SURLY サーリー 31
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>>263
値段なり
お前は価格を挙げてるだけだ!根拠がない!安物!ウンコ!とか
もう一人のいつもの人wが喚いてるけど、実際には自転車業界、
競争が激しいので長く続けてるところで価格より極端にお得だったり
極端に粗悪というパターンということはあまりない
例えばリベンデルの有名なアトランティス(現行1500ドル)、
今は台湾の別の工場製だけど以前は東洋フレーム製で
5〜6サイズ、ラグ接ロウ付け、塗装の質もそれなり、というフレームだった
チューブも多分、タンゲのno.2あたりだったんだろう
タンゲとレイノルズをミックスしてるという話もあるけど
「アトランティス」てBSオマージュで名乗っても恥ずかしくはないよね
台湾製になって細かいこと言えばいろいろ変わったんだろうが、
まあ基本はさほど変わらず、逆に急に質落ちたらいろいろ言われちゃうだろうし >>263
で、あなたが言うように、販売価格200ドル台とかのフレームと
500ドル台のフレームの最大の違いは汎用品か
専用設計して発注してるかどうか
200ドル台とかだといわゆる「企画もの」て言葉があるように、
台湾の工場側があらかじめ用意してるフレーム選んで仕様と色決めるとかになる (現行1500ドル)→(現行フレームが1500ドル) surlyの連中が日本に来た時に聞いたけど、フレーム開発には結構金使ってるみたい。サイズによってもフレーム設計変えてるし、プロトタイプもかなり作ってるんだって。
新しい規格とかは販売ロットも少ないから、欲しい人達が買ってシェアしてもらうって感覚で販売してるんだと。 ID無しの俺でもわかる事がある
空気も読まず連続レス、長文レス
価格に異常に執着する奴が最も害悪
いくら長々と勝手な解釈を書いたとしても、
結局はお前の懐事情の問題だけでしかないことを ID出さない人ですね
当サイトのルール通り、アク禁にします >>267
きちんと作られたいい製品だと思うよ
それまでは大過なく世界一周できるようなしっかりしたツーリング車が
量産品で容易に手に入るとかありえなかったし >>267
公式フォーラム見るとダボ穴ついてないフレームにキャリアとかつけるのも嫌がるきらいがあるし、おちゃらけているようで実際は愚直で真面目なメーカーって印象あるなぁ…
日本のショップじゃその辺考えず好き勝手にカスタムしてるイメージあるけど… >>262
> この台湾製のウンコはいくらか知ってるのかい?(笑)
アラヤ君だね?当サイト(ry シグだったらグランPスタイルを名乗っていいよ?w
まあシグもサーリーも同じ工場で作ってそうな怖さがある >>264
グラントピーターセンが以前のカタログかなんかで
うちの自転車高いって言われるけど、みたいに説明してたな >>258
スクエアテーパークランクハンマーさいっきょ
二つあるし サーリー乗りってなんでこんなに必死なのか?
存在がもう恥ずかしい おかしいなあアラヤ君さっきアク禁にしたはずなのに… 粘着価格君もアク禁にしろよ
どう考えても荒らしだろ ID無し野郎は出禁なんだから出てけよ
キモイサーリーオタクくんw >>274
頭固くて視野狭いかチャラくて頭悪いか、両極端だよな ディスクトラッカー の52に乗ってるんですが、700cのホイールは履けますか? ミッドナイトスペシャルってフレーム重量何キロくらいなんだろ?
11キロくらい? >>295
11kg以上はあるだろ。
フロントシングルでもないサーリーがこんなに軽いはずがない。 >>297
こういうの、ちょっと安かったり重いパーツ選ぶとすぐ12kg超えるし、
逆に徹底的に削っていくと11kg切るからどれが正しいかはよくわからん そういやフォークの重量って、最初のコラムがクソ長い状態での重さってことでいいんだよな? ありかとうございます。
ちょっと近所の取扱店へ見てきますね。
路肩が砂利だらけの産業道路走るにはロードプラスなら不安ないかなーと漠然と何となく >>301
建前はそうなんだろうと思う
でも自転車ってフォーク、サイズ含めフレーム、駆動系パーツ、ホイール、タイヤ、
みたいな感じで50~100gずつサバ読んだら、合計500gくらいすぐ変わるよな
11kgの自転車と11.5kgじゃだいぶ違う印象だけど インフレーターにツールボトルにライト一式にゴツい鍵なんか付けたらプラス1kg 重量といえばBrooksのCambium C15 Carved
普通のサドルの倍くらいの重さなんだけど
実際乗ってみたら漕ぎやすいしスッゲー快適なのな
担ぐとありゃ重い!てなるけどw ミッドナイトスペシャルはサーリーにしては軽いってのが海外メディアの定評だな Surlyだとハンドルがクロモリだったりするから
これをアルミに替えたら劇的に重量減るよね
とりわけモロコバーの重さよ・・・ >>302
ロードプラスって足回りをけちると凄い重くなる印象ある…車体の重量より重要に思う
完成車ならWTB HORIZONついてるからそんなに重くはないとは思うけど… やっぱみんな鉄の塊を崇めてる一方で重量を気にしてんだな 別にみんなもマゾじゃないからなぁ。
不必要な重さまでは背負いこみたくはないからフレーム以外は軽くてもいい。
クロモリのハンドルバーってのは何を狙ってんのかな? 強度? タイヤは重いよねぇ。
昔のMTBで軽量自慢してる奴らは大概細いタイヤ履いてたなぁ >>308
完成車用のWTBタイヤはクッソ重かった
全てのメーカーの完成車がそうなのかわからんけどね
あんな廉価版みたいなクソ重いのをつけても良い宣伝になんないよな
良い印象が無くなっちゃうから市販品を買おうと思わなくなっちゃった
実際WTBの印象が悪くなってグラキンSK買ったもんw >>309
鉄だからただ重くてもいい、重さなんて関係ないなんて誰も思ってない
フレームとフォークが大体どれくらいの重さか分かってることは
どんなチューブ使ってるか見当が付いてることだしその自転車を理解してるってこと
>>318
完成車のロードプラスで最初から付いてるのってホライゾンじゃないの? >>318
マラソンとかインテッツォとかと比べてたけどホライゾンでも重い方だったんだな… 完成車ならAllCityCOSMIC STALLIONの方がよくない? サーリー乗りの兄貴たちに質問
街乗りから近場のキャンプ場、渓流釣りの足などに使う車体はロングホールトラッカーというやつ選んでおけば間違いないですか?部品は店でバラで買って組み立てて貰うつもりです。 荷物をたくさん積まないなら何でもよい。
渓流釣りで長靴や釣り道具一式を載せるなら、確かにロングホールトラッカーがいいかな。 >>325
なんでバラ?
自分だけの自転車にしたいから?
サーリー買う人はカスタムばかりだから完成車の方が被らないよ。 オークションスレ見たらびっくりだよ
30万のロードを格安にしても誰も落札しない。もう飽きてるユーザーが大量にいるようだね。店からクズ鉄業者に引き渡すために
足で踏んづけたりノコで切れ目入れて渡すんだって。もったいない・・・・
まあでもサーリーの20万はぼったくりだけどねw >>327
気に入った部品で組んでもらったほうが愛着湧くかなと思って。完成車買っても結局弄りたくなるでしょ? サーリーを買うのが目的なのか、カスタム予定の構成の自転車に乗るのが目的なのか、どっちかって話だよね。
後者だったら俺はTREK520買ってカスタムするな。
カスタムって完成車より高くなるからLHTの定価20万だから25万くらいしそう。
520より10万も高い。
そのお金でより理想に近づけられると思う。
でもサーリーを買いたいだけなら好きにすればいい。 どっちかって話も何も、ここで質問してる時点で明らかだろうにw >>333
トレック520はサイズ48と51が劇スロなのが玉に傷
背が低い人はなんだかんだ言ってロングホールトラッカーの方が
気持ち良く乗れるかもしれない、つか実際自分はそう思う >>333
カスタムしたってウンコ台湾サーリーに変わりはないんやでwww まーた始まった
おまえはお友達のID非表示と遊んでろよ >>338
コジキがまーたじゃねぇんだよブチ◯すぞ
生活保護汚物のおまえ以外で
まーたとかほざいてる奴いねえぞw w w
その生活保護IDでレスしたら許してやる
最後までやるからその生活保護IDでレスしろよ そもそもサーリーじゃないし、
フレームフォークで24万ってライバルですら無いだろうw
誤爆かな? むしろ今の量産フレームって台湾の方がむしろ嬉しいでしょ…
国産フレームが良いとか昭和じゃあるまいし… 台湾のおばちゃんディスれば上級者と思ってるんじゃね >>340
フォークやエンド回りがぬめってしてるからなんか安っぽく見えちゃうな…溶接ももうちょっと頑張ってほしい…
つーか完成車だと45万円くらいになるのか… サーリー乗りって艶々テカテカしてない塗装が好きなだけだろ。
あとミリタリーっぽいカラー。 >>341
サーリーじゃなくても近いジャンルならいいんじゃね? 他にスレないし。 江ノP
ここを見ていて常連客とのネタにしてるのは知ってるぞw
愚乱Pスタイルについて説明しろーーーーい
このままじゃ単なるアメリカの流行りをそのままもってきただけって事になっちゃうよー >>343
今は台湾製もピンキリだし、安い方はどんどん大陸にシフトしてるからね グランピー隣の花屋の採算がとれていなさそうで心配。 花屋とかどうでもいいよ
グランピースタイルとかほざいてる劣化ブルーラグはよ潰れろ 今度広島に半年程出向になりそうなんだけど移動の足はサーリー 持って行くの止めよw >>350
そんなこと>>339が理解できるわけないだろw >>311
んなこと無い
昔書籍で特集してたような軽量自慢はみんなブロックタイヤ履いてた
1.5とかの細スリックタイヤより2.0ブロックの軽量の方が軽いし、今は超軽量もある >>354
ん?(笑)生活保護どうしたんだ?(笑)
還暦ドチビ生活保護ワキガ汚物非人間内田のおまえは
最期まで吊るすぞと罵倒した瞬間から
生活保護クチャ敗走して
どうしたんだ?
おう生活保護ワキガ汚物(笑) なんだかんだで車輪の実重量は大事だよなぁ
タイヤ変えずにリムが150g重いホイールに変えてみたら翌日筋肉痛になったし…
マキシスに27.5で400g切ってるのがあるみたいだけどここまで来ると流石に心配だなw ファットバイクは砂浜や雪の上を走るのにいいっていうけど、その辺で街乗りに使ってる人が結構いるのがよくわからないよな
漕ぎも重いだろうし、見た目もカッコ悪い、雪が積もることもほとんどないし、海が近いわけでもない
何を求めて買ったんだろうって思う >>360
近所だと武蔵ヘアーな美容院のニーチャンがファットバイクに乗ってる
かっこいいと感じるから乗ってるんだと思う >>360
>漕ぎも重いだろうし
固定観念
見た目もカッコ悪い
個人的な見解
雪が積もることもほとんどないし
雪上専用車ではない
海が近いわけでもない
全国民が山岳部在住ではない
>何を求めて買ったんだろう
それこそ個人の自由 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています