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5万以下のホイール33
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0771ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 21:28:11.87ID:ZSxt9N/P
迷ってたけどRS700注文した
tweeksで、何かのミスかもしれないけど1万1549円、送料1万ちょいするけど衝動買いしていい値段だろう
取り消されたら知らんw
0772ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 22:08:09.05ID:b8O38Cw3
今見てきたら本当に1万1549円だったwどう考えてもミスだろうがその値段で送られてきたら祭だわっしょいw
0774ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 22:27:58.51ID:ZSxt9N/P
俺も最初は詐欺サイトにつながったかと思っちゃってさw

でもまあ送られてきたらうれしいなってので注文したよ
とりあえずconfirmationメールは北
発送メールが来たら報告する
0775ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 22:36:20.46ID:ZSxt9N/P
商品ページに「Available for Dispatch in 3 days」つまり発送まで3日(たぶん営業日)かかるって書いてあるから
間違いでないとしても木金月として月曜か火曜発送だな

まあ気長に待とう。
0786ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 08:55:06.34ID:RxJcDGok
変更後じゃなくて変更前のがキャッシュで残ってたんだろ
今はページそのものが無いよ
0788ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 17:00:26.22ID:RxJcDGok
今のところ発送メールも、お断りメールもなし(順調でも、発送は三日後なのだ)
金は引き落とされた
0791ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 17:57:22.41ID:GGdmbNAn
発送遅れるよメール来た

実はタイヤも2本セットで注文したんだが、1本しかないんだそうだ
で、一週間くらい発送が遅れるよと

で、「As soon as your whole order is in stock it will be despatched out to you and you will receive an e-mail confirming this.」
つまり「全部そろったら送るよ」という。

まあそういうことだ



今思うに、ホイール複数セット注文しといたほうがよかった気がする
0795ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 21:20:07.36ID:A9bZR9DO
>>792の意味がわからん
>>793の意味もわからん
as soon as〜で「〜するやいなや」だろ

your whole orderがin stockするやいなやそれ(=your whole order)は発送され、and、youはこれ(=in stock)を確認するe-mailを受け取るだろう
0796ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 21:31:25.53ID:GGdmbNAn
というか、ホイールだけ注文した人はどうなのよ? なんかメールとか来てる?
0801ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 21:56:23.20ID:rRTiPBTy
おじぃの血圧が上がってるとこ悪いがPBKでZONDAが34,904
LINEクーポン適用で33,604
しかし22:00までだ
でも大抵時間OVERしても売ってるよな
0802ツール・ド・名無しさん
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2019/10/19(土) 00:03:33.83ID:Z9c9KzOO
そこから送料だのわけわからん関税だので5万とかになったりならなかったり
0803ツール・ド・名無しさん
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2019/10/19(土) 00:20:39.62ID:JOhz4IXP
>>802
送料無料で関税は無し
消費税が33,604円の60%で20,162円
その10%で2,016円と通関手数料300円くらいだったっけ
0815ツール・ド・名無しさん
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2019/10/24(木) 21:01:59.87ID:xyxV6+Uv
Primeの新ホイールはProの後継がAttaquerでオフセットリム化、
Raceの後継がBaroudeurで19Cにワイドリム化、
Peltonの後継は値段的にはStagiaireということなんだろうか。
AttaquerとBaroudeurはハブは据え置きで軽くなっているが、StagiaireはPeltonから大幅に重くなっているのでもしかすると別シリーズなのかもしれない。
0816ツール・ド・名無しさん
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2019/10/28(月) 13:26:16.52ID:RZGPFF56
ディスクホイールのPrime Attaquerが異様にコスパ良いけど
軽すぎてなんか怖いというか目を疑うというか…

フルクラムやマヴィックみたいにスポーク穴の部分以外を削って軽量化してるわけでもないし
リムハイトも30mmとアルミの割には高め
それでいて1500切るとか、謎の新合金でも使ってるのかと思ってしまう

倍の値段する同primeのBlackEditionがリムハイト28mmが1500g超えてるし
prime race持ってるけどハブの性能もフルクラムと似たような感じだし
マジでミドルクラスはこいつ一択になってしまう
0817ツール・ド・名無しさん
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2019/10/28(月) 13:39:30.68ID:+2Y9Yw6U
さすがに測ったら1600g近い重量詐欺なんじゃねーの
いやむしろその方が安心して買えるんだがw
0818ツール・ド・名無しさん
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2019/10/28(月) 14:45:06.16ID:RZGPFF56
ブラックフライデーなったら買ってレポしてみようかな
1600gぐらいでも価格かんがえたらまあそこまで悪いホイールでも無さそう
0819ツール・ド・名無しさん
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2019/10/28(月) 14:56:19.26ID:hH94NPOv
ディスクブレーキ用ホイールをディスクホイール
エアロロードバイクをエアロバイク
Wikipediaをウィキ

間違った略し方はやめろ
0825ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 20:36:43.32ID:KLx3Epc9
G3組みは断られる所もあるんだって
応急程度には自分でできるようになった方がいいと思う
0827ツール・ド・名無しさん
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2019/11/02(土) 16:32:03.47ID:0JAJpJsw
追い込むことは無理でも簡単な振れ取りくらいは素人でもできるじゃん?
きっちり整えるならプロショップへってところ
0828ツール・ド・名無しさん
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2019/11/03(日) 15:48:49.51ID:vreRcBSA
てか落車や事故以外は気になるほど振れないなあ
信用できるショップがあるならたまに点検に出す程度でいいと思う
0829ツール・ド・名無しさん
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2019/11/03(日) 19:52:59.16ID:Vfx29E4/
G3の触れ取りは誰でも出来るよ。
単純に真っすぐ回すだけならね。
そのレベルでいいならアサヒのバイトでもOKだし、それで不可な店だと断るでしょうね。
0830ツール・ド・名無しさん
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2019/11/03(日) 19:58:50.22ID:w5EegCZ+
レー5のフリーばらして構造見て二度とカンパ系を買うのはやめようと思った

シマノが無難や
0831ツール・ド・名無しさん
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2019/11/03(日) 20:29:23.15ID:ce1dyZ1W
>>830
レー4以下とレー3以上で明確にハブ構造が違うことわかってて言ってるならまあいいけど

それにしてもその言い方はちょっと読み手にミスリードを誘おうとしてるよね
0832ツール・ド・名無しさん
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2019/11/03(日) 20:30:51.61ID:li2sZcj3
>>826
お前らもプロのサラリーマンなのに大半が雑魚だろ?
自転車屋なんて低学歴なんだから更に酷いだけよ
0836ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 15:26:27.73ID:zn7FAtsj
シマノフリーは玉ベアリングで基本分解非推奨

カンパ系はハブ自体はレー5はシールド3以上カプコン。でもフリーは両側片シールド。シール薄っぺらで泥入りまくり。買うと一諭吉。シマノは一葉未満。
0838ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 20:45:24.14ID:zn7FAtsj
ベアリングのシールじゃなくてフリーボディ自体のシール。あれじゃどのみち泥の侵入は避けられない。
0842ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 06:18:16.46ID:uUUWdDzz
>>839
そんなワケあるかよ
一部そういうこと言う専門家気取りもいるがあくまで気のせいだと思うぞ
0847ツール・ド・名無しさん
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2019/11/10(日) 12:41:51.51ID:pah3YPQ1
このスレ、次は5万未満じゃなく6万未満にしない?
それに伴って税込み送料込みの総額に指定すればスレの意味分かりやすくなると思うんだが。
0848ツール・ド・名無しさん
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2019/11/10(日) 19:21:46.41ID:ZzUQMj5P
ところで、Vision Trimax 30というのを通販サイトで見かけたんだが、これ使ってる人いる?
なんかちょっと気になるスペックなもので
0850ツール・ド・名無しさん
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2019/11/13(水) 18:34:58.42ID:tJMFUJ36
いきなり43%割り引いて2300円のタイヤ二本と300円のチューブ二本がセットとな
0851ツール・ド・名無しさん
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2019/11/13(水) 19:26:47.61ID:1saTber5
RR50にしようと思ってた矢先にこんな値引きされるとうっかりポチりそうになるな
0856ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 17:32:36.90ID:ED1IDpjn
猫も杓子もディスクというこの時期にリムブレーキモデルというのが評価出来る
0858ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 21:00:48.91ID:QHPqoF2S
コギー藤沢のコーダーネスト試乗会で件のブラックリカオン体験出来るそうだし行ける人はインプレよろ
0859ツール・ド・名無しさん
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2019/11/16(土) 17:02:07.76ID:cfSC0eyH
これ、ようはブラックハードアルマイトですよ。
加工は日本のカラーハードアルマイトの某社かな。
色出す仕掛けがセラミックだから恐らくそう。
通常見かけるCDとかのグレーとか黒いチタンっぽい昔ながらのハードアルマイトに比べると皮膜弱い。
この会社の仕事だと赤とか青とか濃い目のカラーも出せるから楽しみではあるがちょい色付きクリア塗料みたいな発色になるので濃い。
あと、シマノC4指定とか書いてるけどシマノの攻撃性考えたら持たないと思う。
シマノなら+1mmのC1若しくはスイスストップのオリジナルブラックあたり選択しないと怖い。
0860ツール・ド・名無しさん
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2019/11/16(土) 21:40:49.09ID:IKyhB8Oz
セラミックってそんなにコストかかるんかな
全然安く買えないし殆ど売ってないよね
Exalithもリム売りはなかったし
新OPはノーマルで旧OPセラミックみたいな価格で売ってる糞さだけど
0861ツール・ド・名無しさん
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2019/11/16(土) 23:13:21.79ID:UScSmo8B
フルクラム レーシング6DB を海外通販しようか迷っています。購入された方いますか❓
0862ツール・ド・名無しさん
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2019/11/17(日) 12:49:57.24ID:hMAliRV4
アレックスリムのRXD3使ってる方います?
クロスバイクのホイール交換に検討中ですが情報が少なく使用者の評価を聞ければなと…
0863ツール・ド・名無しさん
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2019/11/17(日) 15:09:49.37ID:HhmmpKNH
>>860
剥がれた返品交換しろってクソが多発するからね。
特に日本市場。
セラミックサイドのオープンプロとかイタリアとかではUST出るまで売ってたしね。
USTではセラミック仕様は出てないみたいだけど。
0864ツール・ド・名無しさん
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2019/11/17(日) 16:25:32.07ID:jX9vYnvj
飛び出してきた中学生チャリをよけてガードレールに正面衝突したレー7

その後だましだまし使ってたけどニップル外れてリムの中でカランカランいってるわスポークプランプランなってるわでいよいよダメだこりゃってことでレー5を買ったよ金欠なんで

驚いたのはラチェット音がほぼしないんだけどこれが正常なの?
今まで爆音ラチェットで気づかせてたのに気付きベル買わないかんレベルです

換えたことによる、その他特記事項はありません
0865ツール・ド・名無しさん
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2019/11/17(日) 17:20:42.01ID:sY1k0YbL
中学生捕まえて弁償させろよ そいつのためにもなんねーぞ
0867ツール・ド・名無しさん
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2019/11/18(月) 10:49:18.45ID:Lfk7LGVV
wiggleでPrime RR-50 SE カーボンクリンチャーがタイヤとチューブ付き定価10万円の48%offで52000円ですけどこのホイールどうですかね
今ゾンダc17使ってます
カーボンディープの見た目に引かれるけどゾンダと比べると微妙ですかね?
0868ツール・ド・名無しさん
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2019/11/18(月) 11:31:50.33ID:CO4T5EUP
銅では無いけど、一応当時のハイエンドモデルだからプロでもないなら充分だと思う。
0869399
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2019/11/18(月) 12:59:07.62ID:Jm7O/5gg
>>862
CXD4なら使っているけど、リムテープ込みの実測重量が公称+100gぐらいでラチェットが爆音だった。
爆音ということもあってラチェットの抵抗がやや高めだね。
前輪駆動のリカンベントだから剛性が高いのかは不明。
値段の割に軽くて派手過ぎず地味過ぎないホイールってところかな。
0870ツール・ド・名無しさん
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2019/11/18(月) 13:04:54.91ID:BvYx1LS7
ホイールの空力効果は40kphくらいから効果が出るらしいので
アベレージ30kphくらいないと重量の増加や加速の悪さ、横風に弱いといったデメリットの方が大きいんじゃなかろうか
見た目が好みなら有りだけど、それなりに重いことは覚悟したほうがいい

あと調べてみたけどprimeのハブってどうもnovatecのOEMぽいな
rd010=d412/411
rd020=d792/791

補修パーツもprimeで取り扱ってるし、手組してみるのも面白そうだ
0871ツール・ド・名無しさん
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2019/11/18(月) 13:48:58.90ID:BvYx1LS7
>>860
セラミックで耐摩耗性が向上するのは確かだけど、セラミックは加工が難しい分精度はどうしてもステンレスに比べると信頼性に欠ける
お値段もピンキリで安いものは1000円くらいからあるけどセラミックスピードなんかは信頼性も高い分お値段も激高
安価なセラミックベアリングをあれこれ試すくらいなら安価で信頼性も高いステンレスベアリングを定期的に交換した方がいいと思ってる
0873ツール・ド・名無しさん
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2019/11/19(火) 07:36:45.28ID:OXEGXleS
>>871
ベアリングじゃなくてリムやで・・・
ベアリングなんて片側シールとか昔のマビみたいにアホみたいに小さいの使ってなければ
そうそう悪くならんでしょ
0874ツール・ド・名無しさん
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2019/11/19(火) 10:29:36.03ID:LePGQQUZ
>>871
玉→耐磨耗向上
レース→瞬間的な油膜切れ=滑り=焼きつきは起きないので虫食いは発生しない。
この二点においてはボールのみセラミックでも確かにベアリングの耐久性は増す。

但し、ボールのみセラミックの場合、レースとボールの硬度差が3倍以上あるため、
レースにとって超高精度な研磨剤を回しているのと同じ。
そのため、非常に綺麗な状態で研磨はされていく。
これを解消するには油膜の切れ難い、且つ、極低抵抗なグリスが必要。
ベストはクリューバーのバリウム基のNB52だがこれでも磨耗する。
(フッソ粉入りとかは論外)
0875ツール・ド・名無しさん
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2019/11/19(火) 10:30:26.03ID:LePGQQUZ
油膜は切れ難いが抵抗の大きいグリスはオイル研ぎしてるようなイメージが分かりやすいけど綺麗に鏡面に削られていく。
0876ツール・ド・名無しさん
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2019/11/20(水) 23:57:57.43ID:woGQ9gMq
クラリスにRS100使ってます。
登りが辛いのですが、RS500にしたら改善するんですよね?

というか、RS500って、クラリス8速で使えますよね?
RS100のスペーサ含めたカセットそのまま移植すれば良いと思ってるんですが、合ってますか?
RS500に8速用のスペーサが付いてないだけだと予想してます。
0877ツール・ド・名無しさん
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2019/11/21(木) 00:17:39.60ID:EsSaj9u6
>>876
あ?ホイールの話か
RS500は当然つく

スペーサー同梱されてねーの?
そのへんのロードバイク屋に余ってるから売ってくださいと言えば多分100円とかで手に入る
0878ツール・ド・名無しさん
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2019/11/21(木) 00:48:35.49ID:9v2zrrfE
殆ど改善しないよ
ワイヤビードのタイヤ使ってるならケブラーのにするとか
クラリス完成車なら無駄に金使わない方が良い
単純に筋力不足・体脂肪大杉とか
縄跳び買って毎日5分でも飛んだ方が効果ある
0879ツール・ド・名無しさん
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2019/11/21(木) 00:49:34.13ID:F2n+T3UM
WH-6800には1.85mmロースペーサーが付属していたがRS500はよく分からんな
レビューを見ると付いているらしいから付いてなきゃ買うぐらいでいいとは思う
0881ツール・ド・名無しさん
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2019/11/21(木) 09:25:56.61ID:qI3tKa5v
>>876
ホイールの話じゃなくなっちゃうけど
クラリスコンポなら34Tのカセットスプロケットが選べるはずだから
もし使ってなければそれに変えちゃえば昇りは相当楽になるよ
0882ツール・ド・名無しさん
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2019/11/21(木) 09:48:24.34ID:IvRv8P+e
881が一番現実的で効果的だろうなw
0883ツール・ド・名無しさん
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2019/11/21(木) 18:05:14.44ID:lgIYazPF
はまって、これから先乗り続けるならRS500はあっていいと思うけどな。
コスパいいよ。
876にほんとにお勧めしたいのは予算オーバーだがRS700。
これ前輪はデータではヅラよりも軽い1gだけど。

なんせ登りをなんとかしたいならリムの軽いの探せ。
0884ツール・ド・名無しさん
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2019/11/21(木) 18:25:05.05ID:IvRv8P+e
安い初心者用乗ってる奴にホイール余分に持たせるのをコスパ良いとは言わないんだわ
場所取るしサブなんてどうせ使わないし
そいつはどうせ素人デブだし
0887ツール・ド・名無しさん
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2019/11/21(木) 19:51:22.77ID:Jws5ATIx
デブならTRってモデルのアルパインで良いんじゃない?
わりと太目のスポーク使ってるしニップル真鍮で頑丈そうだったよ。
0888ツール・ド・名無しさん
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2019/11/21(木) 23:11:48.24ID:Kl6Wm6d7
アマゾンでRS500と中華カーボンが同じくらいの価格。
どっち買うと良いですか?
0893ツール・ド・名無しさん
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2019/11/22(金) 11:37:28.15ID:LJi2GbBu
アマの中華カーボンもピンキリだからなんとも言えん
ICANは日本語対応可だし、yoeleoは海外評価がクソ高い
0894ツール・ド・名無しさん
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2019/12/01(日) 23:04:34.85ID:XQj+nGPN
フルクラムでダートロードプロテクション付けた方いますか?
0895ツール・ド・名無しさん
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2019/12/02(月) 14:22:38.08ID:jlwflaNK
PBKの東建のカーボンアロイホイールって何年製のモデルなんだろう。
シマノの10速カセットそのままつくのかな?
0896ツール・ド・名無しさん
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2019/12/02(月) 15:37:33.40ID:mwxIKcR0
今時10s専用フリーボディのホイールが現行製品として残っているとは思えんが
0897ツール・ド・名無しさん
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2019/12/02(月) 15:55:42.87ID:WUWxpkVr
11sホイールなら付属スペーサーでつく
スペーサー付属してなくても馴染みの店行けば貰える
0901ツール・ド・名無しさん
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2019/12/07(土) 22:23:07.01ID:6ituORJA
>>899
すまん、そこまでしてそのホイールをこのスレで語る必要ある?
普通にホイールスレあるんだからそっちで書いた方が有意義だぞ
このスレは俺みたいに5万以下のホイールしか買えない貧乏人しかいないからどっちみち参考にならない
0908ツール・ド・名無しさん
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2019/12/11(水) 07:50:06.93ID:ehmXE3M8
ホイールじゃないけどPBKに頼んだものがまだ送られてこない
というか、最初から「13日発送予定」だとさ
0909ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 22:17:39.78ID:tH5iFzJW
ALX473EVO剛性不足で不評みたいだけどALX440はどうかな?
リムは7000系アルミで良さそうだしスポークも2.0プレーンで本数多めで剛性高そうだけど
0910ツール・ド・名無しさん
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2019/12/16(月) 20:20:28.75ID:QwCovkSc
フルクラムかカンパのスルーアクスル化用のアダプタ
rm16-ta12142 ってどこで買えます❓
通販でも売ってないんですが・・・
ebayは配送地域外だした・・・
0915ツール・ド・名無しさん
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2019/12/17(火) 16:13:45.02ID:WOxXCn1V
>>912
二万円で買えた昔ほどのコスパはない。もう少し足してRS500にしたほうが無難。チューブレスも使えるし
0924ツール・ド・名無しさん
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2019/12/18(水) 06:06:33.25ID:YjS5lFOd
>>912
硬い、剛性的な意味では無く、乗り心地的な意味で硬い。
タイヤ選ばないと尻がかなり痛い、メインで使ってた頃はいつもミシュラン入れるてた。
重さは可も無く不可も無く、普通。
今も通勤用で使ってて最も走ってるホイールだけど大手メーカーの中では抜群にコスパ良いとは思う。
でも今だと中華系の部品で組んでる奴の方が安く手に入るんだよな。
レー5の後継としてPrime Baroudeur買っちゃったよ。
週末には組み付ける。
0925ツール・ド・名無しさん
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2019/12/18(水) 11:06:38.74ID:+bQHbPYN
>>918
お前は何を言ってるんや・・・
アルテの方が遥かにいいやろ
レー5とかハブ性能ゴミやん
0926ツール・ド・名無しさん
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2019/12/21(土) 12:04:15.42ID:20huO0jN
俺はレー5に日本精工のステンレスベアリング入れたけど素人作業だから精度が怪しい

あとでモノタロウから電話帳みたいなカタログが届いたのには参った
0931ツール・ド・名無しさん
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2019/12/26(木) 22:58:01.62ID:YHEmx7oH
例のブラックリカオンはコーダーやネストを経営するホダカの新パーツブランドから発売だそうで
コスパが良いなら注目メーカーになりそう
0932ツール・ド・名無しさん
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2019/12/27(金) 12:11:30.95ID:O8f+llQA
wiggleでレー5DBが前後セット2万以下になってるが評価悪かったり欠陥でも見つかったん?
0935ツール・ド・名無しさん
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2019/12/27(金) 12:52:18.96ID:IrfBqisw
wiggleのSALEレー5はモデルチェンジ前の売れ残り在庫処分
現行とスポークの組み方も違うハズ
でも悪くないホイールだしこの価格なら買いだな
0936ツール・ド・名無しさん
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2019/12/27(金) 20:40:15.32ID:LP5XOHPX
PBKでゾンダが35k切ってるな
0937ツール・ド・名無しさん
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2019/12/29(日) 21:00:03.40ID:8g4dBecz
>>924
prime baroudeurのリムのロゴって、ステッカーですか?
買おうか検討中なんですが、リムには何も装飾がないのが好みなので、剥がせないならやめとこうと思いまして…
0938ツール・ド・名無しさん
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2019/12/29(日) 22:27:39.61ID:7E4A/52C
>>937
塗装だけど溶剤使えば落ちるんじゃない?
地の黒はたぶん酸化被膜だろうから、溶剤じゃ落ちないはず。
0939ツール・ド・名無しさん
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2019/12/30(月) 07:46:42.50ID:tRPKvroO
マビックでさえステッカーなのに塗装なの?
意味分からんな・・
0941ツール・ド・名無しさん
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2019/12/31(火) 09:22:21.02ID:dacwHA+3
お買い物用
RS010・カリマ・レーシングスポーツ

通勤用
rs100・カムシン・レーシング7

街中ポタリング用
rs300・シロッコ・レーシング5・アクシウム

50kmポタリング用
rs500・ゾンダ・レーシング3・キシリウム

100kmロングライド用
RS700・ユーラス・レーシングゼロ・キシリウムエリート

ブルベ用
Dura-ace C24・シャマル ミレ/ウルトラ・レーシングゼロ コンペティション/クアトロ・キシリウムプロ

レース用
Dura-ace C40・Bora one・レーシングゼロカーボン・R-SYS

床の間用
Dura-ace C60・Bora ultra・SPEED40C・キシリウムプロカーボン
0947ツール・ド・名無しさん
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2019/12/31(火) 13:19:07.92ID:WbjyH4Tz
>お買い物用
>RS010・カリマ・レーシングスポーツ
>
>通勤用
>rs100・カムシン・レーシング7


このあたりはわざわざ新規に金出して買うレベルじゃないな
0951ツール・ド・名無しさん
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2019/12/31(火) 17:22:25.13ID:DT9orZo0
ALEXRIMS/ALX473EVO
定価:47,000円(税抜)
重量:1460g
内幅17.4mm、外幅22mm、リム高30mm

P&P COMPONENTS/WH-A1500R
定価:50,000円(税抜)
重量:1525g
内幅18mm、外幅−、リム高23.5mm
チューブレスレディ、黒リム

Prime/Race
定価:41,248円
重量:1595g
内幅17mm、外幅21.8mm、リム高−
チューブレスレディ

Prime/Attaquer
定価:40,600円
重量:1425g
内幅17.5mm、外幅22mm、リム高30mm
チューブレスレディ

DT SWISS/P1800 Spline 23
定価:50,000円(税抜)
重量:1600g
内幅18mm、外幅22mm、リム高23mm
チューブレスレディ


大手4社のシマノ・カンパ・フルクラム・マビックを除いて、定価ベースで扱うならこんな感じかね
他あれば追加宜しく
0953ツール・ド・名無しさん
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2019/12/31(火) 18:53:39.50ID:qK81szSI
お買い物用
RS010・カリマ・レーシングスポーツ

通勤用
rs100・カムシン・レーシング7

街中ポタリング・50kmポタリング用
rs300・シロッコ・レーシング5・アクシウム


ロングライド用
rs500・ゾンダ・レーシング3・キシリウム
RS700・ユーラス・レーシングゼロ・キシリウムエリート

ブルベ用
Dura-ace C24・シャマル ミレ/ウルトラ・レーシングゼロ コンペティション/クアトロ・キシリウムプロ

レース用
Dura-ace C40・Bora one・レーシングゼロカーボン・R-SYS

床の間用
Dura-ace C60・Bora ultra・SPEED40C・キシリウムプロカーボン

50qポタでゾンダクラスは勿体ないので加筆修正
0958ツール・ド・名無しさん
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2019/12/31(火) 19:39:43.06ID:14l5R+yw
>>957
ありがとうございます
紹介コード使えば35000円くらいだからこれ以上はなかなか安くならないですか?
0960ツール・ド・名無しさん
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2019/12/31(火) 19:49:24.07ID:14l5R+yw
とりあえずすぐ必要なわけじゃないんで様子見てみます
ありがとうございました
0961ツール・ド・名無しさん
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2019/12/31(火) 20:18:03.56ID:ZmIv56NC
>>960
悪い、消費税と通関手数料で二千円ちょっとプラスになる
豆にチェックしてれば三万四千円くらいになるから、クーポン使い消費税足して三万三千円くらい
0965ツール・ド・名無しさん
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2020/01/01(水) 14:27:36.17ID:Bi4+Az5n
そこは乗ってみなくてもわかることだし、逆に細いのがほしい人にはメリットでもある
0966ツール・ド・名無しさん
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2020/01/01(水) 16:07:30.92ID:W1ooem9k
シマノは他メーカーが右習えでどんどんワイド化してる所を23C履きたい人用にナローワイド残してくれてるよね
0967ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/01(水) 16:37:59.88ID:eqI12UjM
タイヤが太ければ太いほど変形による走行抵抗が小さくなる
17のワイドリムに28cタイヤ履いてるがかつてないほど快適走行できるよ
0968ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/01(水) 16:53:52.39ID:hmLyZCQJ
個人的に28Cはちょっと重くて鈍い印象だなあ。
安定感はあるので街乗りとかポタ用に使ってる。
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/01(水) 17:18:13.61ID:Bi4+Az5n
今の流行が太めだってのは事実として、細いの使いたい人には細いほうがいいって話よ。
0970ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/01(水) 17:30:09.83ID:W1RNPMRz
>>967
それ空気圧が同じならって限定的な条件での話なんですわ
23cと同じ空気圧いれた28cなら、23cより変形による走行抵抗が小さくなるって意味
実際に28cタイヤをそこまで空気圧あげた状態で乗らないだろうし、適正空気圧での運用なら
残念ながら走行抵抗は23cのほうが少ないのだよ
0971ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/01(水) 17:33:38.30ID:W1RNPMRz
ただそれとは別件で高圧運用って路面の状態に過敏で
荒れた路面だとそこそこの空気圧のほうが、高圧の場合より転がり抵抗低くなるんだよね
0972ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/01(水) 18:54:22.51ID:ttObXJgv
きれいなアスファルトでも7.5気圧くらいから一気に抵抗増えるらしい
超高圧でokなのはベロドロームとか
0974ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/01(水) 19:58:17.87ID:rUzZcU/B
>>971
それな。以前23Cと32Cでホームコースを走り比べてそれぞれの平均がほぼ同じタイムだった事がある。
だったら乗り心地が良くて、轍の影響を受け難い32Cの方がいいじゃん!ってなった。
0976ツール・ド・名無しさん
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2020/01/02(木) 23:33:51.19ID:e6kfqoqj
素人レベルだと精神的に23でビクビク走るより28で路面気にせずガンガン走った方が速いとかはありそう
0977ツール・ド・名無しさん
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2020/01/03(金) 07:50:55.23ID:nG+rAIu5
峠道なんかだと、車がカーブの加減速で路面痛めるんで、コーナーは大体うねってたりひび割れてくる。
そういう所登ろうと、するとダンシングでトラクション気にしながら若干抑え気味に回してリアが跳ねにくい様に登る。
23cよりクッション性高い28cの方がこういう時力任せに踏んでも特に問題無く登るね。

ただタイヤサイズ上げると重さのハンデもあるし、何よりダンシング時のダイレクト感が消える。
23cより遅く重いと感じるのはこの辺だけど、実際遅いのか、鈍いだけなのか良く判らん。
太いサイズ嫌ってる人は「絶対的な軽さ」と「鈍い感触」が嫌なんだろうな。
0978ツール・ド・名無しさん
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2020/01/03(金) 11:10:30.19ID:FE7qkpGu
実際のタイムじゃ特に差はないんだし、太いのでも細いのでも好きな方使えばいいんだよ
0980ツール・ド・名無しさん
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2020/01/05(日) 10:13:40.76ID:9BRlmH+9
dtswiss R470 DBつかってて、レー3かゾンダに変えて意味あるだろうか?dtもリム重量は450gとかだし
用途はブルべです。
0983ツール・ド・名無しさん
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2020/01/05(日) 12:33:05.33ID:9BRlmH+9
>>981
>>982
ありがとう。
リムブレーキのゾンダと空転比較すると全然回らなくてこれでいいのか悩んでいる
スペシャ板の過去ログに議論されていたからそっちを参照します。確認不足スイマセン。
0984ツール・ド・名無しさん
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2020/01/05(日) 13:45:43.34ID:dhfNwTH9
既に470dbあるならアルミじゃなくてカーボンにしたら?5万以上にはなるけど少し貯めて
大手完組のアルミ乗ったことないからよくわからんわ、多分そういう人ばっかでレビューも少ないし
俺ならFF山口のセール狙うか中華大手系探す
0985ツール・ド・名無しさん
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2020/01/05(日) 16:42:55.17ID:9BRlmH+9
>>984
レスありがとう。いろいろ調べてみたけど言うとおりだ。
dtの下位-中位グレードだとレビューは特に少ないね。アルミでと考えていたからこのままにして他機材への投資にしようと思う
0988ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/05(日) 22:39:48.52ID:EMBwmpPH
自己解決しました。たぶんC17の方は旧モデルだと思います。ありがとうございました。
0989ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/06(月) 11:36:53.94ID:mGdyCC6z
1200g台で3万円、ヒルクライムによさそうだな
ttp://k9-bikes.9-syu.com/shop/products/detail/97
0991ツール・ド・名無しさん
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2020/01/06(月) 12:36:24.90ID:Ty7kkVas
そこ、ロードも扱ってるけど売ってるのが中華の「TWITTER」だからホイールもたぶん中華
中華が全部ダメとは言わないけど、ロゴなしノーブランド品だと怖いな
0992ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/06(月) 17:31:40.67ID:IK27aJsP
>>989
ちゃんと下記の点を真面目に記載してるだけMAVICより詐欺会社ではないのは高評価ですね。
だけど、このリムは爪内幅で14mm。
リムに対して23cすら太いタイヤになり、21cタイヤが最適なんだけど使うのか?

ちなみにMAVICは記載してないがリム内幅(爪除く)だった。
だからCXP系とかコスミック系なんかは13.8mmってリムも存在しても問題なしだった。
OPEN PROで14.5mm無い位。
このカラクリで特にリム重量を削ってたからね。
0993ツール・ド・名無しさん
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2020/01/06(月) 21:10:15.49ID:L4hLtvLk
問題なしなのにカラクリとか言ってて意味不明すぎる
昔はツーリングや街乗り用途以外だと細いタイヤばかりだろ
それ以外の乗り方だとリム幅気にする人間なんて居なかったっつーの
MAVICと言うかチャリ業界全般で表記重量が杜撰と言うのだけは同意するがな
0994ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/09(木) 20:35:20.15ID:NohWajJb
>>993
WO規格のETRTOはリム内側であって爪は補助的な物って扱いってこと。
だけど、実際のリム内寸とタイヤの関係は爪に影響される。
それはMAVICがリフレックスのときに自社で言ってた話で品質性能的には爪の内側実測を表記すべきって事ですよ。
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/09(木) 21:24:46.51ID:nJPppNG5
カラクリで重量を削ってるとかトンチンカンな事を言った件について全く説明になってないんだが
新しくワイドっぽい触れ込みで出したリムなら非難するのも解るが、CXPやプンプロとかの昔のリムは昔の表記をそのまま使ってるってだけ
昔はそれで特に問題無かったし変な難癖付けてるだけじゃねーかよ
繰り返すがMAVICが重量詐称しまくるのは判りきってる事だが、お前もアレな人種だと判ったわ
0996ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/16(木) 19:42:35.97ID:rVjWFJsI
ゾンダとさんざん迷って、レーシング5買ってしまった。

初めてのホイール購入で、しかもガイツウだから不安や。
10011001
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