折り畳み&小径車総合スレ 145
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ブロは本国でB75という定価10万ちょいのモデルが出たから日本でも諸々含めて12万程度で売れるはずなんだけど取り扱うかねぇ(・ω・`)
飽くまで高級路線維持のために廉価版扱わないって戦略も考えられるけども >>777
オーナーが妄想するブロオーナー像なら理解できる。 >>780
誰も見たくない見られたものじゃない
という心優しい配慮じゃね >>782
普通のと何が違うの?
10万そこそこならかなり売れそう 自分も詳細を知りたいですぞ
10万円なら頑張って買える値段だ >>695
ルックじゃない小型ファットバイクでおすすめある? ラックとフェンダーとアタッチメントがないとか色がひとつのみとか
そんなことみたいね
フレーム自体は同じものだとか https://i.imgur.com/znyLziL.jpg
色1色のみ、3速のみ、(旧)Mハンのみ、泥除けやキャリアブロックが一部無し、ペダルが下位
針食いとかのパチモン買うならこっちの方が良いって人は多いと思う
初期出費減らしつつ好きなパーツ付けるつもりの人も悪く無い選択肢かなぁと >>751
ありがとう
見た目も良さそうだし見に行ってみます この色一色ってことは本国では人気とか定番とか何かなのかすら?
まったり派の人にはかなり良い選択肢な気がする チェレステっぽい色はあっちでは人気ありそうだし、過去にも同系色の出てたし、まぁ定番なのかな?
https://i.imgur.com/B9LXGgF.jpg >>795
落ち着いた緑がイメージカラーなのかなと勝手に思ってたw
価格的にはキャリミやK3あたりを買うときに比較検討に入ってくるよね
ブランド力の維持とかでホイホイ出さないのかもしれないけど ブランドとして安売りはしたくないけど、ちょっと見そっくりの粗悪品が出回るくらいなら自分たちで普及機出してやろうって感じなんだろうね(国内的にはブレグジッド対策?)
過去の本国との価格差からすると輸送コスト等で為替換算+1.5〜2万くらいが販売価格だから13万前後かな?
個人的に小径車って10万くらいがボリュームゾーンだと思ってるから13万は割りと現実的な数字だよね ブロンプトンは、変速機見直さないのかな。
普通に外装3段で出せばいいのに。
カスタムできるけど にしても近頃は高圧対応の携帯ポンプ(マジックポンプ)が有るから楽になったよね。 https://i.imgur.com/z5GZFj4.jpg
ドンキでAL-FDB140安売りしてたわ
メーカーロゴ入ってないモデルなんてあるんだな
フレームだけ交換したい >>810
それが一時期よく名前を聞いてたAL(中略)140だったのか。
その系統には興味ないしスポーツサイクル専門店には売ってないし
ましてや量販店の自転車コーナーなんて見ることもないから知らなかった。
ドンキも嫌いだから普通は行かないんだが、先日たまたま付き合いで行ったらそれが置いてた。
少しもオーラを感じなかったし、ひたすら安っぽい自転車だな、と一瞥して特に立ち止まって眺めるわけでもなかったが、どこがそんなに魅力的なの? >>812
軽い小さい安い、変にクセが強いわけでもなく、出来も悪くはない
ちょっと興味を持った初心者にもおススメしやすくて、弄りがいもそれなりにあった模様
たしか軽量化全振りでトレンクルより軽くした人もいたはず ドンキホーテで自転車は買いたくないな
餅は餅屋だよ BYA412(AL-FDB140)は今買うほどのもんじゃないけど
14インチ軽量折り畳みの火付け役だから旧ザクみたいな情緒はある。 >>814
それはあなたの勝手ですね
自己責任でできる人は買うだけですよ 餅は餅屋とまではいわないが、ドンキで買いたくないのは同意
検品落ちとか平気で売ってそうだし >>818
常識的な普通のメーカーでは、検品落ちになる物は流通には乗らないよ。
検品落ちを流したらメーカー側の責任問題になるからね。 ルノーの6.8kgのなら、ともかく、、、ただの廉価版のヤツだろ、食指も動かない。 >>818
検品落ちを心配するなんてそういうお店を普段ご利用されてらっしゃるんですかね 俺の使い方だとカラクルSが一番良さそうだけど
買いたくないw 比較的年齢高めの人が好んで改造のベースに買ってた印象
クソでかいチェーンリングで魔改造してるのとかよく見かけたわ やって来ました とても暑い夏
私のハートも自然にヒートアップ >>749
なんで?
Vブレーキ自体はどっちにでもつくように設計されてるけと。 ダホンのK3借りて乗ってみたけど漕ぎが重い
ブレーキは引きずってないし空気圧も問題ない(タイヤを指で押しただけだが)
内装変速のブロンプトンより重ったるく感じた
フレームの芯が出てないのか? >>814
どこで買っても生産者が同じなら安いところで良い
組み立ては地元の自転車屋に外注だろ
餅屋だって外注だから結果に差はない
差は組み立てた作業者の差、運否天賦、外れ引いたら当たるまでクレーム交換
基本納品された時にチェックしない方が悪いんだけどな >>832
結構その手の話聞くよね。
タイヤがでかくなってるからだろうけど、ビッグアップルにしたら別物みたいに良くなる、みたいな話は聞いたことある。 >>817
ロード買えないリアルで馬鹿にされる人生を送ってきた奴らが多いからね
蔑まれた接し方をされ続けて荒んだ感じのゴミが数名いついてるんだよ >>832
橋輪のブログにK3の組み付け悪い個体の事が書いてあったよ。 >>819、821
サイクリーは検品落ちを普通に売ってるわけだが、そのへんを理解したうえでレス付けてるんだよな?
自分の情弱っぷりを他人に押し付けてるレベルの低さを理解したほうがいいぞ >>837
ディレーラーに個体差があってケージのテンションスプリングの端っこが外に飛び出てチェーンと接触してるってやつか
このあたりは中国製だなあって感じ
あと関係ないがその記事のシリーズでリデアのクランクとBBに替えてたがK3に使うにはチェーンライン出すのに一苦労してたね
半可通が通販で買っても無理そう >>839
普通じゃ考えられんような雑な造りゆえのトラブルだな
表面的な数値だけ取り繕ってカタログスペックに現れない所は徹底して手を抜くのはいつものちゃんころのやり口だよ 2つ折りの折りたたみは
たたんだ時、リアディレーラー飛び出して保護するのめんどうくさいね >MASI
ああ、イタリアはミラノにかつて存在していた、競技専門の工房の威光を金儲けに利用するために
その名前を商標登録してミラノにある本家が使えないように仕組んで、
元々のミラノの本家工房が製作していた作品とは似ても似つかないような
台湾製の小径自転車などの街乗りファッション自転車を扱うアメリカのBMX屋のブランドのことか。。。
元々のMASIを知ってればあんなもの恥ずかしくて選択肢には絶対にいれないね。。。
アレが「正統派」と思うなら乗ればいいんじゃないかな?フフフ >>846
あとさ、そのリンク踏んで見たけど、ちょっと酷すぎないかな?
MASIの名前を使った台湾のファッション自転車をよりによって
「歴代の選手が好んで乗っていたフレームビルダー」
だなんてとんでもない嘘を書いてるんたけど。
これのどこがファリエロの作品なわけ? 当時は、が抜けてるな。
しかし伝統的なブランドはどこも似たようなものだ。
そして名前だけ買って別物を作ってるところも多いのも事実。
ハリークイーンとか( 友人からカタログギフトを貰い、そこに載っていた折りたたみ自転車を頼もうと思うのですが、どちらにしようか迷っています。
使用用途は街乗りです。
折りたたんで車に乗せて移動させるとかは滅多にないです。
どちらがオススメでしょうか?
@ switzsport タイヤ16インチ
135×53×高さ92cm、13.5kg
AFIELD CHAMP タイヤ20インチ
148×56×高さ103cm、16kg
アドバイス宜しくお願い致します。 >>847
どこかのプリン店みたいだな
こういう奴どこの国にもいるのか >>847, 848, 849
定期的にわくPV稼ぎの宣伝に反応するのはおやめよ
NG推奨「minilove」 >>851
>こういう奴どこの国にもいるのか
世界中どんな国にもいる
我国にも
近い国ほど我国では目立つけどねw >>850
1) Switzsport 16inch、これかな
https://kcd.jp/switz-sport/sw-rx16n/
大型チェーンホイール採用でコンパクトでありながら高い
走行性を実現。(当社従来比)
2) Field Champ 20inch、これかな、「魅力的なオレンジのフレーム」
http://mimugo.co.jp/contents/bicycle_compact.html
■生産国:中国
自分の命が大事なら、どちらもやめておこう。
友人の厚意に感謝して、命にかかわらない商品を選ぶといいよ。 自腹ならまだしも、カタログだとその中から選ぶしかないもんなぁ(・ω・)
強いて言うならカタログギフトに乗ってるレベルの折りたたみはやめといた方が良いとしか… 折り畳んで保管するだけにしても16kgの相手は嫌になると思う
街乗り用途で折り畳む必要も機会も無いなら、どっちもやめておいた方がいい
完全に調整されて届くわけでもなかろうし、ちゃんと面倒を見てもらえるお店で探した方がいいと思う >>850
カタログギフトの耐久消費財は只の短期消耗財
使っているとだんだん腹がたってくるだけ
潔く名の通った消えモノを選ぶが吉
万一腹がたったとしてもその場限りですむ >>850
ミムゴのは実用性のある自転車じゃなくて
本来は色決めてステッカー貼ってイベントとかで宣伝ポスター代わりにするような
自転車型グッズを作るメーカーだから、街乗りをするには性能的にかなり悪い
ノーパンクタイヤsuperflexで特許取得したといってるがどこの国で取得したかも分からんし
自転車欲しいなら他のメーカーで買った方がいいと思うね 面倒を見ていただけそうなチャリ屋さんがゴーサインだすなら買えばよろしいかと。
僕は他の実用的なものを買って親や嫁にあげることにします。
>>860
買っちゃえ買っちゃえ。 MASIは色々複雑な事情があるだけに
アメリカ由来の方のブランドはあまり好意が持てん。
まあ、ミニベロって時点でそんなこと気にしても仕方ないけど。 いろいろ偏った蘊蓄持ってるオッサンが多いな
ハンドルバーにゴテゴテいろんなもん付けてそう >>855-857
皆さんの意見を聞いてると、命が危なさそうなので、自転車はやめようと思います。
アドバイスありがとうございました! ブランドやその歴史に異様に拘る男の人って自信の無さの裏返しですがりついてるかTPO弁えないオタにしか見えない ファッションに詳しいと皆から尊敬の眼差しを集める
自転車メーカーの歴史だのメンテだのに詳しく、とうとうと語り始めるとひかれる >>850
どちらも実車を「見た」事が有るが
まあ、個人的にはもっとイイのを買え!
って意見に激しく同意だけども
カタログギフトに欲しいのが無く
てその二択って事なら
1の方が絶対にマシだと思うわ。
ただ、雨ざらしすると一気にみずぼらしくなって
愛着が薄れるからそこは注意なw 25,000円相当なら自転車以外選んだ方が絶対後悔しないと思う >>844
俺はグランジのディレイラーガード付けてる >>870
それはいいと思うけど
折りたたみ寸法が大きくなるから
デメリットも大きいというか
二つ折りはあまり小さくならないね >>870
ホイールを外さない限り普通の輪行なら問題ないと思うけど
飛行機輪行とか? >>867
そんなことでは惹かれないよ、中身よりは話し方だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています