能劣化してますからﾎﾞｷｯ そもそも二つ折り機構自体がどこの会社もダホンの派生やで。
旧モデルのOEMなんてゴロゴロしとるし。 サージュが届いていつもロードで走る平坦30kmコースを1周だけ乗ってみたけど、意外にスピード出せて面白かった。しかし、帰ったら結構疲れた。
これがカーボンロードバイクと前に語られてる固いサージュの違い？ >>224
サージュは良いと思うけどなぁ
ブレーキがウンコだからアルテグラにした >>226
ありがとうございます〜〜
イエーイ(^^)(^^)v
Tern Verge S11i
https://i.imgur.com/am0YUqR.jpg
Tern Verge X20→頭蓋骨骨折、15分間意識不明
https://i.imgur.com/B6KZqeN.jpg 延々とこのキチガイに貼り続けられる外人もかわいそうだな こんだけサージュ押してるって事は売れてないんだなw >>231
お前は一生本物と偽物の区別もつかずネットでグチグチ言うだけなんだろうな DAHONでもヒンジやハンドルの折損で何度か回収してるのに、
執拗にTERNを叩いて喜んでるのは、知らないのか、何かの挑発のつもりなのか？ みんなが反応してくれるから嬉しくてたまらんのでしょ
こういう手合いは無視するに限る でもネガキャンの人、GW前と比べて明らかにトーンダウンしてるよねwww どんな意図をもってやってるにせよ
彼は精神病院に行った方がいいと思う。煽りぬきで
行動そのものが異常なのが理解できてない事が異常。 破断とかどうでもいいけど折りたたみは長年Mu型しかやってないからいい加減オリジナルの型ぐらい作れよと思う
その技術力開発力が無いから出せないんだろうけどDAHONの対抗馬として注目されてたのに期待外れだよね >>239
離婚の慰謝料で貰った特許しかないらしいから無理でしょ
しかも製造のノウハウも工場のコネクションもないから破断ポッキンフレーム量産しちゃうよね 自転車通勤してると毎朝だいたい同じ場所で同じ人とすれ違うことになるんだが、
今朝新しい場所でドロップハンドルのTernとすれ違った
Surge流行ってるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
