S-WORKS スペシャライズド総合★30 SPECIALIZED
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>>295
実際には脂肪が少ないだけで、かなりのマッチョな
そしてワールドツアー優勝の7割はスプリンターなんで、表彰台のマッチョ率は高い 脂肪が少ないのは間違いないだろうけど、スプリンターが凄いのは下半身の筋肉であって上半身はあんまり関係ないだろ。 お前よわむしぺだるみてないだろ！！しったかすんなよ！ >>301
短距離で速度出すのには胸と背中の筋肉は重要
あと筋肉量が無いとL7持続時間が短くなるから、脚だけじゃダメ でもニバリは腕立て伏せ20回も出来ない。
俺らでもニバリに勝てる競技種目ってYouTubeでやってたw スプリントで必要な最低限の筋肉といったところかな。
100kgのバーベル持ち上げられるような胸筋は必要ないし、余計な筋肉は邪魔なだけだよな。 >>307
キッテルが75kgバーベルでジムトレ
https://www.youtube.com/watch?v=02EgJPUsEjQ
サガンはもっと重い奴でジムトレしてる
持久走型のクライマーと比べ、短距離型のパンチャーやスプリンターはジムトレ必須な お前らの体力なんてプロのレベルにはおろか高校野球児の足元にすら及ばんだろ… >>309
うむ
プロロードレーサーの上半身って女のように細いって言ってる奴は
自分の貧相な体見ろってところだな 実際、プロは華奢な人がほとんどじゃん。競輪と勘違いしてるのか？ 栗村修談
https://www.sbaa-bicycle.com/sbaa_sp/qa/q111.html
「スプリンターと呼ばれる比較的筋肉質の選手ですら、実際に見ると非常に華奢な体型をしています。」 華奢という文字を使いモヤシや水風船を安心させる見せかけ商売
せいぜいハンガーノックにならないよう羊羹をなぶっておればよい リーマンは体壊さないよう安全運転で汗をかいて運動不足を解消！それが大事！それだけでいい！ プロロードレーサーが華奢な人が多いなんて映像見れば誰でも分かるだろ。
身体が華奢ってのは、天然のエアロ体型だよな。まさに身体がvenge。
羨ましい。 サガンを間近でみたら華奢ではないだろうな
骨太なのもあるけれど、ガッチリ体型だよね 大抵のプロの体重は日本のプロ野球選手くらいありますんで… >>319
大抵のプロ野球選手より身長が高いので… >>321
それがな、意外なことに日本のプロ野球一軍平均(181cm)のほうがUCIワールドチーム平均(177cm)より
デカくて体重少ないんだな クソモヤシがプロは華奢って言ってるの見てると草生えるわ
プロのウエイト見て来いっていう >>324
自転車乗ってメタボから痩せたってのが誇りだからじゃね？
ヒルクライムとかFTP上げるのだけ頑張ってるから
体重は減っても脚しか筋肉付いてないのを肯定したいから、プロの体型を否定 ちょっと古いけど情報出てるじゃん。
https://www.crankcho.com/height_ep.html
2013年 UCI プロチーム
平均身長180.48cm 平均体重68.96kg
ちなみに2016年 巨人
平均身長182.1cm 平均体重88.1kg
まぁ、圧倒的に華奢だな。 日本の野球選手とかみんなパンッパンじゃんwww
あんなのスポーツじゃないだろ むしろ頑なにプロロードレーサーは華奢じゃないと言ってる人って、なんかトラウマでもあるのかね。
華奢の何が悪いのか。 きゃしゃ【華奢】
姿・形が（上品で美しいが）弱々しく感ぜられる様子。がんじょうでない様子。
この日本語の意味ってまだ変わっていないよな…？ キッテル90kg、グライペルやサガンやデゲンコルブ80kg、カヴェンディッシュ70kg
ゴール前の肉弾戦繰り広げる連中は華奢じゃないな UCIワールドチームの選手も細いのからゴツイのまで、150cm台から2m超えまで様々なのが居る
ただ200km前後のレース中にアタックを回数続けるには全身の筋肉がいるわけで
日本の短時間登ってるだけのヒルクライムレースの軽けりゃ良い体型は通用しない そしてアマチュアのロングライドも同じ事
ヒルクラムレースと異なり、ただ同じペースで淡々と流しているのですら
風やアップダウンによって全身の筋肉を使うから
過剰には要らなくとも、もやしやビザデブなら上体も含め鍛えないと走り辛い サガンですら184cmもあって体重73kgだからな。
俺と身長は10cm近く違うのに、体重はそれほど変わらんww 限界まで開脚しながら手を着かずに地面すれすれで前傾姿勢維持
サガンのトレーニングを見て始めたけどなぜか逆に遅くなった ジャパンカップでもさいたまクリテリウムでもなんならJPTでもいいから見に行ってきなよ。
細身ではあるが華奢には見えないぞ。 要は新元号を迎える前にメタボは治しておこうって話しだな 骨格は変えられないから仕方ない。
せめて痩せないとな。 華奢というイメージが人それぞれ違うからこんなに揉めてるんだろ
日本の女子から言わせたらジャニーズですら細マッチョだぞ サッカーの選手とかは170cmでも70kgとか普通だからな。
ロードの選手は陸上選手みたいなくくりだよな。 >>342
ここ数年大型化してるところも、陸上選手は近いな
トップクラスのリレー選手が16年で平均身長178cmは変わらないが、平均体重が74kgから80kg超えたんだったか
ただ100m選手とマラソン選手が同じレースに出てる状態だからなぁ
KOMや逃げなどレース中盤で目立つのは細身のマラソン型で、ゴールで目立つのは大柄な100m型だな 4/10は、ツール・デ・フランドル(4/7)とパリ〜ルーベ(4/14)の中間だな >>345
アシストがあるとはいえ、その100m選手も結局同じ長距離を走らないといけないから、無駄な筋肉はつけられないという話しでしょ。 >>347
陸上の100m選手も無駄な筋肉は付いてないし、長距離も走れるのは同じだぞ >>348
100mを最速で走るための筋肉じゃ長距離走れないなんて常識かと。
ムキムキの競輪選手が200km超のロードレースで上位に食い込めるとでも？
アシストがあっても無理でしょね。 引きこもりのネトウヨがイチローとかを日本の誇りだとか言ってるの急に持ち上げてるのと一緒でしょ
まともにバレーのサーブすら打てないもやし君が、俺の身体はプロと同じなんだって必死に思い込みたい >>349
IDコロコロ変えてるけど句読点の打ち方で丸わかりですよ >>301
あーくそ、こいつが
「スプリンターが凄いのは下半身の筋肉であって上半身はあんまり関係ないだろ」とか馬鹿な事言ったせいでスレが荒れただろうが。そんな訳ねーだろ、レース見てりゃ分かる。無知は黙ってろ 脂肪の削ぎ落としは運動に良くないことも知らない陰キャばかり
自転車は安田大サーカスの団長みたいなのの逃げ道でもあるからな そうだな
プロは華奢とか言ってる奴は一度レースに出て見るべきだな
ちなみに自分の順位は真ん中より少し上、今年はもっと前へ行きたいから
筋トレも頑張ってるわ >>326
BMIってあんまあてにならないんだよな。体脂肪率を公表してくれたら面白いのに。
あの細い身体から考えると結構体重あるし、やっぱ筋肉量が多いのか？ >>353
AV男優が凄いのは下半身であって、顔はあんまり関係ないだろ >>357
オールラウンダーのフルームが30歳のとき、GSK Human Performance Lab @Londonで
ツールドフランスとブエルタの合間の太ってる時期に計測した結果は体脂肪率10%
スプリンターだと低い選手で5%まで下がる一方で、16%なんて選手もいる >>359
フルームは186cmの69kgで体脂肪率は10%ってことか。
身体が細く見えるのは手足が長いのもあるんだろうけど、脂肪が極端に少ないんだなやっぱり。健康には良くなさそうだ笑 >>353
荒らしてるのはプロが華奢だと言われて火病起こしてる連中だけどな
栗村が言ってる時点でもう答えは出てるのにそんなに必死になってもな… 高いバイクは言っている
お前の貧脚ではｵﾚは乗りこなせないと vengeでかっ飛ばしてきた、楽しいねやっぱり
今日のキチガイは幅寄せしてきたトラック一台だけだったな >>365
その内轢かれてミンチにされないようにな 不思議なんだが車は幅寄せとかして何かメリットあるんかね? >>367
巻き込まないスペースさえ開けてもう気にせず抜いてるだけをビビって幅寄せされてると思うパターンと、素で嫌がらせの二択 ほぼほぼイヤがらせっしょ。
また抜く時に面倒とか考えてるんじゃん。 ちゃんと考えて損得で運転する人ばかりなら煽り運転とか無いわ 自転車もちゃんと左端走って車の通行を妨げないようにな >>368
長距離運送トラックとか幅の見極めが本当に上手いからな
あとはロードバイク乗ってるヤツを信用してだろう
ときどき車体が肩をこすることもあるが、ギリギリで通れる うわぁぁ！！！当てられたー！！！おまわりさーん！！！自転車に乗ってたら車に当てられましたあああああアイゴー！！！
って感じか 今日EXOS実物見てきたけど凄いな
クッソ軽くて消しゴムみたいな重さ
案の定アッパーペラペラでトゥとか速攻で穴空きそう
そして一番は値段がやべぇ 車が悪くなろうとどうだろうと
痛い思いするのは自転車だけなので
みなさん気を付けて走りましょう 自転車が新品になるなら痛い思いも我慢しますって人いそうだが >>374
んなもんパトカーが後ろから見ていても、怪我無くて良かったねで終わりだよ
実害なければこちらも気にせん >>377
壊れされても新品にはならんよ
保険や裁判で認められる賠償は一般的常識での金額なので、ローディの常識とは違う
人身に対する賠償はシッカリ出ても、自転車は同程度の新車の半額程度の金にしかならなかったり 足りない分を通院で稼ぐんやろ？2ヶ月ミッチリ通えば
余裕で新車買えるよ。それか保険屋との交渉上手くすれば
車両だけでも保証してくれる 高級ロードほど割に合わないと思う
保険屋は基本的にチャリの原価滅却を2年で計算してくるから、
100万のロードなら一年で50万減、
30万のロードなら15万減、
後者は軽傷でもその他の慰謝料で元が取れるかもだけど、
前者は大怪我しないと厳しいね >>384
保険会社内部で上限金額などがあるから、100万バイクは5年じゃ無く >>383 の言うように2,3年
裁判でも社会常識を盾に、50万程度が上限 >>385
裁判で5年って判例あるよね？
知り合いが働いてる某大手損保は3年って言ってたけど >>384
ごねれば変わるかもだけど、基本はロードでも2年で計算してくるよ、保険屋は
2回廃車する事故を経験して、2回ともそうだっから >>387
「耐用年数は、一般の自転車の耐用年数の５年として時価額を算定するのが相当である」（大阪地裁・平成２４年４月１９日）
「原告自転車がスポーツバイクであり、負荷のかかる使用が予定されている一方、用途に応じた耐久性を備えている」ことから、耐用年数を５年として時価を算定（京都地裁・平成２７年７月２９日）
らしいよ 俺は去年事故ったけそ2年経過したロードが半額以下になってたな >>389
まず保険屋が提示してくる金額は5年で計算してないって事だよ
だから納得いかなかったらその判例のことを言えばいいし、ほぼ新車でゴネるメリット無ければ承諾すれば良いだけ >>392
ほぼ新車（買った当日でも）でも2年と5年じゃ大違いでしょ とりあえず良いこと聞いたわ
知っていると知らないじゃ天地の差があるな オートバイや車みたいに自動車じゃない自転車は希少価値とかつかないから事故に合わないように走ろう >>393
新車の金額によるからね
例えば購入翌月の事故で１ヶ月原価滅却とすると、2年計算なら約95%、5年計算なら99%で差分は4%
こっちが提示した見積もり金額が30万とすると、金額差分は12000円
この金額の為にゴネるかどうかだね 保険屋が書き込んでいるのかって思うような感じだな
ゴネるって表現がおかしい、正当な要求なのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
