クロスバイク初心者質問スレpart23
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、人としてのマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part22
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1553932963/l50 そろそろ長ズボンだと辛いんで、レーパンとTシャツでおでかけ考えてるけど、こういう場合レーパンと靴の間って日焼け止め頼り？ハイソックスはイマイチ機能的じゃないし、クロスで長いレーパンは流石にどうかと思っちゃうし。
上は日差しが強いときは半袖Tシャツの下に海用の長袖ラッシュガード着たりしてます。 ジャージに背広みたいなファッション選択が気になるが日焼けは好きにしろ スポーツタイツみたいなのは、夏でも膝裏が汗でベタベタしないのでオススメ。
デメリットは前開きじゃないから、タイツをそこそこ下げてやらないと残尿しちゃう事かな。 >>127
123と別の初心者だけどいいレスだなあ
ヌクモリティを感じる >>127
嘘つくな
カーボンフォークじゃ舗装路限定だろ
どんなところにも行けるのはE-BIKEだ
舗装路走るのに飽きてきたらフラッと横路入ってまだ見ぬ風景に出会う楽しみを味わうことはできない
E-BIKEなら山登りも快適で風景、森林の香りを楽しみながらサイクリング出来るな
ゼェハァ言いながら必死に山登りしていたら景色を楽しむ余裕などない
ゼェハァ言いたいだけなら近所の陸橋登ってろ おすすめ出来ないE-BIKEもある
YPJがそう
ありゃトルク無いただ重いだけのクロスバイクだと感じた ベロスター ブレース リアストなんかもおすすめはしない
トルクは充分だがギア比がおかしい
最高速が低すぎる
わざと性能押さえつけてさらに高いE-BIKE売りつけたいのか？
日本3大メーカーたちよ
まぁかっとばさない人なら最高のE-BIKEかもしれない RXe+はサイズ小さすぎるから除外
現在市販されてるなかで最高のE-BIKEはジェッターだと思う
トルク充分あり、バッテリー持ちも充分、そしてなによりGD値が素晴らしい
ケイデンス60で30km出るから上記3機では速さ 物足りない人にはジェッターおすすめ
リミッター解除もとてもカンタ･･･おっとそろそろ昼休憩終わるからじゃあな 走行距離目安
（業界統一テスト条件） パワーモード：約58km
オートマチックモード：約65km
ロングモード：約85km
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00641085
ゴミだなこんなんアワイチ出来ねえじゃん。 初心者はアワイチなんてしない。
初心者はビワイチか、しまなみ海道を自走で行って帰る。 >>123
良ければサイズとスタンドオーバーハイト教えてくだされ
ぐぐったけどわからんぞなもし >>918
おまえがE-BIKE乗ったことないのはわかった
まるで童貞が女について語ってるようなもので噴飯ものであるw
バッテリー走行可能距離は純正状態で乗って約1.5倍が実際の走行可能距離
カタログでパワーモード約60kmなら実際は約90km持つ
そしてカスタムするとさらにバッテリー距離は伸びる
例えば純正タイヤ38を転がり抵抗少ない25に交換
純正ホイールをロード用ホイールに交換するだけでバッテリー走行可能距離は1〜2割アップする
さらに重いパーツを軽量なパーツと交換することでもバッテリー走行可能距離は伸びる
手軽なところではペダルを軽い物と交換
チェーンガイドナーをドリルで穴あけして軽量化
上記で約3kg軽量化出来る
これで走行可能距離は2倍ちかく増える RX3買ってきた！
納車楽しみ！
オススメのバッグとかありますか？ >>924
新車おめ
バッグといってもサドルバッグ、フレームバッグ、パニアバッグ、
ヒップバッグにバックパック、輪行バッグといろいろあるぞ
アクセサリー類はどんなところをどんなふうに走るかによって何を選ぶかが変わってくるので、
逸る気持ちは分かるが自分のスタイルが見えてないうちはあまり買わないほうがいい
いずれ本当に必要になったときに改めてどんなのが良いか吟味して
少しずつ揃えていくようにすれば、無駄な買い物しなくて済むよ >>924
おめでとう
オラも18年モデルのRX3に乗ってるけど楽しいぜ
リヤキャリア+片側パニアがオススメ >>887
>>888
まじかよ
日本は財布落としても戻ってくるとか嘘やな 俺は直ぐウェストバッグ(後ろに回せばペダリングの邪魔にはならない)買って財布やスマホ、あとライトとかを入れたかな。そのあと雨具用にバックパック買い増しした。 >>930
マジレスすると、財布は意外と戻ってくる
勿論必ずじゃないし、現金抜かれたがカード類は残ってるとかの場合もあるが
ただ、自転車小物とか盗むヤツはよっぽど高級品じゃない限り「ガキの単なるイタズラ」だろうしｗ
何盗られるか分かったもんじゃない オススメは、キャメルバックのハイドレーションバッグ
ウエストベルト付きを買えよ クロスでの運用だと利便性重視のリアキャリアにパニア（リアヘビーになってラックにかけたり縦置きラックで引っかかる）
フロントバッグ（小さいが鍵入れるくらいなら便利）かなあ RX3は前かがみ過ぎて、首が痛くて、手首も痛くて、尻も痛い
せめて尻だけでもなんとかしようとサスペンションシートポスト交換しようとするとパイプが特殊な径だったでござるで詰むの巻 前かがみになる利点は空気抵抗少なく出来ること
しかし空気抵抗なんて30km前後から比率が高まってくるもので
日常ほとんど20km前後だろせいぜい
RX3みたいに常に前かがみになる必要なくね？
それならば乗車姿勢が楽であり24kmまで体力消耗しないE-BIKE乗って
高速走行の時だけ屈めばょくね？ ebikeは置いておくとしてクロスの過度な前傾についての云々は理解できるな。 バッグ背負いたくないからフレームバッグつけたけど足に当たる……
ものすごくうっとおしい あとはバッグが汚れないようにフェンダーだな！
フラットやドロップだと前カゴ荷重で重心が取りにくいからアップハンドルにしよう 電チャリ乗るなら原チャでよくない？電チャリがどんな層にアピールするのかマーケティングおかしくね？ >>942
ぶっちゃけりゃ「化石燃料から電気」へのシフトの流れ上だろ
将来的にはe-bikeもスマートグリッドに接続して仮想電力網の一部みたくなるんじゃないか？ 前傾きつい方が体重利用したペダリングが出来て楽になる ここにいる人らは脳内チャリンカスだろ
原付じゃ河川敷とかサイクリングロード走れないだろ
それとも漕ぐのに必死でまわりみえてないのか
危険だ
そしてE-BIKEはレジャーだ こいつら免許すら持ってないから標識の意味わからねーんじゃねw >>921
サイズはSM 52cmを購入しました。
184cmあるので大きめなのを探してました。
股下は店員さんに跨がったの見てもらいながら調整したので測ってません…
連休前に届きましたが、すぐに帰省したので満足に乗れてないのが残念。 >>945
その腹の肉に当たった反動をも利用するのだよ
いやマジで >>926
>>927
キャメルバッグ ウェストバッグ付きと
キャリアとパニア両方気になる、、
バッグ自体は、買いたいんだけどね。
どうしようかな >>951
キャメルバック オクテインXCTと言うもの。
モンベルで買ったんだけど、今はウエストベルトのないオクテインダートしか置いてませんね。
一応ウィグルで買える
https://www.wiggle.jp/camelbak-octane-xct-1/ スペシャのパワーってサドル軽くて乗りやすかったけど５０ｋｍ位で痛みでる。smpのtrkにしたら痛くはないがデカくてもっさりしている。サドルって難しいねえ。ベテランって用途で付け替えるの？ You乗り心地改善したいなら太いタイヤ履いちゃいなYo！ e-bikeの話はe-bikeスレでやりなさい
ここはクロスバイクスレです 電動アシスト型クロスバイクの話だからスレ違いではない e-bike薦める人に聞きたいんだけど
毎回リチウムイオンバッテリー満充電して出かけるの面倒にならない？
ロードバイク乗ってる身からすると
帰りが夕方になりそうなとき前と後ろの明かり充電するだけでも面倒 E-BIKEってAT車みたいなもんかな。
自転車のスポーツ車乗りって、イメージ的に自動車のMT愛好者みたいな感じだから相容れないかと。 e-クロスもあるにはあるがいまそんな質問されてないのにごり押ししてくりゃあっちいけ言われるわ 電動だと運動にもならないし
運動したくないなら原付のほうがましじゃね？ ネットですら住み分けのできない馬鹿が
公道で住み分けできるんでしょうか 電池切れたら坂も登れないド貧脚に劣等感なんてあるわけないだろ… 電動なんか電池切れたらクソ重いママチャリだからなぁ 最近の電マは回生ブレーキで充電しながら走るから電池切れはないけどバッテリーが劣化した時の出費がデカい 結局それだよね
劣化のないバッテリーなんてまだ発明されてないんだし
ま、貧乏人の俺には縁のないオモチャですわ 電動バイブも最初はしゅご−−い！ハァハァってなるけど
慣れたらどぉってことなくなるよな
結局、より極太バイブが欲しくなるみたいにオートバイやカーボンロードに走ってしまうんだよなぁ あくまで運動を楽しむスポーツバイクとただの移動手段じゃ目的が全然違うから比べても仕方がないんだけどな
自動車の下位互換でしかないのになんで自転車相手にイキってんだか知らんが反感買うだけだぞ 自転車は車の上位だけどね
そして自転車の上位が歩行者
キミ免許持ってないの？ クロスバイクってヘルメット被ってる人少ないけどここの住人は被る派？ >>975
安物だけど一応JCF公認マーク入りのメット被ってる 走りかた（楽しみかた）は人それぞれだけど
被っていても格好悪くはないと思うよ クロスバイクなら ただ、生半可普通のママチャリよりスピード出やすいだけに安全考えりゃ被った方がいいってのが俺の持論
数千円+ちょい格好いかつくなると引き換えに大怪我や命が回避できるなら安いもんだ
異論は認める >>976
街中だと車道走る訳だし万が一、車と接触とか考えると頭は守るべきだよね コケた経験ある奴は絶対かぶる
頭を打つける事故は冗談抜きで死ねる ヘルメットしてないと下りない保険もあるし
髪潰れるのと店入るとき邪魔なのはアレだけど >>981
オートバイで車と衝突して空飛んで、アスファルトで身体を切りつけながら、(バイクが空中で)転がり飛び越してく。
冗談はさておき、ヘルメットは顎と後頭部が見事に帽体部が削れてシェルが剥き出し。
革ツナギはボロボロで、グローブとブーツも同じく。 逆シフトのせいで左足甲骨骨折と、吹っ飛んだ先のガードレールに肘ぶつけたせいで右肘裂傷
スピードレンジが違うかもしれないけど、マジでヘルメットだけは被れ。
髪型気にして死ぬとか阿保にも程がある 車道を速度出して乗る気なら必要
歩道走行メインのゆるゆるポタならいらんでしょ >>955
自分は用途で付け替えたりはしないけど、別のに換えた。
ロードバイクでもないのにクッションインナーとか自転車前提のウェアは違うと思っているので、少し柔らかいのにした。 >>983
ふざけんなてめえフサフサしてなくても潰れるわあほんだら
いや、僕はフサフサですよ >>948 お手数かけてごめんなせえ
>>949 ありがてえです ネストのLIMIT 1-KとコーダーブルームのRAIL 700SL
どちらもSORAを積んでるけど買うならどっちが良い？
第三の選択肢があるならそれも教えてくだされ >>993
値段の高い方、段数の多い方、車重の軽い方。
よってRAIL700SL。 君の体重はなんぼなんだい？
コーダブルームに電話して聞いたら制限体重は65kgですと言われた 1000なら今後電動介護機能付き自転車の話題は禁止！ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
