電動アシスト自転車総合Part6

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 08:34:23.49

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またママチャリ・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/

自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

※関連スレ
【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART7【出ていた。】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535775446/

避難所
電動アシスト自転車避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/

▼購入相談や初歩的質問は、生活板の電動アシスト自転車スレも
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 80台
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1539044632/

▼改造の話題は専用スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530745403/

※前スレ
電動アシスト自転車総合Part5
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547033483/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:50:41.14

>>945
コンポは各社公開してるし、世界に冠たるSHIMANOのグレードが公表されてるんだから見ろよw
というか乗れ
バカでもわかるぞ

ちな電動スポーツ高価格帯は105つけてる。さらなる上位グレードはあるけど105コンポで満足しない素人はちょっと考えられない。
ypj-erなんかのTiagra だともっさり感あるのが素人目にもわかる。soraは、あー↓って感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:54:53.78

>>952
バカか？おまえがモーターやバッテリー以外のコンポを高性能な理由にしてるから怪しいと言ったのだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:56:35.32

ベロスター乗りが発狂してるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:57:46.57

>>948
これだけど
アルベルトeの回生ブレーキはどのくらい充電できるんだろう？
充電度合いによってはジェッターよりいいかもね
もし平地でブレーキかけながら充電できそうなら、充電池切れ間近でも坂道に備えてブレーキ走行での充電という小技で乗り切れる気もするし
充電池切れることがわかったあとでも回復できるってのは地味に利点かも

とはいえアルベルトeはスレ変わり時のステマはよく見るけど、まともなレポみたことないからよーわからんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:58:12.24

>>953
誰だよ知らんがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 15:59:36.37

アルベルトe乗りだけど回生充電はおまけ程度だよ、ほとんど回復しない
だが回生ブレーキのほうはかなり使える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:01:35.07

>>951
エネルギーの法則の総量が変わらないという意味は
トルクが二倍になれば回転数が半分になるみたいなことだよ
ここでバッテリー容量は全く関係ない

もう私には無理だ誰か頼む
講師教員が居たら代わりに教えてあげてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:01:56.68

>>957
そっかー、夢が広がらなかった。
エンジンブレーキ扱いで捉えればいいのね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:12:36.20

僕の数式は正しいんだ君はそろそろ自重しようか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:17:36.10

スポーツ車が楽に速度上げられる理由ってなに
・アシスト比が基準まで詰められて設計されている
・車体が軽め
・駆動抵抗が小さい（チェーンが細め、ダイレクトドライブ等）
・速度に適切なギアが用意される（多段ギア）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:17:42.16

非電動アシスト車の機構使った
電動車はある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:20:24.95

スペック表が纏められて安物買いの銭失いだと気づいたペロ乗りが
僕のペロスターにも優れたところがあるはずだ！ないはずがない！
と思いたくて発狂したような荒れ方だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:21:08.72

>>958
トルクに回転数掛けてもエネルギーの次元にはならんぞ
電アシでエネルギーの次元にあるのはバッテリー容量のみ
あとはその容量を小さい出力で長時間出力するか、大きい出力で短時間出力するか
測定は最大の変則段で行われるからスポーツ車は必然的に前者に寄るってだけであって出力が弱い訳じゃないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:25:40.52

>>962
何を知りたいのか日本語がわからんぞ・・
こういう奴？
GeoOrbital Wheel
https://youtube.com/watch?v=i7HVVT9D5HY

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:30:03.55

>>958>>964
僕の理解力！とか僕の考えた数式！とか披露してる暇あるなら
試乗して体感してこいよ
どちらがよりアシストされるか？という体感が全てだよ
電動スポーツのアシストに比べたらエントリーモデルは比較にならないのが実態だよ
まあそれが40万近い価格に見合ってるかの価値観は人それぞれではあるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:30:34.42

>>961
最大効率で漕げるジオメトリーも追加

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:35:28.43

>>962
>>965
こーいうのもあったね。だれか使ってる人いたらレポよろぴく
UrbanX
https://www.kickstarter.com/projects/934648866/urbanx-convert-any-bike-to-an-electric-bike-in-60

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:36:54.12

あー、いや、日本だと↑は違法かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:45:02.24

今日は良い天気だ
PASは便利

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:49:19.01

>>965
ググればいいだけなのに
https://www.tbsradio.jp/322708

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:51:59.60

適切な乗車姿勢で漕いでいる場合
クロスはママチャリの1.4倍、ロードは1.7倍
ペダルに荷重を乗せやすい
各種パーツの違いもあるが
スポーツタイプが軽く踏むだけでアシスト外にすっとんでいく主要因

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 16:58:38.90

>>971
いい乙πだった。
もとい。あのシリコンゴム？のやつかー。
てかググれは質問者に言えよw

たしか改造部品なんだから自分の電動に自分でつけたらいいような無理なような

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 17:03:06.05

シリコンパワーの奴はマウンテンやロードへの取付は無理ぽいね
ママチャリタイプならいけそう
アルベルトeがどんどんガラパゴス化していく未来が見える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 17:19:49.97

フリーパワーちょっとググったけど
・ダラダラ走りでの平地が楽になる
・坂道には効果ほぼない
・高脚力だと逆に邪魔になる
ぽいから、電動でダラダラ走りしかしないけど充電池節約したいみたいな用途になりそう
電動との相性はあんま良くなさそうな印象
電動買うほど金出したくない人が電動の代わりに買う立ち位置で
ペロスター買うならフリーパワーの方がいいよね！1万だし！みたいな立ち位置かなー？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 17:20:00.85

アルベルトeが変なフロントドライブな理由はあのベルトは普通の電チャリのようなチェーンの取り回しが出来ないから
でもサンヨー潰れたのにどこから買ってるのだろうね
パナソニックって電器と自転車、ほぼ別物だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 17:21:50.48

うんこっこおおｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 17:25:56.76

>>936>>948>>975
もうやめて！
とっくにペロ乗りのライフは0よ！
もう勝負はついたのよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 17:36:45.46

>>978
HA☆NA☆SE

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 17:43:41.49

ベロスター結構軽いし良いと思うけどね。
ジェッターの機械式ディスクにてを焼いてたら、新型は油圧とはぐぬぬ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 17:47:54.88

>>973
うぜえバカだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 17:49:09.61

>>980
おい次スレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 17:54:41.48

25km/hでの走行がほぼ無いモデルでは充電池持ちこそが絶対の正義
スイートスポットであろうフルパワー20km/hで

・ゲッターロボ : 400wh, 58km(片道87分), 14万
・ペロスター : 200whx 28km(片道42分), 10万

電池劣化やプチ坂道を考えたら、片道75分.vs. 30分
これでゲッターにならずにペロペロしちゃうのが正解な人はそう多くない
ペロスター乗りは頭に血が上ってスレで暴言吐いちゃうねこれは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 17:59:48.07

>>980が次スレ立てなのか

スレ立てついでに
テンプレに>>865>>921>>933あたりを追加しといてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 18:03:23.11

↑865じゃないや、>>896だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 18:21:06.14

スレたてれませんでした、ぐぬぬ。
>>990さん次スレ立ててください

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 18:34:15.56

立ててみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 18:52:00.20

電動アシスト自転車総合Part7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1552210573/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 19:25:23.49

ついでにテンプレもどきをてきとーに足してみた
おかしなこと書いてたら指摘よろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 19:28:14.35

>>989
乙

3で挫折したわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:00:39.13

スレ代わりに沸く荒らしはパターンがあるせいか
既に全部あぼーんになってた
ほんと単細胞なんだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:11:26.66

>>980
機械式も悪くないけどね調整とかしやすい
油圧だと輪行後とかにシャリシャリ音するときは自然に直るの待つしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:12:28.42

機械式ディスクの欠点は油圧よりは若干握力がいること位かなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:18:53.81

無駄

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:19:09.85

むだ２

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:19:24.04

無駄ｗ無駄ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:19:42.11

無駄なんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:19:54.59

うんこっこおおｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:20:31.17

うんこっこおおｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 20:20:49.50

ジョルノ・ジョバーナ「」

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