【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】133
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道交法だけ読んでも実情に合わない部分がある
道路行政に文句たれてても明日車道を走れない
「誇り高き自転車乗り」はどう車道を走るべきか、について議論を
・自動車・歩行者視点のレス歓迎。ただし基準は「危険」かどうかでお願いします
・チラシの裏(○○で恐かった・喧嘩した等)歓迎
・まっとうな自転車乗り全体のイメージも上げたいので初心者の質問には丁寧に答える
・安全性に問題がない限り道交法違反は御法度
前スレ
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】131
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550725850/
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】132
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1552307108/
>>970は次スレよろしく まずは言葉の定義をはっきりさせんといかん。
すりぬけ
ttps://www.weblio.jp/content/%E3%81%99%E3%82%8A%E3%81%AC%E3%81%91%E3%82%8B
おいぬき
https://www.weblio.jp/content/%E3%81%8A%E3%81%84%E3%81%AC%E3%81%8D 俗にいう追い抜きとは、車両通行帯がある道路で、別の車線を走っている車両を追い抜くこと そもそもすり抜けは追い越しから何かの行為が抜けたものだから
追い越しの動作
(進路変更と側方通過は原則右)
@追い付く
A進路変更
B側方通過
C前に出る
このAがないから追い越しじゃない、追い抜きだって言ってるんだよね?
それは「C前に出る」時点で追い抜きだと確定するのであって、それ以前は追い越し行為だから、左側から側方通過した時点で追い越し違反ということ >>6
そんな解釈は成り立たないよ
進路変更がない段階でどう転んでも「追い越し」にはならない
なるというなら根拠条文を出してみてよ >>4
進路が異なると追うという事象が生じないからおいぬきもおかしい >7
>そんな解釈は成り立たないよ
>
>進路変更がない段階でどう転んでも「追い越し」にはならない
>なるというなら根拠条文を出してみてよ
進路変更がない段階で、しかも左から側方通過してる時点で追い越しの方法を間違えてるから追い越し方法等違反だろ
すり抜けは、追い抜きが終了した時点でしか確定しないんだからね >>9
確定していないなら尚更「追い越し」に(まだ)なってないわけで
仮に最終的に「追い越し」に「なるかもしれない」としても、まだ犯していない違法行為で検挙はできませんよ?? ドライバーに不人気な擦り抜けだけど、その手順は?追い越しと区別する意味は?
ここら辺がはっきりすれば生産的な議論も可能かもしれないけど、
結局「前に行くなんてけしからん。擦り抜け禁止!」って言いたいだけなんだよなw >>10
前車両を抜くのは右からが大原則
左側からのすり抜けは違法
弁護士も俺と同じ見解だからね
あんたがいくら頑張ったところで、法は変えられないよ
https://jico-pro.com/magazine/27/
https://www.bengo4.com/c_2/n_5269/ >>12
結局、相手のマウント取りたいだけだからねえ。
まずはそういう性根を直した方が良いと思うよねえ。 >>5
何を根拠に、車両通行帯がある道路に限定し、別の車線を走っている車両に限定するの? >>10
もういいんじゃないですか
彼には日本語が通じない
それに彼を理解させたところで特にメリットもない >>11
ただの荒らしか
相手するだけ無駄だったね >>19
え?何で俺がいきなり荒らしにされんの?
もしかして正論すぎて答えられなかったのか?
2つの弁護士サイトの見解でさえ、左側すり抜けは違法と言ってるのに、あんたの解釈と主張には無理があるんだよ
弁護士の見解に、一般人のあんたが根拠も示さず否定しても何の説得力もないしね
追い越しの成立要件に満たなかった追い抜かし行為はすり抜け
その追い越しの原則を破って左側から側方通過した時点で、すり抜けは成立せずに追い越し違反
そんなことは当たり前のことだと思うけどね >>17
じゃあ車両通行帯がある道路で、第一通行帯を通行していて、
たまたま第二通行帯よりも第一通行帯の方が流れが速くて、
左側から第二通行帯の車両を追い抜くことになれば、これは追い越し方法等違反? >>20
は?どこが正論だよ
確定した時点で、って言うけど確定してないし、その後も追い越しの要件を満たさない話を一貫してしてるんだわ
それをあなたの独自の勝手な希望的解釈で、追い越しが確定していることになっているようだが、それはあなたの脳内だけの話
左からだろうが右からだろうが進路変更を伴わないすり抜け行為だけでは、追い越し違反は全く成り立たないし当たり前じゃないんだが
無茶苦茶過ぎるのにそれを本気で言ってるなら残念ながら知的に問題あるし、そうでないなら荒らしだよ
だから荒らしだと言ったんだ https://law.jablaw.org/rw_passv
進路変更しないなら左から抜いても問題ないと弁護士のグループも書いてる
構成員
公益社団法人自転車道路交通法研究会の目的に賛同し入会した弁護士、行政書士及び司法書士をもって構成 >>21
それが、本来の追い抜きという話なんだろ
同一車線じゃないから事故の危険も殆ど無いし
規定が少ないのも納得 >>24
お前に聞いていないが、答えるならきちんと答えてくれ。
きちんと答えるつもりがないなら横槍入れないでくれ。 >>21
そういう場合が俗にいう追い抜きでしょ
そもそも別車線で走ってるから追い越しではない >>22
前車両の前に出た時点、追い抜かした時点で、すり抜けなのか追い越しなのか確定だからね
すり抜けそのものが規定に存在しない以上、前車両の前方に追い抜かす行為は、追い越しの規定しか存在しないから、追い越し規定が適用されるのは当然、その追い越しの成立要件に満たなかったものが「すり抜け」なんだから、右側原則に反して左側から側方通過したらその時点で「追い越し違反」だろ
弁護士2名が同様の見解を公開しているから、これは俺の希望的解釈ではないし、脳内だけの話ではない
あんたが無茶苦茶過ぎると思うのは、自分の主張が通らないからだろ?
弁護士が、それも別々の2人が同じような見解を記事にしてるのは、無茶苦茶過ぎる話なのか?
一般人のあんたが主張することよりよっぽど信用できる話だろ
知的に問題あるとか、荒らしだとか、そんな風にレッテル貼って逃げても、あんたの主張が嘘だったと陳腐化するだけだ
既に陳腐化してて、あんたの主張は間違ってるけどね >>23
行政書士のグループだろ
誰が書いたかも分からない記事だしね
弁護士なら職権で弁護士と名乗って記事を書く >>27
そう思ってるのはあんただけだよ
スレの他の人達は誰もあんたに同意しないと思うけどね >>29
同意とか何を言ってんの?
弁護士も公開してる見解同様の話を書くだけで、何の為に誰に同意されなきゃならないんだ?
あんたちょっと思考が変だよね? >>27
そして何より弁護士の見解と言ってるけどあんたが文盲だから弁護士の見解を間違った解釈してるって言う話なんだけど… >>31
書いてることそのものをあげてるのに間違ってる?どこを? >>33
読んだけど、あんたはどこが間違ってると説明してない
走行中の車列に追いついて、車の左側のすり抜けるのは、違法な追い越しにあたり(画像左)、車線を変えて右側から追い越すかたちは問題ないようだ(画像右)。
https://i.imgur.com/jRoffE4.jpg
これだって、
>だからその表現は 〜ようだ、であって、補足的にその説明をそれ以降の本文に書いてあるんだって何度言えば…
「ようだ。」と断定で終わっている文章なのに、「〜ようだ、」と句読点を偽造して、補足が本文に書いてるとか作り話の屁理屈つけてるだけだろ
そんなのは解釈でもなんでもない、あんたが言ってるだけの作り話だからな
そこに書いてることが、その弁護士の見解ってことなんだから、何も間違いではない >>35
話にならんな
誰もあんたに同意してないところからしてもあんたの解釈(切り取り引用)が誤りである事は明白だと思うよ
まぁいっても無駄みたいだから多分もう相手せんよ
逃亡とか下らない煽りはしないでくれよな >>36
解釈とは名ばかりの作り話をしてるのが事実だから答えられないんだろ
知的に問題とか荒らしとか理由付けて話を逸した時点でそういうやつだと思ってたけど、やっぱり逃げに入ったな >>27 >すり抜けそのものが規定に存在しない以上、前車両の前方に追い抜かす行為は、追い越しの規定しか存在しないから、追い越し規定が適用されるのは当然
この考え方はおかしい
「類推解釈の禁止」という原則がある
類推解釈とは、ある事項について定めた法規がない場合に,それと類似した別の事項について定めている法規を適用すること。 >>38
ある事項について定めた法規がないんじゃなくて、すり抜けや追い抜きという語句や定義さえ存在しないから、類推解釈は関係ない 渋滞区間で自動車が交差点内に止まれないので手前で停車。
俺は停まる必要はないので直進。
非優先道路から右折しようと出てきた軽ワゴンが交差点内で停車。
俺は左に避けた際”バランスを崩して”軽ワゴンのケツに裏拳。
ほんとドライバーって馬鹿バッカ
初心者マークつけてたけど少しは勉強になったろうw >>40
すり抜けや追い抜きは無関係だよ
1.走ってる車に追いついて 2.進路変更して 3.前に出る これが追い越しの定義
1.走ってる車に追いついて 2.進路変更しないで 3.前に出る これも追い越しとして扱う
これは類推解釈
類推解釈は禁止 >>45
そうじゃないだろ
1.走ってる車に追いついて
2.右に進路変更して
3.右側側方通過
4.前に出る←この時点で「追い越し」確定
これが追い越し
1.走ってる車に追い付いて
2.進路変更しないで右側にいる
3.右側側方通過
4.前に出る←この時点で「すり抜け」確定
これが右側すり抜け
1.走ってる車に追いついて
2.進路変更しないで左側にいる
3.左側側方通過←この時点で「追い越し方法等違反」
4.前に出る←本来ならこの時点で「すり抜け」確定
これは左側側方通過したことにより「すり抜け」が確定する前に追い越し方法等違反
すり抜けは追い越しの不完全な形態だから、「4.前に出る」で追い越しかすり抜けかが確定する
これは類推解釈とは全く関係ない >>44
それでそのまま停車している車両に当て逃げしたわけですね?さすがチャリカスw >>46
追い越しの不完全な形態でも、完全な形態と同じように左側から行くことが禁止されてると類推解釈してるじゃん
無理があるよ >>48
法律で追い抜かす行為は追い越ししかないんだから当たり前だろ
追い越しなのに成立要件が抜けてたものが追い越しではない「すり抜け」なんだから、右側から側方通過は大原則だ
追い越しが終わった時点で、追い越しか追い越しでないのか確定するんだから、それのどこが類推解釈なんだよ? >>49
すべての走り方が法律に網羅されてるわけじゃないから
ある行為は必ず法律にあるどれかの定義に当てはまるという考えが無意味なんだよ
ここで言えば、追い越しの定義に当てはまらないものを追い越しとして扱うことは無理ということ >>50
なに?
類推解釈に当てはめれないと分かって、今度は追い越しとして扱うのは無理ってことにしたいのか?
何度も言うように、法律で追い抜かす行為は追い越ししかない
追い越しなのに成立要件が抜けてたものが追い越しではなく「すり抜け」なんだから、右側から側方通過は大原則だ
追い抜くという目的や結果は同じでも、追い抜かしが完了した時点でしか、追い越しか追い越しではない「すり抜け」なのか確定しないんだから、追い越しの規定が判断に使われるのは当然だろ 元々、追い抜きについて話しているわけだが、その追い抜きの認識に違いがあるようだ。
同一車線か異なる車線かで、追い抜きかすり抜けか分けたいようで、さらに合法か違法か分けたいようだが、どちらも道路交通法に無いから、結局は独自解釈に過ぎない。
自分が信じたい解釈をしている人を貼ったりしているが、それとてその人の独自解釈に過ぎない。
追い越しというのは絶対に進路の変更が必要なのに、同一車線であれば不完全な追い越しで追い越し方法等違反とし、異なる車線であればそうは扱わないだと。
車線の違いなんて全く無関係なのに。 >>50
おまえの言ってる事って赤信号の交差点で歩道に乗り上げて 歩道から斜めに交差点に再進入して「対面の信号機は赤ではないから進んでおk」って言ってるのと大してレベル変わらなくね?
世間ではそういうのを屁理屈って言うんだよ >>52
俗にいう「追い抜き」とは、車両通行帯のある道路で、例えば第一車線を走行していて、第二車線を走行中の車両を抜いたようなことだろ
車線が違うから「追い付いた」ことにはならなくて、既に追い越しの定義は満たさない
同一車線は便宜上「すり抜け」と書いてるけど、深い意味はないし、警察も「すり抜け」と呼んでるので使ってる
だから、同一車線内の「すり抜け」と車両通行帯の「追い抜き」は全く別の行為だし、先にも書いたが、車両通行帯で別車線の「追い抜き」は「追い付く」ことがないから最初から追い越しの定義にもならない >>51
総則でわざわざ追い越しの単語を出して意味を説明している理由はなんなの?
前に出る行為全てが追い越しというなら第二十八条で初めて「追い越し」を登場させればいいと思うけど効率悪くない?
そもそも進路が異なれば追ってないから「抜かす」という行為も起こらないよな >>55
総則で追い越しの単語?
なにそれ?
進路が異なれば?
別車線ということか?
別車線なら追い付くことはないが、その車線を走っている車両より前に行けば「抜かした」ことになるだろうな 【PDF注意】
自動運転社会における若年自転車運転者の共生をめざして
ttps://www.seikei.ac.jp/university/branding_kyousei/pdf/takemoto.pdf
要約すると自転車の挙動を予測しきれないので、自転車乗りを教育しようだってさwww
こりゃ自動運転無理かもしれないね… >>37
やっぱこいつ荒らしだわ
ライト点滅スレが妙におとなしいと思ったが、新しい芸風で荒らしにきたか この板に巣食ってる荒らし濃厚なんで真面目に相手するだけ無駄だと思うよ
彼は無視されるとのが泣いちゃうくらい大嫌いな奴なんで
スルー推奨 >>53
追い越しの定義から外れる、追い越しじゃない行為を無理矢理追い越しだとするのは、
お前の挙げたその行為を信号無視だと言う様な物。
だからといって、やっていいというわけじゃないぞ。
横断方法や右折方法の違反だろ。 >>51
追い抜き、すり抜けが道交法に定義されておらず、追い越ししか定義されていない
だから前に出る行為は追い越しのルールを適用すべき、というのは類推解釈だと言ってるの >>59
なに?
また荒らしとレッテル貼りか?
ライト点滅スレとか新しい芸風とか、あんたの書いてること思考が普通じゃないよ >>62
まさか進路変更してない段階で、追い越しの定義から外れてる、追い越しじゃないと言ってる?
進路変更してない時点は、「すり抜け」でもなんでもない、それは単に「後ろにいるだけ」だろ
「すり抜け」なければ「すり抜け」じゃない
「すり抜け」が完了した時点での「追い越し」の定義から外れてるかどうかだ
この説明で理解できないなら、警察に聞きに行ったほうがいい
同じことを丁寧に説明してくれる
これが追い越し
1.前走車に追い付いて
2.右に進路変更して
3.右側方通過
4.前に出る←この時点で「追い越し」確定
これが右側すり抜け
1.前走車に追い付いて
2.進路変更しないで右側にいる
3.右側方通過
4.前に出る←この時点で「すり抜け」確定
これが左側すり抜け
1.前走車に追いついて
2.進路変更しないで左側にいる
3.左側方通過←この時点で「追い越し方法等違反」
4.前に出る←本来ならここで「すり抜け」確定
これは左側方通過したことにより「すり抜け」が確定する前に追い越し方法等違反
すり抜けは追い越しの不完全な形態だから、「4.前に出る」で「追い越し」か「すり抜け」かが確定する
追い越しではないと確定する前の追い越しの方法を間違えてるんだから、類推解釈とは全く関係ない >>64
まずお前の解釈と弁護士ドットコムの解釈は異なっている
にもかかわらずお前は自分と弁護士ドットコムの主張は同じだと主張している
>これが追い越し
1.前走車に追い付いて
2.右に進路変更して
3.右側方通過
4.前に出る←この時点で「追い越し」確定
これが右側すり抜け
1.前走車に追い付いて
2.進路変更しないで右側にいる
3.右側方通過
4.前に出る←この時点で「すり抜け」確定
これが左側すり抜け
1.前走車に追いついて
2.進路変更しないで左側にいる
3.左側方通過←この時点で「追い越し方法等違反」
4.前に出る←本来ならここで「すり抜け」確定
上記お前の主張の根拠は何だ?
条文どころか弁護士ドットコムにもこんなことは書いてない
4.で確定とかいってるがその根拠を示せよ >>53
歩道に乗り上げるところが、17条に書いてある歩道を通行していい条件に該当しないから違法だな >>64
この理論、わかる人いる?
進路変更を避けて前に出たんだから追い越しじゃないのにねえ >>65
弁護士の主張は俺と同じで、右側から追い越すのが原則だから左側すり抜けは「違法な追い越し」と主張してる
根拠は戸塚警察署交通課で詳しく聞いたことを書いてるだけだ
弁護士の記事と同じで、警察も左側すり抜けは違反と言ってる
自分で警察署に行って聞いてこいよ
これは警視庁の認識っていってたから、都内なら同じことを詳しく教えてくれるだろ 荒らしスルー推奨です
新しい芸風なんで騙されたけど、詳しくはライト点滅すれをどうぞ >>69
あんたさ、俺がどこでなにを荒らしたのか根拠もなく説明もなしで、いきなり荒らしとかレッテル貼ってきたのは自分の主張が通用しないからじゃなくて、荒らすためか?
ありもしないことで侮言を吐くのはあんたが荒らしってことだろ >>67
そんな謎理論、荒らしの脳内世界にしか存在しないよ
宇宙展開過ぎて常人というか論理を解する人間には理解不能
論理破綻してるから >>71
だから俺がどこでなにを荒らしたのか説明しろよ
警視庁の認識が論理破綻なら警察いらないね >>68
つまりお前の主張の根拠は戸塚警察署の警察官が言ってたからってことか
それじゃあ話にならないから、もう一回行ってきてその警察官に根拠条文なり判例なり具体的な根拠を聞いてきて
警察官が言ってることが全て正しいなら裁判所いらないでしょ >>73
だからさ、根拠も出さずに違うと否定してるのはあんたなんだよ
警察から教えてもらって俺が書いたことに法的な矛盾はないだろ
東京都内の警察は全て同じ認識ってことだから自分の目と耳で確認してきなよ >>73
荒らしにアンカは養分だよ
何を言っても聞かないしウルトラ理論で勝利宣言までがセットだから放置推奨 >>74
条文示して散々説明してるよ
追い越しの定義は条文にある
追い越しといえるためには進路変更が必要
いいから警察署行って聞いてこい
根拠条文は何ですか?って >>76
あんたの主張は、進路変更しない時点で追い越しじゃなくてすり抜けだってことだろ?
それは、進路変更しないで左側を通過した時点で左側追い越し違反だっていったよね?
進路変更しないで左側方にいる時点は「すり抜け」てないし、「追い抜いて」もいないんだよ? >>79
まず法にはやっていいことが全て列挙されているわけではない
法で禁止されていないことはしてもいい
ここまではわかる? >>80
同一車線のすり抜けは、追い越しの成立要件が何か欠けたものだから、追い抜かし終了した時点で追い越しかすり抜けか確定する。
あんたがいう進路変更してないからという理由は、その時点ですり抜けていないからすり抜けだと確定していない
進路変更もしないで左側方から抜こうとしてるのは、その時点で追い越し方法等違反
これで理解できないなら、最寄りの警察署で聞きなよ >>81
ああわからないか
しょうがないね
お大事に キチガイは、「すり抜け」自体は違法でないこと
「すり抜け自体ではなく、それに伴う他の違反行為が違法」なので「その違反行為の端緒となるすり抜け自体を(それ自体は違反ではないが、細かい法律や難しいことを一般市民に言っても理解できないので、なし崩し的にセットにして)違反だと強弁している」
警察署でそう説明されたという事は、こいつ法に詳しくない馬鹿な一般市民だと舐められていたことの証明に過ぎない
まともな知性があれば、そこで食い下がって、「根拠となる条文は何ですか?」と聞き、そうすれば警察も痛いところを突かれて、いや実際はですね、と補足せざるを得なくなる
そのプロセスを踏んでない段階で最初から自分の望む結論ありきのやらせ、ないし、単なる馬鹿確定事項 自転車事故とイヤホンは無関係
自転車事故を減らしたいと思ってるなら「目視確認や徐行・一時停止等の重要性」の啓蒙に努めるのが筋
他車の走行音に頼らない走行を心がけること
道交法「遮音関連」2 - 自転車メモなど(作成中) - アットウィキ
https://www60.atwiki.jp/longmemo2/pages/124.html
事故防止は[一時停止]が最重要 - 自転車メモなど(作成中) - アットウィキ
https://www60.atwiki.jp/longmemo2/pages/96.html >>83
一行抜けちゃったから前半にだけ補足
キチガイは、
-「すり抜け」自体は違法でないことと
-「すり抜け」自体ではなく、それに伴う他の違反行為が違法」なので「その違反行為の端緒となるすり抜け自体を(それ自体は違反ではないが、細かい法律や難しいことを一般市民に言っても理解できないので、なし崩し的にセットにして)違反だと警察が強弁している
事が理解できてない >>83>>85
なんかキチガイとか必死だけど、あんたのいってることがおかしいし、すり抜け自体が合法とか認識がおかしいよ
すり抜けとか追い抜きなんて定義はないし法規もないんだから
追い抜かすことを決めてる法律は追い越しだけで、すり抜けとは追い越しの成立要件が何か欠けたものだから、前の車両の前に出た時点でしか追い越しか追い越しじゃないのか確定しない
追い越しじゃないものと確定すればそれはすり抜けで合法
追い越しの途中で進路変更もせずに左側から抜いたら、それはすり抜けと確定する前に追い越し方法違反
これは同一車線の走行中の話ね
あんたは、同一車線のすり抜けとは、追い越しだと確定しなかった行為だってことを全く理解してない >>72
自転車はほとんど取り締まられてないってことは、警察いらねってこと
お大事に 警察署でそう説明されたという事は、こいつ法に詳しくない馬鹿な一般市民だと舐められていたことの証明に過ぎない
まともな知性があれば、そこで食い下がって、「根拠となる条文は何ですか?」と聞き、そうすれば警察も痛いところを突かれて、いや実際はですね、と補足せざるを得なくなる
そのプロセスを踏んでない段階で最初から自分の望む結論ありきのやらせ、ないし、単なる馬鹿確定事項 >>88
警察に教えてもらったことを俺が書いてるのに、それすら知らずに更には逆に否定してる、法をなにも知らないのがあんただよね >>88
根拠は道路交通法第2条、第20条、第28条、第29条、第30条
すり抜けと確定するまでは追い越しなんどから追い越しに関する法律全てだっていってたよね? >>90
>すり抜けと確定するまでは追い越し
であることは、その示された法律のどの部分に書いてあるの?
その点についてみんな「書いてないじゃん」「お前の推測じゃん」「類推解釈じゃん」って言ってるんだよ。
そこでお前はトンデモ解釈を披露するわけだが、そう解釈する根拠を聞かれれば「警察が言っていた」「弁護士が言っていた」ときたもんだ。
警察や弁護士の話にお前が納得するのは勝手だが、それらはお前が他人を納得させる材料には全くならないことは知っておけ。 >>91
それらの法律の「追い付いた場合」で側方通過してるのは「追い越し」だからだよ
進路変更をせずに左側方を通過するのは「追い越し方法等違反」 >>91
それに、弁護士のサイトでも「追いついて」と書いてるだろ
側方通過するということは既に「おいついてる」からで、左側から側方通過してる時点で「追い越し違反」
走行中の車列に追いついて、車の左側のすり抜けるのは、違法な追い越しにあたり(画像左)、車線を変えて右側から追い越すかたちは問題ないようだ(画像右)。
https://i.imgur.com/jRoffE4.jpg 点滅みたいに専用スレ立てたら?
そこで100スレ超えても不毛な意地の張り合いしてれば良いんじゃね? >>92
>進路変更をせずに左側方を通過するのは「追い越し方法等違反」
これの根拠条文は? >>95
道路交通法第2条、第20条、第28条、第29条、第30条 >>96
それらは根拠条文にはならないよ
まず2条に追い越しの定義があるでしょ
進路変更がなければ追い越しではない
と書いてある
これはわかる? >>97
追い越しの定義でいいんだよ
追い越しの途中で違反してるんだから >>98
何を言っているのかな?
わかるように説明してよ そいつ荒らし、そうでないなら他人の意見を聞く気がない、自己主張したいだけの結果的荒らしだから、相手するだけ無駄
アンカーも養分だから自重推奨 >>99
何度も説明してるでしょ
追い越しの途中で追い越しの方法を間違えてるから追い越し方法等違反だって >>100
なんでそんなに必死になって荒らしだ荒らしだ騒いでんの?
あんたが意味もなく荒らしてるだけでしょ お前、自分の事客観的にみれないみたいだし、アスペっぽいけど、自分の事もう少し客観的にみて周りの反応に対してもっと謙虚になった方がいいよ。
そういう空気読めないだけでなく、知識や知性も絡んで言ってることがメチャクチャで周りから総スカン喰らってるのに自己批判や内省をしない、できないのはもう立派な人格障害者、又は荒らしなんですよ、世間一般ではね
一度成人知能検査を受けてみることをお勧めする。
IQどうのではなくて自分の特性を客観的に把握、理解できるから君の今後の人生、周りの人の人生にとってもプラスになるだろう >>54
>俗にいう「追い抜き」とは、車両通行帯のある道路で、例えば第一車線を走行していて、第二車線を走行中の車両を抜いたようなことだろ
この時点で認識が違う。
俗にいう「追い抜き」とは、進路変更を伴わず、自車両の右前や左前を通る車両の左前や右前に、出る行為。
そこに車線は無関係。 >>104
これが追い越し
1.前走車に追い付いて
2.右に進路変更して
3.右側方通過
4.前に出る←この時点で「追い越し」確定
これが右側すり抜け
1.前走車に追い付いて
2.進路変更しないで右側にいる
3.右側方通過
4.前に出る←この時点で「すり抜け」確定
これが左側すり抜け
1.前走車に追いついて
2.進路変更しないで左側にいる
3.左側方通過←この時点で「追い越し方法等違反」
4.前に出る←本来ならここで「すり抜け」確定
これは左側方通過したことにより「すり抜け」が確定する前に追い越し方法等違反
すり抜けは追い越しの不完全な形態だから、「4.前に出る」で「追い越し」か「すり抜け」かが確定する
追い越しではないと確定する前の追い越しの方法を間違えてるんだから、類推解釈とは全く関係ない >>106
>これが追い越し
1.前走車に追い付いて
2.右に進路変更して
3.右側方通過
4.前に出る←この時点で「追い越し」確定
2.と3.の"右"というのはどこから出てきたの? >>105
その追い抜きとやらは何種類も存在するんだね? >>110
追い越しの定義を聞いてるんだけど
なんで28条が関係あるの? >>111
>2.と3.の"右"というのはどこから出てきたの?
これは追い越しの定義を聞いてるのかよ?
車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう >>112
>>104で追い越しの定義を聞いてるでしょ
それで2.と3.の"右"というのは28条から出てきたんだね
これは誤りだね、お前が勝手に追い越しの定義に付け加えただけ
追い越しの定義の中に『進路を変えて』とあるでしょ
この要件を満たしていない行為は追い越しではない
追い越しではない行為に28条が適用される余地はない
28条は追い越しの方法についての条文だからね 今日も四六時中ガイジの介護やってたのか
もう別スレ建てろよ >>113
あんたの主張は、すり抜けてない時点で進路変更してないから追い越しにならないというものだろ?
すり抜けてないならそれはすり抜けじゃない、その進路変更をしないで左側追い越しをしたから追い越し方法等違反だってことだよ
追い越しの定義は、20条や28条29条30条などの追い越そうとする行為を規定するためのものだ
車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両(以下この節において「前車」という。)の右側を通行しなければならない。
すり抜けは追い越そうとする行為だから、28条の右側を通行しなければならないのは原則だし、追い付いて左側から側方通過したら追い越し方法等違反なのは当然でしょ
側方通過するということは既に「おいついてる」からで、左側から側方通過してる時点で「追い越し違反」
走行中の車列に追いついて、車の左側のすり抜けるのは、違法な追い越しにあたり(画像左)、車線を変えて右側から追い越すかたちは問題ないようだ(画像右)。
https://i.imgur.com/jRoffE4.jpg もう駄目だろこいつ
皆親切だけどもう諦めよう、ガチスルー推奨 >>115
追い越そうとする行為と追い越しは別物なのかな? >>117
すり抜けは途中まで追い越しだよ
追い越しか追い越しじゃないかは、前の車の前に出た時点で確定するだけの話 >>118
それの根拠条文は?
それとも判例があるのかな? >>109
法律に存在しないからね。
だから各々が違う認識を持っている。
だから何種類も存在する。 >>119
道路交通法第2条、第20条、第28条、第29条、第30条 >>121
また繰り返しだね
どういったら理解できるのか
28条は追い越しの方法についての規定だから『他の車両を追い越そうとするとき』とはわかりやすく言うと『他の車両を追い越ししようとするとき』という意味なのよ
つまり『進路を変えて追いついた車両の側方を通過し当該車両の前方にでる行為をするとき』となる
ここをお前は進路変更はしなくても28条の適用があると言ってる
だからそう解釈する根拠は何?と聞いてるの
条文があるのか判例があるのか >>122
あんたの主張が根本的におかしいのは、第2条の追い越しの定義は追い越しの方法を定めた規定じゃないのに、進路変更しないから云々といってること
それは、進路変更しない時点で追い越しの定義から外れるって主張でしょ?
その時点では「すり抜け」ていないよね?
すり抜けていないから、すり抜けじゃないってことだよね?
すり抜けだと確定する前に、進路変更してないから追い越しじゃないといってるんだよね?
車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両(以下この節において「前車」という。)の右側を通行しなければならない。
同一車線で前の車に追い付いて側方通過を始めた時点で、それは追い越そうとしてる行為だから、それが左からなら28条違反だし、追い越しの定義は追い越しが完了してからでなければ当てはめれない
追い越す時に、動作ひとつひとつその都度定義を当てはめて追い越しかどうか判別してるわけじゃないでしょ?
それだとまだ追い越してもいないのに、判別するというあり得ないことなんだから
追い抜かした時点で追い越しの定義に当てはまるものが追い越し、追い越しの定義に当てはまらないものがすり抜けなんだよ >>92
だからさ
どの部分に書いてあるの?
>それらの法律の「追い付いた場合」で側方通過してるのは「追い越し」だから
なのであれば、
>それらの法律の「追い付いた場合」で側方通過してるのは「追い越し」
であることは、その示された法律のどの部分に書いてあるの?
法律をまとめて提示するだけで、その部分をぼやかして逃げてるんだよね。
>>93
だからさ
弁護士の話にお前が納得するのは勝手だが、弁護士がそう言ってるからなんてのは、お前が他人を納得させる材料には全くならないんだよ。
ああ、お前やそれを書いた弁護士はそう思っているんだね。
としか思わん。 弁護士だって間違う事はあるし、ごく最近の自転車絡みの記事内の弁護士の解説も間違っていた実例もある
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16071184/
ましてや警察官なんて底辺職だし酷いもんなんだけどね、馬鹿にはわからないみたいだけど >>123
>同一車線で前の車に追い付いて側方通過を始めた時点で、それは追い越そうとしてる行為だから、それが左からなら28条違反だし、追い越しの定義は追い越しが完了してからでなければ当てはめれない
自分で書いたこの文章が矛盾してるとわからないならいくら説明してもダメだね 結果無価値で考えるとそうなるけど
行為無価値で考えると違法性の要素は残るね >>125
追い付いて側方通過したら追い越そうとしてるってことだし、これらの「追い付いて」「側方通過」する行為は追い越しの途中の動作だから、「前車の前に出た」時点で追い越しか追い越しでないのか確定するだけのこと
法律をまとめて提示って、それらが全部絡んでるんだから当たり前だろ
第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
第二十八条 車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両(以下この節において「前車」という。)の右側を通行しなければならない。 >>127
警視庁の認識を書いてるだけだけど、何が矛盾してる? >>126
その記事は「可能性」と言ってるだけで、「違反」と断言してない記事で、なにが間違いなのか理解できないんだけど?
警察官の私見ならそうだろうけど、東京都内全域の警察署で共通された認識だからね お前が言ってるのは「前車を抜くのは右側から、根拠は28条。追い越しの定義は関係ない」ってことだろ
これが間違いで当然追い越しの定義は関係ある。なぜなら28条は『追い越しの方法』についての規定だから
なぜ追い越しの定義は関係ないのか説明できる? >>132
追い越しの定義が関係ないわけないだろ
前車を追い越そうとしてるんだから第28条は当たり前のこと
追い越しか追い越しじゃないのかは、前車を抜いた時点でしか確定しないって何度も言ってるでしょ
左側すり抜けとは、追い越しの途中で28条に違反したってことなんだから 二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう
これらのことをこの順ですべてやった時に、それを追い越しと呼ぶ、という定義
「法律で追い抜かす行為は追い越ししかない」とかいう発想につながるのがおかしい
他の道を使って前に出るなどして、側方を通過しなければ追い越しじゃない
側方を通過しても横に並ぶだけで前に出なければ追い越しじゃない
これらと同じように、側方を通過して前に出るだけでは追い越しではない >>134
>これらのことをこの順ですべてやった時に、それを追い越しと呼ぶ、という定義
>「法律で追い抜かす行為は追い越ししかない」とかいう発想につながるのがおかしい
追い越しの定義は追い越しの意義を定めたもので、追い越しの方法じゃないんだよ?
前車を追い抜かす行為を規定してるのは追い越ししかないでしょ?
おかしいって他にどんな法律があるの?
>他の道を使って前に出るなどして、側方を通過しなければ追い越しじゃない
他の道を使ってしなければとは、どこに規定されてることなのかな?
>側方を通過しても横に並ぶだけで前に出なければ追い越しじゃない
同じ車線で側方を通過したら、それは前に出たことだろ
>これらと同じように、側方を通過して前に出るだけでは追い越しではない
それは進路変更がないから前に出た時点で追い越しじゃなくすり抜け確定だけど、側方通過が左側ならそこで追い越し違反
すり抜けが確定する前は、追い越しの途中なんだから >>131
お前みたいな馬鹿にはわからないよな
以下が間違いの部分
また、たとえ歩道通行可の場合でも、車道から歩道に進入する場合には、歩道の直前で一時停止し、かつ、歩行者の通行を妨げてはなりません(道路交通法17条2項)。 追い越しじゃないけど追い越しの途中ってどういうこと? >>137
前に出るまではすり抜けだと確定してないだろ >>137
追い越しだとも確定してないよ
結果的に追い越しじゃないなら、それは最初から追い越しじゃないと思うよ >>140
そうだよ
追い越しの法律しかないんだから、前車に追い付いて側方通過する行為は追い越しの動作ってことでしょ
だから、最初から追い越しじゃないということはあり得ないだろ?
前に出た時に初めて追い越しか追い越しじゃないか確定するんだから 上で言ってた警察の人の話が絶対正しい、という前提に立つなら、
そういう風に理屈付けして受け取るしかないんだろうけど
結局、その警察の人の話はちっとも正しくないよね
という点を煮詰めていかないといけない気が
>>142
法律に該当する行為と、法律に該当しない行為は、最初からその法律に定義されてるんじゃない?
該当しない行為を、該当する行為としてみなそうというのは、おかしいと思うよ >>143
すり抜けは、追い越し途中の動作「進路変更」が抜けてるだけで、前車を追い越そうとする行為だよ?
該当しない行為っていうのは、前車の前に出た時点で「追い越しの定義」に当てはまらず、追い越しじゃないと「確定」した時だからね >>133
>追い越しの定義が関係ないわけないだろ
前車を追い越そうとしてるんだから第28条は当たり前のこと
追い越しの定義は関係あるんだね
28条は追い越しの方法について定めてる
追い越し以外の行為については何も定めていない
これはわかる?
ちなみに前スレでの以下の発言は撤回しとく?
0762 ツール・ド・名無しさん 2019/03/24 00:28:18
>>759
追い越しの定義は関係ないよ
車線からはみ出して前車を左から抜いたら、進路変更した左側からの追い越し違反 >>153 >追い越しの定義は追い越しの意義を定めたもので、追い越しの方法じゃないんだよ?
意義ではなく,書いてあることを示された順ですべてやった時に、
それを追い越しと呼ぶと定義してるんだよ?
>前車を追い抜かす行為を規定してるのは追い越ししかないでしょ?
>おかしいって他にどんな法律があるの?
べつに他の法律は必要ないの
前車を抜く方法すべてを規定する必要はないから規定してない
>他の道を使ってしなければとは、どこに規定されてることなのかな?
他の道なら追い越しの定義から外れる
>同じ車線で側方を通過したら、それは前に出たことだろ
横に並んだ時に減速したり,別の道に別れたら追い越しの定義から外れる
>それは進路変更がないから
進路変更がなければ追い越しの定義から外れる 前スレ
0768 ツール・ド・名無しさん 2019/03/24 08:36:16
>>767
追い越しの定義は関係ない。
左側から追い抜いた時点で『追い越し方法等違反』
追い越しとは何かなんて関係ない
左から抜いたら追い越し方法違反
つまりこういう主張だよね なんか盛り上がってるねw
誰か警察に行って聞いてくれば解決するんじゃないの?w 警察よりも法律を専門にしてる方(弁護士とか)がいいんじゃないか? >>145
その追い越しの定義が関係ないってのは、
>> 二十一 追越し
>> 車両が他の車両等に追い付いた場合において、 …@
>> その進路を変えて …A
>> その追い付いた車両等の側方を通過し、 …B
>> かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 …C
>
>だからA→@→B→Cのように
>追い付く前に進路変更して寄っておけば追い越しにならない。
に対していったことだろ
追い越し以外に追い抜かす行為を規定した法律はないよ
すり抜け行為するまえからこれはすり抜けなんてないんだし
だから追い越しか追い越しじゃないか確定するまでは追い越しの規定が適用されるんだろ >>146
>意義ではなく,書いてあることを示された順ですべてやった時に、
>それを追い越しと呼ぶと定義してるんだよ?
それは意義だろ
>「法律で追い抜かす行為は追い越ししかない」とかいう発想につながるのがおかしい
>べつに他の法律は必要ないの
>前車を抜く方法すべてを規定する必要はないから規定してない
じゃあおかしくないよね?
追い越しかどうか、前車を追い抜いた時点で確定するんだから、追い越し規定ひとつで十分ってことだよね
>>他の道を使ってしなければとは、どこに規定されてることなのかな?
>他の道なら追い越しの定義から外れる
だからその「他の道を使って前に出るなどして、側方を通過しなければ追い越しじゃない」という規定はどこにあるの?
それとも俗にいう別車線での追い抜きのことをいってる?
>>同じ車線で側方を通過したら、それは前に出たことだろ
>横に並んだ時に減速したり,別の道に別れたら追い越しの定義から外れる
それはどちらも追い越し違反
>>それは進路変更がないから
>進路変更がなければ追い越しの定義から外れる
追い越しじゃないと確定した時点でね
それまでは追い越しの途中なんだから >>147
左側すり抜けは追い越し方法等違反
これが警視庁の認識で、それを教えてもらった俺の主張だよ 28条は追い越しの方法について定めてる
追い越し以外の行為については何も定めていない
これはわかる?
>>だから追い越しか追い越しじゃないか確定するまでは追い越しの規定が適用されるんだろ
これの根拠は? >>138
おまえ馬鹿過ぎ
馬鹿なんだから謙虚になれよ
上の一文は弁護士のコメント、ちゃんと参照すべき元の道交法が書いてあるんだから読んでみろよ
それでもきっとわからないんだろうけどな、馬鹿だからw
ほんとこいつ馬鹿な上に他人の意見は聞かない、次節の強硬な主張のみ繰り返し、しかも自説が論理破綻
完全に嵐の行動パターン >>153
何度もいってるよね
すり抜けは追い越しの進路変更が抜けたものだって
前車の前に出て追い越しじゃないと確定するまでは追い越しの動作だからね
根拠?
追い付いて側方通過を始めた時点で、それは前車を追い越そうという行為だからだよ >>155
28条の『追い越そうとするとき』とは『追い越ししようとするとき』だよ
なぜなら28条は『追い越し』の方法についての規定だから
追い越し以外の行為については何も規定してない
お前が言うように追い抜きとは追い越しの進路変更が抜けたものするなら追い抜きは28条とは関係がない >>154
何も間違ってないだろ
間違ってると主張するなら、その間違ってるところを説明しろよ
説明もできないのに、間違ってるなんて強弁するその神経が理解できない >>157
完全に荒らしだね
皆が構うから俺もつられて構ってしまったけど反省
相手するだけ本当に無意味、スレが荒れるだけ
本当に他にスレ作ってやってくれ >>156
>28条の『追い越そうとするとき』とは『追い越ししようとするとき』だよ
>なぜなら28条は『追い越し』の方法についての規定だから
>追い越し以外の行為については何も規定してない
全くその通りだよね
だからこそ、前車に追い付いて側方通過を始めたら「追い越し」動作
前の車を抜いて前に出た時点で、進路変更がなかったから追い越しではなく「すり抜け」と確定する
「すり抜け」と確定する前は「追い越し」の途中だから、追い越しの方法に不適切がれば「追い越し方法等違反」
>>お前が言うように追い抜きとは追い越しの進路変更が抜けたものするなら追い抜きは28条とは関係がない
それは前車の前に出て「すり抜け」「追い抜きと」と確定した時だからね
追い越しじゃないと確定するまでは「追い越しの途中」だから28条適用は当然 >>158
結局は自分の主張が正しいと説明できないどころか相手を侮辱して逃げる
荒らしてるのはあんただよ 「かつ」を「〜たり」に脳内変換するとこういう理解になるのかな
「進路変更+側方通過+前方に出る」ではなく、
「進路変更+側方通過or側方通過+前方に出る」
と解釈してるのか >>159
結果的に追い越しではない行為が追い越し方法違反になるとするならその根拠は?
途中まで追い越しと同じ行為だったから追い越し方法違反にしときましょうって理屈がなぜ通るの?
28条は根拠にならないよ
28条は追い越し方法についての規定だからね >>144
> すり抜けは、追い越し途中の動作「進路変更」が抜けてる
それはつまり、「法律で定められた追い越し」の要件を満たしていないわけだから、
「法律で定められた追い越し」には該当しないんじゃない?
「追い抜き」「すり抜け」が法的に定められてて、「追い越し」と区別されてるなら、
その条件を全て満たすことで「追い越し」とは別の行為であると確定する、と言えなくもないけど
実際には「追い抜き」「すり抜け」の法的な定義は無いから、法的には区別できないと思うよ
前車の前に出ても、「追い抜き」「すり抜け」は永遠に確定しない >>160
ほんと糞だなお前
馬鹿だからどうせ理解できないと思って確認の意味を込めてかいてみたが、ヒントもやったのにやはり理解できない
知的水準が低いとこれまでなんども訴えてきたが、論拠がない誹謗ではなく事実である事をさらにわかりやすく証明するためにそうしたんだよ
これで客観的に証明されただろうし、最後に教えてやるよ
17条2項は17条1項に対する補足
1項の該当部分は
>ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合において歩道等を横断するとき、又は第四十七条第三項若しくは第四十八条の規定により歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、この限りでない。」
例の記事に書いてあるシナリオは、この但し書きの内容に相当しない
歩道外に出るために歩道を横断する訳でもないし
駐車する為の通行でもない
なのであのシナリオでは17-2はそもそも適用され得ない
そこがあの弁護士の解釈の誤り
他の弁護士の見解でも17-2は適用されないという解釈になっている記事や解説は過去にもいくつもあったが、今回の解釈は初めてみた珍解釈なんだよ
まぁ説明してもわからないんだろうけど >>162
結果的にって、結果が出る前に違反してるだろ >>163
追い越しの成立要件を満たさないかどうかは、追い抜いた時点でしか確定しないんだから当たり前だと何度もいってるよね? その時点で間違っているのか
歩行者に車両の部分当てはめているからパッと見でおかしいと思ったけど根本的に間違っているのか >>166
だから何に違反してる?
少なくとも28条違反ではない >>169
うん、そうだよ
だから当然17-2は適用されない >>173
なに?
聞かれたから答えてるのに、わざと? まぁなんつーか、馬鹿とか抜きに日本語の文章の解釈能力の問題だよね
法の解釈はまたさらに厳密さが要求されるし、慣れてない一般市民が日常生活の文章読む感覚で解釈しても間違い易いって事
専門家でもない限り謙虚に他人の意見を聞けよ本当にw >>174
適用されないのに適用されるという記事になってるから間違いなんだが? >>175
もう他の人に相手してもらって
エンジョーイ >>178
な、荒らし(又は荒らしと同等)だろ?
わざとでなくナチュラルにこれなら発達なんだろうけど、まぁ、結果的には荒らしだね >>176
それで、あの記事どこが間違ってるのかな?
全く間違ってないよね? >>177
適用なんて書いてないよね?
何が間違いなのかちゃんと説明できないのか?
また、たとえ歩道通行可の場合でも、車道から歩道に進入する場合には、歩道の直前で一時停止し、かつ、歩行者の通行を妨げてはなりません(道路交通法17条2項)
「この場合には、いったん自転車を降りた段階で歩行者となってしまうため、信号無視の責任を問うのは難しくなるでしょう。ただ、歩道の前で一時停止をしなければ、先ほどの道路交通法17条2項に違反することにはなります。 完全に今回の追い抜きのやり取りと同じ構図だねー
ガイジ1人だけが文脈を理解せず他人の言葉を切り出して珍解釈を強弁し続けているっていう
発達障害が1人いると周りは本当に苦労するんだよね >>181
あの記事はあんたの間違った解釈だったってことだよね >>183
文脈で結論は変わらないよ?
側方通過するということは既に「おいついてる」からで、左側から側方通過してる時点で「追い越し違反」
走行中の車列に追いついて、車の左側のすり抜けるのは、違法な追い越しにあたり(画像左)、車線を変えて右側から追い越すかたちは問題ないようだ(画像右)。
https://i.imgur.com/jRoffE4.jpg そして分かり易く、このスレにこいつが現れて暴れ始めるのと同期して、一日中狂ったように暴れまくっていたライト点滅スレの糖質が大人しくなってるという事実 >>186
もしかして俺を誰かと間違えて荒らしといってたのか? ライトスレの糖質と同一人物であろうがなかろうが書き込み内容から十分に荒らしです >>188
やっぱり誰かと間違えてたってことか
それで俺の書き込み内容が荒らし?
あんたみたいに俺は誰も侮辱したりしてないけど?
ちなみにどのレスが荒らしたことになるのか教えてよ >>106
あなた、車線が違えば「追い付いた」ことにならないと考えているようだけど、それはなんで?
言い方を変えれば、車線さえ同じなら「追い付いた」ことになるのはなんで?
「追い付いた」あとで、その追い越しかすり抜けかの判定に突入するんだよね。 >>190
同一車線と違って、車線が違えばいつまでも追いつかないのは当然でしょ
追いついた後で判定?
追い抜かした後でしょ?
前車の前に出た時点でなければ、追い越しか追い越しじゃないのか確定しないだろ >>191
>同一車線と違って、車線が違えばいつまでも追いつかないのは当然でしょ
法的根拠は無く、根拠は“当然”だから?
>追いついた後で判定?
>追い抜かした後でしょ?
>前車の前に出た時点でなければ、追い越しか追い越しじゃないのか確定しないだろ
確定の判定じゃなくて、>>106の
>1.前走車に追い付いて
に入る判定。 ガイジの相手はやめよう!
スレが悲惨な事になる、ライト点滅スレがいい(悪い)例 >>194
そのライト点滅スレ見てきたけど、糖質とかハゲとか荒らしてるのはあんただよね?
なんでそんなに躍起になってるの? 何それ、妄想?怖い
俺はライトスレには一度も書き込んでませんけど… ライト点滅させながら車の左側を追い越しすれば合法ってこと? 馬鹿丸出し
荒れてるからライトスレには一切書き込んで無い
ライトスレを荒らしている奴が他のスレを荒らすこともあるので監視はしている
だからライトスレの荒らしと思しき人物がこのスレを荒らし始めたことを(他の過去に荒らし被害にあったスレに)周知警告している
俺がライトスレに書き込んだというのは完全にお前の妄想です
気持ち悪い >>199
「駆除完了」なんてあんたぐらいしか使わないだろ
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】133 
194 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2019/03/28(木) 20:31:10.18 ID:09AgAJQM
ガイジの相手はやめよう! 
スレが悲惨な事になる、ライト点滅スレがいい(悪い)例 
【東京】都心や繁華街、自転車で走り抜けようvol.2 
758 :ツール・ド・名無しさん[]:2019/03/28(木) 20:43:03.38 ID:09AgAJQM
ガイジ、駆除完了
【違法】ライトを点滅させてる人 105人目【犯罪】 
82 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2019/03/23(土) 13:28:47.40 ID:HkVFK4gh
糖質荒らし点滅ハゲの 
駆除完了
【違法】ライトを点滅させてる人 105人目【犯罪】 
20 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2019/03/22(金) 20:45:58.79 ID:n5JN5X+l
駆除完了 
プークスクス それも妄想
こいつの書き込みはほとんど全て妄想の上に成り立ってるよね
事実に基づいてない上に他人の話を聞かない
人格障害者でありコミュ障って奴だね >>167
うん、知ってるよ
その話について、
法律では「追い越し」と「追い抜き」は区別されてないから、
法律では追い抜いた時点では確定しないよ、って言ってるんだよ だから他のスレには注意喚起の意味で書いている
ライト点滅スレには一切書いてない
駆除完了なんて俺以外も使ってるわ、寧ろ他の人か使っているのをみて気に入ったから俺も真似をして採用しているだけなんだがw
妄想もいい加減しに認めたほうがいいぞ
それがお前の悪い癖みたいだからな、自分にとってこうありたい、あって欲しいという思い込みをベースに物事を決めつけて発言する、更には他人に否定や指摘されても一切譲らず認めない、論拠はない
完全に人格障害の症状だよ >>204
駆除完了なんて使うのはあんたぐらいだよ
そしていきなり荒らしと押しつけて侮言で荒らすスタイルは、そのライトスレでも荒川サイクリングロードスレでも同じみたいだし、そのレスの中にあったのはあんたの行為そのものだよね
> > 糖質で検索してみろw 
> > 糖質糖質って執拗にレッテル貼りと人格攻撃してるのは、過去スレも含めお前ばっかりだぞwww 
> > その執拗さはお前以外に誰も居ないんだよ青木くんwww 
> > 
> > 今度は荒らし認定レッテル貼りでスルー呼びかけ作戦か
勝手に荒らし認定して、スルー呼び掛けてたよね? 相変わらず妄想による決めつけ、嘘ばかり、証拠無し
これだけ君の欠点をわかりやすく指摘してるのに全く自らを顧みることはない
流石です、病院に行ってね〜 >>206
証拠だらけでしょ
妄想による決めつけ、嘘ばかり、証拠なしで「荒らし」とあんたが勝手に認定して、スルー呼びかけてたよね?
そんなことを昔からしてたみたいだけど、それは荒らし行為そのものだろ 俺がライトスレに書き込んだ証拠が何処にあるのかな?
あるわけ無いよ、一度も書いてないんだから
だから妄想による決めつけだと言ってるんだよキチガイは早よ病院に行け >>193
追い付くか追いつかないかの判断に、走っているのが同一車線か異なる車線かという基準を用いているようだけど、その基準を用いる法的根拠はなに?
法的根拠は無く、根拠は“当然”だから?
「追い付いた」ことによって、>>106の1〜4が始まると思うんだけど(この始まる事を“判定に突入”と表現した)、あなたによれば、車線が違えば“当然”追いつかないから1〜4は始まらないわけだ。 >>209
法律がそうだからに決まってるだろ
判定など最初からないからね >>212
だから追い越しを規定してる法律だよ
法律を知らないで質問するなよ
同一車線だから追い越しだろ >>213
同一車線なら追い越しだなんて、追い越しを規定してる法律のどこにも書いてないが? >>214
かなり法規を理解してないよね
あんたは取りあえず道路交通法2条20条28〜30条を理解することから始めないと >>210
俺の書き込みでは無いのだが??
もういい加減御免なさいしたほうがいいぞ
多分謝ると死ぬ病気なんだろうけどw 結局ここでレスバしてる奴はライト点滅しながらの追い越しと追い抜きの明確な違いを指摘できないのね・・・
ざっこwww >>215
よね、と言われてもねえ。
あなたよりは理解していると思うが、あなたにとってはそうじゃないってだけだからねえ。
同一車線だから追い越しだなんて書いてないのにさ。
物語文みたいに行間を読むの? >>218
俺より法規を理解してる?
笑わせるなよ
何のために進路変更するんだよ?
追い越しの進路変更は何だと思ってるの? >>220
勝手に笑ってれば良いよ。
あなたがどう考えてるのかは分かったからさ。
基準が“車線”である法的根拠を示せない(あなたの中では“示さない”なんだろうが)で、話を逸らすならさようなら。 >>221
やっぱり法規を全く理解してないよね
法的根拠は追い越しの規定だっていったよね?
追い越しは同一車線だから「進路変更」して「側方通過」しなければ、前車を抜けないのは当たり前のことで、それは小学生でも分かることだと思うんだけどな
話を逸らしたってことにして、自分の無知さをごまかしたんだよね
こんな人たちが、左側すり抜けは追い越し方法等違反じゃないと否定してたのかと思うと、あほらしくなってくる >>222
話を戻すようなので付き合おう。
>やっぱり法規を全く理解してないよね
あなたの中ではそうなんでしょう。
>法的根拠は追い越しの規定だっていったよね?
そう、そういう大雑把な言い方でね。
突っ込んで聞けば、法律を理解しろとはぐらかして逃げる。
>追い越しは同一車線だから「進路変更」して「側方通過」しなければ、前車を抜けないのは当たり前のことで、それは小学生でも分かることだと思うんだけどな
ほら、“だから”とか“当たり前”とか言って逃げる。
同一車線ならば追い越しとなり、異なる車線ならば追い越しにならない法的根拠が説明されてないんだよ。 >>223
そういうのは屁理屈っていうんだよ
俺にそんなことを質問してくること自体、追い越しの法規を理解してないってことだからね
しかも、異なる車線で追い越しにならないのは、追いついてないんだから最初から追い越しの定義外なのに、法的根拠ってなに?
法規を全く理解できないあんたにも分かりやすいように『』付けといてあげたよ
追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、『その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し』、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
3 車両は、追越しをするとき、第二十五条第一項若しくは第二項、第三十四条第一項から第五項まで若しくは第三十五条の二の規定により道路の左側端、中央若しくは右側端に寄るとき、
第三十五条第一項の規定に従い通行するとき、第二十六条の二第三項の規定によりその通行している車両通行帯をそのまま通行するとき、
第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、前二項の規定によらないことができる。
この場合において、追越しをするときは、『その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行』しなければならない。
第二十八条 車両は、他の車両を追い越そうとするときは、『その追い越されようとする車両(以下この節において「前車」という。)の右側を通行』しなければならない。 全ての国道に自転車通行帯の設置が法的に義務付けられましたね 金券500円分タダで即貰える
https://i.imgur.com/9dvvcHe.jpg
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数分でできるので是非 >>225
法律をきちんと読んでいくと屁理屈のように感じる事も多いよね。
>異なる車線で追い越しにならないのは、追いついてないんだから最初から追い越しの定義外
そうそう、そこだよね。
追いついてなければ最初から定義外。
そのためにはさ、追い付いたか追いついてないかを判断しないといけないよね。
その追い付いたか追いついてないかの判断基準が“車線”なのはどうして? >>230
あんたの言い訳が屁理屈なんだよ
そのためには追いついたか判断?
誰がなにを判断するの?
追いついたかの判断基準が車線?
なにそれ? >>231
追いついてない間は追い越しの定義外なんだから、まず最初に追いついたと判断しない限りは追い越しにならないでしょ。
車線が同じなら追い越しになり、車線が異なれば追い越しにならない
↓
なぜ車線が同じなら追い越しになり、なぜ車線が異なれば追い越しにならないのか
↓
車線が同じなら追い付いたと判断され、車線が異なれば追いつかないから
↓
なぜ車線が同じなら追い付いたと判断され、なぜ車線が異なれば追いつかないのか
↓
?
“当然”だから? >>232
あんたは車線が違うのに追い越しができると思ってるんだよね?
車線が違う、進路が違うのに追いつくと思ってるんだよね?
追い越しの規定は同一車線でのことだってことさえ理解してなかったよね?
同一車線で追いついて進路変更して側方通過して前車の前方に出るのが追い越しだからね
同一車線で後ろにいたんだから、近づいて「側方通過」した時点で「追いついて」いるのは「当然」なんだけど理解できますか?
追い越すのに「側方通過」しなければ追突するんだから「当然」なんだけど、理解できますか?
ちょっと根本的に何も理解してないから話にならないと思うので、道路交通法2条21から20条28〜30条までよく読んで理解に努めてくださいよ >>233
>あんたは車線が違うのに追い越しができると思ってるんだよね?
そうだよ。追いついて進路変更して側方通過して前車の前方に出れば追い越しだからね。
>車線が違う、進路が違うのに追いつくと思ってるんだよね?
一部そうだよ。車線が違っても追いつくことがある。進路は別だね。
>追い越しの規定は同一車線でのことだってことさえ理解してなかったよね?
そもそもあなたがそう言っているだけだからね。
>同一車線で追いついて進路変更して側方通過して前車の前方に出るのが追い越しだからね
いいえ。あなたが同一車線でのみのそれを追い越しと言っているだけだからね。
>同一車線で後ろにいたんだから、近づいて「側方通過」した時点で「追いついて」いるのは「当然」なんだけど理解できますか?
いいえ。あなたが当然と言っているだけで、なぜそこに同一車線かどうかが関係するのか説明されていませんけど理解できますか?
>追い越すのに「側方通過」しなければ追突するんだから「当然」なんだけど、理解できますか?
いいえ。追突するかしないかは同一車線かどうかとは別問題なんだけど、理解できますか?
>ちょっと根本的に何も理解してないから話にならないと思うので、道路交通法2条21から20条28〜30条までよく読んで理解に努めてくださいよ
そっくり同じ言葉を返しますよ。 そんしゅあたりが何日間も自作自演を続けている説
多少ミスってもほとんどの人がちゃんと読んでないだろうし気づかれなそう >>234
本気でそう思ってるんだ!
それ恥ずかしいから他では言わないほうがいいよ
>>あんたは車線が違うのに追い越しができると思ってるんだよね?
>そうだよ。追いついて進路変更して側方通過して前車の前方に出れば追い越しだからね。
隣の車線にいるのは「隣の車」であって、自分の車の「前車」じゃないのに、どうやって追い越しするのかな?
仮に、3車線の真ん中を走っていて、第1車線の車を追い越そうと思ったら第3車線に進路変更するの?
>>車線が違う、進路が違うのに追いつくと思ってるんだよね?
>一部そうだよ。車線が違っても追いつくことがある。進路は別だね。
車線が違うのにどうやって追いつくのか教えて
追い越しの進路変更って車線を変えるってことだけど、車線と進路が別ってなに?
>>追い越しの規定は同一車線でのことだってことさえ理解してなかったよね?
>そもそもあなたがそう言っているだけだからね。
法律にはそう書いてるんだよ
もうちょっと勉強しようね >>234
>>同一車線で追いついて進路変更して側方通過して前車の前方に出るのが追い越しだからね
>いいえ。あなたが同一車線でのみのそれを追い越しと言っているだけだからね。
どこをどう読み取ったらそうなるのか教えてくれる?(笑)
じゃあ俗にいう車両通行帯での「追い抜き」は「追い越し」なんだね
>>同一車線で後ろにいたんだから、近づいて「側方通過」した時点で「追いついて」いるのは「当然」なんだけど理解できますか?
>いいえ。あなたが当然と言っているだけで、なぜそこに同一車線かどうかが関係するのか説明されていませんけど理解できますか?
道路交通法28条の前車って何ですか?
自分がいる車線ではなく、他の車線にいるのは「前車」じゃないよ
>>追い越すのに「側方通過」しなければ追突するんだから「当然」なんだけど、理解できますか?
>いいえ。追突するかしないかは同一車線かどうかとは別問題なんだけど、理解できますか?
同一車線なんだから前車に追いついて進路を変えなければ前車に追突するでしょ
>>ちょっと根本的に何も理解してないから話にならないと思うので、道路交通法2条21から20条28〜30条までよく読んで理解に努めてくださいよ
>そっくり同じ言葉を返しますよ。
ほんとによく読んで理解しないとバカにされるよ >>238
あなたの脳内法律に目眩がしてきたよ。
>同一車線なんだから前車に追いついて進路を変えなければ前車に追突するでしょ
なんで?車線幅いっぱいいっぱいなの? >>237
>隣の車線にいるのは「隣の車」であって、自分の車の「前車」じゃないのに、どうやって追い越しするのかな?
前車なのか隣の車なのかがなぜ車線でかわるの? >>238
>どこをどう読み取ったらそうなるのか教えてくれる?(笑)
あなたが言っている事ですよ。
あなた曰く
>同一車線で追いついて進路変更して側方通過して前車の前方に出るのが追い越し
なんでしょ。
でもそれはあなたが言っているだけ。
>じゃあ俗にいう車両通行帯での「追い抜き」は「追い越し」なんだね
追いつかなければ追い抜きだし、追いつけば追い越しだね。 まだキチガイ相手してんの?
荒らしの相手も荒らしだよ >>241-243
さすがにそれは草。
お前免許持ってないだろ? >>241
後ろからとても速い自転車が追いついてきて、抜かしたそうにしてるときは、車が左側へよってあげれば良いんだよね。
自転車がとてもじゃないけど通れない幅までちゃんと左側端によってあげれば左側追い抜きもしないだろう。 >>243
同一車線上の前車を追い越そうする行為が「追い越し」なのに、別車線で追いつくとか、別車線にいるのに前車とか、根本的に道路交通法を理解してないから話にならない
これじゃ「追い越し車線」ってなんなのかも理解してないよね
追い越し車線とは、車道で片側に複数車線がある場合の最も右側の車線のことである。
走行車線を走っている前車を追い越すための車線である。
自分の間違いが分かると思うから最寄りの警察で「追い越し」ってなんなのか聞いてきたらいいよ 最寄りの警察って馬鹿か
警視庁本部の担当職員でもギリギリなのに、警察署の担当なんて全く信用できんわw
担当の能力や知識で言えば、本来なら警察庁の担当に聞きたいところだが、彼らは直接は答えてくれない仕様になっているので都道府県警の担当が一般市民が問い合わせのできる最高レベル。
所轄署なんて馬鹿しかいない >>249
オマエより信用できるしオマエより馬鹿じゃないだろ。 >>248
警察は日本語の先生じゃないぞ
仕事の邪魔するなや 底辺職の警察より頭悪いなんて、きっと高卒か中卒なんだろうな
色々と納得だわw 29日夜、仙台市の秋保町で、林道を通って山形県に向かっていた18歳の少年が、
道に迷い遭難しました。警察と消防が捜索していますが、発見にはいたっていません。
遭難したのは、仙台市泉区に住む18歳の少年です。
警察によりますと、この少年は29日、仙台市太白区秋保町馬場の二口林道を通って
自転車で山形県に向かおうとしていました。
29日午後9時頃になり、少年の携帯電話から「道に迷った」と家族に連絡が入り
家族が警察に通報しました。
警察と消防が、30日朝から40人態勢で捜索し、
林道で乗り捨てられた自転車が見つかりましたが、少年の発見には至っていません。
現在、携帯電話はつながらない状態だということです。
TBC東北放送 3/30(土) 12:10
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190330-00000001-tbcv-l04 >>248
原則、左側車線を走り、追いついた時は追い越し車線に移って追い越し、終了したら元の車線に戻るのが基本だよ。 >>255
追い越し規定通り、同一車線上の前車を追い越すんだから当然でしょ
他の車線にいるのは前車じゃないし、追いつくことはないから、別車線で追い越しなんてできないのは当然 追い越し車線の場合は、原則、左側の走行車線を走り、追いついた時は右側の追い越し車線に進路変更して、追い越されようとする車両の右側を側方通過したら、元の車線に戻って前に出るのが基本
片側1車線の場合は、追い越されようとする前車に追いついて、右側に進路変更して、追い越されようとする前車の右側を側方通過したら、前に出るのが追い越し 他の車線なら追いつかない ← わかる
同じ車線なら追いつく ← そうとは限らない
車線の幅よりも車体の幅の方がずっと狭いのだから >>258
後ろから速い自転車が追いついてきたら車がちゃんと左側端によってあげるのがやっぱり大事なんだなあと、つくづく感じるね。 自分の進路前方を進行している車両と自分との車間距離が、確保すべき車間距離よりも短くなれば「追いついた」ので、右に進路変更をして、追い越されようとする車両の右側方通過を始めた時点で、既に「追いついて」いる >>261
(追越しの方法)
第二十八条 車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両(以下この節において「前車」という。)の右側を通行しなければならない。
(他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十七条
2 車両(乗合自動車及びトロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、
かつ、道路の中央(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。)との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、※できる限り道路の左側端に寄つて※これに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。 >>261
道交法遵守だから免許を返上する必要はないし煽り運転にもならないね。
法律に規定された方法を守り、進路を譲る行為に文句を言われる筋合いはない。 今のスポーツ用の自転車は速いのはわかるが、レースまがいの暴走はダメだよ。
そもそも小特以外に軽車両が左端なのは、人力でひ弱な一番遅い車両として想定されてることを理解して欲しい。
だから原付も同じく道路の左に寄り、道路は右側に行くにつれて加速の安定性が高い自動車が走ることになってる。
法定速度が30キロの原付に対して法定速度40キロ〜60キロの自動車が譲る機会はそうそうないわけ。
なので完全に分離された自転車専用道路以外は、自転車の法定速度25キロか30キロ以下にすべきかもね。 そもそもほとんどのカートや3輪4輪バギー等の特殊車両が車道走行禁止なんだから自転車も禁止にした方が自然だよね
一般的な認識通り歩行者と変わらない扱いの中で弱者保護の概念を入れとけばいいよ
原則車道をアピールし直した当時 まさかこんな状態になるなんて思ってもみなかったんだろうしな >>259
>>264
第二十六条の二 車両は、みだりにその進路を変更してはならない。
2 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。
3 車両は、車両通行帯を通行している場合において、その車両通行帯が当該車両通行帯を通行している車両の進路の変更の禁止を表示する道路標示によつて区画されているときは、次に掲げる場合を除き、その道路標示をこえて進路を変更してはならない。
一 第四十条の規定により道路の左側若しくは右側に寄るとき、又は道路の損壊、道路工事その他の障害のためその通行している車両通行帯を通行することができないとき。
二 第四十条の規定に従うため、又は道路の損壊、道路工事その他の障害のため、通行することができなかつた車両通行帯を通行の区分に関する規定に従つて通行しようとするとき。
(罰則 第二項については第百二十条第一項第二号 第三項については第百二十条第一項第三号、同条第二項)
違法な危険行為以外の何物でも無い
追い越しには車線の変更が必要なんだから、同じ車線の中で左側端による行為がどうして進路を譲る行為になろうか >>269
右側から追い越すのを前提で考えれば
左側に寄るのは追い越しやすくする行為だと思う
だから、車両通行帯が無い道路では
自転車は追い越しやすいように、左端を走るように定められてるんだと思う そもそも自転車が自動車を追い越すなんて想定外だったんだろうしおとなしく端っこ走るのが正解だと思うわ 可能性としては自転車の技術の進歩なんか考えなくたって常にその道の最高速度で通行するんじゃないから当時から分かってたこと >>269
>追い越しには車線の変更が必要なんだから、同じ車線の中で左側端による行為がどうして進路を譲る行為になろうか
追い越しには進路変更が必要だが、車線の変更は必須ではない。
同一車線上での追い越しもある。
6m以上の車線幅では、はみ出して追い越しはできないし、6m未満でもセンターラインが黄色実線では、はみ出して追い越しはできない。 所で、すり抜けする人って
隣の車両がウインカー出してるとか見てたりする?
外国人自転車のリが増えた影響だとは思うけど、左折車の左側からすり抜けるママチャリが増えてて
危険って思われるのも仕方ないってケースが多いのだが >>274
> 左折車の左側からすり抜けるママチャリが増えてて
> 危険って思われる
意味が分からんけど交差点の話しでしょ?
そこにはたいてい横断歩道なり自転車横断帯があるから通ろうとする自転車は保護されることになってるけど >>274
まともな奴は見てるし、それどころか注意深く車の挙動を見ながらすり抜けつつ、途中でドライバーの視線などまで確認していけそうかどうか判断しながらすり抜ける
バカは何も考えない
自転車に限らず世の中の全てにおいて同様、バカは何も考えないし、注意深いやつは徹底的に考えて行動する >>276
自転車横断帯って、殆ど撤去されてないか?
それと、横断歩道を走ってるって事は、歩道を走ってたって事になるよな
それなら、すり抜けって言わなくないか?
>>277
それが出来るのって、ロード乗ってる人(辛うじて一部のクロス)ぐらいだよな…
まぁ…今回は左折車なので右側から追い越すか待つのが安定かもだが >>278
横断歩道通るのも出来ないことではない
そもそも左折車の左に一台の車輌が通行出来る領域(此処が自転車の通行エリアだし)があるなら擦り抜けって言わねえし
そこを通って欲しく無いならマニュアル通りに端に寄せるんだろうし空けてると自転車に譲ってるって思う >>278
横断歩道を乗車状態で渡る場合は、横断歩行者の
妨げにならない事が前提
もし横断歩行者と接触事故を起こすと100%自転車の
過失となるので注意して渡ろう >>280
>>そもそも左折車の左に一台の車輌が通行出来る領域(此処が自転車の通行エリアだし)があるなら擦り抜けって言わねえし
じゃあどんなのをすり抜けって言うの?w >>269
みだりに進路を変更してはならないっていう規定は、二輪車がよくやってる車をぬうように蛇行や進路変更を繰り返しながら走行する行為だよ。 >>269
>追い越しには車線の変更が必要なんだから、同じ車線の中で左側端による行為がどうして進路を譲る行為になろうか
道交法を知らない馬鹿の言い分。同じ車線内でも追い越しは成立する。
だから追い越し禁止と追い越しのためのはみ出し禁止は別々に存在しているんだ。(※よくある片側一車線のセンターラインが黄色で補助標識無しは追い越し禁止ではなく、はみ出し禁止。)
進路を譲る道交法の規定は以下。
(他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十七条
※※左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。※※ >>274
後方から来て左折車両の進行妨害をするのは道交法違反だよ。 >>284
訂正
(他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十七条
※※できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。※※
左側端ではなく、できる限り左側端。だから左折の場合や停車の方法と同様に自転車が通れないギリギリ左側端によるのが正しい。 >>286
それは追い越すスペースが無い場合に限るんだけどね >>274
左側方を通過するだけなので、右側のウィンカーは見えずらいし無視。
前方に左のウィンカー出してる車両がいたら左側方を通過すると違法になる可能性があるので(34条 6)
渋滞でガッツリ止まっている場合を除けば、前に出ようとはしない。
追い付いてきて鼻先出したくらいでウィンカー付けて迫ってくるDQN車は
「はぁ?ふざけんなww」と心の中で呟きながらガン無視。 >>284
おまえはID:EvQrVDxaで追い越しが同一車線じゃないと言ってたよな? >>284は
>同じ車線内でも追い越しは成立する
と言い
>>237は
>追い越しの進路変更って車線を変えるってこと
と言ってるな >>288
通行できる領域がない場合はそもそもすり抜けれないよね? >>293
擦る擦らない以前にそこは自転車の陣地やから最小限の通行スペースを開けてくれとるんや 路肩があれば50cmはあるから大抵擦り抜けられる。
厳密には自動車が路肩に入れないケースは限られているけど、
そこまで区別するドライバーは少ないと思う。
逆に自動車が路肩に入っていても必ずしも違法ではないので、
クールに右側から追い越そうw >>274
見てるから、左折するならさっさとウィンカー出せよ、と思う >>287
追い越しやすいように左側へよる行為に文句を言われる筋合いはないし、左側端に自転車を通す空間を空けておくような義務もない。 >>291
道交法の規定に従って進路を譲るだけだから、幅寄せにならないし免停にもなりません。 >>292
わずかでも(前の車を抜くために)進路を変更していれば追い越し。
追い越しの定義に車線変更は関係ない。 >>299
自転車に1m以内に近寄ったら幅寄せ煽り運転で逮捕だろ >>301
自動車運転法には公共の福祉を妨げないよう一般通行人に配慮する義務があるだろう >>304
我先に我先にと迷惑なすり抜けする連中に配慮しろと? >>305
だからママちゃりが交差点で横断歩道もしくは自転車横断帯を通ろうとするなら「その通行を妨げないようにしなければならない」だから文句言うなよ >>303
237だけど、車線が違うのにと書いてるとおり、あれは車両通行帯での進路変更の話だよ
追い越し車線に進路変更するのは車線を変えるってことだろ 俺は寄ってきた自動車には窓バンすることにしてる
接触事故で免停は自動車側 >>310
今どきの車載カメラは後ろの窓辺りまで映るから逆に捕まるんじゃね? >>311
寄ってきた自動車を避けるために手をつくってことで自動車側が悪いってことになってるよ 道路の左端の白線よりも左側に「自転車はここを通れ」マークがプリントされていて、
自分はずっと「通れ」マークに従って白線よりも左側を走ってるだけの場合
車が何台も並んだまま信号待ちとかしてて、それを左から追い抜いたらどういう扱いになるの?
進路変更はしてないから左側追い越しには当たらないだろうけど、何か問題あるのかな
あと、あれって自転車専用レーンっぽく見えるんだけど、そもそも車線の定義って何だっけ? >>297
それって、左に寄ってるうちに自転車が追いついてきたら先に行かせる義務があるのでは? >>302
誰が真横に自転車が来たときに左側へよると?
それに後ろから来てるんなら自転車が車間距離を空ける義務があるだろう。 >>315
だから追い越しやすいように左端によって協力したげるよ。
先に行かせるために左側を空けろなんて条文は無いんだもん。 最近、車線内に青い自転車ナビマークがペイントされた道路が増えているけど、車で走るのには関係ないから無視して踏みながら走るようにしてるよ。 >>320
ナビマークは自転車が走るべき所を示してるだけで
自動車が踏んでも何の処罰も無い 最近、自転車の信号無視は増えてる気がするけど
スマホのながら運転は減ってる気がする
それと、中国人系(言葉から恐らくだが)の自転車運転が荒いのが困る 赤信号で停止線超えて角まで行くバカどもホント腹立つわ
横断歩道を踏んづけて行くこともなんとも思わないのかね >>323
糖質制限ダイエットでもしてんの?
イライラしすぎ >>313
問題なし。
> あと、あれって
> 「自転車はここを通れ」マーク
真面目にレスしてほしいなら画像貼れ。
テキトーにレスすると、
文字が書いてなら文字を読め。マークなら察しろ。
「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」によると車道にある自転車マークは
「普通自転車の交差点進入禁止(114の4)」か「自転車横断帯(201の3)」くらい。
それ以外なら道路標示ではないので察するしかないw 凄くゆっくりな安全運転に見えるお年寄りの自転車が
一時停止で全く速度をゆるめず交差点に突入して車が急ブレーキしてた
自分ならあのタイミングで止まれる自信無いわ よく弱者優先というけど、あれはオツムの足りないドライバー向けの方便だからなw
自転車vs自動車だと
・自転車横断帯を通行しようとする/している自転車
・横断歩道を通行しようとする/している普通自転車
くらいしか自転車は優先されない。
勿論交差点に特攻するは文字通りの自殺行為。 横断歩道に関しても、本来乗って走ってはいけないけど
自転車を押して歩いてる人は、少数派だよな…
以前、自転車は車道を走った方が安全って話が有ったが
それは、ルールを知って(守れ)る人に関しての話で
ルールを知らないママチャリとかだと逆に危険になるよな >>329
歩行者の進行を妨げない限り乗ったまま走っていいんだけど? 普通自転車以外の自転車なら横断歩道を通行できないので、
押し歩きで歩行者状態にならないといけないかな。 >>331
なんで普通自転車以外の話になってんの?
特に事前の断りでもない限り普通自転車の話でしょう どこのスレだっけ?車種指定しないとフルカウルリカンベントのことにされちゃうのw >>324
このスレはそんな連中ばっかだけどなw
道交法も他者を叩いたりマウント取ったりする武器でしかないし。 >>329
>横断歩道に関しても、本来乗って走ってはいけないけど
ある意味グレーゾーン
歩道を乗って走れるのだから、当然その延長上の横断歩道も乗って走れる筈
だからと言って渋谷駅前のスクランブル交差点の横断歩道を
人を掻き分けて自転車乗車で走っても良いとは言えない 国土交通省に要望送っておいた
自転車で車道を走っていいのは何かしらの運転免許所持者に限る、としてくれと
学生とかジジババとかがもうハチャメチャすぎてこれじゃどうにもならん
俺はロードにも乗らないが、ロードの人らも随分心象的に迷惑蒙ってるんじゃないのかと思うが
免許持ってて最低限の交通法が分かるなら、それなりの運転になるだろうし早くなんとかしてほしい >>336
流れは自転車を歩道から追い出す方向だけど 流れ自体がどうなのっていう話ね
そもそも車道に出るからには、原則的というか前提的に、交通ルールを知悉してることが条件とならなきゃおかしいと思うんだよね
自転車を除く他の車両は、免許取得時にそれなりの教育を受けてるから許されてきたし、事故を未然に防いできたと言ってもいいだろうし
車道にせよ歩道にせよ、追い出せ論は横暴だし歪に過ぎる
上手く言えないが、適材適所で散らすことが可能なら、それが最も効果的に思う >>335
グレーじゃないよ
歩行者の通行の妨げにならない限り乗車したままでよい
逆に言えば歩行者の妨げになるような状況なら降りなくてはならない
ttps://legalus.jp/others/general/qa-2165
>また、平成19年度の道路交通法改正により、歩行者信号機がある横断歩道で、通行しようとする歩行者がいないなど、歩行者の通行の妨げとならない場合には、自転車で横断歩道を渡れることとなりました(道路交通法施行令2条1項、法63条の4第2項参照)。 >>336
だからロードかどうかは関係ない
人の問題
免許の有無は大きいが乗っている車種は関係ない
そういうところで差別したがるのは幼稚すぎるよ 歩道から追い出せば車道で安全に気をつけるだろうってことなんだろうけどそこまでの頭もってないからなあ
状況は益々悪化したよな >>340
差別してるつもりは毛頭ないが?
比較的に自分の目で見て、ロード乗りはまともな人が多いと思うだけの話だ
少なくともロード乗りでイヤホンしたまま逆走奴とかは見たことがない
無論ママチャリ勢でまともな人も見なくはないが、比較論で言えば確実に少ない 都会でお洒落系ロード乗りだとイヤホン逆走信号無視歩道爆走とか時々見かける >>342
ロードという車種ではなくてロードバイクに乗るような目的意識を持った(もしかしたら)意識が高い人達、といった意味で言ったんだろうけど、気持ちはわかるし半分は同意するよ
特に貴方の視界ではそういう印象だというのであればそも否定はしない
ただ、俺の視界ではママチャリの酷さとは違う意味でロードはかなり酷いのが多いんで、ロードならマシだとかはお世辞にも言えないという印象
場所や時間帯によっても変わると思うし一般化はできないよねきっと
とにかく免許を持っているとか道路通行上何が危険で相手がどう思うかという視点を持っている人とそうでない人は全く違うよね ママチャリ→ルールなどを守る意識 低 悪質度や危険度 低
ロード→ルールなどを守る意識 低 悪質度や危険度 高
こんなイメージ >>321
その通り。
変にセンターラインによって走る車がいるようだけどあれは危ない。
普通に車線の真ん中を走り、自転車ナビマークは車の進路と重なっているのを視覚的に自転車に分からせるほうが良いと思うな。
【同じ車線を走る自転車はあくまでも後続車両】だから道交法に決められた後続として振る舞いなさいって。 >>322
自分の周りでは信号無視だらけだよ。
信号で止まっても停止線をわざと超えて(※この時点で信号無視)横断歩道上や更に先の角まで行く自転車ばっかり。 >>325
何のために左端を空ける義務があるのか書いてごらん?
もちろん根拠になる道交法の条文も示せるよね。 >>349
>>306
塞いだら妨げるっていうことが分かんねえか 結局自分の前が塞がってるのが許せないだけなのねwww >>336
痛いの来てるぞって物笑いになるか、再任用じじいが鼻くそほじりながら処理して終わりだなw >>351
法令遵守を自負しながら自分に都合が悪い法は存在してないことにしとるようだな >>350
抜きたければ右側から追い越ししなさい。 >>353
法的根拠を示せないアホが書く言葉じゃないね。
車が後続の自転車を通す空間をつくるために左端を空けておくような義務はないし必要もない。
車線左端まで車が自由に使える進路の一部だから左側へよっていても全く問題はない。 >>354
横断歩道自転車横断帯が無いならそうだろう
>>355
交差点の話だから歩行者等保護法が出てくるはずですが分かりませんかね? >>336
>>338
人力で動かす車如きに交通ルールを知悉とか勘違いも甚だしい
自転車等は簡素なルールでも事故の程度は低いから国民に移動の権利の基自由に開放してこれたんやで
車道があるのも自転車を使う人は絶対ルール通りに使えるっている保障が無く歩行者にぶつけるかもしれんから歩行者と分かれて通れってなっとるから
自転車等を除く車が何で勉強して免許を持たな道路に入られへんか言うたら前述したようルールが完璧じゃない通行者がおるからや
だから許されてきたんじゃなくてそれが当たり前やねん
俺は車道ってそういうところやと思うし苦言するんやったら指導するのが先ちゃうか?
君は道路交通史知らなさすぎるで >>347 >【同じ車線を走る自転車はあくまでも後続車両】
いやいや、幅さえあれば何台でも並んで走れるもの
車のドライバーは幅が広くて物理的に並べる場所が少ないから勘違いしがちだけど、
自転車は並んで走っちゃだめという法律がわざわざ作ってあるのはそのため
道路の効率的な使用のために、積極的に他の車両が進めるようにすべき >>347
車がわざと自転車をブロックするようになったら、自転車もわざと後続車をブロックするようになるだろう
車線がある場所では第一車線の中央を走り、
車線がない場所では「左端とは言えない」として検挙される範囲ぎりぎりまで中央寄りを走る
追いつかれても、「譲らなかった」として検挙されるギリギリまで遅くして少しだけ譲る。
そういうのがお好み?
(安全な範囲で)効率よく道路を使うほうが良いと思うんだけど 自転車を車両として扱えば大抵は解決すると思う
権利は人一倍主張するのに責任がなさすぎるんだよな
車両として扱って車両として取り締まり過失割合も適正にすればいい
意識して道交法に従っていればここまでカオスな状態にはならないと思う つか、他人の交通方法にいちいち目くじら立てるお前らの性根を入れ換えた方がいいと思うよ。
交通ルールは自動車だって完璧には守らない。自転車はもっと守らない、歩行者はさらに守らない。
たかが交通ルールだもん。事故起こさなきゃいい程度の認識だよ世間的にはさ。当たり前のことさ。
所詮は他人を変えることは出来ないし、そう言う環境を自分から受け入れて対応するしかねーんだから。
少なくとも「こんなもんだ」と思えばストレスも軽くなる。 完璧じゃないからと言ってじゃあ何をしてもいいというわけでもない
そういうバランスの話だろ
自分勝手に線引きして、他人の線引きは道交法でマウント取るため、自分の線引きは臨機応変って、そんなの恥ずかしくてよく言えるよなw >>360
自転車にひき殺される人は年間で数人か?
一方自動車は年間で3000人ぐらい人を殺してる
それだけ危険な乗り物ということだろ
責任が重く過失割合が大きいのは妥当 >>363
そのうちの半分位は無謀な自転車による事故で自動車側は当たられ損ってやつか? >>362
>完璧じゃないからと言ってじゃあ何をしてもいいというわけでもない
誰もそんなことは言ってないけどな。すぐに極端なことを言うのは馬鹿の特徴だわ。 ○○だって守って無い、
△△だって守って無い。
幼稚園や小学校低学年がよく使うフレーズ。 >>368
???
幼稚園や小学校低学年しか使わないフレーズ。
的に書いてあれば君の主張も理解出来るのだが。 >>365
誰も目くじら立ててないのに勝手な妄想に基づいて他人を攻撃する
確かにすぐに極端なことを言うのは馬鹿の特徴だよね! お前のようにいつまでもしつこく同じ事をいうのは糖質の特徴だ >>371
確かに、勝手な妄想に基づいて他人を攻撃するのは糖質の特徴だね! >>356
交差点付近ではそもそも追い越し禁止です。後続車両として振る舞いなさい。
(※車が自転車を追い越しするのは合法) >>358
だから左端に自転車が通れる余地なんか空けないから。進路が重なっているんだから後続車両なんだよ。
自転車の進路をちゃんと塞いであげたら良いって話だよ。 >>359
やりたきゃパトカーの目の前で堂々とやってごらんよ。それが正しいと本気で思ってるんなら応援したげるから。 >>363 >>364
自転車の死亡事故のうち8割は自転車側に重大な違反・危険な違反があったというニュースが先日報道されてるよ。
地域によっては自転車側に重大な違反がある割合が9割近いだろう。 >>377
報道されてるよ、と紹介するのだったらついでにソースもつけてくれると嬉しいなぁ >>377
自転車側に重大な違反や過失があった場合に加害者側がどれだけ責任を負ったのか書かなきゃ意味ないだろ
そういう話ししてんだから >>360
扱ってるだろ
完全にって話ならイエローセンターライン区間で自転車抜けなくなるんじゃね 弱者優先神話が独り歩きしてドライバーが必要以上に自転車を毛嫌いしてるんだよな。
接触したら一方的に金をむしられるとでも思っているのだろう。
権利的にイーブンという認知が広がれば、(構造的)弱者に対して優しさが復活するだろうにw >>381
構造的に弱者なのに態度は最大
実際にはよっぽどの事がない限り責任は自動車側が被る事になる
嫌われない方がおかしい >>383
仮に自動車側の罪を軽減しても死人に口なしだからな
事故の真相が不明になれば自動車が惠まれる方向に進む >>383
態度が大きいのは自動車側な気が
>>369
そんな「フレーズ」使ってる人なんてこのスレにいた?
いたかどうかスレ内を検索してから、>>366を読むと良いよ >>385
ああ、君は日本語が理解出来ない人なのね。
まともに相手してスマソかったな。 >>375
正しくないと思うよ
車がわざと自転車をブロックするのも正しくない
だから「車がわざと自転車をブロックするようになったら」と書いたじゃん >>374
同じ車線でも、前が塞がれてなければ後続車両として振る舞わなくていいんだな
まあ当然のことだね
逆に自転車に塞がれてたら、車は後続車両として振る舞ってくれるわけだ いや、追い付かれたから左に寄って進路を譲っているんだよ。ブロックじゃない。譲っているんだから右から追い越したら良いだけの話 >>388
追いつかれた自転車は、追いつかれた車両の義務を果たさなければならないだろ >>391
道交法振りかざす奴って何でお前みたいな馬鹿ばっかなの? >>392
ルールなんだから守れよ
おまえみたいなバカがいるから事故が減らないんだろ >>393
俺は一度も事故起こしたことないし。ちゃんと気をつけては走ってるよ。信号無視はするけどね。 逆に「ルールを守れ」に固執すると現実への対応力は低下する。頭の悪い人はそこがわからない。 交通ルールさえ守ろうとしない協調性のない社会不適合者なんだろうから相手にするな ルールの範囲内で現実に対応できない馬鹿が言いました! >>394
事故を起こすまでみんな同じ事言ってるんだよなぁ >>396
社会不適合者(笑)
そういうのって精神疾患なんだろ? >>391
もちろん義務を果たすさ
違反にならないギリギリまで遅らせて、違反にならないギリギリ少しだけ左に避ける
複数車線の場合は譲らなくていいから、車は自転車の後続車両として走るか右に車線変更するか自由に選べばいい だよね こっちは義務を果たして譲っているんだから違反にならないギリギリ側方10センチで抜けばいいんだよ >>401
気持ちとしてはそうだけど、抜く側からしたら抜けないわな
そんな感覚で抜こうとして万が一接触したら側方間隔の不保持、安全運転義務違反に問われるのは抜く側だからな
だからまともな運転手ほど抜かないよね そりゃそうだ。
自転車がヨロケることを予見して
クラクション鳴動し避譲させてから
抜かないと
注意義務を果たしたとは言えない。 >>404
徐行の定義などと同じで具体的な数字は規定していない
その場、その時の状況で決まる
便宜上1mとか1.5mとか2mとか、文脈によってそう言う数字が使われる事があるだけで具体的な法ではない >>408
保険会社や判例では軒並み1.5m以上とされているね >>409
軒並みではないね
ケースバイケースだよ、判例では2mと言及された時もある
とにかく法には具体的な距離の規定はない事、1m以上開けないと違法、なんて規定はどこにも無い事は認めなよ 被告がビビらせようと証言したからその行為が暴行罪となったんだよ
1mだから暴行罪になったんじゃないよ
結果反価値じゃなくて行為反価値なのよ むしろヨロヨロ自転車の安全運転義務違反ハンドル操作不適だろ
1mもよろける下手くそは補助輪つけろや >>410
1m未満で過失なしとされた判例もってこい
1.5mや2mで違法なら1mだと当然違法だろ >>414
馬鹿丸出しだな、おいw
人格障害を拗らせるとたいへんだね >>416
アホを相手にしても疲れるだけなんだが、まずはお前が1m以上離れていないと違法だという根拠を上げてくれや
話はそれからかな >>418
ん?
何法の6条なの?道交法や施行令では無いようだが? >>404
> 自転車を抜くときは1m以上離れてないと違法
>>405
> そんなルールはない
あれ?
デジャビューが・・・。 間隔は明文されてないだろ?
安全な方法と規定されてるから、そこに安全な間隔も含まれるのは当然で、その目安は、
○歩行者の側方を通過するときは、これとの間に安全な間隔を保ち、又は徐行しなければならない
○ただし、路面電車に乗降する者の安全を図るため設けられた安全地帯があるとき、又は当該路面電車に乗降する者がいない場合において当該路面電車の左側に当該路面電車から1.5メートル以上の間隔を保つことができるときは、徐行して当該路面電車の左側を通過することができる。(それ以外は停止)
で1.5mと言われてるんだろ。
明文化されてないからこそ、感覚的に安全な側方間隔といえないものは違法だよ。 中部日本自動車学校 発行・編集「絵で見る 自動車運転教本」、発行No.80-310-280。
第2段階 運転装置の操作時期および円滑な操作
教習項目6 車両感覚(走行中)
チェック細目 側方等感覚不保持
チェックの内容
1.可動物(人の乗っている駐停車車両を含む)からおおむね1m以上の間隔を保たない。
2.不動物(人の乗っていない駐停車車両を含む)からおおむね0.5m以上の間隔を保たない。
3.停止している車両とおおむね1.5m以上の距離を保たないで停止した。
減点 大
第4段階 道路における安全運転および総合運転
教習項目1 交通の状況に応じた運転 (7)追い越し
チェック細目 追い越し違反
チェックの内容
4.追い越しのとき、前方や後方の交通、道路の状況、前車の速度や進路に応じた安全な速度と方法によらないで進行しようとした。
減点 危
教習項目2 運転中の歩行者の保護
チェック細目 安全間隔不保持
チェックの内容
1.歩行者が認知していることが明らかな場合に、おおむね1m以上あけない。
2.歩行者が認知していないおそれがある場合に、おおむね1.5m以上あけない。
3.上記の間隔を保てない場合に、徐行しない、またはしようとしない。
減点 危 >>421
だからそれは法じゃ無いよねって話
民間が勝手にそういう目安を設定したところで一般国民がそれに従話なくてはならない理由にはなり得ないんだけど、分かるかな? >>423>>424
免許持ってないのか?
教習所では1.5m間隔をあけろと習っただろ? >>425
>>>423>>424
>免許持ってないのか?
>教習所では1.5m間隔をあけろと習っただろ?
>>404
お前は>>404で違法だと言った奴なのか?別人か?
それからお前、いつものキチガイオカマだろ、コテハンつけてやってくれやNGにし易いからさ チャリカスほど自分の違反を屁理屈捏ねて無理矢理正当化する運転者っていないよな >>428
人にものを頼むならまずは自分からやれ
話はそれからだ >>426
で結局お前は何がいいたいの?
具体的に1mと規定した法がないということは誰も否定しない
1m未満だと違法というのは判例から明らか
判例では1.5mとか2mだからな
[1m以上ないと違法]という主張を否定したいなら1m未満なら合法という判例を出せ >>429
人にものを頼むなら自分からやれ
お前がまずコテハンつけろ >>430
最初から言ってるんだが、>>404 にお前が書いた
> 自転車を抜くときは1m以上離れてないと違法
そんな法も規則も無い、と主張してるんだよ
そしてお前が要求している
>[1m以上ないと違法]という主張を否定したいなら1m未満なら合法という判例を出せ
なんて事はする必要がない
お前は法や刑法がどんなものか分かってないみたいだが、ある行為が違法で無い事を証明するにはその行為について法に規定されていない事が証明できればそれで充分なんだよ
そして実際に法に規定されていない
それだけの事
逆に何かが違法だも主張する場合はそれを規定した条文を根拠として示さなくてはならないんだ
まずはお前が自分の主張を証明できてないんだが、まずは自分のロジックを証明してみろよ >>432
教習所通ったことないだろ?
免許うpしてみろ >>433
キチガイオカマさん確定ですね
頼むからコテハンでやって、他のスレでやってるじゃないの
取り敢えずあんた相手するだけ無駄なの分かってるしスレ的にもメリット無いのでさようなら〜 >>434
教習所で側方150cmあけろと習わなかったのか?
免許もってないだろ?
ママチャリか? >>434
免許も持ってないのか青木士延
今度はここを荒らしてるのか? >>432
馬鹿らしくて相手してられん
教えてやっても理解出来ないレベルということが文面から伝わってくる NHKによると5Gの少ない遅延で自動車の位置情報を交換して自動運転の事故防止だってさー
自転車は? >>439
受信料オタはどっか行け
俺は絶対払わん スレチ失礼、ご容赦願います。
自転車旅など興味ある方だけ御覧ください。
宣伝ぽくなりますが本人ではありません。ただの応援です。
(旅費は本人が労働で捻出。ほか配信サイトの収益)
せんまる
twitter.com/Semmaru_t
自転車世界一周途中で中断。今年の2月北海道から日本縦断開始
【現在、九州佐世保あたり】 8月から南アフリカ〜香港
ユーチューブ、ニコ生、ツイキャス、ツイッチ同時ライブ配信中
(朝10時頃から夜まで、ほぼ毎日配信中)
(南アフリカ配信になれば、昼夜逆転)
【現在配信中】
ノーカットライブなので、電波切れ、退屈場面もありますが、
前回より撮影機材(GoProHERO7 Black)の高性能化で、ブレの少ない高画質映像と
GPS位置情報(グリンプス)を見ながら、見ているだけでも楽しめるはずです。
映像だけならユーチューブ。視聴コメントが多いのはニコ生。
配信リンクはツイッターで、放送開始でユーチューブとグリンプス告知。
ニコ生、ツイキャス、ツイッチは(配信サイト名 せんまる)で検索
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) もうほんと国道2号線に出てこないでくれ
自転車走行可の歩道をゆっくり走ってくれ
何度引っ掛けそうになったことか >>442
自転車は弱者保護の概念を弱者優先と勘違いして自分勝手にフラフラと走るだけだよ
取り締まられる事もまずないからこれからその傾向はますます強くなる一方なはず
安全に対する知識も未熟だから「自分だけはルールを守らなくても事故にならない」と思ってる
取り締まられない上に事故にならないと思ってるんだからこうなるわな
ここを見ていてもわかるがなぜか傲慢な性格が多いからさらに酷い運転になる 「弱者優先」は強者が気にすべき観念であって、弱者が頼っていい言葉じゃないよなw
歩行者は歩道・路側帯・横断歩道・車道で車両より優先されるからいいけど、
自転車は車道では優先されない。 逆に「クルマは急に止まれない」は歩行者が意識するべきことでクルマ側は全力で止まらないといけない バカチャリ フラフラ走るから1mあけろ
法律 フラフラするな
行政 フラフラするな
世論 フラフラするな >>442
ちょっと自転車がいたぐらいで接触しそうになる運転の下手な人は、
そんな大きい車に乗るのはやめて、原付でも乗ってれば良いのになとわりとマジで思う 全員とは言わんがウーバーイーツやってる奴って
道交法守らないよな
なんでだ? >>449
これ
下手な奴に限ってセダン、ミニバンとか横幅でかい車に乗ってスムーズに走れず迷惑かけてる >>442
へたっぴは免許証返上しろ
化石燃料車は人類の敵 >>452
君みたいな偏った人間が減ると自転車乗りのイメージも良くなるのだが。 弱者保護と言うべき
弱者優先と言うと、法律無視で優先して行動できると弱者に思わせてしまう
過去には、優先道路から車が来ていても自転車は弱者だから進んで良いと言い張ってる人がいた >>444
自転車以外の車輛は通行を解禁させてもらえているのであって特別許可を受けた通行者がその車輛の特性を言い分に自転車の通行を妨げていいっていうことにも成らない
自転車が歩道に於いて歩行者の通行を絶対に妨げられないのと同じこと >>455 >自転車以外の車輛は通行を解禁させてもらえているのであって
この考えはおかしい
思い上がってる >>455
自転車のほうが立場が上だから、
例えば非優先道路から出るときに優先道路の車に邪魔されるのはおかしい、と思ってるの? >>456
「免許」これがどういう字で表されているか
>>457
その車とは?
道路左端を埋められたり遠回りして右折させられることが特別な権利を持った者が出来るというのが間違っているということ >>455 >自転車が歩道に於いて歩行者の通行を絶対に妨げられないのと同じこと
ぜんぜん違う
歩道の歩行者優先は法律に具体的にそう書いてあるから
歩行者を妨げてはいけないのは、69条四の2項にそう書いてあるから
それに70条の安全運転の義務は自転車だけにあるから
自転車は歩行者の安全に気を使わなくてはらないけど
歩行者は自転車に対して気を使わなくていい
こういう条文で歩行者の絶対的な優先ができている
同じような仕組みで自転車横断帯(+横断歩道)では自転車の優先が作られている 結局、たかが道路交通で道交法高らかに掲げてゴチャゴチャ言ってる奴が馬鹿ってことで。 >>458
免許は必要なくても道交法は守る義務がある
歩行車だって同じ
こいつは過激な自転車原理主義者だな >>460
じゃあ法律主義者は何故このようば法律があって歩行者は妨げてはいけないと考えてる?
法律だからってのは無しで >>463
子供老人、目耳体知能など不自由な人など含め、すべての人ができるだけ安全に移動する場所を作るためだと思ってる >>466
歩道の目的にそういう理由があるなら自転車だって国民の何人でも利用出来るようにしている理由があると思うよ >>448
道交法
> 第十八条
> 2 車両は、前項の規定により歩道と車道の区別のない道路を通行する場合その他の場合において、
> 歩行者の側方を通過するときは、これとの間に安全な間隔を保ち、又は徐行しなければならない。
・安全な間隔を保つ
・徐行
いずれか守ればよい。つまり
・安全な間隔を保てば徐行の必要はない。
・徐行すいればスレスレでも良い。
極めて車両よりの法律なので注意が必要だ。
あと自転車に対しては法的には間隔も徐行も必要ないから… >>461
道交法程度も理解守ることもできない方が馬鹿だよね
その煽り芸、捻りもないしいつも同じでつまらんなぁ、馬鹿だからしょうがないか >>467
老人や子供の移動手段として自転車は必要で免許制はそぐわない
ヒト金モノの面でも問題がある
理想と現実のバランスをとったのが今の法律でしょう 自転車はルールが理解できなくても誰でも乗れる「特別」な乗り物です
つまりルールを守ることが期待されていない、すなわちルールを超越した「特権階級」です
自転車原理主義経典より >>469
頭悪いなあ。
道交法なんて本来「信号守れ」程度の話。守らないのは守る必要がないと考えてる人が多いから。
金科玉条のごとく道交法を掲げてる奴が一般的な感覚と乖離しすぎてることに気付け。
ま、君が理解出来ないのはわかるけどね。 >>473
相変わらずの低知能っぷりが凄いなぁ
>金科玉条のごとく道交法を掲げてる奴が一般的な感覚と乖離しすぎてることに気付け。
誰も金科玉条のごとく道交法を掲げている奴なんていないのに、妄想でそういう奴を作り上げて攻撃せずにはいられない
馬鹿というより単なる糖質だよねw >>475
ひたすらルール守れって言ってんじゃんw
多くの人は道交法をちゃんとは守れないってことすらわからん馬鹿w >>476
具体的に誰がひたすらルール守れって言ってるんだ?
多くの人が守れてないから守るべきと言ってるんだろ?
いきなり自己矛盾、論理破綻してるな 違法行為をそそのかすわけにはいかないからな。死んでも法律守れ。 自動車免許持ってるが、誰もいない赤信号を歩行者、自転車として守るほど暇じゃない
NHK受信料にも戦い続けてる >>479
その行為のせいで自動車側が急ブレーキをしたり、子供が見ていていつか真似して事故にあったり、その時と将来にわたって被害者が出ないのであれば大袈裟に騒ぎ立てるほどのことではないと、個人的には思うよ
だけど世の中には色々な人がいる、君にとって安全に思えたとしても同じ行為を他の人がしても安全とは限らない
より広い時空間軸で考えて、本当に問題ないのか、立ち止まって考えるはいいことだと思うよ
でもここは鑑スレだから、そのような本音もわざわざここで発言したら叩かれてもしょうがない
他のスレで言えばいいんじゃねーの 道路交通法全てを守れとは思わないけど
最低限、守らなきゃならない部分は守った方が良いと思う
夜間の灯火・信号を守る・左側通行・一時停止で止まらなくても最低限安全確認する
歩道から車道に出る時・車線移動する時は安全確認する
これぐらい守れないなら、車道走るのは危険過ぎるし
迷惑をかける事になるから、個人的には車道を走るのを推奨出来ないな >>480
自分は、自分の違法行為を人に見られるのが嫌だから信号は守てるなあ
ハンドルにスマホをマウントしていて、止まったら5ch を見るから信号待ちも全く気にならん
オススメだ 色々と屁理屈を並べて違法行為を正当化するのってチャリカスくらいだよな
なんで自転車に限ってここまで遵法意識が低いんだ?
自動車を運転する時はそれなりの運転してんだろ?それとも自転車しか乗れないんか? >>480
そんな真実を語る本音を書くと大袈裟に騒いで叩くというこのスレの体質に嫌悪感があるだけ。
欺瞞だなーと思っちゃう。 >>484
誰も大袈裟に騒いでないんだけど?
お薬飲んだ方がいいんじゃない? >>483
歩行者の方が酷い部分が多いぞ
まぁどっちが上とか下とか比較してもしょうがないレベルでクソミソだとは思うけど 今日ロングしたらわざと幅寄せしてくるDQN車とかはじめて遭遇したわ
しかも幅寄せしたあと前で渋滞で、止まるときに左いっぱいに寄せて止まって俺をわざと前に行かせない
ほんとに居るんだなああいうバカ
死ねばいいのに >>487
お前には想像力が足りない
それは確実にその前にその車に迷惑かけたDQNロード乗りがいたというだけ >>481
そう守るのは此れだけでいいのよ
これらが車道創設時に自転車に課せられた義務であって、それ以外はほっとけ
あと一言言わせると歩道通行は許可されてても止めとけ >>487
数は少ないがマジで殺しにくるトラック運転手とかいるからな
幅寄せくらいは可愛いもんだよ いまだに「自転車は歩道」と思っているDQNもいるみたいだしなw
注:歩道可になった事はあっても歩道強制になった事は無い。 昨晩走っていたらパトカーが無灯火逆走の自転車を華麗にスルー。
数秒後その自転車は信号無視して颯爽と夜の闇に消えた行った。
その後自分は青信号を確認して進みながら
10メートル前の横断歩道を信号無視で渡っていく別の自転車を睨みつける。
これが自転車乗りの日常なんかな。 まぁ警察がクソ過ぎ
正当な理由がなく目前の犯罪行為を見逃すのは職務不履行で懲戒の対象になるんだけどね
いちいち取り締まっていられないのは分かるがせめてスピーカーでライト付けなさいとか、逆走はやめなさいとか、それくらいは言うべきだろう
職務不履行の警察官を見かけたときは証拠の映像などを残して監察に審査請求を出すなどしていかないと変わらないだろうね >>480
子供には信号無視を見せるようにしてる
信号より自分を信じて行動させるため >>496
信号で待ってる子供の親にとっては迷惑な人だね
迷惑な人にならないように止まってる >>497
「青信号でも気を付けて渡れ」ってことでしょ?
それのどこが迷惑なんだろう >>495
相手が違反していても
自分が急ブレーキを掛けたり進路を変えなきゃいけない場合以外は諦めている >>493
別に大騒ぎするようなことじゃない。
世の中そんなもんだ。
>>494
お前さんが知らないだけで警察は正義の味方でも、すべてのことをやってくれる神様でもない。
警邏してる連中なんて色々やることあるから些細なことまで対応するのは無理だよ。 >>498
「赤信号は止まりましょう。青でも気をつけて渡りましょう」だろ
反する例を見せたら迷惑じゃん >>501
信号で引かれてる子供は青で渡ってるのだかりだろ
ニュースぐらい見ろ
青でも渡っちゃいけないことを教えないとダメ >>502
子供はほぼ信号を守るから、轢かれた子供は青信号が多いのは当然
赤信号と青信号、同じ人数あたりに正規化してから比較したデータで考えないと >>502 >青でも渡っちゃいけないことを教えないとダメ
だったら青信号で止まるところを見せつけろよw >>504
見せてるだろ
信号より先に自分で安全確認しろってこと >>500
アホ過ぎ
俺は警察の中の事情まで知り尽くした上で言っている
お前みたいな子供じゃないんだよw >>505
あなたは信号を信頼するなって教えたいにしてもさあ
赤信号を無視すると親に迷惑だが、青信号で止まるのは迷惑にならんだろ
だから最初から迷惑だって言ってるんだよ >>507
誰もいない赤信号を永遠に待つような子に育てたい親はいない >>509
だよねー。お行儀良いだけの従順で頭の悪い子には育てたくないよな。 折角就職したのにコンプライアンス違反でクビになったら死ぬまで責任取って育ててあげてくださいねw 永遠なのか本当か
時の流れは続くのか
いつまで経っても変わらない
そんな信号あるだろうか 以前は、信号無視するにしても
安全確認ぐらいはするものだと思ってたけど
減速したくない・止まりたくない から信号無視する自転車乗りが多いみたいなので
交通事故の元になってるとは思う 再加速でヘタるような貧脚は電動アシスト乗ればいいのにw
実際電動アシスト乗ってる紳士淑女は信号無視しない気がする。 電池がフレームの中に収納されてて見えないだけでは? >>513
確認する奴は確認する。確認しない奴は確認しない。
それだけの話だよ。 >>507
>青信号で止まるのは迷惑にならんだろ
大迷惑、事故の元、黄色でブレーキも踏み方によっては大迷惑事故の元 >>509
そうして誰も居ないと「思い込んで」渡ったら車が来て撥ねられる馬鹿な子にしたいと
>>514
そりゃそうだろ寧ろ信号で止まらないと電動アシストの恩恵受けられない
最大の強みが0からのスタートだからね >>518
そんな恩恵を受けるために電動アシストに乗って信号で止まってる奴なんていなくね? 青信号でも、交差点に進入しちゃダメなケースってそれなりにあるぞ
進行先が詰まってて、進むと交差点内でとまることになる場合や
緊急車両が赤信号で交差点に進入してる場合とか >>520
そうかな〜少なくとも俺は止まるけど
もし電芦で信号無視とかやってるのが居るとすればそいつは何も解って無い只の馬鹿
あの0からの加速が一番楽しい所であり電芦の真価が発揮される所
無論他にも電芦ならではの強みは有るがそれは省く >>522
いや 俺が言いたいのは0からの加速を楽しむために止まってるんじゃなくて赤だから止まってるだけって事
電動アシストで楽しさ求めてるのって少数派じゃない?
便利さMAX振りだと思うけどね
そしてほぼ全ての面で原付よりも利便性で勝ってるから原付に乗ってた層が移行してる いずれにせよ馬鹿みたいにルールに盲従して、
それを破る奴にはルサンチマン丸出しで文句言うみっともない人間に自分の子供をしたくはないな。
世の中で成功するのは平気でルールを破れる人間なんだからさ。
決められたレールに乗ってキチンとコツコツ真面目に生きていてもそれだけの人だから。 流石チャリカス
信号無視するように仕込めば成功すると本気で思ってそう
ルールを破る事を積極的に教えたいとはたまげたなぁ >>526
とにかく自分の頭で考えろってこと
AIを使う側とAIに使われる側に明確に分かれっから
赤信号&道交法オタはAI奴隷確定 >>526
君には理解出来ないだろう。それは仕方ない。
それが君の思考力なんだからさ。
>>527
そそそそ。とにかく自分の頭で考えろってことだよな。 >>529
ダメなルールは守っちゃダメだろ
NHK受信料反対 >>518
>最大の強みが0からのスタートだからね
同時にそれはエネルギーの無駄遣いでもある
少なくとも横断歩道の赤信号不停止は横断者がいないことを確認し
徐行で通過すれば、安全であり事故の減少に寄与していると立証済み だめだこりゃ
チャリカスたる所以を再確認するスレだな
さっきテレビで悪質な歩行者の言い分を報道してたけどおまえらと大体一緒だわ >>531
ここでも公害を垂れ流してんのか?お前w
エネルギーの無駄使いをしたくないから赤信号を無視するのか?www
遵法は国民の義務だぞw
違法行為を推奨するお前は国民じゃねえだろ?w >>501
それを見せないと、青信号で気を付けなきゃいけない理由が子供に伝わらないじゃん
何も考えないようなよっぽどアホの子なら見せても見せなくても変わらないだろうし、
どっちにしろ別に迷惑かからないと思うよ >>527
自分の頭で考えて、ルールの存在意義を理解し、ルールを守り、周りにもそれを期待する、それが賢者の通る道だよ
お前の理論は狂人の理論
確かに天才は狂人と思われることが多いが狂人が全て天才な訳ではない、寧ろ殆どはモノホンの狂人なんだよね、君みたいにさ >>528
> そそそそ。とにかく自分の頭で考えろってことだよな。
頭で考えてるじゃなくて欲望のままにだろwww 今日、スマホ弄りながら右側走行してたガキに当てられそうになった >>538
いいわけねーだろ、何を根拠に言ってんだ? >>529
なんでダメなの?
クルマも来ない赤信号を待つ意味をよく考えてごらん。
もしくは車道走っているのにわざわざ自転車横断帯におかしな挙動で通行する意味とか、
左折レーン2車線の直進を第1レーンから行う意味とか?
他にも周りには誰もいないのにハンドサイン出すでもいいけどさ。
お前さんはそれらの馬鹿みたいな不合理なルールでも全部忠実に従っているのだろ?
まさか俺みたいに自分の線引きで従う、従わないを判断してるわけではないのだろ? 頭悪そうなルール絶対主義者も実際のところは自分に都合のいい線引きでルールを破ってると思うけど。
だったらその自分勝手な線引きの違いでいいだの、悪いだの他人を批判するのはダブルスタンダードではないかね?傲慢だし欺瞞だよ。 >>541
多分、アメリカの話じゃないのかな?
自転車は、信号無視しても良いですよ
その代わり、事故になったら自己責任ですよ
みたいなのが有った筈
ただ、赤信号で進めるから事故が減ったのか
自己責任だから事故が減ったのかは分からんけど つか、そもそもどんな行動していても自己責任だろw
ルール絶対主義者はどこかでルールとその運営側に責任を押し付けようとしているのかもね。 >>544
周りや他人のせいにするのは楽だからな
そういうことがしみついた結果出来上がった人格だと思いながらレス見ると納得できる >>539
根拠なんか無いよ
無いから出来るとしか言いようがないじゃん スマホを操作しながら自転車を運転すると、各都道府県の交通規則に違反。道路交通法71条の3号に違反し、5万円以下の罰金が科せられることになる。
らしい >>543
議論が乱れるからあまり新しい憶測は持ち込みたくないな
本人が立証済みと明言してるんだからソースを出してくれればそれでいい 交通規則以前に考えたら小学生でもわかるだろう
たとえ交通規則で禁止されてなくてもやらないのが自己責任ってやつだ
ルール絶対の奴はこういう時に「もし」禁止されてなかったら「禁止されてないからやっていい」と言い出す輩 >>544
どこにもルール絶対主義者なんていないだろ
また妄想かよ糖質荒らしくん >>545
結局、自己責任なら自分で考えその場その場で最善の行動をした方が合理的だからね。 >>550
例えば…
>>529
>過程はどうでもいいが
>ルールを破るのはダメだな
>>533
>遵法は国民の義務だぞw
>違法行為を推奨するお前は国民じゃねえだろ?w
とか。相変わらず自分に都合よく線引きして良いだの悪いだの言う人だねえw 自己責任(事故になった時に責任をとるとはいってない) >>553
愚にもつかないチャチャしか入れられないなら黙ってりゃいいのに。
君がいくらこのスレで自転車への憎悪を振りまいたところで自転車の現状はどうにもならんぞ。非生産的。 >>552
それらのどこが絶対主義なんだ?
原理主義的な意見ではあるが
まずは君の言うところの「ルール絶対主義」とやらの定義から伺いたい >>555
頭悪いなあ。原理主義=ルール絶対主義だろw
言葉の意味も知らずに使ってると図らずも相手の主張認めてしまうという馬鹿さw やたらルール守れと言ってるくせに「ルールは絶対なのか?」と問い詰められるとはぐらかすとか情けねえなw
所詮は自分の線引きでジャッジしてるだけじゃん。
要はさ、大切なのはルールを守る守らないではなく、安全かつ円滑な交通が出来るかという合理的判断なんだけどな。
結局、自分基準で判断するなら、安全確認した上での信号無視に何の問題があるというのだろう。 ただケチつけてマウント取りたいだけじゃねーかよ
線引きもそうだし、法を完全に遵守する、というのでない限り個人の主観で線引きしてるんだよ、それは皆同じだし過去にもそういう議論してるだろ
その主観による線引きの中でのバランスやどこに線を引くかの話じゃねーか
何を今更言ってんだよ、何度も何度も何度も同じネタでマウント取りにきてんじゃねーよ低脳荒らしがw >>558
ブーメランになってて痛いから今日はもう寝たほうがいいよ
スレ的には遵守厨はノイズになるから黙っててくれた方が有難い
そんな前提はみんな分かってるけど現実に即してないからこのスレあるのに
ずっと喚き散らされても役に立たないんだもん >>538-557
法律は日本国民の義務だから守れよ >>559
ずっと同じこと撒き散らかしてるのは俺じゃねぇんだがw
臨機応変厨が毎度毎度同じことを繰り返してんだよアホか ここまで堂々とルールを守る気ない宣言するのは某国と自転車乗りだけ >>561
オマエは日本人じゃないから法律を守らないのか?
それとも底辺の社会不適合者だからか?
後者のような気がするがいずれにしろ法律は守れよ >>562
安っぽ〜い逃げ口上だなw
いずれにせよお前さんは自分で考え臨機応変に判断することを否定してることには変わらんよ。
>>563
なんでお前さんはそのまで自転車が嫌いなの? >>564
頭の悪い奴って大抵レイシストだったりするんだよなw >>566
やっぱり日本人じゃないのか
日本人じゃなくても日本にいるなら法律は守れよ >>565
毎度レベルの低い煽りだなぁ…
俺は一度も臨機応変な判断をすること、それ自体は否定してねーんだが…
自分勝手でアホな言い分に対して、それはちげーだろ、と突っ込んでるだけ
アホに何を言っても響かないし、また捏造妄想に基づいてマウント取りに来る無限ループなんだろうなぁ >>565
嫌いにならない方が不思議だろ?
このスレ見てれば嫌われる理由なんて聞くまでもないと思うが >>568
本性?
ルール絶対バカじゃなくて遵法は日本国民の義務だ
それを理解できないのは外国人だから仕方ないだろうが日本にいる以上は法律を守れよ >>569
言うだけ言って言ってないとか相変わらず安っぽ〜い逃げ口上だね。 誰もいない赤信号なら渡るという人は、
思わずブレーキをかけたくなるようなタイミングで渡る人に対しては怒るだろう
でもその違いは感覚の差でしかない
速度違反もそうだし、幅寄せもそう
どちらの感覚が正しいかに決まりは無い
決まってる規則を守るしか差を無くす方法はないんだよ 弱者保護という虎の威を借って その虎をも欺こうという狐のような性質が嫌われる原因なんじゃないか?
しっかりと取り締まって有事には車両としてキッチリと過失分配すればまともな運転するようになるんじゃないかな >>559
> スレ的には遵守厨はノイズになるから黙っててくれた方が有難い
昨夜の嘲うところ このスレのタイトルを読み直してから出直したほうがいいよな
臨機応変厨は何度敗北してもしつこく同じ事を連呼するだけの発達及び人格障害者 >>569
> 自分勝手でアホな言い分に対して、それはちげーだろ、と突っ込んでるだけ
臨機応変くん達には通じないんだよ。
だからルール絶対主義者なんて仮想的を設定しちゃう。
何しろ彼等は自分優先だから自分の欲望が正義。 >>574
> 誰もいない赤信号なら渡るという人は、
臨機応変くん達は自動車を運転している時はどうなんだろうね?
彼等の理屈からすれば自動車でも堂々と信号無視する筈なんだけど。
バイクだとたまにいるね。あからさまに信号無視する人。 >>579
自動車では信号無視はしないよ、リスク高過ぎだから
ルール絶対主義のAI奴隷予備群には理解できんだろ >>580
それがお前の言う臨機応変だもんなw
要するにルールなんて守らず、信号でも止まらず好き勝手にしたい
でも警察に捕まって減点喰らったり反則金は払いたくない
そういうのを世間ではなんて呼ぶか知ってるか?ww >>580
> 自動車では信号無視はしないよ、リスク高過ぎだから
あれっ?あれれれれれっ???
話が違うなあ・・・。
これまで臨機応変くん達が受注高してたのは
交差する他の交通が無く、検挙される可能性も無い事を見極めた
リスクが無い状態だから信号無視するって話だったけど?
同じ条件で車両が変わると突然リスクが生じるの? >>583
そりゃ変わるだろう
自動車で信号無視してるのを警察官に目視されたらほぼ間違いなく追いかけられて捕まる
自転車ならスルー
こういう現状なんだからリスクは違うわな
だからこそ警察が変わるべきだと俺は主張してるんだけどな >>577
ルサンチマン丸出しだなー。
普通の人が当たり前に出来る臨機応変の対応が出来ない自分の頭の悪さを嘆いた方がいいよ。 >>584
あれ?日本語が読めない人なのかな??? >>586
俺は臨機応変君ではないんだが、そういうくだらない煽りは好かんな
検挙される可能性も…ってところを言いたいんだろうが、まぁ臨機応変君の反応を待ってそいつと遊んでくれや 原付の二段階右折違反より
自転車の逆走、無灯火、信号無視、ながら運転
しかも大概同時に複数違反しているの方が
遥かに悪質で危険なのに
原付だけ喜んで捕まえる警察官 【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
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> 検挙される可能性も…ってところを言いたいんだろうが、まぁ臨機応変君の反応を待ってそいつと遊んでくれや
紛らわしい事せんでくれ。
そもそもその下りは俺じゃなくて臨機応変くん達の主張なをだしさ。 >>540
誰かが見てるとか見てないではなく
ルールなんだから守るのが正しいし
個人の解釈で都合よくルールを守らないのはただのクズ 警察「だからお手本になるように歩道走ってるのに法律にうるさい奴らが車道走ろうとして危ないったらない」
空気読めない奴は自転車乗ろうが歩こうが車運転しようが周りに迷惑かけまくる >>595
ルールじゃん
車道はそもそも四輪だけのものではないし
自転車の走り方にしてもルールだけでなくマナーも必要でしょ >>593
そうやって食糧は現地調達と命令されて海外で山賊やるんだろ、君たちは >>596
ルールだけど現状は危ないからやってるんだよなあ
そこの空気読めないところがいお前ららしいが
ゲームじゃないんだから時間差があるのよ
まずルールそのあと環境の整備
今はまだ整備の途中だから歩道走ってるのよ
暗黙の了解
お前らの最も苦手とするものなんだろうけど >>597
あたまぶっ飛び過ぎ
空想、妄想で他人を攻撃せずにはいられない病気
人を殺す前に早よ医者に行け >>598
現状でもちゃんとルールに明記されてて
歩道は絶対走ってはいけないわけじゃないし
そこにはルールとマナーがあるでしょ >>597
そんな別のルールに反することはやらないよ
命令の内容をよく確認したうえで、下調べして裏をかくようなアイデアを計画して準備する
そして当日になって命令を知って困ってる人や
命令を破って怒られる人を見て楽しみながら快適に過ごす >>593
無意味なルールに従うのは愚鈍でしかないよ。
どんな行動も自分で考え自分で決める。当たり前のことだけどな。 >>602
君は>>597の言ってる意味も理解出来ないのだろうなw
君みたいなタイプは国=上官が命令したら平気で南京市民やユダヤ人をぶっ殺せるんだろうなw
だってそれがルールなんだからさ。それでルールを破る人を「非国民」と非難するのだろうな。 >>604
つまり君みたいなタイプは自分で考えて平気で南京市民やユダヤ人をぶっ殺せるという訳だね。 >>603
法律が無意味なルールなのか
社会不適合者の戯れ言だな >>607
法律の中にも時と場合によっては無意味なものはある。考えればわかる。考えなきゃ永遠にわからない。
>>608
なぜか馬鹿ほど統制を好みインテリ層はリベラルというのが世の常。
だからこそ世の中が疲弊してくると右傾化していくのだな。 相変わらず気持ち悪いスレだな
言うこと言うことツッコミどころが多すぎてキリがないわ 車道のほうが危ないと言うやつがいるが
自転車に関しては歩道は車道の6倍の事故率だよ >>606
X> 頭の悪い切り返しw
○ 頭が悪い君への横レスwww 他人を馬鹿呼ばわりするだけでは飽き足らず、ついにはインテリを自称し始めたかwww
終わってるなw >>611
車道の方が危ないは、完全に間違ってるとも言い難い
例えば、右側通行する自転車乗りにとっては車道は危険で間違いないし
それに夜間無灯火やスマホのながら運転が加われば歩道を走る場合より危険になる
勿論、露骨な違反をしなければ車道はそこまで危険じゃないんだけどね 車道の方が危険だというなら自転車を危険に晒してる自動車側が改善すべきだな。
別に俺はそう思わないからどうでもいいけど。
自動車側から車道は危険だから歩道に上がれという主張は間違いだろ。 安心してくれ
世界的流れは
歩道から自転車を排除、車道から化石燃料車を排除
だから >>617
世界的な流れとしては、自転車&歩行者は信号無視しても構わないってのもあるぞ。 >>618
いやいや自転車は日本より法律守ってる
少なくとも先進国では >>604
別のルールに反しないならそうなるね
別のルールに反するなら、なんとか両方を満たす方法を考える >>620
所詮は机上の空論 言い訳のための言い訳だな >>618
X世界的な流れとしては
○一部の国では >>618
X世界的な流れとしては
○一部の底辺社会不適合者は 信号無視と
略奪を同列で語るとか凄いな…
信号無視咎められたら
人殺ししろって言うのかって怒るのかw
そりゃ、話通じないわな >>595
警察って道路を管理する側の人間だから道路を通常に使って危ないと感じるのはおかしいぞ
もしそう思うなら公務員のやってることに誤りがあるんだから通行者側を正しくないと決めるのは役人として失格 車列が20〜25km/h
路肩を25〜30km/hで自転車で走っていたら車列のまばらなタイミングでスクーターに抜かれた。
それはいいんだけど二台目が斜め右後ろに張り付いてあおり倒してきた。
片側一車線なので道交法27条2が気になるけど、
道路中央との間に(車列の分だけ)余地があるので問題無さそう。
減速すると追突されそうだし、車列に速度を合わせて右に避けようにも接触の恐れがある。
相手は無灯火でこちらとの位置関係は音で推測しているだけだけど、
振り向いて目視確認するのは進路がぶれる可能性がある。
降雨中の走行なので車列の右に出て追い越すのは不安がある。
結局道交法70条に基づきガン無視した。こっちが転倒して相手を巻き込んじゃいけないしね!
一台目が抜いていったようなタイミングでも例の二台目は煽ってくるだけ。
あげく意味不明な奇声あげるし、下手糞な動物は免許とれないようにすればいいのにwww >>628
走っている車列を同一車線の路肩で左から抜くのは追い越し方法等違反だからな 道路上に限らず世の中はfool(能力、知性、人格などに問題がある人だけでなく、健常者であっても体調不良、寝不足、不注意などが理由で一時的に期待される正常系の行動が取れない時、単なるミスを含む)で溢れている
だからこそ法やインフラはfool proof(foolに耐えられる様)に設計されている
その為、安全バッファの為にはある程度の効率性は犠牲になっている(臨機応変厨の言うところの、他に誰もいない赤信号をきっちり守る、など)
社会的な人間、人生経験が豊富な人間はそれらを理解した上で律儀に法を守るか、仮に守らないシーンがあったとしてもそれをわざわざドヤ顔で公言したり、他人に勧めたりはしない
物事を深く洞察できない知性レベルの低い人間、反社会性が高く道徳観念が崩壊している人間、世間知らずの子ども、そういった連中だけが、「法を律儀に守るのは〜」と馬鹿みたいに他者を攻撃してマウントを取りに来る
一体何度、いつまでこの同じ展開続けてんだよっていう
自分の頭で考えてないのはどっちだよっていう… >>630
お前は犯罪教唆をする犯罪者だな
誰もいなくても信号は守るのが当たり前だ >>631
そういう煽り、つまんねーんだよ
わざとらしくてミエミエ 臨機応変厨の自作自演には付き合っとれんな
余程誰かに構ってもらわないと寂しくて死んじゃうんだねかわいそうにwww >>540
車が来ないって判断をおまえみたいな馬鹿に任せる訳にはいかないから
大事なとこを繰り返すぞ
おまえみたいな馬鹿 >>615
> 例えば、右側通行する自転車乗りにとっては車道は危険で間違いないし
> それに夜間無灯火やスマホのながら運転が加われば歩道を走る場合より危険になる
違法行為を根拠に危ないとか基地外だなコイツ 脚力がなくてノロノロとしか走れない
高齢で体が硬くて後方の確認ができない
子供や高齢など交通ルールが理解できない
こういう人に限っては歩道のほうが安全だろう たかだか信号守る程度のことでここまでムキになる奴が多いとはねw さすが自転車乗りの鑑w >>638
反射能力が衰えたジジチャリと周囲に無頓着で無秩序に行動する歩行者が同じ空間に同居したら危険だろ >>641
もちろん危険だけど、どちらかを容認しなくちゃいけなくて、それなら歩道だと思う 守る意味のない信号を律儀に守るのは愚鈍でしかない。当たり前の事だけどな。
別に信号自体を否定しているわけではないけども、守る意味のない信号は時と場合に存在する。
それでも無条件でルールに従う選択をするのなら愚鈍と呼ばれても仕方ない。 >>643
車が来てないから大丈夫、
車がまだ来てないから大丈夫、
車がまだ遠いし走れば間に合うから大丈夫、
自分の決めたルールが合法化されるのであれば交通ルール等いらない。
仮に瀕死の人が道路の向かいにいるのであれば、安全を確認した上で信号無視をされても咎める人はいないでしょう。
日常で車が来ていないから信号無視をしたところで、渡った方はもちろん無傷でしょう。
では仮に遠くからあなたの行動を見ていたのが見ず知らずの人間を叱ってくれる中年男性(ストレスの捌け口にしている方は別として)ではなく、小さな子供だとしたら
その行動から何を学ぶのでしょう。
成人ならば世間の模範となるべく高い意識を持つべきだと20代の平凡な男は思います。 「自分で考えて、自分で判断すること」を必死に否定するから愚鈍と言われてしまうのだ。
大切なのはルールに盲従することではなく、その場その場の適切な状況判断をすることなのに。 >>643
これは考える余地もない。
今回のケースでは誰かを助ける必要があって赤信号を無視した訳では無いので、他人からモラルがないと言われても仕方ない。
では逆にこれがモラルがある行為だとすれば世界中の人間が赤信号を無視し出すとどうなるか。
事故発生率が高まり、社会秩序が乱れる。
他人が守っている前提があってこそ、自分が無視できる余裕がある訳で、自分だけ逃れられる精神がモラルの欠如と解釈する。 田舎の見通しの良い交通量の少ない信号待ちは馬鹿みたいだけどな
都市部はさすがに信号守らないと他人に迷惑がかかる >>641
そんな光景は日常的に存在してるし特に問題はなく共存しているけど。
安易に危険とか迷惑を論拠にする奴はホントにそれが事実か考えてから発言した方がいいよ。
単なる思考停止の思い込みだったりするから。 毎度毎度同じ展開、同じ内容、意味無いな
人間は完璧な存在では無いからミスも多い
無駄は安全バッファ
人は皆同じ(体力知力判断力も価値観も)では無い
その辺の馬鹿なDQNではなく責任ある社会人としての規範意識
自分の頭で考え判断してないのでは無く、全て考慮熟考した結果として法に従うという価値観
ここは鑑スレ
これだけ言えば少なくともこのスレ的にはどちらが正解なのかは自明
信号無視を正当化したければ他のスレでやってくれ、そうすればまだ言ってる事に理が出てくるだろ
何でここでわざわざ攻撃してマウントを取りに来るのか
それは単に煽って怒りの反応を引き出してからかって馬鹿にしてマウント取りたいだけの人格障害の荒らしだから
過去にも散々やってんだよ下らん そこまで必死になって自己判断を否定する理由がわからん。まー、自分で考えなきゃ気楽ではあるけどね。 >>650
自己判断は誰も否定していないと思うよ。
自分勝手を否定しているだけで。 >>645
不適切だから批判をかっているだけなんだけどね。 >>650
考えてないで思考停止してるのはお前だろw
お前のは3歳児レベルの判断と行動だよ、つまり動物レベル
インフラも法も無視して自分が渡りたいから渡る、それだけ
遵法派は知性のある人間、だから色々考えて責任ある行動を選んでる
野生や本能レベルの判断しかしていないアニマルにお前らは考える事を放棄している、と言われましてもねぇ… たかが信号無視でよくもそこまで大上段から騙るよなぁ。たかが信号無視だぞ。
そこまで必死に厳守を主張する意味がわからん。だからこそ「愚鈍」なんだけどなw 真面目だけど融通がきかない奴が一番世の中で使えないんだよな。
本人は原理原則に従っているので「自分が絶対に正しい」と思い込んでいるから始末に悪いのだけど。 >>654
たかが信号無視に対して言ってんじゃねーんだよw
反社会的、人格障害の構ってちゃんの糖質荒らしがスレ的にウザいから反論してんだよw
分かれよ、アスペも併発してんのか? 見事なまでのブーメランだな
アンカーは養分だから自粛 >>656
こちらは信号無視の話しかしてないけど。
あとは妄想で叩かれてもな。 >>654
> たかが信号無視でよくもそこまで大上段から騙るよなぁ。たかが信号無視だぞ。
全く以てその通り。
たかが信号無視の言い訳に
臨機応変くん改めインテリくんて連中は。www
そこまで必死に違反を正当化しようとする意味がわからん。
だからこそ「DQN」なんだよなw >>655
いやいや、不真面目で自分勝手な奴が一番世の中で使えない。
本人は臨機応変なつもりで「自分が絶対に正しい」と思い込んでいるから余計始末に悪い。
連中は社会性無いからね。 >>662
まあ、先ずはおうむ返しの意味を理解してから
そういう事を書き込もうな、低脳くん。 基本単なる構ってちゃんの荒らしだからね
規範意識がないってのは育ちが悪いってのもあるだろうけど 信号無視程度にいちいちそれだけ社会正義を振りかざす方が社会的には生きづらいのではなかろうか。
世の中杓子定規にはいかないしさ。 >>665
君等にとって信号を守る程度の事がそんなに難しいとは知らなんだ。
止まると鮫とかマグロみたいに死んじゃうの? 信号無視する人は、交差点で一時停止せずに出てきた自転車とぶつかりそうになったら怒るの?
それとも注意が足りなかったのはお互い様だと思うの? >>667
そんなタイミングで出てくるのはここで言われてる信号無視していい状況と違うの分かってるか?
なんでもかんでも無視すればいいって言ってる奴いないのにそこ分かってないから杓子定規だの遵法厨だのってバカにされるんだぞ >>668
ここで話題になっている内容に信号無視していい状況なんて無いぞ? >>667
臨機応変くんが他に交通が無い安全だと思っても
確認が及ばない場合も見落としもあるよね。 >>669
ホントどうしようもないのな
生きにくそうで逆に心配になるレベル
ヘルスで「本番しようよ!」って誘われても「本番行為はダメだから!」って真面目な顔して断ってウザがられてそうw 臨機応変君は自分に都合がいい妄想設定だけして都合が悪い事は全て無視だからね
まあ自分の子供や大切な人が臨機応変な信号無視野郎の不注意、見落としによって轢き殺されても同じ事が言えたなら認めてあげるよ〜 >>667
一時停止は別にどっちでも
ブラインドになってる交差点では出会い頭を避けるためにセンター寄りを走ることにしてるから、
その状態からこちらが回避行動を取って、それでも本当にぶつかりそうになるぐらい突っ込んで来たら、
流石に危ないだろとは思うはず
相手が小中学生とかなら叱ることはあるかもしれないけど、相手に怒ることはたぶんない >>671
ヘルスっつうか、風俗が必要な状況ってのが無かったから理解してやれんですまんな。
俺、商売女嫌なんだよ。相手には困らなかったし。 >>672
他の違法行為を例に出すと、
○○と信号無視を同列に語るのはとか抜かすのに、
買春行為は同列に語って良いらしいよwww
流石は臨機応変くんだよな。 信号無視をしてもいいかどうかで議論が盛り上がるのって自転車くらいだよな
なんでこんなに民度低いんだろうね >>645
雑魚にそんな事を許していたらカオスだわ
雑魚は雑魚らしくルールに従順であった方が世のため人のため 臨機応変の人はルールを無視するんだから、他の人もルールを無視すると想定しないのは独善的だよね
一時停止しないで飛び出してくる人に危険を及ぼさないようにしてあげないといけない >>679
その視点を突き詰めていけば、信号や法には頼らずに自分の判断で通行すればいいんだから信号もない、法もない、そういう世界を肯定しているって話になるよね?
そういう環境で皆が自己判断で安全確認をして通行しているのならまぁそれはそれでいいんじゃねーの
公平でもあるし
でも、他の人が真面目にルールを守っている、他人が確保している安全バッファのお陰で自分が好き勝手やっても安全に通行ができる、という事なら他人に安全のコストを押し付けている事になるからフェアでないよね
まぁ具体的に後者のケースの話にはなってないと思うけど可能性としてね >>681
ああそうかい?
強がるwww必要も無いし、
格好良かろうが悪かろうがどうでも良い。
単にヘルスがどうこうってのが
風俗に行く必要が無いから理解出来ないだけだ。 >>682
でも自分がどうとか関係ないよね
いい年になれば周りの誰かが言ってるから普通に知ってる話題だし
友達や職場に同僚いればだけど
そして女に困ってないとかネットで自称することの恥ずかしさもいい年してれば知ってるわけで
そういうとこだと思うよ >>683
相変わらず物凄い思い込みだね
風俗なんて嫌悪感を持ってる人も多いネタなんだから年齢が高くても意図的に全く知らん人もいっぱいいるよ
君の周りにはいないのかもしれんけどなw >>683
> いい年になれば周りの誰かが言ってるから普通に知ってる話題だし
まあ!何て独りよがりなご意見でしょう?
あなたの環境と一緒にして欲しく無いわwww
俺の友人や職場の人達をあなたの友人や職場の人達と同レベルにしないで頂きたい!Www
> そして女に困ってないとかネットで自称することの恥ずかしさもいい年してれば知ってるわけで
いやいや、ご謙遜。
自転車板の公道の走り方スレで
ヘルスがどうとか言い出す貴兄のみっともなさには敵いませんわ。www >>684
ヘルスの話題も出来る知り合いいない(自称)モテる奴が遵法声高に主張
こんなの誰も真面目に取り合わないことも想像できないのか
潔癖症は病気だぞ >>684
しかも、彼女やかみさんがいる事をネットで自称すると恥ずかしい事なんだってさ。 >>685
お前モテてるんだろ
遵法厨なら女が「いや!」って言ったらそこでやめてるんだろ?
臨機応変なら空気読んでやめないこともあるけど
もしやめないこともあるならお前は臨機応変君を責める資格無くなるぞ
法律より空気読んだり本音と建て前使い分けしてるわけだからな >>687
もててるなんて確認しようないこと自慢げに書き込むなんて恥ずかしいだろ 何故か突然モテる潔癖症設定www
臨機応変くんは精力旺盛なのに余程女性に縁が無いんだな。 >>688
> お前モテてるんだろ
Www別にモテはしないよ。
普通に彼女がいたし普通に結婚しただけだが?
いない時期に風俗いかなきゃ気が狂いそうってタイプでも無いし。
> 遵法厨なら女が「いや!」って言ったらそこでやめてるんだろ?
嫌がる時はしないよ。
俺も嫌な時はあるしね。
嫌がっているのと睦言の「いや!」は
態々空気なんて読まなくても明らかだしね。
君はいちいち空気を読まなきゃ分からないんだ?
なら読みが間違って本気で嫌がっているかもね。
正に君が空気を読んで安全だと思って信号無視したら影から横断歩行者がいるかもね。
まだ公道の走り方スレで風俗の話を続けたいの? いやぁ、本当すごいなぁ
自転車板で何の関連性もない文脈でいきなりヘルスネタ持ち出した上に、ヘルスなどの風俗に疎いだけで
潔癖症()
病気()
モテる()
遵法の話をしても誰も取り合わない()
ウルトラ理論過ぎて理解不能ですわwww
きっと今日もヘルスに行って本番強要でもしてきたんだろうなぁ、いやぁヘルス大好き臨機応変先輩、流石っす!!www >>676
自分で考え判断することを放棄してる馬鹿が多いからね。民度は低いワケだよ。
>>678
君みたいな飛び切り馬鹿を基準に考えちゃダメよ。世の中普通に状況判断出来る人間いるので。
つーかさ、クルマが来てるか来てないか程度の判断だぞw
>>680
他人だけ利益を享受するのが嫌なら君もこちら側に来れば良いだけじゃん。ルサンチマン丸出しだなあw >>693
滅茶苦茶だよな
普通は風俗なんて行かないし
そんなとこに行かなくても女に不自由なんてしないのに
やっぱり臨機応変君はおかしいそりゃルールも守れないはずだよ
臨機応変君は風俗に行くときも自転車で信号無視なんだろうなw
そんな人種の言うことなんて説得力無いのになw >>694
> 自分で考え判断することを放棄してる馬鹿が多いからね。民度は低いワケだよ。
普通は黄色や点滅になったら自分で考え判断して赤なら止まるよな。
自分で考えず判断もせず欲望のままに信号無視する臨機応変くん達はそりゃ民度低いわな。
> つーかさ、クルマが来てるか来てないか程度の判断だぞw
な、臨機応変くんの安全意識なんてこの程度だよwww
危険予測する「かもしれない運転」なんて彼等の脳みそには無理な芸当。
何しろ臨機応変くん達は自分が優先だから。www >>696
臨機応変君がアホなのはそうだがお前もw使うとバカに見えるぞ
俺たちまで同じように見られて迷惑だからまともになれ >>695
この件の反応でわかったことは君は実に幼いということだな。
ちなみに風俗発言した主とは別人だよ。俺は。誰を指して「臨機応変君」と呼称してるのかは知らんが。 >>698
ご意見至極ごもっともなんだが、
>>698の貴兄宛の頓珍漢なレスを読んでみてくれ。
幼児には子供目線でお話してあげないと通じないように、
臨機応変くん達には彼等のレベルまで低く低く落としてあげないとならない場合が多いんだよ。 アンカーが間違っていたので訂正する。
>>698
ご意見至極ごもっともなんだが、
>>699の貴兄宛の頓珍漢なレスを読んでみてくれ。
幼児には子供目線でお話してあげないと通じないように、
臨機応変くん達には彼等のレベルまで低く低く落としてあげないとならない場合が多いんだよ。 >>702
そこは一応一歩引いてあげようよ。
本当に別人かもしれないし、別人格かもしれないけどね。
臨機応変くんも>>697見れば疑心暗鬼みたいだよ。 一応いっておくと臨機応変くんがそんしゅなら彼は精神障害者が再就職するスレの住人だぞ
以前自動車板で大暴れしてる時にワッチョイから発覚した
まあその性質からみるにほぼ同一人物なんだろうけどね 臨機応変君がリアルガイジかどうかはまぁ本質的な問題ではなくて、真面目な子が釣られて真面目に反応しちゃって過去スレのやり取りの繰り返しや、煽りのせいで不必要に荒れるのだけ対策したいって感じかなぁ
元々IDコロコロしてるしワッチョイ導入しても効果薄な気はするけども >>704
残念ながら臨機応変くんというのは特定の個人の事では無い。
無論最初に言い出した奴もいるし、
君の推定している人物もいるだろう。 社会不適合者くんと臨機応変くんの喧嘩か?
どうでもいいがちゃんと法律は守れよ >>707
社会不適合者くんと臨機応変くんはイコールだろ? 普通に人間は歩行者や自転車なら交通ルールなんてテキトーに守ってテキトーに破る程度のもの。
声高に徹底遵守なんてアホくさい。
そのくせ手合図とか自転車横断帯とかでは自分都合で徹底しないというダブルスタンダードだから嗤う。 >>710
よお、今日のヘルス嬢はどうだったんだい? >>710
> 声高に徹底遵守なんてアホくさい。
誰もそんな事言って無いと思うが? だっておまえら好き勝手な運転できるから自転車乗ってんだろ?
信号無視 一時不停止 逆走 飲酒運転 当て逃げ 轢き逃げ なんでもあり
そういうことをやりたい人種が乗る乗り物 ヘルス先輩の煽り、ワンパターンでバレバレで超つまんないっす! >>709
見に行ったら臨機応変くんみたいのが暴れてて草
向こうで張り切ってる間はこっちが平和になるよな まぁなんつーか、こういう掲示板の存在が気ちがいのガス抜きになって犯罪を未然に防いでるんだなーと思う >>673でマジレスしたのにスルーされた
>>667の人は何が聞きたかったんだ・・・ お前ら本当に嫌われてるな
それもこれも今までの傍若無人ぶりが原因だぞ
人目があるときくらい交通ルール守って遊べよ
同じチャリ乗りとして恥ずかしいわ
ロードバイクで2cmの溝にはまった裁判 「タイヤ幅が狭いならそれを考慮して運転しろ」 原告逆転敗訴
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1555127287/ >>719
こういう判決出て行政側を支持する奴がいるのが不思議。飼い慣らされているというかなんというか。 >>720
でた臨機応変君
法律を扱う裁判所の判断が絶対だろ!でないと何のための法律か分からなくなるじゃないか
この件に関しては自転車が悪い
なぜなら法律のプロたる裁判官が下した判決だから >>721
裁判所が絶対でないから冤罪事件が生まれるんだよ。
ワンコちゃんにはわからんか? >>721
絶対なんて事はないよ
あくまで現行法に照らしての責任がどちら側にどのくらいあるのか、というのを高裁が判断した、というだけの事
上告すれば最高裁によって差し戻され覆る可能性だってあるし、あくまで現状の法に対する現状の司法の判断というだけの事
そもそも現状の法が正しいのかどうか、という視点もあるわけで、気軽に絶対とか表現するのは軽率じゃないかな >>722
でも法律は絶対だぞ!ちょっとでも機転きかしたらそれはもう臨機応変じゃないか
法律守らない奴に正義説いて他方では臨機応変ってそれは逆に一番汚い人間だろ
今回の件は自転車が悪いで決定なの
これで自転車側擁護したらダブスタになってしまう >>724
幼稚な奴だな。もう少し勉強してから発言しなさい。
軽々にお上に自分を売り飛ばさないように。 >>725
どうせヘルス先輩だろ
俺たちは彼女や嫁いるからヘルスなんか行かないし本番なんてしないぞ
汚らしいからレスするな!
まず法律に従えよ国民の義務だぞ >>724
法律自体が一定の解釈の余地を残してる場合が多いんだよ
徐行の速度だって一律に、具体的に何キロだって決めていないし、安全な車間距離だって状況次第なので具体的には決めていない
今回の溝の幅だって、法で具体的に数字が規定されているわけではないからこそ司法による判断を行なっている最中なんだよ
法が絶対なんて事は全く無いのは法を学んで人間なら常識だよ >>727
じゃあ車が明らかに来てないなら赤信号渡っても良いの? このあからさまな自演芝居で釣り糸垂れてる
臨機応変一座は何なの? >>728
下らな過ぎる
それは駄目だと法に明示されている
解釈の余地がない例を持ち出して何がしたいんだい? ちなみに俺はアンチ臨機応変君側なので悪しからず
アンチ臨機応変だろうと、彼と同じ意見になる事があろうとおかしい事にはおかしいと言っているだけなんで >>729
ヘルス野郎が連れてきた仲間だろどうせ
法律も守れないような奴らなんだから何してもおかしくない >>730
それはダブスタだろ都合のいいところだけ法律使ってるって突っ込まれるぞ >>732
ダセェ意見だな
法は守るんだよ、その守るべき法の解釈のレベル、段階の話をしているんだよ
そしてその法にすら絶対なんて事は無いんだ
頭悪過ぎて分からんのか? >>730
そいつ臨機応変くんの自演だよ。
釣られちゃダメ! >>733
全くダブスタじゃ無いんだが、どこがどうダブスタなのかウルトラ解釈を教えてくれw >>736
自転車側に立ちすぎて裁判所の判断を受け入れられないっていうのは正直疑問
普段はどんな理不尽な法律でも受け入れろって周りに主張してるだけにズルく見える >>737
受け入れられないなんて一言も言ってないけど?
まだ高裁の判断でしかない、という事と、司法の解釈それ自体と法の正しさ、とはまた別の次元の話
その別の次元、視点から法を評価するなら、絶対などという事はか無いんだよ
そういう事しか言ってない >>737
それから誰と勘違いしているのか知らないが
>普段はどんな理不尽な法律でも受け入れろって周りに主張してるだけにズルく見える
俺はそんな主張をした事は一度も無い
思い込みで他人を批判するのは良くないよ >>738
だから釣られたらダメだってば。
IDで奴の発言を読んでみなよ。臨機応変くんの仮想敵である
天地がひっくり返ろうが何が何でも絶対法律遵守くんを演じてるだろ。 >>740
>天地がひっくり返ろうが何が何でも絶対法律遵守くんを演じてるだろ。
一度もそんな発言してないけど?
理屈で勝てないと分かると自演扱いして逃げて自分の心の平安を保つタイプの人かな?
嘘をついてまでそうするのはかなりダサいよ >>740
ああ、ごめん、アンカ勘違いしましたmm 歩道の歩行者にベルを鳴らすのは、歩行者に対する親切みたいな意見があるのに
車道で追い越しをする自動車に、クラクションを鳴らされて怒ったり
追い越しをするなら、最低1.5Mの余地を空けろと憤る割には
すり抜けする時は、70CMの隙間に入っていくのは合法と言ったり
歩道で歩行者追い越す時に、1.5M余地を空けるという話が出ないのとかは
自転車に寄り過ぎた考え方とは思う >>743
> 歩道の歩行者にベルを鳴らすのは、歩行者に対する親切みたいな意見があるのに
単に臨機応変くんの言い訳だからな。
早い話が「そこ退けそこ退け俺様が通る」だよ。 >>745
いや、実際に親切な場合も結構あると思うが
後ろから何かが近づいているか気づかないでフラついてぶつかるよりも、自動車のエンジン音なり自転車のチェーンの音なり何なりで気づかせてあげたほうがより安全なのは間違いないでしょう
ほぼ無音ならベルという選択肢があるというだけ
無論法的解釈をすれば使えないけどね 今だに歩行者にベル鳴らすとか居るのか。
例え歩道(自転車可)を歩行者が道塞いで歩いててもベルは鳴らせない。
自転車降りるか、「すいませ〜ん」なり自分の存在をアピールしてあくまでも歩行者がどいてくれるのを待つだけだ。 >>382
自転車と車の進路は重なるから追い抜きはできない。
左側からの追い越しは違反だから抜くなら、右側から追い越ししなければならない。
渋滞や信号待ちなどの車列を抜くのは、そもそも割り込み禁止違反なので後続車両である自転車は後ろに並んでいなければならない。 >>387
車が左側によって後ろから来た自転車が通れないのは全く何の問題もないし違反にもならない。 >>400
できる限り左側端によって進路を譲らなければならないんだよ。 >>748
それはかなり前にもなんども議論されて答えが出てる事だよね
歩道の場合だけでなく、車道を歩行者が塞いで歩いていても、現行法の解釈ではベルは鳴らせない
でも本当にそうなの?それでいいのか?という意見は当然出てくるし議論されてしかるべきだよ
現行法が正しいと決まっているわけではないからね
少なくともベルを鳴らさないのが常に正解というわけではない事は理解しておくべきだね >>753
なんかやっぱりずるさが垣間見えるなぁ
もしかして臨機応変君の自演?
ルールは守ろうよ
都合良いときだけ曲げるのはダメだよどう考えても >>749
交差点で自転車が自転車横断帯若しくは横断歩道を通行しようとするなら自転車(歩行者等)を妨げることは出来ないから
追い越しがどうたらいう局面じゃないんだが
歩行者等保護法って知ってる? >>754
どこからずるいという発想が出てくるのがご意味不明だよね
議論する気ないならそれでいいけど、議論をするなら善意解釈の原則くらいは守ってはしい
まず、ルールを守らないとは一言も言ってない
法的には鳴らせない、と最初にも言ってる
ずるいと感じるのは自由だけど法がそうなってるから、だから守る、まではいいけど、法がそうなってる、だから正しい、とは限らない、と言ってるんだけど? >>756
都合良すぎでしょ
屁理屈こねて法律破っても良いってこと?
なんかなあ・・・ >>757
一度も法を破るとも守らないと言ってないのに何でそうなるの?
ケチつけたいだけなら荒らしと同じだから相手しないよ
まぁ荒らしなんだろうけど >>758
ベルを鳴らさないのが常に正解ではない
って勝手な解釈始めちゃってるのに?
おまえが法律決めるのか?そうじゃなければ都合よく解釈して屁理屈述べて破ろうとする奴じゃないか
要するにズルいんだよ
法律はちゃんと守りましょうね >>759
ただケチつけたいだけだね
単なる馬鹿か荒らし確定
ベルを鳴らしてもいい場合があるんだよ、道交法の範囲でね
その場合は鳴らす方が正解になるんだけど馬鹿なのかな?
道交法54条の2を100回読んでから出直して来い >>755
交差点の停止線手前での話だけど?君はアホなの?
まともな運転してたら交差点のまっただ中で信号待ちや渋滞で止まるわけないし。 >>760
>今だに歩行者にベル鳴らすとか居るのか。
>例え歩道(自転車可)を歩行者が道塞いで歩いててもベルは鳴らせない。
>歩道の場合だけでなく、車道を歩行者が塞いで歩いていても、現行法の解釈ではベルは鳴らせない
これらは『危険を防止するため「やむを得ない」』場合ではない。 >>762
うん、だからその例えでは、「現行法の解釈では鳴らせない」と書いてるじゃない
完全荒らし又は池沼みたいなんでもうスルーするからね
日本語の勉強頑張れよな >>761
左折車が居るのは交差点だろ
話の設定勝手に変えとるくせにアホ呼ばわりかよ >>764
それから交差点内なら原則【追い越し禁止】だから、自転車が車を追い越すのは立派な道交法違反だよ。
逆なら(→車が自転車を追い越す)合法だけど。 >>746
> いや、実際に親切な場合も結構あると思うが
本当に親切なら降りるなり車道に出るなりすると思うが。
ベルを鳴らすというのは歩行者を優先しているのでは無く、
あくまでも自分が先に進行する事が前提だろ。
対向する歩行者相手なら止まって先に行かせば良いだけだし。 >>765
274のレスを題材に議論が始まってるけど?
>>766
交差点追い越し禁止は自転車には適用されないというか関係ない
自転車は自転車(車)を追い越せるので >>748
> 自転車降りるか、「すいませ〜ん」なり自分の存在をアピールしてあくまでも歩行者がどいてくれるのを待つだけだ。
声掛けすると嫌な顔されるとか怪訝な顔されるとか言う奴がいるけれど、
仕方無いじゃんかなあ、嫌なんだろうから。 >>767
歩道に限定すればそうだね
歩車分離が無い道路の車道の場合は微妙だね >>770
それについては君自身が他の人とのやりとりで
既に答えを書いているようだからそれで良いと思う。
俺個人としては迂回すりゃ済む話しだと思っている。 車道の話に限定すると、歩行者側が違法状態で潜在的に危険な場合はこちらが迂回すればいいとは思わないな
お節介でも声かけなり何なり、教育的な効果のある行為をした方がいいと思うよ
自分だけなら迂回ですんでも、他のほこうしゃやじてんしゃや車両と揉めるかもしれないし、そもそも違法状態一定のリスクがある状態なのは間違いないのだからね
歩道の話から始めてると思うからまあ別の話なんだけどね、自分的には歩道でベルを鳴らしたり声かけをするという事は歩行者側がよほど危険な何かをしていない限りあり得ないので、歩道外のつもりで書いてたよ >>751
右にもう一車線ないときはそうだね
譲るにしてもできるだけ遅らせる
「速やかに」とは書いてないからね
車同士のときは目安が2kmらしいから、自転車の速度が1/5として、400mくらいはブロックしてても問題ないだろう
譲るときも「できる限り寄っていたとは言えない」とぎりぎり判断できないように寄る >>750
うん。左一車線を自転車が塞いで車が抜けなくても、違反じゃないし全く問題ないのと同じだね お前ら嫌われすぎ
交通ルールも守らないで好き勝手するからだぞ
社会に迷惑かけてる自覚なさすぎだろ
反省しろ
逆に何でロードバイクって嫌われてんの? ママチャリのほうがよっぽどマナー悪いのに、ロードバイクばっかり目の敵にされすぎだろ [324064431]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1555159328/ >>776
そのスレの>>16が世間の認識なんだろうな。
(´・ω・`)悲しい・・・と言うか恥ずかしい。 >>777
は?そいつはロードバイクの嫌われかたは5chの中ほどじゃないと言ってるんだろ このスレで臨機応変君の勢いが落ちるとライトスレの基地外の勢いが増す
分かりやすいなぁ >>778
書き方と言うか何も書かなかったのが悪かった。スマソ。
俺が伝えたかったのは撮り鉄と同列にされている事と
世間一般に嫌われているのが前提だって事。件のレスは5chの中ではそれ以上にって話しだったね。
ちゃんと伝えたい事を書かないと意味不明だよな。
ゴメン。 >>781
写真
【目白通り】トラックの運ちゃんが運転中に脳梗塞を発症して自転車に乗った男性をおよそ100メートルにわって引きずる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555228547/ >>768
交差点で自転車が車を追い越すのは追い越し禁止違反だよ。 >>773
義務にあたるのは【できる限り左側端による】行為ではなくて、【進路を譲らなければならない】って部分だから勘違いしちゃいけない。
ちなみに後ろから救急車が来た場合は同様に【進路を譲らなければならない】が、必ずしも『できる限り左側端に』よる必要はない。
(※左側によって進路を譲らなければならない。※交差点付近を除く。) >>784
車って自動車等を指すのかな?
自転車側が自動車等に対する接し方なんて関係ないよ
何故か解るか?
自動車を使う権利が無いのにそれに関わる義務を理解させるのは出来ないということ
だから>>768の通り自転車は車輛全般を追い越し出来る
此れは法律の欠陥なので君がどう主張しても曲げられない
>>785
左側端に寄るのが譲る方法さ
これがどう考えても最大限に間隔をとる方法でしかない
ちなみに自転車は基本的に既にこの状態である
まさか言わないと思うけど公の場所で殆どの場所を占有する者が思い通りにしたいがために最低限度の車輛を停止させることが出来るなんてトンデモ主張はこの国では通らないからね そういうこと
こっちは基本的に既に譲っているんだから
側方10センチだろうが抜いたら良いんだよ >>785
400m走る間に車が1台前に行ければいいんだよな >>786
車は自動車を指してるに決まってるだろ。
世間一般認識でも車は自動車だ。
法律に書いてる事が全て。
交差点30m以内では、自転車が軽車両(自転車)を追い越すのは合法だが、自転車が車(自動車)を追い越すのは違法だ。 >>789
自転車は追い抜くのも禁止だっけ?
それとも禁止されてるのは追い越しだけ? >>790
追い越しが禁止されてるなら同一車線上の追い抜きも禁止でしょ
原則右側方通過だから同一車線上の追い抜きもダメってことだからね >>791
車が第一車線の左端をゆっくり走っていて、
同じ車線の右寄りを走ってきた自転車が追い抜くの
追い越しのみが禁止なら問題ないんだけど 交差点30メートル以内は追い越しも追い抜き禁止じゃなかったっけ? >>772
>お節介でも声かけなり何なり、教育的な効果のある行為をした方がいいと思うよ
相手が子供ならね、15を超えた奴に説教は無効、怒鳴りつけるしかない 年齢の問題じゃない
人格や道徳観念は本人にも一定の責任があるとしても、知性や知識は遺伝要因や家庭環境の影響も大きい
もし君が知識的にも知性的にも相手より優れているとしたら、子供を相手にするのと同じように接してやればいい
それが持てるものの責任だよ
そこで短気に怒鳴り散らすのはレベルが低いというばかりかもはや暴行になってしまい犯罪であり社会悪
ゆとりが無さすぎ
朝鮮人でもない限り自重した方がいいぞ はるかに危険で有害な自動車多くて、歩行者、自転車には目がいかん >>交差点30メートル以内は追い越しも追い抜き禁止じゃなかったっけ?
交差点付近でも、追い抜きは可能
そうでないと、片側3車線の交差点で右折車線が殆ど進んでないからと
直進・左折レーンも止まらなければならなくなるからね >>786
追い越し禁止場所(交差点等)で自転車が自動車を追い越すのは道交法違反です。
逆に追い越し禁止場所(交差点等)で自動車が自転車を追い越すのは合法です。 >>786 >>787
単に左側端によるだけでは進路を譲らなければならないという義務を果たしたことにはなりません。 >>791
追い越しと追い抜きは道路交通法では別の扱いで一緒ではない。
進路変更、車線変更を伴うのが追い越し。
進路変更しないのが追い抜き。 >>801
できるだけ左側端に寄っているのに譲れない場所なら、そこは譲るのに十分な幅がない場所なんだろう >>800
確かに現行法では合法なんだけど、元々は相手がリヤカーとかそういう低速なものを想定していると思うんだよね
相手が軽車両であっても追い越しには車線の変更を伴うわけだし、チャリの時速が15km/h程度だとしても30mの範囲で右に車線変更、追い越せるだけの位置に前進、元の車線に戻る、とか、現実的には無理過ぎでしょ
相当危ない行為だと思う
現在の普通自転車を相手にするケースを考慮すると、この条文は改正した方がいいよね >>799
交差点30メートル以内は同一車線の追い抜きは禁止だ
>>802
別の扱い?
追い抜きの規定なんて存在しないだろ >>805
>>交差点30メートル以内は同一車線の追い抜きは禁止だ
普通、追い抜きと言えば別車線で行うものだが
何故か、自転車と原付においては同一車線で行うものと思われてるよな
そもそも、同一車線の追い抜き自体が危険行為で
グレーと称してるが、ほぼ黒に近い行為だろう
自転車乗りの中には警察が、すり抜けを禁止してるのは意地悪だと言う意見も多いが
すり抜けによる事故が多いから、禁止されるのであってそこを勘違いしてる
安全確認等を適切に行えてればすり抜けも危険度が大幅に下がるが
大部分の自転車乗りは、赤信号の交差点でノールック進入するぐらいに安全確認を行わないからな >>80
車の方が40km/hとか50km/hなら一瞬だよ
その速度域から一度15km/hに減速して、そして追い越すために再加速しろっていうのは無理があると思う >>806
追い抜きは進路を変えずに先行車の前に出ることだろ
同一車線、別車線は関係ない
同一車線の追い抜きが危険行為?
だれがそんなことを決めた?
すり抜けを禁止してる?
すり抜けを規定してる法律は存在しないだろ いまテレビ観てたらママチャリに250キロ分のバナナ載せて坂道ノーブレーキで70キロで突っ走るの観てたら箱庭の中でギャーギャー騒いでる君達が可愛く見える。 >>776
>逆に何でロードバイクって嫌われてんの?
自転車のことをバイクと呼ぶからwww
普通の人はバイクと言えばオートバイのことだからね! >>776
そりゃあ ママチャリよりマナー悪いし態度も悪いからだろ
しかも悪質だからなぁ
撮り鉄と同程度に嫌われてるってのにも納得がいく >>789
車とはコロを回して動く機械の総称な
繰り返すが自転車に自動車へ対するやり取りを押し付けることは出来ないから
合法違法以前の問題やぞ >>813
車道走ってる時点でそんな屁理屈は通じない >>814
いや、屁理屈も何も車道ってそういうところだから つまり糸車も水車も風車も車両と。
口車は車両では無いと。 >>813
なにその自転車に自動車に対するやり取りって? >>817
車は免許取るときに道交法を守ることに同意してるけど
自転車は同意してないから、道交法を守らないのが前提だというキチガイ理論だよ >>817
国民は軽車輛を使う権利しか与えられていないでしょ
なのになんで自動車に関わる場合は特別に異なるルールに変わるという自動車向けの義務が自転車に発生するんだよって話
権利は無いのに義務だけは一丁前に押し付ける中世キチガイ理論だよ >>819
権利は人一倍主張するのに義務や責任は一切守ろうとしないおまえらは何理論っていうの? >>821
一切守らないってのはどのレスで言ったの?
都合が悪くなると論点を変える悪い癖なんとかしろよ >>818
同意は必要ない。
道路交通法で自転車は軽車両。
車と同様に交通ルールを破れば処罰の対象。
事故や違反を犯して知らなかったでは済まされない。
自転車に乗る以上、道路交通法遵守は大前提。
>>819
国民が道路上で軽車両を使う権利を行使するには、道路交通法に従うのが義務で例外はない。 >>811
じゃあロードレーサーって呼ぶ俺はセーフか >>825
> 国民が道路上で軽車両を使う権利を行使するには、
というか歩行者だって同様な訳だから、
公道を使うにはって事だよな。 >>828
「公道を使うには」と書いているんだが?
歩行者は車両なんて書いてないぞ?
車両しか公道を使えないのか? >>829
道路交通法で自転車は軽車両。
車と同様に交通ルールを破れば処罰の対象。
事故や違反を犯して知らなかったでは済まされない。
自転車に乗る以上、道路交通法遵守は大前提。
国民が道路上で軽車両を使う権利を行使するには、道路交通法に従うのが義務で例外はない。
軽車両は道路交通法で規定された車両だから、道路上では道路交通法に従わなければならない。
歩行者は道路上を歩行する時には、道路交通法に従って歩行しなければならない。 >>830
君は人の話を聞かない奴なんだなあ。
何で無理矢理、歩行者を軽車両に分類した事にしたいんだろう? いつもの荒らし?
でも荒らしてるやつなんて見当たらない
ということは
荒らしということにしたい何かがある? 自分の気に入らない意見は荒らしと認定する事で排除する議論の出来ない馬鹿はいるだけのこと。
俺は>>830の意見とは真逆だけどな。たかが道交法。臨機応変に対応しようぜなので。
だいたい道交法を声高に叫ぶ奴にロクな奴はいない。 荒らしで検索したら納得
思い込みで荒らしにしちゃうアレな人だった
>>19,20,22,27,37,59,60,63,69,70,71,72,75100,102,103,124,158,160,179,181,187,188,189,195
>>198,199,200,203,205,207,244,436,550,558,649,656,664,758,760,763
http://hissi.org/read.php/bicycle/20190416/TTBza1hSeDk.html >>836
そいつは荒川サイクリングロードスレに昔からいる自演荒らしの青木士延という基地害。 >>836
この反応だけで俺のいってる事が証明されるというwww 荒らし君、これまでに何度もやられてるから必死だな
また負けるんだろうけど 匿名掲示板で相手を自分が想定する人間と透視しちゃうエスパーが多いねw >>830
スマソ、よく読まずにレスしちゃった。
君は>>828では無さそうだね。
(断定は出来ないが)ゴメン。
穴があったら挿れたい。 >>819
国民は公共の道路を使う権利を有している、同時に使うに当たっては然るべき義務・責任を負う
権利と義務・責任は表裏一体、権利を主張するならそれに伴う義務・責任を果たすのが基本
公共の道路外の私有地内なら、道交法は無関係、どんな車両を動かそうと勝手 赤信号を左折して合流してくる糞ローディーがいた。女だった。糞ローディーは女でも糞だな!
さてどうしようかと思ったけど、相手はあくまで車両なので(あえて)ギリギリで抜き去ったw
その後片側二車線国道をフラフラ走るミニベロ風ママチャリに遭遇。今度も女…かな?
車道外側線の内側0〜1mを占有してたけど、後ろの自動車は大人しく付き従っていた。
なるほど威風堂々毅然と第一通行帯を占有すればなんの問題もないんだなw
勉強になった。 >>844
私有地でも道路交通法が適用される場合がある >>846
自転車は走れない場合が多いが、
大抵の有料道路は集中だしな。 >>808
>>同一車線の追い抜きが危険行為?
だれがそんなことを決めた?
https://jitenshajiko-sodan.com/court-cases/206/
すり抜けは、飲酒運転並みの危険行為だとさ >>819
何歳なのか?義務教育は受けたのか?本当に知りたい
国民には教育、納税、勤労の義務以前に法律を守る義務がある >>848
接触すれば危険なのは当たり前だよなあw >>844
自転車が道路を使う為に自転車用の責任を果たすのは判る
しかし、自動車を使う権利が無いのに自動車向けのルールを自転車にも適用というのが無茶苦茶という話だよ >>849
じゃあ、お前は国から死ねって言われたら法律だからと死ぬんだな
普通教育課程を修了したら法律が最も権威があるなんて思わんわ >>851
車両(軽車両含む)向けのルールを車両(軽車両含む)に適用してるだけだよ たかが道を通行するだけで義務とか権利とか大袈裟な奴が多いなあ。
要は事故を起こさなきゃいいだけ。ちゃんと道路の状況を把握してれば信号なんて関係なく安全だよ。 ヘルス先輩、また暴れてるんすか?
今日は本番できなかったから機嫌悪いんすかね?
八つ当たりは情けないっすよ! >>803
道交法では救急車が来た場合と同じように【進路を譲らなければならない】と規定されている。
一例を上げるなら徐行で抜かすことが可能なら、徐行で追い越しできる状態にするくらいはしても良いはずだ。
自動車同士でも低速の車が左端によって停車して後続車両に譲るのは当然のマナーとして行われている。 >>804
追い越しと『車線変更』は関係ない。車線変更をしなくても進路を変更していれば追い越しだよ。
だから追い越しのためのはみ出し禁止とは別に、追い越し禁止が存在している。 >>815
車道を含む公道を走る限り、自転車も道交法を守る義務がある。
特に車道では道交法を意識して危険行為や無謀運転はつつしまなければならないんだよ。 >>853
その理論では自転車を使えるだけで自動車運転免許証の法令試験をパスしたのと等しいレベルになるからおかしいんだわ >>829
道交法には歩行者が遵守すべき義務と通行方法もたくさん規定されている。 >>860
納得できないんなら家から出なければ良い。 >>860
自転車だって凶器になり得るからおまえは自転車に乗るなよ >>856
サービスやマナーとして徐行や停止するのは大賛成だよ
自分も積極的にやってる
ただ法律の義務は「できる限り左に寄る」ところまでだと思う
安全のために30キロや40キロの速度制限が付いてる道で制限速度を超えて追いついて来たのに
自転車は徐行や停止をしてでも譲るのが義務だって感じの車には反発したくなる >>860
人生のある時期でそういう考えに至るときがあるのはわかる。
でも普通は「法律を知らなければ罪を犯していいの?」という質問をされて悟るものなんだ。
人は法律を知っている前提で生きなくてはいけない。 >>865
交通ルール守らない自転車は凶器になるかもしれないから迷惑だ
交通ルール守らないおまえは自転車乗るなよ >>867
どこから交通ルールを守らないって話になったの?
相変わらず図星を指されると人を悪者にでっち上げて叩くのが法律オタクの酷いところだよ
法律を信奉する者がでっち上げなんかして良いのかな?
ところで交差点の横断歩道等を通ろうとする自転車を左折車は妨げるなという指摘について何も見解のコメントを出してこないけど、これも君の誤りということだね >>866
そこまで偉そうに言うからには、君、少なくとも六法全部知ってるんだよね?? >>868
法律オタクなんてここにはいねーよ、アホかw >>870
単に自分が気に入らない奴に対して、素人解釈の生半可な法知識をマウントの為の道具に使ってるだけだからね。 君みたいな低脳と違い、解釈によって結果が変わるような事は言ってないよ〜
低脳、池沼、言語障害でない人が見れば皆同じ結論になる程度の当たり前の事実を教えてあげてるだけ
頭のおかしい池沼や人格障害だけが「解釈」とか言ってケチつけてくるけどねw 煽りでもなんでもないんだけど 自転車が歩行者や自動車バイクから嫌われているのはもちろんだけど 自転車同士ってどうなの? 逆走とか、明らかに道交法に従ってないもの。
路面を向いてない目潰しライトとか、普通に考えてマナーの悪いもの。
上記二つは問答無用で叩かれてないか? >>874
自転車乗りは考えうるマナーの悪い行動を全てやってくる印象があるな
自分さえ良ければいいを通り越してると思う時すらある >>873
ここ見れば分かんだろ
まともな奴といい加減な奴はお互いに嫌いあってんだよ
自転車に限らず社会全体と同じだろ、他人に聞かなきゃ分からんような事か? >>875
自動車のあおり運転と変わらん
車種の問題じゃない、人の問題
それを一纏めにして自転車乗りがーって言ってるのが多いけどまぁ頭悪い奴の典型的なパターンだよね >>867
僕ちゃんも道交法全部知ってるんだよね?
そして全部守ってるんだよね?
そうでないなら自転車乗るなよ
つうか道歩くなよw >>ID:vVDoKh76
悟ったみたいだなw
良かったよ >>879
そういう君は当然、道交法を全て知っていて守っているか、そうでないなら道を歩いてないんだよな?ww 社会のルールってのは相手が存在する場合に有効に機能する
ルールを守るべき相手が存在しない場合ルールを守っても無意味
専制国家のルールは専制者から隷属者に課されたもの故、二六時中寝ている間も
墨守しなければならないものだ
民主主義国家のルールは民衆相互間のルールなのでルールを守るべき相手が
存在しなければ守っても意味がないのだ 謎の法理論出たーw
これがお得意の臨機応変って奴ですかね?
流石1日が26時間の星から来た人は違うなぁwww >>864
義務は『進路を譲らなければならない』だよ。 臨機応変君こと、ヘルス先輩の特徴
法律に従う人間、遵法意識の高い人間が大嫌い
臨機応変に法律違反(信号無視など)するのが大好き
他人の主観は自分勝手、自分の主観は臨機応変(キリッ
自分勝手を指摘されると人格攻撃
他人の批判は人格攻撃、自分の人格攻撃は良い批判(キリッ
ヘルスが大好き過ぎて自転車スレで不必要にヘルスネタを投下
ヘルスで本番強要
ヘルスの話ができるお友達が沢山!
1日が26時間 ← New >>885
反論出来なくなると
>安っぽい○○だな
と一言レスをするって追記しといてやって。 >>884
例えば2台分の幅がない道で車が車に追いつかれたらどうする?
自分の車を崖から落としてでも進路を譲る義務があるわけじゃないだろ? >>884
絶対義務じゃないよ、努力義務でしかない >>884
書いてあることを忠実に守るなら「追いつかれた」とは両者の位置関係が横並びで等しくなった状態な >>893
じゃあ自分の車を塀にこするまで寄せたり、谷底に落としてでも譲るの? 敵とかwww
臨機応変くんは数々居れど
その中でもヘルスくんは唯一絶対只一人 自転車くらい追い越せない運転手は免許返上
恥を知るべし >>894
道路交通法上の「追いついた」状態とは、同一車線上において、保つべき車間距離が短くなった時点で「追いついた」事になる >>899
つまり国語として表現するなら正しくは「追いつかれようとする」としたいところを法律が間違ってたから言い包めたわけだよね
なら譲らなければならないだって全てに場合において実現可能とは言い難いでしょ
そんな法律が完璧だと信用できるかい? 単に自転車は邪魔だからどけって言いたいのを法律という言葉遊びで正当化しているだけだな。
それにいちいちお付き合いするのもどうかと思うけど。 > 第十七条 4 車両は、道路(歩道等と車道の区別のある道路においては、車道。以下第九節の二までにおいて同じ。)
> 第二十七条 2 車両(乗合自動車及びトロリーバスを除く。)は、
> 車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
> 最高速度が高い車両に追いつかれ、
> かつ、道路の中央(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。)との間に
> その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
> 第十八条第一項の規定にかかわらず、
> できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ただし歩道等と車道の区別のある道路においては、車道
どう行動すべきかは明確に定義されているのに何議論してるんだ…
自転車の場合は片側一車線の車道において
通常: 道路の左側端に寄つて
譲るとき: できる限り道路の左側端に寄つて
だから誤差の範囲かなw 常時譲っているんだから側方10センチだろうか抜けば良いんだよ まともなドライバー程抜こうとしないわな
万が一接触した時のことを考えれば当然だ まともな自転車程止まって譲るわな
万が一接触した時のことを考えれば当然だ >>906
んなこたーない
優先席に座っていて、目の前に老人や妊婦が来たらまともな奴は譲る
でも普通の若いデブが来ただけで譲りはしないよね
後ろに自動車が来たら可能な限り左に寄って抜く事を促すまではしても、止まる義務もなければ必然性も合理性もない
止まるのは上の例のデブに席を譲るようなもの、やりたければ止めはしないが他の奴がしなかったとしても責められる様な事ではないな 自動車から接触することはないし。ヨロヨロ自転車が接触する。 老人だろうが妊婦だろうがデブだろうが譲らないとアウト >>897
だよね
こっちは可能な限り左側端に寄って抜くことを促しているんだから
側方10センチだろうが抜けば良いんだよ >>911
いや、だからまともな運転手は抜かないよ、あえてね 912
譲ってないから抜けないんだろ
抜くまでが譲るに含まれる >>905
まともなドライバーは
抜くべきじゃ無い所は抜かずについて行くけれど、
抜ける所なら余裕のある間隔をあけて速やかに抜くんじゃないか? >>902
そんなことはない
ときどき憲法と矛盾してるぞって言われて改正させられてる それは自転車が譲ってないから、
仕方なくそうやってるんだよ。
オレが譲れば抜かない奴はいない。 何で自動車が自転車を追い越せないんだよ
そんなに下手なら運転するな
教習所で自転車の抜き方とか教えるべなのか >>917
前提が十分な間隔が開けられずに10cm程度しかない場合だからなぁ だよね
道幅2.5m 自転車0.6m 自動車1.8mなら側方10センチもあるから余裕で抜けるし 10cmとかめちゃくちゃスレスレやないか、怖すぎるわ >>924
計算おかしくネ、隙間3カ所各33mm、自転車で抜いても相当気を遣う
車で抜くなら余程腕に自信ないと無理 >>923
うん。だから
> 抜くべきじゃ無い所は抜かずについて行くけれど、
と書いたんだが・・・。 >>925
バイクや自転車は5cm以下でもガンガン行く。
ちょっとあの神経は信じられない。 話の途中かも知れないけど、今日自動車の免許証の更新行ってきたんで書くね。
教習の人が歩道を走る自転車が一旦停止のある車道を横切る時は、道路(側道と歩道と並行する車道)を走る車より
優先されると言ってた。
講習の後に聞きに行って詳しく聞いたら、歩道は途切れていてもその間は歩道扱いとのこと。
自分はてっきり車道が優先だと勘違いしてたけど皆知ってた? >>927
うん、だから俺は10cmしか余裕がないところの話をしてるんだから、まともな運転手なら抜かない、で終わる話なんだよ >>931
譲れてないんじゃなくて抜ける環境じゃないって事だね
そもそもアウトってのは自転車がアウトなんじゃなくてその環境がアウト
そもそも合法に譲って抜ける環境じゃないという事 >>930
いや自転車も車も動いている限り終わる話じゃないだろ。
道路幅も交通状況も常に一定とは限らないんだが?
例えば交互通行なら対向車が切れれば余裕をもって抜けるぞ。
道路を走った事無いのか? 自転車は常時譲っている訳ではないからな。
状況によっては路肩に入って止まるなど、
先行させる行為が必要。
先に行かせなければ譲ったことにはならん。 >>934
>いや自転車も車も動いている限り終わる話じゃないだろ。
前提条件のある話をしてるんだから、その条件内では終わる話だって言ってるんだが
>道路幅も交通状況も常に一定とは限らないんだが?
>例えば交互通行なら対向車が切れれば余裕をもって抜けるぞ。
条件を広げるなり追加すれば話は変わってくるわな
>道路を走った事無いのか?
で、何でこういう表現になるの?
ただのマウント厨だな >>936
前提条件は同じだよ
常時譲っているの走行しながら譲っているってことだから
その状態で先に行かせられないなら
路肩に止まれば先に行かせられるだろと
譲るってそう言う作為義務のことだからね >>937
そこまでする義務がないという話
だから優先席の例えもしたわけだ
君が止まるならそれはそれでいいが他人にまで要求するなって話だね 先に行かせる義務はあるよ
40条2項の場合と状況は同じ
先に行かせるまでが義務 >>906
そんな自転車は君の脳内にしか存在しないよw ここで譲ることを強要したところで、
そんなマニアックな法律なんてヲタしか知らないし、現実世界ではまったく意味ないな。
いくら自分に都合よく解釈しても単なる妄言でしかない。 >>939
それは君の脳内解釈でしかない
君だけがやればいいよ >>891
できるだけ速やかに進路を譲れる場所まで進んで、進路を譲るんだよ。
基本は、後ろから救急車などの緊急車両が来た場合と同じなんだから、普通に当たり前の運転している人なら容易に想像や判断可能だろう。 >>914
後ろから救急車が来た場合も『進路を譲らなければならない』と規定されている。
でも、できる限り左側端によってとは書かれていない。条文では左側によるだけ。
【進路を譲らなければならない】義務を果たすにはどうすれば良いかは考えれば簡単に分かることだよね。 >>921
遅い車が進路を譲るのは、少なくとも郊外や特に山道では当たり前の運転として日常的に見られる光景だよ。 >>922
安全な間隔が確保できない(→自転車が速度を落としたり停車しないため)
自転車が電柱などがある度に車道中央によってくる(追い越しの妨害、義務違反) >>925
自転車が停止、車が最徐行なら法的には可能……… >>951
だから譲ってるって話だよ
君の脳内で譲ってないと判断しているだけ
止まろうが止まるまいが物理的に最左端に寄っていれば抜ける環境なら抜けばいい。
それで抜けないのなら物理的に抜けないのだから止まるよりも寧ろ進んだ方がいい
つまり止まる必要性がないばかりか合理性もない 止まっても物理的に抜けない道は少ないね
話題の前提の側方10cmは 片側1車線のセンターイエローでも追い越しの余地が10cmの事は多いし そう言うよくある道では止まると譲れるよ
話題の前提を自分の言いたい狭い条件だけに絞ってないかい?
もっと広い視点で見た方がいいよ ID:vZ6GAVCLみたいなやつが山道でもエゴ丸出しのロードが渋滞作ってるわ
周囲に求めるくせに自身の自転車の停車や減速を、いかに嫌がってるのが分かるよな
クッソみっともない言い逃れしてるだけなんだよ 動いてるチャリより止まってるチャリの方がドライバーにとっては心理的にも抜きやすいのは分かるけども >>953
>止まっても物理的に抜けない道は少ないね
>話題の前提の側方10cmは 片側1車線のセンターイエローでも追い越しの余地が10cmの事は多いし そう言うよくある道では止まると譲れるよ
脳内ではない具体的客観的な証明してくれ
>話題の前提を自分の言いたい狭い条件だけに絞ってないかい?
>もっと広い視点で見た方がいいよ
これが言いたいだけでしょ、ただのマウント厨だよね 客観的に証明されているよ
アホロードが片側1車線で渋滞を起こしている動画や写真はよく貼られるけど
センターもないような細い道は見たことないな
あるなら貼ってみてよ >>957
>客観的に証明されているよ
だからそのソースを出してよ
口だけとかアホなの? >>948
ちょっと待って広い道で抜けば良いだけだろ
山道とかで遅い自動車先頭に数珠状態より何倍もマシだろ
運転下手なのを自転車のせいにするなよ 自転車 追い付かれたとかキーワードで画像、動画検索してみたら?
センターイエローの片一で問題になっているからたくさん貼られているよ
物理的に抜けないような道よりもはるかに多いからね
その画像よく見てみ
止まれば先に行かせられるから >>954
あはは、ざまあw せいぜいストレス溜めてなw 現実に圧倒的に渋滞の原因になってるのは自動車だしなw 話にならんよ。 >>947
制限速度を守っていたら必ず後続車に追いつかれるけど必ず譲るの? 自動車が違反して渋滞していることはないが
自転車が原因の渋滞は自転車が違反しているからな >>960
口だけじゃなくて、客観的に証明されてるというんだから、そのソースを出してくれ
それだけでいいんだよ
画像がソースとか言うのはやめてくれよ、そんなの客観的証明になどなり得ないからなw >>964
路駐が渋滞の原因になることも多々あるけど。
都合の悪い現実は無視なのねw >>965
そんなに自転車にブロックされて腹立つならお前も自転車乗れば良いのに。 できるかぎり道路(車道)の左側端に寄れば、進路を譲ってることになるんだよw
>>929
一旦停止?側道?
一時停止となっている場合は交差道路の車両等の進行妨害してはならない(43条
歩道扱いって事は歩道じゃないんでしょ。教習の人の個人的な解釈では? >>967
すり替えはいいから証明のソース宜しくなw 渋滞の原因の9割以上は車側の原因
路駐してる車の方が遥かに邪魔
渋滞作ってる車そのものが渋滞の原因でもあるからな、車カスの方がチャリの100倍邪魔だわ >>936
> 前提条件のある話をしてるんだから、その条件内では終わる話だって言ってるんだが
非現実世界の話しならその前提だけで良いよ。
道路幅も変わらず自転車と自動車の位置関係も変わらず10cmのままならね。
> で、何でこういう表現になるの?
現実に則した話しじゃないと意味無いだろ?
> ただのマウント厨だな
そう思いたいならそう思ってれば良いさ。
建設的な話の出来ない人だね。 何で自分の主張に反論されるとすぐに
マウントだマウントだと喚き出す奴が多いんだろう? 路駐が原因の渋滞は違反でないことがほとんど
自転車が原因の渋滞は自転車の違反がほとんど >>968
だよね
こっちは可能な限り左側端に寄り
進路を譲って抜くことを促しているんだから
側方10センチだろうが抜けば良いんだよ >>971
>>道路を走った事無いのか?
>> で、何でこういう表現になるの?
>現実に則した話しじゃないと意味無いだろ?
現実に即した例をあげればそれで済む話だよね
何でわざわざ相手を下げるような馬鹿にしたような表現をするのか?って言ってるんだが?
現実に即した話をするには相手を貶めないといけないのかね?
>> ただのマウント厨だな
>そう思いたいならそう思ってれば良いさ。
>建設的な話の出来ない人だね。
ここが一番受けるとこですねw >>972
反論じゃなくて単なる難癖や誹謗中傷、相手の話を読まずに論理のすり替え、そういうことばかりしてるからだよね 側方10cmの余地しかとれない状況はたくさんあるのに
なぜ物理的に抜けない道に限定したの?
普通はセンターイエローの片側1車線も含めるでしょ
話をすり替えたらダメよ >>976
反論されると難癖や誹謗中傷、論理のすり替えに見えてしまうのか。
相当心が病んでるな。相手が気に食わないのならスルーすれば良いのだが、
ついついマウントだの誹謗中傷だの書いてしまうご仁は
本当は自分自身がマウント取りたいのだろうなあ。 >>975
> 何でわざわざ相手を下げるような馬鹿にしたような表現をするのか?って言ってるんだが?
別に下げようとも馬鹿にも貶めもしとらんよ?
> ここが一番受けるとこですねw
で、君自分は良いけど他人はダメな訳ですね。 そもそも917を読んで
マウントだ誹謗中傷だと受け取れる心理がよくワカラン。 あらゆる方法で絶対に先に行かせるなら、交通の教則のように「相手の車両が右を通るように進路を譲る」と書けば良い
そうじゃなく具体的に譲る方法が指定してあるってことは、そこに書いてあることだけすればいいってこと >>982
左側端に寄って(方法)進路を譲らなければならない(目的)と書いてあるじゃん。
方法と目的がごちゃごちゃになってるよ 「邪魔だからどけ!」って言ってるだけの奴と議論しても無駄だろw 邪魔だから退けって言う法律だからな
何で法律に違反してまで妨害するの? >>983
ハイハイ、君は良いけど他人はダメwww >>987
ほら認めたね
その反応を引き出すために敢えてお前と同じような書き方をしたんだが、もろに引っかかるとはどうしようもねえなw
これでようやく分かったかな? >>973
自転車原因の渋滞とか無い
唯一可能性あるのは山道で集団で走ってる自転車だが、直ぐに譲ってくれたやつらばかり
真相は自転車の後ろにいるド下手自動車運転手 譲れ連呼ニキは他人を止めてでも譲れ論が幸福追求権に反する疑いがあると考えてないのかな >>988
ハイハイワロスワロス。
> その反応を引き出すために敢えてお前と同じような書き方をしたんだが、
その意図が本当なら先に980に同じレスしてる筈だよね。
その反応を引き出すも何も君は俺が相手を下げるような馬鹿にしたような表現をするって
勝手に設定した上で意図的に噛み付いてるじゃないwww
それを指摘しているだけなんだが? >>945
意味はこうや
追いつく
1.先に出た人に、後から出た人が並ぶこと。 >>991
あまりにも見え見えの直球の引っ掛けにあっさりとも引っかかりすぎてこっちが驚いてるくらいなんだがww
言い訳始めて取り繕えるとでも思ってるのかこのアホは
マウントしたいだけの誹謗荒らしなんだから開き直ってればまだましなんだけどマジで情けない奴だな… 自動車運転手目線で言わせてもらうけど、自動車にド下手が居るように、
自転車にもフラついて危ないド下手が居るから、
ド下手がド下手にビビって勢いよく抜けないんじゃないかね?
逆に、ド下手自転車の存在を無視して勢いよく抜く、
自称運転上手な車の運転手の方が、ロードバイク乗りとしては怖く無いかね?
同じ行動を走る車両同士、互いに相手を慮って、法律以前にマナーが大事ですよ。
私は、自動車運転手が全ての自転車乗りに優しくしてほしいから、
車が当たり前に譲るべき交差点横断歩道なんかでも、
出来る限り手を上げサンキューサイン出します。 >>993
勝手に君オリジナルの変な理屈の勝ち名乗りあげてれば? 譲る必要ないなんて意地になって進路妨害するのは煽り運転と同じ。
こういう犯罪レベルで幼稚な人は素直に譲れないもんな >>984
ちゃうちゃう
進路を譲るという目的のために、自分の車を谷底に落とさなくてもいいのは、左端に寄ってという方法が書いてあるから
できるかぎり左端に寄れば、想定された方法をやり尽くしたんだから、譲れなくても問題ない それから、譲るために自転車通行部分の無い歩道や、車両進入禁止の路側帯にも入っちゃいけない
法律で要求されてるのは道路(ここでは車道)の左端に寄ることだから、それ以上左に寄ることが許される理由が無い >>994
自転車抜く時、1.5メートル以下だと暴行罪で逮捕 >>986
俺は常々法律は絶対だと思ってないから。
安全さえ確認して出来れば平気です信号無視出来る人間なので。 このスレッドは1000を超えました。
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