折り畳み&小径車総合スレ 144
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折り畳み&小径車総合スレ 143
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549026348/
※3万以下の車種はこちらへ
【3万円以下】激安折り畳み&小径車33台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522629301/
特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう >>177
何言ってんだこの馬鹿
人が言ってもいないことでダラダラ基地外か 10kg減量(75kgから65kg)したらケツ痛から解放されました
デブはダイエットが先かな >>182
走りやすいポジションによっては、座面を水平から少し前傾か後傾にすると楽になることが。
前後に少しずらせるのもあったりするし。 やっぱサドルは水平が基本だよ
高さと前後を調整してみてそれでもだめだった時にやるべきこと→傾け >>182
> デブはダイエットが先かな
デブの俺が教えてやる。
自転車に乗ってキツイ→ダイエットしなきゃ→ジムに通うもキツイ→ダイエットしなきゃ→プールに行ったけどキツイ→ダイエットしなきゃ→ウォーキングするがキツイ→ダイエットしなきゃ→自転車に戻る→以降繰り返し >>178
小径車は元々折れやすい
無理やり曲げて繋いでるからね
>>179
今更そんな事言っても遅いよw
あんたのの主張はこういう事だと、少なくともあんた以外は認識してるから >>186
世の中に遅すぎるなんて事は無いんだよ。 折り畳み自転車の収納バッグにキャスター付いてるのってないんだな。
キャスター付なら持ち運び便利なのに。
あっ、でも乗ってる時にバッグどうすんだって話になるな・・・ スーツケースのゴマもすぐ痛むこと考えれば、あまりいいものじゃないんだろう。
本体の軽さを追求する方向が正しいと思う。 輪行袋に限らないのだけど
例えば
でっかいボストンバッグに、折りたたみのキャリーカートのキャスターの付いた下のL字部分だけ有れば
それをボストンの角に咬ませてバンドで留めてころがせる
持ち手はバッグそのもの
このキャスターL字部分だけ持ち運べば、これを輪行袋に咬ませてころがせる
キャリーカート https://www.amazon.co.jp/dp/B00L0XPO8Y
実際は持ち手まで付いた折りたたみのキャリーカートは超軽量なので
リュックなど背負って自転車に乗るならば、キャリーカートはリュックにくくりつけちゃえば良いのだけど >>185
自転車
ジム
ウォーキング
プール
のローテーション繰り返すならサドルなんか変えなくて良いな。
つうかもうデブのままで良いんじゃないか。
なんで痩せなきゃならん? >>162
鉄板で出来ているとケツ痛いだろうな。
とボケてみる。 自転車って言っても20kimくらいのライドじゃ何の意味もないぞ このスレ見てルノーに興味を感じてググってみたら・・・。
例えば、
カーボン8って鯖のカーボン8だったorz
サドルが違うから細かいとこ違うかも知れないが、
多分コピーじゃなくて鯖から供給。
これでルノー約15万、鯖約10万。
住人諸氏には既知な事かも知れないが。 >>190
背負って走る
コインロッカーぶちこんだり駅に預けたり
リアキャリアにくくる
好きなの選べ >>200
中国のこのメーカーのブランドです。
https://m.aliexpress.com/store/v3/home.html?shopId=2390029&sellerId=229129184&spm=null&pagePath=index.htm
日本では輸入販売元がSAVANEと名を変えて売ってます。 シートポストだけで固定するリアキャリアってアマで検索するとレビューが良くないのばっかだな
折れるのが嫌なら3点止めとかにするしかないか でも輪行の時は一々面倒だな 折り畳んで前後ホイールそのまま利用できる輪行袋設計しようか。ウソ >>203
ビンドルラックつうものもある
今グラベルロードで使ってるがキャリアにピボットついてて適度に揺れて衝撃振動を適度に逃がす感じで非常にいい
折りたたみとも共用予定だわ >>200
> 日本では輸入販売元がSAVANEと名を変えて売ってます。
追記しとくと、
日本での販売名はSAVANEですが、
車体に書かれているレタリングロゴはSAVAのままです。 SAVAの何が悪いのかがわからんのだが
今どきのカーボンなんて8割ぐらい中国製だぞ
SAVA製カーボンが品質管理面で他社(他工場)より劣るとかいう情報があるなら話は別だが ついでに情報提供しておくと、ルノーのマグネシウムやチタンもSAVA製だよ
ルノーロゴ付けて高く売ろうとしてるのは輸入販売元企画のジックね >>209
横からスマンが俺はジックのルノー印の自転車自体にブランドの価値を感じてないから
「あのルノーのチタンだって中国製なんだぜ!」とか言われても「そうですね」としか返せんw >>210
俺もそうだよ
ロゴに価値なんか感じてないし、自転車フレームに関して中国製を見下せる時代はとっくの昔に終わってると思ってるから >>204
ダホンにあるだろ。だがその話をすると遵守君が暴れだすので、シッ。 まあその通りだな>カーボン中国製 ってか、台湾製?
俺のカーボンロードも台湾製みたいだしw
欧州の工房は金属加工主体でカーボン得意じゃなくて遅れてるみたいな話も昔聞いた おめでてーな
痔ック系の品質なんか最低じゃん
すぐ折れるスポークにめちゃくちゃなチェーンライン、ハブもBBもゴミ
フレームも芯が出てるかどうか怪しいもんだ
まともなメーカーなら海外下請け生産物でも自社で品質チェックするんだけど
痔ックなんて倉庫しかない輸入業者だろ
中国の三流工場に作らせたのをノーチェックで売りさばいてるだけ
そりゃ安くできるわ
買うのも素人だから「この値段でこの重量!コスパ最高!」みたいなことしか言えんというw うーん、この時代の流れに乗れてない老害感
10年ぐらい前からタイムスリップしてきた人みたいだな まあ、最強最速の小径KHSという圧倒的存在にいかに近づけるかということだな khsはシフト操作の感覚がが腱鞘炎になりそうで無理だった >>185
繰り返してるのに痩せない理由がわからんなぁ ウチのUL7はフレームが歪んでいるし、前に乗ってた大陸16インチ折り畳みも微妙だった
ダホンとか、ブランドの信用が無いと買うのはもう怖い そういや以前買った中華ブレーキもすぐ逝ったな
見た目は良かったんだけどね
中華は素材など見た目に現れないところで手抜きしたりノウハウが無かったりするんだろね >>217
KHS最強最速スペックはチキチキSTIだぜ?_
小径でTTコンセプト KHSはいい自転車メーカーだと思うけど、車種によるし、ましては最強だのとはしゃぐのはみっともない 自転車は日本のメーカーのものを買いましょう
精度のカラクルここにあり >>208
199=202=207ですが。
> SAVAの何が悪いのかがわからんのだが
鯖って評判悪いの?
カーボンFDB欲しいから気になる。 >>219
> 繰り返してるのに痩せない理由がわからんなぁ
俺にその理由がわかればデブなわけないだろ? >>226
別に評判悪くないぞ
最近増えたルノーの超軽量系は大体評判良いけど作ってるの全部SAVAだし >>228
> SAVAの何が悪いのかがわからんのだが
と書かれていたので。 今の時代、中韓含めて海外製品を使わない判断はありえない。
俺は保守だが、日本製に拘るのは一部のマーケティングで見られる程度。
自分の目でよいものは選択すればいいだけ。 同じモデルでもSAVA卸しの方が格好良いのが多いな
変に自動車メーカーのバッヂ付けるより良いよ >>225
あるけどね
1990年代以前にはそれがごく普通のことだったわけだし
というか自転車のことをチャリなんていう、その語源を知ってれば絶対に使いたくない幼稚な響きの侮蔑語で呼ぶ
ような人間にはチャイナ製のチャイナチャリがお似合いだよ 俺が自転車愛してるし4台持ってるけど人にはチャリっていうぞ
そんなチンケな拘りもってるほうがキモいわ >>233
申し訳ありません。
もったいぶらないで、具体的にその自転車を教えて下さい。
日本製の自転車を買いたいので、よろしくお願いします。 >>235
何をもって日本製とするかだね。原料からとなれば無理だし、国内組み立てならいくらでも有るだろう。おそらくその中間だとは思うが、国産フレームでもラグは中国だし、どういうレベルをお望みだい? >>197
自転車で30km以上走ると、1MCal.以上消費できるぞ。
さらに、有酸素運動の範囲で走って適切な栄養補給をしたら、太りにくい体質になれて、より折れにくい骨までゲットできる。 >>233
ボルト一本などのスモールパーツからそれを作成した工場とそこの工具から原材料に至るまで中国フリーだよね?すごいねー
じゃあおれは中国産のダホン折りチャリで輪行楽しんでくるから >>227
食事のカロリー計算をするのが理由を探る近道だな。 大人の自転車は機械式腕時計や銀塩カメラと同じなんですな。
すなわちジラールペルゴやコンタックスのような自転車を選ぶべき。
台湾や中国ではまともなスチール製のハンドメイドスペシャルバイシクルが成立し得ないので無理。 この核エネルギーは途方もなく強力で、それは肉体の免疫システムを弱体化させ、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、 HIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。
【3.10、3.11】 東京大空襲「逃げるな耐えろ」死者10万、福島原発事故「安全だから住め」死者毎年20万
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552189012/l50
逃げて、逃げて、福島から、早く逃げて! >>240
うわあキモイ
自転車は道具
走ってこそ メタボのおっさんが趣味性を言い訳にして小径に逃げてるパターンだな 小径は見た目が可愛いから置物として大変気に入ってる
趣味の物なんて見た目が全てだと俺は思う >>244
自動車?ここは自転車板なのだが?
ダイハツコンパーノスパイダーなんてどうだい? モールトンのリアキャリアには布亀の救急箱がよく似合います モールトンとロードを同列で考えるってかなり風変わりだと思う >>233
口だけのアホ発見
はよ日本製の自転車は? カイセイのチューブでオーダーしてズラで組め
リムはアラヤで、タイヤはパナでな 日東のハンドルステムと三ヶ島のペタル、本所の泥除けでバッチリ。 >>257
自転車は台湾製とチャンコロ国製しか存在しないと思ってる貧乏ニワカか かつて日本が自転車生産大国だったことも知らんのかな?このニワカ君
30年前まではそのへんのお買い物自転車も全て日本で作られておったんだがな ディズナのラクランク使ってる人いるー?
輪行用だけどそこそこ走りたい小径にデュラBBとセットでつけようと思ってるが使用者いたら感想とか(あれば)苦労した点とか聞きたい 今とは違う過去の状況に対して「嘗て」という言葉を使う訳でして >>262
基本方針に小さいチェーンリングで使う物だから、
小径には向かない
少し対策されたけど、クランクキャップが落ちやすいのが難点 >>264
そっかーありがとう大チェーンリングだめじゃ微妙だね将来56Tとか入れるかもしれんし
5アームにしちゃ手頃と思ったが4アームで妥協するかな >>257
パーツを選べば工房系はなんとかなりそうだね。 >>233
> というか自転車のことをチャリなんていう、その語源を知ってれば絶対に使いたくない幼稚な響きの侮蔑語で呼ぶ
俺はオノマトペ説を支持するから侮蔑じゃないと思うなあ。 チャリの語源はチャリオット(古代ローマの戦車)ですよ? コルナゴ・デローサ・カンパニョロ・ダイアコンペ・サンツァー・スギノ・タンゲ >>269
昔乗ってた銀色のママチャリをシルバーチャリオッツと名付けてたわ >>225
ない、3K職場で働こうって人間がいないからね
人件費コストが違い過ぎるからね
その上労働生産性はOECD平均以下だもの平均と言うのが曲者で
自動車関連の一部のような少数の非常に高い労働生産性の部分と
多数を占める中小零細、デスクワークなどの非常に労働生産性の低い部分の平均でしかない
つまり日本国内での自転車製造は生産性が低くて商売にならないってこと
日本の大多数を占める貧乏人は非常に割高な日本製の自転車なんか買う力はないのだ 日本日本言ってる奴は、食品も衣服も日本製を買ってるんだろうな? もはや日本製品などムダに高いだけのツマラナイモノの代名詞 そこまでは言ってない
日本製だろうが海外製だろうが、商品価値をきちんと判断して事故責任で買えばいいってだけ トランジットスポーツって言うのがあるのか
26インチの折りたたみ、これは盲点だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています