DAHON ダホン 116台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
◆本家
dahon.com
◆裏本家？
dahon.com.cn
◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。
◇アキボウ
dahon.jp
◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
dahon-intl.jp
◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/
ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html
※前スレ
DAHON ダホン 115台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549208670/ >>287
ブロ乗りは意識高カッコつけ人間でバーディーは変態でダホンは普通の人って感じ？ >>286
ありがとう。四十を超えて初ミニベロ！注油箇所や後輪を外してメンテして回転を滑らかにしたいです。 女の人がフレーム鷲掴みで身体に当てて服汚さないように持ち歩いてもどうせ100mも歩けないよね
握力も必要だし男の俺でもキツいと思う よゆーよゆー
おばちゃんは10キロの米担いで帰るんだぜ ブロは重くてて高くて中華部品使用の何ちゃって英国製です だからなんでブロだけ日本じゃねぇんだよw
見せられないほどなのか？ ブロンプトンは日本人が乗るとみっともないがダホンはチャイナメーカーなので日本人でも問題ない avelo Bicycle shop: Tern Kori Basket | ターン バスケット KLICKfix | クリックフィックス リア用 ブラック Cargo/ Loader/Portage/Freight racks対応 店頭在庫1個あり
https://www.avelotokyo.com/2019/04/tern-kori-basket-klickfix-cargo.html 年度末から持ち越した仕事がようやく片付いた
この週末は輪行すっぞー >>311さん仕事片付いて暇でしょ？これ連休明けまでに
やっといて♪(ドサドサドサ >>283
検索すると交換したショップのブログ出てきたんでそれ見てやったけど
SORAの9速用で12-25tの奴使った(´・ω・｀)
ロー11tだと合わないらしくツバつき12tじゃないとダメらしい(´・ω・｀) >>315
アルテナ乗って宮ヶ瀬ダム周辺回るつもり
中央林間輪行で70キロ前後 連休は交通機関や道路はどこも混む
そこで自転車の出番だよ 大型連休の新幹線輪行って、やっぱりデッキの奪い合いになるの？ >>320
それを回避できるのはCarryMeだけ。
ただし坂がある行き先は選べない。 DAHONスレで言うのもなんだが、キャリーミーのフロント２段化は軽い側に持っていけないものかね。
重い側へ増やしても危ないから結局生かせない。
下りで漕ぐなんて危険な行為はもってのほか。 DAHONに最適な輪行袋で、おすすめは何でしょうか？
DAHON純正は、あまりレビューで良い評価されてないようなのですが、
オーストリッチとかモンベルの方が、品質が良いですか？ 純正は昔の上から被せるタイプは便利だけど、今は売ってないからなあ。
袋タイプならどれも大差ないよ。
自分は大体、陸路で輪行の時は純正旧タイプ、飛行機のときはロードのお下がりのオーストリッチL100 古いダホンの折りたたみのプラスチック製の止める部分が割れてなくなってしまいました。
これって売ってるものでしょうか？
要は止めるだけなので他のもので代用出来ないものでしょうか？
https://i.imgur.com/v3wE57H.jpg
https://i.imgur.com/qpA0LAi.jpg >>329
スプロケ変えたいと思いつつもK3の別の事調べたらたまたま引っかかったここがすごい参考になった(´・ω・｀)
ttps://calmax.exblog.jp/27678209/
使ったのはCS-HG50-9 12-25T
作業自体はそこまで難しくなく、運よくチェーン調整や変速調整も特にしなくてイケたけど
カセットリムーバー2本（うち1個はトップ9T対応）とかロックナット外すためのコーンレンチとか必要なんで
そうそう使わない工具買うくらいならショップでやってもらった方がいいかも(´・ω・｀) ブロの
クランク止めると変速できない外装ギアと
クランク止めないと変速できない内装ギアが
混在する仕様があるのが気持ちわるい
よくああいう無神経な設計ができたもんだとあきれるわ >>334
昔あったシマノのオートDっていう後輪のスピードによって自動で内装変速が切り替わるの使うしかないね(´・ω・｀) MuSLXって実店舗とかアマゾン、カカクコムみてると
15万以上するけど、ネットショップで12万くらいでうってるけど
これ詐欺か何かなのですか？ ごめん、アマゾンのマケプレじゃなくて
楽天みたいなところで新品がそんくらいの値段でうっててん
店で7万くらいでk3かうなら12万だしてslxいってしまおうかなあと 中古ならともかく新品でその値段は詐欺
その通販サイトの会社名や所在地代表者の名前でググってみ やっぱりかｗ
こんなのが普通にあるんすね、自転車って >>339
楽天で検索しても出てこないが楽天をなんだと思ってる？ >>343
みたいな、てかいたでしょｗ
詐欺かとおもったからurlもはってないけど少し調べると出てくるよ
Mu SLXが124,605円 (税込) 支払いに銀行振込しか無いのはまず詐欺サイトなんで注意
つーかググればザクザクでてくるぞ、SLX12万で売ってるところｗ
当然全部詐欺、サイトの作りがみんな同じなんでよく見りゃわかる ダホン・スピードプロTTの
クランク止めると変速できない外装ギアと
クランク止めないと変速できない内装ギアが
混在する仕様があるのが気持ちわるい
よくああいう無神経な設計ができたもんだとあきれるわ
http://imgur.com/09Lsc9o.jpg >>344
詐欺かどうかも少し調べれば出てくるよ。 >>330
旧型だから単品でその部品を手に入れることは難しい
フレーム側の軸と一緒に結束バンドで固定してる人は見たことある
でもその場合折りたたみが出来ないorめんどくさいことになる
折りたたまないならいいかも >>347
なるほど、こいつはしてやられたわ
でもな、廃盤モデルのなかの1部なら
キモい設計思想の車種は避けて通れるし
たかが6速のために変態設計を受け入れろなんて
理不尽につきあわされることもダホンにはないわな
ブロもアルフィーネでもつけときゃいいのに >>351
ケツが悲鳴を上げずのんびり走って退屈しないなら全然あり まったく偏見なくダホンに関わり始めたのですが、その後、いろいろなお客様と話すうち、
かなりダホン信者というのは、ブロンプトンに対して敵対的、挑発的で、
いいがかりとしか思えない戦闘的なコメントばかりなのが気になったのです。
たとえば「ブロンプトンは内装ギアと外側変速機を併設している無神経な設計である。」
私は小径折り畳みだけでもさまざま乗ってきて、ブロンプトン6速モデルのクランクを停めないと変速出来ない内装変速と
クランクを回してないと変速出来ない外装変速が併設されていることで不具合は一度も感じたことはなく、
「無神経な設計」と思ったこともありません。
「よくもまあ乗ったこともなく想像で批判出来るのものだ。」と首をひねるばかり。
「ブロンプトンは非常に重い。」
「小径車の未来は軽くてコンパクトな14インチにある。」
小径折り畳み自転車はかつては16kgくらいありましたが、BD-1がスポーツ走行の出来る小径折り畳みとして11kgでデビューしました。
ブロンプトンをはじめ現代の主な小径折り畳み車の重量もこの11kg前後で落ち着いています。
これは窮屈でないポジションや折り畳み機構、車輪径、強度などを考慮すると自然とこの位の数値になるためです。
これを更に走行性能やポジション、乗り心地など居住性を犠牲にしてまで数値をアピールするために軽く小さくする
のが進化の方向なのか？と言うと私は疑問です。
「ブロンプトンのフレームのメインチューブが湾曲した姿は奇形魚のようである。」
ダホンMuの湾曲フレームはブロンプトンを参考した、という意見もあります。
またブロンプトンのパテント切れを待って開発したダホンの類似品は更に「奇形度が増している」笑）。 これらはほんの一部で、「ブロンプトンが英国製というのは詐称で中国製である。」
などと、まあ、よく次から次へと嘘や言いがかりを思いつくものだと思いました。
ダホンで有名な人の講演会が開かれた時、質疑応答でこういう質問が出ました。
「ホン博士が長年かけて開発したバックスサスペンションは小径車用の理想のサスペンションという触れ込みだったにもかかわらず
どうしようもない根本的な欠陥があり、製品では平凡なサスペンションに差し替えられてしまったのですが、
これに替わる画期的なサスペンションを新たに開発する計画はないのですか？」
その有名な人の回答は、
「平凡なサスペンションでもまったく問題はない。
もしバックスサスに欠陥があるというのなら、それはアレックスモールトンでもまったく同じだ。ハイ、次の人。」
私は質疑応答の後、ケンブリッジ大学の有名な哲学者バートランド・ラッセルの口癖
「貴方は本当にそう考えているんですか？信じられない。」と言ったのでした。
その人は一瞬ギョッとした表情を見せ、二ヤッと笑うと、
「Well done!よくわかったな。」
そう言って私の肩を叩いて歩き去ったのでした。質問者の着眼点は正しかった。彼ははぐらかされてしまったのです。 何時どこで誰の講演会だったのかなぁ？
作り話って簡単なんだね。 >>357
おまえが認めなかろうが
俺に不満があることの否定材料にはならんのよ
長文で必死なとこ申し訳ないがね？ >>358
ていうか偏見につぐ偏見ばかりの、歪みまくった
正気を疑うご意見ありがとうございます
わざわざ偏見がないと前置きしてるところで
基地外の孤立無援の自己弁護だってまるわかりっすよw
つか図々しくいつまでスレ違いの話してんだ
それだけで荒らし確定なんだから
おまえの立場なんかあるわけないだろ
調子に乗るな恥知らずが >>357-358はご自慢のブロ乗って横断歩道渡ってるときに87歳の暴走プリウスに轢かれて氏ねばいいのにw >>358
中華部品使ってるの誤魔化してまで英国製名乗るのは何故かな
人種差別とかなの？
ブロ信者とは何？ ブロンプトンは英国製だし主要パーツも殆ど欧州製だな
そもそも欧州だと廉価品は中華ではなく東欧で生産される事も多い
特にハンガリーはヨーロッパの台湾と言われるほどの一大生産拠点だ
ノッティンガムにかつて存在していた世界最大の自転車メーカーであったラレーも
その爛熟期(食べごろを過ぎて腐り落ちる前w)にはポーランドなどで生産している粗悪パーツを使ってたりしたしな
なーんも知らんで中華中華連呼してるジャパニーズエテ公恥ずかしすぎw
まあブロンプトンやモールトンなどの高級小径車はいまや東南アジアで大変な人気で、中華製のセンスの無い成金趣味のカスタムパーツも増えた
そういうパーツで固めたブロンプトンなら「パーツが中華」というのも当たってるがw >>349
サンキュー
古過ぎて入手難しいですか
なんとか固定して折り畳まないママチャリ化するか、パーツばらしてオクに出すかします。 >>358
真性長文池沼wwwwwwwwwwwww しっかしブロガイジが大暴れだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>365
IDコロコロ
対立ガイジwwwwwwwwwwwww ダホン乗りがブロンプトンを目の敵にするのはひとえに嫉妬からなのだが
ダホンの会社自体も昔ブロンプトンが欲しくて傘下に加えようとして断られたので
パテント切れを待って逆恨みでカールを作ったという経緯があるからね
余談だがブロンプトン誕生のきっかけの一つになったのが元ロールスロイスの航空エンジン技師のハリー・ビッカートンさん
が作った折り畳み自転車「ビッカートン」だってことは有名
で、その息子のマーク・ビッカートンさんは現在英国ダホンの親玉をしているらしい
マークさんは親父が作ったビッカートンのブランドを復活させたんだが、それはオリジナルとは似ても似つかない、
ごく平凡なありふれた横折り式のダホンやターンのようなつまらない代物で見たときは非常にがっかりした
オリジナルのビッカートンポータブルはキャッチーで魅力的なのにね
安易に名前だけ使うなと ちなみにオリジナルのビッカートンにはダホンの創業者のデビッドさんが設計した所謂オールドダホンOEMもラインナップされてた
どうせビッカートンの名前使ってダホンもどきを売るならオールドダホンを現代技術で復刻させるべきなんだよ http://hissi.org/read.php/bicycle/20190420/bml2RzRFRVQ.html
ロードバイクが趣味なのに田舎に住んでる奴何なん？
24 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/04/20(土) 14:51:40.84 ID:nivG4EET
ロード人気はガタ落ち
SURLY サーリー 31
323 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/04/20(土) 15:05:53.30 ID:nivG4EET
サーリーに完成車を買うという概念はないな K3乗ってる人、空気入れってどうしてる？
持ってる空気入れがバルブに金口挿した後、レバー立ててロックするんだけど
14インチのせいか立てたレバーがハブに当たってスムーズにロックできない
なんかいい空気入れないだろうか 口金を縦型から横型に変えればいいじゃん。
有名人なのはヒラメポンプヘッドだけど少し高いんで、別のでも同じ横型なら目的は果たせるのでは。 トン(´・ω・｀)
似たようなのでなんか面白そうなの探してみる！ >>376
https://panaracer.co.jp/pickup/onetouch-pump.html
これマジでオススメ。
押し込むだけで楽で良い。
あまりこれを売り文句にしてないが、圧力ゲージのところにボタンがあり、押すことで空気を指定の圧力まで抜ける。
超楽 >>381
これに買い換えるかなぁ
レバー立てるタイプは正直若干面倒 >>380
毎回付けるの面倒だけど値段安いのはいいね(´・ω・｀)
>>381
押し込むだけでロックするとか最近のはすごいやね(´・ω・｀)
すごい手軽っぽいしこれなら弁のところ折っちゃう心配なさそうだし良さそう
最近は便利な空気入れがあるんやねえ(´・ω・｀)
デザイン的にレザインの奴がかっこよくて良いけど値段がたっかい・・・ みなさん、輪行袋は、どんなのを使われているのでしょうか？ １６インチ用のキャリングバッグの底をミシンで縫って小型化して使ってる >>376
自分もK3にパナレーサーの口金使ってるよ
パナレーサーBFP-H-02AGEZ [02 ワンタッチポンプ 補修用 ホース]とセットで、トピークのポンプに着けてる
使いやすいよ >>384
だいだい皆んなオーストリッチて言うよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
