折り畳み＆小径車総合スレ 145
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
比較的年齢高めの人が好んで改造のベースに買ってた印象
クソでかいチェーンリングで魔改造してるのとかよく見かけたわ やって来ました とても暑い夏
私のハートも自然にヒートアップ >>749
なんで？
Vブレーキ自体はどっちにでもつくように設計されてるけと。 ダホンのK3借りて乗ってみたけど漕ぎが重い
ブレーキは引きずってないし空気圧も問題ない(タイヤを指で押しただけだが)
内装変速のブロンプトンより重ったるく感じた
フレームの芯が出てないのか？ >>814
どこで買っても生産者が同じなら安いところで良い
組み立ては地元の自転車屋に外注だろ
餅屋だって外注だから結果に差はない
差は組み立てた作業者の差、運否天賦、外れ引いたら当たるまでクレーム交換
基本納品された時にチェックしない方が悪いんだけどな >>832
結構その手の話聞くよね。
タイヤがでかくなってるからだろうけど、ビッグアップルにしたら別物みたいに良くなる、みたいな話は聞いたことある。 >>817
ロード買えないリアルで馬鹿にされる人生を送ってきた奴らが多いからね
蔑まれた接し方をされ続けて荒んだ感じのゴミが数名いついてるんだよ >>832
橋輪のブログにK3の組み付け悪い個体の事が書いてあったよ。 >>819、821
サイクリーは検品落ちを普通に売ってるわけだが、そのへんを理解したうえでレス付けてるんだよな？
自分の情弱っぷりを他人に押し付けてるレベルの低さを理解したほうがいいぞ >>837
ディレーラーに個体差があってケージのテンションスプリングの端っこが外に飛び出てチェーンと接触してるってやつか
このあたりは中国製だなあって感じ
あと関係ないがその記事のシリーズでリデアのクランクとBBに替えてたがK3に使うにはチェーンライン出すのに一苦労してたね
半可通が通販で買っても無理そう >>839
普通じゃ考えられんような雑な造りゆえのトラブルだな
表面的な数値だけ取り繕ってカタログスペックに現れない所は徹底して手を抜くのはいつものちゃんころのやり口だよ 2つ折りの折りたたみは
たたんだ時、リアディレーラー飛び出して保護するのめんどうくさいね >MASI
ああ、イタリアはミラノにかつて存在していた、競技専門の工房の威光を金儲けに利用するために
その名前を商標登録してミラノにある本家が使えないように仕組んで、
元々のミラノの本家工房が製作していた作品とは似ても似つかないような
台湾製の小径自転車などの街乗りファッション自転車を扱うアメリカのBMX屋のブランドのことか。。。
元々のMASIを知ってればあんなもの恥ずかしくて選択肢には絶対にいれないね。。。
アレが「正統派」と思うなら乗ればいいんじゃないかな？ﾌﾌﾌ >>846
あとさ、そのリンク踏んで見たけど、ちょっと酷すぎないかな？
MASIの名前を使った台湾のファッション自転車をよりによって
「歴代の選手が好んで乗っていたフレームビルダー」
だなんてとんでもない嘘を書いてるんたけど。
これのどこがファリエロの作品なわけ？ 当時は、が抜けてるな。
しかし伝統的なブランドはどこも似たようなものだ。
そして名前だけ買って別物を作ってるところも多いのも事実。
ハリークイーンとか（ 友人からカタログギフトを貰い、そこに載っていた折りたたみ自転車を頼もうと思うのですが、どちらにしようか迷っています。
使用用途は街乗りです。
折りたたんで車に乗せて移動させるとかは滅多にないです。
どちらがオススメでしょうか？
① switzsport タイヤ16インチ
135×53×高さ92cm、13.5kg
②FIELD CHAMP タイヤ20インチ
148×56×高さ103cm、16kg
アドバイス宜しくお願い致します。 >>847
どこかのプリン店みたいだな
こういう奴どこの国にもいるのか >>847, 848, 849
定期的にわくPV稼ぎの宣伝に反応するのはおやめよ
NG推奨「minilove」 >>851
>こういう奴どこの国にもいるのか
世界中どんな国にもいる
我国にも
近い国ほど我国では目立つけどねw >>850
1) Switzsport 16inch、これかな
https://kcd.jp/switz-sport/sw-rx16n/
大型チェーンホイール採用でコンパクトでありながら高い
走行性を実現。（当社従来比）
2) Field Champ 20inch、これかな、「魅力的なオレンジのフレーム」
http://mimugo.co.jp/contents/bicycle_compact.html
■生産国：中国
自分の命が大事なら、どちらもやめておこう。
友人の厚意に感謝して、命にかかわらない商品を選ぶといいよ。 自腹ならまだしも、カタログだとその中から選ぶしかないもんなぁ(・ω・)
強いて言うならカタログギフトに乗ってるレベルの折りたたみはやめといた方が良いとしか… 折り畳んで保管するだけにしても16kgの相手は嫌になると思う
街乗り用途で折り畳む必要も機会も無いなら、どっちもやめておいた方がいい
完全に調整されて届くわけでもなかろうし、ちゃんと面倒を見てもらえるお店で探した方がいいと思う >>850
カタログギフトの耐久消費財は只の短期消耗財
使っているとだんだん腹がたってくるだけ
潔く名の通った消えモノを選ぶが吉
万一腹がたったとしてもその場限りですむ >>850
ミムゴのは実用性のある自転車じゃなくて
本来は色決めてステッカー貼ってイベントとかで宣伝ポスター代わりにするような
自転車型グッズを作るメーカーだから、街乗りをするには性能的にかなり悪い
ノーパンクタイヤsuperflexで特許取得したといってるがどこの国で取得したかも分からんし
自転車欲しいなら他のメーカーで買った方がいいと思うね 面倒を見ていただけそうなチャリ屋さんがゴーサインだすなら買えばよろしいかと。
僕は他の実用的なものを買って親や嫁にあげることにします。
>>860
買っちゃえ買っちゃえ。 MASIは色々複雑な事情があるだけに
アメリカ由来の方のブランドはあまり好意が持てん。
まあ、ミニベロって時点でそんなこと気にしても仕方ないけど。 いろいろ偏った蘊蓄持ってるオッサンが多いな
ハンドルバーにゴテゴテいろんなもん付けてそう >>855-857
皆さんの意見を聞いてると、命が危なさそうなので、自転車はやめようと思います。
アドバイスありがとうございました！ ブランドやその歴史に異様に拘る男の人って自信の無さの裏返しですがりついてるかTPO弁えないオタにしか見えない ファッションに詳しいと皆から尊敬の眼差しを集める
自転車メーカーの歴史だのメンテだのに詳しく、とうとうと語り始めるとひかれる >>850
どちらも実車を「見た」事が有るが
まあ、個人的にはもっとイイのを買え！
って意見に激しく同意だけども
カタログギフトに欲しいのが無く
てその二択って事なら
1の方が絶対にマシだと思うわ。
ただ、雨ざらしすると一気にみずぼらしくなって
愛着が薄れるからそこは注意なw 25,000円相当なら自転車以外選んだ方が絶対後悔しないと思う >>844
俺はグランジのディレイラーガード付けてる >>870
それはいいと思うけど
折りたたみ寸法が大きくなるから
デメリットも大きいというか
二つ折りはあまり小さくならないね >>870
ホイールを外さない限り普通の輪行なら問題ないと思うけど
飛行機輪行とか？ >>867
そんなことでは惹かれないよ、中身よりは話し方だな 286 ツール・ド・名無しさん 2019/04/19(金) 13:25:54.94 ID:oBv5Kn9b
金がないからシマノというのは、やることが、耐え難いくらい貧乏くさい。
ある方が、『事情があってシマノ』の人で、その人がある時、『改造に一年かけたバイクのカスタムがやっと完成したので見てくれ』というので
他の自転車仲間と出かけたのですが、そのもう一人の人はカンパニョーロの変速器をカンビオコルサからCレコードまで揃えているような人。
どんな自転車が完成したのか？２人は固唾をのんで待っていた。
やがて、彼が乗って現れたのは、電動デュラエースを折り畳み自転車に組み付け中国の通販サイトで揃えたという赤と金色のアルマイトパーツでクリスマスツリーのように飾り付けたもの。
私とカンパマニア氏は、ただ呆れてソレを眺めて、発する言葉もなかった。
『どう？凄くないこれ？結構拘ってカスタムしたんだよ。』
『へえ、、すごいねえ』と私（笑）。
カンパ氏
も顔が引きつっている。
『そうか、それじゃ今からどっか走りにいこうか？』
私とそのカンパ氏は早々にその場を後にしたのだが、そのカンパの彼は、
『あ～～、嫌だ嫌だ。みっともねぇ。あいつとは２度と走らない。なにがカスタムだ。』
そのカンパ氏の怒るまいことか（笑）。これは、実話なのです。
そのカスタムの人、自転車のブログもやっている。 俺はカンパ使いだが別にシマノも好きだし、メーカーじゃなく個々の商品に興味がある
コピペ作ったやつはこじらせた爺さんなんだろうけどそういう姑息な人間にはなりたくないなあｗ ブランドこじらせすぎるとスネ夫みたいになるまで読んだ カンパマニア氏と本人の性格の悪さを晒して煽るために書かれた文
コピペしたやつはまんまと釣られたわけだ 常に車の後部席と前席の間に入れておいて、出先で急に自転車が必要になったときに使う(5～10kmくらいを軽快に走りたい)のに折り畳み自転車が欲しいのですが何か良い車種ありますか？
車はフォレスターで、後部座席は車中泊用に常に倒してあります >>891
ご予算は？悪路は想定している？
車の積み下ろしだけなら重くても大丈夫？
街中の駐車場に止めてどこかぷらっと巡ると想定して、予算潤沢ならブロンプトンを買えば良いと思うよ
あと、思ったより使わなくても、ときどきちゃんと動かしてメンテしないとダメなのよん 予算7万以内で、悪路は基本的には行かないはず。河原くらいの草地みたいなとこや、小砂利みたいなとこは多分走る
重いのは大丈夫だけど、坂道もいくらかあるはずだから軽ければ良い k3辺りだろうと思ったけど、その用途ならもう少しホイール大きいほうが良さげ。 長期車中放置の時点でとりあえず変速無しのシンプルなヤツなら何でもイイと思うが
そして急に必要なって取り出してみたらどっかが不調であってもその自転車が悪い訳ではないのだと心に刻んで生きていって欲しい >>891
そんなヘタレな貴方にはキックボードごお勧めです。 >>893
>坂道もいくらかあるはずだから軽ければ良い
坂道で重要なのは軽さより
ギア比だったり変速の有無だったりって思うんだよなぁ
軽さも否定はしないけど
>>896
いいよねスマートだし >>896
たしかにこの用途ならストライダぴったりかも。 ストライダで坂は辛いぞ
あと車内だと床面積ごっそり取っちゃうよ
あるのか知らんがDAHONの内装変速モデルが良さげ アサヒのアウトランクが良いんじゃないかな
折り畳まなくてもそのままスポッと入るだろ ブロンプトンの廉価モデルM75が日本でも発売されたらなあ ブロンプトンが最低限の走行性能だなぁ
これ以下の自転車は買ったら後悔しそうだ。 早いだけが能じゃないからな。マイペースでいいんだよ。 dahonとバーディってメーカー的にどっちが格上？ ありがとうございました。とりあえず紹介頂いた車種中心に探していきます どっちが格上とか知ってどうすんのw
ほんとうにつまんない人生送ってそうだねw >>815
BYA412（AL-FDB140）を
今買うほどのもんじゃないというけど、
後継する存在も出てきてないよね
ベーシックな軽量折り畳みの火が消えてしまい寂しいな 設計米で製造中華dahonと設計独で製造台湾r&m
あとは自分で判断してね 旅行用にスーツケースに入れられてかつ
走行性能もそれなりにってなるとKHS？バイクフライデー？
重量は軽くかつコンパクトって縛りだとあまりないですか？ tyrell乗ってるんだけど、洗車が案外大変。
ブロンプトンはもっと大変なんだろうな。 ルノーの8.9kg 20インチ 9段変速 折りたたみ自転車 PLATINUM MACH8
最強ではないけど、折りたたみで451で、軽量、10万未満はかなり好評価。
あとは購入者の声次第か。 >>913
r&mって言っても販売自体がパシフィックじゃん
BD-1もタルタルーガもcarrymeもパシフィック >>918
なるほど。参考になる。ありがと
ずっと使いたいから悩むな。旅行のお供にしたい >>918
ほほうこれは速そうだな
コンポ変えたい >>918
これいいね。まだ情報少ないっぽいけど。 自転車は洗車したことないな
ロードだと乗った後でチェーンとギヤを洗浄注油してリムをふきふき、フレームをバリアスコートとかのケミカルでさっと拭く感じ
小径は頻度落ちるけど同様にやってる レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
