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★★★★　ロード用チューブレス　29輪目　★★★★
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0099ツール・ド・名無しさん
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2019/03/31(日) 15:22:43.60ID:GqQDT33s
>>95
おお、wto45買ったんか！おめ
そのホイール登りはどんなもんかね
わりといけそうな感じがするが
0101ツール・ド・名無しさん
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2019/03/31(日) 16:15:04.92ID:1ajwQbTm
固さを感じるっていうしチューブレス使ったあとにツボはどうなんだろうね
安ければお守りチューブに最適なんだけど
0103ツール・ド・名無しさん
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2019/03/31(日) 16:52:18.75ID:90PRwPGE
>>99
まだ登りは試してないからなんとも言えないけど、蹴り出しボーラ35より重い感じはするかな。でもそれ以上に転がるからもうボーラ35に戻る気は無い。
0104ツール・ド・名無しさん
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2019/03/31(日) 17:19:50.98ID:42ifAf+y
>>103
剛性感はBORA35と比べてどう？変わらない？
0106ツール・ド・名無しさん
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2019/03/31(日) 18:11:08.95ID:w8PeB34C
チューブレスつかっていて
シーラントで塞がらないパンクした時はもう諦めて帰るようにしてるわ
そんな状況にはまだ出会ったことがないけどな
0107ツール・ド・名無しさん
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2019/03/31(日) 18:16:01.03ID:k2bSj0xz
そう言えばクリンチャーも含めてこれまで数年間乗ってきてシーラントで埋まらないであろうパンクに襲われた事は一度も無いな
0108ツール・ド・名無しさん
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2019/03/31(日) 18:19:43.31ID:vCL1abbO
>>103
そうかぁ、転がるかぁ。俺も2週間後にwto45到着予定だから楽しみだ。ディスク欲しかったんだけど、前もG3組みだからやめちゃった。
0109ツール・ド・名無しさん
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2019/03/31(日) 22:47:21.28ID:90PRwPGE
>>104
ホイールの剛性感がわかるほど剛脚じゃないからなんとも言えないけど、踏み込んでヨレたりもしないし、踏みにくい事もない。いい意味で癖が無いホイールだと思う。
0110ツール・ド・名無しさん
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2019/03/31(日) 23:43:01.73ID:42ifAf+y
>>109
BORAの良い点をそのまま引き継いでエアロダイナミクスを向上させたって感じかな。
メーカーの広告文みたいやけどw
0112ツール・ド・名無しさん
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2019/04/01(月) 13:24:42.69ID:SqDQ6yAs
>>110
やはり重量差があるから単純なヒルクライムだけなら35の方がええかな？ボーラ全体というより50の上位互換って感じ？

>>111
シーラントは入れてない。IRCタイヤとの組み合わせで一晩様子見したけど0.5しか減ってなかったからこのまま運用してみるつもり。パンクしたらチューブ入れればいいだけだし。
0113ツール・ド・名無しさん
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2019/04/01(月) 16:39:30.67ID:vqnaIE2j
>>68
300g台はさすがにムリだろ
リムハイト22mm、内幅14mmナローのXR200で400gジャストくらい
XR-22T の 430g でもかなり軽量

他のメーカだったら 450gオーバ、概ね 480g くらいのスペック
0114ツール・ド・名無しさん
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2019/04/02(火) 16:16:56.26ID:xCELGP/I
リムスッテカー剥がすのにドライヤー使ったらリムテープも剥がれたのか
ニップルからシーラント噴出して全部やり直し(´・ω・`)
0115ツール・ド・名無しさん
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2019/04/03(水) 03:16:51.59ID:YF1Wke2w
店員さんにチューブレスレディータイヤでもパンクのリスクそんな変わらない言われた。
まじすか？
0116ツール・ド・名無しさん
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2019/04/03(水) 05:32:48.76ID:21BfK4A+
>>115
物にもよるけどエア保持層あるかないかの差だからな
穴空いたら一緒だし変わらん
強いて言うならシーラント突っ込んでるときの復帰率なら厚みがあるタイヤが多い分TLのが高い
0119ツール・ド・名無しさん
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2019/04/03(水) 09:44:50.08ID:wt/B0MGg
リムテープってどういう時変えてます？タイヤ交換時ですか、
それとシーラントってどのタイミングで追加してます
0120ツール・ド・名無しさん
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2019/04/03(水) 20:46:26.98ID:P0gUJLP4
>>118
俺も正座待機中
ツイッタではcorsaTLR入荷した店もある模様
0123ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 08:01:37.67ID:CeE37rBu
チューブレスレディだが、サイドカットした時はシーラントが全く意味なさず一気にパンクした
縦のパンクには強いのかもだけど、横のパンクには全く意味が無いの理解した
0125ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 09:12:36.67ID:8DFYZgNb
今普通に買えるチューブレスタイヤで、レディじゃないものってIRC以外に何ある？
0127ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 10:00:14.85ID:8DFYZgNb
>>126
フュージョン5はチューブレスレディって表記があるんだが…。純粋なチューブレスバージョンもあるの？
あと、コンチのGP5000Tlはシーラント推奨って書いてあるから、ほぼレディだよね…。
0129ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 10:04:09.93ID:IE+ZHspn
その三つのうちだったら、転がりの良さ乗り心地はどれがオススメかなぁ？
0131ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 10:44:33.19ID:gpxsjCSn
>>127
5000TLは、シーラントを使う場合は(使いたい人はor使わなければならないホイールには）コンチのシーラントを推奨って書いてあるんだぞ
完全なTLホイール(2way-fitとか）にはシーラント必要ない
0133ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 11:23:42.07ID:z5YLzXJo
>>127,130
ハッチンソンは前は TL と TLR と両方あったけど、TL は廃盤になった
在庫を探せばあるかも

ロード用チューブレスタイヤ一覧
ttps://sssss.goat.me/clvn1l2gCI

IRC、Panaracer、Continental、ZIPP だけだね
0134ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 11:27:22.04ID:dg6/vHlU
まあ現状は
その製品の個体差による
っていう残念な状況

レディタイヤでもシーラントいらないのもあるしチューブレスのはずなのにシーラントひつようなのもあるし
0136ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 12:29:14.56ID:QFUMwWOl
作業する人間で性能が変わる時点でクソっていうのな
シーラント入れれば、誰が作業しても安定した性能発揮するのに
0137ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 12:37:42.80ID:oa06Eknk
溝にはまってないのにシーラント入れたから大丈夫とかそういうものじゃないぞ
0138ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 13:09:29.55ID:8DFYZgNb
>>133
おお、纏めてくれてた人がいるんだね。ありがとう。

>>155
俺は逆にIRCはそれほど空気抜けなかったけど、コンチはシーラント入れないと一日持たなかったわ。相性かな？
0139ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 13:42:15.42ID:ZEDXEn6v
hutchinsonのfusion5のTLが無くなったって本当なの？俺ふつうに買ってるんだけどもう生産されないってこと？
0141ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 14:33:06.21ID:4vOKuvLt
とりあえずチューブレス試したいんで、エントリークラスで良いからC17の安いホイール探してるんだけど
カムシンとかに2WAYあったらなぁと思う今日この頃です
0144ツール・ド・名無しさん
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2019/04/05(金) 20:57:27.56ID:1o00VHSS
レディだと作り簡単で安いし軽いし売り易い、液入れて空気漏れ防げるから
メーカー的には扱い易いんだろう事はわかる。

ぶっちゃけレディだけど実は液なしでOKってヤツ多いのかね？
0145ツール・ド・名無しさん
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2019/04/05(金) 23:15:45.22ID:fViQGaVv
レディがシーラント必要なのは2WAYホイールのリム側の形状がかなり大きいでしょ
もちろんタイヤ側の精度も関係なくはないけど
0148ツール・ド・名無しさん
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2019/04/06(土) 10:29:28.93ID:zwW1Tz2T
>>144
ひと月ほど乗ってなくて、レディタイヤがペシャンコになった状態から
エア入れたらリムとの勘合部からエア漏れする。
シーラント足して何度かエア入れてたら気密性回復したけど、
いきなり思い付きで乗ろうとして此れだったらヤバかった
0149ツール・ド・名無しさん
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2019/04/06(土) 13:41:44.93ID:/rRSjMDA
下りで小石か何かが貫通したらしくシーラントが吹き出してきてすぐ止まってくれた
チューブレスで始めてパンクしたけどこりゃいいな
パンクした後シーラントが仕事してくれた時ってみんなはタイヤそのまま使っちゃう？
0150ツール・ド・名無しさん
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2019/04/06(土) 14:13:59.17ID:jqMO2YKO
悪魔で応急処置だから新しいタイヤに変えた方がいい、というか変えるべき
0151ツール・ド・名無しさん
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2019/04/06(土) 14:16:11.53ID:Js+Sf2yz
吹き出したシーラントが付着したフレームをどうやって綺麗にするか考えただけで恐ろしいw
0156ツール・ド・名無しさん
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2019/04/06(土) 15:36:49.43ID:YD2y6qwF
シーラント如きじゃどうにもならない大穴が空いてチューブ突っ込んで帰ってきた経験からチューブレスタイヤならシーラントいらないなって思っただけだよ
レディタイヤでシーラントケチってるようなやつは知らん
0160ツール・ド・名無しさん
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2019/04/07(日) 21:30:54.77ID:qNWhoDCh
サイドに水玉が出てると思ったらシーラントが滲み出てた
並行輸入品なんだけど品質悪いの摑まされたかな
0161ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 14:03:46.97ID:whz3MfxU
IRCのRBCCとライトって実際には違いはどんな感じなのか両方使ったことある方のコメントが聞きたい
自分ではRBCCを履いてるんだけどヒルクラ用のバイクをレーゼロに変えるんでどちらにしょうか迷ってます
0162ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 14:39:13.88ID:WKp3QY2J
両方は使ってないがライトはプロでもビード上がらないっていってる人もいるな
おれもフロントはビード上がったがリアはビード上げ切れてないでシーラントでごまかしてる
0163ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 15:08:37.07ID:Ov2sCdoN
聞きたいのは走行感の違いじゃないの？
0165ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 16:44:43.57ID:whz3MfxU
161ですが言葉たりなかったのか、知りたいのは走りの感じです。
ライトと言う割にはRBCCと10gしか違わないので何かほかに良い点があるのかなと思いまして。
はめやすさとかは既にRBCCの方で体感してるので気にしません。
0167ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 17:50:12.82ID:whz3MfxU
すいませんｆｆの人ってどこですか？

パナレーサーもEVO4にモデルチェンジしたのを今知りましたが、こっちはもっと軽いみたいだから迷うなー
新しいから商用以外のインプレもまだだろうし
でもせっかくレーゼロコンペだからシーラント入れたくないしなー
自分が人柱かな

悩んでいる時が楽しいんだけど
0168ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 19:18:41.33ID:e5tvoPvI
両方は使ったことないけど、レーゼロコンペ後輪とIRCのライトは相性悪いぞ
ポンプで上がらなくてショップ持ってってコンプレッサーでもだめ
タンク買って何十回トライしてようやく上がった
どっかのショップのブログにリムテープ2重巻きにして上げたなんて書いてあるけど、ホールなしリムにそんなことしたくないし‥
ちなみに一度上がってからは問題なく使えてる
0169ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 19:28:48.81ID:whz3MfxU
なるほど、そんな事も有るんですか。
でもその点は車屋なんでコンプレッサーも有りますし、なんなら窒素もあるんで圧が足りないならその手もあるし。
オートバイのタイヤもたまにつぶれて上がらない前にリムとの密着が悪くて脇からシューシューでダメな時もあるけど、そんな時は外周を縛り上げて開かせたりミシュランのタイヤの外に巻くチューブ見たいな物に空気を入れて密着させてたなー。
車の場合はインフレーターって言う道具が有って抜けてるところに外から空気を送って内圧をかける装置もある。
0170ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 19:47:12.49ID:sSaOpM0f
パナEVO4のインプレはまだか！
スペックだけなら大本命なんだが・・・旧ジラーの前例を踏まえると（軽いだけで転がり抵抗激悪）手が出せない
海外サイトの調査も、パナはなかなかやってくれないから、国内情報がたより
0171ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 22:39:51.09ID:PFBIzpwo
Corsa Control TLR届いたけど、ヤバいね、これ。はまんねーし、ビードあがんねーし、半日かかって結局一本しか装着できなかったわ。
もう一本は空気圧MAXまでいれても一部ビード上がんなくてタイヤ歪んでるから、また明日一からやり直し。
こんな苦労したTLRはじめて。
0174ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 11:20:46.78ID:qGvEJmik
>>168
>どっかのショップのブログにリムテープ2重巻きにして上げたなんて
他の事検索してこのページ見つけました
だめでしょ！こんなことしては
なんでわざわざ軽量なホイールを高い値段出して買ってるのに重くしちゃって
オマケにWEBで曝してドヤァってされてもねー
さらにバルブコアのネジ部にシールテープ巻いちゃう話もあったけど、これまた並行ネジにシールテープ巻いちゃったらごみ挟んでるのと同じなんだから
ネジ部で漏れが出たらシールテープって考えやばいよね
0176ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 11:30:15.62ID:Kds/04sA
IRCのチューブレス、ビート上がらなかったらチューブ入れて暫く放置
(自分は一晩)
そうしてハメ直すと大体上がる
後、ビート上がらないときバルブの辺り触りのタイヤながらエア入れて
るの見た事あるわ
自分のWTOはIRCのFormulaProTL Lightだけどシーラントなし24時
間で-0.2barくらい
0178ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 11:46:32.18ID:Xn1uEHxp
>>171
やっぱりコルサは難しいかぁー。前作スピードがパンク耐性なさ過ぎだったから新しいコルサには期待してたんだが…。
0179ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 13:25:06.91ID:0JQx94zZ
>>177
チューブ入れてビード上げてから片側だけビード落としてチューブ抜いてから再度ビード上げるという技もあるよ
タンク使ってもビード上がらなかったのがこの技で上がったのもあった
0180ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 14:33:03.18ID:yPY92jpz
>>176,179
メモメモ
すごいなみんないろいろ工夫してんだね
0182ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 15:16:09.31ID:SiPoi6nP
片側ビード上げってMTBはわからんがロードだとかえってあがらなくなったなあ
たいやのゆがみかた次第でベターなやり方が変わるのかもしれん
0183ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 18:59:58.54ID:gwwPmg9C
みんな色々工夫してるんだね
フロアポンプだけだとどうしても上がらなくて
タンクで簡単に上がったのはラッキーだったんだな
0184ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 19:35:31.39ID:Vdu6UvXy
>>178
個体差による当たり外れもあるかも？
二本のうち一本は簡単にはまって、ビードが一部上がらず。
もう一本ははめるのにメチャクチャ苦労したけど、ビードは素直に上がってくれた。
0185ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 20:40:54.15ID:ueWj2qRy
ありとあらゆる組み合わせ試してたらビード上がらん理由とかわかってくるよな
スレ見てるとチューブレスと上手く付き合ってる人は整備スキルも高い印象
0186ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 20:52:07.94ID:0aNn2M8+
IRCのチューブレスタイヤも
小さく折りたたみクセをつければヒードが上がる
0187ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 20:52:26.53ID:bhdCekRR
自他ともに認める不器用な俺でさえチューブレスと上手く付き合えてるのに
、よっぽどぶきっちょなのかな
0189ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 21:14:46.30ID:k35KYtnW
組み合わせは山ほどあるので自分の経験だけで結論づけるのもな
自転車屋とかならともかく
0190ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 21:16:30.42ID:bhdCekRR
人間以外とは相性がいいらしい
0191ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 22:10:56.91ID:qGvEJmik
パナEVO4ポチった。
人柱に成ってやる。
走りのコメントは期待しないでほしいけど、取り付けに関しては情報だしたるでー
0194ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 23:17:13.55ID:IL0dtCxA
パナははめるのが凄い硬いイメージ
相性悪かったら硬すぎてハマらないと思う
0195ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 23:27:44.95ID:tYPtV63w
ビード上げるのはなんかわかってきた気がするけど
その前段階の新品をリムに入れるのが苦労するわ
カーボンリムなんかでやったらヒビ入っちゃいそう
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