【TREK】トレック ロード総合スレ Part107【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550496467/ ニューモデルは結局メーカーのコスト削減の劣化版なのよね
フィーリング変わったと感じるのは剛性耐久性が落ちたせい
剛性耐久性落ちるととても使いやすいと感じるから
メーカーはそれを売りにする >>795
その安定性重視だの軽快さがウリだのはどこの情報なのかな？w 実は俺、新エモンダALRにじっくり試乗したし
新旧アルミホイールのパラダイムとレースを買ったし
タイヤも旧R2と新R3買って色々と組み合わせて遊んでみたんだけど
マイバイクは旧エモンダALRね
新エモンダALRは安定方向な味付け、どっしりとしてる
ハンドリングもペダリングも大人しめでフツーに素直って感じ
パラダイムホイールも安定性重視
ワイドリムだからなのか無機質にまっすぐ進んでく
ちょっと操作に対してダルいイメージもあった
で、新R3タイヤはヒラヒラしてるw
まるで、ダルい設計の新ALRフレームやパラダイムホイールと
組み合わせる事で上手く相殺させる狙いなのかも知れない
でも新R3タイヤは純正鉄下駄と組み合わせると抜群の乗り易さだった
発進時のダルさと巡航速度がやや遅いけど下り坂のコントロール性と安定感は抜群
長文すまんね、旧製品のインプレは後ほど ああうんつまり個人のバイアスかかりまくった感想が根拠ってことかな？ うんそうだ、わかる奴はわかるからいいの
俺と感性が近い奴に向けて書いてる 耐久性っても、長寿命化、耐パンク性、軽量化してるんだが
>>799←こういう奴の方が何でこのスレにいるのか疑問？？ 誰もが感心するインプレおながいします。
ファッション板でもアップしたコーデをボロクソ言う奴は、
絶対に自分じゃアップしない絶対真理。 インプレなんて個人が思った感想だってなんら問題はないだろう
絶対の正解ではないが一つの参考程度に受け取っておけよ >>801
ニューモデルになる度にそのいつものキャッチコピー並べ立てるのがメーカーの販促だよね
見た目の軽量化は出来ても寿命と耐パンク性落ちてるのが現実
コストと耐久性と軽量化は両立できないんだし
>>805
ファッション求めるならこんなとこ来ない方が良いんじゃないかな？ エモンダALRとかいう安物のインプレとかどうでもいいわ
SLRでレースにも積極的に参加してる人のインプレは感想としても興味があるけどな >>809
そういうレベルの人はこんな所に来ないだろ… まぁケチつけたい側の言い分も分かる。文句も一つの意見だし、スルーするのも自由だし。 レースで全く活躍できない低スペックバイクだと判明してからトレックファンさん荒れてるなぁ 真のトレックファンなら例えレースで勝てなくても
バイクはトレック一筋、アクセやパーツもボントレ一筋を通せ
で、語るんだ
もちろんたまには他社のバイクに乗ったり触れたりしてみる ランス時代の荒れように比べたら今の勝てない状況は屁でもないな Live Strongとか言って黄色い輪っかを手首につけてたみなさんチーッス！ クロスバイクは乗っているけどロード初めて乗る人がいきなりマドン乗るのは変ですかね？ 変じゃないけど買うなら試乗出来てじっくり相談できるとこにするくらいかな
サイズ選択とフィッティングが上手くいかないと金払う意味無いし >>823
>>824
マドン欲しい理由は、単純にフレームの部分がごつくてかっこいいなと思っただけなんですよねw 気に入ったのに乗るのがいいと思う。
周りの目なんか気にすんな。 エアロロードて30ｋ後半以上で巡航するようでない限り
空力効果よりフレーム等の重量増のデメリットが大きい気が。 某愛知のコンセプトショップでやたらマドンSLディスク勧められてるんだが高い…
ドマーネALR3乗ってるけど、違いがわからないのに買うべきなん？
パーツもボントレガーばっか勧めるしなんだかなぁ エモンダは軽さを、ドマーネは快適性、マドンは速度を重視みたいなことを言われたのですがマドンはロングライドにはドマーネとかに比べると素人でも分かる程違いが感じられるのかな？ 自分が必要無いと思ってるのに何で買うという選択肢が生まれてるのか分からん
金が余ってんなら経済回せよとしかｗ マドンは輪行するのすげー気使いそうなのと出先でトラブったら普通の自転車屋には直せないのがな
ほんとレース仕様って感じでロングとかツーリングするのは向かなさそう マドンはトラブルとかメンテがとか気にせずに、カッコに惚れてポンと買える奴が買うもんだ
サイコンの数値や軽さ、鍛える事、無駄な買い物なんてしたくないって奴はエモンダにしといた方が後悔ない
数値を追う事に虚しさを感じたらドマーネ >>828
ボントレガー薦めるのはコンセプトショップならしょうがないんじゃないか？ >>829
アワイチ、ビワイチが普通に走れるなら、マドンの方がいいと思う。
走ってても空力の良さが実感できるので、楽しいよ。 快適性と言うかロードノイズの殺し方で言うと車種の違いより空気圧とエアボリュームのが支配的なのよ
例えドマーネ乗ろうが23Cのチューブラーで空気圧高かったらカチカチなんだよ
エモンダで25Cのチューブレスで空気圧低めのが圧倒的に振動少なくてフカフカなんです
乗れば一瞬で分かるよ
これは厳然たる事実として存在するからそこを理解して選ぶと良い レースでコンマ何秒を争いたいとかなら車種選択は重要だろうけどそうじゃないなら見た目に惚れたの買うのが一番良いわ >>825
輪行はできないと思ったほうが良いぞ。
あと、他の人が言ってる通り、フィッティングがちゃんとできる店で買うといいよ。
ワイズとかはやめたほうがいんでないかな。
俺もマドン乗ってるけど、あのフレームに一目惚れしたのでおんなじよ。 フレームに一目惚れしてフィッティングも上手く行ったのは幸せだな
canyon commuterのMサイズが欲しいけど股下10cm以上足りなくて涙目だよ俺 >>834
輪行はシーコンとかじゃないと無理だと思った方がいい。シーコン持ってないけど。
ロングはまぁまぁ快適 マドンでもエモンダでもいいが、ビンディングどうするかのが気になる。
ハイエンドで練習しないほうがいいよ。
今乗ってるクロスでみっちり練習しとくべき。 マドンで輪行は楽勝ですよ。
ググればいくつか出てくるでしょう。
無理とか言ってる奴の情弱ぶりはひどいな。
トレックで聞いても、教えてくれるレベルだろ。 やるか？やりたいか？
俺のｓｌｒは輪行する気全くないわ。 SLRリムブレーキもハンドルあんまり曲がらないの？
パカパカがあるマドン9だけが輪行しづらいのかな？ SLRも一緒かと、ついでにSLRリムは9より整備性悪いみたい コンセプトストアならプレジションフィットできるでしょ？安いコースのでいいからやってみ？結構楽しいよ マドンは輪行に向いてません。
気兼ねなく乗れる20万円台のサブバイクを持ってると良いでしょう。 マドンの輪行方法↓
https://www.trekstore.jp/news/?p=38652
ハンドルバー曲げずに使う輪行袋は、この2種類しかないと思う。
あと、ブレーキのチドリ（ブレーキワイヤーの先に付けられている三角オニギリ）
がホイール外している状態でレバー引くと外れてしまう。
外れると工具無しで自力対応出来ないandトレック取扱店以外の自転車屋では対処出来ない。
輪行中に間違ってブレーキレバーを引かない様にする必要あり。
スペーサー挟んでおけば無問題のディスクブレーキより気を使う。
現地で途方に暮れたくなければ、適当にカットした塩ビパイプかましたり、
何か対策した方が良い。 ブレーキのチドリが外れるとか、ただの整備不良。
ホイールつけてようが、外してようが関係ない。
万が一外れても、六角レンチでネジ2つ外してカバー取れば済む話。 マドン輪行とか貧乏性のワイには無理やなｗ
10万クラスでいいから輪行用に鉄かアルミ買う方が精神的 チャリ買うなら今年までだな
消費税上がるし
米中あれだし 消費税はまだわからんよ
いずれやるにしても今年やるとまた経済冷え込むしな クソアベのことだから参院選のために延期するんじゃねーの
まあそうなれば無責任与党として枝野さんに首相の座を明け渡すことになるけど >>850
自分が購入したコンセプトストアの店長はプレジションフィットをあまりオススメしてなかったなぁ。
まあ、店長曰くポジションにしても何にしても自分の信じる情報を絞ってあまり右往左往しないようにって言われた。 クソ民主党の決めた消費税アップなんて延期すればいい。 >>831
俺もそう思うのでエモンダsl6ディスクを買おうかと考えてます
>>837
仕方ないといえばそうなんですが、他社のパーツも優れてるのにトレック乗りだからボントレガーじゃないとっていう感覚があるのが気になるとこですね ボントレガーは、ハンドルは好きだな。インテグレーテッドのやつなんか最高。
ホイールは迷わず別メーカー買う。
あとサドルも。バーテープも。ライトも。ヘルメットも。 ジロ・デ・イタリア、今日はフレーム細いからエモンダかな？ マドンってみんな価格同じ？
特価で欲しいんだが買えないものなのか・・・ ステムはブレンダー対応ステムがいいなブレンダーデュオシステムで
ローマウント2つ付けでサイコン、ライトとシンプルにいくし ブレンダーのサイコンマウント折れるって評判だが、、公式のレビューで >>807
論点逸らさず
誰もが感心するインプレをお願いします。
どこでも批判しかしない人は、アドバイスひとつ出来ない無能であるのを揶揄ったのですが、難しすぎましたね。
ごめんなさい。 >>868
どうだろう、あんま折れる気はしないかな >>864
俺もエモンダに付けてるのブレンダーのマウントとデュオトラップだけw
sl6 proだからホイールはアイオロスプロ3そのまま
前のアルミと比べてもっさりと思ったが、俺の貧脚のせいらしい
試乗でキシプロカーボンとコスカボsl試したが、あまり変わらんかったw ダンシングした時のバランスの違いはどうしてもあるっていうしな
ダンシングが武器のポート的に合わなかったりして やめとけ、これ以上言うとディスクロード警察がやって来るぞw ブランビッラもスペシャからトレックに来たんだっけw ハンドルのBontrager isocoreってどうなん？
使ってる人いる？
あれとエスワのハンドルと迷っている >>879
どうなん？と言われてもバーテープ巻いたらゲル入ってる振動吸収性の高いぶっといハンドルとしか言えんがな この間バイクプラスで握ってきた。
太いのは良いなあと思ったよ 聞き方悪かったですかね
つまり使用している人の感想とか聞きたいんです 最初は、お！いいねぇと思ったけど、結構手ぇ痺れるんだよな
あの形状だと、掌の角度が固定されちゃうから、ポジションがそこから決まる
まあクロスバイクでポジションもクソもあるかと言われればそれまで >>879
今まで色々試した振動吸収系ではピカイチだと思った isocoreのハンドルにバズキル入れれば振動吸収倍増じゃね？って思ってたら、
isocoreにはバズキルは入らないとショップ店員に言われた。 本当に勝てないな
あんだけお膳立てしてもらって駄目とか
もうね まだや…モレマは3週目が強いんや…
諦めたらアカン、まだチッコーネにブランビッラもいる と思ったら女子の方はトレックがワン・ツーフィニッシュしてるじゃん
男子も頑張れ 現状総合より山岳賞死守に全力って感じだな、セガフレードがスポンサーしてるし
できればスプリンター連れてきて平坦ではマドンのプレゼンしつつチクラミーノ取るのが
ジロでは理想なんだろうが >>892
考えようによってはチクラミーノでもアッズーラでも広告できる ロードレースって強いチームに自転車供給するか強い奴を引き抜けるかどうかってだけの問題だろ？
勝っても、あっそう。負けても、あっそう。って位の感想しか出無いよ それをスペシャ乗りが言うならまだしもクソザコトレック乗りがほざいてるんじゃなぁ...w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
