広島スレ45
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
県外で買ったんだが、市内でアルフィーネのオイル交換してくれるところってある？
純正キットは高いしなぁ。 自転車店はなんか偉そう
メンテナンスとか自分でもできるかな
ホームセンターでも部品あるのかな 良くないことだけど、サイクリングロードだといえど、すんでる人からすれば他所からたくさん人がくるわけだし、いい気がしない人もいるんだろうな。 自転車好きから見ても嫌だよ。沢山くれば中にはとんでもない人もいるだろう。 大阪では今年、遊歩道にロープや針金を張ってる事件が立て続けに起きてたな。犯人捕まってたとおもうけど。 おれ関西圏の自転車店いたけど広島て
ヤバいくらい ロードバイク売れない町らしいな 自転車のみ売れたって利益は低いぞ
何かと混ぜこんで売らないと 尾道三原あたりはすげえよな
世界有数のサイクリングコースと、全日本選手権を何度もやるくらいの日本有数の自転車専用サーキットを
持ちながら、まともな自転車屋が無いからなぁ 広島で売れるものなんてお好み焼きとカープグッズぐらい 県外から広島来たらマツダだらけでびびるぞ
あれ全部関係者なんか… 自転車乗りが好んで買うものといえばはっさく大福だけどな
この時期は売ってないが 先日焼山から絵下山方面へ向けて登っていくロードを見かけたんだが
熊野峠を下っただけかな。絵下山はまだ復旧してないよね？ >>572
いやーここはママチャリ大国なんでｗ
まぁ昔から「○○不毛の地」って言われ続けてるからね。
ラーメン、古着、レコード屋、あたりがわりと有名かな。
幸い髪の毛のほうは高比率でフサフサ。
ずーっと根付いてるのはオートバイだな。
2000年に入って一回終わったけど吹き返して定着した。 高級外車の店は結構多くある気がするな
ランボルギーニまであるし 元は違法なシャコタン改造してたパーツ屋が今じゃフェラーリ売ってたりするしな >>585
やっぱり ロードバイク店 は これから先厳しくなる一方で さすがに潰れるだろうな 自転車だけ販売してても 埒が明かない >>589
広島だけじゃなくて全国的に厳しいよ。特に一昨年からダメダメで今年は急に終わってる。
自転車屋ってのは末締め末払いの異常な業態で、ロードバイクを扱う店は月末になると500万とか用意しなきゃならない。
これがテナント借りてやってる人には重過ぎる。ここ数年はウェアから機材に至るまでインフレが激しいしね。
あと広島は昔から経済規模に比べて賃貸料が高いので店を維持するにも無理がある。
銀行も規制緩和のぶんは不動産投資にしか貸さなくて個人の商売には金を貸さなくなってしまって、今年はさらに渋ってるそうだ。
だから何やってもきつくて何もできん。消えるのみ… 何事もだけど少子高齢化で若者が減ってるから、パイが増えない。
今乗っている人も毎年何台も買うわけじゃないからね。販売数が伸びないのは当たり前なんだよね。 >>590
なんで末締め末払いが異常なの？
経営とか経理とかしたことなくて、ググッたけどなにが異常なのかわからん
どうせいつかは支払う金だろう？ >>592
いや〜とんでもない 支払いは遅れてもいけないし滞納はお門違いです。国庫、銀行融資は不良債権扱いで大変な事になりますよ。 全く答えになってなくてワロタ
翌々末や3ヶ月後ならいいんかな？
500万払えないならそもそもなんでそんなに仕入れるん？って思うけど。
インフレが激しいなら売値も高くなるでしょうに。 >>592
釣りだとわかってはいるが一応答えるぞ
高額商品を皆が現金で払うとは限らず、カード払いの場合早くて翌月入金なんだよ
月末締め月末払いならその間の不足金額を店側は用意しなくてはいけない
月に50万の自転車を10台カード購入されると原価が半額でも250万を月末に自己資金で準備もしくは借入する必要がある >>595
そうかー、クレカがあるか
でも店頭に自転車を並べることもできるなら、それだけの資金があるんだよな？
客が買う、買わないは別として、店頭に並ぶ時点でメーカー（問屋）への支払い義務は発生してるだろう？
末締め末払いじゃなくてもいずれ払う金だ
やっぱり末締め末払いが異常というロジックがわからん
じゃあ逆に正常はなんなんだよ？
「支払いはいつでもいいですよ〜」なんて世界は存在しないだろう？ >>596
資金じゃなくてクレカの与信枠を使ってる。つまり実際には現金が無いようなもん。
より簡単に例えるなら、毎月必要ぶんだけ問屋に発注して6か月後にまとめて払ったほうが
当然無駄が無いんだけど、「末締めですぐ払え」じゃ見込み発注しなきゃならない。
経理も非常に面倒になるｗ 末締め末払いとか賃料とか銀行融資とかの条件で言えば、
同じ条件の下で、ロードブームの前から今までずっと生き残ってるスポーツバイクの店は
実際いくつもあるわけで。店名までいちいち出さんけど。
ブームが終わった、売れなくなった。それは同情する。商売ってのは厳しいね。
飲食店なんかでも３年で７割が閉店、10年生存率は1割っていうからね。
その7割9割の方に入ったってことじゃないかな。飲食店じゃないけど。
締め支払いとか賃料は、店を出すという「賭け」の前に、提示されている条件なわけで。
広島ガー業界ガー言ってるうちは上位10パーには入れないんじゃないかと。
厳しいことを言うようだけど。 一番の問題は出店を促すコンサルじゃないかな。どういう感じで店を構えるのか知らんけどｗ そういえば、西区草津南にあったPG系列店のKazu って無くなったんですか？ ワイズの店員の書き込み減ったな
広島の客全部取るみたいなこと言ってたけど
もしかして経営はお通夜？ 海田に住むものですが、初心者向けおすすめロングライドコース教えてほしいっす 俺ばっか買ってるってことだろ
普通に読んで素直に解釈すれば。 は？自転車を何十台も買う馬鹿いないだろ？
第一、客層の意味を違えてるし そういえばフリーパワーってすごい勢いで大衆の意識から消えたな。
ああいう恥も外見もないプロモーションは大嫌いだ。しね。 グラベルロード欲しくなった自転車初心者なんだけど広島だとどこで買えばいいかね >>613
乗りたいのが決まっているなら、それを取り扱っている店。特にないならいざというときに頼れる近所の店がいいんじゃね。 ところで
長妻昭が大臣になった時 欽ちゃんファミリーと同級生だったのが話題になったが
今回は全然 出てこないね
どっちも出したくないんかな？ 昨日、とある道路を自転車で下っていたときに、反対車線を５人くらいロード乗りがその後ろに大型トラックと数台の車がノロノロと登っていた。
避ける場所もあるのに、なぜ自転車乗りは避けないの？別に１秒を争う競技中でもあるまいに。
トラックの運転手は仕事中だし、これだから自転車は邪魔なんだよと思うだろ。そこで、避けて挨拶してたら、印象も変わると思うんだがな。 >これだから・・・
擁護とかそいういうのじゃないけど、どっちかというと今までの車優先社会が歪ませてるのよね
つまりはどっちもどっちよ 本音は「自動車が自転車避けられないのは自身の車幅のせいであって自転車のせいではない（はたらくくるまは除く）」だけど
現実的に考えたら適度に避けて行かせるのがいろんな意味で最善
いつまでも無駄にでかい自動車売ってないで、一人乗りや二人乗りの超小型モビリティを普及させるべき ＞現実的に考えたら適度に避けて行かせるのがいろんな意味で最善
でも、それを率先してやったら、避けるのが義務と思うドライバーが増えるでしょ。
自転車乗りの側からですら、>>618みたいな意見が出る。
道路交通法に従って運用すればいいと思います。
あとは行政の責任。 その大型トラックと数台の車っていうのは実はサポートカー。 >>621
その人たちの技術なのか体力なのか、けっこうふらふらしていたのよ。
あれをトラックが抜かすのは無理よ。
俺は趣味ってのは他人に迷惑をかけずにやるものだと思っている。いつでも避けろとは言わないが、狭い道路を集団で走るのなら気をつかうべきじゃね？ まあ、集団走行自体が道路交通法違犯だからね
ロードのそれは、たまたま集団になったのでなく、集団になるのを目的に走っている
個人で普通に走ってる分は、迷惑とは言わない
公道では当然起こりうるイライラ トラック運転手「イライラするかどうかは自分で決めるから放っといてよ」 >>624
俺が居たら前に出て抜きざまに「あそこの緩いところで一旦足付いたほうがいいかもよ」って言うかもな
でも本人たちは真っ直ぐ走ってるつもりだったりするからなんともねｗ
まぁ主要道路の拡張もせずに誰の得にもならん護岸やトンネルばっかり掘ってるクソ行政のせいでもあるし、
狭い道を選んだトラックの責任もある。 >>621
マナーの問題だから、無駄にヘイト稼ぐような行動は慎むべきなのでは
大名行列しなきゃ道交法違反になるってんならともかく 仮に、俺が50cc原付だとしたら、可能なところで譲って後続車行かせるよ。
仮に、俺がリアカー（以下同
自転車では言わずもがな。
法律論とは別のレイヤーの話だよ 基本的に遅い車両を抜けないのはドライバーの腕の問題 自転車キチガイのスレでいっても自転車擁護しか湧かないwwwwwwwwwwwwww 後ろにトラック連れながら走ってもいいことないだろ
プレッシャーやばいからさっさと避けるよ 先に行かせて全体として最もスムースな流れにする
そういう俯瞰ができる人は頭のいい人 俺はビビリだから後ろに車の気配を感じたら、よけれるところはよけるな。
楽しく走りたいのに、余計なことを気にしたくないし、事故にでもあったらと思うと。 数年前いきなりクラクション鳴らされ怒鳴られ前で急停止されて相手のテールにぶつかった時警察呼んで検分時の相手の言い訳が、自転車のくせに速いので腹が立った。だからな
警察にはお宅の自転車ドラレコついてないの本当に煽られたの？だからな
今は少しは対応違うと思うが車が抜きにくそうに感じたら先に行くよう手で合図してる
自衛しないと広島はマジで危ないヤツ多いぞ スクーター乗ってても、無理して追い抜き前の信号ですぐ追いつく（追い抜く）ことある。逆に譲って追い抜かさせることもあるけど、徐行程度だとよそ見してるのか安全運転なのか追い抜いてくれないケースある。意思疎通できないもんだ。
でも、大した時間の差はないから、ゆっくり後ろを走ってくれる人が増えた気はする。高齢化のせいか燃費運転の浸透のせいか。 変なトラブルに巻き込まれたり接触事故にあったり自分の身を守る為にも さっさと譲って行かせた方が良い。 ほんの一瞬90度ほど振り返って
笑顔で「どうぞっ！」って右手上げればどんな奴でも和んでくれる 9月まで忙しく
10月から不景気風が吹いている
国の政策は個人事業主とって不利益だ >>639
ジジイとババアの視野の狭さわかってないな >>635
車同士でもあるみたいよ？スイスポなんて乗ってると煽られるらしい。
「コンパクトカーのくせに速いから腹立った」とかｗ >>620
2輪の潜在的車幅も結構大きいんだけど。
もし真横でコケられたら？って普通考えるでしょ。
>>631
自転車もクルマも両方乗る人が存在するという発想がなぜ無いのか？甚だ疑問。 もし転倒したらなんてこと考えるのは2輪でなくとも
もし対向車が突っ込んできたらとか
そういうこと考えるのと一緒で考える意味はない 自転車が転倒したり急に右に膨らんだりを考慮しても、
オートバイや自動車ならその分の余裕も取った上で抜かせるんじゃね
結局は自動車の幅が大きいのを転嫁してるだけのような >>644
一緒になる理由がわからんが
まあ事故って泣きを見るのは当人だから好きにすればいいんじゃね
ただ同じ趣味持つ人間にまで悪影響出るような乗り方は勘弁な >>645
オートバイや自転車ならって打とうとして間違えてるわ >>646
一緒だよ
2輪が転倒することまで考えたら、必要な幅は2mや3mじゃ足らないよ
その場でバタッと倒れるわけじゃないんだからさ
そんなもん全く追い越せなくなる
対向車が突っ込んでくる可能性を考えないのと一緒で信頼の原則の元考慮しない 俺の知り合いで昨日177号線の安佐動物公園別れで鹿に横からぶつけられた奴がいた
可部方面に走っていた所、川側からガードレールを潜って飛び出して来たので避けようが無かったらしい
幸い軽傷で済んだが吹っ飛ばされてヘルメットは割れて、記憶もそれから曖昧らしい
この時期は鹿はもちろん、猪や猿も道路に出てくる事が多いので覚悟して走ろうな 俺もビッグウェーブの近くで車と自転車の事故をみたわ。
何がどうなったかわからないが、自転車の人は救急車で運ばれて、警察車両が何台かきて現場検証してたわ。 >>649
177号は鹿も猪も平気で飛び出してくるからな
太田川橋辺りだと昼でも河川敷を鹿の集団や猪が走るけど、道路にはほとんど出てこないんだが
運輸会社勤めだが、毎年10月11月は中国道とかでも動物相手の事故が結構あるよ
大型なら鹿でも撥ね飛ばすくらいで済むが、普通車だとガードレールに弾き飛ばされたりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
