X
★★★★　ロード用チューブレス　29輪目　★★★★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0144ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/05(金) 20:57:27.56ID:1o00VHSS
レディだと作り簡単で安いし軽いし売り易い、液入れて空気漏れ防げるから
メーカー的には扱い易いんだろう事はわかる。

ぶっちゃけレディだけど実は液なしでOKってヤツ多いのかね？
0145ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/05(金) 23:15:45.22ID:fViQGaVv
レディがシーラント必要なのは2WAYホイールのリム側の形状がかなり大きいでしょ
もちろんタイヤ側の精度も関係なくはないけど
0148ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/06(土) 10:29:28.93ID:zwW1Tz2T
>>144
ひと月ほど乗ってなくて、レディタイヤがペシャンコになった状態から
エア入れたらリムとの勘合部からエア漏れする。
シーラント足して何度かエア入れてたら気密性回復したけど、
いきなり思い付きで乗ろうとして此れだったらヤバかった
0149ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/06(土) 13:41:44.93ID:/rRSjMDA
下りで小石か何かが貫通したらしくシーラントが吹き出してきてすぐ止まってくれた
チューブレスで始めてパンクしたけどこりゃいいな
パンクした後シーラントが仕事してくれた時ってみんなはタイヤそのまま使っちゃう？
0150ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/06(土) 14:13:59.17ID:jqMO2YKO
悪魔で応急処置だから新しいタイヤに変えた方がいい、というか変えるべき
0151ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/06(土) 14:16:11.53ID:Js+Sf2yz
吹き出したシーラントが付着したフレームをどうやって綺麗にするか考えただけで恐ろしいw
0156ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/06(土) 15:36:49.43ID:YD2y6qwF
シーラント如きじゃどうにもならない大穴が空いてチューブ突っ込んで帰ってきた経験からチューブレスタイヤならシーラントいらないなって思っただけだよ
レディタイヤでシーラントケチってるようなやつは知らん
0160ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/07(日) 21:30:54.77ID:qNWhoDCh
サイドに水玉が出てると思ったらシーラントが滲み出てた
並行輸入品なんだけど品質悪いの摑まされたかな
0161ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 14:03:46.97ID:whz3MfxU
IRCのRBCCとライトって実際には違いはどんな感じなのか両方使ったことある方のコメントが聞きたい
自分ではRBCCを履いてるんだけどヒルクラ用のバイクをレーゼロに変えるんでどちらにしょうか迷ってます
0162ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 14:39:13.88ID:WKp3QY2J
両方は使ってないがライトはプロでもビード上がらないっていってる人もいるな
おれもフロントはビード上がったがリアはビード上げ切れてないでシーラントでごまかしてる
0163ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 15:08:37.07ID:Ov2sCdoN
聞きたいのは走行感の違いじゃないの？
0165ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 16:44:43.57ID:whz3MfxU
161ですが言葉たりなかったのか、知りたいのは走りの感じです。
ライトと言う割にはRBCCと10gしか違わないので何かほかに良い点があるのかなと思いまして。
はめやすさとかは既にRBCCの方で体感してるので気にしません。
0167ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 17:50:12.82ID:whz3MfxU
すいませんｆｆの人ってどこですか？

パナレーサーもEVO4にモデルチェンジしたのを今知りましたが、こっちはもっと軽いみたいだから迷うなー
新しいから商用以外のインプレもまだだろうし
でもせっかくレーゼロコンペだからシーラント入れたくないしなー
自分が人柱かな

悩んでいる時が楽しいんだけど
0168ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 19:18:41.33ID:e5tvoPvI
両方は使ったことないけど、レーゼロコンペ後輪とIRCのライトは相性悪いぞ
ポンプで上がらなくてショップ持ってってコンプレッサーでもだめ
タンク買って何十回トライしてようやく上がった
どっかのショップのブログにリムテープ2重巻きにして上げたなんて書いてあるけど、ホールなしリムにそんなことしたくないし‥
ちなみに一度上がってからは問題なく使えてる
0169ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 19:28:48.81ID:whz3MfxU
なるほど、そんな事も有るんですか。
でもその点は車屋なんでコンプレッサーも有りますし、なんなら窒素もあるんで圧が足りないならその手もあるし。
オートバイのタイヤもたまにつぶれて上がらない前にリムとの密着が悪くて脇からシューシューでダメな時もあるけど、そんな時は外周を縛り上げて開かせたりミシュランのタイヤの外に巻くチューブ見たいな物に空気を入れて密着させてたなー。
車の場合はインフレーターって言う道具が有って抜けてるところに外から空気を送って内圧をかける装置もある。
0170ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 19:47:12.49ID:sSaOpM0f
パナEVO4のインプレはまだか！
スペックだけなら大本命なんだが・・・旧ジラーの前例を踏まえると（軽いだけで転がり抵抗激悪）手が出せない
海外サイトの調査も、パナはなかなかやってくれないから、国内情報がたより
0171ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 22:39:51.09ID:PFBIzpwo
Corsa Control TLR届いたけど、ヤバいね、これ。はまんねーし、ビードあがんねーし、半日かかって結局一本しか装着できなかったわ。
もう一本は空気圧MAXまでいれても一部ビード上がんなくてタイヤ歪んでるから、また明日一からやり直し。
こんな苦労したTLRはじめて。
0174ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 11:20:46.78ID:qGvEJmik
>>168
>どっかのショップのブログにリムテープ2重巻きにして上げたなんて
他の事検索してこのページ見つけました
だめでしょ！こんなことしては
なんでわざわざ軽量なホイールを高い値段出して買ってるのに重くしちゃって
オマケにWEBで曝してドヤァってされてもねー
さらにバルブコアのネジ部にシールテープ巻いちゃう話もあったけど、これまた並行ネジにシールテープ巻いちゃったらごみ挟んでるのと同じなんだから
ネジ部で漏れが出たらシールテープって考えやばいよね
0176ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 11:30:15.62ID:Kds/04sA
IRCのチューブレス、ビート上がらなかったらチューブ入れて暫く放置
(自分は一晩)
そうしてハメ直すと大体上がる
後、ビート上がらないときバルブの辺り触りのタイヤながらエア入れて
るの見た事あるわ
自分のWTOはIRCのFormulaProTL Lightだけどシーラントなし24時
間で-0.2barくらい
0178ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 11:46:32.18ID:Xn1uEHxp
>>171
やっぱりコルサは難しいかぁー。前作スピードがパンク耐性なさ過ぎだったから新しいコルサには期待してたんだが…。
0179ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 13:25:06.91ID:0JQx94zZ
>>177
チューブ入れてビード上げてから片側だけビード落としてチューブ抜いてから再度ビード上げるという技もあるよ
タンク使ってもビード上がらなかったのがこの技で上がったのもあった
0180ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 14:33:03.18ID:yPY92jpz
>>176,179
メモメモ
すごいなみんないろいろ工夫してんだね
0182ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 15:16:09.31ID:SiPoi6nP
片側ビード上げってMTBはわからんがロードだとかえってあがらなくなったなあ
たいやのゆがみかた次第でベターなやり方が変わるのかもしれん
0183ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 18:59:58.54ID:gwwPmg9C
みんな色々工夫してるんだね
フロアポンプだけだとどうしても上がらなくて
タンクで簡単に上がったのはラッキーだったんだな
0184ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 19:35:31.39ID:Vdu6UvXy
>>178
個体差による当たり外れもあるかも？
二本のうち一本は簡単にはまって、ビードが一部上がらず。
もう一本ははめるのにメチャクチャ苦労したけど、ビードは素直に上がってくれた。
0185ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 20:40:54.15ID:ueWj2qRy
ありとあらゆる組み合わせ試してたらビード上がらん理由とかわかってくるよな
スレ見てるとチューブレスと上手く付き合ってる人は整備スキルも高い印象
0186ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 20:52:07.94ID:0aNn2M8+
IRCのチューブレスタイヤも
小さく折りたたみクセをつければヒードが上がる
0187ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 20:52:26.53ID:bhdCekRR
自他ともに認める不器用な俺でさえチューブレスと上手く付き合えてるのに
、よっぽどぶきっちょなのかな
0189ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 21:14:46.30ID:k35KYtnW
組み合わせは山ほどあるので自分の経験だけで結論づけるのもな
自転車屋とかならともかく
0190ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 21:16:30.42ID:bhdCekRR
人間以外とは相性がいいらしい
0191ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 22:10:56.91ID:qGvEJmik
パナEVO4ポチった。
人柱に成ってやる。
走りのコメントは期待しないでほしいけど、取り付けに関しては情報だしたるでー
0194ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 23:17:13.55ID:IL0dtCxA
パナははめるのが凄い硬いイメージ
相性悪かったら硬すぎてハマらないと思う
0195ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/11(木) 23:27:44.95ID:tYPtV63w
ビード上げるのはなんかわかってきた気がするけど
その前段階の新品をリムに入れるのが苦労するわ
カーボンリムなんかでやったらヒビ入っちゃいそう
0197ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/12(金) 15:46:40.62ID:TS+Qy8/A
組み合わせが多すぎるんだよねぇ規格統一なんて夢のまた夢だし
自分はIRCのタイヤとDT SWISSのアルミホイール以外に手を出すことは当面なさそう
0198ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/12(金) 16:36:05.44ID:HAxjkbR1
俺はジャイアントのタイヤとホイール以外の組み合わせは多分しない
相性抜群で組み付けに困ったことがない
0199ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/12(金) 16:59:54.21ID:BfQw4h4n
giant*giantの組み合わせ本当に楽なんだが比較的安価で鉄下駄じゃないホイールってのがないのと
IRCとかのタイヤは確かに乗ってると良いものなので難しいね
0200ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/12(金) 18:54:50.17ID:CaQtuC9e
IRCは異物が刺さりにくいのがいいよなぁ～切り傷とかも出来んままインジケーター見えんくなるまで吐き潰せて気持ちがいいね
劣化防止剤か何かわからんがあの白いカスさえついてなければ100点満点だな
0201ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/12(金) 19:33:59.94ID:6Y5iTr7M
IRCは白い粉吹いてるのとスペック以上に細いのがなんか気に入らないかなぁ
あとGP5000があるのでいまさら選ぶ理由がない
0205ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/12(金) 22:38:21.04ID:NlZMs3lm
>>203
へ？俺も今、wto45 注文してて勧められるがままgp5000注文しちゃったから、どうゴミなんか教えてくれ。
今ならまだ間に合うから知りたいわ。
0206ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/12(金) 22:39:11.60ID:9CZXwiRD
重い硬い
超低圧（体重55キロで5気圧以下）でやっと使い物になる乗り心地
そこまで落としても転がりの悪さを感じないのは凄いと思うけど
この値段出して買いたいタイヤじゃない

あと俺の場合何回組み直しても、シーラント無しでは一日3気圧ぐらい下がった
（片方のタイヤだけな。ホイール入れ替えてもそのタイヤだけ3気圧下がって、もう片方は1日1気圧の低下）
上手く当たりをつかめばシーラントなし運用できるかもしれんけどってレベル
0207ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/12(金) 22:44:34.71ID:6Y5iTr7M
GP5000はビード部分が肉厚すぎて装着不良起こす
可能性がすごく高いってのはあるね
溝の無いチューブレスレディホイールに使った方が
まだマシかもってくらい

>>206
5.5barが推奨なんでその体重なら超低圧でもないんじゃね？
0209ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/12(金) 22:50:59.78ID:NlZMs3lm
>>207
乗り心地と転がりの良さを重視したいんだけど、ダメなんかな。重いってのはよく聞くが、お勧めなんかある？
0211ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/12(金) 23:11:40.31ID:6Y5iTr7M
>>209
ちゃんと装着できればいいタイヤだと思うけどね

wtoみたいに19cもあればナローリムよりは載せ易いと思う
0212ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/12(金) 23:45:24.54ID:eLxd69Vx
>>209
wto45手元にあるがコルサ TLRが入荷しないから正座待機してる
グラフェンの転がり感の軽さは良いよ
0213ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/12(金) 23:57:50.90ID:NlZMs3lm
皆さん色々とありがとうございました。コルサ興味あるんですが、入手が難しそうですね。
取り敢えずは重いとは聞きますが転がりは良さそうですし、今の所は注文したgp5000にしとこうかなと思ってます。
0215ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/13(土) 00:25:50.77ID:dOolKY9U
>>213
転がりもそれほどでもない
測定サイトでは他のタイヤと同じ空気圧まで入れて測定してたから、かなり低い数値出てたけど
そんな高圧入れたら硬すぎて乗り心地が終わる

>>208
俺イクシオンは5.5気圧で乗ってたんだよ
GP5000は4.7気圧まで下げてやっと納得いく感じになった
それでもイクシオンより乗り心地は悪い
0216ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/13(土) 00:28:18.29ID:yAAZoB49
まあもともとgpは乗り心地求めるものじゃないしいいんじゃない
いろんなタイヤの人柱が欲しいっていうのはあるけど
0222ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/13(土) 09:05:02.86ID:f8PDZxxF
>>219
いや俺がgp5000の話振る度にお前出てくるし
いつのまにかヘイトレベルで嫌ってるから呆れてるところ
0224ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/13(土) 12:13:45.92ID:dOolKY9U
話聞きたくて自分から話題振ってるのに、自分が気に入らない回答が来ると黙れとかいうやつｗ
0225ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/13(土) 12:31:18.62ID:f8PDZxxF
え？装着できないからってシーラントぶっ込んで
重い重いって言ってるアホにしか見えないんだけど
自分の発言に価値あるとおもってるの？
0226ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/13(土) 12:55:53.48ID:dOolKY9U
で？お前は自分で嵌めたこともないのに、妄想で発言してんだろ
すげー価値のある発言だな
0228ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/13(土) 16:10:19.64ID:VM9Nc8nJ
まずは所有しているGP5000TLの写真をID付きで貼ってからレスバトルを始めてもらおうか
0231ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/13(土) 23:54:59.41ID:CH9n+KS0
>>210
コルスピTLRは、1000㎞でリアがパンクした。しかし、シーラントで塞がったのでそのまま使ってたら
さらに100㎞くらいでまた別の位置からパンクした。
スリックなので表面が逝ってるのか、よくわからん。ヒルクラメインで特にリアはトルクかかって過酷なのもある
0232ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/13(土) 23:58:45.92ID:Z5tgB9TQ
6月くらいにスペシャからターボのチューブレスが出るらしい
クリンチャーの転がりの良さから期待したい
0233ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/14(日) 05:11:06.82ID:uM+IlrEN
ターボのチューブレスってずっと前からカタログにあったような
出回ってなかったけど
0234ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/14(日) 06:41:57.85ID:pilgB2ty
うん前からあったね。履いてるの見たことある。
知らん人のロードやったけど
0240ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/14(日) 11:00:44.42ID:Is5ylV30
すまん
ターボのチューブレスは新型だと思う
これが出れば日本ではおススメされてなかったRovalのホイールでのチューブレス運用も解禁になるとか
0241ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/14(日) 11:27:30.42ID:t53ALlX0
柔らかいのが良かったら、他社案件だよなぁ。
元々コンチネンタルはタイヤ硬いよねwクリンチャーもチューブラーも。
まさかチューブレスでも同様に硬いとは思わなかったがw

7.5bar入れて硬過ぎたときは失敗したと思ったけど7bar弱ぐらいにしたら硬さと乗り心地のバランス取れたから硬め好むタイプにはちょうど良いわ。

あとはコンチネンタル定番のヒビ割れがいつ起きるかだけが怖いなw
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況