CANYON/キャニオン part36
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ドイツのネット通販専門メーカー「CYANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja/
■注文から組み立てまでをざっくり紹介
https://youtu.be/cRK7LDYPO5c
■組み立てを一通り紹介
https://youtu.be/sucXkOD4zIk
■注文のやり方を詳しく紹介
https://youtu.be/CT42cCVo7dw
■前スレ
CANYON/キャニオン part35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541333234/ >>766
論破してるんだろ
いい加減バカは黙ってろ
マジで日本のファッションロード乗りはバカしか居ないからな 身長160cmの股下73のホビット君が、ULTIMATEの2XS買うか迷ってるんだが無謀かな >>769
167cmで2xs乗ってるが、ちょうどいいサイズだわ。
160cmなら、2xsデカイと思うよ。 >>771
画像見たい
身長165-股下765mmなんだけど迷ってる >>773
ありがとうございます
xsは初めから無理だと思っていたので2xsで良いです
サドルの高さ69cmでこれだと68なんで気持ちもうちょい悲ですね レースやってるならアルチでも好きなフレーム乗ればいいと思うし邪魔しない。
見た目重視ならエアロードでディープリムの方が低いサドル高を誤魔化せる。 >>775
誤魔化せないよ
エアロードの方がスローピング緩いからもっと哀愁漂う そうかー。
俺はサドル高695mmでSize S買おうとしてるけどな。
身長は173で股下80くらい。 xsでサドル高69の写真、十分サドル出てるように見えるしさらに1p下げても大差ないような?
コラムもスペーサー3pくらい入ってるように見えるし落差を取りたい人でも良さそうに見える XSのスローピングだと落差ゼロでも何とか見れる程度にはピラー出るからな >>775
同意
逆にこれ以上シートポスト出す方が格好悪いくらいかと >>778
AEROADのSサイズだとサドルの形状次第では付属シートポストについてる目盛りの下限を超えるかもしれない
俺の使ってるサドルだとメモリの下限まで下げて697mmだった
スローピングしてるアルチだったら問題なさそうだけど 繰り返すが見た目重視ならエアロフレームにディープリムの方がサドル高を誤魔化せる (2XSでサドル低いの可笑しいの嫌なら、WMN 650Bモデルでもええんやで) >>785,786
そうか?
スローピングの緩いエアロードの方がシートポストの出幅が短くなる分
シート高の低さは逆に際立つと思うけどな アルチの2xsはポストが出ない云々よりも前三角の小ささというかつぶれ具合が目立ってしまう気がする >>790
2xs乗りだが知り合いに同じこと指摘されたわ >>795
シートポストの出具合が絶対か
前三角のバランスが気になるか
最終的には好みかな
シートポストが5pしか出なくて落差0でもホリゾンタルがいいって人もいるからねw >>796
サドル高の低さはエアロードの方が誤魔化せるという話が出発点なわけで、
見た目のバランス云々はまた別の話かと 650Bはピラーの出代がとかスローピングがとか言う以前の格好悪さになる
クロスバイクみたい サイズによって固定なはず
キャニオンにカスタム的なものはないでしょ クランク長、ハンドル幅、ステム長、ブレーキの左右固定(右前、左後ろ)は変えられないってのはテンプレ入れたほうがいいかもね。 >>771
やっぱり厳しいかぁ
エアロなら誤魔化せそうだけど諦めモードやね >>796
レースやるなら小さなフレームのほうが剛性が高くて良い。
ロングライドメインなら大きなフレームのほうがいい。
そもそも、ロングライドメインでアルチ買う人いるのかな?
普通はエンデュレース買うと思う。 >>806
そんなの好きなの買えばいいやん
サーベロR3でブルベ400km600km走る人もいるし
その人PBPも完走したんじゃなかったっけかな? ランダって173cmでUltimateのXS乗ってるんだな。 >>806
200q程度までのロングライドならエアロードでもアルチでも全く問題ないよ >>808
ランダは俺と一緒の身長だから助かるわ
>>809
実際、プロはその2台で(ペースは全然違うけど)200kmを走るわけだしねぇ アップライトなジオメトリーなら楽、とも限らない気はする
エンデュレース試乗した事あるけど、自分の一番楽な姿勢より起こされる感じがして違和感あった
まぁ慣れの問題かもしれないけど >>806
人の話聞くことより自己主張が好きな典型的な自転車乗りだな >>811
自分はなんか背中の疲れるポイントが変わるだけって感じ
それで慣れるまで乗ってみるとまた感想が違ってくるのかも いやそうでも無いんじゃ。レースや競技やるならいろいろと考えて
選んだほうが良いという話じゃ。チンタラ走るだけなら格好で選べばいい
ただし、マジのロングライド(ブルベとか、沖縄一周とかやるんだったら
乗り心地大切だよ ツールデフランドルでマチュー・ファン・デル・プールがエアロードに前後28C履いてるらしいんだけど、クリアランスとか大丈夫なん? リムブレーキモデルで25cまでとか言っても4000s2の25c付けて売ってる時点で並の28cなら入りそうだよね Continental GP 4000s IIの場合はサイズがまったくあてに成らないからね。
CANYONじゃないけど4000の25CをシロッコC17に組んだらフレームのリアブレーキアーチ部にギリ当たらないぐらいで乗って見たら、しなりなどの影響でタイヤが擦れてしまった。 途中で送ってしまった。続き
しかし手持ちであったボントレガーの25Cに変えてみると問題なし。
外周長を実測したら30mmも違ってたんで当たり前かと。
その後ギャンブルで5000の25C入れたらこれはセーフ。
元々4000は太いと言わてたけど、太いと言うと幅をイメージするが空気入れれば丸く膨らむので幅も有れば径も太くなるんでね。
4000だけは除外して考えた方が良いかと。 クリアランス詰めるフレームが流行った時期もあったなあ タイヤ幅ってメーカーによって測り方まちまちだしあてにならんよね
メーカーAは内幅15mmのリムに履かせた時のタイヤ幅、メーカーBは内幅19mmのリムに履かせた時のタイヤ幅
みたいな感じ とりあえず現行エアロードはC17のボーラワン+GP4000S2 25Cは大丈夫
あとC17のロヴァールCLX32+ターボコットン26Cも問題なかった リオオリンピック限定モデルのエアロードがホテルの近くの自転車屋に売っているんだが、IYHするべきか否か… リオオリンピックて、三年前かよ?
三割引きだな
来年にはゴミ リオオリンピックて、三年前かよ?
三割引きだな
来年にはゴミ 皆思ったより低めだった
中継で見てるとハンドルが低めな分落差が大きいからサドルが高く見えてるだけなんだな リッチーはいつもワンサイズ小さいフレーム使ってるなあ 注文しようとカート入れたらオーガストって何やねん!手に入るの9月になる勢いじゃないか!と思い春を満喫するために実店舗で購入しました。キャニオン欲しかったお。 >>837
おめ!
そうやって出ても大概1カ月くらいでくるんやで
早まったな ultimate注文したら発送6月て!
もっと早くくる可能性ある? 横レスすまそ
この時期というと?
暖かくなって誰もが自転車に乗りたくなる時期て意味? エアロードでパリルーベ2位になれるんならルーベとかドマーネとかドグマFSとかの存在価値は・・・ >>843
特定のレースで一度負けた(負けてないけど)からって、その車体が糞認定されるとでも? 車体よりエンジンじゃ。エンジンが良ければ、どのモデルに乗っても
早いだろうけど、エンジンが?じゃ、結果は似たり寄ったり Aeroad CF SLX乗りとしては素直に同じフレームが僅差で2位ならうれしい
F1とかじゃー同じメーカーってだけで同じ車を持つことも出来ないし自転車なら買えるからね
コースの特徴としてかセールスポイント上げる為か、乗りごごち重視みたいな車体も色々なメーカーで投入してきたけど、そんなのお助けメカがなくても強かったのはいいね! >>843
逆に言えば、トップクラスの速さと快適性を両立してることに価値があるのでは まあパリルーベでキャニオンが2位なら
ロードレースのバイクの変数って低いんだなって思わせるね アルチ注文したら8月納期で返信きたよ
早く来てくれー パリルーベのAeroadCFSLXは25cで走りきったのか? そう、見ないと思ってたCANYONを土曜日の朝、通勤途中に2台も見てしまった
自分の通勤路が東方向からヤビツに向かう人たちが通る道なのでロードバイク密度が高いからなんだけど
2台ともモビスターカラーだったから分かりやすいのも有ってね ultimate cf slxのブラック買ったんだが、
中華カーボンと毎回間違えられる。
Canyonって文字も、目を懲らさないとマジで見えない。
あぁ、Canyonのロゴ白くしたい。 ロゴのとこに白いカッティングシート貼っとけばええやん このステム一体型ハンドルって、キャットアイのサイコンとかライトつけるときどうすんの?
下にマウントする台をつけられるみたいだけど高すぎない? キャットアイのライトについてくるフレックスタイトブラケットがギリ取り付けられる レース会場行くとcanyon一杯いるよ
とくにシクロクロスは今シーズン一気に増えたね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています