【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て62
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て61
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550460248/ >>755
スプロケットはcs-hg50-9って書いてた
一番大きいのは23
画像はこんな感じ。折れ曲がってる
https://i.imgur.com/AZk69S9.png
https://i.imgur.com/cS2D4Uy.png
>>757
ハンガーは折れてたから通販で買った
フレームは大丈夫そうだった >>758
MAX23TでフロントがトリプルじゃなければSSで確定 って連投すまんそうかSSでもロースプロケット25T最小なのか
スプロケットいじったならそこも少し大きいのに変えたほうが無難 >>759
丁寧におおきに
こっちにも書いてたんだな
>>760
前は2速だわ
ありがとう
>>761
小さいと不具合出たりするのかな
変えられるなら変えてみるよ
ディレイラーの3000円でも結構な出費だから余り予算をかけたくない
チェーンも曲がってるから変えないとアカンし 全部買い換えなくても、プーリーケージだけ交換できないか？
上位モデルならそこだけ変えられるようになってる。 >>763
外し方が分からん
ねじ穴とかも無いし
外れないタイプなんじゃね。分解すりゃ外れるだろうけど
そこだけでもいくらか知らんが最低でも1000円はするじゃろ
それにプーリーも1個欠けてるし、ワイヤーを調整するパーツも折れてる
チマチマ交換するなら3000円で全部交換した方が結局は得じゃろ
最初は曲がってる部位を戻して使おうと思ってたんだけどな
ただメチャクチャ固いｗ
万力使ったら直るかもだけどそんな道具もないし壊れたパーツも絶対に交換必要だし なんとなくだけど
この後
・チェーン繋いだけど硬い
・チェーンの通し方間違える
・変速調整上手くいかない
それぞれ引っかかりそうだから何でもクソみたいによく調べる事からお勧めするよ シマノのスプロケット外し工具、鍵型のスパナ付いてるけど、ママチャリのBBに対応してるのでしょうか? 外装６段ママチャリだが６段のＨＩだがガイドブーリーが中側に入ってるから外側に出すためにＨＩのネジを緩めてるが緩めすぎて取れることはあるのかな？
左に回して緩めてもガイドブーリーが外にでてる気配はないのだが ちなみに一段のＬはローギアとガイドブーリーはあっていてアジャスターのネジは良い感じの位置にある >>770
リアディレイラー調整するときはワイヤーも関係あるんですか？ ワイヤーが邪魔してディレイラーが動いていない可能性もあるからね。
ローと中間が合ってるなら関係ないかもしれないけど、
それ以外の原因を切り分けるためワイヤー外してトップ調整が効くか見てみるのもいいね。 難しそうなのでやめておきます
まだ乗れるので壊してももったいないので
ありがとうございます ワイヤーを引いてロー側にシフトするんだから
トップ側に動かすにはワイヤーのテンション抜かなきゃダメでしょうに
アジャスターでワイヤーを緩めるか外すかしないと動かないよ 雨降りの中帰宅した後、キッチンペーパーでチェーン拭きたいんだけど
すぐ拭いたほうがいいの？翌朝乾いてからのほうがいいの？
(´･ω･`)教えて！エロイ人！ 油膜切れして無ければチェーン叩くとかして水気落とせば大丈夫だよ >>777
(`･ω･´)ゞりょうかいﾃﾞｽ
>>778
泥的なものも落としたい(´･ω･`) >>766
カップ&コーン？
シマノのそれそのものは使った事ないけど、（先端部分が邪魔になりそうな気もするがまぁ大丈夫か）
フックは対応サイズに幅があるので若干違っても行けると思うよ。
ホーザン、パークツール、スギノは使えたよ。
あとはワン回しも必要だね。 >>776
チェーン向こうにキッチンペーパー当ててエアダスター >>780
うちにはなぜかJKワイパーとかプロワイプのストロングやソフトタオルがある…
自転車に使おうという発想がなかったけど…(´･ω･`) シングルスピードに乗ってるんですが
おススメよ15ミリスパナみたいなの教えて下さい
なんでもイイとかは無しでお願いします >>785
TONE M45-1415
HOZAN C-160
PARK TOOL SS-15 >>782
ありがとう御座います。カプコンですが、昨日試したところ、ゆるめことができました。感謝です マビックのホイール10速用のハブに11速のスプロケ入れるのってスペーサー外すだけでいけるんだっけ？ マビックは奇跡起こして10sホイールと11sに互換性ある 10速のスペーサー外しても11速スプロケ入らないな
MTBなら別だが 10速用のコミックエリートに11速のスプロケは入って使えてるんだけど
問題はこの現象はマビック全般でできるんだったかなと想って聞きました コスミックなのかコメットなのか、それともコミックってホイールがあるのか。 【速報】クオカード五百円分とすかいらーく優待券をすぐ貰える
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ペダルの反射板一個なくなってた(´･ω･`)ﾄﾞｯｶｲｯﾀ >>802
お前自身が輝いていれば、そんな物は必要ない クロスバイクだがＶブレーキ調整したいがＶブレーキワイヤー外したら新しいのにしないといけないのかな？ >>807
その程度の判断が出来ない人間がブレーキ調整とか止めておいた方が良いぞ
止まれなくて人や車に突っ込むぞ Vブレーキ調整でワイヤー外すって何すんのよ
調整程度なら外さなくても出来るでしょ ここに書きこんだ時点ですでにだいぶやらかしてる可能性 ブレーキアームがブレーキ握る前から、//、こんな感じで斜めになってんだよ
片利き状態で走ると片方がリムに当たってカサカサいってる そしてリムと近いガサガサいってる側の調整用ボルトを閉めたいが閉めるの限界まで来てるし
逆にリムと遠い側を緩めたいが調整ボルトが外れそうだし それはワイヤー付いてる状態でやらんと均等にならないよ
そこまで調整ネジ弄ってるならVブレーキアームの根元の動き渋くなってるって思わないと >>812
フォーク・フレーム側にある小さな穴が複数ある場合、左右同じ位置に刺さってる？
シュー固定軸のアールワッシャーの厚みの組合せは左右同じ？
ブレーキ直近アウターワイヤーの長さが不適切でアームを引っ張られるか押させるかしてない？
リムセンターの狂いはない？
台座取り付け位置の狂いはない？
ピボットの動きはスムーズ？
全てOKでダメ元（破損する可能性あり）でやるなら、
シューに近いほうのアーム裏側の突起に引っ掛けてある棒を押し込んでからアームから離す方向へ持ち上げ、
手前にグイッと癖付ける感じでやってから戻してみると上手く行く可能性があるね。（やり過ぎ注意、少しずつ様子見しながらね）
ワイヤーは固定箇所の潰れで弱くなってる場合があるので、
固定位置がレバー方向へ移動するぶんには構わないけど（アウターワイヤー詰めたりシューが減って薄くなりアジャスター目一杯になった時とか）、
末端方向へ移動（潰れた箇所がレバーと固定位置間に来る）する場合は交換したほうがいいね。 根元の軸の所に注油して（リムやシューにつかないように気をつけて）レバーをパカパカ動かしまくってみてみ 昼間にでもブレーキアーム写真を撮ってみなさんにみてもらうか avelo Bicycle shop: RDハンガー 前後方向への変形もご注意下さい
https://www.avelotokyo.com/2019/06/rd.html
https://1.bp.blogspot.com/-E72Mxy9L-wI/XPTNZaBPm6I/AAAAAAAA6UY/8T2itEwuiZMmoWJiHa0_c5vKRTpK1EtyACLcBGAs/s1600/DSCF1109.JPG
RDとフレーム間の橋渡し役の「RDハンガー」。
落車等でスプロケットのロー側へ内向するのは、メジャートラブルですが、気が付きにくいのは、車体前後方向への変形です。
RDを下側にした輪行で、床にぶつけてしまうのが主因です。
リアホイールがフレームに収まりにくい症状が現れたら、要注意です。 そもそもなんでそんな知識なのに突然ブレーキいじろうとおもったん？ >>823
突然思い立ってコラム切りすぎたの思い出した なかなかブレーキ部分は上手く撮れないね
1000円だしてあさひで頼むか
クロス乗り始めたからブレーキだけでも調整できればいいかなと思ってね 初めてでも半日格闘してトライ&エラーやれば大体わかるよ Vブレーキとか、ディラーマニュアルとかないの？
行き当たりばったりのうえ、匿名掲示板で要領の得ない質問でブレーキいじるとか、人のいるところで走らないで欲しい。 ディーラーマニュアル理解できるとか観察して構造理解できるならそもそもしない質問だし
女「車が動かないの」 ってのとおなじでしょ 色んな自転車屋とかが出してるメンテ動画の方がわかりやすいな Vブレーキの場合、ワイヤーの引き加減で迷うね
アジャスターネジを締めきった状態（ワイヤーが緩むほう）に合わせるか、アジャスターネジを5～6ミリ出した状態に合わせるか
自分はワイヤーの長さを残したいから後者にしてるけど 俺は開放するのが楽になるようアジャスターちょい緩めにしてる。
シュー隙間広めがいい人は全締めでも行けるかも。
そっちのほうがシューが減った時にアジャスターで対応出来る幅が広がる（ワイヤー再固定を後回しにできる）しね。 あさひのＶブレーキ調整の読んでみたけど分かんなかった
片方がリムに軽くシャカシャカ当たるけど乗って当たってるうちに減って隙間が広くなるか 変速なら納得いくまでやればいいけど
ブレーキは他人に迷惑かける可能性があるからさっさと店にいけ 座学で仕組みや理屈が理解出来るまで一先ず自分で触るな店持ってけ
理屈が分かってから実地で現物触って試行錯誤しろ
理屈が分からなきゃマニュアル見ても調整の仕方しか分からないから無理だよ てか理解出来ないのが理解出来ないw
レバー握ってワイヤーが引っ張られてアームが動いてシューがリム挟むだけだろ >>843
世の中には、その程度の事がわからない人間もいるんだよ。
お前だって、自分の専門外の事でわからない事があるだろ？
自ら勉強したり、教えてもらったりして経験値を重ねていくんだから。
ただ、ブレーキに関しては自分で調整出来ない（理解出来てない）のに
触ろうとする神経は俺もわからんけどね。 このスレは教えてもらえるような場所じゃないぞ
そんなこともしらない奴が◯◯するな！
店に頼め！とか上から目線でクズがマウントするだけの場所。
たまに「こんな事まで出来た」みたいな自慢のレスが出たときに
ほうほう、それも素人で出来るのか 効果的？思ったより簡単？
必要な工具は？ じゃあ真似してみるか
なんて感じに利用するスレ。
Vブレーキ調整とか そんなのはここで聞くんじゃなく、
YouTubeで検索しろ
https://www.youtube.com/watch?v=wYmBajE8VyM
https://www.youtube.com/watch?v=vh_urGmMzI0
いくらでも出てくるしわかりやすいだろ。 パソコンの自作板でもこの傾向強いよな。
おまえなんでこのスレに常駐してんだよ みたいな
最初から質問に答える気がないようなクズが
毎回「◯◯も知らないような奴がそんな事するな！」
で終わり。
まあ、YouTubeみたいに金が入るわけでもないし名前が売れるわけでもない。
匿名掲示板で無償奉仕なんてのに期待する方が無理だな。 マウントとるとか言われても、ブレーキだからね。止まらない自転車乗られると迷惑だよ。
変速機あたり壊してもまぁ好きにしろって感じだけどね。 主目的がマウンティングで
正論ぽい何かは単なる言い訳だろ 理解するきもないのにブレーキ頑なにいじろうとしてたら普通とめないか？
ある程度理解した上でアドレスもとめてるのにマウントとろうとしてるならともかく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
