電動アシスト自転車総合Part6
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>>737
つまりベロスターの機能的に良い部分は1000円のリング錠しかないって事だな
そんなのを重視してベロスター選んだ奴がいたとしたらそりゃどうしようもない馬鹿だな
まさかそんな馬鹿いないと思うけども >>736
時速10kmを保つ練習をしろ
日本製は高速度域だと電圧低下を起こす欠陥品だから ベロスターにも良いところがある
安くて
リング錠がついてる >>732
子供乗せなくてよくなったママさんが自分用に買い替えとかかなー >>743
電動との違いがわかってないな
電動なしに乗ってるんじゃないんだから電動なしの頭で考えるのは無駄 電動自転車乗りが一番重いギアを好んで使う理由を少しは考えた方がいい >>744
いちばん重いギアが軽く使えるからでしょ?
つまり軽く使いたいわけ
クランク長が長いのが楽だよ >>744
カーボンロードとe-bikeと電動ママチャリを使ってるけど、
重いギアを使いたがるのはわかるが俺はこまめに変速してる
足を乗せただけでアシストが始まる安価なタイプと
入力を細かくチェックして自然にアシストする高級なタイプとでもこぎ方が変わるんだ
誰かにとっての正解は有っても共通の正解は無いと思うよ みんな脚長いんだな
俺は電アシ以外も全て165mmクランクだわ
ラインナップ少ない… クランクは自分の使い方に合った長さにするんだよ。
俺の場合はアシスト域外走行が多いので短めがいいね。
アシストが効く範囲かつママチャリポジションで使ってるぶんには気にしないでいいと思うよ。
よほど運動能力に問題というか障害がなければね。 というか合わなければ変えれば済むものをいつまでグダグダ言ってるのか。 ベロスターを一番恨めしく思っているのはジェッターやハリヤを買ったやつだろうな。
せいぜい大事に乗ってやれよ。 クロスバイク型ママチャリであるベロスターと
ジェッター/ハリヤを敢えて選ぶ人は
目的によって結構違うんじゃないか
特にスポーツバイク的カスタマイズをしたい人は
そっち方面で行き止まり感満載のベロスターは選択肢にならない
ノーマルスレッドフォーク/クイルステム、ローラーブレーキ用外装変速ハブ、
この辺だけでもう選ぶ気が失せる 私事ですが明日の夜のニュースに出るかもしれませんので、気が向いたらチェックしてくださいね。
目関係で
最近ベロスター乗れてないなあ
晴れてたらワークマンいきてーw >>757
普通車買った奴が軽自動車を恨めしくは思わんだろうよ
貧乏人の軽自動車自慢がうざいだけ パナソニックのベロスター乗ってる。先月ママチャリ卒業してスポーツタイプ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツタイプなのにリング錠が付いてるから良い。ベロスターはママチャリと大差ないと言われてるけど個人的には速いと思う。
ジェッターと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただバッテリーが切れるとちょっと怖いね。電動なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ベロスターもジェッターも変わらないでしょ。ジェッター乗ったことないから知らないけどバッテリー容量が倍でそんなに変わったらアホ臭くてだれもベロスターなんて買わないでしょ。個人的にはベロスターで十分に満足してる。
嘘かと思われるかも知れないけど下り坂で40キロ位でマジでジェッターを抜いた。つまりはジェッターですらベロスターの下りには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 先週までブレイス乗ってたけど
格下車なんて全く興味無いよ
今はYPJ-ER ジェッター2017ですが、ベロスターのライトとリング錠が羨ましい。
スタンドはどんな感じですか? >>765
Eバイクデビューですね、羨ましい。
プレイスからだと重量はあまりかわらないんでしたっけ? レーシッ君と自称ムキムキデブおやじの影響で
ベロシティ乗りは自己顕示欲まみれの頭おかしい奴ってイメージが定着したな >>772
全く信頼できない2018モデルを4万かけてDeoreXT異径対向4ピストンにしたのは俺 電動自転車の改造ほど
ただの自己満足という言葉が相応しいものはない
ろくによくならないだろうに ブレーキの値段は全ての命の値段
ヘルメットの値段は自己の命の値段
なんちゃって ワイヤー式ディスクブレーキから油圧ディスクブレーキなんて明確に改善するところじゃん ジェッター2017は油圧化する人多いみたい。
うちでお世話になっている自転車屋さんは、ジェッターの重量と700Cだとクイックがもたないから油圧化はおすすめ出来ないと言われました。 ブレーキの値段は心の値段
ヘルメットの値段は介護の値段 >>782の
クイックがもたない
とはどういう意味なんだ? >>784
ディスクロードなんかだとMTBで使ってる
スルーアクスルが基本になってる
>>779
30万ちょっとかけたら
すごく良くなったよ >>762
普通車と軽自動車ってタイヤ、車体の大きさ(フレームサイズ)、エンジン(モーター)は同じか?。その3つが同じなのが
ジェッターとベロスター。違うのは燃料タンクの容量、ブレーキ、スタンドその他(w。 レイフレイプ言ってるやつは何なんだ
?何がしたいんだ? >>786
将来的になくなってく、って意味かな
今時点での改造なんだからあんま関係ないよーな >>792
制動力に対して強度が足りないからスルーアクスル。
フロントに一番荷重がかかるからフォークを交換しちゃえばいい。 スポーツタイプの電動アシストは始まったばかりで各社いろんな挑戦してるね
その結果としてスルーアクスル、油圧ディスク、太タイヤとなりつつある
クイック+油圧ディスクでも平地走行なら問題はないけどね >>790
言葉のサラダと呼ばれる
統合失調症の典型的な症状ですね 雨はチェーンの油とか奪うから電アシでも敵だわ
風(強風)は味方でもいいぞ ふぅ、霞が関へ行くか。
夜のニュースでやるかもね。
レーシック >>794
ああ、そういうことかー
そこまで大がかりになると結構高くつきそう
改造なんかせずに、初めから油圧を買った方が良さそう感 ギアーを重くして坂道を登ると電力消費し易いですか? 視力を矯正するレーシック手術で後遺症が残ったなどとして、患者17人が「品川近視クリニック」を運営する医療法人社団翔友会(東京都港区)を相手に損害賠償を求めた集団訴訟は3月7日、
過矯正による遠視の被害を受けた30~60代の男女6人について、法人側が解決金を支払うなどの内容で東京地裁で和解が成立した。金額は非公表。
東京・霞が関の司法記者クラブで開かれた会見に参加した、原告の吉岡さやかさんは「レーシック手術を考えている人は、事前に自分で必ず調査をして、デメリットを把握してほしい」と呼びかけた。
●原告「デメリットの説明は一切なかった」
近視レーシックの手術には、視力1.2~1.5以上を目指す「完全矯正」とやや近視よりの視力0.8~1.0程度を目指す「低矯正」の2種類がある。
個人の角膜の状態によって切除率は異なるが、完全矯正を目指した場合、結果的に過矯正となり「術後遠視」を引き起こすリスクもある。
遠視は網膜よりも後に焦点を結んでしまう状態で、近視と違い、遠くのものも近くのものもはっきりと見ることができない。
その結果、眼精疲労や頭痛、めまい、吐き気などの症状を引き起こすこともある。
レーシック被害対策弁護団団長の梶浦明裕弁護士によると、和解条項には法人側が遺憾の意を表明した上で、レーシック手術について、
年齢やライフスタイル、術前の視力を考慮し、デメリットについても患者に適切な説明を行うことなどが盛り込まれた。
原告の一人である吉岡さんは「痛みやぼやけは1日中発生し、日光やライトが眩しくて目が開けない人もいる。
デメリットの説明は一切なく、ベルトコンベヤー式に手術を受けてしまった。法的な解決はなされたけれど、私たちの体は目を含めて完治しているわけではない」と。。
(全文)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190307-00009334-bengocom-soci ジェッターとハリヤはちょくちょく見かけるけど
20万円超えるようなE-BIKEは未だに一度も見たこと無いな
自分は乗ってるけど >>819
確かに全然みないな 都内住みだけど。
電アシはおばさんばっかり。 おじいちゃんがハリヤとか乗ってて
「まだ若いつもりか」って感じ。 そう?
月に1000km近く走っているとちょくちょく見かけるよ。
旧タイプの電アシだと後ろから見れば一発でわかるけど
バッテリーがダウンチューブ搭載だと横から見ないとわかりずらいからじゃない? ジェッタもハリアも泥よけないのな
ママチャリで割り切るならベロでよいな
やっぱ、ヨドバシが最安値かな? >>825
オプションであるよ
ママチャリで割り切るならママチャリ買った方が良いと思うぞ?
ベロスターはバッテリーが致命的すぎる .>827
カーボンロード乗ってる、普段
クロスぽいやつより昭和の新聞配達ベロが欲しい
形がつぼwww >>829
形が好きなら最初から泥よけとか関係ないのでは?? >>832
惚れたってんなら泥よけの有無で選んだみたいな>>825の発言が意味不明
通勤用なら見た目じゃなく機能性で選んだ方が良いんじゃないか?
ベロスターは安いだけで機能の面じゃ最低だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています