【TREK】トレックロード総合スレ Part107【ROAD】

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 18:19:54.37

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

前スレ
【TREK】トレックロード総合スレ Part105【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543395515/
【TREK】トレックロード総合スレ Part106【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550496467/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 20:46:57.24

巡航じゃなくてアベな
普通は察して突っ込みどころではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 23:06:24.28

>>741
巡航ってのは最低1時間のアベレージってJKな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 00:17:05.86

トッププロのトレーニングでも40km/h巡航なんてしてない

**長渕剛** · 2019/05/18(土) 00:46:52.11

♪お～ぉ巡行キミの名を呼べばボクは切ないよ～♪

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 01:35:19.89

プロのstravaのデータでも見たら一発で分かるのに想像で語り続ける人いるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 02:15:30.99

たかが１時間で巡航とかいわないだろ
毎日8時間を10日連続で走って計測したとしてもまだ巡航を語るには早い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 02:29:46.80

プロで走れる逸材がいると聞いてやって来ました。

まさか２０分計測で１時間分オールアウトとか、ＣＲ追い風参考とかないですよね、FTP出してほしわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 02:34:29.69

40km巡航は置いといて、巡航と平均の違いがわからないやつ多すぎだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 07:11:12.37

https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/road-bikes/performance-road-bikes/domane/domane/domane/p/24672/
新ドマーネでた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 07:33:01.52

電動アシストやん…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 09:46:26.16

電動マドン
略して…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 10:24:02.27

ぶっといなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 10:31:31.13

ページ内にあるフォイクトさん動画で別府とデゲンコさんが飲んでる
微笑ましい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 10:32:33.01

おーじゅんこう君の名を呼べば僕はせつないよ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 10:44:10.54

>>752
サドルが電動なんですね
わかります

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 10:54:01.93

>>750
そんなもん何ヵ月も前からあるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 10:54:38.88

普通ドマーネもこのタイプのフレームなんだろうね予想通りで新鮮味はないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 11:39:17.32

>>750
これでツール走ったら最速やな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 12:45:15.40

>>756
ピチパンローションプレイが捗るな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 13:01:05.06

常に４０キロ以上出てる状態で６時間も石畳も悪路も走って
タイヤも空気圧高めのチューブラーしか使えないって言う状況だと多分Domaneいる
でも振動吸収の９割はタイヤだし
普通に使う分には25cのチューブレスで空気圧低めで乗れば
それ以上の振動吸収性を求める事なんて日本ではほぼないなと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 13:04:29.18

ドマは空気圧高めにしてるわ
そっちの方が反応いいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 14:51:01.95

バイクプラス戸田彩湖店の店員さんがかわいかった。

ちょっと遠いけど次買うときはここにしたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 15:57:51.86

えっ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 15:59:59.38

>>763
本人乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 16:02:41.99

かわいいのがおらんやんけ
https://www.bike-plus.com/moomin-valley-park-pottering-50354.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 16:07:31.73

女とは言ってない件

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 16:18:33.39

ｳﾎｯ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 18:19:54.20

ここはとある自転車ショップ
個人にあったジオメトリを調整してくれるサービスで人気だが、特に評判なのが股下を正確に測るために店員さんが股間に手でギュッと押し上げてくれる事なのだとか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 20:08:32.57

ｱｯ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:30:17.35

ホモスレは別にあるから
じゃけんそっちでヤリましょうね（良心）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:30:50.54

さっきTREKストアでエモンダALR5紫を注文してきますた。20万以下の105搭載アルミ８キロ台のTREKロードも今年のモデルで見納めな気がしたので
(多分2020年モデルはディスク化で９キロを越えてきそうな悪寒) 自分的にはダイレクトマウントの105ブレーキでも制動力は申し分ないと思います死ね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 21:47:25.61

いい選択じゃ(≧∇≦)b

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 22:38:48.55

>>763
次買う頃にはもう辞めてるやろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:48:33.31

>>772
さすがにALRクラスでリムブレーキは無くならんだろ

ハイエンドのみリムを無くすって公式回答だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 00:23:51.75

>>750
超だせえw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 01:14:03.98

>>750
時速45km出るとかマジか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 01:40:46.26

美人メカニックさん
https://pbs.twimg.com/media/D6jSHK7WkAI6WWy.jpg:orig

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 08:59:31.56

ひっくり返して裏側をグリグリしてますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 09:07:05.13

ナニか出し入れしてるようにも見えますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 12:56:32.07

おまえらもケツのアナにワイヤー突っ込むべきだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 13:24:56.96

>>778
mtbってこんなとこからワイヤーでてくんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 16:08:26.84

フレームの神経締め

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 20:03:40.61

フルモデルチェンジされたボントレガーのR3タイヤ買ったけどいいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 20:51:34.88

浅いパターンがついたんだね、セミスリックって程ではなさそうだけど
ちなみに先代のフルスリックには不満あった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 20:53:45.80

>>784
俺も買った
コーナーで左右に倒すときとかすっげえ素直だよね
スタートも軽い気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 20:46:01.25

ハイエンドはディスクオンリーにするらしいけどエモンダはリム残した方がよくね？
クライマーには評判よかったと思うんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 20:57:08.28

>>787
同意。
一グラムでも削りたいクライマーには、重さ増やしてまでディスク導入するメリットないんだよなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 22:17:14.64

>>786 下りはまだ試してないけど俺はダンシングがすげー軽やかになった気がする
旧のR2をドマーネ4に履かしてたけど全然違うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 02:15:57.49

>>789
そりゃ、R2とR3だとそもそも違うんじゃね。新旧関係なく。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 06:58:34.57

俺は旧エモンダALRにraceホイール履かせてて、新R3買ってみたんだが
俺の体幹がイマイチなのかバイクがフラフラしちゃうな
その前は旧R2を使ってきてたが、安定感は旧R2かもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 07:39:03.76

>>790 旧R3も使ったことあるよ
やはりハンドリング全然違うように感じた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 07:49:40.52

わーすげー。で、どこのOEM?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 08:26:31.01

確かマキシスだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 09:03:17.67

一世代前のエモンダは軽快さがウリだったからか、当時のタイヤは縦長の直進安定性にふってるっぽいね
今のエモンダはややダルめの安定性重視設計なのか、タイヤは丸くて操作性重視っぽいな
旧R3探してみるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 20:05:34.17

ニューモデルは結局メーカーのコスト削減の劣化版なのよね
フィーリング変わったと感じるのは剛性耐久性が落ちたせい
剛性耐久性落ちるととても使いやすいと感じるから
メーカーはそれを売りにする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 20:40:52.87

>>795
その安定性重視だの軽快さがウリだのはどこの情報なのかな？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 20:45:47.46

実は俺、新エモンダALRにじっくり試乗したし
新旧アルミホイールのパラダイムとレースを買ったし
タイヤも旧R2と新R3買って色々と組み合わせて遊んでみたんだけど
マイバイクは旧エモンダALRね

新エモンダALRは安定方向な味付け、どっしりとしてる
ハンドリングもペダリングも大人しめでフツーに素直って感じ
パラダイムホイールも安定性重視
ワイドリムだからなのか無機質にまっすぐ進んでく
ちょっと操作に対してダルいイメージもあった
で、新R3タイヤはヒラヒラしてるw
まるで、ダルい設計の新ALRフレームやパラダイムホイールと
組み合わせる事で上手く相殺させる狙いなのかも知れない
でも新R3タイヤは純正鉄下駄と組み合わせると抜群の乗り易さだった
発進時のダルさと巡航速度がやや遅いけど下り坂のコントロール性と安定感は抜群

長文すまんね、旧製品のインプレは後ほど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 20:51:02.29

ああうんつまり個人のバイアスかかりまくった感想が根拠ってことかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 20:55:06.46

うんそうだ、わかる奴はわかるからいいの
俺と感性が近い奴に向けて書いてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 21:47:42.12

耐久性っても、長寿命化、耐パンク性、軽量化してるんだが
>>799←こういう奴の方が何でこのスレにいるのか疑問？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 23:09:10.48

>>799って童貞なんだろうなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 23:14:12.12

ど、ど、ど、童貞ちゃうわ！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 23:19:27.42

こんなしょーもないインプレは中々おがめないぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 00:17:14.12

誰もが感心するインプレおながいします。
ファッション板でもアップしたコーデをボロクソ言う奴は、
絶対に自分じゃアップしない絶対真理。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 01:10:27.81

インプレなんて個人が思った感想だってなんら問題はないだろう

絶対の正解ではないが一つの参考程度に受け取っておけよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 03:25:49.72

>>801
ニューモデルになる度にそのいつものキャッチコピー並べ立てるのがメーカーの販促だよね
見た目の軽量化は出来ても寿命と耐パンク性落ちてるのが現実
コストと耐久性と軽量化は両立できないんだし
>>805
ファッション求めるならこんなとこ来ない方が良いんじゃないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 03:35:31.68

例え話を理解出来ないアスペ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 05:45:07.79

エモンダALRとかいう安物のインプレとかどうでもいいわ
SLRでレースにも積極的に参加してる人のインプレは感想としても興味があるけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 06:36:37.67

>>809
そういうレベルの人はこんな所に来ないだろ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 07:37:03.02

絶対に1人はいるよね、なんにでもケチつけたがる人

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 10:50:27.95

でケチをつける奴ほど役に立つ話はしないの法則

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 11:39:19.94

まぁケチつけたい側の言い分も分かる。文句も一つの意見だし、スルーするのも自由だし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 11:51:06.74

>>809
お前がイラネ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 11:53:14.14

レースで全く活躍できない低スペックバイクだと判明してからトレックファンさん荒れてるなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 12:09:34.71

真のトレックファンなら例えレースで勝てなくても
バイクはトレック一筋、アクセやパーツもボントレ一筋を通せ
で、語るんだ
もちろんたまには他社のバイクに乗ったり触れたりしてみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 12:18:42.71

自分とは別世界のレースの勝敗なんてどうでもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 14:32:54.24

ランス時代の荒れように比べたら今の勝てない状況は屁でもないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 17:21:22.35

Live Strongとか言って黄色い輪っかを手首につけてたみなさんチーッス！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 19:56:34.53

>>819
まだつけてるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 19:59:29.70

さすがにそれはちょっと…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 20:00:23.81

クロスバイクは乗っているけどロード初めて乗る人がいきなりマドン乗るのは変ですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 20:08:01.45

好きなの乗ればええやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 20:08:51.96

変じゃないけど買うなら試乗出来てじっくり相談できるとこにするくらいかな
サイズ選択とフィッティングが上手くいかないと金払う意味無いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 20:16:11.43

>>823
>>824

マドン欲しい理由は、単純にフレームの部分がごつくてかっこいいなと思っただけなんですよねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 20:20:01.99

気に入ったのに乗るのがいいと思う。
周りの目なんか気にすんな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 20:21:23.82

エアロロードて30ｋ後半以上で巡航するようでない限り
空力効果よりフレーム等の重量増のデメリットが大きい気が。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 20:22:13.64

某愛知のコンセプトショップでやたらマドンSLディスク勧められてるんだが高い…
ドマーネALR3乗ってるけど、違いがわからないのに買うべきなん？
パーツもボントレガーばっか勧めるしなんだかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 20:25:21.02

エモンダは軽さを、ドマーネは快適性、マドンは速度を重視みたいなことを言われたのですがマドンはロングライドにはドマーネとかに比べると素人でも分かる程違いが感じられるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 20:49:10.91

自分が必要無いと思ってるのに何で買うという選択肢が生まれてるのか分からん
金が余ってんなら経済回せよとしかｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 21:05:44.40

>>828
エモンダSL6を買うべきです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 21:20:57.34

ドマーネロングライド最高！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 21:28:42.83

ドマーネちょっと重い
ホイール替えるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 21:35:40.42

マドンは輪行するのすげー気使いそうなのと出先でトラブったら普通の自転車屋には直せないのがな
ほんとレース仕様って感じでロングとかツーリングするのは向かなさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 21:56:26.81

床の間に飾るだけでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 22:09:25.43

マドンはトラブルとかメンテがとか気にせずに、カッコに惚れてポンと買える奴が買うもんだ
サイコンの数値や軽さ、鍛える事、無駄な買い物なんてしたくないって奴はエモンダにしといた方が後悔ない
数値を追う事に虚しさを感じたらドマーネ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 22:11:26.14

>>828
ボントレガー薦めるのはコンセプトショップならしょうがないんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 22:25:58.42

>>829
アワイチ、ビワイチが普通に走れるなら、マドンの方がいいと思う。
走ってても空力の良さが実感できるので、楽しいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 22:54:35.58

快適性と言うかロードノイズの殺し方で言うと車種の違いより空気圧とエアボリュームのが支配的なのよ
例えドマーネ乗ろうが23Cのチューブラーで空気圧高かったらカチカチなんだよ
エモンダで25Cのチューブレスで空気圧低めのが圧倒的に振動少なくてフカフカなんです
乗れば一瞬で分かるよ
これは厳然たる事実として存在するからそこを理解して選ぶと良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 23:11:59.71

レースでコンマ何秒を争いたいとかなら車種選択は重要だろうけどそうじゃないなら見た目に惚れたの買うのが一番良いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 23:22:07.18

クロスリップってどうなん？