電動アシスト自転車総合Part6

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 08:34:23.49

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またママチャリ・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/

自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

※関連スレ
【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART7【出ていた。】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535775446/

避難所
電動アシスト自転車避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/

▼購入相談や初歩的質問は、生活板の電動アシスト自転車スレも
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 80台
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1539044632/

▼改造の話題は専用スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530745403/

※前スレ
電動アシスト自転車総合Part5
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547033483/

**枷井法経** ◆rK2yM3sIGxCU · 2019/03/09(土) 01:03:01.41

>>839
レイプｗｗｗｗペロペロペロスター最強記念ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 01:05:10.57

https://tocana.jp/2017/09/post_14399_entry.html
https://tocana.jp/2017/09/post_14399_entry_2.html
https://forum.deathaddict.co/threads/little-boy-played-in-a-cement-mixer.10336/
↑
【閲覧注意】泣き崩れる父親… 一瞬目を離した隙に息子がコンクリートミキサーの中へ！
相次ぐミキサー事件の悲劇＝中国

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 07:35:54.81

みえてないふり継続中ｗ

225 ツール・ド・名無しさん sage 2019/03/08(金) 21:05:59.49 ID:xRKtN6O6
見えてないアピールで書き込みを諦めさせる意図が見え見えで笑えるｗ
どれほどアピールしようがそのアピール自体が効いてる証拠なので無駄なんだよバーカｗ
１５年以上この稼業を続けてるがやること全然かわらねぇなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:17:25.90

>>839
メンテしたことないのか？
タイヤ交換すればわかるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:37:13.53

バンドブレーキ
・ブレーキバンドのみの交換はできない
・タイヤが重くなる
・一度水が入り込むと摩擦係数が落ちて著しく制動力が低下し水がなかなか抜けない
・ワイヤーなので引きが重い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:39:59.19

・坂道停止に弱い
・キーキーうるさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:45:09.77

>>839
２０ｋｇ以上の車体で２０ｋｍ/hを止めるのにワイヤーじゃ耐久性心配と思うけどね
（慣性の法則って知ってる？）
苦情タラタラの人もいたし　まあブレーキシューのメンテの煩雑さ込みで値段差あまりないし機械式はなかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:58:20.76

>>843
レイプｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:58:36.40

>>846
ペロスター最強とｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 09:27:04.85

ある種のメンテは機械式の方が楽だけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 15:15:06.65

>>846
車重≪体重
高速ロードでもワイヤー
全く問題ないけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 15:19:22.24

100kg行かないのに10kg違えば10%だ相当だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 15:55:02.06

>>850
性能は油圧ディスクが一番
ロードはそもそも車重が軽いのと、ディスクによる重量増加を嫌って採用してないだけ
もっとも最近はディスクロードも増えてきたけどね
重い電動なら油圧ディスク一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 16:07:18.23

ディスクの電アシとディスクロード持ってるけど
機械式でいまのところ問題ないな
よほどの急制動をかけたらわからんけど
装備よりそうならない運転のほうが大事やね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 16:12:39.38

ジェッターいつの間にか油圧化されてたのか
これはコスパ良すぎるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 17:16:21.61

ワシはVブレーキでいいもん、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 17:39:57.17

ここまですべて単発レイプｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 19:40:50.04

escape rx-e+１ヶ月立つけど初期充電1回したのみでまだバッテリー70%あるわ
再来週から通勤距離2倍になるけど
片道5kmなら1ヶ月無充電余裕かも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 19:41:09.57

>>857
単発連続

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 19:46:38.13

ジェッターって何キロ走れんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 19:47:52.01

↑15km/h～20km/hとかでの、充電池垂れ流しで
もちろん強モード？ハイパワーモード？で

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:16:07.03

電アシに限らず街行くスポーツタイプ（主にクロス）の自転車を見ていると
ママチャリポジション多すぎなんだよね。
筋力が足りなくてキツイからそうなるんだろうけど
それじゃ意味が無いから購入を考えている人は
自分の身体能力をもう一度見直したほうがいいと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:19:47.93

見直すのは購入対象じゃないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:23:10.84

ペロスター最強気記念かも～んなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:25:01.48

>>863
ペロスターにネタ以外の出番はない貧乏人向けのエントリーモデルだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:31:28.38

適当に足してくれ。ペロスターは最下位な

ースポーツタイプ：充電池36V、油圧ディスク
～～～～～超えられない壁～～～～～
↑ ジェッター：充電池25V、油圧ディスク
↓ べロスター：充電池25V、充電容量しょぼい、ブレーキしょぼい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:53:06.73

電動スポーツバイクはキャンツーと相性が良さそうなのに
あまりそういう話し聞かないのは
そういう貧乏旅行するだろう学生層が買うには40万は高すぎるからだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 22:26:30.79

キャンツーやりたいんだが往復150km以内で済ませるか
行った先で充電しないとならんからねえ。
キャンプ場とか行けば100V電源ありそうだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 22:45:39.29

>>865
アシストモード抜けてるから、やり直し

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 22:48:44.28

モードなんてどーでもいいだろ
快適さ比較なんだから最強モード以外は出番なし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 22:51:20.34

最強モード、ダラダラ走り
での電力垂れ流しで何キロ走れるかレポよろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 23:54:57.83

走りたくてウズウズしてやがる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 23:57:37.92

>>865>>868>>869
モードよりギヤ歯数のが重要

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 00:07:01.60

ブレイスは油圧化しないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 00:23:30.95

>>866
やはり電動は宿ツーだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 00:50:58.05

https://imgur.com/SslZvQi

我が愛車

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 00:55:03.96

いつもの基地外ペロ乗りだろうから
開かずあぼーん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 01:09:16.79

きちがいではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 02:30:39.11

>>857
おまえか
嘘振り撒いてるのは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 04:36:01.35

>>878
単発

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 08:18:59.21

>>870
ジェッター16ah 10%の電池減少で夏場の平地１２ｋｍぐらいはいく
で多分１２０ｋｍはかたい　冬は１０ｋｍいかない　山のぼるとガンガン減って計算全然あわん
常時パワーモードね　コントローラーの残時間とか距離計全くあてならん　なにあれ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 08:59:46.18

>>880
たんぱつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 09:01:09.77

アフリカ土人リンチ動画　石打乱れうち
ENTIRE TOWN INCLUDING WOMAN STONE MAN TO DEATH
https://media.theync.com/videos/4/0/1/5/5/4015545c822f8d78a7c.mp4
ぼこぼこに膨れた足　リンパ浮腫？象皮病？
https://media.theync.com/videos/7/7/7/7/1/7777155c82bdbf382e9.mp4
斬首　途中から聞こえる変な音は呼吸音？あと刃入れる角度が斜めだな
BUTCHERED LIKE A SIDE OF BEEF..MAN IS BRUTALLY BEHEADED BY ISIS
https://media.theync.com/videos/2/2/9/9/5/2299545c8398157beaa.mp4
中国　信号待ちのバイクの列に後ろから
TRUCK LOSES CONTROL CRUSHES PASSERS AND BIKERS BY AT A CROSSWALK
https://media.theync.com/videos/7/3/7/9/2/7379265c82f2b3450c9.mp4
耳穴奥に巣食ってるウジの除去作業
Successfully removed the maggots and repaired the ear
https://youtu.be/lK8A9TuRk8c
町で見かけたケンカ動画集　 FIGHTING FRIDAYS 81
冒頭のｷﾁｶﾞｲは一体何よ
https://cs1-cdn.crazyshit.com/2019/03/dc4a2da7.mp4
ロシア　階段の踊り場で乱闘　WELCOME TO RUSSIAN FIGHT CLUB
https://cs1-cdn.crazyshit.com/2019/03/5cdc4dec.mp4
メキシコ　モレロス州　8日、組織が市長に向けた『覚悟しとけよテメー』的なメッセージ発見。
風で飛ばないように、斬首した生首を置き石がわり
https://i.imgur.com/5dv65if.jpg
https://i.imgur.com/UdEQhmx.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 10:11:25.86

たぶん、とかデータとして意味ない、何パー表示が正しい保証ないし
電柱垂れ流しで消費しきったらレポよろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 10:17:56.68

ジェッターは58km？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 10:18:42.47

ペロスターは20kmくらい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 10:20:50.09

ペロスター最強気記念ｗ勝利ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 10:21:33.94

荒らす前に自分の文字読めよ恥ずかしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 10:35:03.48

>>857 のレポによると
Escape RX E+は
　　>>857の1ヶ月の通勤日数 x 5km/2倍 x 往復＝ 30%減少
ってことだよね？

つまり自然放電で30%減少ってことでいい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 10:53:09.48

>>885
５０キロくらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 11:01:58.68

>>867
キャンプ場だとインバーター発電機が一般的だよ
中華製の2スト発電機なら軽い
ワゴン型ならカセットガス発電機がおすすめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 11:15:04.44

何キロ走ったとか脚力や坂や気温でも全然変わっちゃうんだから意味ないでしょ
同じバッテリー容量でアシスト距離が長いならその分アシストが弱いだけだし、距離で比較する意味もない
容量以外でまともに比較する方法なんてないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 11:17:14.15

880です　情報参考にならなかった？
買ってから３０％以下にしたことない　出先で０まで使いきってから自走で帰る根性ないわ
１００ｋｍもようー走れんから　電池残量の心配しなくなった
補足　
　平地　淀川　けまー桜出会館往復のイメージ　むかいかぜ強し
　山　生駒山大阪側からの登り　暗峠の近所
　夏場　最近距離延びてきたから春以降の季節

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 11:19:16.45

一般的には蓄電池容量Whを走行可能距離kmで割った値で電アシ能力が分かる
10以上だと優秀
7以下だとゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 11:56:00.60

逆だろ・:その計算だと数値高いほどアシストゴミじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 12:20:00.11

>>892
全く参考にならないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 12:20:39.29

>>865

車種,：充電池, 走行距離, ﾌﾞﾚｰｷ, ｷﾞﾔ, ﾀｲﾔ太, 重量, ｱﾋﾟｰﾙ

- ypj-er：充電池478.8Wh(36V-13.3Ah), 93km, 油圧ﾃﾞｨｽｸ, 20速34-50T/11-32T, 35c, 19.8kg, 長距離
- jr1：充電池252Wh(36V-7.0Ah), 64km, 油圧ﾃﾞｨｽｸ, 22速33-50T/11-32T, 25c, 16kg, 軽快
- ｴｽｹｰﾌﾟ：充電池496.8Wh(36V-13.8Ah), 90km, 油圧ﾃﾞｨｽｸ, 10速44T/11-34T, 32c, 20kg以上, 長距離
ｸﾙｰｽﾞ：充電池417.6Wh(36V-11.6Ah), 78km, 油圧ﾃﾞｨｽｸ, 9速44T/11-32T, 28c, 18.6kg, ？
- ｼﾞｪｯﾀｰ：充電池400Wh(25V-16Ah), 58km, 油圧ﾃﾞｨｽｸ, 8速41T/11-32T, 38c, 21.6kg, コスパ
- べﾛｽﾀｰ：充電池200Wh(25V-8Ah), 28km, ﾛｰﾗｰﾌﾞﾚｰｷ, 7速41T//12-28T, 38c, 22.4kg, 安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 12:28:21.58

>>888
最もアシストの強いスポーツモードで1日4km通勤(往復)たまにコンビニや飯屋にも使ってるけど
アシストメーター見てるとほぼこぎ初めとカーブ、交差点通過しか強
アシスト使ってない。平地で軽めにこいでも22km/h付近まですぐ行くしアシストメーター1～2付くときがたまにあるくらい
帰りは照明付けてる
夕方以降はTFTディスプレイが照明付けんとほぼ見えなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 12:59:33.20

Eバイクだと距離が伸びるとか結局アシストしてないから電池が持つだけか
既存の電アシ乗りが乗り換えたら騙されたと騒ぐような話だな

**896** · 2019/03/10(日) 13:05:32.36

>>896

ypj-er
o 大容量充電池＆ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙで、長距離走行に最も向く
x 走りがやや大味、UIはｸｿ

jr1
o 最軽量で24km/h超で最も軽快な走行、UIが秀逸、輪行ｷﾞﾘ可
x 電池容量があと一歩、後輪脱着が悲惨

ｴｽｹｰﾌﾟ
o 大容量充電池で電池切れの心配なし
x ｷﾞﾔ不足、走りが大味、UIはｸｿ

ｸﾙｰｽﾞ
（知らん）

ｼﾞｪｯﾀｰ
o 価格の割に走行距離がある
x 電池容量があと一歩、ｷﾞﾔ不足、UIはｸｿ

ﾍﾞﾛｽﾀｰ
o 最安、ｻｰｸﾙ錠やｶｺﾞなど買物用途にしやすい
x 走行距離が短い、ｷﾞﾔ不足、UIはｸｿ、ややﾀﾞｻい

**896** · 2019/03/10(日) 13:06:56.74

>>899

2019年3月現在、電池容量が充分なのはypj-er・ｴｽｹｰﾌﾟだけ、ギヤ比がまともなのはypjer-er・jr1 だけ、UIがまともなのはjr1だけ、価格がまともなのはﾍﾞﾛｽﾀｰ・ｼﾞｪｯﾀｰだけ
何か1つをとり他2～3つを捨てなければならない

個人的ｵｽｽﾒは
・長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ⇒ypj-er
・走りを楽しみたい＆長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞもする⇒jr1
・買物以外にも使う＆長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞはしない⇒ｼﾞｪｯﾀｰ
・買物専用⇒ﾍﾟﾛｽﾀｰ
ｴｽｹｰﾌﾟやｸﾙｰｽﾞがﾍﾞｽﾄ選択肢になる層はちょっと思いつかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 13:12:00.19

あとアルベルトeな
アレは三洋製の回生モーターで中に三つ入ってる遊星ギアが樹脂製だそうな
減ると空回りしまくる
だから最初に逝くのはモーター、これの修理がモーター交換しかなく高価で作業も複雑で自転車屋が売りたくないバイクだそうな

**896** · 2019/03/10(日) 13:14:26.79

ｱﾙﾍﾞﾙﾄeは、店頭ﾁｪｯｸも試乗もしてないので書かなかった
いい感じに足して欲しい
客観性に欠く記述があれば指摘よろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 13:18:07.23

試乗はしとらん
つかモーター耐久に疑問があるのでディーラーはさせてくれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 13:18:49.26

>>894
1キロ当たりの消費電力だから合ってる
数値が高いほど高出力って事

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 13:32:55.86

ベロスターかエスケープr3で迷った挙句エスケープにした
ランニング好きだし、30代じゃまだ自力で自走すべきよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 13:38:20.13

摩擦とか変換効率とか燃費とか無視した数値に何の意味が・・
そも出力はV見ればわかるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 13:38:35.29

↑>>904

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 13:43:08.58

>>898
それはだいぶ違うな。それだとママチャリとロードバイクを価格だけで比較するのと大差ない。
数値も大事だが、試乗もした方がいい。
ジオメトリとかコンポーネントとかで乗り心地が全く違ってくる。
2-30kmも漕げば常人でもその違いは無視できず、100km漕げば全く別ジャンルの乗り物だと誰もが感じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:00:12.46

>>898
わずかにアシストしてもらって22km/h前後で走るのと
電動ママチャリでアシストガンガンで同じ道を走るのと
前者の方が楽で、しかもスピードが出るから騙されたもなにもない
足置いてるだけで20ｋｍ/h超えるんだから、まぁ別物

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:00:53.21

このスレだと
・Seraph E-01S
・FUKAYA DAVOS E-600
の話めったに出ないけど、この辺りも結構いいのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:01:26.38

>>906
モーター自体の最高出力を見ても
出力を制御してるんだから意味ないよ
それに一般モーターの摩擦や変換効率なんて誤差でしかない
1km当たりの消費電力ってのが一番重要で
単純な物理法則ですから正確

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:04:12.98

ツマリペロスター最高峰

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:06:25.28

↑この時点でガセだと誰でもわかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:07:19.59

ペロスターのアシストは明らかに不足してるでしょ
そこで気づけよ・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:09:15.14

ペロスターにぶっかけしこしこｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:10:40.25

この数値 >>896
を参考にすると
ベロスターは7.14Wh/kmだから
ギリギリ糞ではないってところ
良い数字ではないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:12:46.95

ペロスターの出力が糞でないなら、何が糞なんだよw
カタログスペック全敗のペロ乗り最期の断末魔みたいでウケる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:13:03.56

いくいくいくいくいくうううううう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:16:38.84

>>910
30万円以下で、十分な性能の電動クロスが出てるからね
22km/h前後で快適に通勤するならバーブ+クラスでいいし
アシスト切れてからの速度維持と走行可能距離の優位性を活かせるシーンが
遠出くらいしか無い。遠出するなら電動マウンテンや電動ロードの方が快適な気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:16:48.03

>>917
人に求めずに
簡単な割り算をすればいいだけだから自分で計算してくれ
基本的にスポーツ車は出力が糞な傾向にあるから
正直いちいち計算するまでもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:31:24.83

>>896>>899

- davos e-600：充電池504Wh(36V-14Ah), 95km, 油圧ﾃﾞｨｽｸ, 10速？T/11-32T, 32c, 17.8kg, ﾗﾝﾄﾞﾅｰ風

o ｸﾛﾓﾘの乗り心地、ｷｬﾝﾂｰ向きの高積載量
x ﾗﾝﾄﾞﾅｰ風なのにﾌﾗｯﾄﾊﾝﾄﾞﾙ・ﾌﾛﾝﾄｷﾞｱ1枚、46万超

>>919
たしかにニッチかも。だがハマる人にはピッタリハマる予感はする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:34:06.06

>>920
エアプ乙
乗り比べればスポーツ車のアシスト力に比べて、エントリー車のアシスト力が圧倒的に不足してるのくらいバカでもわかるだろ
クランクや動力源周りの質が悪くて電動なしじゃくっそ重いからそういう数値になるだけだよ気づけよ・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:34:51.35

>>920
容量/アシスト距離は出力を表さないよ
スポーツ車は想定速度が速い→あまりアシストを受けない→アシスト距離が長いってだけの話

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:36:41.10

>>896
ジャイアントescapeは見栄えのいい低身長用フレームの数値しか公表してない辺り
体良く騙そう感プンプンだから避けた方が良さそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:37:27.57

>>922
単なる物理法則の事実を言っているだけなのに
なぜに敵視されなきゃならんのか
思い込みでベロスター乗り認定してみたり統合失調症か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:39:45.19

>>923
スポーツ車でもカタログのアシスト距離は24km越さない速度で測るぞ
スポーツ車は楽に24km超を維持できるからカタログスペックを大きく上回る距離が出やすいってだけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:40:37.64

>>925
表面的な算数しか出来ないのにそれに固執するから滑稽

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:41:08.55

>>923
距離の測り方は業界で統一されてるよ
勾配や速さ一時停止等

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:44:05.35

お算数に含めたパラメータに不足があることに気づけず
僕の数式は完璧だー！だけを繰り返して
実体験を統合したきちんとした知恵になってない
これじゃペロ乗り認定されても仕方ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:46:31.77

アルベルトeって壊れやすいんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:50:24.05

>>929
実体験って内部の人間じゃないと標準走行路を標準走行できないだろ
メーカーが公開している情報で可能な限り
最も客観的な参考値を出してるだけにすぎん
こんな感じで星の数で出力を公開しているメーカーもあるけど
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/faq/answer/cn/02/qn/post_70/
数値ではないからどうとでも操作されてしまうからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 14:56:16.38

>>928
中身理解してないだろ
ギア比に大きく依存するから、ギア比合わせないと比較にならないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:00:29.19

>>896>>899追加

- ｱﾙﾍﾞﾙﾄe：充電池361Wh(36.5V×9.9Ah), 41km, ﾛｰﾗｰﾌﾞﾚｰｷ, 5速?T/?-?T, 35c相当, 26.7kg, 学生向き

o 回生ﾌﾞﾚｰｷでﾌﾟﾁ充電、ﾍﾞﾙﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞでｻﾋﾞない
x ﾏﾏﾁｬﾘ型

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:00:45.05

>>932
ギア比って…
エネルギーの総量は変化しないよ
滑車を使ったモデルで学ばなかったか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:08:56.07

>>934
アシスト距離の測定はほとんどが最大の変則段で行う
ギア比は車種によって全く異なるからそこ合わせないと比較にならない
エネルギーの総量はバッテリー容量、出力に依存しないぞ
さてはお前中卒か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:10:05.51

>>896>>933
買物専用でもベロスターよりアルベルトeの方がe気がしてくるな
ママチャリに振り切った方が正義な気がするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:19:26.74

>>935
滑車のモデルを指摘しても理解できないのか？
ギアでいうと重さが半分になっても回す距離が2倍になって総量は同じなの
ここでバッテリ容量は全く関係ない話
義務教育の範囲ですから君の言う中卒でも理解できるはずなんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:24:11.83

今日は何故に知的障害者ばかりなんだ
スポーツ用の方が出力が低い（乗ってる人の脚力があるから十分）のなんて常識ですし
いつもなら発狂する人なんていないんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:24:39.68

>>937
ギア比で走る速度変わるでしょ
速度でアシスト出力変わるのは知ってるよね？
出力が一定なら問題ないけど、そこが変動するから無意味って事だぞ