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中華カーボンホイールを語ろう4
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0484ツール・ド・名無しさん
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2019/10/03(木) 13:15:19.39ID:TfnRTehl
別に見えるとこに貼らんでもいいんだよ？
>>477 なんてタイヤとの接着面のステッカーが効果あったわけなんだから
0490ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 12:09:52.99ID:onroYr88
クルマだとトヨタが開発したのを真似したアルミシートが流行ってるから是非やってみて。
0493ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 12:52:33.75ID:bDwIiZCP
スポーク大量のホイールにBBSって貼るね
0495ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 06:50:42.29ID:IeUwAlRA
いや、ネタだけ書きたかったわけじゃないんだ。
>>479の話にへぇ〜って思った。
自分はCrMoシングル車だし、あんまり二大レースとかも興味ないんだけど、そういうのに出てくる車両にちょっと興味が出てきた。
0496ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 16:03:52.27ID:xawOB+nl
>>495
10年前から分かってたことだけど、4年前くらいにグランツールのTTでクリンチャーで勝った選手がいて、それが脚光を
浴びるきっかけになった。

そこからホイールメーカー各社がクリンチャーのセールスに躍起になり、タイヤメーカーは「これはあかん」となって
次世代チューブラーを開発した。例えばコルサGあたりな。
最初からクリンチャーと並行してチューブラー作っていればいいじゃんって思うだろ？
レース機材は弦担ぎみたいな保守思考が強くて、急ピッチで変わることを良しとしない。
ちょっとの性能アップのことでトラブルを起こしやすくするのは素人だからｗ
0499ツール・ド・名無しさん
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2019/10/08(火) 14:40:47.87ID:qApKlCxE
エリートの2019エアロブレーキ面ってどれを選べばええんや？教えて下さいまし
0500ツール・ド・名無しさん
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2019/10/13(日) 20:40:45.72ID:U7l5Sahy
>>1
>中国へ転売知らなかった？ 兵器転用可能な炭素繊維の無許可 ...
>軍事工業のカギとなる炭素繊維、日本で4分の3が生産_中国網
>ステルス性能が高いことにあるが、
>炭素繊維複合材料を大量に使用していることと関係している。
>【60秒解説】その輸出に潜む、安全保障上の脅威（METI/経済産業
>炭素繊維の新技術で攻勢 | 帝人が東レ独走に“待った“
>東レHM50 ピナレロプリンスカーボン
0501ツール・ド・名無しさん
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2019/10/13(日) 20:52:56.06ID:cw3dp/X3
>電力インフラを攻撃する兵器、台湾が開発へ？｜WIRED.jp
>2007/10/22 - 万が一戦争が始まったら、いわゆる「停電爆弾」を搭載した巡航ミサイル
>『Hsiungfeng 2E』が、中国南東の沿岸都市の ... この爆弾は、
>化学処理したカーボンファイバーを電力施設の上空で無数にばらまき、
>人を殺すことなく施設に障害を起こ ...
0502ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 03:32:10.92ID:nv1xQ39W
ガイツーで有名なribbleが売れないオリジナルカーボンホイール叩き売ってて草。これでいいだろ。
0503ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 21:29:49.07ID:1JBGV+ic
車輪は原価低いし売れるジャンルだからみんなショップオリジナルとして販売するわけだけど、みんなそうやって手を出すから売れなくなるｗｗ
リブルは大人しくデダチャイとグエルチョッティレプリカ売ってりゃ良かったんだよ。
0504ツール・ド・名無しさん
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2019/10/15(火) 08:02:58.26ID:Yp38ytpW
カタログスペック軽くするか良いハブ使ってそれなりに重くすればそれなりに売れるって言うね
0507ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 10:43:05.87ID:z1DShPUD
ホイール軽くしてもヒルクライムのタイム変わらんてマジ？
だとしたら軽量中華も意味ないじゃん。
0508ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 11:06:35.70ID:ELx7qFfb
そりゃ買ったまんまじゃ速くならない
そこからステッカーチューンして、ようやく速さを体感できる
0509ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 11:25:50.17ID:YYgBp4Ps
ステッカーじゃ速くならんだろｗｗｗｗｗｗ
間違いないのはトルマリンだよ。
0510ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 11:31:21.06ID:U0gss/kX
ステッカーって、トヨタのアルミのやつでしょ。トヨタ様に間違いは無いよ。
0519ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 17:54:28.75ID:0nw/4uZI
内径19Cの良いホイール無いかな
予算はゾンダ程度で
0520ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 21:31:15.64ID:3Xs9Le4r
それ、径じゃないの
内幅
0521ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 18:43:43.79ID:OCN4kSko
primeは新作のマーケティング凄いな。アルミ含めたラインナップ充実してる。
650bもアルミにカーボンとトレンド抑えてる。もう少し早く出てたら買ったかもしれなかった。
0522ツール・ド・名無しさん
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2019/10/28(月) 23:23:00.55ID:BVUzrcjW
独身の日のセールに向けて50mmのエアロタイプのカーボンホイール買いたいんだが、ディスク対応でおすすめって何がある？
Ican, Superteam, CSC あたり検討してるんだけどいかんせんモデルが多すぎて埒が明かないからお前らのおすすめを聞きたい
0525ツール・ド・名無しさん
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2019/10/30(水) 00:56:25.51ID:evukhL2i
ディスクロード用のを物色してるんだけどfarsportsのなんか重くね？多少重いほうが安心感はあるけど
0526ツール・ド・名無しさん
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2019/10/30(水) 07:15:13.85ID:R9JOfbHl
>>525
重くないの探せよ
0534ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 11:07:28.06ID:QDpOUhAQ
DEEROBUSTOってとこのホイール異常に軽いけどなんなんだろ
自分が今使ってる1750gの60mmチューブレスレディがここだと1293gだからベコベコホイールじゃなきゃ買ってみたい
0536ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 11:36:52.11ID:QDpOUhAQ
商品概要欄みたらリムはチューブラーの間違いみたい
リム 320/430、スポーク 4.3g*24*2、ハブ 91/232、ニップル不明
0537ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 11:41:39.06ID:Jb94QzVZ
>>536
チューブラーだとしてもちょっと軽すぎて怖い数値だな。
リム剛性の方が大事だから迷ったら重い方おすすめなんだけど。
0539ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 12:37:14.64ID:Jb94QzVZ
>>538
へばりついてただけかよｗ
黒プリよりも”Lifelineを半分減ったら使い捨てる”か、安全牌でBBBがいいんじゃない？
BBBは効きは少し弱いけど焼けたりくっついたりしないから。
0541ツール・ド・名無しさん
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2019/11/06(水) 13:37:02.85ID:C8mARlAH
>>540
ブラックプリンス使うのは　じょうよわ　だぞ〜
べつに悪くないけど黒でも張り付きが出やすいし代替はいくらでもある。

イエローしか無かった時代でもみんな思考停止してスイス黄色使ってたから溶解が頻発した。
最終的にZIPPが「糞シュー使うなや！」ってキレたからな。野村も使うな言うてるね。

そもそもアルミ用のシューも糞で、アルミ黒はめっちゃリム削るし、有名な緑は実は雨でそんなに
効かない。BBBのテックストップの方が断然効いて攻撃性も低いっていう真実。。
0542ツール・ド・名無しさん
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2019/11/06(水) 15:25:56.97ID:HFAAA6Nc
分かる　代替はいくらでもあるって言いつつ、BBBしか挙げられないんだよな

別にイヤミじゃないよ
0543ツール・ド・名無しさん
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2019/11/06(水) 15:34:58.64ID:T14xgK9L
スイス親子より効くカーボン用ブレーキシューとか知らんな
個人的にはBBBでも不足(ていうかブラックプリンスでも不足なんだけど)
0545ツール・ド・名無しさん
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2019/11/06(水) 18:32:00.42ID:C8mARlAH
>>542
多少試したところでは、あとはLifeline（＝タイオガ）を焼けたら使い捨てていくくらいしかなかばいｗ
中華付属のシューはことごとくダメ。
ウェット強いのはLifelineなんで俺は使い捨てる前提でLifelineばっかり使ってる。
もうちょいいいものもありそうだけど、7年使ってまぁもうBBBかLifelineでいいやって感じだな。
シマノのカーボン用やレイノルズのクライオブルーも使ったけどやっぱりBBBの方が良かった。


>>543
絶対的な性動力よりも安定した効きと摩耗を重視しつつ、相性なく万人におすすめとなるとBBBしか残らんからなあ…
BBBは強くは効かんけど安心して使いきれる。ただ今は安くないのだけが痛い。
0546ツール・ド・名無しさん
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2019/11/07(木) 00:35:15.44ID:ZBc/yitl
>>542
lifelineではないprimeのシューはよく効くよ
高くていいならカンパ、フルクラム純正赤シュー
0547ツール・ド・名無しさん
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2019/11/07(木) 00:53:44.59ID:1GfQACRm
>>546
primeのシュー、期待したが大したことなかった
スイスでいう薄いバージョンの色違いのLifelineってとこ　安いからいいけど
硬いし、持ちはいい　まだ焼けるほど使いこんでない

結局、制動力と摩耗の速さは比例するんだと思う
0549ツール・ド・名無しさん
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2019/11/07(木) 01:26:41.77ID:1GfQACRm
次はディスクのパッドかな
シマノの標準のレジンので全く不満ないんだけど
0551ツール・ド・名無しさん
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2019/11/07(木) 12:59:28.14ID:At/CKrOK
ディスクシステムはキャリパーのシールが1万km程度で抜けちゃって、当然パーツは出ないから
キャリパー丸ごと買い替えになるって話があるけどマジなんかな。
高くないから経済的にはさほど痛くないみたいだけど。
0552ツール・ド・名無しさん
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2019/11/07(木) 13:21:35.64ID:zGC4eXJH
距離より保管状況によるだろうな
雨ざらしでない限り、シールの硬化なりが起きるとは思えない
M960をずーっと使ってての感想

dotじゃないからだろうけど
0553ツール・ド・名無しさん
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2019/11/07(木) 14:36:43.77ID:jRMIILLc
MTBの話だろ
あいつら新品のメタルパッドを1日で数セット擦り切るとかそういう手合だぞ
0555ツール・ド・名無しさん
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2019/11/07(木) 17:26:43.28ID:r7kybJF2
王滝はそこまで行かない
ヤバイのはダウンヒル専門のヤツらで、リフトで登ってハードブレーキの繰り返しだから
0556ツール・ド・名無しさん
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2019/11/07(木) 17:50:37.91ID:At/CKrOK
リフトで登るのか。。
前にDHのインストラクターに偶然出会って話したけど、あまりにデブだったから「下りるのもいいけど登ってくださいよ」って
失礼なことを言ってしまったぞー
0557ツール・ド・名無しさん
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2019/11/07(木) 20:50:36.29ID:0towyVq+
メタルはレジンに比べてどれくらい長持ちする？
寿命が倍になるなら使ってみたい。
サブ機で通勤してるけど上り下りが多くてブレーキの消耗が激しいです。
0563ツール・ド・名無しさん
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2019/11/09(土) 23:39:33.21ID:OkXisVOH
>>522
ブランドはいったん置いといて、、リム断面(金型の違い)で識別
欲しいサイズをピックアップしひたすら比較。旧型よりは新型を、重さはお好みで
これがオススメとは言えないよ。それぞれだし期待と違ってがっかりされてもやだからね
自分で選べる自由、楽しさがあると前向きに(センスが試される)
0577ツール・ド・名無しさん
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2019/11/20(水) 10:28:25.58ID:F2VZFY9i
シューをlifelineからシマノのカーボンシューに買い換えしようと思ってるんだけどBBBにしといた方がいいの？
0578ツール・ド・名無しさん
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2019/11/20(水) 10:29:50.27ID:616ETZpR
シマノのシューはカーボン、金属ともにおすすめできない...まだLifelineがまし
BBBが望ましいがprimeもいいよ
0580ツール・ド・名無しさん
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2019/11/20(水) 11:07:31.33ID:L531Oojs
シマノのカーボン用ブレーキシューは自分もオススメしません。
ホイールの表面がツルツルのタイプだと、シューの表面が摩擦熱で硬化しブレーキが効かなくなる。
シュー表面をリフレッシュするために頻繁にヤスリがけが必要になる。
制動力は普通。音鳴りしやすい。
今はスイストップ使ってます。
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