折り畳み＆小径車総合スレ 144
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折り畳み＆小径車総合スレ 143
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自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう プラチナライトの6か8で迷う
結局、14インチと16インチって軽さと大きさを取るか、走行安定性を取るか なのかな？
使用目的は電車で輪行して駅から2,3ｋｍ走るぐらいだから14インチで十分なんだろうけど
16インチの方は安定して走れそうだし変速ギヤも付いてて楽しそう
ようするに、14インチより2kg重くなって畳んだ時に10cm長くなるのが問題なければいいのか
コインロッカーとか14インチなら中型に入るけど、16インチは入らないとか、あるのかな？ >>103
そもそもコインロッカーに入れたいのか？ >>103
6はオススメしないよ
やっぱり変速は欲しくなる
6買った自分は7のトリプルにしとけば良かったと思ってる
8は気楽に輪行するにはちとデカいかな >>104
あんまりないだろうけど、電車で目的駅に着いたら大雨だったとかね
>>105
それより実際にやってる人の経験が聞きたい
>>106
なるほど、悩みどころですね 14シングルは輪行の時にリアディレイラーにまっっったく
気を使わなくていいのが個人的には最大のメリットです
急坂以外は十分走るし >>101
アドバイスありがとうございます。
おすすめ泥よけあったら教えて下さい。
>>102
泥よけ買った方がよさそうですね。
・・・自転車自体２０年ぶりで、しかも初折り畳み自転車でテンションあがりますわ！ >リアディレイラーにまっっったく気を使わなくていいのが
どういう事でしょう？ よく分らないのでお願いします giosのpanto欲しいんだけど通勤には向かないかな。盗難も怖くはある 小径は非日常の遊び道具だな
実用、日常使いに小径とか本気でマゾだと思うわ
あんなガタガタ乗り心地悪い、安定性低いもんを普段から乗りたくねーわ 10年以上20インチで通勤してるけど、小回り利いていいけどなあ
ハンドルのクイックさも慣れたらむしろ楽だし駐輪場に停める時も小さい方が楽
まあスピード出すと転びそうになるけどね、街中だとそもそもスピード出さないし 折り畳み自転車って地球ロックする時どうするんですか？
U字ロックじゃフレームと対象物との高さが合いませんよね？ 普通のワイヤーロックでもケブラーコード何重か巻いて
ガムテープ巻きつけて補強してごつく見せときゃ
まず手を出されないし ペットボトルで作ったフェンダー付けたりバーテープ代わりに包帯巻いたりしとけば盗まれない
意味もなく適当にガムテープ貼っとくのも良いね
問題はみっともなくて乗る気にならない事くらいかな >>114
常識の範囲内の通勤になら良いんじゃないかな
シートポストが寝てるから漕ぎづらいとか言われてるけど
これはデザイン以外たぶんシートに座ったまま片足のつま先を着いて止まれるようにした結果だろうね
日常使いでは楽だからまさに通勤向きだと思うよ
漕ぐ時ペダルを膝より前に出し過ぎると膝と腿裏のハムちゃんを痛めるからサドルを前寄りにセットしてね たまに遠出するくらいなら小径でも100Kmでも軽い
毎日の通勤だと少しのロスがじわじわと苦痛になって来るんだよ
体調や天候とかコンデションも選べない
おとなしく700Cのクロスとかにしとけ >>127
鳥のフンシールが売ってるよね
あれは効果あると思う 98です。
今日、はじめてウルトラライト7乗りました。結構スピード出ますね。ただ坂がかなりきつい。
一番の問題はケツが痛くなることです。サドル細すぎてお尻に食い込みます。みなさん痛くないんですか？どうしてます？ 日常使いなんだろうし、サクッと柔らかいサドルに変えちゃえばいいよ
レーパン履かないと乗れないようなサドルを日常使い用のチャリに付けてても不便なだけだ
ジーンズ履いて乗れるような柔らか系サドルは尼で2000円前後からあるので好きなデザインの選んでどうぞ なるほど、サドル交換ですね。
あらたな快感に目覚める前にサドル買います。
サドルがうまくウルトラライト7に設置出来るか不安ですがね。 クロスバイク用とか折り畳み自転車用とか紹介されてるサドルならまず間違いなく交換できるよ
心配なら一度外して裏側の金具の寸法調べて、自転車屋で売ってるサドルと見比べてみればいい
ママチャリ専用のばね付きサドルとかでもない限り規格が統一されてることがわかるはず >>139
サンクスです。
Amazon見てみました。
選択肢多いですね。
柔らかくて大きめにします！
そもそも、なんであんな細いサドル標準装備にしてんだよ・・・。 軽いからやな。
ライトシリーズは大体軽量特化がコンセプト。
とはいえ自分標準だけどそんな痛くならないから
こればっかりは個人差激しい。理屈ではハンドルバーより高くなれば
負荷分散されるから後は体のつくり次第。 プラチナライト8とプラチナマッハ8は何で100gしか違わないんだろ？ 16インチと20インチなのに
輪行目的だが長さも15ｃｍしか変わらんのなら、走行性を考えるとマッハ8の方がいいよね？ >>143
柔らかいの買っても当たり所悪いと血流阻害されて足やチンチンがしびれたりするから、当たり引くまで色々試すしかない
数うちゃ当たる方式でやるなら通販の方が圧倒的に選択肢も多いし安上がり ジックのウルトラやらプラチナはママチャリ感覚で乗るもんじゃないよ
明らかにスポーツサイクルの系統に属してる
サドルを高くしてハンドル下げてやればケツは問題ない
買ったまんまだとスピード出ないけどな サドルはそんな簡単じゃないよ
近所をちょこっと走るだけならどんなのでも問題ないかもしれないけど
ある程度距離を走るならポジションだけでなく自分に合ったものじゃないときつい >>150
こういうのたまに見かけるけど
全くの嘘
要は乗り方とセッティング、慣れ
ちゃんと出来てて乗り慣れてくればサドルのあうあわないなんて誤差の範囲でしかない
多分アップライトオヤジだろう また大量改行ケンカ腰マンが涌いたか
ずっと小径スレに常駐してんな >>145
マッハ８実物見てきた タイヤが数値以上に細く見える タイヤとホイルが軽いのでは？
タイヤ ロードっぽく感じたけどパンクの頻度もロードなみに弱い？ 持ってる人の感想聞きたいわ >>152
その意見には全面的に賛成だが折りたたみ自転車はフレームのサイズ展開やポジションの自由度がスポーツサイクルより乏しい
そこを考慮すればサドルそのものにこだわりを持つのもいいんじゃないかな
ここ小径スレだしケツの厚みだって千差万別だし あの形のフレームならちょっとパーツ厳選すればウルトラ8ぐらいの車重になるから販売価格の5割ぐらいがホイール代で占められてるのかもね >>152
俺の意見とあなたの意見のどっちが正しいか
長距離を乗る人にはわかることなのであえて反論はしないよ >>151
ルノーの１４インチもってる
後輪ギシギシうるさいから 振れとりしてみたらスポーク２本ユルユルだった
もしかして折れやすい原因ってこれ？ それか一般論的に小径車は緩くなりやすいの？ >>157
長距離乗ってるからこそわかるんだけどな
ちな俺は普段ローディー >>160
それ単に君のサドル取り換え経験が少ないのと、君にサドルの悩みを打ち明けてくれる自転車友達がいなかったというだけの話だよね
このスレで現にケツ痛いって悩みが出てるのに聞く耳持ちゃしない君みたいなのに相談したがる人なんているわけないか あれだ、これまで運良く尻に合わないサドルに遭遇しなかった人なんでしょ
プロロード選手だって尻に合うサドルを使いたいばかりに、スポンサー外のサドルにスポンサーのサドルの表皮被せたり、
グラム単位で車体を軽量化してるのに、見るからに重い一昔前のサドルに執着したりしてるのに、無知って怖いね >>159
それ俺もそうだった
指で摘まんで回せそうな程弛んでた
他のスポークに対しても良い訳は無いよね 子供の頃は一日中自転車乗り廻していても尻痛くなったりしなかったのは何故だろう
筋肉・脂肪の弾力性低下？肥満？サドルの材質？ >>164
スポークの役目は車輪を振れなく固定する事であって、スポークそのものがゆるゆるでも問題ない
>>166
体重が軽いから尻の面圧が低い >>163
それはパフォーマンスをあげる為のチョイスであって、ここで尻が痛いとかそういうビギナーレベルの話とは全く違うｗ >>169
サドルが合わず尻が痛くてパフォーマンスが上がらないという話でしょ？
ビギナーのそれと何が違うのかね？ というか小中高で乗ってる自転車って大半通学用のママチャリだろ
クッション厚いし座面が広いから体重分散されるからケツの痛みは出にくいよ
その代わり重いしペダリングの邪魔になるけど、ママチャリ使ってる時点でその辺は大してこだわるポイントでないわけで >>170
屁理屈こねんな
ケツが痛いってのは、サドルの前後、高さ等をちゃんとセッティングしてない
乗り慣れてないので尻の筋肉や当たる箇所が鍛えられてない（しばらく乗ってれば解消する
どっかり座ってるとかポジション、体重移動が出来てない
そういう基本的なことをクリアしないと自転車も楽しくないだろう
その上で細さや長さ、座面の堅さ、構造なんかで好みを選べばいい
順番が違うんだよ ウルトラらいとは確かに固いサドルだなーとはおもう k3とか同コンセプト系のあとにのったら驚いた >>172
理屈こねてるように見せかけて見当違いな長文書くのやめなよ
痛いサドルに我慢して乗ってても内出血や股ずれを起こすだけで百害あって一利なしだぞ
ポジション出すのとは全然次元が違う話だから順番も糞も無いっての なんだろうねこの日本語が通じない感
どんどん話そらしていくし
やっぱサドル低くして変なペダリングしてる奴かな？ >>172
プロはミリ単位でサドル位置を調整するし、尻の筋肉も鍛えられてるのに、それでもサドルの相性に神経質なくらい拘るのだけど？
まして相談者のように短距離の運転ですら痛いようでは、少なくとも現時点での相性は最悪という訳で、
サドル交換に活路を見出すのも止む無し
最初に付いてたのが万人にも合う筈とか、馴染むまで我慢しろなんてナンセンスの極みですな >>168
いや問題大アリだろ
何本か怠けると他の頑張ってるスポークに皺寄せが行っちゃう
ルノーのレビューにやたら多いスポーク折れの原因はこれじゃないかと疑ってる >>177
何言ってんだこの馬鹿
人が言ってもいないことでダラダラ基地外か 10kg減量(75kgから65kg)したらケツ痛から解放されました
デブはダイエットが先かな >>182
走りやすいポジションによっては、座面を水平から少し前傾か後傾にすると楽になることが。
前後に少しずらせるのもあったりするし。 やっぱサドルは水平が基本だよ
高さと前後を調整してみてそれでもだめだった時にやるべきこと→傾け >>182
> デブはダイエットが先かな
デブの俺が教えてやる。
自転車に乗ってキツイ→ダイエットしなきゃ→ジムに通うもキツイ→ダイエットしなきゃ→プールに行ったけどキツイ→ダイエットしなきゃ→ウォーキングするがキツイ→ダイエットしなきゃ→自転車に戻る→以降繰り返し >>178
小径車は元々折れやすい
無理やり曲げて繋いでるからね
>>179
今更そんな事言っても遅いよw
あんたのの主張はこういう事だと、少なくともあんた以外は認識してるから >>186
世の中に遅すぎるなんて事は無いんだよ。 折り畳み自転車の収納バッグにキャスター付いてるのってないんだな。
キャスター付なら持ち運び便利なのに。
あっ、でも乗ってる時にバッグどうすんだって話になるな・・・ スーツケースのゴマもすぐ痛むこと考えれば、あまりいいものじゃないんだろう。
本体の軽さを追求する方向が正しいと思う。 輪行袋に限らないのだけど
例えば
でっかいボストンバッグに、折りたたみのキャリーカートのキャスターの付いた下のＬ字部分だけ有れば
それをボストンの角に咬ませてバンドで留めてころがせる
持ち手はバッグそのもの
このキャスターＬ字部分だけ持ち運べば、これを輪行袋に咬ませてころがせる
キャリーカート https://www.amazon.co.jp/dp/B00L0XPO8Y
実際は持ち手まで付いた折りたたみのキャリーカートは超軽量なので
リュックなど背負って自転車に乗るならば、キャリーカートはリュックにくくりつけちゃえば良いのだけど >>185
自転車
ジム
ウォーキング
プール
のローテーション繰り返すならサドルなんか変えなくて良いな。
つうかもうデブのままで良いんじゃないか。
なんで痩せなきゃならん？ >>162
鉄板で出来ているとケツ痛いだろうな。
とボケてみる。 自転車って言っても20kimくらいのライドじゃ何の意味もないぞ このスレ見てルノーに興味を感じてググってみたら・・・。
例えば、
カーボン８って鯖のカーボン８だったorz
サドルが違うから細かいとこ違うかも知れないが、
多分コピーじゃなくて鯖から供給。
これでルノー約１５万、鯖約１０万。
住人諸氏には既知な事かも知れないが。 >>190
背負って走る
コインロッカーぶちこんだり駅に預けたり
リアキャリアにくくる
好きなの選べ >>200
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日本では輸入販売元がSAVANEと名を変えて売ってます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
