【TREK】トレックロード総合スレ Part107【ROAD】

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 18:19:54.37

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

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【TREK】トレックロード総合スレ Part105【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543395515/
【TREK】トレックロード総合スレ Part106【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550496467/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 16:02:18.82

軽量バイク→ドマーネ→軽量バイク
で、ドマーネ重い。エモンダ買えば良かったと後悔しながら乗ること1年。
ようやく元に戻った。今のは乗り心地良いけど、よく進む。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 16:06:38.93

>>948
ハッー！イッタ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 18:38:48.04

>>928
そういう問題じゃないのよ
もう歳で体がダメなの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 19:04:38.40

マドンでかてー乗り辛いなんていったら近年のハイエンドバイク何も乗れねーぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 19:28:12.73

ドマーネ乗ってた人はSLRなのかそれ以外なのかを記述してくださいますようお願いいたします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 21:33:14.91

>>954
そこまで老いぼれる前にSLRを手に入れたいぜ
30代で始めたド素人がスプリンターごっこ出来るのは40代前半くらいまでかねえ
次のボーナスで買いたいんだがクルマのローンがなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 23:18:03.15

Wave Celヘルメット買ったんだけど報告はここでいいんだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 23:59:58.53

あぁ…アレね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 00:03:01.37

ここしかねえ
実物触ったことあるけどあれ結構硬いんよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 01:21:16.72

XXX Wave cel インプレ
60センチ横長のaraiよりshoei派のデカ頭です
フィット感、通気性は良い
重さがやっぱり首にくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 08:38:04.68

自分は健康の為に乗ってる
如何に体に負担かけずに有酸素運動を長時間やるかってのがテーマ
だからとにかく体に負担かけ無いDomaneだしタイヤも28cにしてる
あんまり速いと心拍上がら無いままスピード上がっちゃうのでエアロは必要無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 09:20:48.15

>>962
domaneの何に乗ってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 10:13:14.32

心拍上がらないうちにスピードがぐんぐん上がるレベルなら競技出ればいいのにｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 10:49:54.14

ママチャリしか持ってない嫉妬警察出てくるから
車種名は出さないほうがいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 11:17:32.06

ドマーネSLとSLR(OCLV600)とSLR(OCLV700)のフレーム、フォークの重量ってどれくらいなんだろうね

ちなSL:サイズ54でフレーム1450g、フォーク350g(コラム極限までカット後)だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 11:32:01.77

すげぇ重いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 13:41:07.20

ドマーネはisoスピードのせいもあって重いのはしょうがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 14:54:57.75

重すぎだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 16:14:42.58

俺がドマーネを買うのはスピードとか競技とかトレーニングとか軽量とかそんな単語に縛られなくなった時だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 16:26:20.42

原付きでええやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 19:15:04.66

ドマーネは700ないんじゃなかったっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 19:54:19.32

プロエンデュランスジオメトリーでググれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 20:43:37.86

FXみんなディスクかよ
リムブレーキの未来は無いな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 20:54:51.00

>>966
メーカー公称値のフレームセット重量だけどこんな感じっぽい

■DOMANE SL
56cm - 1.91 kg / 4.21 lbs
56cm - 2.03 kg / 4.48 lbs ※Disc

■DOMANE SLR(OCLV600の方)
56cm - 1.78 kg / 3.92 lbs
56cm - 1.90 kg / 4.18 lbs ※Disc

■DOMANE SLR Pro Endurance
60cm - 1.70kg / 3lbs 12oz ※Disc

※Pro Endurance の方はメーカーサイトが見つからなかったので通販サイト参照

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 20:55:14.82

FXってなんだ？クロスバイク？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 20:59:40.67

エモンダSLR 乗ってるつか、買ったんだけど
ヒルクライムレースやるならエモンダってわけでもないと思うわ
ホイールによるかもしれないがパワーあるやつならドマーネのほうが身体の負担すくないんじゃないかな
エモンダ硬い感じするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 21:17:47.60

>>976
プリンスじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 21:37:53.90

デゲンコルブのシグネチャードマーネは完成車で6.6kgとかだった
130万くらいするけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 23:26:21.32

てかさ、なんで15万くらいのドマーネ売るのやめたん？
安いやつは愛想スピードないからドマーネじゃないし愛想スピード付きは25万くらい出さんと買えなくなったこれならエモンダ買うよねラインナップが酷いと感じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 23:33:08.95

チッコーネ意外と言っちゃなんだが頑張ってるね
このまま山岳賞獲れるといいんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 00:12:09.59

ついに
来るか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 00:21:34.38

やっと勝ったな
今シーズン初？
まさかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 00:25:02.94

山岳賞かなり濃厚でステージ勝利
チッコーネよくやってくれた
アレドンドを思い出すな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 01:43:44.82

でもエモンダさんじゃん・・・
マドンさんが勝てる日はくるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 01:49:23.80

ドマーネはalr4油圧ディスクにして復活しないんかな。価格据え置きならそれなりに需要ありそうだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 03:51:15.30

>>977
貴方にはクロモリお薦め

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 04:29:51.70

>>986
ドマーネALRは高剛性と乗り心地と耐久性のバランスという意味では良いアルミフレームだと思うけど
アルミでISOspeed付けるには200級アルミを複雑加工しないといけないから金かかるうえに重くなって売上イマイチ。

っていうか、マドンにISOspeed付くようになった以上、ドマーネの売りはリア＋フロントISOになったからな。
アルミも前後ISOにしようと思ったら以前の金型は使えない。
作り直しになってコストかかる。
金型やパイプを作り直したら各種試験も必要になってコスト嵩む。
それでは利益にならない。
ISOではなく安定感重視のジオメトリーを活かすだけならALで安売りした方が儲かる。
だからALRは作られない。
簡単な話だ。

結局、ドマーネ欲しい奴は素直にカーボン買えって話だよ。
SL5なら26万で買えるんだし
ISOがマドンにも搭載されるようになった以上、無理してアルミにまで搭載してブランド価値を落とす意味ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 04:40:02.91

ISOなしのドマーネに乗ったそんな単純な事で
遂に肝心な物が何かって気付く

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 04:50:39.25

リアISOだけで良い、フロントISO要らないという意見もあるだろうが
それなら200級アルミフレームにISO搭載するよりもフレーム素材を300級アルミにしてパイプ薄くすることで適度にしならせる方が良い。
その方が軽くて売りやすい。
その結果がエモンダALRでありチェックポイントALR。

っていうか、アルミで速さと乗り心地や安定感を求めるならISOspeedよりもホイール交換だろう。
アイオロスやパラダイムシリーズといった超ワイドリムホイールにしてリム剛性とタイヤ空気量を増やした方が効果的。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 05:04:02.61

ドマーネはジオメトリーがかなり特殊だから
ISOの有無だけがアイデンティティなバイクではないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 05:50:26.26

>>991
ジオメトリーによる安定感が大事だというならISOspeedなくても構わないし
実際、ISOなし＆素材グレードを落として耐久性に全振りした実用向けスポーツロードバイクとしてALシリーズを安売りして儲けている。
こっちの本命はドマーネジオメトリーのe-bikeっぽいけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 06:53:03.01

カンチェさんに謝れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 06:58:39.37

>ジオメトリーによる安定感が大事だというならISOspeedなくても構わないし

ぶっちゃけアイソスピード()よりホイールベースやヘッドチューブ長と言ったジオメトリーの方がバイクの個性出るわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 11:44:06.43

まあシンプルなフレームが一番やね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 12:42:20.12

マジかよドマーネ欲しくなてきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 13:04:38.67

ええもんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 13:11:40.02

ドマーネはないな
安定感はたしかにあるけどどうしてもモッサリした感じがつきまとう
もちろんロングライド主体なら文句ないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 13:24:23.50

ドマーネはペダリングポイントがシビアだね
適当に踏んでも乗り心地の良さで何となく乗れちゃうけど、綺麗なペダリング出来れば気持ちよく進むよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 14:13:57.83

ここはどこ？

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