>つーか、フォークがよれるのは単に剛性の問題だから、ここでいうＴＡがずれるかどうかとはまた全然別の話だな

走行中に旋回しながら急制動したり片側に強い力がかかると
フォークがねじれて>>33の位置関係が変わっちゃうということでは
本当はQR+キャリパーブレーキでも似た現象起きてるかもしれないけど
キャリパーはシューとホイールのクリアランス大きいから
特に気にならないんじゃない？