折り畳み&小径車総合スレ 145
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超危ないにしては自転車好きがそうカスタムしているよな やっぱ危ないですか 最低でもコジャック1.35くらいですかね たしかに小径の転けやすさやクセのあるハンドリングは
小径で細いの入れてるのもあるな >>733
CYLVAは競合よりちょっと走りが良くてちょっと安いって感じ
そして折りたたんでもちょっと大きい >>715
ルノー信者はライトシリーズがGIC設計で
ダホンやターンその他有名所が使ってるフレームを使い
フォークやハンドル、シートポストやクランクやブレーキなど他のパーツに
鍛造アルミとかシマノとかで独自の特徴出してることへの信者だから、
「ライセンス貼っただけ」とか「安い値段で同じものが買える」って云われたら
フレーム以外同じものじゃねえよとキレるけど、
ライセンス自体は普通に理解してると思う ブロンプトンって何ですか?
ぼくはサイクリーが趣味です
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛してします
ブロンプトンがそんなにいいならみんなブロンプトンに乗ってるはずだし
ツール・ド・フランスで優勝しているはずなんです
そんなことも和歌らないおバカさんはこのフリーザ様がデスビームを食らわせてあげますよ
ホッホッホ >>738
ロードバイクは20mmを30年使って来た俺だが、小径は1.5インチ。 >>746
700×20cって20年前まで普通にあったよね
昔の人間はあたまがおかしいw
今は28mmでも乗り心地わりいなー、細いなーと思うようになったわ
700cの場合バランスいいのは32mmくらい ターンはVブレーキをフォーク後ろ側に付けるからダメだな >>747
爺になって体が固く体力もなくなったからだろ >>743
いや違うな、俺がルノーを買ったのは軽くて安かったからだ。
ロゴは別にルノーでなくても良くてダイハツでも現代でも何でも良かったよ。 >>748
これ、リコール出たやつだろ?
何年前の話だよ。 >>752
でも鯖が安くて軽くても、そんな聞いた事も無い中華なんて
乗る奴の気がしれないといってルノーを買うんだろ? あ〜ダイハツの社名の由来は大阪発動機からだったよね。
昔トーハツってバイクメーカーが有ったけど、、、東京発動機からなんだろーなw フレームポッキリのternやKHSにしろ、その程度の歪みでは交換しませんのカラクルにしろ、一度ついた悪いイメージってのはなかなか拭い去れない物なのよねぇ(・ω・`) フレーム破断といえばtern
ternといえばフレーム破断 ブロンプトンやダホンと海千山千の三流メーカーの自転車を同列に語るなよ。
まぁどちらも「Made in China」なんだろーがなw ブロは英国の爺さんの暇つぶし
他はマシなとこなら台湾、ヤバイのは中華が相場 ネットじゃ無責任に一部を全体に言い放つのが多いからな
レイパーランチとか 何でフレーム云々の話題にドッペルギャンガーが出てこないのかが謎 雨降りに乗っちまった
シートポストに砂が付いてるわ >>766
小学6年の頃に盗まれたロードマンが24年後に見つかった。
見つかった頃は俺は実家を出ていたので、
お袋が警察だか行政だかから連絡を受けたんだが、受け取り拒否したらしい。
どこだかに打ち捨てられていたらしいけれど、
防犯登録か製造ナンバーで調べたのか名前が書いてあったのか
分からないがよく判明したなと思う。 俺の盗まれたブリヂストン ユーラシアも探せばどこかに
存在してるかなぁ >>766
2つ隣の県で見つかって取りに来いって言われたことがある
引き取りを拒否したら県の南端に住んでるにもかかわらず、県の中央よりやや北側の警察署まで持ってきたと連絡を受けた
仕方なくボロっボロの折り畳み自転車を車で取りに行ったよ、ほぼ嫌がらせだわ >>724
>戦闘機パイロットが飛行機でスポーツしているとか言っている人がいますか?
戦闘機パイロットは労働
戦闘機でスポーツしてる人はいるな、戦闘機でなくても10gは掛かる
F1レーサーだって6Gオーバー、戦闘機は基本横Gは掛からない(掛けない)
車は横Gが大きい >>777
自分への努力を止めた人間だろ?
そんなんばっかりだから >>777
なんでブロだけ外国なの?
日本のユーザーで見せられる写真が無かったの? ブロは本国でB75という定価10万ちょいのモデルが出たから日本でも諸々含めて12万程度で売れるはずなんだけど取り扱うかねぇ(・ω・`)
飽くまで高級路線維持のために廉価版扱わないって戦略も考えられるけども >>777
オーナーが妄想するブロオーナー像なら理解できる。 >>780
誰も見たくない見られたものじゃない
という心優しい配慮じゃね >>782
普通のと何が違うの?
10万そこそこならかなり売れそう 自分も詳細を知りたいですぞ
10万円なら頑張って買える値段だ >>695
ルックじゃない小型ファットバイクでおすすめある? ラックとフェンダーとアタッチメントがないとか色がひとつのみとか
そんなことみたいね
フレーム自体は同じものだとか https://i.imgur.com/znyLziL.jpg
色1色のみ、3速のみ、(旧)Mハンのみ、泥除けやキャリアブロックが一部無し、ペダルが下位
針食いとかのパチモン買うならこっちの方が良いって人は多いと思う
初期出費減らしつつ好きなパーツ付けるつもりの人も悪く無い選択肢かなぁと >>751
ありがとう
見た目も良さそうだし見に行ってみます この色一色ってことは本国では人気とか定番とか何かなのかすら?
まったり派の人にはかなり良い選択肢な気がする チェレステっぽい色はあっちでは人気ありそうだし、過去にも同系色の出てたし、まぁ定番なのかな?
https://i.imgur.com/B9LXGgF.jpg >>795
落ち着いた緑がイメージカラーなのかなと勝手に思ってたw
価格的にはキャリミやK3あたりを買うときに比較検討に入ってくるよね
ブランド力の維持とかでホイホイ出さないのかもしれないけど ブランドとして安売りはしたくないけど、ちょっと見そっくりの粗悪品が出回るくらいなら自分たちで普及機出してやろうって感じなんだろうね(国内的にはブレグジッド対策?)
過去の本国との価格差からすると輸送コスト等で為替換算+1.5〜2万くらいが販売価格だから13万前後かな?
個人的に小径車って10万くらいがボリュームゾーンだと思ってるから13万は割りと現実的な数字だよね ブロンプトンは、変速機見直さないのかな。
普通に外装3段で出せばいいのに。
カスタムできるけど にしても近頃は高圧対応の携帯ポンプ(マジックポンプ)が有るから楽になったよね。 https://i.imgur.com/z5GZFj4.jpg
ドンキでAL-FDB140安売りしてたわ
メーカーロゴ入ってないモデルなんてあるんだな
フレームだけ交換したい >>810
それが一時期よく名前を聞いてたAL(中略)140だったのか。
その系統には興味ないしスポーツサイクル専門店には売ってないし
ましてや量販店の自転車コーナーなんて見ることもないから知らなかった。
ドンキも嫌いだから普通は行かないんだが、先日たまたま付き合いで行ったらそれが置いてた。
少しもオーラを感じなかったし、ひたすら安っぽい自転車だな、と一瞥して特に立ち止まって眺めるわけでもなかったが、どこがそんなに魅力的なの? >>812
軽い小さい安い、変にクセが強いわけでもなく、出来も悪くはない
ちょっと興味を持った初心者にもおススメしやすくて、弄りがいもそれなりにあった模様
たしか軽量化全振りでトレンクルより軽くした人もいたはず ドンキホーテで自転車は買いたくないな
餅は餅屋だよ BYA412(AL-FDB140)は今買うほどのもんじゃないけど
14インチ軽量折り畳みの火付け役だから旧ザクみたいな情緒はある。 >>814
それはあなたの勝手ですね
自己責任でできる人は買うだけですよ 餅は餅屋とまではいわないが、ドンキで買いたくないのは同意
検品落ちとか平気で売ってそうだし >>818
常識的な普通のメーカーでは、検品落ちになる物は流通には乗らないよ。
検品落ちを流したらメーカー側の責任問題になるからね。 ルノーの6.8kgのなら、ともかく、、、ただの廉価版のヤツだろ、食指も動かない。 >>818
検品落ちを心配するなんてそういうお店を普段ご利用されてらっしゃるんですかね 俺の使い方だとカラクルSが一番良さそうだけど
買いたくないw 比較的年齢高めの人が好んで改造のベースに買ってた印象
クソでかいチェーンリングで魔改造してるのとかよく見かけたわ やって来ました とても暑い夏
私のハートも自然にヒートアップ >>749
なんで?
Vブレーキ自体はどっちにでもつくように設計されてるけと。 ダホンのK3借りて乗ってみたけど漕ぎが重い
ブレーキは引きずってないし空気圧も問題ない(タイヤを指で押しただけだが)
内装変速のブロンプトンより重ったるく感じた
フレームの芯が出てないのか? >>814
どこで買っても生産者が同じなら安いところで良い
組み立ては地元の自転車屋に外注だろ
餅屋だって外注だから結果に差はない
差は組み立てた作業者の差、運否天賦、外れ引いたら当たるまでクレーム交換
基本納品された時にチェックしない方が悪いんだけどな >>832
結構その手の話聞くよね。
タイヤがでかくなってるからだろうけど、ビッグアップルにしたら別物みたいに良くなる、みたいな話は聞いたことある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています