SURLY サーリー 31
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荷物をたくさん積まないなら何でもよい。
渓流釣りで長靴や釣り道具一式を載せるなら、確かにロングホールトラッカーがいいかな。 >>325
なんでバラ?
自分だけの自転車にしたいから?
サーリー買う人はカスタムばかりだから完成車の方が被らないよ。 オークションスレ見たらびっくりだよ
30万のロードを格安にしても誰も落札しない。もう飽きてるユーザーが大量にいるようだね。店からクズ鉄業者に引き渡すために
足で踏んづけたりノコで切れ目入れて渡すんだって。もったいない・・・・
まあでもサーリーの20万はぼったくりだけどねw >>327
気に入った部品で組んでもらったほうが愛着湧くかなと思って。完成車買っても結局弄りたくなるでしょ? サーリーを買うのが目的なのか、カスタム予定の構成の自転車に乗るのが目的なのか、どっちかって話だよね。
後者だったら俺はTREK520買ってカスタムするな。
カスタムって完成車より高くなるからLHTの定価20万だから25万くらいしそう。
520より10万も高い。
そのお金でより理想に近づけられると思う。
でもサーリーを買いたいだけなら好きにすればいい。 どっちかって話も何も、ここで質問してる時点で明らかだろうにw >>333
トレック520はサイズ48と51が劇スロなのが玉に傷
背が低い人はなんだかんだ言ってロングホールトラッカーの方が
気持ち良く乗れるかもしれない、つか実際自分はそう思う >>333
カスタムしたってウンコ台湾サーリーに変わりはないんやでwww まーた始まった
おまえはお友達のID非表示と遊んでろよ >>338
コジキがまーたじゃねぇんだよブチ◯すぞ
生活保護汚物のおまえ以外で
まーたとかほざいてる奴いねえぞw w w
その生活保護IDでレスしたら許してやる
最後までやるからその生活保護IDでレスしろよ そもそもサーリーじゃないし、
フレームフォークで24万ってライバルですら無いだろうw
誤爆かな? むしろ今の量産フレームって台湾の方がむしろ嬉しいでしょ…
国産フレームが良いとか昭和じゃあるまいし… 台湾のおばちゃんディスれば上級者と思ってるんじゃね >>340
フォークやエンド回りがぬめってしてるからなんか安っぽく見えちゃうな…溶接ももうちょっと頑張ってほしい…
つーか完成車だと45万円くらいになるのか… サーリー乗りって艶々テカテカしてない塗装が好きなだけだろ。
あとミリタリーっぽいカラー。 >>341
サーリーじゃなくても近いジャンルならいいんじゃね? 他にスレないし。 江ノP
ここを見ていて常連客とのネタにしてるのは知ってるぞw
愚乱Pスタイルについて説明しろーーーーい
このままじゃ単なるアメリカの流行りをそのままもってきただけって事になっちゃうよー >>343
今は台湾製もピンキリだし、安い方はどんどん大陸にシフトしてるからね グランピー隣の花屋の採算がとれていなさそうで心配。 花屋とかどうでもいいよ
グランピースタイルとかほざいてる劣化ブルーラグはよ潰れろ 今度広島に半年程出向になりそうなんだけど移動の足はサーリー 持って行くの止めよw >>350
そんなこと>>339が理解できるわけないだろw >>311
んなこと無い
昔書籍で特集してたような軽量自慢はみんなブロックタイヤ履いてた
1.5とかの細スリックタイヤより2.0ブロックの軽量の方が軽いし、今は超軽量もある >>354
ん?(笑)生活保護どうしたんだ?(笑)
還暦ドチビ生活保護ワキガ汚物非人間内田のおまえは
最期まで吊るすぞと罵倒した瞬間から
生活保護クチャ敗走して
どうしたんだ?
おう生活保護ワキガ汚物(笑) なんだかんだで車輪の実重量は大事だよなぁ
タイヤ変えずにリムが150g重いホイールに変えてみたら翌日筋肉痛になったし…
マキシスに27.5で400g切ってるのがあるみたいだけどここまで来ると流石に心配だなw ファットバイクは砂浜や雪の上を走るのにいいっていうけど、その辺で街乗りに使ってる人が結構いるのがよくわからないよな
漕ぎも重いだろうし、見た目もカッコ悪い、雪が積もることもほとんどないし、海が近いわけでもない
何を求めて買ったんだろうって思う >>360
近所だと武蔵ヘアーな美容院のニーチャンがファットバイクに乗ってる
かっこいいと感じるから乗ってるんだと思う >>360
>漕ぎも重いだろうし
固定観念
見た目もカッコ悪い
個人的な見解
雪が積もることもほとんどないし
雪上専用車ではない
海が近いわけでもない
全国民が山岳部在住ではない
>何を求めて買ったんだろう
それこそ個人の自由 >>360
キモメンで甲斐性もないのになんで生きてるの? >>360
信号だらけの市街地で何を求めて買ったんだろうロードに比べたら、数は少ない
所詮は自己満足 生活保護には言ってないけど(笑)
生活保護以外のゴミがいるなら教えてやりたいね(笑)
ファットバイク(笑)は明らかに一度ブームになったし
かなり真顔(笑)で買うかどうかを検討してたゴミが
スレを埋め尽くしてたろ(笑)
そのファットバイク(笑)を今更このタイミングでダサいというゴミの思考は
台湾製のサーリーをわざわざ買わないと街乗り自転車が完成しないと思ってるウンコ思考と
イコールだね(笑)
まず生活保護のレスは受け付けてないから(笑)
あとゴミがありがたそうに懐いてくるのも受け付けてないぞ(笑) >>366
おまえみたいな生活保護汚物のクチャつき反応は
禁止してるぞ(笑) それは違う
ビーチクルーザーの発展強化型と分類すべき グランピーのサーリー動画いろいろ見たけど
フレームセットから組んだ車体だと安くて30万
高くて50万オーバーなんだね
流石に高すぎw 動画のはクリスキングとか高いパーツを付けてるから積み重なってかなり高くなるね。
オールシマノで組んだら安くなるかな、、 完成車の構成から程よく引き算できれば20前後でフツーに遊べるはずなんだがなぁ サーリーに30万とか50万とかかけるならチタンのハンドメイクバイク買うわw
サーリーそういうバイクじゃねぇ チタンのハンドメイドは30マンでは買えないよ
30マンしかかけられないならサーリー がお似合いよ サーリーの質実剛健なフレームにはシマノの中級グレードやテクトロとかカロイとか組み合わせて使い倒すイメージ
セレブなブランドのパーツって雨降ったり泥汚れとかすげー気使う。庶民には庶民的なブランドがお似合 ディスクトラッカーを8速で組むことにした。アルタスかクラリスで行く。 金持ちが財力に物言わせて高級パーツおごるもよし、貧乏人がガラクタ入れのオンボロパーツ使用して組み上げてもよし
それがサーリーだろうが 拘らずにそこそこグレードのパーツ集めてフレーム組みしてるからそんな高くなった事はないなぁ…
ホイールまで自分でやってるから工賃かかんないのもあるけど…
そんなに気負わなくてもファットでもなけりゃ多く見積もって25万もあればまともに組めるんじゃない?
それはそれとしてフィルやホワイトインダストリーやPAULなんかを泥だらけにして乗りまわす人はかっこいいとは思うw サーリーにはガサツで無骨な旅チャリから軟派なオシャレカスタムまで何でも受け入れる懐の深さがある
フレームさえ気に入ったらあとは下駄代わりにするも宝石散りばめるもお前らの自由だ >>386
無能クソバカコジキが
結局なんでもいいんじゃねえかwww
書き込みしねえで死んどけやキメエのがよwww 高級パーツは高級ソープより満足度高いだろ
ポチった後DMMのサンプルで抜けば実質無料だぞ! フレームセット代込みで30万以上かかってるサーリーは愚乱Pスタイルじゃけぇ
江ノPに感謝せんとワヤすぞ 榎P「おう ヘッドは栗きんな BBはフィルでクランクはホワイトな なに?予算?テメー愚乱Pスタイルなめてんのか?金ないならクロスでも乗ってろよ貧乏人 二度とうちの店くんな イワすぞ」 >>384
おめでとう。良いよね、トロール。乗ってて楽しい。 グランピースタイルって要はアメリカの実用車スタイル?でも実用車に高級パーツは勿体ないよなぁ。精度より耐久性重視だろ? カラテモンキーやストラグラーをフレームセットでオールシマノ105クラスで作るといくらくらいかな。 自転車部品でいうと精度と軽量化を追ってるから耐久性まで求めたら酷なんじゃないの?重量気にしない部品なら耐久性上がるだろうけど 高級パーツにゃ否定的だったがホワイトインダストリーズのクランクはカッコ良すぎて買っちゃった♪ スチームローラーにフィルハブ入れようと思った事あるけど同じ値段でフォーミュラやダイアコンペのハブが何個買えるんだ?って考えたら馬鹿らしくなっちゃったよ…
モノタロウで買える国産の規格品のベアリング入れりゃ耐久も回転もそう変わらんだろうしなぁ…
でもフィルのハブのベアリングってグリスが多いんだっけ? 以外と高評価だったね。
フォーク編が楽しみだ。
サーリーは取付穴が多い分無駄な重みが多そうだ… >>395
凄い雑な計算だけど、完成車ばらしの安いホイールとか見つけて、機械式ディスクで中古部品も使えば20万円切りは狙えそう… 105買うなら油圧105にするね。
油圧はいいよ。
油圧MTB3年間ノーメンテでも問題なく乗れてる、街オンリー。 >>400
自分も通勤用にsteamroller乗ってるけど、
ハブの違いって耐久性も含めて如実に
分かるものなの?
ちなみに今はsurlyのハブ。 >>402
そこまでして105使う意味あるのかという気もするけど
11段でないといけない理由はなんだろ、シングル化とか?
自分は基本安部品で組んだけど、手組ホイールだったので
ハブだけはXT使った >>405
シマノはアセラ以上なら一般人が乗って
ハブが良くなったからどうということはない、
ただダストシールの構造が違うのでメンテ頻度や
おそらく耐久性は変わるとお店の人も言っていた
ロード用や他メーカーは知らない 愚乱Pスタイルという言葉に騙された小金持ちの馬鹿共が30万以上使ってくれるんだから大成功だよな
アメリカから朴ってきただけなのにw
愚乱Pはチャリ業界のセレクトショップを目指してるみたいだからそれで正解だよね
貧乏人は来るなっていうスタイル
江ノPは頭カラッポのほうが夢詰め込める系ですけど
セレクトショップのカリスマ店員としては優秀なんですよ フィルは見た目が綺麗って意外に利点はない
どうせ高いハブ買うなら耐久性の高いクリキン >>405
ピストハブに関してはカートリッジベアリングのハブなら大してわかんないと思うよ
安いルーズボールベアリングは回転性能の維持は面倒だけど乗れれば良いならこれでも問題ない。
安めのカートリッジベアリングのハブは中国産ベアリングだろうから性能が気になるなら同じ寸法の国産品に交換すれば良い。オレンジシールが耐久あるけど回転がちょっと重い。
サーリーもカートリッジベアリングのはず。長く使ってるならハブ軸を手で持ってホイールを空転させたときのゴリゴリや、車体にはめた状態で手で握って左右にちょっと力入れて振った時にガタが出てるかもしれない。
気になるならショップに持って行って交換してもらうと良いよ。
ベアリングの打ち変えやリム交換やコグ交換を何度も繰り返すうちに頑丈さと精度の差で歪んだりなめたりするかもしれないから、もし同じハブを一生使うつもりならフィルにしても良いんじゃない?って感じ
デュラハブは違いがわかるくらい別格で良く回るけど、ダストシールがなくて小まめにメンテしないと駄目にするから街乗りには向かないね…。 ハブもクランクもprofileが最強じゃないの?
ころころ変わんないし >>400
なんでフィルが持ち上げられるかわからんけど回転品質は中華レベルだよ
いいハブならクリキン、ホワイト、ポール(製造はホワイトだけど)、i9くらいまででしょ フィル持ち上げてんのは日本代理店のブルーラグな
愚乱Pはそれにのっかってんのか騙されてるだけ >>413
フィルはベアリングにグリスが詰まってるから回転は重いみたいだね
軽く回るようにするならデュラでも使えば良いけど、街乗りのピストハブで耐久性だけ見ればフィルが強いとは思う(オーバースペックだとは思うけど)
ピストハブの話だけど、ポールもホワイトもしばらく乗ったらカタカタしてたんだよね…ベアリング交換してもしばらくするとなぜかカタカタ… フィルハブ買う値段でノバテックのピストハブが5セットとか買えるからなぁ
一生物って推してるけど自転車部品ってそんな壊れない何度もリム変えたりなんてしないし、そもそもノバテックですら3年ほぼ毎日通勤に使ってベアリング1回変えたくらいで他は何ともない…
長々と失礼… 某ブルーさんとか、入荷した品物を真っ先に店員が買えるのってどうなんすかね?
洋服屋でもレコード屋でも、そういうのって禁止されてるって聞いたことある。 クロスチェックでシクロクロスのレースに出ても大丈夫? 先ず売る側が使ってみて調子みるくらいしてもらわないと安心して買えないだろ。店もこりゃ癖あるぞってなったら売るときにアドバイスできるだろ >>419
それここできいてどうすんの?
ダメって言われたらやめんの?
じゃあ答えてやるよ クロスチェックはNG >>405 です。
皆さんの知見、本当に有益です。
steamrollerは通勤用として街中を
一日30キロ程度乗っています。
ここで得た様々な情報をもとにして、
自分でもどうするべきか考えます。
これまで何となく見た目でステムやポストを
thomsonにしたり、フィルウッドのBBに
交換したりしていましたが、実用性に目を向け
選んでみたいと思います! クリスキングのヘッドは当たり前すぎてつまらない
ヘッドは、どこがおすすめ?タンゲ?トーケン? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています