⊂ドロップハンドルについて語るスレ26⊂
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自転車に無関心な人からの呼ばれ方
「羊のツノみたいなハンドル」
■参考
スレにおいてほぼ標準化されているハンドルのカーブ
⊃ 丸ハンドル
> アナトミック
フ アナトミックシャロー
車体を右側(ドライブ側)から見たときの角度の呼び方(競輪用語)
⊃ 通常
∪ しゃくる
∩ 送る
定番ネタ
Q:DEDAの31.7のステムに他のメーカーの31.8ハンドルはつけられないの?
A:つけることはできますが保証が完全にゼロになります。自己責任でどうぞ。
(※1.25インチ=31.75mmの表示で四捨五入するかしないかの違いという噂)
■前スレ
⊂ドロップハンドルについて語るスレ24
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484285945/
⊂ドロップハンドルについて語るスレ25⊂
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497120750/ あれなんで重いんだろうね
チネリのRAMも重いし(使いやすいけど) 強度に余裕持たせてるんじゃないの
逆に言うとすげえ力かけて走る人用 >>32
6d俺も気になってるんだが使用者がネット上でも見かけないんだよねー… >>34
ボントレガーのは軽いんだがふにゃふにゃ。コンタドールとかよくあれ使ってたわ >>34
軽量化より剛性でしょ
metron5D(だっけかな前のやつ)付いてるメリダReactoとか
Chapter2の一体型ハンドル付いてるHURUとか試乗したけどガッチガチだったよ
モガいた時はもちろん、停止した状態でトップチューブ跨って下ハン持って
右左にグイグイ体重かけただけでも、うわ硬っ!って思うほど METRONはコラムカットしてツライチにしないとダメでしょ?踏ん切りがつかないわ コンタドールって一体のやつ使ってた?
マドンなのに汎用ステム使ってるのをみた覚えはあるんだけど
剛性なら deda のやつじゃない。あれこそ使ってる人あんまりみないけどね DEDAの今のアラネラって9万を超えるのね……
いや無理だわ なあここのスレタイってなんでCドロップハンドルなん?AドロップとかBドロップもあるん? >>44
いや、俺的にはむしろSドロップが一番お勧めだけどね。
昔ながらの良さというか。 >>44
「シー」じゃねーよ「しんぶぶんしゅうごう」ってよむんだあよ visionハンドルで一番の懸念材料だったレックマウントが再販しそうで心動かされる >>47
あれガーミンマウントはハンドルに付属してるんじゃなかったっけ? 中古でロードバイク買ったので、どこから手を付けようかなと思っています
エアロハンドル風のイーストンが付いてますがバーテープが根元まで巻いてあって型番がわかりません
剥がして調べるのもお店に頼むと大変そうです。この画像から型番わかりませんか?
ttps://imgur.com/a/Jkr6cAu 自分の推測だとEA30 aeroかなと思うので交換予定にした方が良いですかね? 中古の汚れたバーテープなら自分で巻き直せばいいじゃん
ついでに型番を確認すりゃええべ
というか調べてどうすんの ロゴや製品名が全部見えるまで剥がしてまた巻き直せばいいわな ありがとうございます!バーテープ新品に見えます。剥がして巻き直してもらうと安いハンドル代くらい取られそうです
せっかく自転車買ったので何かパーツを交換しないといけない気がして、ハンドルに目を付けました。 バーテープは全部剥がすんじゃなくてロゴを確認するために5CM程度剥がせってことでしょ
それくらい自分でやれ
店も馬鹿馬鹿しくて対応してくれないと思う
あとその自転車に乗ってて不自由を感じないならわざわざ無理に交換しない方がいい
手に合わないと感じるなら交換するべき ハンドルなんてよほど合ってない限りどうでもいいような >>56
ハンドルは乗ってて握りやドロップの好みが出てくるまで手を着けない方が良いよ
サドルと一緒で無駄弾撃つことになるから ここ30年くらい日東の#105か#55しか使ってねぇわ 俺はチネリが合う
特にドロップ内側が偏平加工されてるやつ
アルミではネルベ、カーボンではRAM(2)をずーっと使ってるわ ありがとうございます。軽量化にはまずハンドルかなと思ったけど奥が深いのですね!いつかはカーボンにしたいとは思いますがもう少し使ってみます ハンドル、サドル、シューズの3つは直接体に触れる部分だから
じっくり吟味しないとね
あとブラケットの形(=コンポーネント一式)も
ホイールとかは割とざっくばらんに軽くてコシがありゃいいかなって気がするけど >>62
軽量化はフレームとホイールとコンポ!
ハンドルはアルミにしておきましょう
シートポストとかサドルは軽量化できるよ
それ以外のパーツで軽量化はあまり考えない方がいい、脆くなる いきなりハンドル軽量化するぜ!って人はあまり見ないな >>65
ホイール変えてコンポ変えて、ようやくハンドル行ったなぁ。そのくらい乗れば自分の好みやスタイルも見えてくるから選びやすいし 軽量化目的でパーツを変えるなら
ホイール→ペダル→シートポスト→サドル
って順番かねえ
体に触れない部分で遠心力が働いて重量の変化を感じ取りやすい部品からってことで
ホイールは言わずもがな、ペダルは足元の軽さ、ポストは上りで左右に振りまわされる、
サドルも同じくだが体とのフィット感が重要ってことで最下位 >>63-67
いろいろありがとうございます。中古で買ったエントリーロードですが、前所有者がコンポもホイールも6800アルテグラ化しているので、
とりあえず手を出すところがハンドルしか思い付かなかったです。サドルはこの前まで乗っていたクロスバイクから移しました。
でも、ペダルは盲点でした!検討してみます。シートポストは一応カーボンなので今すぐではなくて良いかなと。
手垢?つきすぎの中古だといじる幅があまり残ってていないです… あちこち交換済みの中古ならペダルもそこそこ軽めのやつに交換されてるんじゃない? 使い込まれていてパーツが一通り交換されてるならそのまま走り込むことに注力しなよ
多分次はワンランク上のレース用フレームが欲しくなるだろうし
そこに至るまでのコストは自分の鍛練に使うべきだね >>68
コンポもホイールもそれ以上軽くしなくていいと考えるなら、もうあまり軽量化する余地は無い
デュラコンポは軽いし、カーボンホイールはアルテグラホイールなんかより遥かに軽い
そしてアルテグラホイールをおごるようなバイクだとフレームも軽量化の余地が大きい
1kg以上軽量化可能だよ
サドルも120〜130gの物だとそこそこ軽くて実用性も兼ね備えてる
シートポストはカーボンでもヤグラが重い事が多いから、まだまだ軽量化の余地はある
そもそもエントリーフレームなら軽量化に限界があるから色々既にパーツ交換済ならあまり考えない方が良いと思う
考えるならさっきも言ったとおり、フレーム>ホイール>コンポの順で
他はお金出しても軽量化の効果はそこまで無い
自分は6.8kgの自転車乗ってるけどこれ以上軽量化する気はない
これ以上の軽量化にそんなに価値が無いから >>71
俺も6.8kgのバイク持ってる
ホイールが少し軽いくらいで、特に軽量パーツは使用していない
コンポだってフル68だし
ハンドルとステムは、所有バイク全部アルミだ >>69-73
ペダルはEH500って重いのがついてました。マウンテンバイク用ですね
今の車体重量は8kg超えているので鍛えているうちに軽いのがほしくなるかもしれませんね、がんばります! 8キロちょっと超えって相当軽いぞ? もうかなりいいものついてる状況じゃないか?
軽量化すすめたいなら、むしろフレームから買い替えるくらいのつもりでやったほうがかえって安上がりな気もするな まあせっかく買ったばかりみたいだから今はあちこち走りにいってみようよ
自転車や道との対話で色んなことがわかってくるから(キリッ そこまで交換済みなら軽量化からは一度離れて、いいサイコンとかアイウェアとか買った方がサイクリング中の満足度は高いかもね 教えてもらったのでいろいろ調べてみたら純正が残ってるのフレームとサドルとシートポストだけですね
自分がサドルを変えたからあとはフレームとシートポストか…6年前のモデルだけど良い出会いだったということか
スントの安いログだけ取れる時計をサイコンがわりにしてますがbrytonと4iiiiに手を出してみようと思います
あとは冬が近づいているので冬用の服かな。ただ、今のドロップハンドル、横棒がフラットなんでライトとかつける場所が2つ分しかありません
サイコンつけるところがないな… >>78
世の中には増設用マウントってのがある
https://www.あmazon.co.jp/dp/B077BDK462 >79
ありがとうございます!早速買いました。これならサイコンもつけられそうです。 metron 6D 買って付けてみた
キャップが専用でスペーサーを乗せることもできないので、コラムはステムの面より3mm程度下がるようにして、アンカーは付属の物ではなくヒラメを使った(ステム下に入れる専用スペーサーは付属してる)
ブレーキのアウターをハンドルに通すのにちょっと苦労する
ブレーキアウターとdi2ケーブルは通せるけど、紐の場合通るか微妙
di2のジャンクションがステム下に収まってスッキリ
ガーミンのマウントと前がバーになってる汎用マウントが付属してるけど、recマウントでサイコンの下にライト付けたいので再販待ち
まだ乗ってないけど硬いのはわかる
内容薄いのに長くなったごめん ドロップハンドルの下側て何に使うんだ?ボトル掛け? >>82
ペンシルロケットエンジンを1対搭載して、スタートダッシュもしくはゴールスプリントに使う
近年では、しばしば登り区間にも使用されレース戦略の幅を広げつつある zippのハンドルプロフィールにあるクリップオン互換って、
GIANTのクリップオンのことか アナトミックシャローの定番ってどれ?
完成車のハンドルが狭かったからとりあえず定番でちょうどいい幅を使いたい あ、それはシャローの定番だった
アナトミックシャローなら好きなの選べば良くない?どこでも作ってると思うし
エアロハンドルでもアナトミックシャローだし、DedaのRHMも特徴的なアナトミックシャローだし アルミのドロップハンドルでエアロじゃなくてワイヤー通す穴が空いている5000円以下のドロップハンドルは有りますか? FSAゴッサムみたいな形って他にもありますか?
ザコンパクトハンドルって形で、下ハンが前から後ろまでがゆるい曲線(レバー付近も丸みを帯びないで落差がブラケットと下ハンブレーキ部の落差が浅い感じ)で
エンド部分が少し広がってる感じのやつです
いまもゴッサム使ってて形は好みなんだけど、サイズ変えるついでにもうちょいいいハンドルにしてみようかなと >>94
スリーティーじゃないぞ?トリプルティーだからな!
分かってんのか? SACRAのACEなんであんなバーエンドにしたんだろ
刺さりそうで怖い エンドキャップってすぐ損傷するからオリジナルキャップのハンドルって面倒くさそう メトロン5か6で迷う
5の逆ハの字使ってる人の感想聞きたい ハンドルだけで10Wも違わないだろうと思うんだが、48キロ想定だと抵抗全体がすごいからどうなんだろうな
あと比較対象がノーマルって書いてあるけど、商品名いらんから風洞にかけたモノの画像くらいはほしいところ Sacraかよ 笑
つか世界に恥を晒さないで欲しいわ コメント欄でも突っ込まれてるけど、最近の流行からしたら最小幅400mmってのは広いよなあ
幅の狭いエアロハンドルって全然ないから、380とか360幅を用意して
とことんニッチな需要を狙ってみればいいのにと無責任なことを言ってみる 中華工場丸投げなんだからそんな細かいオーダー聞いてくれるわけない かっこいいドロップハンドルを探しているんですけど
こんなのはありませんかね
https://i.imgur.com/D4RRX2e.jpg 見たところブレーキまでセットの特注品っぽいし、この写真のを注文するしかないんじゃない? >>109
ありがとうございます。
市販品ではこれが一番近いですね。 center to centerが380mmの軽いおすすめハンドル教えて サイクルショップカンザキ上新庄店さんはTwitterを使っています:
「コントロールテックのカーボンハンドルがズラリ。
エアロシェイプは勿論、中にはカーボンとチタンのハイブリッドなんていう変態ハンドルもありました。
https://twi%74ter.com/1stbike/status/1222363114202513409
https://pbs.twimg.com/media/EPa0xDKU4AERqtJ.jpg:orig チタンだけでも良い気がするな。
一足飛びにカーボンになったけど折れが気になる人向けにあっても良いな。 一癖創作自転車家 狸サイクル 西東京 青梅街道 新青梅街道 伏見通り |稲城クロス 行ってきました
http://tanukicycle.%62log75.fc2.com/%62log-entry-4315.html
https://%62log-imgs-133.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/IMG_1595_convert_20200211192651.jpg
こいつは二本ある内の上ハンドルを持つとかなりしなり、下ハンドルを持つことでよりかたくするというタイプのハンドルだとか。
つまりダートのすごいところは、上で、アタックかけるときは下で・・・という使い分けが出来るということなんでしょうな。 >>86
薄すぎるカーボンハンドルは肘パッドに体重載せた時に折れたりするから
クリップオン互換となってるやつはクリップ取り付け部分が頑丈に作られてる M174AAというハンドルにグランコンペのEVO LEVERという組み合わせで使っているのですが
これもブレーキレバーは下ハンと水平にセットするのが基本ですか?
ハンドルが滑り台みたいな感じになってしまうのですが… >>122
基本はそうだよ
自分に合わなきゃ角度変えてもいいけど 124が他人様のバーテープしこしこ巻き取ってる姿が思い浮かんだ
たまに下ハングリップに苦戦してたりするとなお可愛い ロードバイクにトラックハンドル付けてる方、もしくは付けていた方、いらっしゃいましたら使い心地や困った事等インプレをご教授頂けないでしょうか? 持つとこ下がるから基本お勧めしない、、ワイヤ類の内蔵もできない
ライトその他ハンドルまわりに何かつけようとした場合つけられる場所が限られる
特殊な事情があるならともかく、たいていの場合ロードにはロード用がいいぞ 使ってるけど悪いとこだけ挙げれば
・ステム脇、所謂上ハンが狭い
・ライトなどのブラケットを付けるのに工夫がいる
・下ハン水平にするとブラケット位置がかなり下がる
自分みたいな落差厨ならいいけど素人にはオススメしない
でもカッコいいぞw それはあなたの感想ですよね?
とはいえデメリット多いからオススメはしない、ピストはトラックハンドル使ってるけど上ハンなんて無いようなもん そもそもなんでそんなハンドルつけたくなったのか、だな
普通は変わったハンドル付けたくなってもロード用から選ぶだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています