⊂ドロップハンドルについて語るスレ26⊂
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自転車に無関心な人からの呼ばれ方
「羊のツノみたいなハンドル」
■参考
スレにおいてほぼ標準化されているハンドルのカーブ
⊃ 丸ハンドル
＞ アナトミック
フ アナトミックシャロー
車体を右側(ドライブ側)から見たときの角度の呼び方(競輪用語)
⊃ 通常
∪ しゃくる
∩ 送る
定番ネタ
Q：DEDAの31.7のステムに他のメーカーの31.8ハンドルはつけられないの？
A：つけることはできますが保証が完全にゼロになります。自己責任でどうぞ。
（※1.25インチ=31.75mmの表示で四捨五入するかしないかの違いという噂）
■前スレ
⊂ドロップハンドルについて語るスレ24
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484285945/
⊂ドロップハンドルについて語るスレ25⊂
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497120750/ >>4
メーカーテンプレおつ
次スレから再び継承してくれるだろう 3TのErnova TeamがWiggleで安かったんで買ってみた。
付けるの先になるけど楽しみだわ >>7
同じの買って付けたわ
アウター二本通すと穴がキツキツだった ぁたしゎJKですけど、穴がキツキツとか、ゃらしぃことゅぅの、ゃめてくだちゃぃ(//ω//) 普通のロードにグラベル用のフレアドロップつけてる人いますか？
いたら使い勝手とかをレビューしていただけると幸いです。 中華製のステム一体のカーボンハンドルで
ステム部が80mmのやつ探してるんだけど無いかね？
aliexとalibabaで検索してるんだけど一向にみつからない。 >>11
俺も気になってる。
FSAのK-wing AGXをTrekのEmondaにつけようか悩み中。 80mm……は見なかったなぁ
されはともかく中華カーボンの一体型といえばコラムのクランプ部分が
適正トルクピッタリなのにメリメリ割れたので命を考えるとおすすめ出来ない >>11
>>13だけど、結局FSAのK-wing AGXポチッちまった。
エアロなのに75というショートリーチ、ドロップも115しかない、まさにこんなエアロバーが欲しかった。
フレアは不要だけど、まあ下りで握りしめれば安定するから良しとするか。
二三週間後に届いたらインプレするねー ursus magnus h.01そろそろ3ヶ月待ってるが、まだ来ない。 >>12
ステム一体式
リーチ ：70mm
ステム ：90/100/110/120mm
ドロップ：128mm
ライズタイプ一体式
リーチ ：84mm
ステム ：80/90/100/110/120mm
ドロップ ：87mm
送料入れると1万越えちゃうけど いつのまにかprimeのカーボンエアロハンドルに380mmが登場してる Nitto B135SSB のように
かなり幅狭のハの字ハンドルを
他に知りませんか？ 上でも書かれている、3TのErnovaTeamをwiggleから買って
使っているけど、EastonのSLX3と比べてほとんどしならず良い感じ
C-C400mm(SLX3)で少し窮屈な感じがしていたので、今回C-C420mm
にしてみたら非常に好感触で、下りの安定感が抜群に良くなった
ただ、ワイヤー中通しの穴位置が良くなく、外通しで使っている >>28
いまernovaのアルミ使っててteam買おうか迷ってるんだけどしならないのは良いね
穴の位置が良くないってどういう意味？ >>29
カンパのコーラスエルゴレバーを使っていて
ワイヤーをハンドル内部に通した場合、アウターワイヤーの
曲がりがかなりきつくなるのは一目瞭然な穴位置ということ
見た目の良さより変速の良さを優先しました >>28
あの穴の位置は絶対におかしいよな(笑)
設計時に試作、仮組とかしたら絶対に気付くはずだよ vision metron 6d購入者の使用感聞きたい
ステムとハンドルの組み合わせより若干重くなるけど一体型のほうがいいいの？ >>32
一体型のほうが重いなんて、なんか不思議だな。
一体型ってステム、ハンドル別々の組み合わせよりポジション出しにくい反面、合う人には軽量化の観点からメリットがあるってイメージだったけど。
BontragerのIntegratedなんちゃらとかその代表で、別々より相当軽くなるらしいよ。 あれなんで重いんだろうね
チネリのRAMも重いし（使いやすいけど） 強度に余裕持たせてるんじゃないの
逆に言うとすげえ力かけて走る人用 >>32
6d俺も気になってるんだが使用者がネット上でも見かけないんだよねー… >>34
ボントレガーのは軽いんだがふにゃふにゃ。コンタドールとかよくあれ使ってたわ >>34
軽量化より剛性でしょ
metron5D(だっけかな前のやつ)付いてるメリダReactoとか
Chapter2の一体型ハンドル付いてるHURUとか試乗したけどガッチガチだったよ
モガいた時はもちろん、停止した状態でトップチューブ跨って下ハン持って
右左にグイグイ体重かけただけでも、うわ硬っ！って思うほど METRONはコラムカットしてツライチにしないとダメでしょ？踏ん切りがつかないわ コンタドールって一体のやつ使ってた？
マドンなのに汎用ステム使ってるのをみた覚えはあるんだけど
剛性なら deda のやつじゃない。あれこそ使ってる人あんまりみないけどね DEDAの今のアラネラって9万を超えるのね……
いや無理だわ なあここのスレタイってなんでＣドロップハンドルなん？ＡドロップとかＢドロップもあるん？ >>44
いや、俺的にはむしろSドロップが一番お勧めだけどね。
昔ながらの良さというか。 >>44
「シー」じゃねーよ「しんぶぶんしゅうごう」ってよむんだあよ visionハンドルで一番の懸念材料だったレックマウントが再販しそうで心動かされる >>47
あれガーミンマウントはハンドルに付属してるんじゃなかったっけ？ 中古でロードバイク買ったので、どこから手を付けようかなと思っています
エアロハンドル風のイーストンが付いてますがバーテープが根元まで巻いてあって型番がわかりません
剥がして調べるのもお店に頼むと大変そうです。この画像から型番わかりませんか？
ttps://imgur.com/a/Jkr6cAu 自分の推測だとEA30 aeroかなと思うので交換予定にした方が良いですかね？ 中古の汚れたバーテープなら自分で巻き直せばいいじゃん
ついでに型番を確認すりゃええべ
というか調べてどうすんの ロゴや製品名が全部見えるまで剥がしてまた巻き直せばいいわな ありがとうございます！バーテープ新品に見えます。剥がして巻き直してもらうと安いハンドル代くらい取られそうです
せっかく自転車買ったので何かパーツを交換しないといけない気がして、ハンドルに目を付けました。 バーテープは全部剥がすんじゃなくてロゴを確認するために5CM程度剥がせってことでしょ
それくらい自分でやれ
店も馬鹿馬鹿しくて対応してくれないと思う
あとその自転車に乗ってて不自由を感じないならわざわざ無理に交換しない方がいい
手に合わないと感じるなら交換するべき ハンドルなんてよほど合ってない限りどうでもいいような >>56
ハンドルは乗ってて握りやドロップの好みが出てくるまで手を着けない方が良いよ
サドルと一緒で無駄弾撃つことになるから ここ30年くらい日東の#105か#55しか使ってねぇわ 俺はチネリが合う
特にドロップ内側が偏平加工されてるやつ
アルミではネルベ、カーボンではRAM(2)をずーっと使ってるわ ありがとうございます。軽量化にはまずハンドルかなと思ったけど奥が深いのですね！いつかはカーボンにしたいとは思いますがもう少し使ってみます ハンドル、サドル、シューズの3つは直接体に触れる部分だから
じっくり吟味しないとね
あとブラケットの形（＝コンポーネント一式）も
ホイールとかは割とざっくばらんに軽くてコシがありゃいいかなって気がするけど >>62
軽量化はフレームとホイールとコンポ！
ハンドルはアルミにしておきましょう
シートポストとかサドルは軽量化できるよ
それ以外のパーツで軽量化はあまり考えない方がいい、脆くなる いきなりハンドル軽量化するぜ！って人はあまり見ないな >>65
ホイール変えてコンポ変えて、ようやくハンドル行ったなぁ。そのくらい乗れば自分の好みやスタイルも見えてくるから選びやすいし 軽量化目的でパーツを変えるなら
ホイール→ペダル→シートポスト→サドル
って順番かねえ
体に触れない部分で遠心力が働いて重量の変化を感じ取りやすい部品からってことで
ホイールは言わずもがな、ペダルは足元の軽さ、ポストは上りで左右に振りまわされる、
サドルも同じくだが体とのフィット感が重要ってことで最下位 >>63-67
いろいろありがとうございます。中古で買ったエントリーロードですが、前所有者がコンポもホイールも6800アルテグラ化しているので、
とりあえず手を出すところがハンドルしか思い付かなかったです。サドルはこの前まで乗っていたクロスバイクから移しました。
でも、ペダルは盲点でした！検討してみます。シートポストは一応カーボンなので今すぐではなくて良いかなと。
手垢？つきすぎの中古だといじる幅があまり残ってていないです… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
