【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て61

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 12:24:08.79

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て60
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545678190/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 12:25:08.38

【池江の白血病、科学的見解】　飛行機での移動で宇宙からの放射線を浴びたせい、福島原発ではなく
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1550460074/l50

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 20:28:46.48

>>1
Ｚです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 20:38:58.86

>ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
これは嘘

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 20:44:50.70

いじる場所にもよるかな。
スポーツバイクなら自前の方が早いと思うが、ママチャリをいじるとなるとたぶんショップの方が慣れている

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 20:55:37.66

頭と腕が悪い人は素直にショップに行きな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 21:40:58.36

ストッパーの予感

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 21:46:36.91

早く安くは継続して行かないと実現出来ないか。
道具代も馬鹿にならないしね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 21:58:15.45

いじるの好きだからやるんだろ？効率やコスパを求めるならショップ行けば？ここは何の為のスレだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 22:02:05.15

コスパのために自分でメンテ
大いにありだと思いますよ
ママチャリ整備めんどいなーと思いながらステンのリムでホイール組んだりしますもん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 22:03:20.84

ダホンのハンドルポスト（ラディアス）がガタガタなってきたので折りたたみながらボルトを締めて調整したら今度は折りたたみが出来なくなって調整も出来なくなったんですがどうやったらいいですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 22:08:38.65

https://jitenshadego.com/2017/04/20/how-to-maintain-dahon-handle-posts/

これの6枚目の画像にある２つのボルトです
初めこれを触るとかなり緩まっていたのでこれが原因かと思ったのですが少し閉めるとハンドルポストがハマらず、少しずつ調整するとガタが出ないところまで出来たのですが
なんとなく納得できなかったので再調整をすると今度は折りたたみが出来なくなってしまった感じです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 22:09:53.14

>>11
ヘッドパーツが緩んでいるんじゃない？
一度外してリングの破損ないかチェックしてグリースアップだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 20:12:31.68

>>9ってばか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 21:22:31.89

ばかは 9uKyvXqH

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 21:48:12.34

ばかは>>14

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 21:50:04.35

いじるのが好きで自然と得意ってのもあるけど近所のショップで素人仕事されて金払うのが嫌だったのもあるな
整備スキルの希少度の高いママさんならコストと対価が見合ってるんだろうが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 21:53:13.52

対価の替え芯

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 22:18:36.79

>>17
オレも録な作業をしてないショップに当たった事がある客を素人だと思ってなめてる感じどうせわかんないだろみたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 22:37:54.78

>>11
公式のマニュアルに調整方法全部載ってる
https://dahon.com/wp-content/uploads/2018/03/Japanese-Service-Instructions.pdf

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 00:25:31.08

サスペンションシートポストのインナーチューブにダストカバーが付いてないんだけど
なんとかしてシリコンとかで自作できないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 01:30:05.48

>>21
最近見かけないけどSPEEDSTUFFやLIZARDSKINSが出してたフォークブーツみたいなのをネオプレンで作るのはどうかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 06:15:24.28

>>21
適当な太さのチューブか、コンドーム嵌めれば良いと思います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 20:17:44.23

近藤さん使うなら明るい色より黒っぽ色にしとけば精神衛生上よろしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/21(木) 23:24:22.64

変速調整がドンピシャに決まると変速音がカキーンみたいな高く響く音になるのに気づいたんだが。バネで打つタイプの自転車ベルの音にも似てる気がする。あれはスプロケの歯の真ん中にチェーンが落ちてるんで、余白が出来て反響してるんかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/21(木) 23:34:44.98

キマるとスッと行くけどな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/21(木) 23:52:00.97

あまり音しなくなるよな
チャッチャッチャからチッチッチッってどんどん小さくなってく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 00:05:04.13

ラチェットの音なんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 06:48:30.33

カキーンって、チェーン伸びてるんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 07:09:05.78

うまくはまるとガキーンとかゲッターロボかなにか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 17:40:44.43

Lezyneとかの接着材付きのパッチキットやっぱあれ応急用やね。
500kmぐらい走ったらパッチが伸びてチューブに追従できなくなって隙間から空気漏れてきた（3敗目）。
やっぱマルニのパッチの密着力すごいわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 17:59:05.04

インナーチェーンリングについてるブラのパーツは
チェーンプロテクター的なもので外したらダメなやつですか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 18:26:09.48

パナのシールのは20年位使ってるけど剥げたことないよ、Amazonの評価で悪い評価があるけど使い方が間違ってる

ゴム糊を付けなくて良いだけで他はゴムパッチと一緒なのに、そのままシールの様に貼れば剥げないと思ってるみたい

外でパンクしたらチューブ交換で直すのは宿か家に着いてからだし、タイヤを交換するときにチューブも変えるから同じチューブは２年位しか使わないけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 19:05:57.57

少なくともLezyneはやすってゴリゴリにタイヤレバーで密着させてもダメだね。
開けてみるとパッチに皺が寄ってそこから漏れてる。
完全に伸縮性足りてないというか、強度不足だな。
まぁ、次はパークのパッチにした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 19:54:51.84

パンクの原因なんだった？
俺はガラス片が最多

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 20:19:01.25

パッチは押さえ過ぎたら逆に剥がれてくる
自分はMTBだからウンコにゴム糊を塗りたくって押し込むやり方で5分で応急処置終わり
パンク原因は釘などの金属類がほとんどだけど、たまに釣針とかもある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 20:54:03.19

糊を塗る必要のないパッチはチューブの材質との相性があるっぽい。
経験上、どうしても高圧入れるとはがれちゃうチューブもあるし、ほぼ絶対大丈夫
なのもある。糊を塗るタイプはどれでも大丈夫。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 21:02:42.54

自分はクイックパッチ貼るチューブは高圧かけられないからフロントに回して
リアに無事なチューブを回してやりすごしてる
当然交換チューブが足りてれば修理はぜずに交換

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 21:46:33.85

最近自転車いじりにはまり始めました。

12インチのホイールがほしいのですが、子供用自転車の12インチホイールは、やっぱり体重の点で無理がありますか。それとも結構いける？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 23:10:58.87

駆動系がなく地面蹴って進むアレなんて言ったっけ、
そのオプション設定のアルミリム鉄スポークたしか1.75タイヤの12インチ1本で、
トレーラー自作して約60kg（軸重は半分くらい？）運んだ事あるけど問題なかったね。
しかしトレーラーなので崩壊した所でたいした被害はないのでさほど気にしなかったけど、
崩壊したら転倒するような状況で使うのは躊躇しちゃうかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 23:14:38.25

ストライダーかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 23:39:15.33

ローラースルーゴーゴー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 23:57:36.42

>>41
お、それそれ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 00:40:07.06

12インチというとLPレコードと同じか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 08:12:14.05

>>34
パナじゃ駄目なのか？
パナのパッチなら、ビットリアやシュワルベ、パナのチューブで漏れたこと無いよ。ラテックスにも対応してるし、悪くないと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 10:06:45.01

>>32
リアホイールでしょ？外してｵｹ

**前スレ130** · 2019/02/23(土) 16:01:14.91

>>46
フロントチェーンリングの一番内側の話なんです

FC-MC20 クランク BBは推測で LP28 68mm BC1.37ｘ24 軸長は実測で114～6?
FC-361の中古クランクと新品チェーンリング3枚 PCD 104/64mm 42-32-22 購入
BBは取り付けてみてからサイズ検討して購入しようと思って古いBBのまま組んだら
フィキンシングボルト目一杯締めたらインナーチェーンリングがフレームに当たって
クランク回らない状態 → プラのパーツ外してもフレームに当たる
→ FC-361は推奨BBが軸長123mmの様なので発注して到着待ちです

このプラのパーツはそもそも外すべき物かBB交換後にハメ直すべき物か(>_<)ﾜｶﾘﾏｾﾝ

39 · 2019/02/23(土) 16:02:16.74

一晩見なかったら、たくさんレスありがとうございました。

>>40
タイヤ一つで60キロいけたということは、二つあればそれなりなんですかね。とりあえず、中古で安く手に入れて試そうかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 20:08:43.00

前後で違うリム、前が後ろよりワンサイズ細いタイヤ(リム径は同じ)ってのはあり？
単車とかはよくあることだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 20:13:46.52

アリっちゃあアリだけど、チャリンコなら前が太い方がいいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 20:25:48.42

>>49
アリだよ
コンチのアタック＆フォースなんて商品あるくらいだから
前が細い方を履いてね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 20:31:02.18

あるぞ
コンチが出してただろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 20:31:25.87

すまん被った

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 20:55:02.19

なんでチンコ出してるの知ってるんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 21:35:18.69

ニッセンケーブル導入したんだが、アウターだけだと今ひとつ効果がわからん。引きを軽くするにはランナーもニッセンその他のコーティング系を組み合わせないとダメなんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 22:31:06.02

ニッセンとシマノだとケーブルの経自体違った気がするのとシマノインナーと相性悪いとは聞く

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 22:54:44.99

なんかチンコとか太いとか被ってるとか、なんの話してるんだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 23:02:24.03

>>55
ニッセンの売りはインナーだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 23:15:32.85

ユーザーの評判が高いのはインナーだが、ニッセン自体も紹介するメディアもアウターの柔軟性を強調して同様に推している。
以上の理由から、「ニッセンの売りはインナーだろ」、という問いかけに対しては、言葉のそのままの意味においては残念ながら否と言わざるを得ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 23:56:53.02

替えるなら両方同じメーカー品にするのが正しいと思っていたが間違いではないようだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 11:49:51.27

日泉アウターもインナーもいいと思うけど、個人的にはアウターの方が秀逸だとは思うな。
ホント、日泉アウターは柔軟性高くて配線しやすい。あと色がかっこいい。
インナーも軽いような気はするし、シマノの樹脂引きみたいに屑出ないだけで神っちゃ神
だけど、チャリパーツの「気がする」なんてのはプラセボ以外の何物でもないと思ってるから
インナーに関してはその程度だな。
極論電動化しろや……って話だし。
耐久性はまだ3000kmぐらいしか乗ってないからしらん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 18:06:55.12

来月ホスティング終わるけど
もうこのサイトどっかに移転しないのかな
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 18:30:42.60

日泉アウターって柔らかいんだ良いこと聞いた
ガッツリ輪行する折りたたみに使ってみるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 22:08:16.68

ミッシングリンク外すの超、超下手な自分だが今日1時間格闘して不器用君でも外せる方法見つけた。
5センチぐらいの釘を2本用意する、ミッシングリンクをつないでるコマの外外に釘を差し込む、
釘の上下を持って内側に挟み込むように、コマの内側のパーツを両外側から内側に押し込む、
これで一発で取れた！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 22:12:34.72

チェーンリングと脚力使う方法じゃあかんのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 22:14:58.83

ミッシングリンク用の工具使えば一発で外せるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 22:20:00.66

ミッシングリングリムーバー買った方がいいんじゃないか。
1000円くらいで売ってるし何回も使うし楽だし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 22:48:49.64

ミッシングリンクが硬い人はチェーンカッターでミッシングリンクのピンを少し押してみてほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 22:53:39.33

800円位の専用工具で数秒なのに何で1時間も格闘するんだ
一番時間がかかるのはミッシングリンクを見つけることでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 22:55:48.93

>>64
ユーチューブでお古のブレーキワイヤーをリンクまたいで通し締めるよう引っ張ると簡単にとれる動画があった
説明下手ですまない
探してみてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 23:08:54.57

通販で買ったロードです
RD5800GSなんですが調整が上手くいかないのでアドバイスをください
画像はディレイラーを奥に押してプーリーをロー側にやってるところなのですが歯に当たります
この状態でワイヤーを張りチェーンを付けるとチェーンがダルダルになってしまうのとやはりロー側にプーリーが当たります
初めはチェーンが長いのかな？と思ったので長さをプーリーを通さずアウターロー＋2コマか確認したのですが合っていたので
ディレイラーの調整の方がおかしいのかと疑っています
何が原因と考えられますか？

https://imgur.com/a/dOF04p1

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 23:22:39.42

RD5800はなあ　GSとSSでケージの長さが違うだけだからなあ　スラント角的にキツいんだよ
ロー30tとか使いたくて安く済ませたいなら、素直にRD4700GSに交換しちゃった方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 23:28:40.83

>>71
スプロケ歯数はなんぼ？対応歯数オーバーしてない？
ディレイラー取り付け部分を観察、Bテンションボルトの先端はエンド後面の平らな部分に当たってる？
エンド側面とディレイラーの間に挟まれるような形だったらディレイラー取り付けミスだね。
歯数OK、取り付けOK、チェーン長OKならなんだろな、Bテンション調整なんかは当然やってるだろうし・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 23:31:07.19

スプロケットとディレイラーのキャパが合ってないんじゃね？
コンパクトスプロケットにするとか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 23:32:40.89

>>71
スプロケのロー側が28以下なんじゃねーの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 23:33:09.05

歯に当たるなら、Bテンションボルトを締めこんで、ガイドプーリーの位置を下げればいいのでは？マニュアルに書いてあるけど。
規格内のスプロケを使ってて使えないわけないけど。
自分なんか最大34Tまでとされてる4700GSで36Tを使うときもあるが全く問題なし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 23:33:32.21

GSでロー23のスプロケとかは使えんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 23:47:03.16

>>73
Bテンションボルトの位置がおかしそうです
ズバリっぽいです
ちなみにディスクブレーキなんですがスルーアクスルとか関係は無いですか？

他の皆さんもありがとうございます
とても助かりました

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 23:55:44.10

>>78
アクスルのタイプは特に関係ないよ。
Bテンションボルト挟んだまま規定トルクまで締めちゃうと、
最悪、ディレイラー取り付けのネジ山がイカれたりBテンションボルトを受けてる部分が曲がったりするので、
店が取り付けたなら触らずクレーム、自分が取り付けたなら祈ってから息を止めてそーっと外すと上手くいったりいかなかったり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 00:16:10.70

>>78
あ、あとねBボルト挟んだ場合、ディレイラー外してからボルト側面を観察、ネジ山が潰れていないか確認ね。
潰れた状態で緩めたら潰れ部分が雌ネジ通過するとき重くなり、そのまま無理矢理行ったら馬鹿になった事あるので。
しかし修正や綺麗に頭飛ばすのも大変だし、部品交換するのもなんだし、
現状ある程度締め込まれた状態ならBボルトをBスプリングに逆らう方向へグイッとやりながらディレイラー取り付けちゃうのも手かな。
これはグイッとやる力のせいでディレイラー自体が斜めに入るリスクがあるのでBボルト挟まる寸前までは触らずディレイラーを真っ直ぐ入れる事のみに集中、
そのあとグイッと逃がしてディレイラーを最後まで捩じ込んでやるといいかもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 01:03:09.72

>>80
ありがとうございます
今日は少し遅くなったので明日調整してみます
挟んでいると言ってもぶつかってるわけじゃなさそうなので潰れていないことを祈ります
それと買ったのは海外通販のサイトに載ってるところで初めから調整はやり直しするつもりでしたので許容します

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 01:20:22.46

シングルギアの小径車なんですが、どうもチェーンのテンションにムラがあって、クランクが1～3時の間くらいと7～9時くらいとで指1本分くらい張りが違ってまして、
現在の調整だと最も緩い部分をちょうど良く、キツイ方はかなりピンと張りつめた状態になっています。
この場合、どこに問題がある可能性が高いのでしょうか？
クランクなのかBBなのかチェーンリングなのか…。
調整で直るとしたら、どこをどう調整すれば良いのか、アドバイスお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 01:51:09.54

>>81
あぁ通販だったね、じっくり観察しつつ慎重にね。
>>82
その三点に加えスプロケの何処かまたは全てが芯出ていないのかも。
チェーンリング脱着してみたり、クランクを差し込む角度を変えると奇跡が起きる場合もあるよ。
キツい位置で適正な張りに合わせて、ユルい位置で脱落や接触なければそれで妥協でもいいとは思うけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 03:42:14.86

http://i.imgur.com/original/X/U/B/c/XUBc7P2

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 07:03:56.55

>>82
その状態を調整するにはBテンションボルトのみだよ
ローでチェーンがつまらない程度にスプロケとRDを近づけなおかつトップでチェーンがたるまない様に調整した妥協点を見つけるしかない
トップの位置ではチェーンのテンションが弱いのは仕方ないね
段差などでチェーンがチェーンステーを叩くのが気になるようなら更に調整だけどあまり変わらないと思う。
それで変速に問題があるならそれはケーブルテンションの問題だね
現行のRDはチェーンテンションが強めに改良されてるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 09:24:57.51

FDの調整なんだが、アウターだとチェーンに擦らない。
インナーだと擦ってしまうのは向きが平行でないと思われる。
どうやって平行だすの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 09:34:58.19

>>86
真上から見て、ガイドとチェーンリングが一直線になるよう調整すればいいわけだけど、
ガイドが歪んでいたりすると上手く行かないね。
アウターで擦らないなら平行ではなくLネジかワイヤーの調整が原因な気もするけどどうだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 10:47:07.77

>>87
機材はスラム旧tapです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 11:16:45.29

You YAW！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 13:24:46.41

>>83
チェーンリングとクランクやってみます
一応春にはお店でBB交換しようと思っているので、失敗したらその時にばらして組み付け直して貰おうかと

>>85
前後共シングルなのでディレイラー付いてないんですよ…
他に干渉する部分が無い故に気持ち悪いなぁと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 15:46:28.27

金ないのにまた工具を買ってしまった
ディレイラーハンガーの曲がりを修正する工具
パークツールので１万
使いもしないのに工具ばかり買ってしまう。
だから貧乏なんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 16:24:43.66

ホーザンのC-435ホーク下玉押しスライドハンマーってモデルチェンジしてますか？
昔から1-1/4も打ち込めましたっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 16:28:57.19

>>91
工具マニアはどこにでもいる、安心しろ。直定規と大型モンキーで事足りるが、良いじゃない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 17:15:21.29

>>91
意外と安いね
どこで買ったの？
ハンガー修正は半年に一回はやった方がいいよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 17:46:48.88

>>91
「自転車整備500円より！只今ハンガー歪み点検修正強化中！」のノボリ立てて週末の河川敷や峠の駐車場に繰り出せば元取れるさ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 18:12:05.86

割と悪くないアイデアだと思うけど許可とか面倒そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 18:18:33.15

>>91
自転車屋でもないのに、死ぬまでに何回使うのか見たいな工具持ってますよ
ファングルナット打ちとかヘッドワン圧入工具とかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 18:20:14.60

全バラして、全塗装からはじめる。
色が飽きたのと、分解洗浄もしたいので。
自作だが、塗装ブースも野外に作った。
古い物置でね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:25:15.25

>>94
モノタロウ
税込み　9700円程

ホーザンのは少し安かったけどパークのにした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:35:51.80

>>90
>>81 と同じ奴かと思ったら違う案件だったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:41:09.42

中華のハンガーなら千円しないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:47:19.33

>>91
バイク毎に予備のディレイラーハンガーを2個づつ買って1個は携帯してる
アリエクスプレスの中華ハンガーだけど4台買って今のところハズレは無いよ。
Dogmaにも中華ハンガー使ってる
1個数百円なので修整器買うよりは良いと思うけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 20:16:02.56

>>98
楽しそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 20:24:30.06

>>81です
調整してみたら上手くいきました
その後ディレイラー調整もしないといけなくて1時間か2時間ほど手間取りましたが試乗し無事問題が無く使えるようになりました
ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 22:11:32.49

修正するならハンガー交換した方が…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 22:16:42.90

修正したリプレーサブルエンドと言う爆弾背負って走りたくない
エンド修正工具は一体型のクロモリフレームぐらいしか使えん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 22:16:52.61

プーリーをシマノ以外にして1年くらい経つけど、たまにチェーンが噛むことある。
調整ミスってるだけかな？シマノだとそんなこと起きないんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 22:24:53.02

社外品なんて害しかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 22:26:40.07

>>107
最近になって発生なら磨耗かもね。
最初から発生で遊びのないタイプに変えた場合はミスっつーかシビアになるので仕方ない部分もあるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 23:08:42.18

>>108-109
thx.メンテ重視なのでシマノに変えますわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 23:14:00.52

プーリーまでナローワイドにするのは、害でしかないとは思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 01:05:11.76

圧入系はBBで割と使ったり。
エンド修正具はディレイラーの変速に疑問があるときにチェックのために。
予備エンドを切らしてる時は俺ルールで1回を限度に修正するw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 01:43:28.42

ショートケージに13とか15Tのデカめのプーリー組み合わせても大丈夫かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 03:09:54.16

干渉なければ大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 07:33:59.71

>>112
大きな曲がりで無ければ大丈夫。7075ならともかくジュラルミンでもないアルミなんてクイクイのクイだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 07:34:21.03

ワイは一体型ハンガーだからエンド工具は必須
そんな頻繁にチェックしないとダメなもんでも無いが
ハンガーのリム位置3mmくらいのずれは目視ではほぼわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 15:01:48.17

>>114
ありがとう。
近いうちシマノの物に交換するよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 16:13:32.81

エンド修正工具はパークやHOZAN買わなくても、今は台湾系メーカーのが3000円くらいで売ってるよ。性能にも違いはないと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 18:06:46.92

物が単純だからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 18:27:45.00

>>62
元はぷららに開設していたぽいので、やる気があるなら戻すんじゃないかな
今のサイトも、コンテンツによってはぷららに飛ぶ仕様だし
【TAKAよろず研究所】
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 19:06:42.91

台湾製だか中国製だかのパークのパクリみたいなディレイラーハンガー修正工具なら持ってる。
回転軸が結構ガタガタ。
そこらへん本家のほうはどうなんだろう。
ただ「ゲージの隙間１ｃｍ以内なら可」というを何かで読んだことあるんだけど、
そのくらいの精度であれば十分クリアできるのでまあ目視よりはましかくらいのつもりで使ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 20:30:11.86

初めてカセット式スプロケットを装着したんだけど、リングがカチカチ言うまでしめれば良いんだよね？
https://i.imgur.com/7apflgH.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 20:52:38.92

>>122
座面が接触した時点でカチカチ言い出すので、
「カチカチ言うまで」だと範囲が広すぎるね。
まぁ適度に強めに締めておけば大丈夫だけどね。
キッチリやりたいならトルクレンチ使用推奨かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 20:54:31.79

カチカチカ……チ……カ……………………ッ

ぐらいでOK

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:02:13.80

カチカチで伝えるのカヨw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:04:37.36

カチカチカチのあと、ゴキゴキゴキと3ピッチ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:05:58.26

ペラペラのステンレス板が入ってない状態で締めすぎると外す時に苦労するけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:13:48.57

カチカチカチカチカ…
にしときました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:26:51.24

30nmのトルクレンチないからふつうの姿勢で一回力いっぱいやったら終わりかな
まえにそのあとさらにしめたらほんとに外すの苦労した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:28:42.00

>>129
トルクレンチ使うならトルク設定するなりトルク値読むなりしろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:37:19.96

12nmまでの小型のしかもってないってことよ
フレームの大掛かりな整備するときしか使わないから買ってない（スプロケットとかなら別にフレーム破壊とかまでは行かないし）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 22:02:51.60

マウンテン系の上位グレードになるとロックリングがアルミで締めすぎると壊れるらしいけど、マウンテン系はslxグレードしか使ったことないし、ロード系はデュラでも全力で締めても壊れない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 22:59:16.87

ニュートンを小文字にするとナノメートル

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 23:16:39.48

チャリ屋のおっちゃんはカーボン扱わないならトルク管理は別に気にしなくて問題ないって言ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 23:52:42.61

チカっとチカ千花ってするまで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 06:12:38.74

＞30nmのトルクレンチないからふつうの姿勢で一回力いっぱいやったら終わりかな

3/8系がお安いな
パチモンなら3kぐらいで有りそう
2輪整備に便利だった

ちなみに大きさとモロ関係有りなので10kg（100Nm）前後が必要な
クルマのタイヤとかやるなら1/2系がおすすめ
3/8は5kgまでは楽なんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 11:13:42.55

>>135
森へお帰り

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 11:58:58.99

京都で収集車にはねられた自転車のトップチューブとダウンチューブが
ヘッドチューブとの接合部からぱっくり外れるほどの壊れ方してた((((；ﾟДﾟ)))))))

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 14:08:59.45

イイね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 14:52:48.10

ワロタ
https://www.monotaro.com/p/0038/1274/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 14:54:47.78

パークツールの椅子はちょっと欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 14:55:21.38

これは自転車屋向け商品か

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 14:57:54.97

これ買えば自転車が開けるんやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 16:57:43.50

軽ワゴンに工具積んで移動自転車屋できるからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 15:08:32.90

移動自転車屋は上手くすれば店舗持つより経費圧縮できて儲かりそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 15:09:53.20

焼き芋も売ったら

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 15:24:12.15

物干し、アイクスリームとホットドッグも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 15:29:52.52

>>145
実際よく見かける
新聞屋なんか助かってるんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 16:59:08.34

ＲＤ調整してローに入るようにしたで。
７ｓのグリップシフトのままだけど、８ｓのシフター入れた方が良いのかな？
街乗りメインだから11tはほぼ使わない。
https://i.imgur.com/Gv9YLj7.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 18:04:00.78

月の砂漠流して灯油も売ろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 18:44:53.84

うちのほうは「たき火」や

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 20:53:25.37

白石峠のゴール地点でガリガリ君売ろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 21:27:21.58

>>62
ネットは諸行無常、と思ってたら
つぎはYahoo！ブログ閉鎖だってな、ラ族や魔物系、年代が上の層の貴重な話がネット界から消える…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 23:10:05.07

全バラ終わった。
全塗装をしたいけど、天候と相談だな。
その前に、剥離剤で落としてから、少し磨き掛けてから
脱脂してサフェから塗る。
物置を塗装ブースにしたから最高。
綺麗に塗りたいから時間掛けてやってく。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 03:39:45.78

自分も物置きを塗装ブースにしたことあるけど、
ミストが凄くって視界が悪くなるのが一番のガンだった覚えがあるわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 07:45:57.64

何度か塗ったけど根気と辛抱の無い俺には向かんわ。結構高くつくし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 09:06:55.47

塗装は塗るときより下地作りで磨いている時が楽しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 12:37:42.82

Spray.Bikeなら一手間省けそうではある
使った人がいたら感想を聞きたい商品

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 04:32:53.47

塗装はなー。
サフェ吹く位まではまぁ練習を兼ねて気楽にやれるけど、
本色～クリア吹いてからの磨きがキツかったわ。
磨き過ぎて下の色が出ちゃうとがっくりするー。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 05:47:47.73

DIYすると本職のすごさありがたさ安さが分かる事あるけど塗装はその最たる物だと思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 07:35:40.91

塗装は皮膜の強さが段違いだから本職に頼みたいかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 08:32:39.17

使い込んで傷だらけになるからあまり深く考えないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 20:26:35.86

本日チェーンの洗浄＆注油後　余分な油をクランク空転させながらボロ布でゴシゴシ磨いて
おおピッカピカになったわい　と悦に浸りながらせっかくだからとチェッカー当てたら使用限度超えてたでござる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 20:32:54.04

おくりびとですね(´･ω･`)ﾜｶﾘﾏｽ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 21:29:48.17

>>163
ネックレスや指輪にすれば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 21:49:38.23

掛け時計にしてるのは見たことある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 22:27:26.72

潰した学生カバンに忍ばせろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 02:52:11.13

キーホルダーに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 09:47:39.08

フルカバー付きのチェーンてどうやって清掃するの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 10:36:54.82

カバー外せば

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 10:40:14.44

そもそもそれほど汚れないだろ。
その為のカバーだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 10:47:05.52

きっとフルカバー外してチェーンを洗ってオイル注して終わりだろう。
でもね、それだと何もしないよりも極端に短寿命になるからダメだよ。
チェーンを洗ったらグリスに漬け込むぐらいしないと只の洗い壊しになるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 11:23:36.98

せっかく汚れ拾いづらいフルカバーなんだから掃除なんかせず
思う存分スプレーグリス吹き増しまくりで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 11:43:09.18

>>173
普通に考えてそれだよな
通勤用クロスもそんな感じでグリスぶちまけてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 11:56:42.27

ディサグリーザーだっけパーツクリーナー系のは一回使ってミスったから油で浮かして拭き取る掃除に変えたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 12:11:02.43

>>169
普段は注油拭き取りのみ、タイヤ交換やハブ整備等でホイール外す機会があれば外して清掃してるよ。
2mくらいのビニール紐を用意、片端をフレームに結び、反対側を切り離したチェーンの端に結んでチェーン引っ張り出して清掃注油、
フレームに結んだ側の紐を手繰り寄せてチェーン戻してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 12:24:02.67

手組みホイールなじみだしに上から乗ってガンガン踏んでたらリムにクラック入ってしもたwww
はぁ……

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 12:29:41.31

ショックで頭クラックラってか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 12:51:52.47

加減というものを…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 13:04:28.03

昔オートバイのドレンボルト締めすぎてヒビ入れたの思い出した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 20:09:27.93

チェーンはパーツクリーナーでプシューってしたらあかんのん？(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 20:11:36.58

まあ　やらなきゃ良かったって事多々有るわな

話変わるがチェーン清掃ついでにRメカのプーリもたまにはバラシましょうぞ
けっこう砂利、草、何故か髪の毛とか絡んでおりまっせ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 20:36:47.73

黒色の粘土みたいになってるのたまに拭ってる
パーツクリーナーは素人はやめた方えぇなって思ってノズル付きのホースでブシューッってして注油にしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 20:49:19.62

>>181
その後どうするのかで是非が決まる。
クリーナーを使うと潤滑が全く出来ない状態になっているから念入りに再注油が必要。
オイルを注すならば短い周期で確実に行わなければならないし、出来ないのであればグリス系がいい。
クリーナーで洗ってオイルを注すのはレース向きという事だよ。
レース以外では乾拭きしてオイルを注す(追加で)ぐらいのほうが結果的にいいと思うよ。
チェーンの稼動部の潤滑は決して切れてはいけない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 20:59:14.72

>>184
横レス失礼
チャリ屋でパーツクリーナーじゃなくてチェーン用の使えばおkなんて教えて貰いWAKO'Sのチェーンクリーナー買ってきたんだがこれなら大丈夫？
当然注油（私は機械油注してる）してだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 21:04:00.87

パーツクリーナーは良く落ちるが塗装に対して攻撃性が強めだからなあ
定期的にメンテして綺麗にしてるならシリコンオフで拭く方がいいと思う
汚れ酷いなら断然パーツクリーナーだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 21:11:19.81

>>181
良いよ
ディグリーザーと効果は同じだがすぐ揮発してしまうからさっと洗わないと結構な量を消費するくらいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 21:11:40.03

>>182
誰が髪の毛の話をしていいと言った?プンプン。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 21:16:20.07

パークリが良い時ってホイールハブベアリング、ボルト、チェーンを切って掃除、ガッツリこびり付いた汚れ
このくらいだが

正直俺はフレームに使ったりもする
10年とか乗らないだろうしほんのちょびっとだから気にしてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 21:29:46.07

チェーン、スプロケット、デレイラーにパーツクリーナーぶっかけて、可動部に機械油注油して終わり。または556→機械油。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 22:18:00.99

全バラ、全塗装のもんですが、
物置の上部壁面くりぬいて
換気扇付けてます！
じゃないと、自身が辛くなるので。
塗りたいんですが、ここんところ天候が・・・
剥離剤で塗装は全部落としてありますが、サビ無い様に油塗ってます。
また、脱脂からやります。
じっくりやりますよ！のんびりとね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 22:46:08.67

>>191
クロモリですか？楽しそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 22:57:25.75

チェーン洗ったら
いつも以上にたっぷりオイルさせばいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 22:59:58.63

ちゃんと拭き取れよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 23:03:15.48

もこみちはやっぱりオリーブオイルに一晩漬け込んでるのかな？(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 01:09:43.62

くっさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 07:43:55.98

>>176
ありがとう、参考にします。
フルカバー外すのは、チェーンと右クランク外す必要あるよね？チェーンの張り具合が手で触れないのが不便だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 10:54:10.34

>>197
カバー外すのは結構面倒ね。
BBに付いてるロックリングが逆ネジだったかな。
チェーン張りはユル過ぎでケース叩かず、キツ過ぎでBBとハブ痛めず・低精度ゆえのアラが気にならず程度の適当な所でいいと思うよ。
ケースのケツから硬い棒を突っ込んでチェーン押して確認（通常の点検方法より力が入らないので少なめ）、
あるいは懐中電灯で照らしながら誰かにブレーキかけつつクランク踏んで貰って下側チェーンが少し弧を描く程度になる事を確認したら、
車体左側に立ってスプロケすぐ前の穴からチェーン押して感触覚える（チェーン引きを90度緩め/締めやってハズレの感触も覚える）と次からは棒不要で点検出来るね。
あとはクランク空転させつつ調整すれば、回転の重さの変化でもだいたい判るというか極端なハズレは出さなくなるね。
昔、ケース真ん中あたりに張り点検用の穴あけた事もあったけど、
手で正しく触れずなんかスッキリしないけど現在の方法で特にトラブル起きていないのでまぁいいかなと思ってるよ。
俺の方法だと通常よりユルい感じになると思うけど、自分でやるなら頻繁な調整が必要になっても構わないしね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 11:11:08.08

ホイールバランスの調整した場合、カーボンディープの方が効果は感じやすいもの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 11:22:34.07

材質形状関係なく、元々の狂いが大きいほど体感しやすいんじゃないかな。