ヒルクライムで表彰台を目指すスレ
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ヒルクライムレースで表彰台を目指す人たちのスレです。
トレーニング方法から、レース情報や補給などなど、表彰台を目指すために役に立つ話題ならなんでもOK。
ゴールドリングは通過点。一緒に夢の表彰台、そして優勝を目指しましょう。 アホなの?面白さなんて全く要らん。
普通に考えて14xで軽量化なしデフォルト装備でペダル込み6.5kg、2万7千円とかスペック的に凄くないか?
デュラなんてまだ11xなのにSTIレバーだけで3万超えるし 結局バカが勝手にスレ立てた結果がこれか
二度と立てんなクズ ホイールベース690mmってものすごい反応性良さそうだな
完成車でこれはアリなのでは? フラットバーに紙でドロップ部分付ければ軽量化になるんじゃね ローラーの時よりヒルクライムTTの時は前乗りになるからレースの時は5mmほどサドル上げて、少し前にするけど、皆さんは普段とレースでは位置変えない? 昨日360TSSくらい走り込んだあと肉でタンパク質120gくらい摂取した(体重は57kg
今日体重計乗ってやはり体重増えてると思ったら筋肉量もそれ以上にモリモリ増えて体脂肪率は減った
タニタを信用するかしないかはあなた次第だけどトレーニングのモチベーションを高めてくれる体重計は好きw わい長野県に住んどるんやけど
雪バンバン降ってるんや
これ、八ヶ岳、日曜までに溶けるんかいな? けんた一味が伊吹山ヒルクライムに集団参加するらしい。注意しろ けんた達がまさかのヒルクライム業界参戦とはな
まあでもヒルクライムのアプリ運営してるくらいだから当然と言えば当然か
日本のヒルクライム好きはこれから震えて眠れ けんた達はヒルクライムで優勝するのが狙いではないだろうなw
ヒルクライムレースを通じて、フレームのファンを増やしたいというのが狙いだろうよw けんたってブルベで不正した人?
未エントリー並走のみならず車でワープしたとも見たけど真偽は知らん >>108-115
この人?
1349 鈴〇 健〇 埼玉県 FRAME/RoadQuest
ttp://www.jbcf.or.jp/images/2019/04/ibukiHC_list_0411.pdf 一度不正するとどうせ不正なんだろと疑わざるを得ない たまたま前回バレただけで不正常習犯何じゃないかと疑っちゃうよな
不正回数0と1は大違い >>4
コース難易度っつうのが意味不明やで
難しいも易しいもないやろ その難易度表とは関係ないが、俺的には路面荒れてたり道狭くて見通し悪いグネグネが続いてたり、勾配変化が激しいと難易度上がる
きれいな路面でずっと一定の登りよりかなり平均パワー落ちる >>126
その上猛暑で更にパワーの下がる甘利山最高 まぁタイム落ちるのはみんな落ちるけどな
アザミを登り切れないとか言うレベルだと難易度ってのはあるかも 流石に平均4%10キロと
平均10%10キロを、同じく難易度と言うのも、無理があるぞ >>129
表彰台を目指すスレなんだから、10%程度なら普通にFTP以下で登れるやろ
そしたらどっちもキツさは変わらんやん 斜度が緩くなればそれだけスピードが上がるだけのお話
もしかして、スピードが上がる分4%10kmのほうがはるかに難易度高いって言いたいんか?? 表彰台を目指すスレなんだから、難易度ってのは表彰台難易度だろ。。。常識的に考えて。。。 >>132
そしたらハルヒルの難易度最低とかふざけてるがw このスレ的にはチューブラーまだ全盛なの?
それとも転がりを優先してクリンチャーやチューブレスに移行した? ボラ35TU使ってたけどもう売ってC24をクリンチャー一択
グランプリTTとラテックスを使いたんだよねえ...明らかにパワーとタイムでコンチコンペより良い結果が出てる
下りが怖いけど チューブラーとチープレスとラテックス使ってみたけど、ホイールの差かタイヤの差か分からんのでどれが良いか分からん >>135
コンチコンペなんて使うからっしょ。
TUならTUFOのs33projetよ。 信州高山で表彰台楽々ゲット
有名大会の裏開催は天国だぜぇ
総合トップのタイムが64分で、俺は75分そこそこ
ハルヒルなら上位10%にも入れない雑魚でも、表彰台 昨夜寝る時間を10分削ってすね毛そったのに入賞できなかった
近年レベルあがりすぎなんだけどw 昨年と今年で記録更新の人が多いし、しかも縮めてるのも2分短縮とか結構ざらに居てビビってる。
ズイフト効果としか思えん。群雄割拠。
戦国時代の幕開けやで。 2分短縮ってのも50分から48分と45分から43分じゃ天と地の差ではあるが 去年から今年で9分速くなったわw
ここに名前書かれたくないからタイムは書かないけどゴールドはまあ余裕で行けるっしょってレベル
来年は37分台に突入して戦える様になりたい なんか体重が減らないどころか増えてるし
富士ヒルもうダメだぁ
体重減らすために炭水化物減らしたらトレーニングにならなくて更にダメだぁ
トレーニング量稼いで減量しようと炭水化物多めに入れた日に限ってなんか不調でローラーが捗らない
俺は終わった入賞枠を一つ空けることになるなぁ
お前らのうち誰かが俺の座るはずだった椅子に座ってくれることを望むよ 俺は逆に朝食食べない状態で1時間SSTを始めてからかなりパフォーマンス上がったな
ハルヒルで年代別入賞できたけど表彰台までは遠いが 朝とかL2で精いっぱいだわ…
実走でも早朝の1時間くらいは無理 SSTとかいつも20分で区切ってやってるから1時間とか信じらんねーって思ってたけど
ローラー練のCP60がIF0.9超えているから普通にできるんだろうな...
てかローラーで1時間ある程度の負荷かけ続けることがまずできない笑 富士ヒルの目標体重まであと0.1kgに迫った
ここからは食事量増やして最後の追い込みの1週間を過ごして疲労抜きに移行するぜ! なんで食事量増やす必要が?
今まで極端に減らしているの? トレーニングに支障がたまに時々よく稀に発生するレベルで炭水化物抜いてた
高強度やる日は昼夕晩と糖質入れてローラー
これだとBADDayが多発するので減量のやり方をてきとうにやり過ぎたと反省中
まだ富士ヒルは入賞に全く掠らないレベルだし今年ははじめてのゴールド取れればいいやって事で今は1から勉強中 >>154
レース1週間前からテーパリング入って前日は基本的に休養日だから
今時点では目標体重以下にしておかんとダメなんちゃうん?? 目標体重は減量で達成すべきミニマム値って認識だった
レース直前の体重は増えるよ! 富士ヒル直前期にスランプというかオーバートレーニングというかなんかわからんが競技能力がガタ落ちだわ
L4下限までは普通に回せるのにFTP以上の領域が全然回せなくなった
実走ヒルクライムでもローラーでもFTPで5分もたない
心拍数が頭打ちになってる感じでL5L6で限界まで踏み倒しても心拍数がLTにすら達しないから身体全身が朽ちた様だ
ここで休息を取れるほど余裕ないし今年の俺終わったな
みんなは頑張れよ 田舎だけど近所に標高差520mの11kmコースがある。 週に3日はそこでトレーニングできる環境って贅沢ですか?
ちなみに車で30分走れば超級のコースも…それでも実力は一向に上がらないけどね。 江東区住みの俺からすると最高な環境
どの山行くにも3時間かかる 市川 浦安 江戸川 江東あたりは悲惨やな
30分以上登れるとこは一番近いとこでも赤城 20分なら筑波 その程度の坂で自慢されてもな
俺は20分で行けるところに平均斜度10%8kmがあるぞ 田舎の不便自慢か
5分で都心5分でroad to sky標高差1130mとかのほうが便利やし練習できるやろ、下るの省けるし >>170
それはあなたの感想ですよね?
なんかそういうデータあるんですか? 今や実走よりローラーが目的の奴も多くなってきたろ
ローラーメインなら実走の環境なんてもはや全く不要 実走は、前週試走の時位で良い。
全く走るなとは言わないが、基本、効率の邪魔。 ヒルクライムの表彰台を目指す上で、効率重視なのであれば、ローラーは有意義だね。 僕もローラーは否定しない。
自分自身は自然を感じられる中を走りたいので、やらないけど。 >>176
ローラーの横に鉢植えでも置いておけば解決だね 毎日ローラーで実走は月1くらいなんだけど、いざ実走しようとすると アワワワってなる。毎回何か忘れる。 >>176
それはまあ、実走の方が楽しいし、できれば外走りたいですけど、近くに山がないから仕方がないんですよ。 練習効率で言えばローラー>実走だと俺も感じてんだけど、
ヒルクラ表彰台をマジで狙うぜというスタンスでありながら
実走は本走と試走1本ずつでよくて、それで勝てる
って考えでいるならそりゃ甘すぎるとしか言えんぞ。
そんなで勝てるならそりゃお前、ラン趣味兼用者で
ランならハーフマラソン65分切りとかフルマラソン2時間20分切りが
できるみたいな、フィジカル能力と才能の桁がロードガチ勢を
遥かに凌駕する他スポーツ競技ガチ勢の中のガチ勢とかだぞ 耐パンク層のない決戦用タイヤって試走とかするもん? まぁ、身体能力で劣ってる上に、機材でも負けてたら勝てるわけ無いわな。 ヒルクライム上位入賞者のロードバイクが、大体5kg台と聞いた。
だから、せめてお前等ハゲドモも、上位入賞目指すなら5kg〜出来れば4kg台目指せ。 それじゃあ、ぼっくんのマシンは7kgだから負けたんだ しょうがない って言い訳できないじゃん 身体能力も、素質も、熱意も、劣ってる、意識低い系が、
機材ですら劣って勝てる程、甘くねーだろ。マジで。
ヒルクライムトレーニングスレでは、目をつぶっている問題点だ。
ヒルクライム情報交換スレでは、競技会場が僻地過ぎて、実質自家用車しか無理な現状を提議しているが、
マジで、表彰台目指すなら、避けられない議題のはずだ。
シクロワイヤードのあなたの自転車見してくださいという、連載で、ヒルクライム上位層場の、ロードバイク見れるが、
まぁ、軽いやつばっか。
トレーニングじゃなく、機材に現ナマ注ぎ込んでるのがわかはるは。 >>187
機材だけは良い雑魚なんてわんさかいるけど?
雑魚が5kgの自転車のろうが7kgの乗ろうが大した差はない
どっちも入賞からは程遠いから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています