大阪ショップ情報 41
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大阪府内に店舗を構えている、主にスポーツ系自転車店に関しての情報スレッドです。
前スレ
大阪ショップ情報 41
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535763839/ 新御(堂筋)にしたって、あれだけのもん造るんやったら、もう1.5mづつ両脇を広げてあげて、
フェンス造って自転車専用路をこさえりゃエエのにとは思うよ。
歩行者と自転車と車の「住み分け」は、交通安全にも寄与するはずだし。 新御堂の本線通らせろとか自転車レーンとかそういうのは思わんけど中央環状にしても側道でいいから真っ直ぐ通れるようにしろよって思う つくばみたいにセグウェイとか電動キックボード解禁して、どっかの大通りを自転車まとめて走れるように道路広げればいいのに。
路駐はガンガン取り締まる。 >>749
あと段差や切れ目がクソ鬱陶しいし危険なので車道を走ることになるが
万博周回は合流離散が多いし排ガスも当然多いので利用する人ほとんどいない 万博公園内もチャリ禁止だし、あんな所行くメリットなしw
北摂なら普通に勝尾寺、五月山、北上すれば京都亀岡や南丹(日吉ダム)に出られる。
体力のあるヤシなら美山とか嵐山まで行けるよね。 オススメは大正区
大きな橋に渡し船。IKEAで50円のソフトクリーム
天保山まで行き、無料の渡し船でUSJに行き外周まわる 坂が苦手と言われているピュアスプリンターでも全く坂が登れなければゴールにたどり着く前に順位を落としたり下手すりゃDNFだからな
平地以外走れないなんて恥ずかしいぞ >>759
知ったかしてるだけだよ
十三峠はいつまで経ってもボロボロの路面がスピード出させてくれなくて辛い
一部区間はアスファルトでキレイだけど
どうして何十年もあの状態なんだか 箕面駅方面からだと勝尾行きは一部狭い区間が有るのも事実だけど、年末年始や紅葉の季節で無い限り
車の通行量は知れてるしな。あっこ昔は、汁の練習コースだったんだよな、一般人も参加OKで。
ただ人の数が多く、乗車マナーとか通行トラブルが出て、飛び入り参加禁止・・・の流れになったんだっけ?
ひと昔は、あっこらへん走ってると、汁の大集団がお目に掛かれたわ。 元気良く挨拶してきたね
最近見ないと思ったら無くなったのか >>764
まあ山だから優先度は低いんだろうな
言うて俺ならあの斜度は速度なんてきれいになっても0.5kmも変わらんと思うけど
中環も狭過ぎるしあの辺り一帯が自転車不向きだわ
北摂は山ばかりで辛いと思ってた時期があったけど環境は良い方だな 北摂って坂だらけつか山だらけのイメージだけど斜度のキツイ坂で競輪選手練習してたりしないの?
神戸の田舎だとたまに見かける >>768
たまに競輪練習見る
平日だから車で抜けるときだけど
皆が10km/hだいでヒーヒー言ってる所を25km/h近くで延々登り続けるのにはびっくらポンでシコシコ歯応えよ G20中って車少ないし、都市部の幹線道とか空き空きで走りたい放題? >>770
料亭も全店休業らしいな
どこでご飯食べればええんじゃ! 全然ショップ情報からかけ離れた話題になってるけど、大阪近郊で走るところの共有ができるスレが欲しかったのでありがたい >>769
え、そんな車が普通に通るところでやってんのかあぶねーなプロが事故でもやって怪我したら競輪生涯終わらせかねんな。
こっちだとアレあるだろ高速道路の外側に『ん?この道ってどこに繋がっててどこに出るんだろ?』みたいな道
そんなところでガンガン攻めてるわ
ほぼ車通らんからな。たまーに農家の爺さんがセカンド固定でエンジン唸らせながらゆっくり通るくらい >>775
何言ってるのかわからない
日本人じゃなさそうだね >>777
キミこそ帰化したからって日本人ぶるのはみっともないよ朝鮮人なのに >>779
笑った
何故か断定してる
頭が悪い子は言われて傷つく言葉を投げつけると言う
そうか、なるほど 国籍透視という超能力が自慢のお二人は、よそでバトルしてくれ
大阪ショップ情報に超能力者はいらない 十三峠なんて全区間で普通車が対抗できるし路面もキレイなもんだろw 対向出来ん区間はそこそこあるだろ
一度でも走ったなら分かると思うが普通車が通ると自転車は車幅的にろくな余裕は無い
斜度10%近くあってあれは慣れてないとプレッシャーがあるかと 大阪は、摂津国・河内国・堺・和泉国・その他=守口(駅前の除く)・門真・寝屋川と分けたら、
文化圏がハッキリしていいと思う。 >>786
本気で言ってる?
十三なんて傾斜は一定で道幅は広く、路面良好な初中級OKな峠じゃん
クルマ同士の対向さえ全区間可
自動車とクルマなら何のストレスも感じない 大阪のスレやし、とりあえず大阪弁で頼むわ。ええじゃん? 十三峠の動画見ろや
つづら越えて少ししたら車線無しで自転車はそれなりに隅っこに寄ってないと危ない道路幅しとるわ
その証拠にコーナーは対向しやすいように広くしとる
中半以降になると路肩の蓋を走行せんとまず車が後ろから自転車を抜くなんて常識的にあらへん
それにあれを初心者向けとかおんどれにとってどこが中級者向けなんや? 自動車とクルマなんて書き損じをしておいてなんだが・・・
初心者とは言ってないし、変速機無しのママチャリの話でもない
十三峠はスポーツ車初級者でも十分に登れます
あれだけの路幅があって何が不満やねん。
フルアタックでもがいてる最中でもクルマが追い越し掛けるのに十分なスペースがあるわい
動画って何。実際に行って走ってこいや。
個人的には傾斜は緩く距離の短いブドウ坂の方がタイムを出す難易度は高いと感じる。
六甲山逆瀬川コースくらいが中級。
因みに単なる劇坂の暗峠は上級とは言わないからなw >>792
まぁここの人は何が正しいのか分かってるはずだから君がどう言おうと気にならんけど
関西ヒルクライムTTのサイトじゃやや難のBランクにされてるね
葡萄坂とか平均5%も無いような初心者御用達でタイムとか関係の無い論点逸らしをしてる時点でね
十三峠は道幅拡張してる区間を設けてる時点で狭いのは明確だろ
無理して突っ込んで後に引けないのは分かったしもうこの話題要らないな
言ってもわからんようだしもう良いや ブドウ坂の平均が5%なワケないだろ
その感覚のズレは路幅の認識のズレに直結してるんだよ
自分の口で語れないヘタレ貧脚はお呼びでありません(´・ω・`) >>785
全区間は言い過ぎ
でもだいたいそんな感じで同意する >>797
兵庫のキチLOOK乗りがやってきて壊しそう 子供が夜泣きしたらドライブに連れて行くと泣き止むから
家から近いし十三峠登って上まで行くけど、道が悪いし対向車
(特に県外ナンバーの若いドライバーが運転してる3ナンバー車)
が来たら面倒だぞ。
初心者向けってのは阪奈道路(裏阪奈も)や清滝峠のことを言うんじゃないかね? まず初心者と初級者の区別を理解しような
ロードとビンディングPの組み合わせで走るのは今日初めてです。
これが初心者。そんな人は清滝であっても走行するのは危険です。
十三峠で対向が厄介とか言うのはドライバーの技量に問題あり
「わたし縦列駐車やバックの車庫入れが苦手なんです」ってのと同レベル
阪奈道路を自転車で登ったことありますか?
あそここそ横スレスレを80km以上で走行するクルマがバンバン追い越していってストレスフルです
初級者が走るのはとてもミリ
ショップスレだから仕方がないのかもしれないけど、実際に走った経験で語ってる奴が少なすぎ 峠道を走りなれない自動車海苔と坂バカヒルクライマーの感覚の違い
ヒルクライマーからしたら十三峠は聖地と言われるくらい走りやすいし、交通量の多い清滝阪奈は走りにくい
ドライバーからしたら幹線道路の阪奈や清滝は走りやすいし、十三峠は山岳路で走りにくい かっ飛ばしヒルクライマーは中央に寄って藻掻くから交通量に影響するかもしれないが
自動車にも乗るローディの意見として、端っこをトロトロの初級者には十三よりも清滝の方が走りやすい >>785
十三峠の路面が良いとか奈良側下部のことか?
大阪側はアスファルト剥がれているし凸凹だしで、下の中レベルだろ
六甲とか上ってみたら? その辺りを含めてだかヒルクラやってる人間からしたら十三峠は走りやすい
暗峠や六甲山頂直下のコンクリート道くらいが酷道
逆に六甲をダウンヒルしてれば路面の凹凸どころ小石の欠片一つに恐怖を感じる ここは自転車スレではあるけど「初ロードは何処で買うのがオススメですか?」
そんな住人が多いからフツーのロディーの感覚とはかけ離れてるんやろな >>809
暗峠とか六甲最高峰直下とか極端なんだよw
あんなとこチャリで下ってたら、そのうち事故るぞ!
そりゃそのレベルと比べれば走りやすいが、一般的な峠の下りと比べても十三峠の路面は平均以下だ 清滝は路肩が砂だらけで怖い
六甲は下りのゼブラがガタガタで怖い
磐船街道は道が狭いのにトラックが多いから怖い
箕面は猿がいて怖い
五月山はゴルフへ向かう高級車がイキって飛ばしまくるから怖い
河川敷サイクルロードに限るわ。 今は無き関西ヒルクラスレの住人がこの議論を見たら嘆くだろうな。
まぁ当時からあのスレの住人は漏れを始め変態扱いされてたけどさ。
もう良いよ。漏れは十三峠を1日4本、月間25本以上も走ったことのあるキチガイだから。
幾つかの峠ではベスト10入りしていた、関西ヒルクラTTサイトの記録も抹消されてしまった。
時代は変わったんだな。
悪かった。関西の峠の話が出たから、昔のノリで語っちまっただよ。
でも生駒山系のヒルクラコースは皆、素敵で粒ぞろい。せいぜい走り込むが吉。強くなれるぞ。 >>705
俺氏、それで自転車乗るの止めたよ
自転車走行帯があり逆走禁止のある国道上
俺氏は順走、相手は逆走
こちらは路端まで自転車を寄せて停止
相手は減速もせず同じく歩道側に寄って来て正面衝突
俺氏、鎖骨粉砕骨折で、プレート挿入。自転車は大破
治療期間18カ月
その間、治療費、物損分を含め、相手側の保険屋から一切に支払い無し。
抜釘後も「後遺障害が確定するまで、支払いは行いません」と意地悪される。
さずがに文句言ったら
「不満があれば、裁判でも弁護士でもドゾー。損害額が確定するまで、損害賠償金を支払う義務はありません」だって
弁護士に相談。たしかに保険屋の言い分は正論だけど、そんなケースは聞いたことが無いと、、、
結局、後遺症の認定を受けてから、弁護士と保険屋の示談交渉が始まり、解決まで半年。
過失割合15:85。支払総額220万、弁護士費用40万。事故から、問題解決まで2年5カ月。
もうねバカバカしくて自転車に乗る気になれないよ。 >>816
「正しいのは俺。逆走する奴がクズ」 といくら力んだところで相手はまさにクズ
避けてもくれないし止まってもくれないんだから、
左端を走ろうが左端で停止しようが、クズ相手のチキンレースで、痛い目を見るのは結局こっちってことだろ。
きっと過失割合15%は、意地張った分ってことだよな
逆走が来たら車道の中央側に逃げるしかないんだよ、たぶん 突っ込んでくるが分かっててそんな大怪我するもんか?
匿名をいいことに、完全停止とか被害者ぶってるのは少し疑問だな。
凝りてロード乗るのをやめて5チャンネルに投稿するってのも変だし、
実際はこの子も前を見てなかったんだろな。
俺は、今までウィンカー出さない左折車に16文キックを何度もして全く無事。
常に危険を予測して対策を考えておかないと、金はどうでもよいが、
ロードを楽しむ為の身体は守れない。 >>818
左によって停止したところに
鉄の塊と60sの物体が突っ込んでくる絶望感
オマイにも味合わせてやりたい
自転車は修理せずパーツごとにオークションで流した
抜釘術から丁度1年
昨年1年はランニングに励んだけど、やっぱ自転車も恋しい
ショップの評判でも見るかとスレにきた
どこかオカシイか?
15%の理由?停止して段差を登って衝突を回避すれば良かったんだとよw ちなみに停止していない場合3:7が相場なそうな
通行帯違反と危険回避義務違反が1割ずつかな このスレ違いな話題のマウントの取り合いは、いつまで続くのかね? >>817
警察の事情聴取で「どうすれば衝突は避けられたと思いますか」と聞かれ
「避け様がなかった」と答え、続けて
「結果論だけど自分が車道側に進路を取れば、事故は避けれたかもしれない」
「今後の参考にしたいのでお聞きしますが、もし車道側に避けて、相手も同じ方向に逃げたらどうなるの?」
と、聞いて見た
警官は「その場合は俺さんの過失が大きくなります。必ず左回避して下さい」
との返答だった。
世の中、難しいのう 交通事故の保険料率に0:100なんていうのは、99.9%無い
大抵は被害者側にも少なからず過失割合が加算されるもんだ 左によってたら右足の怪我が普通だと思うけど鎖骨?
寄っただけで更に左に身体だけでも躱そうとしなかったって事か・・・
相手はよそ見してたの?相手は死んでないの?
不思議な事故があるもんだ。
CRで前からスマホ運転の奴が来たらギリギリ手前でコラッっと一喝し躱す。
松原の中古ショップ?
中が妙に暗くて汗臭いにおいがする。
アウトレット商品なら良いが、中古のパーツを買うのは高校生まで! >>824
相手は無傷w
不思議な事故だよな・・・
衝突直前に相手がフルブレーキ。減速もせずスライディングしてくる車体とともに相手にフライングボディーアタックをカマされました。
事故後、加害者はその場を離れようとしたけど、周りの人が捕まえてくれた。
その後、相手とは一度も会っていない。住所や氏名は入院中に警官から聞かされた。
お相手は重過失傷害で送検されるも不起訴。
過失傷害で告訴したけど、当然 不起訴。
万事、無傷な相手とっては不幸中の幸い。俺氏は当たり所が悪く以下同文。 そっか、疑って悪かった。
体調を戻ってきたのなら、街中よりは随分と安全なCRツーリングから、
骨にも良い太陽の光と、トラウマ払拭に良い風を浴びるロードバイク趣味を再開しようよ。 >>819
その自転車通行帯は車道側が縁石なりポールなりで分離されてたか?
それとも青なりで色分けされてただけか?
分離されてた場合の自転車通行帯=道路交通法上の自転車道になる。
この自転車道が整備された道路では普通自転車の車道通行及び歩道通行は禁止となる。
但し、MTBなどで多い幅60cmを超えた自転車は普通自転車ではなくなり、
この自転車は軽車両として車道のみ走行可となり歩道及び自転車道の通行は禁止となる。
分離されていない色分けのみの場合。
幅が広がった路肩という扱いであり進行方向区分は車道に準ずる。
これは色分けのみの自転車道が車道扱いとなると自動車が走る左車線が第二車線となり、
第一車線は色分けされた自転車道となるんだが、
こういう扱いになると第一車線は左折及び直進が可となるので第二車線は左折禁止となる。
(第一第二車線の言葉が間違ってると思うが、先に謝っとく。)
歩道上に分離なりされた自転車道の場合。
済み分け汁と行政が作ってはいるが道交法上は歩道であり、基本的に走行禁止。
(特例で走っても良いが事故った場合は何で走ってるねん?っていう扱いになる) >>827
警察、弁護士、保険会社。それぞれそこまで詳しく見聞してないと思う。
どの書面にもハンドル幅や通行区分の記載はない。
但し現場の国道はは中央分離帯があり、車道は完全な一方通行。
いわゆる路側帯に青い矢印で自転車の進行方向マーク。路肩には自転車逆走禁止の看板アリ。
歩道は自転車通行可の標識があるも、車道との間には高さ20p近い段差と部分的に植え込みもある。 まぁ少し前の十三峠からレス乞食が常駐してるな
もし登ったことがない奴がいたら是非登ってみると良いよ
初心者が行くと坂のキツさと車の通りと幅で好んで通る道じゃないくらいは思うはずだし
南部に住んでると大台ケ原のほうがいいとまで言える 柏原リビエルホール起点で大台まで片道90qくらいやったように記憶してる
トンネル多くて少し怖いけどね 北摂から自走で大台ケ原日帰り出来るけど?
朝3時出発
夜適当な時間帰宅だけどな >>833
何キロあるんだってトンネルあるけど
以外に皆さん紳士で華麗に抜かしてくれる
行きは登りの連続で何故走ってるのかと自問自答するが帰りは最高
帰り途で一風呂浴びるのがモチベーションの維持に繋がります 初心者やけど十三峠→朝護孫子寺→葡萄坂で危険を感じた事ないけど。君らどんだけ贅沢やねん。 十三峠が道狭くて路面悪くて恐ろしいってレベルなのに
大阪から大台ケ原への往復は余裕とかアフォかwww ツアー・オブ・ジャパンの会場に、いくつかのショップの店員が
来てるな
ショップロゴ入りのウェア着てるのもちらほら >>810
ロディは西松屋とか行けばいいんじゃないか? >>837
コイツら間違いなくド天然の脳障害者達だよ。自分らは面白いと思ってやってる。自転車板には 低レベルなホモネタやら低レベルなスレ違いネタ
を書き込んで、それが面白くてタマラナイ輩が多数常駐してる。俺が他に出入りしてる自動車板では有り得ない呆れるレベルな人間がココには
住み着いているのだ。 >>842
すまん、大阪弁に訳して書いてくれへん? >>844
そーやっていっつも話し蒸し返す!
アンタとはやってられんは
ほなさいなら >>844
しゃーないなまた河内弁翻訳家のワシがかいたるさかいよーみとけよ
原文
コイツら間違いなくド天然の脳障害者達だよ。自分らは面白いと思ってやってる。自転車板には 低レベルなホモネタやら低レベルなスレ違いネタ
を書き込んで、それが面白くてタマラナイ輩が多数常駐してる。俺が他に出入りしてる自動車板では有り得ない呆れるレベルな人間がココには
住み着いているのだ
翻訳
ワレラ まちげぇーなく 生まれつきのキチガイ脳タリンやぞ。自分ではオモロイ思っとる。チャリ板にはB層のゲイネタB層の空気読めないネタ
を書き腐って、それがおもろーてたまらんチンカスがいっつもおる。 ワシが他にいれびたっとる自動車板ではありえんへんわ知的障害レベルのチンカスが
ここには住み着いとるんや 死ねボケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています