電動アシスト自転車総合Part6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>539
過去スレこ見てないのかよ。
しゃあねえ
https://imgur.com/a/J5jU0c6
君のベロスター期待してるよ >>540
転載じゃなくてさ
ここでさらしたトリップとメモを添付して自宅の位置情報と一緒に顔面晒せって >>542
転載じゃなくて今アップしたんだが？
どうすればいい？ ベロスター乗りって頭悪いんだな
まあ頭悪いからベロスター選ぶんだろうが >>545
逆だろ
コスパ最強選んで、自分でカスタマイズするんだから、賢い 値段の割に品質や性能が高いってんなら分かるが、ベロスターはただ安いだけで品質は最低レベルじゃん
カスタマイズったってパーツ交換とかは無理で、せいぜいカゴつけるだけでしょ >>515
ペロスター乗ると人生変わるよね！
受験に受かって恋人ができて宝くじに当たる ペロスターとジェッターでこんなに世界が違うとか
パナも悪よのう ID:uUiKHY4q
口汚く他人を罵ろお前さんはどんな電アシ乗ってんの？
なんて聞かれたら「YPJ乗ってるけど？」とか言いそうだけど
実際には持ってないお客様か、もしくはビビSXなんだろうな >>551
同じモーター使ってたり700X38CのGD値もトップ以外ほぼ同率で
車体の全長も変わらんし乗り心地自体は変わらんけども
ジェッターはブレーキの効きの差や
ラピッドファイヤーシフトとかバッテリー容量とかの装備の差は圧勝だな
でもジェッターのサークル錠は地味に羨ましい >>553
それ、後付けパーツの単品売値チラつかせながらの仕入れ原価での価格設定
最初は高いが、安いのをこんだけしたらもっと高くつきまっせ
さすが浪花商人でんなぁ 電動アシスト自転車の電動アシスト機構の故障は多いですか？
もう相当に信頼性も上がってて故障の事はそれほど気にしなくていいんでしょうか？ >>556
どう悪い？
特に気にするレベルじゃないけど。 >>558
アシスト機構は滅多に故障しないよ
自転車ならではのチェーン、タイヤといったパーツの破損の方がずっと多い
アシスト自転車でも基本的なメンテを怠ると故障しやすくなるのは普通の自転車と同じ それを考えるとブリジストンのベルトドライブ採用自転車は至高の存在 リアキャリアにカバン付けて走行するのと
背中に背負って走行するのと
アシストの効きがぜんぜん違う。背負ったほうがアシストが強く感じる
ふしぎ >>558
うちの親が10年以上使ってるけど
トラブルといえば経年劣化でタイヤを交換したのとパンクしたくらいだな
一番困ったのがサドルにカマキリの卵を産み付けられて、これ取っていいの？ってなったことだ >>565
ほうほう。高そうですね。
ベロスターでスーパー行ってきましたわ
https://imgur.com/IOfjwob ER買ったぞ！
ほんとはBESVが良かったけど不良率高いと店員さんに聞いてな
実際バラバラにされてるBESVがあったし 皆の書き込みを見て、ベロスターとジェッターに絞りました。
有難うございました。
ベロスター一択だったのですが、グリップシフトがどうも・・・。 >>573
なんか戦艦みたいなゴツさが気になるけどね
高速駆逐艦みたいなBESVも良かったけど そういや今日ヤマハのPAS BRACE見てきたんだが
あの甘めの剣山みたいなグリップは何なんだ
あんなの握って走っても手のひらが痛くて10分と持たないだろ
ヤマハは開発者も責任者もマゾしか居なかったのかよ >>571
ならジェッターになりますね。
ベロスター乗りですが、次はジェッターにしたいと考えています。 デイトナDE01Sが欲しすぎる
でもシフターがクソ ベロスターかジェッターか迷った結果ジェッターを購入しました！
+5万円かかったけど追加バッテリー容量代と考えてUBERイーツに使用して稼ぎます >>581
オメ
いい色買ったな
ジェッター最高じゃん
Uberでしっかり稼げよ ベロスターよりはジェッターの方がコスパ高いと思うよ、バッテリー的にもパーツ的にも
ベロスターはただ安いだけ >>571
ならジェッター一択だな
ベロスター買っても3ヶ月で買い替えたくなってくるはず
>>584
いい色買ったなは挨拶代わりみたいなもんだ ベロスターで５年は粘るか。
ジェッターはおっさんになってからでいいや ジェッターってマイナー前のコントローラーの新品って買えないのかな？ >>559
ベロスターは電動ママチャリだからなー
ディスクブレーキを知ってるとないかなー
雨とか、重さによる制動距離とか、握力とか、もろもろで圧勝 >>557
故障は心配なっしん
充電池持ち、パンクを心配した方がいい
充電池は車種で上限が決まるし
パンク時のメンテしやすさも車種で決まる
車重が増える分制動性能が落ちるのでディスクブレーキが安定
電動なしと比較して改造は基本的にできないと思った方がいい
あとチェーンはフロントドライブの型だと伸びやすいけど電動なしの半分の寿命になる程度に捉えとけばよくて1回数千円かかるかなくらいなので余り気にしなくていい ジェッター悪くないけどフラットハンドルが左右に長すぎじゃね？
そこんとこどーなの ベロスダーのパワーモードで片道13km半先まで買い物に行ったら、
「この程度の距離でもうバッテリー半分使ったの！？」ってくらい13km半は短かったよ
そんなのオートマチックモードにすりゃいいだろって話だけど
パワーモードの快適さに浸ってしまうと常に強アシストの恩恵を受けたいくらい楽なんだよ
だからジェッターのパワーモード58kmは素直に羨ましい >>592
そしてジェッターを買うとスポーツタイプのアシスト力やギヤ比が羨ましくなるんですねわかります ベロ乗りの自分語りがウザい
いつの間にかコテ外してやがるし
早く失明しちゃえばいいのに >>588
電動ママチャリ持ってるけどベロスターのほうが速いよ？
細かいことはわからんがママチャリとクロスバイクの間？的な パナソニック ハリヤ
ヤマハ vienta5
どちらを買うか決められない… ベロスター乗りの後ろカゴがださすぎて毎回笑ってるわ
あそこまでするならママチャリでいいだろｗ なにげに近所のホムセン寄ったら
BSフロンティアの型落ちが税別79,800で数台おいてあった
ベロスターを買おうか迷ってたところで
回生・ベルト駆動に加えて本体価格も安いときて
かなり心が揺れている
さらに65歳以上だと5%オフなんで
オジイかオバアを連れてけば更に安く買える…と言う事なし
型落ちフロンティアってなんかマズいところありますか？ >>601
マズイことはまったく無い。こういうママチャリタイプは年式が変わってもほとんど装備が変わらないから
安く買えるのならそれに越したことはないよ e-bikeは画像を通して色々見てきたけど
結局一番かっこいいと思ったのは
駅の駐輪場に置いてあったジェッターだったんだけど
同じ閑静の人、いる？ジェッター買ってみようかなぁ
バーブ＋持ってるけどｗ それバーブ＋の泥除け取り外したらハリヤ気分になんじゃねーの？ >>599
ハリヤ フロントサス+外装変速
ビエンタ リジット+内装変速
割と好みが別れそうだけども クロスを乗るならバブーが最強だね
安くて出来も良い
比較して重いと思うならフェンダーとか外せば同じになるし いいわけを聞きたいんじゃなくて
見栄えがダサいって話をしてるんだか この2人、何しにこのスレ来てるんだろう
597 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/03/02(土) 00:30:35.64 ID:ecnIkf6M [1/2]
ベロ乗りの自分語りがウザい
いつの間にかコテ外してやがるし
早く失明しちゃえばいいのに
613 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/03/02(土) 16:12:19.39 ID:ecnIkf6M [2/2]
>>610
コテ付けろよカス
609 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/03/02(土) 14:07:27.12 ID:8iB3dfgq [1/2]
パーツ外すくらいなら痩せろ
612 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/03/02(土) 15:04:16.41 ID:8iB3dfgq [2/2]
コテつけろよ
邪魔だ >>618
あなたの感想ですよね。
総合的に見たらカッコ良くて実用的だけどなw。
そ、くーるb 自己顕示欲の塊みたいに
写真アップを繰り返して
その都度ダセエ言われてるんだから
いい加減ウザがられてるの気づけや 不快に思う人もいるんだからコテ付けて不快な人はNG出来るようにしようよ
ベロスターについての話ならともかくプライベートの話はスレ違い >>602
どーもですm(_ _)m
あと、フロンティアとベロスターの一番の違いは
後輪駆動と前輪駆動かと思うんですが
この前輪駆動ってどーなんでしょうか？ 国内企業の自転車は大したアシストされないから高アシストの中華系を買いたいのだが
防犯登録含めてどのような手順で購入すればいいのでしょうか？ 自転車という範疇であれば中国の規制は20km/hまでだぞ。 20km/hで十分だよ
今乗ってる愛車はカナリィ18だけど車重30kgあるしペダルも短いから10km/hも出せない
シニアカーも考えてみたけど6km/hじゃ大渋滞だ シナ製電動バイクで捕まって免停食らってる奴見たわ
ほんとアホw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
